【悲報】マツダ副社長「言い訳はしちゃいかん！」
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「言い訳はしちゃいかん！」と開発陣に
https://e-nenpi.com/article/detail/231931
○新型ロードスターの開発は、どういった点が大変だったのでしょうか？
普通にやってしまえば、大きくて重たいエンジンを積む方向に行くんですけれど、
「まったく逆をやれ！」と言ったんです。「もっと軽くしろ！ もっと小さいエンジンにしろ！」と。
エンジニアは、「そこは、こんなに大きくしなきゃいけない。そこをそうしないと走らなくなります。
こうしないと衝突なんとかです」と言いたがるんですね。
それでも、「言い訳はしちゃいかん！」と（笑）。「志を貫け！」と。そこが一番、大事なところだったんです。
○現行のNC型ロードスターのときも、アメリカから大きくしろという要求が非常に強かったと聞きました。
今回、アメリカはどうでしたか？
今回もそうでしたよ。
私がアメリカに行ってロードスターの話をすると殺される人間ですから。
○殺されますか？（笑）
あまりにうるさかったので、「アメリカなんかで売ってもらいたくない」と言ってしまったんですよ。
そんなに文句を言うんだったら売ってもらわなくてもけっこう！ と。 コレが志というものですね、わかります(´・ω・｀) この副社長、発言があれだよな…
ツダヲタには受けがいいんだろうが 次期86/BRZが噂では2400ccだよね
86はそんな車じゃないと思ってる人は多いと思うけどな
トヨタにはこういう人が居なかったんだな >>6
北米アメリカの要望で2リッターエンジン用意するマツダがなんだって？ ロードスターは元は1600/1800
さらにターボも有って2000ならほとんど変わってない
スバル+トヨタの販売網を持ってしてもロードスターより売れない86 自分がイチバン言い訳してんのになあ。そりゃ社内の統率が取れないわけだ。 こんな昭和のパワハラ気質の奴が副社長やってんだ
ペンを折って社員を威嚇しても機能も利益も目標に届きませんよ（笑） マツダって調子が良くなるとあらぬ方向に行くんだよなあ。
せっかくフォード傘下で立ち直ったのに需要が少ない分野でそこまで頑張ってもな。
商用車のボンゴとキャンピング用途のボンゴフレンディの後継を共通化すすめて作れば
間違いなくグローバルでも売れるのにな。 言い訳していいわけないだろ(´・ω・｀)
まぁ軽量化を追求できるのはNDまでだし
次からはカタログ燃費向上のため重たい電池積んでハイブリッドになるからな
86みたいに太るのが目に見えてる 言うは易し行うは難し
トップがバカだと下が大変ですね マツダオタクばかり集めてるから
井の中の蛙しかいないんだな ロードスターみたいな趣味車ではそのこだわりはプラスに働くかもしれんが、
量販車でニーズに背を向けて自画自賛をいつまでも続けるのはどうなのか。 6年前の発言、しかも記事経由。
本当にお前らバカだなあ。 >>19
そのニーズとやらに応えようとした小さなメーカーは全て傘下落ち
それらは大手との共用やらコストカットで存続させてもらっている寄生虫 欧州の巨額の罰金に直面して今のマツダに寄生虫を笑う余裕などないだろ。
会社が小さいから全方位にはできないとかつて言っていたのにエンジンいくつあるんや？
動力を二つ積むHVは無駄と言っていたのに今頃24VのショボいHVだかレンジエクステンダーだかいくつ出すんや？ >>23
全方位にはできないというのはミニバンやHVまで手が回らないという意味では
エンジンはコモンアーキテクチャーによってコストを抑えられてるんじゃない？
HVは無駄ということではなくて全方位にはできないからエンジンの改良によって環境性能をよくしていくということでは >>24
こんだけエンジンラインナップあったらコモンアーキテクチャー云々の話じゃないでしょ あの手この手で必死にマツダのネガキャンを続ける粘着陰キャスバオタ気持ち悪すぎｗ >>28
お前のIDコロコロして度を超えたスバル叩きの方がキモい >>30
信念のないニートにはマツダの偉大さがわからない
マツダの役員になるのは一握り
かなり優秀でないと役員にはなれん
お前はニートだろ？お前には言われたくないと >>31
こういった気持ち悪い儲に支えられてるのがマツダなんだな。
分かってはいたが、改めて気持ち悪い会社だ。
道具売ってる会社じゃねぇわ。宗教じゃん。 他社が業績の上方修正をしてるが来週月曜日が楽しみだな
ヒゲはコロナがーコロナがーって言い訳するなよ
自分たちが好き勝手してきたツケだ >>29
現場の班長レベルで勝手にやった事です
ハードルが高過ぎました
膿みは出し切りました
会見でこんな言い訳をした企業もあったね！ 来週月曜の決算発表で「コロナでー」「為替でー」と言い訳しませんように。 >>34
ヒゲは都合悪い時は出てこないから全部社長にやらせるだろう マツダ3をトーションビームにしやがった藤原は許さん ヒゲ「俺の卒業作品のラージ（笑）は何が何でも世の中に出すんだ!
コロナ?そんなもの知らん!我々は歯を食いしばってやるしかないんだ!
