ランドローバー ディスカバリースポーツ
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>>846
ランクル(特にプラド)はどこ行ってもかぶりまくってやだね俺は。エアロなんか付いてたら目も当てられない。見た目もディスポの方がかっこいいし、オンロード性能も断然上。フレーム曲がるようなハードなオフロードならランクルの方が走破性高いだろうが、ここは日本なんで。 >>846
おしゃれ番長の妻がダメってって言うんだよ >>846
プラドならまだしもランクルならディスカバリーと比べておくれ >>840
え
MY20以前のダイヤルシフトでもフルタイムになる? >>854
わからん。誰か乗ってる人やってみて。少なくとも俺のMY20P200はそうなる。 >>855
週末に試してみるわ
MC前のミニカーがLANDROVER SHOPで安くなってたので買おうと思ってるうちに売り切れた:/
補充あるのかな >> 856 セカイモンでOxfordのやつをオーダー。到着まち。 MY21
リコールの案内来た。
リターンパイプ交換 >>857
良さそうだけどもう少し大きいのが欲しい >>856
Dモード、Sモードに関わらず、フルタイム4WDだったよ
発進の時にトルクが後輪にも伝達されてデフのアイコンがオレンジになる
詳しくはこっちを参照
https://www.discosportforums.co.uk/viewtopic.php?t=2342
2WDで走りたいなら、ECOモードだね >>860
テレインレスポンスをautoで舗装路走ってるとDレンジでは発進や強加速時、スリップ時には4WDになるが、巡航時は自動で2WDになる。でもSレンジだと巡航時も4WDのまま。 >>860-861
ありがとう
確かここかイヴォークのスレで
テレインレスポンス=オートだと
何をどうやっても頑なにFF状態だったという話を聞いたもので スタッドレスのオススメの銘柄ってある?
ちなみにどこで買うのが安いか知ってる方いましたら教えてください https://i.imgur.com/Svzio21.jpeg
一応20インチだけどそんなに大きいホイールを履いている様には見えない
特別大きな車体でもないのに不思議だ ブリザックは高いねえ
たまにスキニーに行く都民でもやっぱりブリザックがいいのかしら?? ランドローバー初めてで、来年この車に乗り換えたいと思ってるんですが、
オンライン新車在庫検索をすると全国でイヴォークとレンスポが各1台ずつのみ?
載せてないだけでディーラーに行けば割とあるんですかね? >>867
展示車に値札ついてれば大体売ってくれるかと
少なくとも去年の暮まではホームページ以外の在庫多数ありましたよ
試乗をお勧めします スマホホルダーのおすすめありますか??
縦横が簡単に変えられるものがあったら嬉しいです >>868
ありがとうございます。
正規ディーラーもない田舎県なんでなかなか見に行けないですが
展示車か試乗車でいいかなと思ってます。
この車、乗ってる人少ないところがいいですね。 この車ってネオチは激しいですか?リセールも多少は気になるんだけど 買おうと思って検討したけど、どことなく中途半端な車だよね。全てにおいて無難とは五味ちゃんの言う通り。700出すなら他の車腐るほど選べるんだよな。
正直言って100マン高い印象。リセールも悪いし故障リスクもあるし >>875
中途半端だけどピンポイントで探しているとコレとGLBの2択になる不思議。
そして家訓によりメルセデスを禁止されている不思議な家の子は必然的にコレになるのよ。
かなり特殊な我が家の場合だけど。
この中途半端な車にコミコミ820万を出した阿呆も居るとだけ。 GLBとディスポの2択はわかる
このサイズと3列で
我が家もそうなった
そして同じく800マンコースとなる
ただBMよりは値落ちしないしGLBよりはオシャレ
リセールも悪くはないと思うけどね
ただ乗り味はオンロードと安全装備は普通
ナビもしょぼくて故障もある
デザイン、オフロードや渡河は優秀
他人と被らないし安物とも思われない 日本では車で河渡る必要ないからなぁ。。まぁ出先でゲリラ豪雨に遭遇したときは多少安心か。 5008にAWDがあればあっちでも良かったかも。
まぁ個人的にはディスカバリースポーツで後悔は無いわ。
Rダイナミックのp250とレアな車種な上にレアなグレードだけど。 5008は軽くていいね。ディスポより600kgも軽いわ。てかディスポってなんでこんなクラスぶっちぎりで重いんだろ。どこが重いのか、フレームが頑丈だからかな。ハリアー、エクストレイルとか同クラス国産と比べても400〜600kg重い。 持ってれば重い理由なんてわかるでしょ
自分より重いクルマを牽引できて、オフロードの凸凹に耐えるシャシーとか足回り、渡河性能のためのドアの分厚さと防水の確保
軽く500kgは増えるよ んでガソリンだとリッター五キロかw
そりゃ売れんわなw
一年落ちが200マン近く値を下げて中古車市場に流れててわらた リッター5キロってことはないな流石に。P200だけど今の時期の街乗りオンリーで7前後。国産同クラスの半分位ではある。。やっぱり重さだね。 下取り、よくはないけど思ったより悪くなかったぞ。
4年半、40,000kmでオプション込みで考えても45%位だった。 俺は2018年式ディーゼルで2年半2.5万キロで55%だったよ。 車両価格からの割合?
