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【MAZDA】マツダ総合スレvol.155【美しく走る】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 13:12:36.81ID:R/pZWQDF0
○MAZDA公式
http://www.mazda.co.jp/
http://www.mazda.co.jp/blog/
https://www.youtube....ser/mazdaofficialweb

○過去スレ
【MAZDA】マツダ総合スレvol.146【Be a driver.】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1588264781/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.147【Be a driver.】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1589624920/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.148【Be a driver.】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1591236923/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.149【Be a driver.】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1593143091/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.150【Be a driver.】
http://fate.5ch.net/...cgi/auto/1594371482/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.151【Be a driver.】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1597067118/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.152【Be a driver.】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1602215343/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.153【美しく走る】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1603679135/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.154【美しく走る】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604973506/
0004名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 13:24:53.16ID:ERzSqUQP0
 よっこらしょ。
    ∧_∧  ミ _ ドスッ
    (    )┌─┴┴─┐
    /    つ. 終  了 |
   :/o   /´ .└─┬┬─┘
  (_(_) ;;、`;。;`| |
  このスレは無事に終了しました
  ありがとうございました
  もう書き込まないでください
0005名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 13:34:21.10ID:bNHKziso0
ここはマツダアンチスレだ
0006名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 13:47:38.11ID:SLCeE9X/0
1位 トヨタ 売上高11兆3752億 純利益6293億
2位 ホンダ 売上高5兆7751億 純利益1600億
3位 日産  売上高3兆0926億 純利益▲3299億
4位 スズキ 売上高1兆2702億 純利益543億
5位 スバル 売上高1兆2183億 純利益237億
6位 マツダ 売上高1兆1157億 純利益▲930億
7位 三菱  売上高5748億 純利益▲2098億

>>351
アルトや商用の軽自動車は日本でしか流通してませんよ?
その程度であれば、ダイハツOEMをトヨタもスバルも売っていますね

☆一台あたり平均販売価格
BMW…487万7000円
ベンツ…473万9000円
トヨタ…368万6000円
スバル…335万6000円
マツダ…193万円
0008名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 14:45:00.71ID:zK8CRuCe0
スマホ&ガラケー2台使いマツダを褒め殺す一方、スバルへの誹謗中傷や他メーカースレを荒らし回り特定されたIDコロコロ自演ツダオタの正体晒しておきますね


IP→ 05005019363889_nz
IP→ KpT1HD8

風俗未経験聖人キャラの正体はダイソーに無断駐車して違法風俗店に入り浸る買春バカ


127: 名無しさん@お腹いっぱい。 (ガラプー KK2e-uLc4) [sage] 2017/11/30(木) 21:26:07.03 ID:Ea25Jw14K
ソープで最寄りは宇都宮のV.I.P.かな
性交接待屋で最寄りは小山のセクシービームかな
昔は有名だった太田も今はもう性交接待屋無いよね
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1511321627/127

248: 利根っこ [sage] 2015/11/10(火) 09:25:41 ID:D4RkGIdw
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.wb85proxy05.ezweb.ne.jp
残念、ダイソーに駐車してセクシービームしに行く話じゃなかったのか
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1445669533/248
0009名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 14:47:22.89ID:zK8CRuCe0
ググったら「セクシービーム」って栃木県小山市にあった売春宿らしいね
摘発されて潰れたらしいけど


小山署と県警生活環境課は27日までに、売春防止法違反(場所提供業)の疑いで、風俗店経営者ら5人を逮捕した。
逮捕されたのは小山市、会社役員(51)と、同市在住または住所不定の風俗店従業員、28歳から56歳の4人。
逮捕容疑は、共謀の上、小山市内の社交飲食店で、店のホステスが不特定多数の客に売春する際、そのことを知りながら店内の個室を使用させ、売春を行う場所を提供した疑い。
(下野新聞 2017/09/27)
0010名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 14:47:51.99ID:zK8CRuCe0
風俗マニアガラプー本人による詳細なセクシービーム体験リポート
ゴムフェラ味比べがお気に入りの模様


女の子二人が順番にゴムフェラをしてくれて、どちらか良かった方をチョイスできる。というシステムになっています。
軽く会話を挟みつつも女の子が一人1分づつくらいフェラしてくれるわけです。それで実際に良かった方を選ぶというシステムですね。なかなか画期的です。

どちらか一人を選んで、その子とプレイ出来るわけですが、そこに至るまでになぜか会話担当の女の子がドリンクを運びがてら席に来てくれます。人気店がゆえに場繋ぎが必要なのでしょうか。ちょっと不思議なシステムです。

どちらか一人を選ぶと、お互い全裸になってプレイ開始です。乳首舐めなどのリップサービスから始まり、フェラをした後、騎乗位や正常位などでフィニッシュとなります。もはやピンサロではないですねw
0012名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 14:48:48.37ID:zK8CRuCe0
スマホとガラケーの2台持ち
過去の不自然なコピペ援護射撃や単発ID擁護も買春マニアガラプーの自演で確定


♪♪群馬県太田市について語ろう vol.177♪♪
269: がんばろう日本人! [sage] 2017/06/24(土) 20:33:49 ID:oAwQiJwg
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro06.ezweb.ne.jp
スマホで見てるが…俺がスマホ使いこなせてないだけなんだろうか?
スマホ使い難い…結局スマホとガラケーの料金難の日々か…
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1494060182/269
0013名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 14:51:03.14ID:zK8CRuCe0
過去にアク禁を喰らうほどの有名な荒らし
自分が規制されたのを民主党の陰謀だと思い込む統合失調症


636: [📱|(|´|Д|`|)|📱] BBxed!! 臨時で名無しです [sage] 2017/10/12(木) 17:30:32.31 ID:yoXqu4i9
私達5ch運営は雑な規制ほか制限しかする気がありません
2ch運営みたいにせっせとやらずに適当にやりますって事だろ
残業しませんし対応後回しですがそれでも私達が運営ですってんだろ
北海道開拓者で伝説化した祖父を持ち神社も建てられた鳩山に関連する者なのかもな
民主党贔屓なんだろう、今までも自民党のバッシングは歓迎し民主党のバッシングには鬼になった
選挙が終わるまで都合悪い筋は規制し続ける積もりなんだろ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/operatex/1503575432/636
0014名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 14:51:24.53ID:zK8CRuCe0
スバオタを低学歴と罵る御本人の正体は学歴コンプの底辺高卒アラフォー爺
(実際の知能は中卒以下)

1981年生の39歳


♪♪群馬県太田市について語ろう vol.175♪♪
215: がんばろう日本人! [sage] 2017/04/26(水) 17:53:37 ID:H4KgpB5A
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro11.ezweb.ne.jp
>>212
いや底辺高卒だ
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1488620198/215

24: がんばろう日本人! [sage] 2017/07/02(日) 07:38:25 ID:punVnoQg
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro12.ezweb.ne.jp
前スレの人のホヤの話を聞いて
偶然俺もとりせんで見つけて26年振りにホヤ喰って大満足
しかし仙台で喰ったホヤのがもっと濃かっただろうか?まぁそらぁ仕方ない
前回当時小学4年でよー思い出せん
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1498569715/24
0015名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 14:51:48.45ID:zK8CRuCe0
来年40歳にもなるのにママと一緒じゃないとお寝んね出来ないマザコン
一緒に寝てるママの寝返りで目が覚めちゃう甘えん坊さん(笑)


♪♪★栃木県小山市Part110★♪♪
219: 利根っ子 [sage] 2018/07/08(日) 08:59:30 ID:BafiIRRw
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro04.ezweb.ne.jp
俺の母ちゃんが寝返りを打った影響
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1528626741/219
0016名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 14:52:09.42ID:zK8CRuCe0
実家
栃木県小山市 城東(小山駅に近い街中)

元、藤岡町勤務の底辺派遣社員


♪♪★栃木県小山市Part81★♪♪
276: 災害にて規制解除中 [sage] 2015/09/11(金) 01:12:57 ID:dxy4CHLg
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.wb85proxy02.ezweb.ne.jp
>>133
小山自教の通りの7-11辺り

城東住み藤岡勤務の派遣社員だが送迎車から降りて道の駅から
あの冠水を裸足で帰って来た
身の安全を考えたら靴履いたままでいるべきだったが
高い安全靴が惜しく裸足で歩き切った
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1441464380/276
0017名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 14:52:31.74ID:zK8CRuCe0
タカコーで派遣登録歴あり?

人材総合サービス タカコー
〒323-0807 栃木県小山市城東4丁目19-31 
https://jobtkk.co.jp/worker/


♪♪★栃木県小山市Part98★♪♪
108: がんばろう日本人! [sage] 2016/12/25(日) 16:46:55 ID:K+lk5AgQ
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro03-s.ezweb.ne.jp
>>107
彼、普段はタカコーで派遣勤務してるからタカコーに聞いてみれば?
日曜日だけど誰かしらか1人は居る筈…その人に迷惑な電話かも知れないが
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1481194750/108
0018名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 14:54:24.73ID:zK8CRuCe0
2年後、派遣の期間工として群馬県太田市のスバル工場に転勤
この後、無能が災いしてかスバルを解雇されスバルに逆怨み粘着するようになったと思われる


♪♪群馬県太田市について語ろう vol.175♪♪
210: がんばろう日本人! [sage] 2017/04/26(水) 05:09:47 ID:H4KgpB5A
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro25.ezweb.ne.jp
小山からスバルに赴任する時、偉い苦労した
JR両毛線から太田駅までの接続が余りよくない
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1488620198/210
0019名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 14:54:51.85ID:zK8CRuCe0
今年5月の時点でまだ太田市に潜伏してると思われる
在日でも書けるコロナ給付金申請ごときでわざわざ市役所にコロナ拡散しに行く人殺し犯罪者


♪♪群馬県太田市について語ろう vol.191♪♪
57: 利根っ子 [sage] 2020/05/21(木) 12:53:59 ID:lMsvYOIA
HOST:KpT1HD8.proxyag004.docomo.ne.jp
>>49
大丈夫、紙幣じゃないし
市役所に書き方ヘルプコーナー特設されてた
何か書き方相談して貰ってでも郵送にして貰った方が役所的にもスムーズみたいね
ここが変だよ日本のIT化
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1588760059/57
0020名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 14:55:08.05ID:zK8CRuCe0
コロナ自粛中も風俗通いする本物のバカ
職業スレで独り空気読めない風俗情報乞食するアスペ


410: 名無しさん@お腹いっぱい。 (ガラプー KKff-yeRy [KpT1HD8]) [sage] 2020/04/09(木) 16:07:24 ID:9HJXHZ4KK
新型オンナウイルスの事で頭が惚けてたんじゃね?サービスも料金も待遇よく成ってるとの噂
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1586166425/410
0021名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 14:55:29.76ID:zK8CRuCe0
休日の朝から録画した深夜アニメ見ながらオナニーが趣味の萌え豚アニオタ


【スバル】SUBARUの期間工138【旧富士重工業】
348: 名無しさん@お腹いっぱい。 (ガラプー KKf5-DI5l) [sage] 2020/03/21(土) 21:40:33 ID:zNtgiZsmK
>>347
遅い起床
日曜アニメBS視聴
日曜特撮中に録画してたアニメ視聴
→かめはめ波の練習←重要
飲酒
泥酔
苦しみながら睡眠
苦しみながら起床
二日酔い水分補給
二度寝
酒残り水分補給
三度寝
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1583233953/348
0022名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 14:55:49.99ID:zK8CRuCe0
中国籍ガラプーによる、VR30DDTT右ハン四駆スカイライン大ホラ吹き事件


オタクってなんでスバルが好きなの?Part3
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520898869/

51 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 756a-hKdO) sage 2018/03/16(金) 09:56:44.84 ID:qCmoOptg0
>>46-49
博識だね〜 車何乗ってんの?

62 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKa3-Qq9M) sage 2018/03/16(金) 13:29:54.26 ID:6lkrooSQK
>>51
スカイラインセダンVR30DDTT3.0LV6ツインターボ。「よりにもよってターボって何でHVじゃないの、
最初アクセラHVって言ってたのに」って怒られた。反省はしてない。

NC型ロードスター
バカやって傘でツン抜いた。化繊製耐水布テープで塞いでる。反省はしてない。

FD型RX-7
3ローターNAキットにスワップしたら燃費が良くなった。実は気筒休止みたいにしてる。
特注のロムチューンで燃費代は減ったが、ロムチューン代の元は、取れないだろうな。反省は(ry

ヴァカなんだよ俺は
0023名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 14:58:19.64ID:zK8CRuCe0
長いから簡単まとめ

VR30DDTT3.0LV6ツインターボ。(キリッ
A.そもそも日本じゃまだ売ってないでしょ?
ホラもほどほどに

逆輸入も知らない未開人?
A.予想通りインフィニティQ50で来たかw

ハイブリッドじゃない4WDが欲しかったんだよ
外国で左ハンドルじゃない国を知らんのか?
A.右ハンドル仕様のVR30四駆は存在しない
日産から直接回答済

そこまで言い切るなら何か賭けろ
A.そんなに言うならエンジンルームの写真アップすればいいじゃん簡単でしょ?

3車晒したら身元バレだからだバーカ
A.お前の車のエンジンルームにはデカデカと名前でも書いてあんのか?

吊るしで乗ってるなんて言ってない
改造の線も考えられないバカ?
A.態々普通のスカイライン大幅に弄ったの?
改造公認費だけでもバカにならないのにw

気持ち悪い糖質レスで現実逃避中←イマココ
0024名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 14:59:14.97ID:zK8CRuCe0
ラブドールとお人形遊びが趣味
底辺高卒派遣を自白した過去レスを掘られ、既婚者キャラも大嘘と判明


471: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKff-r5MU [05005019363889_nz]) [sage] 2017/08/28(月) 17:29:37.14 ID:LsA9pWX4K
新レガかXVか
白の次に高耐候性で定着汚れやキズ目立たぬアイスシルバーか、嫁押しのクォーツブルーか
後方ソナー付けるべきか付けざるべきか ← NEW!!
余計に迷った!!
しかし赤だけは…耐候性最弱の赤だけは勘弁し
ぬわーーーーーー!!
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1503118253/471
0025名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 14:59:34.11ID:zK8CRuCe0
「スバオタが20年以上前から2chを荒らし回ってるソース有り事実」と豪語しといて、肝心のソースは一切貼らず逃げ回り続ける心象侵害常習犯


655: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2020/06/22(月) 16:44:07 ID:y2f15refO携
>>633
20年以上に渡り嘘スバル擁護と嘘他社非難を続ける常駐スバオタを庇うお前の方がおかしいから。
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592107471/655

656: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2020/06/22(月) 17:00:04 ID:y2f15refO携
>>647
常駐スバオタが20年以上も2ch時代も含めて宣伝レスを続けているのもソース有り事実
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592107471/656
0026名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 14:59:47.81ID:zK8CRuCe0
全メーカー煽りの対立アフィ荒らし工作員の正体も風俗狂いガラプーと判明


58: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2020/05/12(火) 01:14:33 ID:R+Yv4jxhO携
バカかテメェら
俺は10年前からツダ信者でもスバ信者でもどこの信者でもねぇと言ってたぞ
何を今更
> 54
どうした?それが気に入ったか?なら

二大妄想狂信者集団
MAZDA拝火教
SUBARU真理教

おら、どうした
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589094670/58
0027名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 15:00:17.98ID:zK8CRuCe0
ツダオタ役とスバオタ役を演じ分け、対立煽りする何の軸もない卑怯なオカマ野郎
これら見ても風俗マニアガラプーが対立煽りアフィ乞食だというのがよく分かる


300: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK79-tMrx) [sage] 2020/04/05(日) 02:16:47 ID:QwNq3hlcK
>>295
絶妙な煽り文句も良いが、もっとクリティカルに相手の言ってる事を根刮ぎ潰してやれ
何か最近はスバオタよりツダオタ叩き回す事が多くなったな
何なんだ最近のツダオタは
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585614882/300

801: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK9b-o/jx) [sage] 2020/04/17(金) 17:55:24 ID:mliQnLASK
ツダ工作内職も屑塵だがスバ工作内職も害塵
両方とも解雇されて路頭に迷うべき存在
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585614882/801
0028名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 15:03:18.12ID:zK8CRuCe0
住所特定も私怨コピペもネットストーキングも風俗マニアガラプーチョンが元祖であり因果応報
車の話題と無関係な特定行為で言論弾圧する姑息で女の腐ったのより酷い陰険野郎


13: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2017/11/26(日) 21:15:03.55 ID:g/oThikjO携
>>10
そういえばンダオタ千葉の住所割れたのいつなん?
宮城ドミオや岩手プレミアム君ミッツの割れた時期とは変わらんのかな?
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511679461/13
0029名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 15:06:24.87ID:zK8CRuCe0
居酒屋で女に逆ナンストーカーされる妄想するイケメン設定の変態ナルシスト


84: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2020/08/24(月) 15:58:10 ID:IdZzf2deO携
バカモン、俺は冗談抜きに風俗ビビりだ。って言うか1年半くらい越しに居酒屋に居合わせる女性に言い寄られる事が
5年前くらい迄は有ったがやはりビビって回避。
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598164334/84
0030名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 15:06:52.23ID:zK8CRuCe0
小山買春ガラプーと一心同体()のホモがコピペ爆撃する様子
↓↓↓↓

http://n2ch.net/r/tmo2L74F-7--fVG/auto/1598229806/?id=YzwOYWmG0&;guid=ON
http://n2ch.net/r/tmo2L74F-7--fVG/auto/1595043200/?id=ixvjHmn50&;guid=ON
http://n2ch.net/r/tmo2L74F-7--fVG/auto/1593922391/?id=dhDXLGmW0&;guid=ON

ワッチョイIPスレには絶対に来れないのが特徴
毎回コピペ爆撃してた副社長スレもワッチョイIP付いた途端、パッタリ消えたのが分かりやすい
身バレしてて固定回線のIP知られるのを異常に恐れてる買春ガラプーと一心同体の謎の別人って誰だろうなぁ??
0031名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 15:07:40.72ID:zK8CRuCe0
自身の過去の悪行を棚に上げてシレッと被害者面する卑怯者

身バレする以前から私怨で粘着コピペ連投で各スレ荒らす様子
歴史改竄してもデジタルタトゥーは嘘を付かない
↓↓↓↓
http://hissi.org/read.php/auto/20200531/dXJJNU5uZDZP.html?name=all&;thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20200520/NXNIYTJCZ0ZP.html?name=all&;thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20200511/aHY5N1NVb2dP.html?name=all&;thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20200430/T3dNM0k3YnRP.html?name=all&;thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20200413/K0NIU2cySHdP.html?name=all&;thread=all
0032名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 15:15:52.05ID:zK8CRuCe0
過剰なマツダ擁護と他メーカー誹謗中傷でマツダの心象侵害した結果、同胞にも厄介者扱いされる救いようのないクズ


690: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/11/11(水) 18:10:15 ID:BwPFL7hL0(1/3)
スバオタイライラ?

696: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/11/11(水) 19:14:23 ID:BwPFL7hL0(2/3)
スバオタの見苦しい言い訳wwwW

699: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/11/11(水) 19:30:20 ID:BwPFL7hL0(3/3)
アンチマツダのゴムフェラ買春糞ジジイいか臭いからさっさと消えろ
0033名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 15:26:03.41ID:YKct/1sy0
マツダのお花畑の将来を語りたいならIPスレへ。
事実をベースにマツダの現在を語りたいならここ。
0034名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 16:02:07.84ID:Qz/mZEXD0
この際ゴキブリの触覚みたいなエンブレムも変えた方がいいと思う
0035名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 16:09:19.79ID:YcnpqVeS0
マジレス、マツダにパワエレ技術のイメージがない
デバイスしかり制御しかり
21世紀に対応できるんすかねこの会社は
0037名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 16:15:09.20ID:/4xtN3Qi
>>35
ラージFR投入で販売不振に止めを刺して潰れるんじゃないの
情弱信者に高値で煤D売りつける商法も行き詰まってるし
もう、稼げる市場がない
THS導入が最後の足掻きだろう
環境対応を軽視したツケを払うときが来た
0039名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 16:35:57.94ID:e1Q3uCLW0
自意識過剰のスバチョン(笑)
スバルのダサいデザインなんて死んでも乗りたくないw
悔しかったらマツダみたいにデザイン賞取ってみろw
0040名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 16:50:42.37ID:pHICf92Q0
>>39
デザイン賞は金にならないのでどうでも良いです(^o^)
そんな事よりも早く収益性を改善したらどうですか?平均販売価格193万円じゃ潰れちゃいますよw?
0041名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 16:50:53.83ID:0nLIF4oF0
マツダアンチ=スバヲタ

レッテル貼って平静保ってるツダオタ哀れ(笑)

そもそもスバヲタも敵に回すかもしれんがスバヲタだけでこんなにスレ消化できるわけ無いだろ
それだけどのメーカーからもツダオタは嫌われてるの自覚しろよw
0042名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 16:54:37.34ID:E+HAc8CO0
デザイン賞を取れないメーカーから叩かれるマツダ(笑)
ガイジみたいなデザインセンスしかない国産車の中でもマツダは異質w
出る杭は打たれるのはしょうがないね
マツダは日本みたいなオワコンマーケット相手にしてないけどなw
0043名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 16:54:38.21ID:YcnpqVeS0
別にスバオタvsツダオタでも構わないけど
その光景自体あまりにも底辺争いすぎて見てて切なくなる

戦艦やら戦闘機やら戦ってる脇で竹槍で争ってる的な
0044名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 17:12:59.04ID:WZ/vvpoO0
そりゃ赤字出してる時点で「底辺」のスバルより下だからな
平均単価も低いわコロナ前の利益もスバルの10分の1という体たらく

デザイン(笑)だけが取り柄で値段が上がると誰も見向きしなくなる
0045名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 17:18:44.22ID:7oszT0me0
마쓰다 자동차를 살 사람은 바보입니다
0047名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 17:52:10.98ID:aUP1mO2V
新車の神通力が消えてもなぜ売れる? 4年たっても8年たっても売れてるクルマ10選
https://news.yahoo.co.jp/articles/a895501cb4cdd595a0e3a28fd8a11e8fd19b1c61
  10年経っても売れているモデルがあれば、その逆もあるのです。
  まずマツダ3ファストバック。登場1カ月後の昨年5月は1207台だったが、その後目を見張る上昇なし。半年後の昨年11月は461台でした(涙)。
0049名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 17:58:00.10ID:4or1X/h/
価格.comマツダ信者が、1.8Dも年改で116PSから130PSにアップして、既販売車もディーラーでECUデータを書き換えて130PSに対応する(他にも変速の動作時間の短縮とかあるらしい)と、決算説明会でマツダが説明したって言い張ってんだが、マジ?
ポニーXは国交省が認可すれば検討ってコメントだったかと思うが、そのヲタが書くには髭が断言したとか
嘘だろ
0051名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 18:12:30.72ID:46UPgNof0
統合失調症マツダ猿のこれまでの主な妄言

・俺はマツダの工場に出入りしてる納品業者だが、RX-VISION用の新型ロータリーはすでにラインオフしている。半年後に発売する

・俺はマツダの地域統括ディーラー勤務だが、マツダ3を発売一日ですでに500台受注した店舗がある
0053名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 18:30:11.83ID:dBQBstxm0
マツダはもうだめでしょ
オレはアクセラ乗ってたけどスバルに乗り換えたよ
エンジンはお下がりだしトーションビームだしマツダ3に乗り換えるメリットがない
開発者のオナニーだよあれは
0058名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 19:45:49.74ID:ycTCrgQk0
>>41
それな
マツダとツダオタは全ての自動車メーカーを敵に回した
0060名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 20:06:13.24ID:7XiOsw0Y0
>>47
ハッチバックでこれって
セダンなら二桁か?
0063名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 21:09:25.47ID:YKct/1sy0
賞受けしたらいい、ってデザインだからマツダ3は世界中でユーザーからそっぽ向かれたわけ。
でも賞はいろいろ取れたから開発陣としては成功。
その結果、会社が傾いたと。
0068名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 21:43:21.41ID:0nLIF4oF0
前マツダの車種スレでも言われてたけどマツダアンチは元マツダユーザーが多いって言ってたな

こんだけ方針やコンセプト変えればそりゃ作るのも納得
0070名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 22:15:48.44ID:FFJ2p3uV0
>>68
そんなに元がつくほど人気だったかよw
とっくに他社に移ってるだろ
0071名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 22:18:25.43ID:wKuaf3I00
>>65
自分達の方から他社disっといて殴り返されたら途端に被害者面はダサいわ、劣等人種ケロカス

放射能浴びて遺伝子レベルで知能障害になっちまってんのかな?劣等人種ケロカスは
0072名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 22:21:32.46ID:ycTCrgQk0
>>65
マツダアンチはマツダ以外の全ての自動車メーカーのオーナーだぞ
0074名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 22:22:48.28ID:wKuaf3I00
バイデンにお願いしてもう一回ケロシマに原爆落としてもらっとけ



全匹殺処分してもらえ、害虫ケロカス



死ね、日本から消えろ、害虫ケロカス



一匹残らず死滅しろ、害虫ケロカス、死ね



死ね
0077名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 23:01:46.09ID:OwttZ3cT0
>>73
ん?

