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大衆車SUVは何が良いのか？
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/25(日) 09:34:54.56ID:2Vizdqcp0
大衆SUVは何が良いのか考えるスレです。
これまでの大衆車は５ドアハッチ(ワゴン)が主流だったが今はSUVに変わりつつあるが
何が良いのか考えましょう。

メリット
・車体の分厚さで多少は高い車に見えて
見栄張るコ・ス・パが良い？

・アイポイントが高いぶん見晴らしが良い

・最低地上高が有るので凸凹している場所を走るには多少は良いが
売れているのは殆んどがエフエフ。

メリットはこれくらいか？

デメリット
・地上高が高い故に走行性能がよろしくない
・特に高速カーブは不安定になる
・地上高かさ上げした分は車体価格は上がる
・重くなるぶん加速が悪い
・重くなるぶん燃費が悪い
・タイヤの価格が高い
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/25(日) 09:43:27.65ID:2Vizdqcp0
一例
MAZDA２ vs CX３
アクア VS ヤリクロ
カロスポ VS CHR
シャトル VS ヴェゼル
インプレッサ VS VX
ノートeパワー VS キックス
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/25(日) 10:26:43.32ID:QYdxf2bf0
大衆SUVは名前がハズイのが多い
ラブホ、キックス、ライズ、ロッキー
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/25(日) 10:28:20.65ID:QYdxf2bf0
>>1
走行性能が悪い上に交換でタイヤ賃ケチってアジアンタイヤ履いてるのが多いね
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/25(日) 10:45:57.29ID:l4ft1bx30
デメリット
・地上高が高い故に走行性能がよろしくない ←なぜSUVだけが言われるのか？最低地上高の事ならそんなに変わらない
・特に高速カーブは不安定になる ←どんなスピードを想定してるんだ？
・地上高かさ上げした分は車体価格は上がる ←言うほど高くない
・重くなるぶん加速が悪い ←もともとクソエンジン車が多いから求めてない
・重くなるぶん燃費が悪い ←比較対象が分からない
・タイヤの価格が高い ←どんな頻度で変えるつもりだ？
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/25(日) 10:56:18.97ID:KXKQW+7U0
>>7
比較対象って国語成績悪かった人かな。
どうみても大衆車の主流の５ドアハッチ(ワゴン)の事だろ
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/25(日) 10:59:40.09ID:KXKQW+7U0
MAZDA２ vs CX３
フィールダー VS ヤリクロ
カロスポ VS CHR
シャトル VS ヴェゼル
インプレッサ VS VX
ノートeパワー VS キックス
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/25(日) 11:02:11.57ID:KXKQW+7U0
実際に大衆SUVは回頭性低いだろ
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/25(日) 11:05:22.98ID:gYzD8B110
ベストカーの陳腐な3流記事みたいなスレだな
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/25(日) 11:08:25.00ID:KXKQW+7U0
>>11
大衆SUVにメリットらしきものが殆んど無い
メーカーがカネ払ってベストカーのような三流記事に書かせて作った韓流ブームに引っ掛かっちゃた話みたいだな
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/25(日) 11:11:51.86ID:KXKQW+7U0
＞・地上高かさ上げした分は車体価格は上がる ←言うほど高くない

そらバネ２巻ほど増やしてショックは５ドアハッチの流用だとそうなるだろ。
AudiQ５みたいな高級SUVのような真面目に剛性補強したら結構高くなるね。
A４に対してのQ５価格はな。
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/25(日) 11:16:24.01ID:KXKQW+7U0
>>14
そうなんだ？大衆車にそんなに詳しくないから知らなかったよ

MAZDA２ vs CX３
フィールダー VS ヤリクロ
カロスポ VS CHR
シャトル VS ヴェゼル
インプレッサ VS VX
ノートeパワー VS キックス
ヤリス VS ライズ
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/25(日) 11:18:34.97ID:KXKQW+7U0
>>14
だとするとかさ上げ分の剛性補強なしか？
ただバネ２巻き増やしただけ？
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/25(日) 11:27:33.72ID:Ac9HPoO20
SUV選ぶとき凸凹道より雪道想定して選んでる。結果型落ちアウトバックにした
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/25(日) 11:30:17.36ID:KXKQW+7U0
>>17
もちろんAWDだよね？
それならちゃんとした理由が分かる。

ただツルツルな鏡面だと重心低いレヴォーグの方が安定するけどね。
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/25(日) 11:35:32.12ID:KXKQW+7U0
>>17
つまりは
除雪された高速道路や幹線道路の方が走る距離は圧倒的に多いから地上高はそんなに優先するべきじゃないと思うが
除雪もろくにされない行政サービスの悪い居住地域に行く場合の限定的なメリットあるだけじゃないかな。
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/25(日) 16:31:48.00ID:zSuTDv6l0
まあハロウィンも簡単に定着させる事出来るしSUVブーム作るくらい造作でも無いだろ
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/26(月) 07:07:16.47ID:BSIEx0Eq0
>>18
アウトバックにはFFしかないのも知らんのか。
その程度の知識でウンタラ語ってるのかよ。
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/26(月) 07:46:31.71ID:t9XbZ5/v0
SUVてただちょっと上げた5ドア車だろ
敵視して奴は走破性ガーとか的外れな事すぐ言うが
高いといっても最低地上高150mm以下くらいだし言うほど高くもない
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/26(月) 08:39:02.84ID:51yv0eZm0
>>23
じゃメリットは？
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/26(月) 08:54:52.61ID:BSIEx0Eq0
>>25
あ、ごめん書き間違えた。
正しくは全車AWDしかないだわ。
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/26(月) 10:43:32.75ID:51yv0eZm0
>>22
デタラメの知ったかぶり恥ずかし
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/26(月) 11:22:41.68ID:51yv0eZm0
>>23
>>27
なるほどSUVってつまりは5ドアハッチの車体を多少は走行性能犠牲にして
バネ2巻き程増やして地上高ちょっと上げた車だよな。
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/26(月) 12:18:28.41ID:j5pvijm60
>>22
SUBARUというメーカーを良く分かっていないようだな
この知ったかぶりのハゲは。
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/26(月) 12:23:51.99ID:j5pvijm60
>>22
だいたいAWDシステムのSUBARUが
LEGACYの名を冠する車種にFFのみしか設定ないってどうやったらそんな勘違い出来たんだ？
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/26(月) 12:25:54.96ID:l1S/x0Ao0
書き間違いという日本語がわからんのかね？
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/26(月) 12:30:54.85ID:j5pvijm60
恥ずかしいw

22 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/10/26(月) 07:07:16.47 ID:BSIEx0Eq0
>>18
アウトバックにはFFしかないのも知らんのか。
その程度の知識でウンタラ語ってるのかよ。
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/26(月) 12:34:47.69ID:u9F64o0F0
サスペンションの自由長が伸びた分、乗り心地はアタリが柔らかくなった気がする
単純に車高上げただけの造りなのでホイールベースやトレッドに対する身体の重心位置が高くなったぶん、身体の揺すられ幅は当然大きくなっているが、そんなこと知りもしないし、理屈も理解出来ないし、気づくほどの拘りもない
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/26(月) 13:41:33.67ID:yiRwflP90
>>36
横揺れはしゃーない
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