【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part33
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英国製FK8型シビックタイプRを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場ですので
マッタリ行きましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
公式発表
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
アクセサリ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/
前スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part32
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603261460/
関連スレ
【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC 60【FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604096779/
10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】ﾜｯﾁｮｲPart43
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585033557/
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・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured オーナーさんいたら教えてください
前期型でダミーダクトだった部分が後期型ではフィン追加となっているようですが、ダクト自体はダミーのままなのでしょうか？ >>154
クーペの方が扉が広くなる分剛性低くなるんじゃ… 交差点を右折するときに轍が出来ているとトーションビーム車よりぐわんぐわん左右に揺れてる >>159
フロントはダクト空いてるけど、冷却用ではなくホーンとかセンシング用じゃなかったかな。
リヤはダクト空いてる風になってる笑 コーティング悩むなぁ。
ディーラーコーティングはちょっと…チェーン店はキーパーとリボルトだったらどっちが良いと思う？ コーティングはコーティング剤そのものより作業者の腕や作業環境のほうが大事 >>160
5ドアより３ドア、３ドアより２ドアの方が基本開口部が小さく、剛性をあげられる。 >>164
リボルトが一番良いけどその分コーティング費用もかかる >>164
コーティングなんかしないで、８年ごとにクリア全塗装の方が結果的に綺麗さを保てるぜ。 >>162
ありがとう
後ろはやっぱ空いてないんですね この手の車は次期型でたら買い換えるな。
なので査定良くするためにも専門店でのコーティング必須。 >>170
その次期型が出るのに８〜12年掛かるんだがな
ってか、ガソリンとハイブリ車は恐らく次で終わりだろ。
2030〜2035年からは欧州で販売できなくなるし。 >>170
その査定良くする為にてのが理解出来ない、変に煽ってるのではなくて自己満足だと思う。それならまめに自分で
水垢とり、鉄粉取りするのと変わり無いと思う。 >>155
マンションの駐車場が、かなり急な斜面の上にあるんだけど、
そこ乗り越える時に、スポ車は後輪10cmとか浮くくらい斜めになるんだよ。
前擦らないか見にその状態で降りた時に、
扉の締りが悪くなってたんで、もしかしたらと思っての書き込みです。
ちなみに、これまで止めたことある車では、こんなこと無かったので。
唯一セダンはフーガだったんだけど、足伸びて後輪接地しちゃってたので、参考にならんし…
ちなみに、比較してる止めたことあるクーペは、R35と997と981です。 >>174
それじゃわからんな
ボディ片側だけパンタジャッキでジャッキアップしてドア開け閉めしてみろよ コーティングする人って納車されたら直行？
半日くらいドライブ楽しんでから預ける？？ >>178
納車前にコーティング業者に積載してもらって、終わったらディーラーに戻して納車してもらいました
メンテナンスの説明とかは施工中にコーティング業者のところに行って聞くついでに支払いもした感じ ディーラーのコーティングじゃダメなの？
そんなに違う物かな？ >>168
