《》Renault Kangoo/ルノーカングー Part50《》
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前スレで色々と言われてた神奈川のディーラー
オレもカングー得意のSABでナビ取付の相談までしたんだけど
セールスのテキトーさに閉口して購入するのを止めた過去が
本人の口から「購入確定のお返事はメールで」と言ってたのに
メールして１週間も返事無し「さらに頑張ります！」といいつつ
次の商談の時「もう限界なんです」 噛み合わない人だった >>4
ごめん 漢字多かったね 今度から気を付けます SABてスーパーオートバックス？
まずそこで思考がストップしたわ >>6
そう！「SAB」で通じると勝手に思ってた 申し訳ない 幅は、現行より狭まってはないんだろうな…
運転ヘボいので立体駐車場に辛い >>7
ちゃんと超自動後退って言ってくれないと困るんですよ >>9
マジかぁ！？ それは大変失礼しました....ﾅﾂｶｼｲ >>8
もっと幅広になりますよ。
アルベルと同じくらい。 >>11
まじかあ…デカくなる一方だなあ
間違ってシエンタサイズのカングー出ろ 新しいカングー、やっぱり4WDは設定されないのかな エンブレム隠したら現代みたい
悲しい
デカングー買った方が良い コカングーにルームミラー型ドラレコつけてる人います？自分でやるとしてリアカメラどこにつけます？ コカングーやデカングー前期に魅力を感じず後期デカングーから入った俺は次のデザインはまあアリだと思う ピラーレスや運転席以外のフルフラットといった機能性が
N-VANのパクリっぽく見える。 次の愛称はなんなのかな。
さらにでかくなったからドデカングー？
顔がいかつくなったからイカングー？ ドイツ車ミニバンから商用車ベースの車に乗り換えるかねw "ちょっと変わった形した車"感が全然なくなったな アジアの車みたい >>35
フォークリフトに対応するため観音開きはあるはず ふぅん…
新型、画像ぐぐっても
はね上げ式しか見かけなかったから… これまでのカングーユーザーはまるごとベルランゴに流れるだろうね
元々小さい島国の趣味車として作ってるわけじゃないからしょがないけど、長年カングー文化が続いてきたのがここで終わるのかと思うと寂しいね
せめてもう少しかわいい顔付きに出来なかったのかなと思ってしまう リフターが今風プジョー顔になったら買い換えるか。嫁さんは盲信的カングー信者だから、カングーと名が付けばこれでもいいらしい。 新型いいなって思った
そしたらうちのカングーが訴えかけてくるような目で見つめてた >>41
で、今ベルランゴ何台売れてんだよ？君の理論で言うたら現状で3000台は売れてねーといけないんだが？ 4パターンを整理すると
1ガンクー 2カングーバン
ウチらが知ってるカングー
3エクスプレス 4エクスプレスバン
新興国向けカングー（ダチアドッカー）
ちょい細い 次はどうするか、、
これホント悩む
実車見た時案外いいね！ってなればいいけど
写真見る限りこれはないや
1.4から乗り継いできたけどサヨナラの時が来たようだ また新しいファンを獲得するから、離れる人も心配しなくて大丈夫だよ
知らんけど 少なくとも黒バンパーの方が良いな（個人の感想です） 買い替えのつもりはないけど実物見てみないとなんとも言えんわ >>58
オレは全部黄色がいいな
サンクス ID:Onn3zMJs0 >>65
誰かが憶測で書いたものを鵜呑みにしてる情弱だから気にしない方が良いよ ルーテシア4が出た時もそうだったけど
ルノーは写真が下手すぎて現物の印象と全然違うから
実際に見るまでは分からん >>65
＞>>64
＞皆それを書いてるけど、どこ情報なの？
現行でも2センチしかかわらん。
見切りの問題の方が大きいかと。 OEMで国内販売しないよね？
それやってしまったら完全に終了だわ。
コスト的に旨味ないからやら国内はないだろうけど。
