【TOYOTA】ハイラックス Part.30
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ハイラックスのスレです
メーカーHP
http://toyota.jp/hilux/
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※前スレ
【TOYOTA】ハイラックス Part.28
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596539763/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【TOYOTA】ハイラックス Part.29
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598913428/ 9月頭に契約した俺の白はまだ何の連絡もない。
そろそろ車庫証明とか取りに行っていいかしら タコマはいいんだけどねぇ
日本の道路幅とか駐車スペースとか
大きくしてくれたら助かるんだが タコマもハイラックスも大きさはほとんど同じなんだよね タコマタコマ騒いでるバカって実際なに乗ってるのか気になるわ、軽自動車か？ ハイラックスとタコマは250万違うしな。左ハンドルだし 実際タコマとハイラックス併売してたらハイラックス選ぶ奴なんていないだろ？そういうこと >>13
で、君はなにのってるの？キー見せてよって言ったら逃げるんだよないつも ついに納車目前なんだが保険がまだでさ
みんな車両保険付けてるの？
0.5tを「超える」普通貨物車は不可ということは0.5tのハイラックスは超えてないでいいのかな？ >>15
特に気にした事なかったが、前に乗ってた車の保険から引き継ぎで車両も付いてるから問題ないんじゃね >>14
まずは自分がなにのってるか言ったら？キー見せてよって言ったら逃げるんだよないつも >>18
ハイラックスに決まってんだろ
https://i.imgur.com/at1mUTT.jpg
何言ってんだこの知恵遅れ
ほれ、さっさとお前のキー見せてみろ >>19
顔真っ赤すぎてピントも向きも合ってねーのウケるwww
拾いもんのトリミングか？wタイラックス憧れすぎてブランクキーでも買ったんか？w >>21
ほーら逃げた
https://i.imgur.com/6q9uEVF.jpg
ｗの数ほど悔しさが滲み出ていて笑えるな
はよ君のキー晒してみ、こんなもんスマホ持ってりゃ数秒で撮れるやろ >>22
手垢？埃？吐き気催すグロ画像あげんなカス 保険聞いてみるー
というか皆、何と戦ってるんだ？w 持ってても晒さずにヒール演じた方が盛り上がるやろがい すぐにキー晒しちゃうような奴はごちゃん向いてないな >>24
タコマと戦ってるみたいだけど、私的にはハイラックスのライバルはフォード・レンジャーだと思います。
Ford Ranger
https://i.imgur.com/6mYL6Zv.jpg
vs
Toyota Hilux
https://i.imgur.com/aL3QbCl.jpg 鍵の写真あげろマンは実際にUPされると大抵無言か捨て台詞を吐いて去っていく >>31
なにこれカッコ悪いし燃費も悪いから要らない スキッドプレート付けるときって
リフトアップ一緒にやった方がいいのかな？
あまり地上高下げたくないし お金と土地があればラムトラックのララミーロングホーンが良かった ノーマルの前下がりがカッコイイと思うけどなあ。なんで前上げて水平にしちゃうんだろうか >>27
Ford Ranger
https://i.imgur.com/6mYL6Zv.jpg
この写真はカッコイイな写真の角度がいいのかな >>36
確か日本仕様はあちら仕様より前の車高が1cm低いんじゃなかったか？ >>36
同意
トラックなら尚更だよ荷物載せるからね
荷物載せた時に前上がりはかっこ悪いだろ 何を言ってるんですか
ハイラックスのライバルはISUZU D-MAXですよ
ハイラックスにはアメリカンな要素は全くありません
あるのはアジア、オセアニア、南米、主に後進国の汗と埃です
https://i.imgur.com/l8BrsNM.jpg オイラは発進の時ケツが下がって黒煙吹いてるスタイルお好きです 日本で売ってない車なんてライバルのわけ無い
やっぱエルフ、タイタン、デュトロあたりだろ 外国では、200馬力、500Nmのヤツが出てるね。 >>45
気になってトヨタにメールしたら2.8L 販売予定無いって言われた
排ガス規制？ >>48
そんなの本当のこと教えられるわけ無いじゃん売れなくなったら困る
今後出してもおかしくないよ
いくらでも後付で理由作れるからね 小型トラックドライバーのスレはここですか
やっぱり尿素無しの方がいいよな ハイラックスごとき軽トラ以上小型トラック未満だろ、小型トラックに失礼 >>51
値段的にはそうだけど 色の選択肢が多い所だけハイラックスの方がいいかな ベッドライナーをつけるか つけないかの決着がまだついていない。 >>52
値段じゃなくてトラックとして
色の選択肢なら軽トラ以下だろ >>49
そうなんだ
今後出る可能性あるなら、特別仕様車出るまで待つかな
2.8L じゃなかっとしてもその時は買えるな トヨタのイベントでJAOS仕様だけどオキサイドブロンズメタリックの実写見てきたけどかっこいいねー
ネットの画像で見てるともっと明るい感じだと思ってたけど意外に暗めで好印象 中華ナビ使ってる人おられます？
本体のリアカメラを利用する場合は↓の配置で良いでしょうか？
リアカメラ━変換器━コンポジ┓
↑ ↓
電源 中華ナビ
┃ ↑
市販5pコネクタ ┻━バック━┛
↑
(バック信号を分配) ハイラックスのサイドカーに
アルトワークスはいいかもね？ ここは平和であって欲しいんだが
捨てアドでも晒して個人間でやって欲しいんだが 新車を試乗してきたけど、ルームミラー、ドアミラーごしでは車体の大きさを感じないな で、カラーはブロンズだったんだけどう〜んって感じ。
ダイハツとかのカーキにしてほしかった 最初は期待して行ったブロンズも、日の当たりかたもあるけど、薄いゴールドぽいのが私的に若さを感じないなあと思った。 まああと二年たてば、テコ入れでブラックラリーが出そうだから迷う Zのグリルのメッキ加飾とかダウングレードでブラックにできたらな〜 確かにグリルの縁はZのメッキよりXの方が個人的に良いね
さらにヘッドライトのメッキも海外のようにしてくれたら… BREなんて出るか分からんもので迷うとかとか馬鹿げてるな。
次は2.8L載るまで待つとか？
買う金無いだけだろ。 なんでも型が進んだモデルがいいのは分かってるけど旬があるからね。
自分のタイミングもだし。
一番気持ちが盛り上がってるときに丁度出てくれたのがBREだったからほぼ即決だった。
でもまさかのコロナでこんなに遊びにいけなくなるとは予想してなかったけどね。
そこだけタイミング悪かったかなとは思う。