1位 トヨタ 売上高11兆3752億 純利益6293億
2位 ホンダ 売上高5兆7751億 純利益1600億
3位 日産  売上高3兆0926億 純利益▲3299億
4位 スズキ 売上高1兆2702億 純利益543億
5位 スバル 売上高1兆2183億 純利益237億
6位 マツダ 売上高1兆1157億 純利益▲930億
7位 三菱  売上高5748億 純利益▲2098億
0079名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 23:22:49.95ID:Qz/mZEXD0
平均販売価格193万円←コレが自称プレミアムメーカー?
コジキ御用達メーカーの間違いやろ
0080名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/15(日) 23:26:44.74ID:OwttZ3cT0
>>78
日産は腐っても世界販売500万くらいあるからなあ
150万程度でブレーキがかかるゴミマツダとは格が違うやろ
0082名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 00:20:15.03ID:rmnkrrjZ0
>>40
193万。
それはどこから持ってきた数値なの?
0083名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 00:36:08.50ID:WOidbMi40
>>82
生ゴミの分際で態度でけーぞ
土下座して教えを乞え、無知情弱マツダ猿
0084名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 01:54:33.22ID:8J7D1lLd0
あれだせないの?
0085名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 02:29:02.32ID:WOidbMi40
>>84
土下座
0086名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 03:57:33.27ID:dIDyMTNu
>>78
日産はゴーン時代の開発費を削ってインセンティブ増額やフリートへの押し込み生産力増強などの拡販対策に充てるという悪手を改め、ローグを手始めに新車攻勢をこれからかけ生産拠点の廃止も進める
そういう意味では打つ手なしで詰んでるマツダよりは再生の可能性はある
0087名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 04:05:12.41ID:0xIMe4As
>>65
誰が見てもマツダの経営判断はおかしいし出てくるクルマも出来が悪い
結果、自動車業界での生き残りは難しい
それだけの話
0088名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 04:09:55.03ID:0xIMe4As
>>55
マツダが潰れるとき、世界中で走ってるマツダ車とか食いっぱぐれるディーラーの面倒を誰がみるのかは社会問題になる
THS購入したりトヨタにすり寄ってるのはトヨタに押し付ける作戦じゃないかと
0089名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 05:13:42.85ID:DKshwMJA0
【悲報】.日本人、ステマに.簡単に.洗脳される(笑).幼稚.な.多数決.カルト.信仰の.末路
(1)日本人.の.精神.を.腐敗.・.堕落させ.愚民.化.させろ。
(2)日本人.の.女.を.集中的に.狙い.洗脳.しろ。
(3)ネトウヨ.、ヘイト.スピーチ.等の言葉を.浸透させ.、同胞へ.の批判.を.封じろ!
(4)「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ!」という雰囲気を作れ。
(5)中身のないアニメを流行らせ、クールジャパンをオワコン化させろ!
(6)「LINEに入らない奴は仲間外れ」という雰囲気を作れ.
(7)「日本人の男VS日本人の女」の対立を煽り、分断しろ!
(8)日本人同士で恋愛・結婚させない、子供を生ませないよう誘導しろ
(9)日本同士で結婚していたら離婚させる方向に仕向けろ
(10)海外セレブやハーフモデルをもてはやし、「日本人は劣等人種だ!」と植えつけろ。.
(11)イケメンブームを定着化させ、「男は外見が全てだ!」と洗脳しろ!
- ソース -
電.通.グループ.会長.成.田.豊.は.朝鮮.半島.生まれ
http://ja.wikipedia.org/wiki/成田豊
0090名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 06:48:18.87ID:XqNn5Bex0
>>75
昔のやり方が通用しないのわかってるやろ
軽自動車に負ける値段とかあり得ないわ
税金も上がってるし
0091名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 06:56:30.73ID:p0A3XEjc0
>>65
調子乗るなよヅダオタジャップ
0092名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 06:59:51.62ID:MnoNO1kk0
>>88
うっわw迷惑〜
マツダひとりで逝けよ
0093名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 07:12:02.94ID:F7Cly/Vj0
995 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ロソーン FF39-Kzes)[sage] 投稿日:2020/11/16(月) 06:42:36.45 ID:+KX2oXCDF
マツダの営業やってる友人が売れなくてまいったとLINE送ってきたわ
端から見てもなんで売れそうもない新型ディーゼルやMXー30を発売するのか不思議だよ
一旦マツダ車買った客が皆トヨタに流れてるみたいだな
0095名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 07:16:29.99ID:YINaFSug0
>>93
mx30って売れるはずないと思ったけど、ネットではいいって言う人もいるけどほんとかよ。ステマか?
0097名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 07:24:05.45ID:0XzTJqtu0
>>95
ネットのはツダオタのステマに決まってるだろ
俺も地元のマツダのディーラーに知り合いがいるけどスカイXは最近1台も売れてないと言ってたわ
0098名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 07:25:18.55ID:a7XH7iRk0
>>95
最初から月販目標1000台だからな
売るほうもキワモノって判ってんじゃね

疑問なのは、そんなことやってる余裕あるのかということw
EVならまだ判るが、メリットほぼ皆無のMHVをなんで今出してきたのが謎だわ
0099名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 07:26:18.32ID:YINaFSug0
>>97
だよな。あんな観音びらきで一升瓶の酒蓋の裏みたいな内装嫌だわ。
0100名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 07:28:48.10ID:F7Cly/Vj0
>>98
ツダ3全体で1000に届いていないんですが・・・
0101名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 07:28:51.27ID:X4ZGurrU0
>>96
マヅダ猿は朝から元気だな
1日監視しとかんとなにしでかすか分からん
0102名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 07:32:04.04ID:GP7nL6qS0
皆ライズやヤリクロに流れる当然
だって安いし
好景気になってから自由な車作りをするべきだね
誰もデザインや内装や静粛性も個性も望んじゃいない
そんな余裕なんて無いの
0103名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 07:34:51.15ID:cph9oBN/0
まあなんでマツダは駄目か?
さあ、例えばヤリスクロスと写真並べて比較してみよう
見た目からしてマツダは負けてる

↓(どなたかお願いします)
0105名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 07:35:29.09ID:oAg44CoD
>>95
価格.comクチコミ見てると、今まで尖ったクルマばっかり乗ってきたけどそろそろ歳なんで家具みたいなクルマに乗りたいと思い始めて、MXは正に自分の理想だったとか書いてる工作員もいるよ(笑)
0106名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 07:38:30.45ID:oTH/QA3j0
>>98
同じプラットフォーム使った兄弟車としてCX-30、MAZDA3、MX-30と3台もいらんよな。
今はSUVブームだからCX-30が実用車、MAZDA3ファストバックがスペシャリティまではわかるけど、もう一台のMX-30までスペシャリティは馬鹿じゃねっとしか思えないよな。

MHVは値段が安いので将来的に全車標準装備らしいが、値段が安い代わりに効果も無いよな。
0107名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 07:48:04.00ID:YINaFSug0
>>105
ワインのソムリエ並みの表現力で笑うな。
0108名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 07:58:09.53ID:2XOA6yrD0
>>103
マツダはデザイン(笑)重視で性能を手抜きしてるからね
例えばヤリスクロスはAWDだけサスをダブルウィッシュボーンに変えたり拘りがある
マツダは先代のプラットフォーム使い回した挙げ句にサスをトーションビームに劣化させるという愚かな事をしたから
ユーザーが他社に流れてる
0110名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 08:28:58.13ID:dpFK6auI0
>>108
スペヲタ乙
0111名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 08:34:15.87ID:p0A3XEjc0
MX-30とヤリスクロスの内外装等の車品比較できる人お願い
何故マツダがダメかってことを証明
0112名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 08:36:45.55ID:I74HbUL30
もうこの会社は終わりだと思うの
0113名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 08:39:22.76ID:rcHWdGbm0
>>98
EVだけじゃ内外装の金型もったいないじゃん
MHVのシャシーやパワートレインはCX-30と共通性高いし、MX-30のMHVを出すことによる追加コストは少ないよ
0115名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 08:48:09.86ID:p2Yw8Sw3
やるならフルラインTHSにしないとな
ゴミG、煤D、屑Xなんか止めて
環境対応のキモのパワーユニットを他社に依存した時点でメーカーとしては詰んでる
環境だけでなく自動運転や情報化でも似たような状況だろ、全方位詰んでる
コザンザメでトヨタに抱き付くしかない
0116名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 08:55:17.39ID:3eH0wObZ0
>>113
結局EV専用シャーシなんて無かったということね
0118名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 09:37:07.48ID:+1pTBZwF0
>>117
ですよね。
MX-30 EVシャーシ + CX-30ボディ → ノルウェー先行試乗会
MX-30 EVシャーシ + MX-30ボディ → 欧州EV
CX-30 欧州MHVシャーシ + MX-30ボディ → 日本向けMX-30
CX-30 シャーシ + CX-30 → 各種CX-30
最近のクルマ シャーシと言わないのかな
レンジエクステンダーが遅れなければ、もう少しマトモだったのかな。今のままでは自爆コース?
0120名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 09:56:00.28ID:KN9Ut1EE0
>>94
(笑)昔は人件費カットや消費税も3〜5なんだが
材料費も上がっててそこに頭がいかないとかないんだが
0121名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 10:00:49.87ID:aFg34vTl
>>120
他社も同じ条件でクルマ作って売ってるんだぜ(笑)
0122名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 10:17:18.73ID:3RSRk+7y0
>>119
あのリーフやアリヤでさえ エンジン車ベースで専用設計の跡は見られないと専門家に指摘されてたしな
日産がやってないのにマツダがやるわけが無い
0124名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 10:20:44.26ID:3+Z4aHKg0
おいツダオタ!もっと騒げや!
引きこもってんじゃねーよ出てこいや
0125名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 10:24:03.94ID:aFg34vTl
>>123
可哀想なツダヲタ
辛ラーメンは美味しいと叫ぶ朝鮮人と同じ
0127名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 10:40:13.82ID:0VLknsLH0
>>110
現実を見ろツダチョン
ヤリスクロスAWDはBセグなのに300万くらいするがバカ売れ
トーションCX30(笑)は爆死してるのが現実
消費者は見る所を見てるんだよ
意識高い系のオナニーが今のマツダ
0128名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 10:50:31.77ID:KFvnJRuk0
>>127
ヤリスクロス買う人のどれだけがマツダ候補に入れてるかなあ。考えてもいないような。単純にトヨタだからじゃないか。まあ俺ならヤリスクロスもいらないけど。
0129名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 10:51:21.51ID:BM8+ZGDG0
>>126
カレーが美味しいという話をしているときに、スコヴィル値で評価して「辛さが足りない」と意見するような君は話の流れが見えていないの?
0130名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 10:54:37.47ID:BM8+ZGDG0
>>127
店舗当たりの販売台数で数えて、ヤリスクロスが売れているという認識は正しいだろうか?
あるいは営業スタッフ当たりの販売台数でヤリスクロスが圧倒的に多いだろうか?
0131名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 11:18:09.24ID:oTH/QA3j0
>>127
ヤリスクロスで一番売れてるのは200万未満の1.5Lですけどね。
マツダはグレード設定を間違え、値段が割高なメーカーってイメージが定着してしまった。
0133名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 11:26:43.54ID:KN9Ut1EE0
>>121
同じ条件?全然違うわ
全部同じだったら差がつかないわ
今までに至るものがある
だからトヨタの天下だろ(笑)
0134名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 11:41:57.27ID:ZdrJCr2i0
日本のマツダディーラーでの1台あたりの販売金額平均が300万円というのを信じるなら、その他の国での安売りが原因で世界でのマツダ車平均販売金額が200万円を下回ってるってことだな。
日本は所得が上がらないからマツダ車を高く感じるという指摘があるが、実際には日本の購入者はいいカモになってるだけなんだ。
0135名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 11:43:23.59ID:qRQ0frKF0
ツダオタ大人しいなw
引っ込んでないで出てこいや
0136名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 11:55:43.91ID:jKKiABFK0
ツダオタなら対立スレで自分以外がスバオタに見える病発症して暴れてるよ
0137名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 12:03:56.35ID:gJJ65alR0
>>134
カモは美味しいよな
トヨタなんてバスみたいな車が500万でも買う奴いるらしいじゃんw
スバルの新型レヴォーグオプションマシマシで500万越えるらしいじゃんw
カモしかいないの?
0140名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 12:20:01.97ID:vIblmvY00
最上位グレードが5%しか売れないマツダ
先行予約時点でバシバシオーダーが入る他車
0142名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 12:29:03.28ID:ltxpFCZf0
CX5新型が出るまでマツダは地獄が続くだろうね
社運をかけたマツダ3をトーションビームにしたヒゲ副社長の責任は重いだろうな
三菱とどっちが早く潰れるか楽しみ♪
0143名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 12:32:17.55ID:s4ZC3nsi0
>>129
いや、何の例えにもなってないから
そもそも例えの要るような会話してないから
マツダってパワエレ技術なさそうだよな〜って言ってるだけ。エンジンフィールの話なんてそれこそお前しかしてない
0144名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 12:34:06.26ID:kTfTqCc/
>>141
マツダがボッコボコにされるクソスレ見て悔しくて地団駄踏んでるハッキョ基地外(笑)
0145名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 12:36:37.52ID:kTfTqCc/
>>137
松屑3も最上位グレードは380万円でメーカーOPのせてったら支払500万円超えるだろ?
あんなゴミみたいなクルマで
0146名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 12:37:36.00ID:8J7D1lLd0
>>35
できるんじゃない。
少なくともお前さんが役に立つ事はないだろうが。
0148名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 12:43:33.13ID:6dFjovOe0
>>144
不思議なんだけどこれだけバカにされたらリアルで殺人起きるだろ
そしてその被害者にお前がなる可能性も少なからずあるとは思わないのか?
0152名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 12:59:04.91ID:BGUOI8dK0
>>137
それでもリセールが異常に高いからアルヴェルやランクルは人気なんだよ。
残価でも組める。

MAZDA6みたいに買った瞬間からゴミ扱いの価値にはならない
0153名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 13:06:16.97ID:BM8+ZGDG0
>>143
電動化というのは、数多くあるCO2排出削減方法の中の、選択肢のたったひとつに過ぎないと理解していますか。
電池の進歩は遅すぎるので、次世代のパワートレインの本命にならないという指摘も多いんですよ。
今世紀はパワートレインと、内燃機関用の液体燃料の多様化が進む時代かもしれません。
0154名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 13:08:23.40ID:fogrvMRl0
>>123
マツダでエンジンフィールがマシなのはロータリーだけ
ホンダのF20C、日産のRB26、スバルのEJ20、三菱の4G63の方が遥かに高性能で優れている
0156名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 13:22:58.28ID:O3kIp1tS0
>>152
貴様は愚か者だな
リセールが高いから人気なのではないぞ
人気だからかリセールが高いのだ
まるでリセール目的でトヨタが売れてると勘違いすんなよ
天下無双のトヨタ品質が最高でそれらが多くの人々に人気でその結果リセールが高いだけだ
リセールが高いから買うなんてアホはトヨタの客じゃねぇ今すぐ死ねよ
0157名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 14:02:34.37ID:FhQMLOOX0
>>149
うわあ、なんだこのゴミ作文
読んだらバカが感染りそう
0158名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 14:06:16.86ID:kTfTqCc/
>>123
ディーゼルみたいなポニーXのことか?
ピストン強度出すために今時激重鉄ピストンなんだよな
そのダルいレスポンス誤魔化すためのマイルドハイブリッドで、踏んだときにアシスト入れてレスポンスを演出する
0159名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 14:17:19.45ID:kTfTqCc/
>>151
日産は手元資金確保し終えてるんで今三菱自動車の株式投げ売りする理由も必要もない
Bloombergだろ?(笑)
0160名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 14:38:23.48ID:94n8Q7Sn0
>>154
カタログスペックが大好き爺さんは帰りなよ
これからは低エミッションの時代だから
0161名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 14:44:11.40ID:Nn5i1fGR0
>>156
通報しました
0162名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 14:44:18.32ID:TiEiw2hp0
いくら人気だろうと
いくらリセール良かろうと
いくら性能良かろうと
ヤリスクロスは買わないなぁ
0164名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 14:57:59.70ID:kTfTqCc/
>>160
>>エンジンフィール
って書いてるの読めないのか…おでん文字ミンジョクじゃ仕方ないか(笑)
0165名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 15:00:55.43ID:BGUOI8dK0
>>156
いやいやいやw
残価で買うやつはリセールありきで車種も選ぶしカラーも選ぶ。

車検毎に乗り換えてるやつはリセール高い車種から選んでる
0167名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 15:16:31.64ID:ZdrJCr2i0
マツダの主戦場はアメリカと中国ってずーっと言われてるのに、情弱信者が欧州がー欧州がーと喚いてるだけ。
欧州での販売台数こそ日本より少し上だが、売上金額は日本の半分くらいしかない。
0168名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 15:47:54.56ID:BM8+ZGDG0
>>167
欧州は儲かるマーケットではない。
国の数が多いからマーケティングコストが嵩みやすい。
そもそも欧州で生産していないから、為替変動リスクをヘッジしにくい。

マツダの台数なら参入する市場を絞ってもよい。
0169名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 16:27:39.27ID:kTfTqCc/
ヤフコメで、トヨタには直6積めるプラットフォームがないっ(キリッw
とか暴れてるツダヲタがいて、曰く、だからトヨタはマツダの直6ラージFRを丸ごと提供してもらうんだとさ
頭おかしい(笑)
0170名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 16:35:35.41ID:9SdcQbe60
>>166
中核モデル…

中核…
0173名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 17:23:54.85ID:oTH/QA3j0
>>169
直6FRはV6FFより実用性が悪いから各社が撤退したわけで、技術的に作れないって理由じゃないからね。
スープラのような趣味車なら直6FRもアリだが、わざわざBMWとの競業からマツダに切り替える理由は見当たらないな。
0174名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 17:24:55.61ID:Kn6/cQYy0
スバオタじゃねぇんだよな
不遜でふざけた企業態度のツダが嫌いなだけ
0175名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 17:29:28.34ID:PApDxvGP0
ベストカーが正しければ新型86はロードスターベースになってたはずだしなw
次期86はロードスターベースになってスバルは切られたとか一時信者がはしゃいでたっけ
0176名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 17:43:10.11ID:RiQGtSbh
相変わらずスープラはBMWが作ってトヨタのバッジを付けただけだと言い張る信者も絶えない
シャシ、エンジンの共用は決めたがそこから先はZ4とスープラで全く独立して開発したことを知らんのか無視してデマ垂れ流してんのか
0177名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 17:56:47.26ID:qvsOAmxo0
福島マツダの2021年壁掛けカレンダー貰ったけど酷すぎワロタ
カレンダー部分が全体の6割、最下段に系列店の連絡先が1割占められてるのはまあいいとして、
残りの3割を何故か車の写真2割、技術だのマツダデザインだの残クレだの認定中古車だのの宣伝文句1割で分けてるから、肝心の車の写真が卓上カレンダー並みのサイズになってて車屋のカレンダーとしての魅力がマジで無い。
0181名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 18:57:35.98ID:Kn6/cQYy0
売れないから。
0182名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 19:11:03.76ID:KFvnJRuk0
ディーラーの看板をトヨタに変えてエンブレムをトヨタに変えれば行けるかも。しかし営業マンが醸し出す雰囲気で、、、
0183名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 19:23:35.11ID:h7hjS+Nc0
>>71
今でこそ少し大人しくなったけど、ちょっと前まではトヨタ、ホンダ、日産、スバル、三菱、ダイハツ、スズキと全方位にケンカ売ってたからな
マツダとは無関係なスレに現れて執拗にデミオやアクセラやCX-5を勧めていたっけか
他社のは車に興味が無い人間が乗る家電
マツダのは車に拘りを持つ違いの分かる人間が乗る工芸品
とか意味不明な難癖つけてりゃ恨み買うのも当然だろう
0184名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 19:32:10.32ID:jfisFhsX0
>>182
馬鹿言うなよ
トヨタのような安売り大衆メーカーのエンブレムに変えるわけないだろ
変えるならレクサスだよ
マツダディーラーの高級感あるブラックの店構えにはレクサスのエンブレムが似合う
0186名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 19:52:31.61ID:Uv1qxkpb0
>>180
トヨタが企画してマツダに作らせたクルマならトヨタでも売れるかもね

まあそんな企画は構想すらないんだけども
現実は逆でヤリスを分けてもらうだけ
0187名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 19:54:14.40ID:1xGmRYor0
>>180
仮にトヨタでMAZDA3売ったとしても間違いなくカローラスポーツ以下しか売れないだろ
売れないもんはトヨタの販売力を持ってしても売れないよ
0188名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 19:55:12.00ID:FM1iWVbz0
>>180
マツダ車をトヨタブランドで売るならトヨタ縛りの奴らが買うからそれだけで売上伸びる
マツダ縛りの人口はトヨタ縛りの数分の一
0189名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 19:56:40.98ID:Uv1qxkpb0
>>185
また面白い記事だな
2年で自立できるんなら2年間歯食いしばってヤリスなしで頑張れよ
しかもオープンプールも使わなくなるとか言っちゃってるし
0190名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 19:57:25.27ID:t5sKNUJo0
>>184
実際、レクサスUX乗ったけど正直このレベルならCX30をレクサスで売った方が良いじゃんとは思う。
0192名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 20:03:31.96ID:GQG4NGCn0
マツダと同じ位赤字を出してる三菱自動車は海外に売却される可能性が出てきたのにマツダとツダオタは他の自動車メーカーを叩いてる場合じゃないと思うんだが
0193名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 20:08:13.51ID:jrm6vt8g0
カローラとツダ3を比べるとか…
比較にならんよ
0194名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 20:08:31.08ID:uQ7zcsyv0
CO2排出枠の融通が2022までの期間限定ということは
ヤリスOEMも期間限定の可能性、
さらには米中THS車もトヨタOEMで期間限定の可能性が出てきたな
0195名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 20:10:16.99ID:xb37PiBe0
>>185
決算発表の資料にPHVシステムの画像公開していたので今後搭載しているのでは?