メルセデス、BMW、audi、volvoら辺と比べてもop価格が結構嵩むメーカーだから
通常通り車両換算すると・・・って思っちゃう。 リセールなんて考えて買ったことない。
気に入ったから買う、でそのまま乗り潰してる。
やっぱり乗り換え隊が主流なのかな >>889
昔はそうだったかもだけど、残クレ普及しまくった今は乗り換え派多数かと。 楽天スーパーセールのトップ画像に何故か黒ディスポ(マイナー前) 次にマイチェンでもしたら買いたいと思ってたけど、
ディスカバリースポーツとイヴォークは2024年にEVになっちゃうんですね。。
ガソリンのうちに欲しいけどもう1回くらいフェイスリフトしないかな >>896
だよねー。
だからOP価格が嵩むメーカーのリセールは最悪よね。
約1年乗ったS3SB(8V)のリセール71.4%
約1年半乗ったクーパーS(F55)のリセール76.3%
約1年半乗ったNX300のリセール88.8%
1
約1年半乗ったX3 20ixLine(G01)のリセール65%
今までの車を車両価格から計算するとこんな感じです。 ランドローバーの車って車種関係なく年数経っても、新型とはまた違う渋さが出るから、今回はいつもより長く乗るつもり。
街で中途半端な年式のフリーランダーとか見かけてもお洒落だなぁと思うし。 ランドローバーだけで続けて三台目で、
合わせて二十年は乗ってるw ディスカバリースポーツって、オプション盛るとGLBのAMGが買えるのな。値段設定間違ったるだろw オプション盛らなくても、価格帯的に他社同クラス車に標準で付いてる装備つけてくと余裕で700万は超える。なので、そのくらいの価格帯の車と思ったほうがいい。素グレードのオプションなし475万とか、そもそも輸入もされてないし売ってないから騙されないように。 >>901
本気で全部載せると・・・
https://i.imgur.com/s1lPzZL.jpg
細かく自分好みにOPを選べる良さがあると思うか・・・
OP商法のボッタクリかよ!と思うか・・・
ポルシェ何かは普通にOP選ぶだけで200万を軽〜く超えてくるからそこと比べると良心的
標準装備が豊富でOP価格があまり掛からないのはボルボ。
比較的OPが良心的なのはBMW
何でもセットOPにしたがるのはメルセデス
先進装備がだいたいOPでメルセデスよりも高額になりやすいのはAUDI >>903
ポルシェを超えるオプション300万でワロタ。。いや、ワロエナイ >>904
ポルシェのOPを本気で載せたらOPだけで500万を余裕で越えるで・・・ >>904
https://i.imgur.com/58RGl3O.jpg
快適装備のみ全部載せ
内外装の質感を上げるOPは未選択
これがポルシェのOP商法 こんなんじゃ売れないわけだw
ニコルも検討すらしなかっただろうね。
勝てるのは60センチの渡渉能力。そんなとこそもそも走らないしな。
ゲリラ豪雨の時にドヤ顔でアンダーパス走るくらいかw >>907
ニコルの条件は予算2000万以内、幅1850以内のSUV
価格は関係ないよ お前ら何でイヴォークにしなかったの?やっぱ三列目? X3乗ってたけどランドローバーは検討したことなくて
何となく御三家より少し価格帯上で、安いモデルでも700万位だと思ってた。
素のグレード400万台ってのはハリボテだとしても意外だったわ >>869
もう遅いかもだけどNITEIZEおすすめ
磁石だから自在に向き変えれるし何よりスマホつけてないときのスッキリ感がいい >>914
あざっすNITEIZE 買って自宅に来ました
今度車につけてみます!! 多分買わないと思うのですが相談というか皆様の意見を聞いてみたいです
2004年式の車検切れディスカバリーを20万で買わないかと持ちかけられてますが、その頃の車を直し直し乗ってる方はいますか
古い車が好きなので少し気になってるのですが >>916
距離にもよるけど20万て相当安くないか?カーセンサー見たら100万でも買えないぞ。近所で深緑の乗ってる人いるけど綺麗に維持しててかっこいい。故障時は金かかるから覚悟はいるね。 2004年式ってディスカバリーIIの最終型かディスカバリー3の初期モデルでしょ?
17年落ち・・・修理代の方が遥かに高く付くんじゃね?