>>77の気持ちが将来出るか分からないBREみたいなモデルといいタイミングで合致するといいね。
でも俺は先に楽しんでおくぜ 保険屋にもよるけど、自動ブレーキ(ASV)割引がないXのが若干任意保険料が高いな hilux revo roccoって名前でもう売ってるし2年もかからないと思うけど >>83
任意保険年齢や車両保険かけるかによるけど年間なんぼぐらい？
15年ほど前に20代でランクル80の1ナンバー乗ってた時に結構高かったイメージがあって。 83じゃないけどフルカバーの車両保険有りで53000円
同クラス3ナンバーより安くなったわ 保険もギリギリなら安いけどね。いろいろサービス付けたいなら高いよ。
弁護士費用とかレンタカー代とか >>80
激安トラック買う金がねー奴なんて居ないし >>86
差し支えなければどこの保険会社か教えて頂きたい 心配性な私は色々オプションを付けて、年間11万かな。 >>89
おとなで35歳以上20等級
ちゃんと弁護士特約も付けてるで >>83
1ナンバーでASV割引使える保険屋教えてください >>88
ムキになんなよ笑
本音突かれたのか？笑笑 >>94
1ナンバーは型式等級が導入されてないから今後もASV割引は無いよ 納期は早まってんのかね
まだMC前しか走ってるとこ見てないな ブロンズがかっこいいけど、
TRDとかの赤と白にあわせると
変な気がするなあ ブロンズの実車見てみたけど、シャンパンゴールドみたいだな。
90年代にアメリカトヨタで流行ってた色見 純正マッドガードの文字の部分
上手く塗装出来ないかな？ >>104
くそダサクなるから絶対やめとけ！
好奇の目で見られるよ！ 一般的に見てもともとこの車自体頭おかしいから好きにイジったらいいと思うよ >>104
外してきちんとカッティングシートを貼るのが良いような >>104
もしかして赤く塗ろうとしてる？
カッコいいから今すぐ作業に取りかかれ！w みなさんご意見ありがとうございます
色々考えてやってみます まあ失敗しても純正マッドガードなら安く買えるでしょ。 TRDのマッドガードに替えた俺の新車装着品はどこに行ったんだろうな >>119
全然ちがう
でも同じようなトレードインならどれでも同じだと思う >>116
買って思ったけどアイドリングストップしないようにブレーキングすればいい話
まあ確かにいるかいらないかと聞かれたら同意見だね 11月頭に納車だよー！そういえばJBLのスピーカー付けたの完全に忘れてた ブラックラリーのオバフェンって外してもタイヤはみ出さないよね？
ただの飾りかな？ >>127
片側15mm合計30mmで持ってたはず
今ギリなら外したら危ないかもね いや普通にあるよ。大体の車種がそうだろ。
モデルチェンジ近いと限定車を出す。 限定車は出ても125の次の型がまた10年以上空白になるかもな ダブルキャブはなくなり、ハイラックスサーフが復活すると思うよ。
4ランナー 売り方が普通じゃない車なのに普通にあるとか大体の車種とかと同一に考えるのが間違い
50周年とか一度しかないし次は更に50年後の100周年記念限定車か？(笑) いやいやブラックラリーが限定で出ただろ。マイナー前に。 あ、勘違いブラックラリーって50周年なのか。知らなかったw 限定車じゃなく、特別仕様車が出るよ。
ブラックアウトした仕様とか 簡単に 前みたいに、エクストラキャブを日本でも販売してください。 今買うならハイラックスじゃないか？
プラドは2009年前の11年前のモデルだから
プラド買うなら2年後の新型を買いなされ ワイも11インチ付けたんでこんな感じなのかな（＾ω＾） USBはオーディオ接続用の後付けです
サイズは10.1(中華によくある逆台形)でメ○カリでたまたま手に入った改造パネルにジャストフィットしています このスレは人気ね〜な‼︎
ハイラックス自体がオワコンなのか？ ハイラックスは最盛期には世界で年間70万台、今でも年間40-50万台、トヨタではトップ5に入る量販車種だよ >>147
てっきりフローティングかと思ったらインダッシュか
やっぱでかいといいね そりゃMC発表前に買う人は少ないでしょうよ
だから年末ぐらいから増えてくるんじゃない MC後の新古車よりも2万km走っているBREの方が高いからな。
未だBREが売れるんだろう。 これ、横向き劇的にダサいよな。
前方と斜め角度 後ろと 後ろ斜めろとかは良いと思う。 ファッションで乗るなら、おそらくエクストラキャブが至高なんだと思う。バランス的に。
海外のエクストラキャブの動画見たら カッコ良かったもん。 >>164
真横はまぁまぁ同意
斜め後ろからと、前方寄りからの斜め前はイイね
前は遠めからやや目線を低くして見るといい具合 これ、あれかねぇ ベットに厚みがあり過ぎるのかねぇ。
表現難しいが 深すぎるみたいな。
なんか野暮ったいんだよね 純正のハードトノカバーつけた状態を横から見るとお尻デッカイみたいな感じに見えるし、各種他社のハードなりソフトのカバーつけた状態でもその厚み分で結構ボッテリして見える。
ボディはシルバーで荷台蓋無しでゲートサイドプロテクター付けてるんだけど、横から見るとゲートサイドプロテクターの分数センチだけ上黒いから荷台が薄く見えていいバランスになった気がしたよ。 現行4ランナー(ハイラックスサーフ)は田原工場で作られているからね。
日本仕様にして販売は不可能ではないよ。 左ハンドルのままでも売ってくれればいいのにと思うよ。 4ライナーはFJクルーザーと同じで350万くらいけ？
販売するとなると
現地生産でコストも掛からなそうだし ハイラックスサーフという名前で出すなら、絶対 プラドの値段を超えてはいけない鉄の掟がある。 独り言は構わんが連投でスレ埋めないでくれるか
チャットじゃないんだから うーん、軽トラの荷台より小さい荷台のトラックに400万か〜
みんな金持ちだよな… >>179
コンパネサイズ積む一般人はそう居ないからゲート倒してバイク積めたり出来るくらいのサイズ感で丁度いいんじゃないかな。
乗ってて思うけど、軽トラだったら
安い
気兼ねしない
もっと詰める
横もアオリ開く
とか色々利点あるけど、じゃぁ軽トラで遠出？高速？通勤？って考えると無理じゃないけどどうなのさって ブロンズとブルーマイカで迷ってる
近所（200メートルぐらい）の人がネピュラブルーに乗ってるから
ブロンズかなあ >>182
もともとかぶらない車種なのに近所の人がとかで変えちゃうの？
欲しい色買おうぜ！ 一軒家とかだと200メーターしか離れてないと気になるぞw
お互い気まずいような プラドのブラックで被るのはなんとなく分かるが、ピックアップトラックでねえ。 住んでる地域にもよるかな。田舎で数軒しかない所ならいやだな。
集合住宅地ならう〜ん考える。
個性を求めてハイラックスにしたわけだし そもそも、新型にネビュラブルーないから
ダークブルーも黒よりだし
迷うほどではないと思うが 新型にGRじゃなくてTRDのパーツ付けても大丈夫だよね？ 荷台に常設できるコンテナでなんかおすすめありませんかね ハンドルとナビの間にスマホ付けたいんだがいいマウントないかね >>193