いくつか比較した評論家いたけどどうもトヨタ丸々じゃないみたいだから自社開発か独自改良かだと思われる
0197名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 20:11:50.35ID:2yDMcRFt0
先代アクセラはナビ以外名車だった
それをガワだけ変えてサスを改悪したポンコツを後継で出したらアンチになるわな
0199名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 20:12:41.08ID:xb37PiBe0
しれっと書いてあるけどMX-30の電気自動車版をリースではなく一般販売に切り替えだと
0200名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 20:14:53.83ID:ZdrJCr2i0
SKY-Xの前科があるからレスポンス編集部とツダオタ以外マツダの発表なんて信じる奴いないだろ。
0201名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 20:22:56.02ID:FFGYvJQF
欧州でディーゼルハイブリッドって、マジ?(笑)

マツダ、欧州規制22年に対応 排ガス基準強化、自社単独で
https://news.yahoo.co.jp/articles/35b922cfcbfd3e45a11e27ec18f3f6e5e192b2bd
 マツダの丸本明社長は16日、広島県府中町の本社で開いた記者会見で、2021年に欧州連合(EU)が導入する排ガス規制の強化への対応について「22年には自立できる見込みだ」と話した。排出量を他社と融通せず、自社単独での対応が可能になり、罰金が低く抑えられるようになるという。ディーゼルエンジンのハイブリッド車(HV)やプラグインハイブリッド車(PHV)の投入を加速する。
0202名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 20:23:08.63ID:xb37PiBe0
あれ今記事見返したらMX-30一般販売が消えてるw
0204名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 20:58:00.36ID:/SUIEE9A0
>>184
「トヨタのような安売り大衆メーカー」

ブーメランが好きなんだな(笑)
マツダの平均単価はトヨタより大きく下回ってるし問題外
0206名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 21:22:52.78ID:kGrPmvr+0
>>197
正直、デザインもマツダ3よりもアクセラスポーツのほうが好き
なんか同じようなデザインなのにマツダ3のほうがカッコ悪く見える
0207名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 21:25:01.15ID:Bg/XyDjK0
>>205
○本より裏の支配者は副ヒゲ
こいつをどうにかするのが一番ピン
0208名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 21:32:14.55ID:+iJunfvu0
>>206
マツダ3のセダンは良いと思うがハッチバックの方はCピラーが太いのに4ドアで中途半端、おまけに
あと昆虫好きの人には申し訳ないがマツダ3のハッチバックは甲虫類みたいな気持ち悪さがある
まあヨーロッパで絶賛!!とか言っとけばツダオタなら買ってくれると思うけど(笑)
0209名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 21:38:23.05ID:XKD0dDtc0
0210名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 21:51:59.46ID:O4rwdUW80
どうしてマツダはCX4を日本で売らないのだろう?
マツダ3、CX3,CX30、CX5より間違いなく売れると思うが。
0211名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 22:03:05.37ID:dbTAa0bg0
>>180
これ言ってる奴ら多いよね
パッソや86が本家のブーンやBRZの4、5倍多く売れてるんだからデミオやCX-5ならそこそこ売れるんじゃない?
でもそれやったら自社の客トヨタに持って行かれちゃうよwwww
0213名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 22:12:01.41ID:GQG4NGCn0
>>206
それな
アクセラの2.0のGは良かったのにマツダは早々に取り扱いをやめたからな
0215名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 22:17:30.58ID:iuWreVDB0
>>201

>ディーゼルエンジンのハイブリッド車(HV)
吉と出るか凶と出るか、博打やね。
0218名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 23:21:32.41ID:yw1RjX1a0
>>217

それは1モーターのPHV向けで、ディーゼルHVは48VのM-HVでしょう。
0219名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/16(月) 23:44:18.15ID:RbaHKhIA0
>>214
車種は増えても販売台数は増えないよね、ここ数年。
0220名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 00:02:08.64ID:Oy14RKPF0
>>215
排ガス対策だけの話で、販売台数を増やすマーケティングの話ではないよな。
0221名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 00:06:00.10ID:Oy14RKPF0
>>180
カッコつけて出し惜しみするからだよ。
デミオ1.3G廃止した時点でCX-3・1.5Gを出すべきだった。
0222名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 00:34:19.60ID:DCXw4OiW0
>>216
欧州で期待したほど売れずラインが暇になったかw
0223名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 00:43:25.51ID:Oy14RKPF0
経営計画見直してばかりだよね。
0224名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 01:00:20.47ID:8L7gLrjZ0
昔皮肉でお前らが文句あんなら経営してみろよって言ったけど、ちょっとマジでお前らが経営したほうがまだましかもしれんな…
0225名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 02:15:22.93ID:eUZHvEK00
アップデートの話きたな。
詳細はディーラーで聞かないとわからんが。
所有してるのはXじゃないが。
0226名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 03:16:13.87ID:/g04jCp90
自動車評論家は国沢さんしかマツダの問題指摘してないのがヤバいのでは
自動車評論家の大半はマツダをどうでもいいと思っている
だから批判すらしない
生活のために心にもない記事書いてるだけ
マツダのためにならない
0227名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 03:23:48.40ID:sIdai/w5
次期クラウンがSUV移行の報道を受けて、次期CX-5がトヨタに供給されて次期クラウンになる(キリッ、とかツイートしてるバカもいるわ…
どうしたらここまでマツダ中心に世界が回ると思い込めるのか(笑)
0228名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 03:25:26.66ID:sIdai/w5
>>225
ツダヲタのツイート見てると屑コネバグ潰しとバッテリー制御の適正化らしいが…真偽不明
0229名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 05:24:40.15ID:/R26B7cv0
>>226
評論家が本当の事を書いたらさらにマツダ車が糞なのがバレて仕事が無くなるかもしれないからな
ツダオタもそれを読んで暴れ回るかもしれないし厄介だわ
0230名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 05:26:48.22ID:xNR+qGNW0
トヨタ車に比べて、見た目も走りも居住性も価格も負けている
これで売れる訳が無い

勘違いマウンティング女子みたいな会社になっちゃった
このまま美しく倒れてほしい
0231名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 05:32:05.52ID:xNR+qGNW0
>>180
売れない
ダイハツからOEMされてる軽自動車程度の売上だろう
客はトヨタの車を買いに来るからね
中身がマツダの車は買わない
正にブランド力の差だよ
0233名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 05:44:14.43ID:/g04jCp90
マツダからOEM 買うならトヨタ買うな
トヨタディーラーの方が対応良いし
マツダマークついたパチもんみたい
0236名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 05:48:44.41ID:/R26B7cv0
>>180
毎回ツダオタは他責にしてばかりだな
全国のマツダディーラーでマツダ車が売れてないんだし営業のせいじゃなくて単にマツダ車が糞なだけだろ
0238名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 06:40:53.76ID:hvTZ+AxV0
>>226
雉沢に[さん]付ける時点で貴方の頭が心配です。
奴の駄文、映像をもう一度冷静に見て
判断して下さい。
それでも、と言うのであれば
すぐに医者行け!
0239名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 06:52:45.50ID:IpXRbGJ20
>>231
トヨタの軽はCMも展示車も無く、普通の人は売ってることすら知らないだけや。
ダイハツOEMのライズやルーミーは本家ダイハツより売れてるやろ。
トヨタの客は安さ、燃費、耐久性さえあれば買う。

マツダ車をトヨタで売っても、トヨタの客層からは見向きもされないだろうけどさ。
0240名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 06:58:43.37ID:V2TBNtsJ0
やれやれ見くびられたもんだな それ間接的にトヨタ買うのはバカだって言ってるようなもんなんだがな
ヒゲと言うことが同じなんだな
0241名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 07:08:21.57ID:FaD2pcH+0
だよな海外窃盗犯が売るために選ぶのがトヨタ
中身が変わってもわからないよ
一般人はトヨタでなびく
0242名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 07:51:52.60ID:lT54elbe0
国沢の言ってることは間違っとらん
ヒゲが独裁政治してるのも正しい
マツダ社員の誰もが思っているはず
もっと会社が沈めば他のジャーナリストもヒゲ叩きが始まる
0243名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 07:53:46.42ID:V2TBNtsJ0
>>241
トヨタ買うのが一般人で
ツダ買う俺らは選民ってか!?

いや賎民か鮮民だろそれ
バカなマツダに騙されてやんの
0246名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 07:57:02.29ID:wQgJC5r00
마쓰다을 선택하는 사람은 지옥에 떨어집니다
0248名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 08:11:52.30ID:KsHMFb5/
国沢は評論家としてはクソだけどマツダ批判は水準の仕事してる
0251名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 08:50:06.36ID:9VWRD51J0
>>247
ツダオタは犯罪者予備軍だからな、何をしでかすか判らん
0252名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 08:52:12.24ID:KsHMFb5/
>>250
売りようがないクルマ押し込まれるディーラーは堪らないだろう
そもそもMAZDA3もCX-30もゴミみたいなクルマだし
運転席に座った瞬間にあの窮屈な空間はあり得ない
アップライトに座らせるのに上半身、頭部周りなんて絶望的な圧迫感
後席はドア開口部が狭くて潜り込まないと座れない
アクセラよりさらに座面を短くして膝前を広く見せる卑怯なやり口
もも裏のサポートなしで前席よりさらに頭部周りの狭いシートはとても常用できる代物じゃない
こんなゴミみたいなクルマを実際に客に売る方はさぞや大変だろ
0253名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 08:56:00.37ID:/g04jCp90
【悲報】国沢さんマツダを絶賛(インタビュー動画あり)
https://youtu.be/9aQ3kOvJVlc?t=199

「悔しいけどカッコいいですね。
 自動車業界に約35年いるが、あんなにかっこいい車は初めて見ました。」
0254名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 09:07:24.96ID:KsHMFb5/
>>122
アリアはリーフとは別物だ、アリアは日産とルノーがEV専用に共同開発したCMF-EVプラットフォームの第一弾
同じシャシを使ったメガーヌe-visionが2022年に発売される
0255名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 09:19:45.08ID:shLkWnjk0
>>248
国沢氏はオープンにマツダ経営陣大嫌いと公表してるからこそ、マツダ車の批評は冷静かつ真面目にしてるっぽいね。
2.2DやCX-8とか、旧経営陣時代に開発した車は素直に褒めてるし。
0256名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 09:21:31.29ID:YeRGppFn
>>255
アクセラ2.2XDは絶賛してたんじゃなかったっけ
0257名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 09:26:57.02ID:Qg+N9DeP0
>>250
SKYACTIV-Xの構成比は欧州で4割。
日本でも5%から大きく伸びつつある。
いずれ販売モデルの大半がXになるのではないか?
営業スタッフは自信を持って勧められると言っていた。
0258名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 09:31:08.39ID:PcEggh+J0
>>257
仮に今のスカイアクティブX並の価格でそれだけ売ろうとなると販売台数も減少になりそうだ
そこまでいくと足回りが良い、程度の良い欧州車の中古に手が届くし
0259名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 09:44:20.22ID:c6rrqrUI0
255←雉乙(嘲笑)

>>257
欧州でX比が高いのは2.0Gと値段の差が大きくない事情があるから、値段差をどれだけ縮められるかが鍵だね。
まぁ無料のアプデや不測の障害対策の想定費用を上積みせざるを得なかった国内事情は理解できなくもないが、価格差でXが日本では手の届きにくいグレードになっちゃったのは間違いないので。
0261名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 10:00:33.93ID:nYFyKcQn0
>SKYACTIV-Xの構成比は欧州で4割。
まるでマツダ車全体の4割みたいな書き方だけどマツダ3とCX-30の4割だから大した台数じゃない。
国内では存在価値がまったくないエンジンだからいずれディスコンだろうな。
引き際を間違えるとマツダ自体がディスコン。
0262名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 10:25:04.42ID:SOd1K90X
ポニーXの販売比率ってリリース当初から全然上がらないな
定期的な試乗車の入れ替え以外にほとんど売れてないんじゃねーの
0263名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 10:27:01.16ID:gSei+hcf0
下記の復活を大衆車価格でお願いします
出来はそれなりで良いです
スポーツカー RX-7
スポーツクーペ コスモ
スポーティカーがボンネット高くなるのは不細工なので
ロータリー若しくは1800cc直4ターボ辺りがいいと思います
0264名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 10:28:44.76ID:gSei+hcf0
当然
後輪駆動でお願いします
0265名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 10:43:16.39ID:xrcWGNjM0
>>263
>スポーツクーペ コスモ
RXビジョンでやる気、実際やる企業体力がまだあるかは知らない。2ドアクーペではなく4ドアクーペが実際に出るでしょう。
>スポーツカー RX-7
MX-5の4シーター2ドアクーペ(86対抗ライトウェイトスポーツは何度も検討されていたはず。ベストカーの86後継はMAZDA製造説の根拠) 米国では2.5 Turboでしょう。3000ccFRののRXビジョンより、少し安いこっちをやるべきだよね。
0267名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 10:50:12.33ID:SOd1K90X
マイルドハイブリッド付きGとの価格差小さい欧州じゃXの販売比率4割とか擁護してるけど…
日本でGにマイルドハイブリッド付けて30万円値上げしてポニーXとの価格差40万円に縮めたとして、両方爆死するだけだよな
全然擁護になってない
0268名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 11:02:08.28ID:eUZHvEK00
>>262
比率??
0269名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 11:04:53.80ID:shLkWnjk0
欧州のGって、CO2排出量の罰金相当を車体価格に上乗せしたから、Xとの価格差が縮まっただけだよな。
マイルドハイブリッド付きのMX-30とCX-30の値段がほぼ同じだから、マイルドハイブリッド自体の費用は安そう。
(安い代わりに燃費改善も気休め程度だ。)
0270名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 11:05:46.23ID:b8ztLRfJ0
MX-30 7000台売ったの?

1000台売れたらいいとか言ってたのに?
0272名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 11:17:40.90ID:nYFyKcQn0
>>270
欧州での7000台は1年以上かけてとった受注台数ね。
まるで9月の販売から一気に7000台売れたような書き方する記事があるから要注意。
その7000台も眉唾なところがあるけど。
0274名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 12:19:06.33ID:r9yU2jm50
>>266
ツダ3のSky-xオーナーだけど、下のトルクも厚く上まで伸びて、俺には不満の無い最高の車のなんだけどね。。。
0275名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 12:23:55.09ID:F+G0GPDL0
>>261
しかも出荷ベースで4割でしょ
罰金対策で他のエンジンは輸出絞ってポニーXをゴリ押ししてるだけ
0276名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 12:31:08.08ID:9VWRD51J0
このままだと全国のマツダのディーラーが相次いで倒産しそうな勢いだな
0278名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 12:38:57.45ID:Qg+N9DeP0
>>276
トヨタディーラーより儲かっているのだとか。

ハイブリッド車は競争力が無いから価格を下げて売っているせいで利益率が低い。
なぜそんな状態をトヨタの販売店が我慢しているのかというと、
ハイブリッド車なら整備需要が専業者に逃げることがないと思っているから。

マツダは正価販売が定着して、新車販売で利益が出やすい。
たとえ台数が半減しても台当たり利益が3倍から5倍になれば儲かるということ。
だから単価300万円以上のクルマを販売することに注力する。
0279名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 12:41:49.43ID:58fFif7D0
すげえ妄想だな>>278
トヨタの黒字とマツダの赤字が見えないようだwwww
0280名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 12:50:27.74ID:+hq1aG8p
ベストカー記事、リンク先で面白いぞ全文読んでみてくれ
ポイントは、

マツダ3ファストバック:流通する中古車のうち2台に1台がスカイアクティブX搭載車
・中古車約290台、平均走行距離2,000km(!)
・中古車のグレード構成を見てみると、最も多いのがXプロアクティブツーリングセレクション73台、続いてXバーガンディセレクションが44台で続き、X Lパッケージ31台

CX-30:スカイアクティブX搭載車はディーゼル搭載車よりも値落ち率が高い
・CX-30の中古車の流通台数は3ヵ月前の約265台から現在は約380台へと右肩上がりで増加
・中古車のグレード構成を見てみると、最も多いのがX プロアクティブツーリングセレクション68台、続いて2Lガソリンエンジンの20Sプロアクティブツーリングセレクション58台、そして20X L パッケージ43台

結論:新車時価格の高いスカイアクティブX搭載車の値落ちが大きいというのは、新たなマツダ地獄といえるのかもしれない

https://news.yahoo.co.jp/articles/c51dfef02a0c55cc046790b0262c2eaa1ab05203
マツダの新たな苦悩「超大幅値引き」は解消したか スカイアクティブX中古車相場に見える深い事情
0281名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 13:10:09.64ID:BoKSMSpu0
>>108
まー販売停止後のFD型セブンの頃から、
信者はそんな傾向だったさ

エイトに対しても、リトラクタブルヘッドライトじゃないとかで難癖つけてたり

まーマツダに限らず、5chやヤフコメは、純正フルノーマル至上主義の保守的なコメント多いけど
0282名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 13:10:26.87ID:2m2qELWj
EV売るなら自前の充電ステーション整備するよな、たくさんディーラー店舗あんだから
新設するよな?(笑)
0284名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 13:23:55.48ID:BoKSMSpu0
>>156
トヨタは車種が多いから気づきにくいけど、爆死モデルは結構ある。

また、
初代アクセラが瞬間最大風速で、Cセグハッチバックの3年リセールバリューでトップになった事すらある
相手はオーリスが出る前のランクスだからとか
運が重なった結果でほんの一瞬だと思うけど
0288名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 13:44:38.94ID:7gMigbV40
アクセラ乗りで次はCX30買おうかと思ったけど
ここの書き込み見てXVにしたよ
いくら信者がトーションでも大丈夫とかステマしようが
あの貧相なサスペンション想像しただけで買う気が失せるね
低性能を内装でごまかす情けないメーカーにマツダは成り果てた
0289名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 13:46:34.08ID:tMuBiCdj0
>>227
ツイッターにも妄信的なツダヲタ多いよね
マツダのやる事は全て正しい
他社(特にトヨタ)はマツダを見習え
マツダのポテンシャルの高さを脅威に感じたトヨタが強引に資本提携を持ちかけた
とか狂った事をほざくから本当に気持ち悪い
0290名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 13:50:48.63ID:gSei+hcf0
4ドアクーペはやめて欲しいなあ
クーペは2ドアでなくては
せめて
コスモ(AP)を2ドアクーペ

ルーチェ(若しくはコスモL)を4ドアクーペ
にするとかにして欲しい
最近はクーペのリアシートの中央は荷物置きが主流だがエマージェンシーを考慮して一応5人乗りにして欲しい
0291名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 13:53:26.82ID:gSei+hcf0
RX-7は理想通りかな
ボンネットはロードスターより低くして欲しいんだけど
0292名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 13:55:39.39ID:Mp0/SqXS0
>>278
妄想はいいから現実見ような
一台あたり平均販売価格
BMW…487万7000円
ベンツ…473万9000円
トヨタ…368万6000円
スバル…335万6000円
マツダ…193万円
0294名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 13:58:13.23ID:/g04jCp90
マツダって何で他社批判よくするんだろうな
0295名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 14:04:40.30ID:LR/BZiJs0
信者がするのはどのメーカーでもあるけどマツダは役員がするからね
マツダ車購入候補なんで色々調べたけど役員のインタビューとか読むとちょいゲンナリするね
トヨタの社長みたいに「いい車はメーカー関係なく好き」ってのが好感は持てるな
0296名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 14:08:11.92ID:gSei+hcf0
販売対象は日本人だけではないけれども
国民が年々貧乏になっていってるのに
車だけプレミアム化しても売れる訳がない
0297名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 14:12:08.89ID:58fFif7D0
>>294
他人を貶めて自分が上位になってるつもりなんだろうよ

今日日中学生でもそんなことはしないわ
0298名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 14:43:44.20ID:QVyqtYq7
>>294
その最高傑作が、フルハイブリッドは環境に悪いよ全否定からの、THS丸ごとお買い上げ、ヤリスにMAZDAバッジ付けて売らせて下さい土下座(笑)
0299名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 15:00:46.75ID:shLkWnjk0
>>298
環境に悪いと言ったのは大容量バッテリーつんだEVであって、ハイブリッドが悪いってコメントは聞いたことがないな。
ハイブリッドはコスト高なので一部しか売れないから、全ガソリン車の燃費よくして平均値を下げようだったはず。

その結果がXで、ダイナミックフォースエンジンにボロ負けなのは無様だけどな。
0301名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 15:11:35.54ID:9VWRD51J0
>>294
マツダは他社に対して劣等感があるからだろ
ルマン以外でろくにモータースポーツで実績を残していないからな
0302名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 15:20:30.98ID:QVyqtYq7
>>299
息を吐くように嘘をつく朝鮮マツダ猿
内燃機関とモーターという原動機を2つ積むハイブリッド車はそもそも環境に悪いと全否定した
なんでEVのバッテリーに話を作り替えてデマ垂れ流すんだか
0303名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 16:12:58.50ID:EQr5HsGR0
>>280
かつて一度は聞いたことのある「マツダ地獄」という言葉。これはマツダの新車を購入すると、他社のクルマに乗り換えようとすると下取り価格が安く、マツダ車に乗り続けることになるという負のスパイラルのことだ。

酷い言いようだな
0305名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 16:20:46.42ID:QVyqtYq7
>>299
EVについてドヤったのは、ラージクラスのEVはバッテリー搭載量が増えて高価になるからマツダのブランドじゃ高い値札付けても売れなくなる、だからラージクラスは少ないバッテリーで済むPHEVでいくって話な

教団幹部のありがたいお言葉はキッチリ押さえておけよ信者なら
0309名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 16:46:43.28ID:AD02HFue0
>>307
忖度&提灯抜きだとこんなもんだな、ポニーXあんなもの
あの程度のもの
0310名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 16:48:59.90ID:W+miKJBf0
子育て用の車種無いからCX-5から他社に乗り換えてオイル券が15リットルも残ってるんだけど他社のクルマでお願いしにくいなあ とは言え捨てるには惜しい
0311名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 16:50:25.63ID:shLkWnjk0
>>307
クラウンがマツダOEMになるなんて絶対にありえないが、そんなデマ言い出したのはベストカーやんけ。
国沢氏もベストカーのライターなんだから、同じライターに言えよ。
0314名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 17:23:30.62ID:O53hIXBd0
視界が最低最悪だからそれをなんとかしようとシートポジションずらすからそれも無理だしな
実物と人での官能評価せずに3Dだけでやってんだろね
0315名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 17:38:23.05ID:tMuBiCdj0
>>313
骨盤シートだの、オルガンペダルだの、人間工学の基づいたペダルレイアウトだの、数値化できない部分をセールスポイントにしたがるよね
健康食品みたいに個人の感想ですってテロップや注意書きを加えてほしいレベルだわ
0316名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 18:31:17.75ID:T25vIW5w0
>>315
セールスポイントにして能書き垂れてる割に、 シートやペダルの剛性が低くてがっかりする
結局コストが掛かるところは手を抜いてるんだよ
0318名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 18:57:36.22ID:vKOFfsi90
>>288
もう少し待って直6FRのマツダ6買えば良かったのにね
リニアトロニックじゃ最悪のドライブになるね
スバルなんて乗ってると残念な人生になってしまうよ
はやく戻っておいで
0319名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 19:34:20.50ID:yUebZ2q80
>>317
発狂してるのはキチガイ統失ガイジのツダオタだけじゃん
0321名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 19:40:32.09ID:9VWRD51J0
>>288
アクセラまでは良い車だったよな
前にXVのe-BOXERを代車で乗ったけど性能のバランスが良くて運転も快適だったわ
>>318のマツダ信者のステマに騙されないようにな
0322名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 20:00:54.42ID:arKa0PPv0
マツダの6ATはCVT以下の出来というのは周知の事実だから今さらだまされるのはツダ信者だけだろ。
0323名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 20:16:35.04ID:oDiipzGK0
そういや新エンジンのモック画像は公開してたがトランスミッション更新についてはまったく音沙汰がないねw
0325名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 20:18:26.39ID:ivS0a5cO
>>317
反論できないハッキョ基地外信者嵐哀れ(笑)
0326名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 20:22:10.12ID:8LdEFLBo0
まだ荒れてたの?