走行距離や保管方法にもよるけど余程思い入れがない限りさけた方が無難では? >>917
そうなんですとても安いから心動いたんですが買ってからが大変だろうなあとは
>>918
ディスカバリーUです。保管方法は野ざらし
まあやめたほうがいいですよね
ありがとうございました 昔のレンジを頑張って乗ってる人の修理代を聞いてると、とてもじゃないけど買う気にはなれないなぁ もうパーツも無いし、壊れたらスペシャリティショップで他の中古から取ってきたパーツで修理
大変ぢゃ パーツないってのがこえーなー。俺みたいなチキンは新車しか買えねぇ。買って維持してる奴は相当な漢。 まぁでもランドローバーの旧車は独特の雰囲気あって見てる分には凄くいいわ
見てる分にはね 俺、セカンドカーに50年以上前の車乗ってるけど、とりあえず一周壊れたら、そのあとは大丈夫になる
もう長らくトラブルなし
その一周終わるまでにかなり金がかかったが… 一生に一度はいい車乗りたいと思って在庫車のベースグレードD180買っちゃいました。乗り出して3ヶ月、、、最高です^ ^ 週末家族で泊まった旅館の駐車場で回りの車が
DB11
パナメーラ4
911カレラS
X5 Mスポ
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からの
ディスカバリースポーツ
心苦しく思いながらも風格だけは負けてないことにビックリした。 試乗したら本当なんの特徴もない車だった。いい意味で無難。ただ、お値段だけはいただけないな。リセールも大して良くないし、微妙な車だと思う。まぁ、だから売れてないんだけどw 試乗でオフロード行ったの?
オンロードだけで何の特徴もないって、そこだけ見るならランドローバーである必要はないわな SUVを求める中でたどり着くのがランドローバーなのは必然だと思うよ オフロード性能が高い分、オンロードの乗り心地は少し犠牲になってるんですかね?
現行の見た目がドストライクで仕事車兼ファミリーカーで欲しいと思ってます。
ちなみに現車はNXで、NXもそこまで乗り心地いいと思ってませんが街乗り速度の
突き上げとか静粛性はNXよりも落ちますか? >>932
300(200t)なのか300hなのか
300hからの乗り換えだと気になるところは多そう
ターボからの乗り換えだとそこまでは。
FスポなのかバージョンLなのかiパケなのかにもよるけど
同等の装備にすると価格がえげつない事になる。
タイヤがオールシーズンタイヤ(M+S)なのでロードノイズはそれなりに
後部座席の居住性はディスカバリースポーツがいい。
燃費、ナビ性能、各種操作系はNXの圧勝。
自分の乗ってたのはNX300 AWD iパケ
今はRダイナミックP250
価格的にRXが見えてくるので試乗して良く考えてみて。 最初の値落ち大きいから1年落ちの未使用車狙うのがコスパ良いね
新車は値引き次第だけど割高感が否めない MY2020 P200
10ヶ月ほど乗ったけどリセール75%位でした
良いところ
とにかく後ろのパッセンジャーには好評
十分な加速
合成されたエンジン音も気持ちいい
パワステアシストで切り返しも楽
足回りのゆったりした感じ
気になったところ
ハンドルにトルクが伝わり巡行アクセルで結構な力で戻される。重いのとは少し違う
左右カーブでフィーリングが違う
1速2速のギクシャク
低速再加速時の変速のもたつきとターボラグ
ブレーキはワンランク上が欲しい >>935
ハズレ車だったのでは?俺のP200は全くそんなことないけどな。。ディーラーに出して保証で直してもらえばよかったのに。 >>933
ありがとうございます
300Fスポです。
後部座席は家族用にはいいですね。
8割は営業車使用ですが、車重が違うんで軽快感なんかもだいぶ変わるんだろうなと思ってます。
ディーラーがかなり遠くて試乗する機会がないので参考になりました。 >>936
乗り換えたいと思った時が乗り換え時
ハズレ説はあるなー特にミッション
だけどナビがぶっ飛んだとき借りた台車のイヴォークは全く同じステアフィールだった >>935 巡航アクセルで、戻されるってLKAじゃなくて? うん、LKAのステアリングアシストがオンになってるだけだなw わかりづらくてすまんACCもLKAも入れてない
巡行したい時エンブレ効かせないためにほんのりアクセル踏むやつ
カーブでアクセル踏んでるとハンドルに直進方向のトルクが発生しない?なのでそれを抑えるためにそこそこハンドルをしっかり握ってないとダメってこと
イヴォークもディスポも同じフィールだったから個体差では無いかと トルスステア?
p250乗りだけど0発進以外ではあまり感じないかも
ディーゼルだとトルクが大きいから顕著なのかね? イヴォークでも感じたならトルクベクタリングコントロール周りかな。おれは感じるほどの経験はないな。敏感なのかもね。 いや敏感すぎるでしょwやってみたけど全く感じないのだが。 正規ディーラーで5年目の車検出そうと思うんだが、いくらぐらいかかるんだろうか? ホームページから車両のカスタマイズをしていくと
どうやってもスピードメーターがアナログメーター(セントラルTFTディスプレイ付)しか選べない・・
半導体不足でフル液晶をとめてるとかだろうか?以前は選べたんでしょうか? >>950
まさに半導体不足でフル液晶でのオーダーはかなり遅延が出そうだって話しを聞いたわ
その影響かもね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。