あそこは曲面だからベースが曲げられて貼れるやつが必要だね そんな感じのやつでマグネット部分だけ形の違うやつ付けてるよ
極悪な振動でも今のところズレたりしなくていい塩梅
必ず、局面に合わせて曲げてから貼ってね
横着して貼ってから曲げたら浮いてきて、それで失敗して貼り直した アルパインの11インチって画面手動だしHDDでもないのね
よく見ずに注文したけど画面の大きさはいいよ
ところで信頼性のある非金属チェーンおススメない？ネットで1万以下とか微妙そうだし >>199
今どき回転ディスクってあるの？
ほとんどフラッシュメモリになってきてると思うけど HHD(フルHD)の間違いじゃないかな？
ぶっちゃけそこまで解像度を求める必要はねーけどな >>200
あ、そうなの？おじさん初ナビ導入だから知らんかったわ
でもSSDじゃなくSDカードだけど そう言えば初期のナビゲーションはCD-Rドライブ別体だったなぁ ブロンズの納期が遅れてるらしいな
予想をかなり上回る注文で12月納車予定だったのが１月にずれ込む可能性が高いって連絡きたわ ワイブロンズ、発表後一週間で注文、そして再来週の納車。
3ヶ月しないくらいって感じか >>210
シート下にカプラー無い？外してもだめ？
下駄車の軽自動車はそれで警告消えた
この車はどうなってるのか知らんけど 乗り心地ゴツゴツするサスペンションが突っ張ってる感じ接地感が・・・ 乗り心地格段に良い
四駆らしからぬこの乗り心地は技術の進化を目の当たり
不満がある人はセンチュリーにでも乗り換えお勧め シートベルトリマインダーってISOFIXのチャイルドシートだとどうなんでしょうか？
警告音は鳴りませんよね？ >>206
えーーー
9月契約で1月末ゆーてたけど伸びるのか 輸送台数枠があって契約した時に確認した納期が変わるのは考え難い
納期が遅れるのではなく今契約したら以前より納期が長くなるじゃないか？ 乗り心地、78プラドと比べると格段に良い
室内静かでまだ逆に怖い、プラドであったような頭ユサユサもなくて足回りも快適
お祓いで七五三と被って大変だった
ただ運転席から降りて後部座席開けようとするとロックかかってて開け直さないといけないのが慣れないなあ。降りる時は集中ロックでカギオープンにしとくのがベストなんだろうか >>221
YouTube見てやってみたけどダメだった
BRE乗りです >>214
乗り心地良い部類ではないがハイラックスだということを考えると許せる
アクセルとハンドル素直な反応で扱いやすい
ブレーキ 初期が少々強めの制動 その後は踏んで効かせるタイプのブレーキ
MT乗ってた人ならATの下手なシフトダウンやブリッピングにイライラするかも
ウィンカーの音がやかましくなくていい
ロードノイズが聞こえない分、エンジン音が車内に入ってくる
街乗りではなかなかオーバードライブに入らないもどかしさ(63〜65km/hくらいで入る)
高速走行中にシフトダウンしたいときにDからSモードにすると強制的に4速から操作するのでエンジンブレーキが少々強めにかかる
→予めSモードで走ることで解決
今入ってるギアからゴニョゴニョ動かしたい
言ってしまえばAT頭悪い
以上 >>225
今ボルボでついててハイラックス納車待ちだけど使いだしたら無いとダルい ハイラックスの性格？を考えれば、買った人はほぼほぼ皆満足してるね 電動トノカバーの見た目が
くそ好きなんだけど、カバー自体は
三つ折りか、シャッターがいいなあ
開けたまま走ると壊れるみたいだし >>230
三つ折りにできる電動カバーどっかで見たような… 見た目重視で飾りにバイク積載したいよね
クロスカブでいいかな >>230
俺、アクセルオート電動トノカバーにしたぜ！
まぁ開けて走って壊れたら壊れたかな？笑
それよりトノカバーの上にキャリア付けれるんだろうか？ >>230
タイのショップでそれあったよ！YouTubeで宣伝してた 雪国で車庫以外の対策されてる方いたら情報プリーズ
トノカバー破損とか聞いて降雪の恐怖が迫ってきた 新型日産ナバラ、カッコ良すぎるお・・・( ˘ω˘)ｽﾔｧ >>238
ハイラックスのヒットを見て日産も…
…ないか！ みなさん、ランクル70ダブルキャブピックアップ(79)と悩みませんでした？ みんなが心配してた葬儀に納車後すぐハイラックスで行ったよ。別に車なんか誰も見ない 契約してきたぜ！
オプション100万越え。
値引き額は教えない。
最初からパフォーマンスダンパ入れたから
ノーマルとの違いの変化を知ることができない。 >>246
最小回転半径で無理だなと思った記憶が
というよりも、運転して一番目に入る内装が79はちょっと自分的に嫌だった >>248
ハイラックス乗りらしく自意識過剰だなw >>252
荷台外側のフックだけ羨ましいけど、79だから似合うんだよね フックの代わりにするにはやっぱタイヤの上とか使うしか無いのかな
多用しそうだからゴムでも貼っとくか ZのグリルもXみたくメッキじゃないタイプも選べれば良いのにな >>260
それぐらいなら塗るなり変えるなりすれば良いだけ
細かいことは気にするな マイチェン発表前にグリル枠がガンメタの画像が出回ってたけどあんな感じがいいな
さすがにXグリルは無塗装部分が広すぎてチープすぎる
良く言えば無骨なのかもしれんが裏を返せば貧乏くさい グリルのメッキ部分に木目調のカッティングシート貼ってみようかと アメリカのピックアップみたいにライトを太く短くしてほしい
今の国産車はつり目が主流になってきている… >>256
この荷台と鳥居だけオプション出してくれ、ビーバーと管理機載せるのに欲しいわ >>266
そらそうよ
この顔は日本にはBREだけだからね
今のロボ顔が気に入らない人は少なからずいるだろうし >>270
比較してないから自分は分からないけど改良後は乗り心地が格段に良くなったと聞くし同じような値段むしろBREの中古の方が高いけどそれでもBREにする人居るんだなと思って トノカバーやめてスポーツバーにした。
ガンガン使いたい。 JBLのスピーカーあんま変わんなかった
5マンじゃこんなもんかね バーのメリットってなんだろね
自分もバーにしたけど背の高いコンテナとか固定するのに便利なぐらいだわ
見た目がカッチョイイのは素晴らしいが >>274
チャリとか積んだときにバーの上部とステムあたりで固定できて安定するとかあるんじゃないかな知らんけど。
あとはキャンプ道具とか満載でゴムネットとかするんだけど、前側だけでも包むようにバーがあると精神的な安心感強いね。
多分ほとんど意味を成してないはずなんだけど、視覚的に荷物を守ってくれてる感がある。 >>274
万が一横転した時にキャビンを守ってくれる >>274
長尺物を載せるとき。
鉄骨、木材、パイプなど。 バーもかっこいいんだけど
https://www.youtube.com/watch?v=9Quh4ggFI4E&;ab_channel=TOPUPCOVERPHILIPPINES
こういう感じの荷台の横のでっぱってるやつ？