すごい持久力!
0328名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 20:25:13.31ID:DtVVq9hz0
>>255
国沢は今の経営陣が相手にしてくれないから&エビカニくれないから貶してるだけだろ。
藤原氏のことを「ブラックサタン」呼ばわりして悪口ざんまいのくせに実名は書かずに、何かあった時の逃げ道を作ってるし。 批判したいならちゃんと実名で書いて批判しないと単なる陰口にしかならないからな。
0329名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 20:25:54.97ID:yUebZ2q80
ここを見てるとマツダの信者は単にマツダ以外の自動車メーカーを叩きたいだけで後はどうでもいいと思ってそうだよな
0332名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 20:34:34.45ID:oDiipzGK0
>>328
つまり他の提灯評論家はエビカニくれるから無理矢理褒めてるってことか
0333名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 20:36:34.94ID:arKa0PPv0
エビカニないのにマツダのAWDとADAS装備褒めてるの国沢だけなんだな。
これって実は褒め殺しなのか。
0334名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 20:48:59.30ID:yUebZ2q80
>>331
お前いちいちアンチのIDチェックしてるのか
その労力を他に使いなよ統失ガイジのツダオタ
0337名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 21:09:05.26ID:IFIgRAA60
>>335
復権どころかますます減ってて今年の9月でシェア24.8%
それでもまだまだ他の国、地域よりもディーゼルのシェア多いけどこれから先減る事は有っても増える事はもう無いと言われてるよ
0338名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 21:19:13.31ID:wQgJC5r00
>>321
このスレの大半はアクセラまでのユーザーがそれ以降のマツダ車を叩いている様相か
0339名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 21:24:29.07ID:IpXRbGJ20
しかし直6のディーゼルってどのマーケット向けなんだろうな。
北米はディーゼル不人気、日本は大排気不人気、欧州はディーゼルのシェア減ると、売れるマーケットが見当たらない。
0340名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 21:37:21.80ID:lDTkB3p20
>>322
安易にCVTに流れないマツダのスゲーって信者は大絶賛してたけどな
ところでマツダの6速ATって途上国用トラックの流用だと、どっかのスレで見掛けたけどさすがにデマだよな?
0341名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 21:50:44.84ID:z4xHKVgV0
300PSで370万円のディーゼル車と、450万円のPHVのどちらが売れるかですかね。

PHVは、まだまだ高額なので、ディーゼルエンジンの高級車需要は当面無く成らないかな。
0342名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 21:52:05.07ID:X28+MwzX0
今は陳腐化した6速ATもアクセラが出た頃は革新的だったけどな
あれから10年ほど経つが一体何やってたんだと言いたい
今や足回りがプリウス以下のマツダ3だもんな
0343名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 21:53:11.27ID:NGi38AaR0
>>336
ゆすりたかり
あんなのが自動車ヒョウウンカ自称して
金貰ってるのも詐欺に等しい
技術が分かるならまだしも勉強もしてないで的外れなことを言うよな
0345名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 21:55:26.05ID:RwR8qqbv0
マツダアンチのほとんどが元マツダユーザーという現実
今のツダオタはデザインでシコってトーションビームで満足する車音痴
0346名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 21:58:30.22ID:oDiipzGK0
343ひだり一人でIDコロコロ国沢アンチ発狂中(笑)
0349名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 22:27:14.53ID:yUebZ2q80
>>338
というか今のマツダアンチは元々マツダ時のオーナーが大半だと思うぞ
俺の会社の同僚もアクセラ乗ってるけど今のマツダは駄目だと言ってるわ
0350名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 22:29:05.80ID:yUebZ2q80
マツダ時→マツダ車の間違い
0354名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 22:53:49.99ID:xBNILm4+0
578 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saa9-2xue) 2020/11/17(火) 18:53:35.14 ID:c9YbThMJa
マツダ総合はアンチ専用スレになってんなw
語彙や話題でいつものアンチがずっと粘着してるのがわかるが
、飽きがいつまでも来ないのだから病気なんだろう
ああいうのって固有名詞で括られるのを嫌うから
「国沢信者」って名前でまとめてしまうのは有効かもよ

589 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab1-Nopo) 2020/11/17(火) 21:53:53.37 ID:XHbIUMi6a
>>565
スカイXが完全体になったらパクるだろうね、トヨタは…(;^_^A
マツダが独自に改良したハイブリッドシステムを現プリウスに搭載したよ〜に…。



なんか統合失調症のマツダ猿がキーキー鳴いてたぞw
0355名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 22:55:27.89ID:xBNILm4+0
殴られるのにビビって

聞こえない所で負け惜しみを書き込むとは 

ダセェなあ、負け犬企業マツダの

負け犬マツダ信者どもは

(笑)
0357名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/17(火) 23:06:40.31ID:xBNILm4+0
いや、書き込まないけどな
開示請求されて社会的に死にそうなバカの巣じゃん
国沢に延々と粘着して人生を搾取されてるキチガイアンチのみじめな姿が笑える
0361名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 00:02:39.51ID:TUhsi2DJ0
マツダからトヨタやスバルに大量にユーザーが流れてるね
プレミアムトーションビームに300万払うアホはいないってさ
0362名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 00:21:44.68ID:jZA4giEn0
スバルはわからんけどトヨタに流れてるだろうね。
アクセラ>>オーリス

今では圧倒的に
カロスボ>>>>>>>>>>松田3
だしね。
ついでに元祖SUVのNO1を誇ったCX5はトヨタラージミディアムSUV達にフルボッコ状態。
そして、ヤリスは絶好調。

やっぱトヨタは怖い。
つうか、最近のトヨタは容赦なく競合をフルボッコしてる。
0364名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 00:38:15.84ID:ezMUJ6hb0
元祖SUVはRAV4、ハリアーだろ?
他社の売れ筋のパクリしか能がない盗用コルク工業が安い劣化コピーを作ったら底辺の間で一瞬だけ流行ってすぐオワコンになったが
0365名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 00:46:59.49ID:jZA4giEn0
>>363
巷ではカロスポたくさん見かけるが?
某3はズズキキザシと同等の遭遇率だが?
0366名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 00:50:29.30ID:0lKZaPjA0
>>308
ライズ?良い車だと思うよ。俺は乗りたいとは思わないけど。あなたもライズスレでライズの話で盛り上がってみてはどうでしょうか。
0367名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 00:54:31.64ID:8GV3ZwNo0
>巷ではカロスポたくさん見かける

見ないなぁ
おまえトヨタ市民だろw

オレはトヨタ“県民”だけどカロスポもMAZDA3も1日数台ややカロスポが多い程度でほぼ同じ遭遇率で見るが
間違えなく言えるのはCX-30の方が遭遇率が高くCX-5や8はもっと遭遇率が高い
アクアとかになると交差点停車中の2回に1回位見るが(笑)
0369名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 01:13:12.95ID:wCnTkQp/0
>>354
いつマツダが独自でハイブリッドを1から開発してプリウスに搭載したんだ?w
今までのツダオタの発言の中でもトップクラスにヤバい部類だから保存して残しておくわw
0370名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 01:26:44.07ID:pVoEA9Qa0
アクセラHVでの改良が50プリウスにフィードバックされた話だろ
元カキコにも「改良」って言ってるのにお前の脳内では「1から」に変わるんだぜ?
0372名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 02:15:51.99ID:jom1rVNy0
>>370
頭の病院から出てくるな、統合失調症
0373名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 05:05:49.23ID:1wvgvehx
>>370
> アクセラHVでの改良が50プリウスにフィードバックされた

                / ⌒ヽ
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          T   _   / ´ j||.川||
           ` ̄了、     i! 川.川|
              _」. \    | j| 川|ト、
        _/ ̄  \  \   '_/./川 `
        ̄       `    ̄  ´
       ネゴトワ・ネティエ[Negtva Netie]
       (ルーマニア.1935〜54)
0374名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 05:07:15.86ID:1wvgvehx
>>367
> 間違えなく言える

日本語がダメなおでん文字ミンジョクだなこいつ
0376名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 06:09:23.00ID:npWJmtWX
動力源の種類を増やしてもマツダなんだから総販売台数は増えない
結果、これまで以上に償却費、販売管理費が重くのし掛かって益々経営は傾く
マツダって本当に頭悪い
なぜボルボを真似ないのか
0378名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 06:46:30.83ID:bhAXyVwp0
>>376
真似ることができるのは目に見える欧州車の内外装だけで思想的な部分は無理。
0379名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 06:47:13.84ID:rMx73NVr0
エンジンだけでも3種類あって排気量は複数あり、
マイルドHVとEVをやり、レンジエクステンダーでさらにエンジンを増やすとか
マツダだけバブルの夢を見ているかのよう
0381名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 06:52:13.01ID:fUQ9oNC70
>>376
>動力源の種類を増やしてもマツダなんだから総販売台数は増えない
>マツダって本当に頭悪い、なぜボルボを真似ないのか?

理由は簡単で今のマツダは一部経営層のオナニーが目的で経営されてるからです。

マツダオナニーの歴史
・燃費も排ガスも耐久性も悪いけどロータリーの市販ドャッ
・高価な割に燃費も悪いしパワーもないけど世界初のミラーサイクル市販ドャッ
・トラブルまみれだけど、世界初のPWスーパーチャージャーの市販ドャッ
・市販時にはモーター使った普通のアイドリングストップになったのに、前宣伝は世界初のモーターを使わないアイドリングストップだったi-Stopドャッ
・市販してすぐ辞めたけど、世界初のディーゼル、ガソリンの圧縮比を14で揃えたスカイアクティブエンジンドャッ
・リコールまみれ、トラブルまみれ
・世界初の圧縮着火エンジンSKY-Xドャッ
0384名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 07:10:15.62ID:fUQ9oNC70
>>381
>動力源の種類を増やしてもマツダなんだから総販売台数は増えない
>マツダって本当に頭悪い、なぜボルボを真似ないのか?

理由は簡単で今のマツダは一部経営層のオナニーが目的で経営されてるからです。

マツダオナニーの歴史
・燃費も排ガスも耐久性も悪いけどロータリーの市販ドャッ
・高価な割に燃費も悪いしパワーもないけど世界初のミラーサイクル市販ドャッ
・トラブルまみれだけど、世界初のPWスーパーチャージャーの市販ドャッ
・市販時にはモーター使った普通のアイドリングストップになったのに、前宣伝は世界初のモーターを使わないアイドリングストップだったi-Stopドャッ
・市販してすぐ辞めたけど、世界初のディーゼル、ガソリンの圧縮比を14で揃えたスカイアクティブエンジンドャッ
・リコールまみれ、トラブルまみれで根本的にトラブルを直せないSKY-D対策で世界初エンジンに対する予見性リコールの発明ドャッ
・補機モリモリで高価な割に燃費も悪いしパワーもないけど世界初の圧縮着火エンジンSKY-Xドャッ
・実はSKY-Xは圧縮着火のリーン燃焼領域が狭いけど、大量EGRストイキ燃焼をG/Fリーンと言う実態と異なる呼称をし、総称してSPCCIと言う用語と表示ランプを作る事で、幅広い領域で圧縮着火してると誤読させる発明ドャッ
・赤字とか、市場環境なんか関係ない。ダブルヒゲの卒業作品直6ラージFRドャッ
・マツダの夢ロータリーの復活・・・
0385名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 07:23:50.91ID:wCnTkQp/0
>>383
カロスポの方が圧倒的にマツダ3よりも売れてて草
ツダオタは毎回論破されてるよなw
0387名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 07:34:13.32ID:kyiK5kly0
トヨタの方がユーザー多いから売れて当然だろ。むしろマツダと同じだったら会社はつぶれる。会社規模が違うし従業員数が桁違いだし。
0389名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 07:43:42.66ID:rMx73NVr0
トヨタは何もせずにそのユーザー数を獲得したわけではない。

一方マツダは2%に売れればいいというクルマ作りをしてユーザー数を減らした。
0390名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 07:45:40.52ID:kyiK5kly0
あれだけ会社規模に差があるのにマツダに勝って当然だろ。むしろマツダに勝ったを強調すればするほど大丈夫か?ってなるな。相手はマツダじゃないだろうに。雑魚相手に勝った勝った
を連呼しても当然なだけだし。むしろそこまで自分を下げる方がどうかしている。
0391名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 07:49:53.60ID:kyiK5kly0
>>389
会社の方針は各社で違って当然。皆、同じ方がどうかしている。会社規模を大きくするとそれだけの従業員数を抱えるから沢山作り売らないと会社を維持できない。それで日産も大変な事になっている。マツダはその路線を止めただけ。小規模に徹したので存続している。
0393名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 07:53:57.56ID:wCnTkQp/0
>>390
別にトヨタがマツダに勝ったとかはどうでもいいんだよ、そんなの当たり前だし
お前らツダオタがトヨタや他社の自動車メーカーを根拠も無くディスって捏造しているのが気に入らないだけ
0394名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 07:55:31.00ID:rMx73NVr0
>>391
パワートレーン山ほど増やしてさらにニーズのない6気筒、売れてないのに工場新設、どこが小規模に徹しているんだ?
盲信もいい加減にしろ
0395名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 07:55:51.07ID:bhAXyVwp0
>>387
会社規模なりに売れてないから赤字のマツダ。
0398名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 08:24:32.52ID:ctGs+jhO0
>>396
プジョーに乗ってみろよ。
0399名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 08:27:51.35ID:kyiK5kly0
>>394
車種は他社よりも圧倒的に少ない。ミニバン無いし。パワートレインは各車種で使いまわしされてる。普通だし何も問題ない。工場を海外に持つのは為替レートの変動に対応するためのものでリスク管理上当然の事。そんなこともわからないのかな?
0401名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 08:37:30.10ID:0uWh7FbN0
SUVのラインナップがトヨタ並にあるうえにパワートレーンの種類が多すぎ。
自分たちは小さなメーカーと言いながら手を広げすぎなんだよ。
0402名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 08:39:19.76ID:YR97tq4S0
雨漏りとか大変じゃろ
0403名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 08:43:17.45ID:kyiK5kly0
>>401
ラインナップは沢山あるように見えるけとシャーシの共通化してるのが多い。エンジンも使いまわしだし。何もわかっていないだけ。
0406名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 08:50:23.52ID:6ic51RQb0
殆どの車種の設計を使い回しで専用設計の車がロードスターだけなのがマツダの品質の低さを表しているよな
0407名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 08:55:12.26ID:5oQcLyVn
>>405
近々公表の年改で屑コネ2になるらしい…価格.comクズヲタ情報(笑)
0409名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 09:06:18.97ID:3yeHE16N
>>398
ここでメガーヌR.S.って言えないのがツダヲタの情弱たる所以(笑)
0410名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 09:08:47.08ID:3yeHE16N
>>404
今日日車種ごとに専用シャシ、エンジンなんて作る会社はねーよバカジャネーノ
0412名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 09:19:59.83ID:uc6UKHA1
>>411
髭がその程度だから会社が潰れかかってる(あははははは…w

それはそうと懲りないベストカーが飛ばしまくってる
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/0a5b8d0b26186ccbf03b39e51980cca759ddd18b/
 『ベストカー』12月10日号の巻頭SUPER SPY SCOOPは、マツダのSUV、『CX-5』次期型の全貌だ。マツダの新車戦略と合わせて解説する。記事によると時期CX-5は新開発プラットフォームを採用し、市場セグメントにも変更があるようだ。
 さらに、『マツダ6』にスポーツモデル設定、次期『マツダ2』にロータリー搭載、と、なかなか刺激的なコンテンツだ。
0413名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 09:22:44.88ID:rMx73NVr0
>>399
自社のコピペ濫造SUVで食い合ってるのに車種が少ないとか何言ってんだ。
140万台しか売れてないのに180万台→200万台への工場新設。
パワートレーンの数数えてみろ。
お前の言う小規模で高収益化に成功してるのはむしろスバルだぞ?
大赤字も目に入らない盲目信者はそんなことも分からないのかな?
0415名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 09:29:24.57ID:8r9JZQL00
>>413
だからラージプラットフォームと共に車種増やすんだろ。
それに発展途上国で車購入者が増えてるので、普通にシェア維持できれば販売台数は増え続けるぞ。
0416名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 09:30:20.00ID:RnhqCHxB0
使いまわせてるからパワートレインの種類は多くてもいい
混流生産が得意だから問題ない

ってことなんだろうが
たとえばマツダ3ひとつみても国内だけで4種類、
欧州北米も加えたら7種類?8種類?
どう考えても過剰だわ
0417名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 09:36:45.30ID:dRku0IgO0
>>415
経営陣もこういうお花畑な発想なんだろうな。プラットフォーム使いまわしだから車種が多くてもいいとか選択と集中の意味がわかってない。
0418名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 09:39:19.93ID:PwDwXcXK0
>>417
分かってたらMX-30のようなクソ蛇足をわざわざリリースするわけないw
技術力資金力の低さを晒すだけで無駄にも程がある
0419名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 09:39:40.68ID:qdXpBGme
ガソリンNA 3
ガソリン過給 1
新世代ガソリン(笑) 1
ディーゼル 3

計8本で、欧州のディチューンDとかマイルドGみたいな仕様違い
入れるといくつあんの?
さらに6発が複数加わるんだろ
たった100万台しか売れないのに
0422名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 10:21:41.43ID:9t8q66GM0
どの車種も中途半端な売れ行きで初代CX-5のようなヒットがない。
2代目CX-5も台数こそ出ているがミニバン乗り換えのミーハーユーザー流れてきただけだから次に繋がってないし。
0424名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 10:32:17.69ID:UXTAo+aV
>>422
一通り欲しい層に行き渡ったら、もう、数は出ないだろ
ランクルやプラドみたいに買い換え需要支える強固なファン層がある訳でなし
0425名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 10:32:55.20ID:rMx73NVr0
CX-5初代はリコールばっかりで嫌になった人もよくみる。
デザインで選んでもらっても低品質ではリピートしてもらえんわな。
0428名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 11:34:16.90ID:nMpzrChi0
>>419
ガソリン、ディーゼル、Xの3つだけだろ。排気量なんて簡単にストローク変えるだけだろ。ターボなんてつければいいだけだし。すべて4気筒だし。他社みたいな3気筒無いし。
0433名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 11:49:21.09ID:/MC7fkdx0
>>428
ボアやストロークを変えて排気量を違えるのは、ダメなメーカーのやり方。
それで2種類とか3種類のエンジンを作っても、燃焼効率が良いのはそのうち1種類だけということになる。
部品は共用できるかもしれないし、生産ラインは新設しなくて済むかもしれないが、環境性能で競争力がない。

排気量を変える正しい方法は、ボアピッチを固定にしないで可変にできる製造ラインを予め用意する。
そして、相似形で排気量を違えたエンジンをそれぞれ開発して製造する。
部品を共通化しないで、設計を共通化するのは、形状が相似形なら燃焼特性も一緒になり、制御するプログラムも一緒になる。
それをすることで、キャリブレーションの工数が7割から8割ぐらい削減できて、開発コストが劇的に下がる。
燃焼効率も最適化できて、競争力が保てる。
0435名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 11:51:43.12ID:zgi4lP790
>>427
客っていうか全方向にトヨタが攻勢にでたからだろ
マツダだけじゃなく他のメーカーも大打撃だよ
傘下に入ってるのはすでにトヨタ勢で
自力で残ってるメーカーはよくやってるわ
0436名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 11:57:43.15ID:2Bg3eKZi
>>434
設計変更してダブルウィッシュボーンにしただろ
マツダと逆だ
0438名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 12:06:13.90ID:2Bg3eKZi
>>437
日本語ができない朝鮮猿かw
0439名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 12:06:44.32ID:nMpzrChi0
高圧縮比エンジンで9/10までアクセル踏んでも燃費は悪くならないエンジンに劇的に変わった。従来のエンジンだと1/4のアクセル踏む位で走れと言われていたのにね。
0440名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 12:07:41.22ID:hnfY9swf0
>>393

>お前らツダオタがトヨタや他社の自動車メーカーを根拠も無くディスって捏造しているのが気に入らないだけ

パトロールご苦労様。
とても有意義な時間の過ごし方。素敵な人生ですね。
0441名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 12:07:53.02ID:zjnYCksI0
トーションがホンダRに採用されてる そうですねぇ
ロール少なくしやすくて走りにはよくても 
乗り心地の最適化には合わないんじゃないでしょうかねぇ
0443名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 12:08:05.14ID:BlFtvlii0
>>434
シビックTypeRのこと言ってんの?
あれは軽くするためにしたんだろ
ちゃんとニュルで結果出してるしな
コストダウンの為にデミオと同じにしたようなマツダ3とは発想が違うんですわw
内装とガワに金掛けりゃ客は足回りなんて気にしないって考えてるのがよくわかる
0447名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 12:18:16.85ID:OuK4uRaz0
シビックは世界でバカ売れしてるんだけど…アホは日本しか見えてないんだよね
0448名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 12:18:44.43ID:qiqvFgBx0
マルチリンクじゃなくトーションを引き継いでたら言い分は分かるんだけどねw
販売台数だけどシビックに限らずだけどホンダは日本市場を軽視しすぎ。
マツダ3で例えるなら2.5G一本で販売してるようなもんだろ。
0450名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 12:22:19.23ID:J9ZponCn0
>>448
いや、日本専用の軽規格に力を入れてるホンダはどこより国内市場重視だと思うけど?
ゴミクズしか作れず世界中どこ行っても販売大爆死の盗用コルク工業ごときが偉そうに批判するなよw
0451名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 12:23:10.92ID:zjnYCksI0
荷車はトーションだよ
ゴルフ下位グレードしかり アルベルしかり

トーション=荷車の証
0452名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 12:23:27.17ID:J9ZponCn0
>>449
お前はラージプラットフォームを途上国で193万投げ売りしてさっさと倒産しろ、ゴミクズ
0453名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 12:25:56.98ID:J9ZponCn0
>>451
このままいくとラージプラットフォームも新開発トーションビーム(笑)かな?