日産、三菱、ルノー、メルセデスで販売。見てみたくはある。
職人さんお願いします。 ウチの場合、問題は値段とサイズだな
新車で250万チョイてのがカングーの大きなウリだった
300数十万出すなら選択肢はいろいろあるわけで
短い全長もウチの車庫にはちょうど良かったんだが、長くなるならカングーじゃなくてもよくなる >>73
大体みんなこれだよね。250万で買えるから買いたいと思うのであって、300万超えるなら正直国産でいいと思う。 >>74
ってことは、カングーより国産車がいいってこと？
悩むわ〜〜〜 >>15
ヒント
ショールーム前の街路樹を道路から展示車が見えにくい
という勝手な理由で公共物なのに引き抜いちゃったトコ
元イタ系のＤ 突然ルノーＤに宗旨替えしたトコ >>77
公共物なら役所の許可さえ下りれば抜いて構わんだろ
役所の許可を取ってないってなら問題だがな 過去ログ
ttps://mamono.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1210170094/ ガタガタ言ってる奴らに限って新型がディーラーに並び始めると
「いいわぁ〜〜〜、シンガタ！」ってすり寄るんだろうよｗ なんか、普通の車になったね
二代目も普通の業務用NISSAN社だったけど
初代がいちばんかわいかった >>76
冷静に考えると300万予算なら国産もかなり幅広く買えるからなぁ
ましてや車輌価格のみで、300超えるとオプションもろもろでプラス70〜80万と考えると尚更ね。 デザインならそこら辺走ってる最近の軽自動車の方が良いわ >>84
お前みたいなミーハーがいなくなって良いな
お前も俺もみんなニッコリだな なんかcarplay的なの対応のディスプレイっぽいからナビ不用派にも受け入れられるかもね。ゲロ高いナビ入れなくてもいいんじゃない？3万くらい足せばバックモニター使えそうだから。
んでも車体価格300で収まらないんじゃないかな？オプション無しで乗り出し350以上か？ あとスライドドアって相変わらず手動かな？オプションで電動片側15万とか？そうなると国産並にすると400万が見えてくる。おそロシア たまたま、フランスの業務用車が
使い勝手も良くて、なんかおフランスの花屋さんの前で止まってそう
（実際停まってた）から人気が出たんだろ？
それが初代！！
二代目の、NISSANの社用車みたいなデザインでもカングー好きって中々の強者だよ。
今回のは今のルノーぽいからマシにはなったけど。
トヨタ買えば良いのにWVのポロ買っちゃったりする奴や、
普段からルノーとかプジョーええなあって言ってる奴は買いそうだな。 C5エアクロスみたいにガソリン車（＆MT車）も入れればベルランゴの独壇場になる可能性も そしてリフターが4×4を生産・販売すればリフターも売れそう（但しフェイスチェンジも） 独壇場っていうほどベルランゴが売れてるのかね。
カングーが高価で売れないということになれば、このマーケット自体が衰退していくんじゃないかな。 ベルランゴは大して売れてないだろうけどカングーの後釜を探してた人には選択肢になりそう >>87
そう あのＤさん 昔はアルファやFIATやってた所
ウチから近いけど、わざわざ遠くのＤから買いました。 >>79
ありがと天才。
ありっちゃありに見えて来た不思議。
フソーは、ナシ…
チェロキーみたい。三菱ジープの流れか。 >>96
カングーの後釜にベルランゴ考える？何基準なの？連想ゲームじゃあるまいし、カングーがフランス車だから代わりはフランスの会社から選ばないといけないって考え、頭悪くない？ >>99
ちょっと何を言ってるのかわからない。
>>96のどこに、カングーの後釜は仏車から選ばなければいけないと書いてあるのか。 そうだよなぁ
そんな意味でも>>99にはムーブキャンバスとかの方がお似合いだと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