これ名前なんていうんですかね
これがかっこいいとおもう ラングラーとこの車で悩んでる
やっぱ出先の駐車場は困ること多い？
そもそもファミリーユースだとやめた方がいいのかなあ ハイラックスごときで困るような駐車場ならラングラーやアルファードでも困る
所詮ちょっと全長ながいだけのファミリーカー アルファードは比較対象にならないくらい意外に小回りきくからね
あれば日本で使うことを考えられてるなと思った 千葉住みで困った事はほぼ無いかな。唯一普段停める駐車場を借り直したくらいで。 大体のデメリットは「カッコイイ」というメリットで抑えらるから そこまではかっこよくないし誰も見てない
プラド乗りから勝ったとも羨ましいともとれる微妙な視線が来るだけ こちらトヨタ帝国愛知でもあんまり走ってない。プラドアルファードハリアーRXは腐るほどいる ランクル70ダブルキャブピックアップとすれ違うと、古臭いみすぼらしいクルマ乗ってんなあと勝った気持ちにはなるね そりゃ登録6,000台ちょっとじゃ遭遇するのすらレアな部類に入るわけで。 >>287
元よりマンションの立駐に入ると思ってないので、車庫探すのは当然と思ってたからなぁ、、、。 >>12
2010年の円高の頃、450万でタコマの新車が買えたんだよ >>288
一般人からするとかっこ良くないよ
仕事中の工務店の人かなと思うくらい 誰かラプターライナーって塗装を荷台にしてる人いない？ ハイラックスの存在感は異常。
他の車は以下同文だよ。 外にバケツを置いておいたら水は溜まりますか？
ってくらいアホな質問だな >>301
荷台が裸なら水抜き穴が機能するはずなんだけど、自分はオプションのベッドライナーで穴が塞がれたので水溜りになってます
リフトアップして前上がりにすればアオリの下から流れて行ってくれるはずだけど現実的ではないよねぇ 納車2週間だが職場でよく声かけられるようになったなー
モテ車だね 水たまりってまじ？
テスラの車の後ろ開けたら雨が中に入っていくぐらいやべーやん
タイって雨ふらないのかい
あんまつけたくないけどフタつけるか >>306
タイ人なんか車買えないからバイクばっかだよ
ハイラックスなんか乗ってるのは華僑の金持ちだけ いやいや、華僑の金持ちはもっとえげつない高級車乗ってる 雨が続いた後、走り出すと車庫に水をぶちまけるところからスタートする。 >>297
インスタでラプターライナーの施工事例見たな
電話で施工料金聞いたけどLINE-Xよりは安い
塗装のベッドライナーは剥がれたりしないんかな？ >>311
>>297だけどどれくらいした？
Instagramに施工例あったけどかなり綺麗だったよ！
あとはもちだよねー リアガラスにアウトドア系ブランドのステッカー貼りまくってるの見にくくのらないのかねえ >>312
10万程度と言ってたよ
ボディ色が白だと塗料を少し多めに使うみたい
塗料の粒子が大きいから下地色の透け防止に
希釈したラプターで下塗りするんだとか
荷台の淵は剥離の起点になり易いのと
樹脂パーツなんかも剥がれ易いらしい
施工車両で剥がれた事は無いって言ってたけど 俺も先日契約してきて、2月下旬納車予定との事。
白黒は2月、他の色は3月と言われた。 >>317
なに！
俺なんかブロンズ9月中旬で2月頭納車だぞ 早く欲しいならこういうとこの未登録車じゃいかんのか？
https://www.flexdream.jp/sp/stock/?offset=0&;view=&mode=&syamei=ハイラックス&syamei1=&syamei2=&sort=&tenpo_id=&import=&shashu=ハイラックス&sort=&free= なんで一般の客待たせてこんなとこに車回すんだろうな
業販店なんて後回しでいいのに >>319
こういう店高いよな。ディーラーでオプション付けた総支払額より50万高い。同じオプションつけたら65万くらい高い。65万払うなら3ヶ月待つわ。 11/23メーカー出荷連絡がきた
自分はノーマルで楽しむで
長く乗るにはそれが一番と思う経験者 7月末オキサイドブロンズ注文で11/20辺りに納車出来ると連絡来た
約4ヶ月だなあ 正確にはタイ工場→港モータープール
船出はそれから 先週ブラック契約したけど2月納車になるかもと言われた。
色で結構違うんだな。 だいたい2ヶ月半くらいの納期だったわ。
ブロンズメタリック。
今週納車される この車乗ってるなんてタイなら大富豪のボンボンくらいだぞ ちなみにタイの車はめちゃくちゃ高くてアルファードなんか日本の4倍近くするんだよ 完成車の輸入関税が高いからアルファードとかはそうなってるだけで、現地生産のハイラックスはそうでもないです 日産のマグナイトってフロントの見た目がハイラックスそっくりなんだが >>321
少なくともこの店は安ないか？
見る限りBFG+KMCにリフトアップと荷台LINE-X塗装、市販ナビ、仙台のはトノ付き？で450
ディーラーで乗り出し400買っても50でこのカスタム出来る？ >>328
ブロンズだけ長いみたい！
それ発売前に契約？ 中古ならxがやすいね。
赤の中古でもよかったかなあ
10日マエの契約で、納車
4月近くなりそうっていわれたよ
ダークブルーマイカ 納車日は長めに言う傾向あるから焦らず待つんや
けど俺のバイクなんか1月契約4月納車予定で
コロナで伸びに伸びまくって結局9月納車
なんて目にこの間あったが… フレックスは評判が悪い
特に一般市民からじゃなく.マニアックそうな人からの評判が悪いというのは最悪だろう >>341
LINE-X18万
リフトアップ10万
シャッター式トノカバー10万
ナビETCで15〜20万（バックカメラは標準でしたね）
KMCとグッドリッチで25万
工賃含めてやってもらうならこれぐらいってところ？
お買い得ではないけどそこまでぼったくってる感じではないようには見えるけど、ここまでの買っちゃったら触る楽しみ選ぶ楽しみがなくなっちゃうね 10月頭にブロンズの納期を聞いたら１月くらいって言われたのに、もうそんなかかるののね 40なんて無理でしょ
そもそも値引きしてまで売りたい車じゃないでしょうし
本体15万オプション20%てとこじゃ？ みんなどのくらい値引きしてもらったんだろ？
40万もひいてくれるのか？ 車両本体から20引ければいい方だよ
値引でマウント取ってくる人いるけど根拠ないし かわいそうに。そんな高値で買わされたんだな。
大阪ではオプションなしで370万だぞ 俺8月末契約で41万引ww
発表月は売りたいからなのか頑張ってくれた
マウント取るつもりはないが今は値引き渋るだろう >>353
http://ww7.enjoy.ne.jp/~black01/BBS/stored/58D671DE-4707-49B9-B146-8A76C0DCAF8A.png
はい 荷台に何つけるかずっと悩んでYakimaにしようかって思ってたんだけど
今日純正のスポーツバー前後逆につけて梯子乗せてるの見てこれもありかな？って思ってしまった
ってか悩んでるのが一番楽しいな >>355