もうコストカット以外に手の打ちようがないからな、潰れかけは
0455名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 12:27:51.60ID:8r9JZQL00
>>450
ホンダは日本では軽とミニバンしかやる気無いんだよな。
俺も昔はtype-Rを2代乗り継いだほどホンダ好きだったけど、結婚と共にセダン、ステーションワゴン、SUVのどれかに買い換えようとすると欲しい車はゼロだったな。
悲しい。
0457名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 12:34:04.52ID:4l8IFg2B0
>>455
いや、盗用コルク工業も日本で軽やミニバンを作ってたけど「他社との競争に負けて市場から敗走しただけ」
プレマシー、ビアンテ、MPV、ボンゴフレンディとすべて負けて廃盤
マツダ買おうとしても途上国向けの奇形車ばかりで欲しい車はゼロなんだよなあ
0458名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 12:36:37.42ID:1i8xZKkV0
内装に合皮たくさん貼ってあればコストかかってると信じちゃう情弱専用車がマツダ3。
後席なんか使わない狭くても関係ないと豪語するボッチなのに後席ドアトリムにも合皮が貼ってあるんだとドヤ顔。
そして肝心の足回りはスッカスカのハリボテ。
正真正銘のゴミ。
https://i.imgur.com/g03tY6i.jpg
https://i.imgur.com/oGFDdhn.jpg
0460名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 12:38:55.50ID:oEpZDtmy0
>>458
軽自動車かな?と思ったらマツダ地獄の普通車だった
0461名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 12:39:45.54ID:1i8xZKkV0
栄光のマツダ3ライバルの変遷

欧州Cセグメント車→カローラインプレッサ→ライズ→型落ち軽自動車
0462名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 12:40:02.38ID:nMpzrChi0
>>454
別にいいだろう。ゴテゴテして重い方がいいわけでは無いから。エンジンや
ミッションがお下がりでも性能が良ければいいだろう。実際の使用での耐久性も証明されてるわけだし。悪い点もあったとしても改善済みだろうし。マツダのキモはトータルバランスだから実績のある部品の方がいい。
0464名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 12:40:14.95ID:zjnYCksI0
嘘だろワゴンRじゃないのか?
0465名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 12:41:45.17ID:oEpZDtmy0
>>459
ダイハツ製だけどなw
ダイハツが足回りに本気出すとFFでも滅茶苦茶良く曲がるのはあまり知られていない
0467名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 12:42:15.22ID:9t8q66GM0
>>434
シビックのトーションには速さを追求できてたがマツダ3はどうだ?速さもだめ乗り心地もだめ。ただのコストダウン。
0468名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 12:51:18.40ID:nMpzrChi0
>>467
マツダに速さを求める車じゃないのがわからないらしい。そもそもマツダ3はマツダスピードアクセラみたいな特別な車じないから。操縦性と乗り心地の両立を楽しむ車。速くないって言われればそうだろう。そう言う車じゃないから。乗り心地がすごく良いわけでもない。そう言う車じゃないから。
0469名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 12:53:23.35ID:zjnYCksI0
>>468
じゃどんな車なの?
トーションビームは荷車に採用されるが
3なんか全く荷物乗らねえだろ
0470名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 12:53:58.77ID:6ic51RQb0
>>437
シビックTYPE-R FK8のは前期モデル、後期モデル両方とも前輪マクファーソン式、後輪がマルチリンク式ですが?
すぐにバレるような嘘はつかない方がいいぞツダオタさん
0471名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 12:54:47.98ID:nMpzrChi0
マツダの基本はロードスター。特別速いわけでもないし乗り心地が良いわけでもない。でも操縦して楽しい車。自分の手足の様に動かせるコントロール性の良い車。マツダユーザーはそれを知っている。部外者が勘違いしてるだけ。
0472名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 12:55:06.37ID:XgN65fwu0
ここの馬鹿アンチ共は決して認めようとしないだろうけどマツダ3は街乗りから峠まで人間の意思に忠実で最高の人馬一体感を感じる車だよ。
内外装も国産の下品なゴテゴテと切り貼りしたみっともないガンダムデザインと違って落ち着いた大人が乗って恥ずかしくないデザイン。
国産の同格車はどれも品のなくてつまらないCVTばかりで人馬一体感を欠く安物臭が満載。
その中でも特にインプレッサは走る曲がる止まるが全部ダメでデザインも最悪の車。
走りが楽しい質の高いCセグハッチが欲しいならマツダ3を買っておけば間違いはない。
0474名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 12:57:57.40ID:zjnYCksI0
はー
根拠のない抽象的なものだけなんだねw

走りでライズに負けていてそれはちょっと苦しんじゃないでしょうかツダオタさんw
0475名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 12:59:31.26ID:27279hWz0
マツダ3とゴルフ乗り比べたらゴルフの方が明らかに良い
マツダは日本メーカーの中では相対的に良いという評価が妥当
スバルがトヨタと提携して走り腐ったのもあるが
0476名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 12:59:32.82ID:z8rKjEVm0
>>471
>>472
全くもって同意
残念ならがマツスピみたいなホットモデルは数が出ないし環境最重視のトレンドでは25Tがせいぜい
まぁそれでも基地外アンチに散々ディスられながら直6やロータリーを捨てず経営体力がトヨタ程ない中で良くやっている方
0477名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 13:00:18.04ID:6ic51RQb0
俺の会社の同僚がアクセラの2.2Dとマツダ3のスカイXを試乗してマツダ3は乗り心地が悪くて視界も悪いからアクセラの方を購入してたな
0479名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 13:03:02.19ID:k1vS4Ef/0
>>468
マツダ3は途上国の貧困層に安価にバラまく車だからトーションビームで十分だよな
スズキ以上トヨタ未満のわずかなスキマ需要にしか生存空間がないもんな、マツダ地獄
0482名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 13:05:08.45ID:bXFLjsfA0
エビカニ大好き滑らかまなぶ君も速攻で掌返した正真正銘の粗大ゴミマツダ3
0483名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 13:06:59.97ID:2Bg3eKZi
>>475
一旦ゴルフと比べて下げてからトヨタとスバルを貶してマツダ上げする頭の悪いマツダ猿(笑)
0484名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 13:08:14.78ID:2Bg3eKZi
>>477
アクセラ中古の高値まだ続いてるだろ
松屑3の出来が素晴らしいからだな(笑)
0485名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 13:11:47.97ID:2Bg3eKZi
>>471
過去の遺産を全部食い潰して糞脚になった現行ロードスターがどうしたって?(笑)
0486名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 13:14:07.77ID:HZQ8ajwi0
マツダが生き残るために大切にする7つの軸 https://newswitch.jp/p/9607
「ほかの真似を決してしない」



【ブラック店舗】
レクサス https://www.koutokudenkou.co.jp/wp-content/uploads/2019/04/1-760x500.jpg
マツダ https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2014/09/Nagamachiten01.jpg

【ネーミング】
BMW https://www.stealingshare.com/wp-content/uploads/2018/08/BMW-Branded-House.png
アウディ http://www.oneshift.com/singapore-motor-show/2015/view/audi-motorshow
マツダ https://image.itmedia.co.jp/l/im/nl/articles/1907/18/l_si_mazda2-002_w590.jpg
0487名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 13:14:09.51ID:k1vS4Ef/0
ロードスターはホンダSシリーズのパクリ
盗用コルク工業は昔から手癖が悪い
0488名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 13:15:01.10ID:/MC7fkdx0
>>453
トーションビームというバランスの良いサスペンションのデメリットを指摘できないと、何も言ってないのと同じではないか?

トーションビームの長所
1) 構造がシンプルで作るのもメンテナンスするのも簡単
2) バネ下重量を軽量化しやすい
3) 燃料タンクなどのレイアウトが楽
4) スペースを取らないので小さなボディサイズで室内効率を最大化するのに都合が良い
0489名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 13:16:07.10ID:k1vS4Ef/0
>>488
そうだね、ラージプラットフォームとロードスターもトーションビーム化で決まりだね
0491名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 13:20:41.33ID:9t8q66GM0
>>476
残念ながら運転者の意思に忠実に走らない車だから世界的に販売不調のマツダ3。
ここまでいいところなしの車も珍しい。あ、合皮だけは無駄にたくさん使ってるんだっけ?
0492名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 13:22:00.06ID:k1vS4Ef/0
端的に言えばトヨタと勝負できないからコストカットーション、それだけの話

「Cセグ-マルチリンク300万市場からは負けて撤退した」
「Cセグ-トーションビーム200万市場に参入した」

この部分を日本の未成熟で稚拙な、忖度と提灯だけで記事を書いてる自動車メディアが無視するからおかしな話になる
0493名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 13:24:14.52ID:k1vS4Ef/0
トーションビームのメリットを語るなど主題のすり替え、現実逃避にすぎませんね
0495名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 13:31:55.05ID:2Bg3eKZi
>>490
ニュルブルリンクでメガーヌのFF最速ラップを破るためだけに開発された異端車だからな
ラップが7分50秒だったから750台限定発売
どこかのマツダみたいにコストカットのためにトーションビームにしたんじゃねぇから
0496名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 14:00:01.57ID:rWfxFWFb0
>>488
ツダオタが色々御託並べてるけど
結局はコストダウンのためだからw
トヨタは章男に変わってから反省してプリウスにまでダブルウィッシュボーンを採用する力の入れよう
走る歓び(笑)Be a driver(笑)とか言ってるメーカーが足回りケチって内装に金かけるとか終わりの始まりw
0497名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 14:01:22.69ID:3HOEsK/x0
>>471
マツダ信者は何かとロードスターを持ち出すが、松3はFFトーションビームの鈍亀でまったく違うクルマ。
お前の理屈だとトヨタにはLFAがあるから全車スーパースポーツと言い張っているのと同じ。
そのロードスターも土屋にロールしすぎとダメ出しされたけどな。

>>472
ライズに負けたときに「人馬一体とかそういうのはないです」と言われてたろ。
0498名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 14:08:48.80ID:9UQWXg1D0
>>488
トーションは要はゴツいスタビなんだから、耐ロール性が美点だろ
タイプRで採用された時はその辺を意識したものだった

だが、マツダのトーションは出来損ないで、ゴツいスタビにダンパー・スプリングを
付けただけのようなモノ
0499名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 14:14:50.56ID:gzikP/fS
>>497
貴島さんの遺産がどっか行っちゃったんだよな、現行ロードスター
企業としてあり得ないこと
こんなメーカーが走りを騙るんだから、もうね
0500名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 15:15:34.41ID:Gysq9e180
CX30程度の車なら、マツダ3の車高を上げてXvみたいな車でもよかったように思う。
0501名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 15:37:16.41ID:8r9JZQL00
>>500
マツダ3ファストバックはクーペ的に後部座席軽視なので、後ろ側は変える必要があった。
でもホイールベースまで変えなくても良いのでは思うよね。
MAZDA2を延長したCX-3と、MAZDA3を縮めたCX-30はもろ被りだし。
0502名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 15:45:52.33ID:5MBHUH8q0
デザイン

新型シビックに勝った!
0506名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 16:46:50.44ID:R57WAN970
>>505
シビックはアメリカが主戦場で3は相手にもしてないだろう
キアとかが実質のライバル
グローバル的に考えたらマツダという存在はどうでもいい
0507名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 16:54:50.37ID:9t8q66GM0
マツダ3は市販されたときに終わった。発売前の試乗レビューのときが頂点。
0508名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 17:02:25.89ID:+GB7ASqp
>>500
ガワの形を変えても中身は屑3に変わりなし
CX-30の後席も3と変わらん実用性のなさ
0509名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 17:05:40.65ID:+GB7ASqp
>>507
こんなもん向こう10年間売ってく判断したマツダの経営陣は狂ってる
自爆後に数は出なくていいんだとドヤってた髭の大魔人が副社長になるような会社だもんな
0510名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 17:13:30.23ID:zgi4lP790
シビックフロントトヨタの真似なのか潰しあい臨んだのか
好きだね皿
0513名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 17:46:38.05ID:dPcQ6stM0
>>468
マツダ3は格好よさに全集中した車
しかも走るオーディオルームと呼ばれるくらい音がいいからドライブが楽しい
ほんの少しだけわがまま言えば、このサイズでFRにしてくれたら最高だった
もちろんフロントサスペンションはダブルウイッシュボーン、リアサスペンションはマルチリンクで
0522名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 19:50:28.12ID:6wHHSs9j0
今年のカーオブザイヤーはヤリスクロスが選ばれてMX-30が選ばれなかったのは草
以前にツダオタはMX-30が選ばれて当然と言ってたのにな
0523名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 19:51:42.27ID:eUk2YH850
>>520
クソゴミシャープが逝った当時は中国もまだ日本企業に興味持ってたけど
日進月歩で物凄いスピードで発展してるから今はどうだろうな
北欧だと中国メーカーのEVがランキング入りも果たしてるし
中国にとってクソゴミマツダを拾う価値ってまだ残ってんのかな?
0526名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 19:55:07.95ID:nnP5i9x40
シェアに対して無駄に工場とディーラーがあるから邪魔なんだよね
ブランド価値ないから残しておく意味もないし潰れてからの方が楽
0527名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 20:02:03.41ID:fPkKcqi40
>>454
全く持って同感。
自分もBMアクセラ後期XDの4WDでMT乗ってる。
mazda3は内装や電装は進化してるけど足回りやエンジンは退化したと思う。
今はラージ商品を買う予定で待ってる。
0529名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 20:20:34.55ID:mX8gSw1L0
オマエたち本当に凄いよ
日中のレス内容が素晴らしい!
でもその力は残念だけど就職には繋がらないw
明日も無職ヒキコモリがんばれー!
0530名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 20:23:17.17ID:swMz6pcJ0
ディーラーから歳末セールのDM来てるんだけど
計30万近く値引きされてる
こういう売り方辞めたんじゃないのかよ
0531名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 20:27:54.28ID:lZpXrsh60
>>529
オカエリ(・∀・)チョンスケ
0532名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 20:29:17.69ID:GMHte5zR0
>>523
マツダもシャープみたいに中国マネー入れて経営陣一新したら復活すると思うけどな
無計画な工場新設、ヒゲのオナニーでしかないスカトロXへの投資、あまりにも杜撰すぎる
いっそのこと国沢を社外取締役にしてみてはどうかな
0534名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 20:38:33.25ID:7XUwkf7B0
>>530
50万引きの新古者がゴロゴロしてるのにたった30万ぽっち引いてどうすんだろうな(笑)
0540名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 20:58:41.20ID:9c+qgVMf0
来年からはディーゼル減税無しになるし誰も買わなくなるからスカイG以外のモデルの売上は軒並み全滅になりそう
0541名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 21:02:35.83ID:zRjg4LIZ0
来年は2代目ヴェゼルが出てくるから CX-30みたいな失敗作のゴミ はいよいよ見向きもされなくなるよ
100万引きで貧困層に投げ売りするしかないね
0542名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 21:11:28.50ID:2AgvriAx
まだやってる、マツダ直6FRは次期クラウン(笑)

https://news.yahoo.co.jp/articles/288428374405d1e6f6d92aa4b79b15e7e428b3d3?page=3
 ベストカーが掴んでいる情報では、FRプラットフォーム、直6エンジンともにマツダ単独での展開ではなく、トヨタとの共同開発があればこその開発資源投資なのだという。

  マツダの年間グローバル販売規模は160万台程度だ。DセグメントFRサルーンを開発しても、マツダブランド単独で開発コストに見合った収益を上げることは難しい。

  そこで提携しているトヨタとの連携だ。クラウンなどに活かしていくことで新型プラットフォーム、パワートレーンを開発することの説明はつく。

  つまり、パワートレーンやプラットフォームはマツダが主導でトヨタ側も参加して開発が進められるが、トータルとしての車両開発はトヨタ、マツダそれぞれが独自の商品企画に基づいて進めていく、ということである。

  シャシーやインナーボディの部品共用化は図られ、開発コストの圧縮をしながら、内外装についてはそれぞれまったく異なる車両として開発されることとなる。

  マツダがラージ商品群とするFRの直6セダンの発売は2022年以降としているが、報道された「クラウンはSUVとして2022年に登場」という話と時期的にも近い。

  ベストカーwebとしては、次期クラウンのセダンは消滅せず、SUVにもならない。マツダと共同開発したFRの直6ラージセダン、つまり次期マツダ6の兄弟車として生き延びる、という線ではないかと予想する。
0543名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 21:17:35.83ID:hj0WUXON0
デザインダサすぎて売れなくなったな

ダセーのに全部同じ顔だし

デザイナーがアホすぎる
0544名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 21:19:19.27ID:swMz6pcJ0
ディーラーから歳末セールの案内が届いた
もとの安売り路線に戻ってきたようで何より
買わないけど
0545名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 21:21:51.32ID:zRjg4LIZ0
>>542
また統失ツダオタが発作起こすな
ベストカーもはや楽しんでるだろこれ
0546名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 21:29:49.91ID:2AgvriAx
読売の次期クラウン記事
ツダヲタ死亡(笑)
https://news.yahoo.co.jp/articles/e7e32be037809e750de0271deff7cae1d5138c3f
「クラウン」後継モデル、SUV風に…初の世界展開へ

 トヨタ自動車が、高級セダン「クラウン」の後継モデルを世界で販売することが分かった。クラウンは国内向けに販売されており、トヨタを代表する車が世界展開することになる。

 トヨタが18日、販売店関係者に説明した。15代目となる現行タイプの後継車は、スポーツ用多目的車(SUV)に似た形に変更し、セダンよりも背が高い「セダンプラス」という新たなカテゴリーとなる予定という。2022年頃に投入し、まず国内で販売を始め、その後に世界で販売していく計画とみられる。
0548名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 21:39:21.24ID:zRjg4LIZ0
>>546
なるほど、これなら納得
ハリアーで街乗りSUVのジャンルを切り拓いたように
次期クラウンでは誰も見たことのない新ジャンル確立を狙っていくのか

直6FRセダンなら高級車だと思ってる
どこぞの昭和臭い三流メーカーとは発想の次元が違いすぎててワロタ
0551名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 21:44:53.56ID:/h/d8jqV0
>>540
なんか、ならないらしいよ
0553名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 21:51:08.27ID:zRjg4LIZ0
まあ、FFでもFRでもないわな
最新のADASを活用するために電動化されたフルタイム四駆で出してくるだろうね
背の高いセダンと聞くとフライングスパーが思い出されるが、ああいう感じのものになると予想
0554名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 22:03:54.57ID:1rXz5gPU0
スバオッタイッライッラ♪
0556名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 22:19:12.30ID:nAdj4NaM0
>>471
素人の意見で申し訳ないが操縦性が良ければ速く走れるんじゃないの?
手足のようにコントロールできるけど速く走れず、サーキットでもタイムが出ないって何か矛盾してない?
0558名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 22:31:50.70ID:nAdj4NaM0
>>497
事あるごとにスピードアクセラやインプレッサのstiやランエボを引き合いに出す人多いよね
自社の車全てに、その性能があるならともかく大多数はスポーツの要素皆無の単なる実用車なのにね
トヨタにはLFA、ホンダにはNSX、日産にはGT-Rがあるから〜なんて間抜けな事言う人は見た事ないわ
0559名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 22:54:52.54ID:nAdj4NaM0
>>557
筑波みたいに狭くてコーナーが多い場所ではパワーだけでは、どうにもならんでしょう
400馬力オーバーのIS-Fでも筑波では300馬力のインプレッサstiやランエボに完敗なんだよ
0560名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 23:04:16.55ID:9c+qgVMf0
>>558
そういえば前にRX8はレクサスLFAよりも速いと言ってた統失ガイジのキチガイなツダオタがいたなw
ツダオタって車の速さには拘らないと言ってるのに何故かマツダ以外の自動車メーカーのスポーツカーを目の敵にしてるんだよな
0561名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 23:20:57.48ID:mf3EsAU40
>>559
だからマツダ3みたいに走る、曲がる、止まるの基本性能が低い車は格下BセグSUVより早く走れない。
0562名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 23:29:20.74ID:GBRxa4vq0
此処は無免許無職親の年金頼みなヒキコモリたちに与えられた、
唯一人並みに出来るネット徘徊で集めた有象無象の数値だけで他人を煽る程度しか出来ない紳士が、
邪魔されない昼間に自慢の知識を見せ合うたった一つの社交場。
まずはゴムフェラ味比べでも楽しんで行ってくれ
0563名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 23:49:37.97ID:DbIzLjQW0
>>556
直線では車のパワーに依存するからそこでの速度はパワーの少ない車は確実に遅い。操縦性能が高ければ速いのはワインディングのみ。サーキットだと必ず直線と曲線があるからどっちか一方だけって事は無い。なお、マツダ車はほとんどの3ナンバー車のでサイズが大きいから重いので不利。
0564名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 23:55:46.01ID:KM3WZGmZ0
>>511
それな。
タイプRはガチガチに固めたらサスペンションなんてどれも同じ、
乗り心地?知るか、速いなら気にすんな。という仕様だから。
流石に無茶苦茶だったから、マルチリンク化された現行は乗り心地と速さの両立した。
0565名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 23:56:35.43ID:DbIzLjQW0
マツダは基本的に街乗りで楽しめる車を作ってるメーカー。法定速度内で運転が楽しめる車作りしている。サーキット走行で楽しむ事を想定していない。たぶんこの点が他社と根本的に異なる点でマツダファンの琴線に触れる部分。他社ファンには理解できない部分だろう。だからマツダ車は遅いとか言われてもそんなのどうでもいい。
0566名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 00:02:31.25ID:Zd1B2Mhb0
>>565
つまんねえゴミ作文だな、知ったかマツダ猿
0567名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 00:07:00.38ID:Zd1B2Mhb0
マツダは基本的に金をかけずに安物車を作ってるメーカー。法定速度内で走れる最低限度の走行性能のみ持たせている。サーキット走行で楽しむ事を想定していない。たぶんこの点が他社と根本的に異なる点でマツダファンの懐事情に合致する部分。他社ファンには理解できない部分だろう。だからマツダ車は遅いとか言われてもそんなのどうでもいい。
0568名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 00:09:34.07ID:x2j410GE0
軽油車の免減は本当になくなるんだな。
0569名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 00:09:46.80ID:tZBM6iiB0
マツダ車はエンジン音にもこだわりがある。CX-3はバイクっぽい乾いた音を聴かせる。バイク乗りならわかる。ヤリスクロスみたいな工事現場みたいな音とは違う。一見どうでもいい所にこだわるのがマツダ。細かく見てくと変態的なこだわりで作られている。社員は車が好きなのがよくわかる。変態は変態を知る。
0570名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 00:19:46.67ID:5njXWsA70
>>569
マツダ車にエンジン音とか期待するな。CX-3は原チャっぽい安っぽい音を聴かせる。原チャ乗りならわかる。ヤリスクロスみたいな自動車みたいな音とは違う。一見どうでもいい所までコストカットするのがマツダ。細かく見てくと変態的なこだわりでコストを抜いている。社員は車に興味ないのがよくわかる。貧民は貧民を知る。
0571名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 00:23:47.37ID:tZBM6iiB0
マツダ車乗ってると免許持って無い親戚のおばさんに「車はトヨタが一番でしょ」って言われたりするのが常で説明するのも面倒なので「そうですよねー。」とへらへらしてる。そんな日常なので人から否定されるのは慣れている。「マツダ車は遅い」って言われるのもその通りだし特に怒りもわかない。煽り耐性は高くないとマツダに乗れない。
0575名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 00:29:41.79ID:hoxMRY+A0
マツダ車乗ってると車に詳しい親戚のおじさんに「万年経営不振のマツダ地獄は最近特にコストカットが露骨になってきたね」って言われたりするのが常でその通りで反論しようもないので「そうですよねー。」とへらへらしてる。そんな日常なので人から否定されるのは慣れている。「マツダ車は遅い、安っぽい、ダサい、」って言われるのもその通りだし特に怒りもわかない。恥知らずでないとマツダに乗れない。
https://i.imgur.com/g03tY6i.jpg
https://i.imgur.com/oGFDdhn.jpg
https://i.imgur.com/lQ7WnOW.jpg
0576名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 00:35:30.83ID:bKHI6C5x0
>>573
マツダのガラガラ振動ディーゼルに耐えられるなら余裕だよ、所詮はガソリンだし
0577名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 00:37:13.80ID:6nNMgXDB0
マツダはどこへ向かうのか「我々はシェア2%でいい」
マツダ副社長ロングインタビュー
2020年4月7日 / ベストカーWeb編集部
https://bestcarweb.jp/news/141119