そしてSKY-Xは絶対に3割売れ!言い訳はしちゃいかん!」
社内はマジでこんな感じだから草生えるwww 地道に頑張ってるトヨタスズキホンダと、無為無策の日産三菱と勘違いオナニー路線のマツダ。
厳しい時だからこそ優勝劣敗が激しく別れたな。 上期でほば大台の赤字やんけwww
ヒゲ笑かしよんのおwww >>42
煽りレス真に受けるアスペの君の人生が一番楽しそうに見える(´・ω・`) 精神を保てなくて書き込む奴に楽しむのは無理だろう
顔文字つける奴は間違いなくファビョリ魔 結局トヨタにすがるブザマな方針転換には笑わせてもらった。 >>52
この顔文字ツダオタくんファビョリ魔だったのか…
煽り対象が誰かにそっくりだけど
14: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/10/22(木) 19:39:59 ID:8WTHkZpg0
アホンダとドミオの争いか(´・ω・｀)
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603270812/14 うまく顔面ソウルキムチレッドファビョールを隠せてると思いました 結局視点が凡人なんだよね
そりゃ人間心理としては「自分が一番楽しかった時代の物が一番良い」と感じるのは当然なんだが
経営者はそれじゃダメなんだよ
こういう奴に限って新しい事をやれって口ではいうんだわ、そんで自分のとこに上がってきた段階で余計な口出しして滅茶苦茶にする ケチつけても、ロードスターの評価は変わらないよね
現実から目を背けてるのは誰だろうねｗ 言い訳したら何も作れんけえね
かしこい人じゃね マツダ副社長は 今期の決算発表で華麗なるブーメランになりそうだな。
あ、ヒゲは●本に丸投げだから関係ないのか。
さすがブラックサタンだな。
マツダを潰す前に早く辞めなよ。 役員がこんな細かいことを指示して、しかもそれを自分の手柄のようにマスコミに自慢する企業はダメだね。 >>64
ストレスでメンタルやられてるんだろうね。 伝統を守るロードスターは世界中で絶賛されアンチも認めざるを得ない名車になりベストセラー
コンセプトも守らない86は極一部の人が乗るだけの売れない凡車になった
これが結果 >>1
TOPからして嘘だらけだから社員も嘘吐きだらけになるんだろうな こんな社風だから開発主査が我慢の限界で爆発したんだろ
今のマツダの開発主査は経営陣の犬
権限なんて無いもん。ここから既におかしい
出来る見込みが無いのに出来ますと言った奴が出世
出来たかどうかより、大きいことを言ってチャレンジした奴が出世
経営陣に反論すれば飛ばす。ラージ主査が良い例
まともな心を持った社員なら皆病んでいくよ これが世界の評価
https://www.autocar.jp/post/588931
Steve Cropley（スティーブ・クロップリー）
マツダ・ロードスターの素晴らしい点は、価格が5倍も違うスポーツカーと、ドライビング・ファンを比較できるところ。それだけの内容を備えている。
資金に余裕があるドライバーでも1台分の駐車場しかない場合、メルセデス・ベンツSLではなくマツダ・ロードスターを買う、という選択も成り立つほど。
ロードスターで評価すべきは、4代目への進化の過程で純粋さを失わなかったこと。素晴らしい偉業だといえるだろう。 なぜマツダ信者はロードスターの評価をマツダ車全体の評価のように見せたがるのか。 そもそも、ロードスターはペダルレイアウトがダメだからダメでしょ。
パワーも無いし。
RFは足もクソだし。 パワーではないスポーツの良さを提示したのがロードスター、元々で言えばブリティッシュライトウエイトなのに、パワーがないってのが欠点になると思ってんのか？ >>73
スレタイと>>1見ろよ
その評価が>>72だろ >>75
「パワーでは無いスポーツの良さ｣って軽トラの楽しさと同じだね。 >>77
突っ込む所はそこじゃないでしょww。
「マツダのペダルレイアウトは素晴らしい｣って返しが欲しい所だが…
信者であっても、ロドスタのペダルレイアウトのダメさは擁護出来ず、
追認するしかないらしいww >>78
お前にとって大パワーの楽しさは大型トラックと同じなのか？ >>80
面白そうなストーリーだね。
どういう、繋がりなのか説明してみてよ。
出来るならww >>81
こんな簡単な文意も取れないアホに説明しても無駄。
どんなに正しく書いたってセンター国語で30点もとれなさそうな読解力なんだもん、君。 >>82
なんだ、シッポ巻いて逃げるのかww
＞「パワーでは無いスポーツの良さ｣って軽トラの楽しさと同じだね。
は俺の言葉だが
＞「大パワーの楽しさは大型トラックと同じなのか？」= 「大パワースポーツの良さ｣って大型トラックの楽しさと同じなのか？
はお前の言葉だもんな。
俺の答えは「アホか…ww」だ。 潰れそうになるたびに一発逆転してきたのがマツダという会社
なんだかんだで20年後も存続していると思う >>89
今度はヤバイだろ？
ネタ切れからの新製品が2年後の高価なラージだからな、400万円後半スタートのマツダ車なんか誰が買うんだ？
肯定してる信者は絶対に買えよ、ノルマな。 >>90
生き残りの信者はsky-x買って爆死したぞ。
納車待ち中に発売延期とともにハイオク指定にされたと思ったら性能は2017年発表の目標出力、トルク、燃費に未達。
複雑な心境で乗っていたら1年経たずに改良されてスピリット1.1とか訳のわからないことを言われる。
悪いけどもう次買うやつはいないよ。 >>91
信者は金無いからSKY-X買って無い。
1.5L買って、十分と言ってるけど
それじゃマツダがジリ貧になるんだよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