都道府県と車両本体、オプション別で教えて
支払い方法も
ディーラー指定のローンなら名目上の値引額は大きいよね
現金一括なら合計30万が限界？ 値引きはエリア差と時期で大きく違うから平均取るのが難しいよね。
中央値ならオプション込みで30万もいけば満足出来るレベルではないかと 今のディーゼルにも余熱の表示灯あるんだな、取説読んでたらあったわ 昔のディーゼルは予熱してから始動、止めるときは圧縮抜き
燃料切れしたらポンプで圧縮とか色々あったな 安く買えたら偉いみたいな風潮がこれっぽっちもわからないな、、、。安く買えた本人は嬉しいんだろうけど、他人に対して優越感を持つようなことか？ 全く同じ物なんだから少しでも安く買えた方が賢いだろ 値引交渉しなけりゃ同じ物を20万以上高く売るって舐めてるよな https://i.imgur.com/LnoAkAi.jpg
(画像は広いもの)
この部分って何だい？
ナビ付ける時にケーブル抜いたり挿したりしたんだが光ってる所を見たことない
取説にも無いようだが >>370
助手席やら後席でシートベルトしてないと光る。 あークルマはマスクの必要ない俺にはわからんはずだわ...みんなは暖房弱くてもあったかいんだろうなあ >>373
(T∀T)人(T∀T)ナカーマ
俺も乗ってくれるのはネコちゃんくらいしかいねえ上に納車来年だorz ブロンズ納車された
MC前の足と全然違くてビックリ、普通に乗り心地いいなこれ >>376
アルファードと一緒くらいの乗り心地やろ？ アルファードは言い過ぎだけど車内が結構静かでびっくりしたな これ そんな下取り良い車じゃないよ‼︎
まだ出たばかりで年式も新しいから下取りいいけど ダカールラリーの参戦が発表されたね
その後に特別仕様車かな >>377
アルファード乗ったことないからよくわからん。
>>381
比較的スムーズな方だと思ったが、始動時のセル音は有り。
ひとつ思ったのが、ATが少しお馬鹿さん。
意外と燃費良く早速リッター14近くたたきやがった。ど田舎郊外で >>385
60少し超えないと高いギヤに入らないよね
郊外路でも65位で流してくれる全走者は少ない気がしててたまに疲れる
制限速度的に厳しいんだろうけどさ
アクセルオフでギクシャクとまでは行かないけど多少の前後動は感じる
一人旅的に誰もいないとすごく楽だね エコモードは役に立ってんのかな
とりあえずつけてるけど 質問なんですが、265/70/17のmtタイヤって無加工で入るかわかる方いますか？ 満タンで何キロぐらいまで走ります？プラドみたいに700キロくらい走る？ 走り方によるだろ
俺の場合は高速7割町中3割で900キロは余裕 265／65／17 TOYOオープンカントリーにしときな >>394
> 265／65／17 TOYOオープンカントリーにしときな
ジオランダーにしようかと思ってましたが、TOYOも検討してみます！ >>391
カタログ燃費での走行可能距離（km/L×燃料タンク容量）
ハイラックス 11.7km×80L=936km
ランドクルーザープラド（ディーゼル）11.2km×87L=974km
ランドクルーザー（LX/AX-G）6.7km×93L=623km カタログ値とかテストコースをノンストップで巡航しての数値やろ、参考にならなくないか
街中メインで700位だわ 買ってから一度もリセットしてないが9.8km/Lだわ 9月末にZのブラックマイカ契約した新参者なのですが納期伸びますかね…？ 借納期は1月末になってました >>377
半年アルファード乗ってる俺が試乗してきた
ラダーフレームの揺さぶられ感はあるけど、路面の段差は突き上げも無いし、段差の音もしない
悪く言えば、路面のインフォメーションが少ない
アルファードとは乗り心地の質が違うけど、すこぶる快適
ただ、山道のカーブ手前にある減速帯は、ケツが浮くくらいポンポン跳ねる、と言うか弾む
缶コーヒー置いてたら、吹き溢れるんじゃないか？と思うほど
ローダウンした足回りや、扁平の低い薄いタイヤだと、段差に乗り上げる時にショックが吸収さるなくて、ガツン、ガツンと来るけど、そんな感じじゃない
減速帯の段差の突き上げは無いのに、減速帯の厚み分車が上下だけして、それが連続することでポンポン弾む
ユーチューブの五味さんが、マイチェン前のブラックラリーエディションのレビューの中で、減速帯をあ‘あ‘あ‘あ‘あ‘ってやってるのを体感した
https://youtu.be/ADHXEhKhy3A&;?t=285
ここは変わってない
今まで色んな車も乗ったし、貨物車も乗ってたけど、これだけ弾むのは、経験した事ない
この減速帯以外、本当に快適 >>381
エンジンの始動は、キャビンの遮音性が高いから気にならないのに、スターターが回る機械音が気になる
バッテリーの痛みも早いから、アイドリングストップはオフがおすすめ >>385
ATは多分、速度でも制御してるんじゃない？
試乗したとき、80km/h位から減速していくと、勝手にシフトダウンしてたからね 前車が何にかよるけどちょっと早めかな？ぐらいでアクセル離すと、いい具合に惰性で転がりつつなかなかのタイミングでシフトダウンしてくれて割と自然に減速して行ってくれるね >>401
ラダーフレーム関係なくね？
リーフスプリングリジッドの模範的特徴だろ 気になる人はまじで荷台に重り置くなりした方がいいよ
最高積載350キロくらいだけどこんな変わるんかと思ってびっくりした >>401
有意義なレビューありがとう
おかげで納車まで更にワクワクできるぜ >>406
それいつも言われてるけど載せるものがねぇ！ >>405
ラダーフレームの「影響がある」と言う意味じゃなくて、
ラダーフレームの「車に多い」って言う意味だったんだけどね
みんな比較する時に、仕組みとか構造ではなく、車と比較するから、ラダーフレームって書いたら、ランクルとかラングラーとかイメージ出来るかな？ってね アイドリングストップのエンジン再始動の音は普通にエンジン始動する音と同じ？
それとも滑らかな始動なのかな >>410
実際フレーム構造で揺れが大きくなる訳ではないな
結局はリジッドアクスルか独立懸架か
そしてリジッド式はラダーフレームに使われる >>411
エンジン始動時と同じ音だよ。
てかシフトをPから抜く時結構しぶいけど、これ仕様なんか？サイド引いて、ミッションには負荷かけてないつもりなんだが。 >>415
納車翌日に山に持ち込み切株積んでるわ。
どこからかハイラックスから喜んでる声が聞こえた気がする。 おれの生活圏内だとハイラックスに遭遇するのって極々稀で絶滅危惧種並みなんだが一日に何台か見かけるくらいには売れてんの？ 今日は遠出するし流石に1台くらい見かけるだろう
なんて思ってて空振りは多々
自分では運転席しか見えないし、たまに他人の眺めてそういえば俺あれに乗ってるんだなぁなんてうっとりもしたいが全然見かけないな 来月から再来月納車でオプション48万で45万値引きって良いほうかな？ 羨ましい値引きですな。
俺ならすぐハンコ押す。
俺は総額450万から32万引きやった。