クリア全塗装っていくらくらいするの？
fn2に乗ってたときルーフが錆びて塗装出したら11万かかったから気になる。 ディーラーのコーティングといっても全国一律なはずもなく、販社によってピンキリ
内製なところもあれば、外注してるところもある
Dの担当営業に「コーティングしてるところを見学させてもらうことは可能ですか？」くらい聞いてくれ
500万も出す客の依頼なら無下にしないだろ 178
自分は納車後リボルト直行で4日預け、その3日後ラッピング業者に持ち込みルーフを黒に
ラッピング、業者曰く、ボルテックスジェネレーターとか手が掛かったとのこと。 小雨の中リッターバイク追いかけたら3速でホイールスピンしてワロタ >>183
１年乗った経験から言うと、フロント周りもラッピングしとくと飛び石に対してマシになるかもね
食らいやすいクルマだと思う 食らいやすいってなんだよ車高が低くてフロントガラスがいきやすいとかならまだしも >>188
シビック納車直前の前車で車間距離すげー空いててもガラスヒビ入ったよ、すごい音した。 まあなんというかねえ・・・・・
車、オートモービルの成り立ちとして
モータースポーツを阿保馬鹿ｗみたいにやっていないメーカーは逆に信頼できないな
まさにそういういう事はななあ
君らがもし若かったら、後から良ーくその意味が分かるよ まあ、俺の場合はたまに故人などが舞い降りてきて
語ってしまうので厄介だよｗ
言わしめられてしまうんよ >>191
自分は納車直前だったので下取りの都合すぐ営業に連絡してヒビ入ったまま下取って貰った。
査定額7万下がったけど手間と時間考えたら安く済んだと思ってる。 >>184
リッターバイク相手じゃあっという間に点にされるだろ このネタはやめよーぜ。盛り上がるけどさ。バイク乗りの頭にネジが何本足りないかが大きな要素で決着つかん。 山だと相当倒し込みできる人以外は大体ついていけるね。
街中だとすり抜けと加速で置いてかれるけど。 >>198
バイクは上手い下手の技量の差がデカイ、特にリッタークラスになると堅調。
ホントに上手いヤツはコーナーも速いし、加速は段違いだし手におえない。 V2のリッターSS乗ってたけど公道じゃバイクのが速い
FK8で同じ所走ってもコーナー中の速度はバイクのが遅いけど脱出加速が桁違い 些細な質問なんだけど、
autoじゃなくて送風ダイヤル回して風を出したら、
A/C on/offライトが点いてないんだけどどうなってるかわかる？ >>204
以前に同じ事がおきました。auto時に温度調整の方ではなくて、手動で風量だけ調整しようとすると、autoの表示が切れたと同時にA/Cの表示も消えます。
仕方がないので、またautoに切り替えるとA/Cが自動で入る仕組みのようです。
風量調整より、温度調整で風量を変えた方が良いのかも知れないです。
ちなみに、自分は今一このエアコンの使い方が慣れないのでautoに入れっぱなしです。 >>204
それは単に前回autoじゃない、かつacも切った状態で終わってるから。
ちなみにこの時期は温度設定してautoにしてac切る。
暖房だけ必要ならacは要らないから。 >>183
ルーフはコーティングしてますか？
自分もリボルトとラッピングをこれから納車後なんですが、ラッピング業者には「先にラッピングさせてくれ」と言われました。リボルトからは「どっちでも大丈夫。ラッピングの材質によってはラッピングの上からコートするし、柔らかいプロトクションフィルム系の伸び縮みするものならコートしない」という提案があり、先にラッピングすることにしました。 >>209
普通コーティング前にラッピングだよ
コーティングしてもそれ全部除去してから貼り付けするからコーティング無駄になる
コーティングの上にラッピングすると圧着に問題出るから絶対クリーナーで綺麗にしちゃうから ラッピングとか何のためにするのやら
年数経って剥がしたときに、そこだけ塗装の焼け具合が違うから事故車と勘違いされたりするぜ
ま、痛車を作りたいなら好きにすればいいが 確かに日本人成人男性の7割がラッピング仕様だもんな
もちろん俺もおまいも他のみなもフルラッピング >>211
普通にドレスアップだろ。エアロとかと似たようなもんだ。
なんだ？純正以外は認めないヤツか？
数年経って焼け具合わかるような雑な保管方法してるなら、どのみちオールペンコースまっしぐらだろ。
それに事故車は塗装の焼けなんかじゃ判断しない。よっぽどのボッタクリ業者ならともかく。 それよか、ルーフラッピングっていくらくらいするもんなの？
カーボン柄か、グロスブラックにしてみたくもある。 >>204.205
フルオートエアコンなのでマニュアル操作は想定されてないかと。オートで温度設定して終わりって考えだと思う。オートエアコンで風量自分で変えてたらオートの意味ないし。