■リアサスはトーションビームでいいのか?
これは議論しました。
我々がやってきたE型マルチリンクを捨てるわけですよね。
でも、プジョーに乗ってみろよと。
プジョーはトーションビームだけど凄くいい。
0578名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 00:44:37.60ID:Vo8drt2q0
573 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2020/11/19(木) 00:25:56.27
ID:ooVohRA10
3気筒とゆうコストカットw
振動大きい安物

52 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5ba1-i8bA [180.25.69.200]) sage 2020/11/19(木) 00:22:29.33
ID:ooVohRA10
その時点でリース販売は確定してるけど、一般販売は分らないってだけだな

180.25.69.200
p342200-ipngn200405niho.hiroshima.ocn.ne.jp

いつものクソバカケロイド
0579名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 01:49:45.37ID:x6iG2Qcj0
>>564
シビックタイプRやメガーヌRSなんか乗り心地最悪なんだってね
それこそ軽トラにでも乗ってるかのようレベルだとか
そんな車と仮にも乗り心地や上質さを売りにしているマツダ3を比較して何の意味があるんだろうか・・・。
ツダヲタの目的はさっぱり分からん
0580名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 01:57:37.94ID:x6iG2Qcj0
>>563
ワインディングなんて要はカーブの多い峠道だろう?
そこを速く走れるのにサーキットのコーナーが速く走れないという理屈が全く分からん
0581名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 02:05:03.21ID:YyEQzh0Y0
>>561
問題1
マツダ3 XD 馬力116ps 車重1410kg
ライズ 馬力98ps 車重970kg

それぞれのパワーウェイトレシオを求めよ

問題2
マツダ3 20S 馬力156ps 車重1360kg

パワーウェイトレシオを求めライズが速さで勝てるか予想せよ

参考1)
マツダ2 15S 馬力110ps 車重1060kg
筑波ラップ01:15:90
https://youtu.be/1smD1jy3xBM

参考2)
マツダ3 2.5G 馬力186ps 車重1408kg
シビック1.5T 馬力174ps 車重1338kg
ミニサーキットでほぼ互角のタイム
https://youtu.be/Kd1uomjzvHY
0582名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 02:11:24.64ID:YyEQzh0Y0
>>580
サーキットのコーナーが速く走れないとは書いてないのでは?
サーキットは大抵そこそこ長いストレートがあるからパワーがないクルマはそこで差がつくて話でしょ
0584名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 02:55:11.83ID:YyEQzh0Y0
>>560
レクサスLFAより速いRX-8、まぁあると言えばあるw
https://youtu.be/UhBrRGEg07s

マツダ3 2.0G これだけ走れば十分でしょ、て動画
これにはアンチもダンマリを決め込むしかない
https://youtu.be/oR5BiHrqwT8
0585名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 02:56:13.62ID:4EQrkt700
>>377
なんで?
0586名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 03:22:47.47ID:OH1gpxjO0
>>581
筑波LAP

ライズ
1分22秒288

マツダ3セダン 1.8XD 4WD
1分24秒643

マツダ3ファストバック 2.0X
1分24秒610
0587名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 04:31:49.31ID:YVG/N4/A0
>>583
ソイツは広島のIDだからマツダの社員か関係者っぽい
毎回同じ事しか言ってないけど
0588名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 05:49:54.55ID:9qbkVuP70
RX-8といえばあの動画のせいでクラウンより遅いイメージしかないw
0589名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 05:53:30.08ID:tVbhByIK0
>>536
ラージ凍結だけはなんとしても阻止しなければならない
ラージ待ちで今の新世代マツダに涎を垂らしつつ我慢してる人が少なからずいるのだから
0590名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 07:08:19.99ID:y2E8b1QH0
ツダオタがよくマツダ3のライバルは
・BMW
・レヴォーグ
・レクサス

よくこの三者が上がるけどどんだけ見栄っ張りなんだ
この中で一番下はレヴォーグだと思うがそれでも350万以上のグレードが売れるレヴォーグと200万前後のグレードがメインのマツダ3じゃ全然違う

マツダユーザーってなんで欧州車とか買えない価格帯の車を比較するんだろうか
0592名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 07:15:46.08ID:nfxx7mJy0
>>590
本当のライバルはライズをはじめとするBセグメントだけどな。Cセグメントや輸入車、プレミアムブランドとは比べものにならない酷い出来だから。
0593名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 07:17:49.21ID:B5w20xFd
>>590
屑3の実用性のなさはフィットにも完敗レベル
走りはスイフト1200やライズに完敗
水準以上なのは値段だけ
0594名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 07:20:39.53ID:S4XzQWaZ0
>>590
ツダオタは見栄っ張りだから
本当にそれらのユーザーがマツダ3を比較してるならマツダ3もスカイアクティブXばかり売れてるだろうな(笑)

と言うのはおいといてマツダ3の相手はカローラ、インプレッサ、シビック
0595名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 07:29:27.77ID:bYIr2jBQ
>>579
タイプRの脚が不評なのは先代
シャシの制約(リアサスの設計)がある中でニュルブルリンク最速にフォーカスしてセッティングした結果、一般道や他のサーキットでは扱いにくいと言われた
もちろん、水準以上の速度域でドライブできる腕が前提
だから評論家と言われる連中はおしなべて高評価
それを改めたのがダブルウィッシュボーンの現R
0598名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 07:52:17.03ID:tZBM6iiB0
>>583
違う。単にマツダ車ユーザーか非ユーザーをわけるために部外者って言葉を使っただけ。素人なんだから言葉をいちいち正確に使ったりしない。
0600名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 08:14:27.86ID:tZBM6iiB0
サーキットでの速さってわかりやすいので評価の一つなんだろうけどそれが一番大事かどうかは人に寄る。ライズとマツダ3を並べてどっちが好きか人に寄るから。日本の様に速度制限のある国ではむしろ速度の出る車は免停になる危険がある。大人は免停はマジで困る。またいい大人は子供っぽいデザインも乗りたくない。世の中そんなもん。
0602名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 08:16:18.99ID:aEYLCRyt0
>>600
>いい大人は子供っぽいデザインも乗りたくない。

じゃあツダ3なんか真っ先にダメ
0610名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 08:53:06.32ID:bYIr2jBQ
サーキットではクルマの総合性能が露になるからねぇ
マツダ信者には辛いだろ
0611名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 09:02:12.28ID:wFRWqlJO0
>>591
それウエットのタイムだから
計測日も違うから

せめて路面状態(とできれば気温)は揃えないと正確な比較はできない

>>610
>>581の問いに答えよ
>>584を観ての感想は?
0612名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 09:10:57.07ID:cFvFQG680
ライズに2秒負けたのは天候路面タイヤドライバー全て不利だった所為だぞ
スカXのスペックなら10秒フラットは余裕
本当はWRXすら追い回せる最高の人馬一体感を感じる良い車なのにカートップのエビカニタイムアタック企画のせいで叩かれてる
0613名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 09:12:25.95ID:aEYLCRyt0
>>612
マツダ安置さんも芸が細かいねw
0614名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 09:16:25.41ID:cFvFQG680
マツダ3がWRX追い回してる動画知らんの?w
スポーツカー相手にコーナー勝負できるマツダ3は正に4ドアロードスターの様だ
0615名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 09:20:13.25ID:bYIr2jBQ
>>612
やり直し
0616名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 09:22:30.51ID:T58SDu7h0
>>612
スペックからしてシビックと同等かそれ以上のタイム出せる車なのは間違いないね
それに加えてマツダ車は他社にはない人馬一体感や運動性能があるから条件次第では10秒切るタイムが出るかもね
0617名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 09:24:01.53ID:T58SDu7h0
基地外アンチは>>581見てからコメント書け
0618名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 09:27:32.43ID:qUbRgIH80
五味「人馬一体とかそういうのはないです」
0619名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 09:30:52.53ID:tArhDjq30
カートップ誌も一発ドライでラップタイム出してくれたらこんな不毛な言い争いしなくて済むのに
0622名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 09:42:57.21ID:hfJDJMSN0
>>619
筑波だとドライ/ウエットで5秒くらいしか変わらんけどツダヲタの頭の中では14秒変わるらしい
雨降ったら走りが破綻するゴミ足&AWDって事にしかならんのにね
0626名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 09:52:27.76ID:bYIr2jBQ
>>621
マツダはAWDといってもただのスタンバイ4駆だし、屑鉄Xはスーパーフロントヘビーだから、実質は前後バランス超悪いFFでしかない
0627名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 09:52:50.66ID:b+W6iFp30
>>621
ツダヲタは毎回「ウエットだから!」と言い張るけど
ライズも同じウエット、ドライバーも同じ条件だってわかってんのかね?
タイヤ?新車装着タイヤでやってんだから言い訳にならん
むしろライズの方が幅が細くてSUV用タイヤだからグリップ劣るだろ
0628名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 09:52:54.12ID:cRkfshsx0
>>617
トルクウェイトレシオではなく、パワーウェイトレシオが必要じゃないの?

●数値だけ追っても速さには結びつかない R35型GT-Rの元・開発責任者の水野氏

速さとパワーウェイトレシオの間に、関係はまったくありません。速さに関係するのは0〜4000回転領域のトルクウェイトレシオです。
私はレースに携わっていた時に、回転数が上がりすぎないエンジンを作れというオーダーをしました。
7000〜8000回転の間しかパワーゾーンがないエンジンより、2000回転から4000回転の間でトルクウェイトレシオがしっかりあるクルマのほうが速いからです。
クルマを軽くして、パワーを上げればパワーウェイトレシオの数値は下がります。
でもそれでパワーウェイトレシオが「1」とか「2」のクルマを作っても、タイヤにかかる荷重が抜けちゃうようじゃ、まったく意味がないんです。
F1マシンは確かに軽量ですが、あれは空力によってダウンフォースがかかった状態を考えているからです。自重+空力による荷重。
それでタイヤにグリップ荷重を与えているんです。だから静止した状態の車重から計算するパワーウェイトレシオには、何の意味もありません。
まとめますと、大事なのはパワーウェイトレシオよりもトルクウェイトレシオのほうで、そのウェイトっていうのは、空力ぶんも入れて考える必要があるよ、ということなのです。
そこをわかっていないと、いくら見かけ上の数値はよくても、たいして速くもないスーパーカーしかできないよ、ということです。
0629名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 09:53:21.16ID:tZBM6iiB0
>>609
速い車に乗った事の無い人にはわからないだろうけど実際に乗るとちょっとアクセル踏んでるだけでも加速が良いと知らぬ間に結構なスピードになってしまったりする。ついついスピードが出てしまう。防音性もいいのでそれが気がつきにくい。乗った事の無い人にはわからないだろうけどねw
0630名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 09:55:02.31ID:R/1DU0Sg0
ドライバー誌での比較試乗でもマツダ3 SKY-X、インプ、BMW1、メルセデスAの中で一番人馬一体感に欠けるのがマツダ3と断定されてたからな。
とにかくマツダ3は走らせたらダメな車。奇形デザインを気に入った人が家の中にでも飾っておけばいい。
0631名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 10:04:47.58ID:Rhe64QGb0
最近のパフォーマンスカーはドライブセレクトがあるから、
町中を走るようなオートやコンフォートだとそんなに速くないぞ
マツダには無いシャシーコントロールだし、乗ったことない人にはわからないだろうけどねw
0632名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 10:07:00.85ID:imw12Haw0
ツダ擁護の書き込みって業者なんだろうと思う
なんつーか前後の話に噛み合わない独りよがりな松田賛美の妄想ばっかり書いていて
レスバにすらならない
0633名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 10:12:08.39ID:V9+xL1Cl0
カートップ筑波タイムまとめ

シビックハッチバック 1分11秒522(ドライ)
インプレッサスポーツ 1分13秒761(ドライ)
カローラセダンS 1分22秒110(ウェット)
ライズG 1分22秒288(ウェット)
マツダ3ファストバック 1分24秒643(ウェット)
0634名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 10:12:23.69ID:V9+xL1Cl0
マツダは典型的な曲がらないFF
超フロントヘビーで前後重量バランスが大きく崩れた65:35(笑)

カートップの筑波アタック記事より抜粋
WRX STI FE 60:40 900kg/610kg
C-HR GRスポーツ 61:39 860kg/540kg
エクリプスクロス 61:39 1020kg/660kg
T-クロス TSI 61:39 770kg/500kg
ルークス 59:41 600kg/410kg
マツダ3FB X 65:35 930kg/510kg
0635名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 10:12:51.92ID:V9+xL1Cl0
MAZDA3は高性能車()だかんね!35psローパワーで240kg重いディーゼル車よりも0.526秒も速いんだから!w
CARトップ筑波ラップタイム(ウェット)
MAZDA3 スカイX 1'24"610←180ps 1440kg
エクリプスクロス 1'25"136←145ps 1670kg
0636名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 10:15:54.26ID:bYIr2jBQ
>>635
これは笑撃的なデータだ
0637名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 10:18:50.91ID:tZBM6iiB0
>>630
比較されてるのがBMWやベンツってのが誇らしいね。独車と比較される様な車だって事だからな。例え結果が悪くても良い印象を与えるからな。そもそも国産なら独車に負けても仕方ないから。
0638名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 10:20:35.16ID:vUA8YonO0
お前わざとやってんだろw
0639名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 10:23:56.77ID:Jn13vOmJ0
松田は走りが良い。人馬一体。

サーキットではsuvにも勝てないドン亀w
0643名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 10:33:04.40ID:bYIr2jBQ
ホントに開発進んでるならテストコース走るエンジン音とか聞かせると思うんだよ
だって、発売まで2年だろ
それが遠目に模型を見せるだけ
開発中止はとっくに決まっていて、そのタイミングを計ってるだけかもな
THS手始めにパワーユニットは全面的にトヨタに土下座して供与を受ける方針に変更して
0644名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 10:33:41.87ID:tZBM6iiB0
ライズはマツダ3よりもサーキットで確かに速いだろうけど50才とか大人の人はライズにのりたいのだろうか?それなりに落ち着いたデザインでサイズもそれなりに大きい方が対外的に見映えがいい。そんな子供っぽいデサインの車で小さいの乗ってるのか?みっともないからやめなよって言われるからな。
0645名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 10:34:22.70ID:bYIr2jBQ
>>642
ツダヲタをトヨタ乗りにする作戦か
そいつぁいいことだ
0646名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 10:38:16.13ID:R/1DU0Sg0
>>644
マツダ3のデザインがイチバン子供っぽいだろ。イミテーションを身につけて、これ本物より安いんだけどいいだろう、と自慢してる痛い奴と同じ。
0647名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 10:39:27.49ID:uEun8MGd0
>>590
そのクラスを買う層はトーションビームってだけでマツダ3なんか論外だろうになw
マツダ3は価格だけCセグで中身はBセグという唯一無二の存在だぞ!
0648名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 10:42:54.26ID:vUA8YonO0
メーカーに都合の良い美辞麗句で誤魔化した見掛け倒しの産廃を有難がって買う大人ねぇ
50過ぎて車の良し悪しすら碌に判断出来ない程度の低い人生送って来たと自白してる様なもんだ
0649名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 10:49:28.12ID:bYIr2jBQ
>>647
だな、ガワを格好悪く大きくしたデミオ、それが松屑3
0650名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 10:50:52.62ID:tZBM6iiB0
マツダ車って色々な点でマニア度が高いので刺さる人には刺さるが理解できない人は無理。加速度がとか速さがとかのおおざっぱな鈍い感覚の人には一生理解できない。だからユーザーは2%でいいって発言になる。ほとんどの人は対象外なのでそれはそれでいい。好きな車に乗ればいいだけ。
0651名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 10:55:30.64ID:K4XOFHcr0
トーションビームでもほとんどはいいんだけど、段差のショックだけはどうしようもない
高速の継ぎ目やマンホール等が顕著
0656名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 11:05:04.77ID:tZBM6iiB0
車は速さ、加速がって言ってる人はそれを楽しむため急加速、急停車して満足を得るだろうが一緒に乗っている家族はいい迷惑だ。マツダの場合、Gベクタリングコントロールがあるので同乗者に対して優しい運転になってしまう。同乗者に苦痛を与えなくて済む。変な親に育てられた子供は不幸だ。
0659名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 11:14:27.50ID:uEun8MGd0
>>651
ぶっちゃけ乗り心地の問題じゃない
諸元にトーションビームって書いてある時点で客から敬遠される
トヨタはそれを分かってるからプリウスにまでダブルウィッシュボーンを採用した

マツダのマーケティングがオナニーだということw
0660名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 11:15:26.38ID:R/1DU0Sg0
GVCがなければ同乗者に優しい運転ができないようなら免許返上しろ。
というかGVCがないとガクガクしちゃうマツダ車が産廃ってことだな。
0662名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 11:17:31.98ID:tZBM6iiB0
ヤンキーとか元ヤンキーは速さとか加速が好きなのでこんなのとマツダは商売したくないってのが本音なんだろう。店の雰囲気も悪くなるし。だからこういう車作りになったんだろう。むしろヤンキー排除するために。だからマツダの思惑通りに事は運んでいる。
0664名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 11:24:08.49ID:tZBM6iiB0
ヤンキーホイホイしてるのがマツダ。素人からしたら足回りがトーションとかマルチとか知らないしどうでもいい。逆にトーションにした事によりヤンキーが近づかなくなったのはマツダの思うつぼだったりする。変な奴は避けたいからな。プレミアムってのも貧乏人排除だし。
0665名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 11:25:24.75ID:bYIr2jBQ
G何とかいうゴミみたいなギミックじゃなくて、やるなら4輪制御すりゃあいいんだよ
トヨタも日産もホンダもスバルも三菱も実用化してる
できないのはマツダだけ
その前に本物のAWDが必要だけど
0666名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 11:29:42.58ID:bYIr2jBQ
>>661
乗り心地以前に、あの“にじり口”(茶室の入口、狭くて低いやつ)みたいな開口部から乗り込むだけでも一仕事だからな
座ったら短い座面でホールド最悪、頭の横も上もルーフがギリギリ迫って最悪の空間
0668名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 11:34:31.82ID:LHWbA4/L0
>>659
逆だろ。
昔のプリウスやアルファードはトーションビームで走りが悪いと言われながらも、ちゃんと売れてた。
モリゾーが「もっといい車を」ってスローガンでダブルウィッシュボーンに変えたが、別に売上は伸びてない。
昔から売れてただげだ。
客はトーションビームかダブルウィッシュボーンかなんて、何も気にしない。

マツダが売れないのはトーションビームだからじゃなく、実用性を犠牲にしたオナニーデザインだよ。
0669名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 11:42:48.53ID:+z/vVTC70
松田が売れない理由は松田だからだよ
異論は絶対に認めない
0671名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 11:54:34.18ID:bYIr2jBQ
>>667
「批判」を「悪口」と言い換える
「批判」を「差別」と言い換える

同じメンタリティ、批判を不当なものと思わせるチープな印象操作
0672名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 12:13:46.72ID:tZBM6iiB0
マツダのディーラーって元々ヤンキーはいなかったけど最近では女性が増えてきた感じはある。イメージは良くなってきた感じある。
0673名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 12:16:50.49ID:oVqYekGQ0
マツダ3はあの化石のようなスペックで戦うと思うと憂鬱だよな
スカトロXエンジンの爆死が痛恨の一撃だろうね
社内で反対する奴誰もいなかったのかな?
今度は直6とかやるみたいだけど開発者のオナニーでしかないw
0674名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 12:25:36.82ID:bYIr2jBQ
>>673
トーションビームのあの糞シャシをこれから10年使うんだろ
エンジン隔壁が異常に後にあるからホイールベース2700mm以上あるのにデミオと変わらんあの糞みたいな室内空間
後席はアクセラよりさらに座面短くして膝前の空間があるように見せる詐欺的手法まで使ってる
ツダヲタは騙せても世界の消費者は騙せない
舐めてんだよねー客を
0675名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 12:27:52.72ID:lp2QequD0
>>650
ユーザー層絞るなら、もっとラインナップ絞ったほうがええんちゃうの?

ラインナップ増やしてもユーザー増えることはないんだからwww
0676名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 12:40:45.37ID:sQAX8Aht0
>>614
あのYoutubeの動画はWRXSTIが単に法定速度で軽く走ってたのを後ろからマツダ3が煽っただけだがな
WRXSTIがS♯モードでフルに加速したらマツダ3なんか一瞬で突き放すぞ
0678名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 12:56:11.87ID:wFRWqlJO0
>>622
ウエットも色々、セミウエットからヘビーウエットまで幅があるからドライより15秒くらい遅くなる事もある
https://youtu.be/48Y956Dksrg

>>676
まぁそれはそうなんだけど、コーナー連続する峠下りで何秒フル加速できるかな
ドライバーの技量も試されるね
足回りだけ改良したアクセラにWRXが区間タイムで負けたりもする
https://youtu.be/M9P4towFTh8
0680名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 13:07:57.09ID:TBNZ9+zi0
>>667
親がマツダで働いてるのかってくらい擁護に必死なバカもいるよ(笑)
0681名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 13:08:13.17ID:wFRWqlJO0
>>679
>>581の問いに答えよ
0686名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 13:13:27.73ID:K4XOFHcr0
ロードスターも遅いと公言してるし速さを競う車を作るメーカーではないな

舗装された緩い山道のカーブを楽しむニッチな要求を満たすメーカーだ
0693名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 13:25:55.47ID:4WdwhVSn0
>>686
平均販売価格193万だから速い車は作りたくても作れないからね

ハイパワー、先進装備、こういった属性を盛り込んだ高価格帯の車を用意すればするほど
在庫リスク減産リスクとなって業績を直撃するだけ

出来損ないXが直近の好例
0695名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 13:29:10.38ID:wFRWqlJO0
>>684
論理的思考ができないアンチは話にならんねw

>>686
まぁRFは十分速いよ
公道(普段乗り)むけの足は土屋さんに酷評されているが(期待の高さの表れでもある)セミウエットで筑波11秒フラットだからドライなら確実に10秒きるよ
https://youtu.be/PP1P0pRmYwU

>>689
0697名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 13:37:14.08ID:tZBM6iiB0
>>688
車のデザインが好きな人だろう。今の時代でフロント部分が長い車はほとんど無いから。昔のスポーツカーのイメージだから年配者に刺さるデザインなんだろう。直6エンジンが載ってるっぽい感じが好きな人向け。
0698名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 13:38:32.98ID:S4INHzT90
>>691
有能な人材から脱出していって、もうそういうレベルの人材しか残ってないんでしょ
斜陽企業にはよくあることだわな

美しく走る、、、
0699名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 13:44:51.32ID:tZBM6iiB0
GTRの産みの親の水野さんが「500馬力の車ってどこでこんな馬力使うんだろう?馬鹿っじゃない!こんな事ばかり言うから嫌われる」って講演会で話してる。 まあ年間100万円でサーキットで走れる様なタイヤの保管、タイヤ付け替え、メンテやるパックがあるってのも説明するけどね。サーキットだとリミッター解除されるし。
0700名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 13:47:23.22ID:DZYKQ1mF0
>>588
RX-7亡き後、マツダ最速のスポーツカーがATのクラウンやレガシィに負けるとはねー
しかもブレーキはクラウンより先にRX-8がダメになったし
あれは2008年の動画だけど当時からイメージ戦略で商売していたんだね
昔のマツダ車は良い走りをしていたなんて大嘘じゃん
0703名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 13:55:51.61ID:tZBM6iiB0
まああと20年もしたら車に興味の無い世代が増えるから車の速さを気にする人もほぼいなくなるだろう。自動車雑誌の発行部数も落ちまくってるからな。時代と共に消え行くものだろう。車のパーツ屋とかカーショップも減ってる。独自の純正ナビの設定も大きいし。
0705名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 14:35:31.43ID:GZ1Ax6tM0
>>690
『今回は』ってなんだよ。
特別だぞ?解ってんのか?って言う気持ちが透けて見える。
そもそも直ぐにアップデートなんて、既存の客への裏切りに近いのに。
0706名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 14:39:00.18ID:JjOeief50
本来はこういう声明出した時点で
無償でやらんとおかしなことになる
おかしなことになるから決定するまではこういうものは出してはいかん

そういう事すらわかってないんだろうなぁ なんという低レベル
0707名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 14:41:03.69ID:qya6JU640
>>706
>無償でやらんとおかしなことになる
6ヶ月定期点検時に無料ぐらいでしょう。それ以外は工賃発生にしないと、アップグレード至急お願いで整備窓口が満杯になる。
0709名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 15:01:33.12ID:Mq2buhr10
スカトロXの新古車価格下がりまくってるからディーラーから文句言われてんだろ
客のためではなく関係者のため、それがマツダw
0710名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 15:07:11.16ID:VFJDHrOx0
>>690
新しい記事にはGもDもらしいぞ
よかったね
0712名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 15:09:41.55ID:qya6JU640
>>710
>新しい記事にはGもDもらしいぞ
それはMRCCとか。ひょっとしたらATの変則パターンも。
(GVC+もあるか)
既製造のGとDはエンジンソフトは無し。
0715名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 15:34:18.63ID:cRkfshsx0
>>714
ビッグデータが蓄積されると、燃焼の安定性を損なわないで、トルクや出力を上げる方法が判明するのではないか?