そもそも値引き交渉しなかったが。 先日、初めて行った店で、一回目の見積もりは、オプション全く無しで、見積書は取り敢えず20万
口頭で35万まで行けるって言われたよ。 上にバイク積むって話が出てたけどどうやって積むのがいいんだろうか？
バイク屋みたいなラダー(引っ掛けるスロープみたいなの)を買うべきなのだろうか >>426
持ち上げるんなら要らないし、持ち上げれないのなら必須やろ？ >>426
アルミの折りたたみ安物はやめとけ。
中華の耐荷重は安全係数0.6くらいか？
2*4材をハシゴに組んだら安いが重たい。6ftじゃ急だし。
スロープは2本。 田舎だと 結構すれ違うし、大型商業施設の駐車場には複数台止まってる。全部 ブラックラリーエディションだけど 折り畳みアルミスロープでモトクロス積んでるけど荷台が高すぎてツラい こんなのにアメリカンやリッターバイクなんて積むもんじゃねえ >>426
2つ折りの激安ラダーでオフ車載せてる
リッターssは角度きつすぎてタイヤが滑る&登り切ったところで腹下が当たるから無理
長いラダーか下り坂でなら載せれるよ キャノピー反対派だったけどこの前コンビニにブロンズで黒キャノピー居て普通にかっこよかったわ
何年か乗ったら仕様変更も有りだね モトクロスでも辛いのかよ…
俺リッターSS…まだハイラックス納車されとらん
納車されて乗せたら悲鳴書き込むわ 被らないって理由だけでハイラックス乗りたい
プラドはコスパ良いけど、だからこそ多すぎるわ キャノピー見た目以前に普通に便利だぞ
バンボディのトラックと一緒や 便利なのは間違いないだろうけど
せっかくならピックアップな感じを残したままにしたい >>435
なら中古だけど70ダブルキャブピックアップおすすめ！ 荷物寄せるときは箒や500円くらいのマジックハンドを利用してます ハイラックスは結構 道路でかぶるようになるよ。
我が行くなら、ランクル79ピックアップトラックの方がいいよ。復刻モデルの中古。何色でも似合う。 >>438
MTしばらく乗ってないからなぁ
70乗るならベージュのバンがいいかな(´･ω･`；) >>441
そうなんや
俺の地元富山だとあんまり見かけない印象やな プロフォームのハードトノカバーを自分でつけた
めちゃカコイイ >>434
アストロプロダクツの折り畳みアルミラダーでCBR600RR積んだけど2人いれば積めるよ
上りエンジンかけて積んで降りるときはギア入れてフロントブレーキとクラッチ駆使して2人で何とか降ろせる
積車みたいにウインチつけて引っ張れば一人で乗せれないか検討中 >>445
434ですが、サンキュー
ハイラックスじゃないけど
ピックアップトラックにリッターSS乗せてる人を
参考にして、3mのアルミラダーを特注で作成してもらい。
二本ラダーを使い乗せるつもりです。 >>446
えーと、3mのラダーをどこに積むんや？
坂道の根っこに停めればラダーは短くてもいいけどな
とにかくセコいことしてバイク落としたら負けだからなっ！ ブロンズの納期って伸びてる？契約時に12月初旬納車予定だったのが年明けになりそうと言われたんだが いつが契約か分からんのに伸びてるのか分かるわけない あたりまえだろｗ
だから情強は残クレフルローン一択 もっといえば1回目の支払いが終わったら即一括返済な
ディーラーも信販も購入者もみんな幸せになれる 改良されて欧州で販売ってニュース見たけど、欧州でも東は早く販売されてて西が今回販売されるってことなのね
もう改良かよ！って思ってしまったわ >>459
やれそうで結局面倒でやってない
通勤で下道走ってるとタイトコーナーブレーキング現象出るような小曲がりすること多いから4Hに入れてると逆に怖いんだよね 公道の一般道の下り坂くらいで今の四駆性能で怖いことないと思うよ。 >>459
渋滞してるときにたまに入れたりしてる
けど16kmも走れない 4Hで良いんだから、高速走ってる時に入れれば良いじゃん 結構みんなやろうとはしてるんだな。
おれは路面がウエットな日にやってるわ、駆動系やタイヤへの負荷が少なそうなので。
16kmってのも場所によっては厳しいよなあ。まあ壊れんとは思うけど ディーラーさんは「錆びたり固まったりするからやってね」って言ってたな
つまり軽く回す程度でいいんじゃないか？ ランクルの時は雨の日やってた
最近の車はアスファルトで4H入れてもええんかな ソフトトノカバー付けようと思ってるんだけどオススメありますか？ >>472
頭おかしいのか。じゃあブレーキペダル踏んだらパッド減るからブレーキ踏まねえのか >>471
今思い出せるの、純正のとラギッドライナーのくらいしかないなソフトは 納車一週間で荷台は傷凹みや。
あと30年はよろしく。キリッ オーストラリア純正とかいう荷台のカバー
かっこいいけどクソ高いな
キャノピーが2個買えそうな値段するな・・・
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g437022236
やはりこれとシャッターか3つ折りの組み合わせにしようかなあ
ハイラックス自体は結構みるけど
TRDのスポーツバーがあるか無いかぐらい 人のやつ見たいなあ 連投スマソ
後このスレの人に教えてもらった
https://www.youtube.com/watch?v=9Quh4ggFI4E&;ab_channel=TOPUPCOVERPHILIPPINES
これもかっこいいーでも、どこで買えるのかわかんない。 賛否両論あるけど俺はキャノピーで満足してるな
屋根無しで景色見ながらコーヒー飲んでちょっとくつろいでみたり荷台で愛犬とちょっとごろごろしてみたりそういうのもやりたかったなと思うけど >>480
おー凄え！
コレを超えてるね
【DustStorm】4WDファンミーティング2019
https://youtu.be/y_sVfSHEWPg キャノピー便利だしスタイルも好きだけど、トラックスタイルがかっこよすぎてなぁ >>463
海外ではもう来年のマイナーチェンジ情報きてるね セカンドステージでエアコン吹き出し口とステアリングガーニッシュのシルバー部分を隠すパネルの予約販売開始したな
しかし肝心のドアパネル部分は未発売
どうなってんだよ 納車前なんで、対策してる人が居たらおしえて
聞きたいのは、リフトアップした時の、突入防止装置対策
（リアバンパーの一番低い所の高さが55cm以下と言う法律）
まず、そもそもノーマルのバンパーの一番低い所の高さって、どれ位なんだろ？
マイチェン後で、前が5mm高く後が5mm低くなった見たいだから、バンパーも少し下がってるかな？
で、対策部品としては、JAOSのダウンブラケット位？
https://www.jaos.co.jp/product/B318096/2477.html
後付のヒッチメンバーとかでも行けるかな？