古い車のマニュアルエアコンにオート機能付けたものとフルオートエアコンはもう別物なんだと思う、まぁコストも関係するとは思うけど。 >>214
使う銘柄や施工業者によって変わるが７〜１０万位する >>214
本物のカーボンならともかくカーボン柄ラッピングなんてFK7にデカ羽と赤バッヂつけているようなもんだぞ
恥ずかしくないのか？ 全くその通りだよな
FFなのにリアウイングとか
チャンピオンじゃないのにチャン白とか
穴が無いのにエアダクトとか
左側一本からしか湯気出ないのにトリプルマフラーとかさ カーボン柄のラッピングって白ボケしない？貼るだけやのに塗装より高いのな。 >>217
そうだな。リップスポイラーのカーボンっぽい模様や、内装のカーボンっぽい模様も恥ずかしいな。ついでにダミーダクトも恥ずかしいな。
でもFK8乗ってないお前には何の関係もないな。 >>218
えっ、三本あるのに左側からしか湯煙でないの？
俺、オーナーなのに知らなかったわ。
明日の朝確かめてみるよ。 内装はリアルカーボンにするのが普通だと思ってた
そんな高いもんじゃないし >>224
内装をカーボンにすると何かメリットあるの？ スポーツカーなのにATかよって馬鹿にしてしまう気分と同じかな 当たり前だよハンドルからシフトノブまで全部リアルカーボンにしないとかニワカ過ぎだよなw
二束三文だしw 外周のエアロもカーボン調だからリアルカーボンにしないと気持ち悪いよね？ 2000万の現行NSXのセンターコンソールのシルバーの化粧パネルがアルミ調ですらないシルバープラスチックで販売しているホンダに求めても無駄 意味のない内装かーぼんは、ともかく
外層を一式無限のカーボンボンネットとかカーボンウイングにしたら、車もう一台買えそう >>218
FFなのにリアウイングは意味不明だな
サーキット走ったこと無いのかも知れないけど
フルブレーキングとかでリアが浮くとまともに走れませんわ 話の途中ですいません。
ディーラーで車検された方、大体おいくら万円でしか？
後期型買ったのですが(納車は来年)、点検パックのまかせチャオ？の車検が2回分含まれてるLSにしようかどうしようか迷ってます。
長く乗るつもりで点検や車検など全てディーラーに任せる予定です。 19時から抽選会か
当たらないだろうが万が一当たったら買うわw >>233
点検パック車検までで5万ちょいだった、丁度週末見積もり貰ってきたところ。点検パック無しだと消耗品にも寄るけど15万みとけば良いと思うよ。特別な車でもないから町工場ならもうちょい安いしABやコバックなんかでも特別料金なんて事はない。 >>215
なるほど、そういう考え方なんだね。
オートにしても自分の求めてるようにならないから、これまでずっとマニュアルでやってたよ。
FFでもウイングつけたらリアの安定性高まるんじゃないかな。特にfk8 はニュルみたいな高速域を想定して。街乗りでは意味ないと思うが。 >>233
私入りましたよ。
車検時諸経費だけなんで最初に払っとけば楽かなって思いましたし、値引き上乗せしてくれたし途中で売約しても返金あるし自分でメンテなんかしないし。 特別仕様車ではなくていいんだけど、今発注しても1年待ちってマジ？
そんなに待ち切れない なんだかここ最近釣りとしか思えない書き込みが増えたなあ 点検パックはいらないって言ったんだが担当がどうしても入ってくれと。その分値引きするからとプラマイゼロなんだが何か意味あるのか？ よくわからんがメンテ要員の作業を確保したいんじゃね？ メンテにノルマがあるんだろ
車検とか交換部品でも稼げるし さぁ、抽選始まりますよ！このスレで当たりが出ますように。 当たっても購入資金600万円弱用意出来ないと無効だっけ
結構そういう人多そう >>239
FK8が買えない人があれこれやって少しでもオーナーへの優越感を感じたいのだろう。と思う事にしてる。
金持ち喧嘩せず。だよ。 >>248
4ドアでファミリーカーとしても使えるのに？ いまやってる
ホンダのFK8のHPから中継がみれる
抽選以外にも色々話してて面白い 俺って妙なところでクジ運がいいから応募しなくてよかった 動画で見てるとなんか思ってた黄色と違うな…
もっと濃い（からしみたいな）黄色だと思ってた 改めて鈴鹿アタックの動画見ると、さすがに速いなぁ。きっちりトラクションかかってる感じがすげぇ。で、ワクワクして抽選待ってるけど当たる気もしないから何となく集中して中継見れねぇ。 >>256
130台はディーラーに分配して抽選販売
60台は全国で早い者勝ちで即完売 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