ビッグデータを活用しエンジン機能を継続的に改善
https://www.jma2-jp.org/article/jma/k2/categories/450-mh150305
攻めのビッグデータ活用 品質向上、異常予測、知見集約型サービス… 
https://xtech.nikkei.com/dm/article/HONSHI/20130621/289343/?P=2

2013年夏の時点でもマツダはエンジン1 基につき約1万種類のデータを個体(シリアル)単位で収集しているそうだ。
0716名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 15:36:08.25ID:VFJDHrOx0
>>713
無料でupする分には嬉しいだろうから
オーナーの事後報告が欲しいね
0717名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 15:41:49.01ID:4EQrkt700
>>714
内容みればそれとは異なる事、
正常な人間なら誰でもわかるけどね。
0720名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 16:02:33.66ID:tZBM6iiB0
>>711
そうとも限らないだろう。日産が倒産しかけルノー傘下になり助けられたし。大手ほど駄目になったら回復しにくい。従業員数も多いからね。むしろ小規模の方が一車種のヒットで会社は存続できるから。以前のデミオヒットで助かったし。デザイン重視は独自なので生きるかも。
0722名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 16:07:29.18ID:YyEQzh0Y0
>>687
問題1
レヴォーグ 馬力177ps 車重1550kg
マツダ3 20S 馬力156ps 車重1360kg
マツダ3 スカイX 馬力190ps 車重1440kg

それぞれのパワーウェイトレシオを求めよ

問題2
レヴォーグは高負荷のかかる連続走行が苦手なCVT
https://youtu.be/QZO-ZYXb9SQ

ワインディング上りでこの動画のマツダ3(2.0G)より速く走れるのか予想せよ
https://youtu.be/oR5BiHrqwT8
0724名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 16:10:08.12ID:i7wkX7320
>>690
何故こんな意識高いんだ?
これもブランド価値経営(笑)絡みかな?
社内では社員から出来ないと言う声は受け付けない経営陣、社外では出来る出来ると言い張る経営陣
毎年ボーナスは下がる一方なのに、開発させられるのはヒゲのマツダ卒業作品オナニーラージ(笑)
社員はやってられないよね
0725名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 16:20:10.51ID:/Lhgr2X40
タチの悪い新興宗教みたいで気持ち悪い
ラージが鳴かず飛ばずならそのまま倒産まっしぐらなのにヒゲ尊師は何考えてんだろうな
何も考えちゃいないかw
0726名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 16:22:15.95ID:aHGeZJ/T0
>>723
わざと紛らわしい書き方してるマツダも悪いけどね
無償でアップデートを検討中って記事出した後でこんな資料出してきたら勘違いしても仕方ないというか、それを狙ってるのは明らかだしね
0729名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 16:26:51.39ID:2twbNl0f0
気温ガー路面ガータイヤガードライバーガーエビカニガースバオタガー人馬一体ガー
ライズは運が良かっただけ
0730名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 16:31:32.51ID:E4AsEv/w0
ウェットと一口に言っても色々あるからね
ヘビーウェットかもしれないし路面が少し濡れる位のセミウェットかもしれない
それに気温やタイヤの状態も関係するから一概には言えないしドライバーの癖も多分に影響する
コンマ5秒差はそういった揺らぎだろうな
車のパッケージを考えたらマツダ3がライズやエクリプスより遅いはずがないから
ちょっと頭使えば簡単に分かる話なんだけどな
0731名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 16:33:21.52ID:E4AsEv/w0
>>722
マツダ3は安定していてかなり速いね
ドライバーも実に楽しそうで気持ちよさそう
マツダが提唱する人馬一体は間違いなくあるね!
0732名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 16:35:23.49ID:ZWiwcUiR0
>>730-731
クソバカケロイドの統失作文ワロタ!
0734名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 16:37:35.53ID:E4AsEv/w0
>>715
スピリット1.1は正にマツダの魂そのもの。
他メーカーと違ってお客様と一丸となって良い車を作り上げようとする熱い広島魂を感じる。
一ユーザーとして車の改良に一役買えるなんてとても嬉しい話だよ。
0735名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 16:40:52.70ID:E4AsEv/w0
>>686
完全に同意。
カタログスペック至上主義の免許持ってるかすら怪しいクソガキにはマツダ車はもったいない。
車の良さや人馬一体を身体全体で感じ取れる感性の豊かな大人が似合う車。
それがマツダ。
0736名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 16:43:22.39ID:E4AsEv/w0
この令和の時代に車並べて速い遅いとギャーギャー騒ぐ子供を見ると可哀想な気分になるね。
車は感性の乗り物であってカタログスペックだけで語れるほど薄っぺらいものではない。
自分が車に乗り込んでどう感じるかそれが大事。
0737名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 16:43:42.37ID:v9MyM9+50
>>734>>735
完全に同意
未完成品売りつけて客にバグ取りさせればいいやっていうSTUPID1.1は目に見える193万マツダ地獄そのものやな
そうまでして見切り発車しないと資金繰りが焦げ付いちゃうのかな
0739名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 16:46:18.35ID:v9MyM9+50
>>736
完全に同意
感性鈍い奴じゃないとマツダのガラガラディーゼルやノッキングXの安っぽいエンジンフィールは受け入れられないだろう
バカ舌でよかったとさえ言える
ワゴンで叩き売りしてる売れ残りカップラーメンのようなマツダも美味しく食べれる
0740名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 16:52:20.29ID:bYIr2jBQ
>>736
86のエンジンはスバル製の糞、カタログ馬力の8割も出ない亀エンジンとか笑ってたのツダヲタだろ
宗旨替えしたのか?(笑)
0741名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 16:56:05.03ID:UrJ/KEvb0
スピリット1.1って燃費はどうなるんだろうね
単に燃料噴射ちょっと増やしただけな気がする。燃費ちょっと悪くなっても、このアップデートでカタログ燃費は変わらないし
0743名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 17:07:43.06ID:/wHGa2om0
トヨタの最新M20に及ばないのは当然として、
トヨタの旧式エンジン(3ZRとか)で、シンプルに(少しだけバルタイミラーレス)+(少しだけ過給)
にしたらXより燃費も出力も向上するよな
0745名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 17:13:34.11ID:y2E8b1QH0
>>722
峠なんて馬力よりトルクが大事
高回転の伸びは無いが低回転だけ鬼トルクのレヴォーグのエンジンだと無敵になるけどこれどっちを上げてるの?
0748名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 17:34:30.02ID:DZYKQ1mF0
>>722
筑波のタイムで申し訳ないが

RX-8 1分09秒
クラウン3.5L 1分10秒
レヴォーグ2.0Lターボ 1分10秒
スピードアクセラ2.3Lターボ 1分10秒
アクセラ2.2XD 1分14秒
アクセラ2.0L 1分15秒
アクセラハイブリッド1分22秒
うろ覚えだがCX-5、CX-7、CX-8は1分18秒〜1分20秒だったかな
マツダ3のスカイXで10秒切るなんて不可能でしょう
0749名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 17:35:30.53ID:18IJbHTI0
>>727
ウエット路面だからなんとも言えない
ウエットは路面状況にバラつきがありすぎるからね
まぁ正直スカイXの結果は微妙なんだけど最終評価はアップデート版をドライでテストした結果次第だね

>>745、746、747
無敵てw
やはりアンチは論理的思考ができないから話にならないねw
まぁワザとだと思うが、、(本気でそう思ってる?)
0751名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 17:39:30.64ID:vXl6wrfv0
「3速までだと150Nm」
意味わからん。回転数はどうなんや。
0752名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 17:40:32.96ID:18IJbHTI0
>>748
レヴォーグ2.0ターボは馬力300psくらいかな?>>722の新型レヴォーグとは比較対象が違いますよ
0755名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 17:49:10.33ID:vXl6wrfv0
ここで必死にXを叩いている奴は、
実は、安くなったらX買うんじゃないの?
0756名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 17:49:38.32ID:/2NZy2Q60
>>753
ほー、それがカタログ190馬力なのに実効130馬力になってしまうカラクリか
出来損ないSPCCIにはデメリットしかないな
0758名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 17:50:56.13ID:/2NZy2Q60
>>754
ライズFF、マツダ3AWDなので逆にウェットでハンデもらってるw
0760名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 17:52:50.51ID:/2NZy2Q60
>>755

出来損ないXの見込み生産分不良在庫車とっくに叩き売りしてるやん
ゴミだから要らんけど

ていうかゴミをゴミと言って何が悪いんや?
提灯評論家と違って消費者はマツダごときに忖度してやる義理はないんやで
0761名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 17:55:09.47ID:TwlmzE450
構造改革費用かさんでる訳でもなく他は生産と販売想定より回復してきたから上振れしてる中逆に赤字拡大するってすごいな
0762名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 18:02:51.51ID:vXl6wrfv0
>>760

いや、ただ、暇な人たちやなー思て。
叩いてなんか得られるもんでもあんの?

国産車なんて、どんぐりの背比べやろ。
0764名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 18:18:29.71ID:R/1DU0Sg0
>>762
ツダオタさんによるとマツダは国産車の中でずば抜けて性能やデザインがいいらしいですよ。ドングリの背比べなんて思ってもいないでしょ。
0765名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 18:22:03.65ID:sQAX8Aht0
>>736
今のマツダは性能に特化しない公道をメインで走る車を開発してるんだよな?
その割には他社の車に売上がことごとく惨敗なのはマツダの車作りに問題があるとしか思えないんだが
0767名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 18:24:52.87ID:/2NZy2Q60
>>762

この板は自動車オタクが集まる板だから毎日オタク談義してるだけやけど
お前は何しに来てるの?
0768名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 18:29:06.64ID:vXl6wrfv0
年次改良の面白い話でも見れるかと思って覗いてみただけ。
0769名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 18:32:18.54ID:/2NZy2Q60
>>765
アウトバーン走行に性能を合わせてるドイツ車は
「低速域でも余剰性能をマージンとして使えるから」
世界で評価が高いし国産他社も見習って自動車開発してるからなあ

そんな中で法定100キロ以下での必要最低限の走行性能、安全性能しか与えられてないというマツダ車はどうしても劣ってしまうよね

マージンゼロのうえにそこから個体差によるバラつきで
「100キロで走っても大丈夫な個体」「90キロまでしか安全に走れない個体」などが生じてしまうわけだからね
0771名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 18:42:52.19ID:y2E8b1QH0
>>750
最大馬力歯科見てなくて発生回転数とな概念がない馬鹿はわからんと思うよ
最大出力しか見てない馬鹿だから「なんで180psなのに120psとか言ってんの?」くらいだよ(笑)
0772名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 18:48:15.17ID:aHGeZJ/T0
>>749
同じウェット表記じゃないの?
「ドライ」表記なら同じ状況なの?ドライでも大した事なければ気温がーとかタイヤがーとかまた後出しでノーカンとか言い出しそうだな
0774名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 18:55:58.00ID:0jzyNNXo0
>>773
でもドイツでは三菱より売れてないよね
0775名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 19:04:30.30ID:YyEQzh0Y0
>>770
いやいやいや、、あなたこそ実際ハイペースで峠走った事ないやろ
鬼トルクで無敵とかw
もうこの動画くらい踏んで行ったらパワー(ウェイトレシオ)だよ
車重とCVTを加味したら、、結果は分かるよね?
0777名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 19:10:00.87ID:tX8Oxs9m0
>>775
諦めろ、お前もマツダも社会の負け組だ
0780名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 19:18:54.92ID:tX8Oxs9m0
>>779
東大卒会社経営者年収5000万だよ
愛車はG63AMG
ひれ伏せ、高卒マツダ猿
0784名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 19:29:54.16ID:tX8Oxs9m0
>>782
余のゲレンデは核の直撃に耐える特装仕様である
貴様のボロマツダ車で殺すことなどできぬ
0786名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 19:42:17.50ID:hOCc8LXK0
>>780
それを言ったら負け
0787名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 19:48:00.44ID:YyEQzh0Y0
>>777
まぁ、諦めますwアンチとの議論は不毛ですね
最後のお願いです、あなた様の愛車の写真か動画をアップして下さいw
0793名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 20:54:01.44ID:QNjwAHY10
マツダ3の20SのAT乗ってる。アクセラ乗ってディーラーに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもリヤサスがトーションビームだから軽くて良い。トーションビームは限界が低いと言われてるけど個人的には速いと思う。
マルチリンクと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ峠道とかで攻めるとちょっと怖いね。新車なのにちょっと軋むし。
速度にかんしては多分マルチリンクもトーションビームも変わらないでしょ。リヤサスでそんなに変わったらアホ臭くてだれもトーションビームなんて買わないでしょ。個人的にはトーションビームでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど国道186号マジでWRXを煽った。つまりはWRXですらマツダ3には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
https://www.youtube.com/watch?v=1-WQFY3TG5s
0794名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 20:56:19.63ID:qp82WTnZ0
足回り破綻したゴミに2.5T載せても無駄
Xの時点で重量配分ヤバいのにもっと悪化するぞ
0795名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 20:58:29.05ID:m5Wux5fV0
>>793
元ネタのGTOも確かNA白ATの車だったなw
0796名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 21:00:42.01ID:cAquAieo0
前走ってるWRXは気持ちよく流してるだけなのに後ろからタイヤ鳴らしながら猛追する基地外ツダチョンヤバすぎでしょ
0797名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 21:03:18.94ID:EkmRcYad0
>>782
考えが犯罪者みたいで恐ろしいな
念の為通報しておきました
0798名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 21:10:08.18ID:WCkEgbS00
>>788
https://www.kba.de/DE/Home/home_node.html


ドイツ自動車庁が毎月登録データ発表してるのも知らないのか?
元データを知らずに何でドイツがどうたら知ったぶりしてんだ?
0799名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 21:21:58.93ID:D1FV4djd0
>>780
>>779
>東大卒会社経営者年収5000万だよ
>愛車はG63AMG
>ひれ伏せ、高卒マツダ猿

そんな人はこのスレでそんな発言しませんよ。
もっと有意義に人生を過ごします。
0800名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 21:22:58.68ID:B2BObjAx0
マツダは欧州で売れてる、人気、評価高い。こういう嘘もそろそろやめたほうがいいな。
0802名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 21:31:45.30ID:2bLwejKY0
俺はマツダのデザインって悪くはないと思うんだけど、マツダ3だけはマジで失敗作だと思うんだわ。あの太いCピラーが気持ち悪すぎて…
俺みたいなの他にいる?
0806名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 21:43:01.99ID:6nNMgXDB0
>>802
俺のBMアクセラは未だに飽きない良いデザインだと思うが
マツダ3は狙いすぎてて引いちゃうね
後方視界悪くしてまであれやりたかったのかね
0807名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 21:43:53.45ID:MY9TBClA0
旧型のり
0808名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 21:44:09.58ID:Bbvw0U4D0
>>802
Cピラーもそうだけど、フォルムがこなれていないというか
バランスよく見える角度がすごく少ないと思う
公式みたいに視点厳選して反射も作り込んだキメキメな写真だと綺麗に見えるけどね
0809名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 21:53:39.06ID:6/FMKeOW0
>>802
デザインが良いのは第6世代だと思うよ。
第7世代はデザイン、性能、コスパ全てダメダメ。
アフターサポートの悪さは昔から変わらんけどね・・・
0810名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 21:58:43.60ID:tZBM6iiB0
>>765
そもそも車を買う人はトヨタが一番売れてるからトヨタしか選ばないって人が半分以上いる。それ以外の会社の車は絶対に選ばない。あとそれぞれのメーカーの特徴を熟知する人もほぼいない。自分の好きなメーカーからしか選ばない人もかなりいる。雑誌などで自由選ぶ人は一割もいない。
0811名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 22:04:09.02ID:tZBM6iiB0
>>806
マツダ3のデザインは古き良き時代のスポーツカーのイメージが強く影響されている。フロントノーズが長い所にや後方のCピラーの太いのはケンとメリーのスカイラインを連想させている。金を持っている層は高齢者なのでその人達の取り込みのためだろう。
0813名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 22:11:24.68ID:tZBM6iiB0
>>812
金持ってるって言ったって20台の人よりもあるってだけで国産車を買う層だからたかが知れてる。大金持ちって訳ではなく定年迎えて退職金とか貯金をそれなりにある人って事。
0814名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 22:15:24.98ID:6nNMgXDB0
すれ違うツダ3に初老しか乗ってないのはそれが理由だったんだな
若い世代はあんな実用性も無く遅い車なんか買わないからなw
0817名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 22:32:06.95ID:G5fmZlLC
煤D1.8も既存ユーザーのECUアップデートで年改130馬力に対応すると言い張るおかしなツダヲタ老人
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001159812/?lid=shop_history_1_bbs#23797292
発表会では、やはり、現行スカイアクティブDのソフトウエアアップデートによる出力の向上とパワートレインの制御の改善についても、言及されたようですが、国交省の認可が必要なようです。なんでも「リコール扱い」になってしまうそうで、こうした規制こそ、菅首相に撤廃してほしいですね。今や、時代はOTA(Over the Air)ですよ。
0818名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 22:41:25.26ID:jwTK1LI00
>>817
何回も同じこと書き込んでて不気味だな
ガチ痴呆症のマツダファン老人か
0820名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 23:00:53.05ID:Y+aCTLIv
>>819
  ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ( ‘∀‘)< オマエガナー
  (    )  \_____
  | | |
  (__)_)
0821名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 23:03:32.80ID:x6iG2Qcj0
>>814
むしろ中高年は少なく意識高そうな若い奴らが乗ってるぞ
ネットのステマを頑張った結果だなwww
0822名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 23:05:18.22ID:v9yQIlkO0
>>814
> すれ違うツダ3に初老しか乗ってない

初老(読み)ショロウ
1 中年を過ぎ、老年に入りかけた年ごろ。「初老の紳士」
2 もと、40歳の異称。

あんま老人じゃないな
0823名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 23:15:59.41ID:nfxx7mJy0
>>817
Xのもそうだがサービスキャンペーン案件を無理やりアップデートと言い張ってるのが現状。
0827名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 00:25:02.43ID:8zZ1iex60
>>808
走ってる姿がかっこ悪いよな
ショールームで飾ってある分にはまだ見れるんだが

まあ、運転している人には、見えないからどうでもいいかwww
0828名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 00:32:07.86ID:EnIR6B1j0
来年は新型ヴェゼルで頼みのCX30も駆逐されるのだろうな
CX5の新型も当分出ないから売るものが無くなる
来年、マジで株価300円かもね
これも全てヒゲの責任だろうな
スカトロXに投資した金はどうやって回収するんだろうな
0830名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 00:50:57.07ID:0d44N+0l0
カローラクロスがCX5、3、30を駆逐すると思われる。
ベゼルも新HVだから強敵だろうね。
つうかマツダに勝てる要素がまったく見当たらない。
私自身もカローラクロスに注目してる。ツーリング+10万で出してきたら超絶ヒットだろうね。
0831名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 01:41:31.89ID:imC2zNH40
来年からはディーゼル補助金も無くなるしな
国はマツダに助成金を上げるつもりは無いみたいだしマジで倒産しそうだよな
0834名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 02:41:35.81ID:meR0pXck0
>>821
1.5の安物乗ってるな、若いやつは
初老は装備が充実したDか2.0G乗ってるね
0835名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 02:46:59.50ID:xIrfveK40
>>831
もしかしてそれだから、見積もりシミュレーションで年次改良後のMazda3 XDで免税や非課税にならないんかな?
なぜかCX-30 XDではOKなんだけど
0836名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 03:09:34.45ID:QhvfcShK
>>815
スバルは排気量400ccアップしても糞スペック、X最強とか言うんじゃないの(笑)
0838名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 05:27:30.37ID:VIRnahsQ0
ツダオタ絶賛のマツダ3も後継が出ればボロクソに・・・
トーションビームサスでまるで駄目だったとか書かれるんだろう

マツダ3のトーションビームサスは良いトーション
アクセラのマルチリンクサスは悪いマルチリンク
って、散々ツダオタが書いてたもんね
0839名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 06:02:22.71ID:imC2zNH40
>>838
実際にはBMアクセラのマルチリンクの方がマツダ3のトーションよりも乗り心地が良くて走行性能も上だというオチだしな
後継が出たら前のモデルを叩くツダオタはただのミーハーでしかないし車に対する姿勢も軽薄な哀れな奴等でしかない
0840名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 06:05:42.03ID:EnIR6B1j0
爆死したスカトロXに比べ
スバルのCB18はかなり高評価だね
開発者のオナニーでしかないマツダと
真面目に車を作るスバルで大きく差が付いたね
0846名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 07:07:00.02ID:umePE+XS0
マツダはMT好きCVT嫌いが多いヤフコメでも散々
価格ほどの価値がないだの安売りして初めて選択肢に入るだの・・・
でもまだこのスレと違って頑張れとは言ってくれるからいい方かな
0847名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 07:10:09.91ID:umePE+XS0
>>842
コロコロ方針を変えるマツダと色んな車種スレに出張して荒らすツダオタに恨みを持って叩かれてるだけだから無視してていいよ
ツダオタとマツダユーザーは違う
0848名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 07:22:08.96ID:RSeO+8C50
マツダはもう一回乗れば良いかなってなるメーカーかな
パワートレーンは10年前の使い回しで顔も全部同じだしね
しかも最近はプレミアムトーションビームを採用して足回りも劣化してる
年がら年中改良してリセールバリュー悪いしね
0851名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 07:31:00.36ID:RSeO+8C50
>>845
悪いけど俺はBMアクセラ乗りだよ
次は他メーカー乗るつもり
スカイペケに失望したマツダ乗りはスバルのCB18にごっそり流れるだろうね
0852名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 07:35:32.36ID:umePE+XS0
>>851
スバルに流れるのはあり得ない
200万前後の車がボリュームゾーンのマツダと300万の車がメインのスバル、ユーザーの質からして流れるのは考えられない
0856名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 08:01:03.53ID:imC2zNH40
やっぱりスバルのアンチばかりだなツダオタは
インプレッサ、 XVのモデルなら200万円台のもあるからマツダから乗り換える人は多少はいるだろう
0858名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 08:15:24.88ID:pKtpi+Zf0
スバルや三菱はディーラーの数が少ない。自宅より結構距離があると選びにくい。そこまでして買う車かどうかだな。
0859名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 08:18:26.39ID:ltMhr8bb0
スバルや三菱だってマツダよかマシな車だよな
国内最底辺のゴミ作ってるのがマツダ
0860名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 08:21:46.38ID:dI+GhtYY0
>>845
いやいやw
此処は免許も仕事も無いスバオタとホンダオタがツダオタ相手に珍論展開するハッテンバ
車持ってない奴らが大半なので数字と屁理屈ばかり
なぜか昼間の盛り上がりが凄いのは察してやれw
0861名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 08:23:08.64ID:Qq9vviLg0
うちの近所、マツダディーラーが1キロも離れてない距離に2店舗ある、しかもそんな場所が2ヶ所も・・・
あれ、バブル時の販売会社を増やしたのが影響してるんだろうな、
0863名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 08:41:07.65ID:MJqfkwr00
軽自動車メインのスズキ、ダイハツがライバルとはマツダも地に落ちたもんだな
普通車の性能でもマツダはこの2社よりも下手したら劣る
0866名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 08:53:12.18ID:zaSmKJOh0
>>862
ライバルはメルセデスやBMWらしい。日本メーカーは眼中にないとさ。
0867名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 09:02:35.52ID:fCtWQLEr
外寸だけでかくて実用性最悪で値段が高いとくりゃあ、マツダなんざそれらを極めるスズキやダイハツの敵ではない
0869名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 09:08:43.95ID:kR+oKHE90
MAZDA顔飽きちゃった。
直6なんて作ってる場合じゃないよな…
0872名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 09:24:17.54ID:GJv4cQJa0
米誌信頼度、マツダが初の首位 トヨタ2位、日本上位独占
2020.11.20 07:44

 米有力専門誌「コンシューマー・リポート」が19日発表した自動車ブランドの信頼調査で、
日本企業が3位までを独占し、高い評価を受けた。
首位が「マツダ」、2位は「トヨタ」、3位がトヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」だった。
マツダの首位は初めて。

https://www.sankeibiz.jp/business/news/201120/bsc2011200744005-n1.htm
0873名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 09:37:24.71ID:We47Bhbp0
>>872
ユーザーの第一印象でしかないJDパワーではなくメーカー忖度のない中立公正さで定評のあるコンシューマーリポートの高信頼評価に基地外アンチとたんにダンマリ逃走中(嘲笑)
0874名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 09:40:03.16ID:quAZCBMa0
アンチはほっといて売っていけ
体力がついていけば何でもできる
FR直6辺りが分かれ目だな
正直どっちでもいいけどな良い車が出来りゃ
0876名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 09:47:36.38ID:Bi7tMhFD0
信頼度が高いのはいい事じゃないか
会社は潰れそうだが
北米ユーザーからしたら破格の安売り投げ売りしてくれるのに普通に壊れないなら満足度も高いだろう
0878名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 09:51:40.46ID:h15DP+Cd0
>>842
これって突然ヒュンダイが1位になったりするランキングでしょう
誰がどういう基準で選考しているんだろうね
にしてもヤフコメは相変わらずツダ贔屓だなw
真面目に開発に取り込んでるから安全性がスバル並とか、さすがにスバルに失礼だろう
0879名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 09:56:55.93ID:/tJ+jAwO0
北米ではディーゼル売ってないがなw
ディーゼル車はトラブル多く信頼性低い


はい!解散w
0880名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 09:57:03.52ID:h15DP+Cd0
>>873
JDパワーって、お客様満足度調査で1位を獲得しました、ありがとうございましたって、わざわざCX-5のCMで流してたやつか
あれは胡散臭かったなー
0881名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 09:58:00.88ID:pKtpi+Zf0
>>863
軽自動車って別分野だろ。トラック、バス、バイクみたいな。その分野でほぼ独占してる二大企業。そもそも比べられるものでは無い。例えばヤマハのバイクよりもマツダが売れていないとしたらマツダは落ちぶれたのか?シャープのスマホよりもマツダは売れてないから落ちぶれているのか?
0884名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 10:10:47.52ID:1nBVPWi6
>>881
読解力ねーな屑嵐マツダ信者は
0885名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 10:11:24.81ID:RPAY9QEg0
スバルの安全性が他社より高いなんて試験結果を無視した妄想
売り文句で評価しているんだろうw
コンシューマー・リポートさえ否定するとは自分の妄想が正しいと思ってるガイジだな
0886名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 10:12:10.39ID:6MEgiJ200
コンシュマーレポート首位は素直におめでとうでいいじゃないか。ただしその順位は販売にほぼ影響ないからマツダがアメリカで売れないことに変わりはないのは、去年も順位だけはトヨタより上だったことで明らかだろ。
0888名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 10:14:50.58ID:woybF9960
マツダは現地生産の車種がないからね
安売りでハードル下がってるのもあるし
来年以降アラバマ工場稼働で品質問題は確実に出るぞ
トヨタホンダ日産スバルと通ってきた道だ
0889名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 10:18:40.25ID:1OssPwKs0
コンシューマレポートをツダヲタが正しいソースと認めたということでロードテストボロボロなマツダは糞ということを認めた訳か
0894名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 10:31:05.00ID:YhzEQNmc0
>>886
>ただしその順位は販売にほぼ影響ないから
米では、Consumer Reportはかなり影響力あるよ。
某自動車雑誌の10BestCarよりは余程影響力がある。
0896名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 10:34:09.27ID:ahyEYjA/0
エビカニ一切なしのコンシューマリポートの結果を受け入れられないIDコロコロスバオタ哀れw
0897名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 10:35:07.33ID:fQZmr09c0
マツダが賞をとったりして売上が伸びたことがあったか?一度もないだろ。増えるのは提灯記事だけだぞ。
0899名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 10:37:43.85ID:aqQxovDF0
スバオタイライラ?
0901名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 10:43:18.67ID:6MEgiJ200
>>894
じゃコンシュマーレポートで高評価でも売れないマツダは市井の購入者から実際には信頼されてないってことでいいのかな。
0902名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 10:43:32.10ID:ypY2u3Yi
基本、その車種のオーナーからコンシューマーズレポートに不満のチクリが入るとその車種の採点が下がる仕組みなんでJD何とかとそれほど変わらん
リンカーン、BMW、メルセデス、VWとか軒並み下の方に張り付いてるランキングなんでお察し
0903名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 10:43:43.09ID:aqQxovDF0
現実逃避スバチョンハッキョwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
0904名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 10:45:26.60ID:ypY2u3Yi
まぁ、マツダ乗りが満足して乗ってるならそれでいいんじゃないの
0906名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 11:00:01.29ID:c5thcpT60
>>905
本当にスバヲタかな?
マツダとスバルで対立煽りさせたいからスバルを持ち上げてるだけで、本当は中古ワゴンRとか乗ってるかもよ。
0907名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 11:01:04.82ID:DBnOhXtJ0
潰れかけステマツダ、超久々のポジティブニュースに狂気乱舞w
0908名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 11:09:24.79ID:pKtpi+Zf0
>>905
それってスバヲタでもツダヲタでも無い人が煽ってるだけだから。そもそもツダヲタはマツダしか興味無い。他社なんてどうでもいい。スバヲタも同様。お互いに興味無いから喧嘩にもならない。だから煽ってるのは第三者なのがわかる。免許の無いニートだ。暇なんだろう。
0910名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 11:14:12.41ID:7/hzV8HV
既存煤Dもアップデートされると言ってた妄想信者ジジィ、役所が認可しないからナイス!押してマツダに要求とかワケワカメw
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001159812/?lid=shop_history_1_bbs#23798703
昨日の発表会で、マツダは既存のマツダ3 のスカイアクティブDもソフトウエア更新で、性能向上できることを認めました。あとは、行政の認可のハードルがあるだけです。
ここで、提案なのですが、ユーザーみんなで、既存Dのソフトアップデートの実現を要望しませんか。まずは、この提案に賛成の人は、この書き込みに「ナイス!」をつけて下さい。
マツダ3 オーナーのうち、25%はディーゼルと言われています。ユーザーの強い要望が、今のマツダの背中を押すには必要と考えます。

以下は、ソフトアップデートで改善する機能の中身です。

クリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 1.8」搭載車では、出力の向上とともに、幅広いシーンでトルクフルな走りを強化しました。街中から郊外、高速道路まで、様々な走行シーンでより意図した通りにクルマが応答することで、クルマとの一体感を高めています。さらに、すべての機種にわたって、ドライビングダイナミクス性能と乗り心地を向上させました。
0911名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 11:16:57.96ID:/SFr3ELD0
アンチマツダのほとんどは元マツダユーザーだよ
現に俺がそうだからね
ヒゲ副社長の自己満足に嫌気が差したユーザーが多い
0912名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 11:23:20.69ID:quAZCBMa0
>>911
勝手に総意にするなよ
副社長だかに嫌気がするのは信者としか
言いようがない
マツダユーザーは別
良い車作れて面白いなら買う層の事
0913名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 11:24:59.70ID:9F/pu7sb0
はーこっちから見れば同じだわな
そのいい車って言う定義が歪んでるんだよ
たとえば松3がいい車か?
あんなイビツなクルマは無い
あれを選んじゃう時点で信者だわ
0914名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 11:28:06.18ID:quAZCBMa0
なんでマツダ3だけ固執するの?
マツダの中にいいのあるの買うだけだから
ロードスターいいね増えてるし女性も乗ってる
cx5もいいんじゃない
0915名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 11:29:34.20ID:311HDdFq0
>>894
信頼度調査ではトヨタの上になっても同じコンシュマーレポートの10ベストカーに入れないのがマツダだよ。
https://www.jc-press.com/?p=4418
0917名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 11:41:07.95ID:9F/pu7sb0
>>914
松3はマツダのオナニーの集大成と感じるからだよ
あれほど醜い車を自分は知らない

ロードスターはいいんじゃないかな 
SUVもそれほどひどくないだろう
ただ自分ならトヨタにするけど信頼性の意味でもディーラーの質でも
0918名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 11:41:23.92ID:311HDdFq0
>>882
CX-5のディーゼル投入したけど売れなくて100万円引きで在庫処分していた。
0919名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 11:48:21.26ID:cNmvkNOv0
Zoom-Zoom時代は好きだったけど10年ぐらい前にこどうとかスカイなんとか盛んに言い出してクッサ!うさんくさ!と思ったらちょうどデザインヒゲが就任した頃だったんだね
0920名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 11:48:37.32ID:fFqolph20
>>610
雨漏りしなければいいのです
0924名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 12:16:52.17ID:pKtpi+Zf0
>>917
カローラアクシオの後輪ブレーキはドラム。アクセラはディスクだったけどカローラアクシオが売れていた。もちろんアクシオの後輪のサスはトーションだけどね。でもこのトヨタ車は全く非難されない。ここに全ての問題がある。マツダは悪でトヨタは正義。韓国人の日本感と同じ発想。程度が全く同じ。
0925名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 12:18:16.39ID:DBvJxWlQ0
スカイXとスバルCB18のスペックを比べれば
マツダのエンジン開発能力が地に落ちた事がよく分かる
CB18はレギュラーなのにトルク30kgも出るからね
それに比べスカイXはハイオクでやっと25kg
死産Xですわ
0928名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 12:27:22.77ID:DBvJxWlQ0
>>926
スカイXにも一応スーパーチャージャーが付いてるのだから同じこと
誰も必要としていないエンジンの出来上がりw
オナニーしてるマツダと真面目に商売してるスバルの違いだね
0929名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 12:28:14.45ID:ikg3EJzL0
>>926
えっ?w
0932名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 12:37:43.93ID:pKtpi+Zf0
トヨタ カローラアクシオの後輪ドラムやトーションは酷くないらしい。でもマツダのトーションは許されないらしい。単にメーカーが嫌いなだけだろ。
0933名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 12:39:02.95ID:LpvxDvyn0
>>926
つまりスバルのCB18もリーンバーン用の高応答エアサプライ(笑)だからマツダの定義によればNAエンジンってことになるのかw
0934名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 12:39:36.59ID:4CY/rwDl0
トヨタはアクシオのトーションを
プレミアムトーションとかプジョーとかドヤって無いんだよなぁ

これが元凶だってわからんのね松3君はw
0935名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 12:40:37.16ID:LpvxDvyn0
>>932
アクシオはヴィッツベースのBセグ車だが?
ついに他社Bセグとマツダ地獄Cセグが同格だと認めるわけだな?
0936名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 12:41:43.76ID:c5thcpT60
>>925
Xはスーパーチャージャーを燃費改善方向に使ってるから、燃費もセットで比べないと不平等だね。
マツダでも25Tでトルク42出てるよ。
0938名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 12:44:37.04ID:LpvxDvyn0
>>936
出来損ないXはマイルドハイブリッドも燃費改善方向でインチキ装着してるよね?
マイルドハイブリッドを外した燃費を教えてくださいね
0939名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 12:46:06.51ID:C2PWsoVr0
>>937
ツダオタチョンスケ発狂?
ツダチョン(・∀・)ハッキョ?
0941名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 12:50:51.05ID:4CY/rwDl0
>>940
ドヤるから嫌われてんのがまだわからんのか
黙って売ってればダメとは言わんが他社スペックより劣るな
位にしか思わんよ

経営陣が何をほざきまくってるかアンタも知ってるだろ
0942名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 12:52:27.22ID:dVXm2st2
>>926
2bar過給のSC積んで寝言を言ってんじゃねーよマツダ猿
0943名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 12:53:26.18ID:J2gPGEFJ0
>>940
アクシオは150万からのBセグ車だし、足回りに拘る客が選ぶ車じゃないからねw

マツダ3もそういうレベルの車だということをやっと理解してくれたようで安心したw
0945名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 12:57:42.43ID:pKtpi+Zf0
>>941
ヤリスもトーションだし後輪ドラムwでも酷い車とは全く言われない。トヨタは誉めまくり。そう言う人間だ。トヨタなら何でもいいんだろう。あのマークがついていれば何でもいい。トーションでも良い車になる。トヨタなら。
0947名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 13:00:12.28ID:MJqfkwr00
>>905
マツダオタクがマツダ以外の全ての自動車メーカーに喧嘩を売っているから他の自動車メーカーの支持者が反撃してるだけ
マツダオタクはその中でもトヨタ、スバルを相当憎んでいる
0949名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 13:04:26.02ID:/tJ+jAwO0
>>945
ヤリスの四駆はダブルウィッシュボーンだぞ
0951名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 13:07:07.64ID:LSvbO9d00
>>945
トヨタはマルチリンクより優れたトーションですとかってドヤ顔しないからな

それどころか、ヤリス四駆のダブルウィッシュボーンは大したことないんですよとまで言って
正直で謙虚なんだよ
0954名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 13:11:05.96ID:nkKL/jEl
>>952
こいつマジで頭悪い
日本語のやり取りが難しいっていうことは朝鮮人か
0955名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 13:11:59.39ID:J2gPGEFJ0
>>952
値引き繰り返してアクシオと同額まで落ちた売れ残りマツダ3ならそれは売りになるね
「同じ値段でもこっちは後輪ディスクだぜ」てな具合に
0957名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 13:16:52.27ID:4pApylIp0
昼間からアンチ発狂w
このスレこんな盛況だったけ?
スカイXのアップデートもあるし分からんでもない
0958名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 13:19:28.17ID:pKtpi+Zf0
>>951
単にマツダの副社長の発言がドヤ顔で言ったから気に入らなくて、トヨタが謙虚に言えば良いトーションになるのか?単なる宣伝の仕方だけだろ。それで同じハードでも180度評価が真反対になるのか?大丈夫か、こいつは。
0959名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 13:19:30.74ID:J2gPGEFJ0
>>957
盛況で良かったねw
販売店の方はどう?
0960名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 13:22:14.57ID:VIRnahsQ0
>>863
実際、走りはスイフト>>>>マツダ2(デミオDJ)だしな
スイフトはスズキの世界戦略カーで力入ってて出来が良いから

スイスポなんで200万であの内容で正にバーゲンプライス
マツダ車からの乗り換えも多いだろう

俺もデミオ(DE)からスイフトに乗り換えたよ
だってデミオ(DJ)よりスイフトの方が足も良いし、安いしで良かったから
試乗してすぐにスイフトの方が出来の良いのが解った
0961名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 13:23:06.66ID:LSvbO9d00
>>958
すばらしいトーションだ → いやいやトーションの中でも中の下ですよ
すばらしいエンジンだ → クソエンジンですよ
って冷静に言ってるだけだが?

アンタこそムキになりすぎて大丈夫か?
0965名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 13:30:10.72ID:quAZCBMa0
すげぇw
マツダ人気あるなスレ乱立したw
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 13:35:01.86ID:4pApylIp0
スズキアピールされてもね、、眼中にない
結局スバルとバチバチだね(ヲタの世界の話ね)
0967名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 13:36:54.39ID:J2gPGEFJ0
>>960
スズキの1.4Lダウンサイジングターボは何気に傑作エンジンだよね
マツダがスズキに欧州シェアで抜かれた一番の要因だろう
0968名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 13:41:07.04ID:4pApylIp0
あ、デミオ買うなら現行スイスポ買うには同意
安クルマとしてはコスパがいい
0970名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 13:46:24.19ID:c5thcpT60
>>938
兄弟車のCX-30とMX-30でマイルドハイブリッド有無の比較すると、0.2km/lしか差はないよ。
性能しょぼい代わりに値段が安く、メリットはアイドリングストップからの復帰がスムーズになるくらい。
0971名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 13:48:10.79ID:J2gPGEFJ0
>>970
インチキせずに出来損ないXのマイルドハイブリッド有り無しでちゃんと比較してください
0972名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 14:01:36.90ID:kSjDP/KJ0
>>565
他メーカーはファンとは呼ばない
だからマツダファンは嫌われるんだよ
0973名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 14:07:23.76ID:aqQxovDF0
スバリスト(笑)
だっせぇぇぇwww
0975名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 14:14:10.14ID:H32SmB9G0
だからスバリストでもないトヨタ信者でもないっチューの
ツダオタとヒゲが全方位に敵を作ってるだけなんだが
何度言ってもツダオタはわからん脳みそしかないようだが
0977名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 14:20:41.59ID:aqQxovDF0
平日昼間からマツダ関連スレを荒らし回る厚顔無恥の恥知らずスバチョンハッキョwwwwww
はよハロワ行けよゴミ(嘲笑)
0979名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 14:26:06.94ID:aqQxovDF0
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
今日も元気にIDコロコロ勤怠不良で懲戒コロナ禍で失業ネット工作内職しないと生活費がない日銭暮らし廃車寸前ポンコツ乗りスバオタ24時間365日ずーっとハッキョハッキョwwwwww
https://i.imgur.com/2UC8fDQ.jpg
0981名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 14:36:55.37ID:aqQxovDF0
チー牛スバチョンハッキョwww
0982名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 14:38:13.77ID:c5thcpT60
>>971
マイルドハイブリッド付きをインチキって、何かの病気か?
2030年までに全車電動化(マイルドハイブリッド含む)を予告してるメーカーが、わざわざ新型エンジンからマイルドハイブリッドを外すわけないだろ。
0983名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 14:41:56.70ID:QHcuFB2e0
ID:aqQxovDF0
↑↑↑↑
こいつの正体は毎日複数のスレ張り付いてID固定と不定でスバルの誹謗中傷デマ流してる栃木の風俗マニアアニオタです(テンプレ参照)
0984名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 14:43:57.32ID:znpjtWmY0
【最新FUSEIランキング】
1位:SUBARU
不正一筋30年!不正マスターの異名を持つ不正界の絶対王者。
サイドブレーキを使ったブレーキテスト、手でタイヤの向きを変えるサイドスリップ、謝罪をしながら不正を続けるという匠の業だけでは飽き足らず、スバオタ最後の砦となる株価でも東証の開示規則を違反。
正に全方位で不正を追求し続ける姿勢で、他の追従を許さない圧倒的な強さを誇る。
更には自社の社員にまで残業代を支払わないばかりか過労自殺に追い込むという、利益の為には手段を選ばない徹底っぷりで、不正の帝王として君臨し続けている。

2位:日産
不正界に現れたNewスター。一時期、絶対王者のスバルとタッグを組み、共に不正技術を高め合った。 不正仲間の三菱を傘下に収め、ルノーを含めたユニットで活動している。
スバルに負けじとブレーキテスト、サイドスリップテストの不正をマスター。更には元会長であるゴーンメンバーが再逮捕されただけでなく、西川社長の不正報酬も発覚。
「偽術の日産」として、その名を轟かせている。

3位:スズキ
ストイックなタイプと思われたが、その後も裏では地道な活動を続け、排ガス・燃費不正だけに留まらず、ブレーキテストや無資格検査の不正も習得。
絶対王者スバルの座を虎視眈々と狙う、不正界の風雲児。

4位:三菱
一時の強さほどではないが、かなりの実力を持った古豪。
最近はスバルの陰に隠れ、話題性が乏しい。
再び不正のパイオニア的存在として輝けるか。

5位:VW
デバイスに細工というセンセーショナルなデビューを果たす。
グループのアウディメンバーの社長が逮捕されるという実力派グループ。
今後の更なる活躍に期待。
0985名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 15:02:26.40ID:Bi7tMhFD0
何としても叩いてるのがスバヲタにしたいんだな
スバヲタは居るにしてもこんなにスバルユーザーが居るわけ無いだろ
今まで散々車種スレで暴れてたんだから他のメーカーのユーザにも嫌われてることを自覚すべき
0986名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 15:13:43.50ID:ltMhr8bb0
ツダオタは新型車が出る度に競合車のスレに乗り込んでステマツダ荒らし三昧してきたからな
スバルに限らず他の国産メーカーにも散々泥かけてきたツケが回ってきてるだけだろ
0988名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 15:44:12.25ID:MJqfkwr00
>>986
というかマツダ以外の自動車メーカーの新車スレが立つたびにツダオタは毎回荒らし回ってるけどそこまでやる労力を他の事に使えばいいのになw
引き篭もりかニートじゃないと毎日荒らすのは出来ないと思うんだがw
0989名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 15:44:53.61ID:aqQxovDF0
千年恨の精神スバオタキモすぎwww
ゴキブリ朝鮮人並みのクズの掃き溜めだな(嘲笑)
0991名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 15:46:42.54ID:aqQxovDF0
引きこもりネット内職野郎はてめぇだろボケ
しらばっくれてんじゃねぇぞスバオタ
0992名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 15:48:33.32ID:aqQxovDF0
>>984
スバル堂々の一位で笑っちゃうわw
嘘や不正しないと気が済まない会社なんだな
信者も会社もメンタルが朝鮮人みたいだよな
0993名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 16:01:43.52ID:fwcvhroO0
>>526
さっさと潰せマツダ
糞会社中の糞会社
こんな会社原爆落として粉々にしてしまえ
日本の不良債権で粗大ゴミ
地球中のマツダ車全部破壊しろ
0995名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 16:06:53.59ID:fwcvhroO0
スバル>三菱>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ゴミマツダ
0996名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 16:31:13.27ID:X/+4S1Cr0
>>983
対立スレで身バレした小山市に実家ある買春バレ掘られたガラケーだろ?
文体変えてるけど「千年恨」「ネット内職」って独特のワードですぐ分かった
クセ出ちゃうほど発狂しちゃってるのが見て分かる
1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 17:27:30.48ID:aqQxovDF0
>>1000ならすみちゃんと婚約!
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