特に、2インチ以上上げて構造変更通した人はどんな感じ？ 中古がめちゃ高いが、これ買う人いるのけ？特に前期型。多少待たされるが、新車で買ったほうが良い気がする。ランクルと違って、海外需要は無いでしょ、本国モデルの方が安いし 右ハンドルの中古需要があるらしい。しかも日本人がほとんど乗ってなくて車がないから高いんだと 新型になってからアイドリングストップのせいかDPF関係でトラブルまで行かないけど前期型にはなかった症状が出やすいみたいな話があるから、もしかしたら長く乗りたい人はシンプルな前期型を好むこともあるかもしれないね
ブラックラリーだけ異常だね ハイラックスってアドブルーの残量が分かるメーターかゲージみたいなのはついてますか？ >>497
少なくなったら警告してくれるよ
by Workhorse >>499
それって警告出たら遅いやつ？
「アドブルー残量が少ないです」って警告でてからエンジン切ったら、補給するまでエンジンかけれないみたいな？
会社のディーゼル車がそのパターンでえらい目にあったわ… >>497
>>502
残り2400kmで
「2400km以内に補充」
の警告メッセージが出る
残量4L
残り800kmで
「800kmで再始動不可」
の警告メッセージが出る
残量1.3L
満タン13.8L
消費600km/L
走行目安8000km
7000km毎に満タン補充のペース
だけど、燃費と同じで乗り方によって差はある 自分は8000kmちょい走ったときに初めて警告出て 6000km以内に交換してね という感じだった
超早目に言ってくれるから自分がしっかりしてれば大丈夫 リセールなら悪路性能も上で快適なプラド選んだ方が絶対にいいわな
ハイラックスが好きってわけじゃないと何年も乗れないでしょ >>503
>>504
余裕持って言ってくれるんですね。
教えてくれてありがとうございます。 >>505
補充ね補充
>>506
今30後半だけど、40代だったら諦めてたと思う
荷台も高くて積み下ろしも大変なので歳行ってからだと大変そうだ
ようやく乗り心地の悪さや荷台の不便さにも慣れてこれて、いつまでも乗っていたいなと感じれるようになってきた
先週夏のブロックタイヤからスタッドレスに変えたんだけど静かすぎて不満w快適すぎてツマラン 40子ナシおじさんでも買ってるから大丈夫やで
嫁がSUVだから子どもできても大丈夫じゃろ 買ってみたら思ったより荷台高くてビビるけど盗難防止の観点からは正解だと思った
仕事用に買ったけど1.8×0.9のコンパネ積むのはアオリ開けっぱなしで積めるし最長2.1m物も積めたのは嬉しい誤算（トラックランプ使用で 電動工具とか積みっぱなしでちょっと車から離れる場合はアオリに鍵かけてたら効果あり
泥棒はまずアオリ開けようとするからね
開かない時点であきらめる奴もいる 初めて知り合い乗せるときとか何かのときにアオリ開けたがる人が多くて、重さ知らないで怪我されたり支えきれなくて変に支えて凹ましたり傷つけそうな場面に遭遇してからというもの、ソロ以外のときには施錠するようになったね 嫁がそれやりそうだったんでテールゲートアシストつけた 現場で2tとか4tに触れてたから、あおりが重いって感じた事ないなあ。
ヒョロガリだったが気付いたら二の腕周り33cmになってたわ。 >>515
大型ウイングの横のアオリにはダンパーが付いてるから、ハイラックスより軽い >>515
俺握力75キロあるよ？
アームレスリングやる？ アイドリングストップはオフでできるん？
あまり必要と感じないんだけどな アイドリングストップは良いんだが再始動時のｷｮｷｮｷｮｷｮｷｮｷｮがいらねえんだよなぁ >>519
あーやっぱり一瞬では掛からないんだ
ｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬってうるさいもんね
ｷｬ ブローン ぐらいだといいんだけど
でもあの音本当にうるさいからそのうち ｷｬ でも許せなくなってきそう >>518
スイッチでオフに出来るらしいけど、再始動のたびにそのボタン押さなきゃならないみたいだよ 詳しくないけどディーゼル車でアイドリングストップって問題無いのかな
一応毎回offにしてるけど >>519
そんなにｷｮｷｮｷｮｷｮｷｮｷｮ言わないよ
ｷｮか、ｷｮｷｮでかかる
そもそも、ディーゼルがそんなにエンジンかからないとしたら、それはエンジンが冷えてる時
（だから冬場はスターター回す前にグローする）
アイドリングストップからの復帰はエンジンが温まってるから、一回クランク回したら圧縮されてエンジンが優れかかる
ただ、そのｷｮは結構気になる 今日Z白注文した！
納車は来年4月予定。
納車まで長く感じるんやろなぁ笑 今の新型ハイラックスは出立ての新型ジムニーぐらい希少で注目されるからな。
今は新型ジムニーはもう街で溢れかえって誰でも乗ってる大衆車のイメージ。。 ジムニーのジムニーたる所以知らずニワカが乗る車が新型ジムニー
また新型ハイラックスも同じと種を蒔く 元々どっちも大衆車だろｗ
特別な車だと勘違いしてるバカいるけどやめろ恥ずかしい まぁでも目立つし邪魔になるしよく思わない人には目立って目をつけられてイタズラとかされやすい車種ではあると思うな 目立ってるんだろうな、MC後だがホムセンやらカー用品店行くと若い兄ちゃんから見られてるのがよくわかる ブラックラリーほどダサい顔つきはない。ピックアップトラックにスポーティ感はイタイタしい。
なら、前期x ベースグレードのほうが はるかにオシャレでカッコいい。ワイルドな泥臭さがある。 カーセンサー見ると登録済み未使用車がディーラーで新車買うより安く並んでるけど、ディーラー購入の人はなんで高い金出して来年とかまでの納期待ちしとるの？ >>533
XとZまちがえてねーか？笑
>>535
と言いたいこと同じだわ まぁ高級別荘地に出かける時にBM x5で行くよりハイラックスでいく方が注目されるし周囲に話しかけられる。
GRフルカスタム新型でだが。。 GRフルカスタムってもしかして所々赤いの？めちゃくちゃダサいし恥ずかしいよね？ 赤結構派手だよねー
TRDパーツ泥除け付けたけど黒にしたわ youtubeのレビューで高速で安定求めるなら4Hがいいってだけど、高速道路でわざわざ四駆いれることある？ >>542
毎月の16kmノルマ達成に有効じゃない？
ただ、高速の安定感って、乗用車から乗り換えたら気になるんだろうけど、
こう言った車からの乗り換えなら、2Hで走ってても、全然安定してると思うけどね 高速で20センチとか雪積もるから、4Hは必須だなあ。 >>546
空荷だと、後ろ軽くてトラクションかからないから気を付けて 今日、車からブロンズZ止まってるのみたけどやっぱかっこええなぁ パワー少し心配してたけど、五味さん的には全く心配無い、十分てことだからパワーは気にしなくて大丈夫か >>548
完全に主観だけど圧倒的にブロンズが1番かっこいいと思う >>551
主観だからいいやんなー
俺もブロンズが1番、2番白、3番シルバー
かな
主観です ファッション勢はブロンズってイメージ
荷台の傷とか気にしてそう この車のシート、腰痛くなるんだけど俺だけなのかい？ 例えばこれとかZ本体349万だぞ
ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4548994521/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001&fed=othkakudaikoma_detailb20200519004nu#mainBlock >>550
あえて、パワーとトルクを分けて論じるなら、
パワーは150PSしかないから全然ない
中速からの伸びが悪い
でも、トルクが400Nとそこそこあるおかげて、車からイメージできる位の走りは、問題ない
けど、十分か？と言われると、もう少しほしい
海外の2.8L200PS500Nバージョンなら十分 >>558
実際に聞いてみたら良い
8%のフルローンが条件とか
コーティングとかのオプション30万指定とか
言われるから
ジムニーでもそんな売り方してふよ >>561
総額支払が記載されてるのにそんなことあるの？ >>562
ある
総支払額も、そもそも目安
例えば、店が東京で購入者が大阪なら、都外納車で10万とか上乗せしてくる
遠い所の納車費用は、総支払額に含める事が出来無いのは仕方ないけど、そこで儲けようとする店も多い
さらに、ローンは総支払額の後の話しだからね けっこうえげつないことやってるんだな、知らなかったわ… テールゲートアシストと肘掛けの皮は標準にしろよトヨタわ Z乗り出し 値引きしてもらってオプション付けなければ 350万でいけるよ カラーバリエーションで現行型なら、年齢にもよるけど、1位ダントツ白スーパーホワイト。2位 黒アテチュード。3位 ダークブルー 4位 ブロンズ 5位 シルバー。 オレンジとか黄色が欲しかったけどないもんはしょうがないね
なんで赤なくなったの？白と黒は俺は選びたくない かっこいいのは分かるよ 初期と現行ではシルバー微妙なのにブラックラリーでは凄く似合うな 黒買って1年乗ったけど汚れと小傷も目立つし、あと3年でサンドカラーと艶消しブラックにオールペンするつもり。シルバーにしとけば良かったと思わなくもない。 黒だけど別に気にしてないや
使い倒してるせいで傷だらけだけど、それも味だと思ってる 黒は綺麗にしておくと一番輝いてるね。小傷や汚れが目立つけど…
洗車とかメンテナンスにマメな人にはいいね
ブロンズはそこらへんどうなのかな？ この車 イジればイジほど かっこ悪くなるよね。
ランクル70系とかfj クルーザーとかと違って。
現行ランクル、プラドもそう。
ベンツSクラスとか、レクサスLSとかrxとかも、
残念感みたいなのしかない。 この車 まじでブロンズはない。
買う人はちゃんと現車 見て買ってるのか？ >>577
まあまあ、そんなに他を否定しなくても良いんじゃない
皆好きな色、車に乗ってるんですから
たまたま、あなたの感性と合っていなかっただけのことですよ >>576
ARBのホムペ見てから来ようか
それとも何か、君の中での弄りってディーラーで売ってるJAOSとかってどうしようもないところの部品組むことなのかい >>576
わからなくもない
全体的にボディラインが丸っこいから、そこにARBのバンパーみたいな角ばってるやつ付けると浮いちゃうんだよね
70とかFJはデザインの中に角と言える部分があるから馴染むんだと思う 自分の車になんだから、好きに乗れば良いじゃん
他人がとやかく言う事ではない GR、TRDカスタムは別格だよ。
社外は安っぽいし品が無い。 ハイラックスのGRやTRDパーツって全てタイのサードパーティ製をOEMで高額で売ってるだけじゃないの？ スピンドリルはLEXUSじゃなかったら意味無いよね、似合ってるかどうかじゃなくてもうその選択が間違いだと思うわ レクサスのエンブレムハイエースはよく見るな。
上履きにマジックでNIKEマーク書いてる小学生みたいだ。 >>588
>上履きにマジックでNIKEマーク書いてる小学
それはそれで、おしゃれじゃない？ この一台で常用を検討してます
経験者いますか？
フル乗車は、大人2人、子供3人(中学生1、小学生2)で年2回旅行するくらいです
(その場合荷物は荷台に鍵付きの蓋) 主に神戸市内で毎日仕事と普段使いしてるよ
今のところ大丈夫だと思うけど、後部座席は子供の成長にれて狭くなると思う
以外と駐車場は困らないけど、人や車にちょいちょい擦られてる
とにかく小学年くらいまでの男子には人気があってよく指さされるw >>591
一台ですますのなら
プラドとかデリカのほうが良いんじゃない
まあ、苦労するのも経験かもね ハイラックスじゃなければ絶対ダメだ！って気持ちがない無いならミニバンを強く勧める ミニバンじゃなければ絶対ダメだ！って気持ちが無いならプラドを強く勧める プラドじゃなければ絶対ダメだ！って気持ちが無いならハイラックスを強く勧める 常用って1台で全部済ますってことかな？
ジジババが腰辛くてドア大開きの乗り降りでぶつけられたり、頭出るから隣の車にこすられたり、目立つからイタズラされてもめげない精神が必要ですね マックス五人ならなんとかなるよ
後ろ三人は狭いけどな 1973年製の俺の子供の頃はファミリーカーと言えばセダン、下手したら2ドアクーペ
ミニバンなんて変わりもんの乗り物だったよ 後部座席が倒せないのがね
性格上スライド式は無理か >>603
やたらとレビューで背もたれが直角！みたいに言ってるの見るけど、ヘッドクリアランス狭いの気になるくらいで座った感じは意外と快適ですよ
むしろ正しい姿勢に近い感じで座れるから腰痛の人とかはかえって楽かもしれない >>603
そう言うのを求めるなら、フルサイズ買わないと
最近のフルサイズピックアップは、かなりラグジュアリーだしね
2021 Dodge RAM 1500 - INTERIOR: https://youtu.be/1rU-UEok96o >>606->>607
すげーな、こんなの見たらハイラックスが、、 >>602
税金関係が海外と違うから
軽トラと同じ税金だったら最強 絶対ハイラックスがいいって人じゃないと必ずプラドにすればよかったと後悔するよ >>609
おいおい、ピックアップは1ナンバーだから自動車税も重量税も安いだろ >>612
末期モデルというか
熟成モデルと呼んであげて >>612
ハイラックス買う人って外装OPつけたり後から結構車いじったりしそうだから素直に追加で100万出してでもプラド買うべきだと思うけどな >>615
ナビ関係、荷台関係とか冬用タイヤホイール夏用タイヤとかで本当に＋100万ちょうどくらい掛かった
思い返すと恐ろしいや ハイラックスにアフターパーツ100万出すような奴は他車でも100万出す 今月納車予定の新参者なんですが皆さん洗車ってどうしてますか？ 洗車機は入るところもあるらしいけど基本的には入らないと思っていたほうがいいみたい。
私は自宅にスペースがあるので手洗いをしています。
ボディ大きいけど面積的に見たら荷台の分で大きく削られていてとても楽ですよ。
腰高なので屈まなくていいところも洗いやすくてとても楽です。 初黒だけど洗ってもどうせすぐ汚くなるから来年の春までそのままにするわ 洗車機で気になるのはガッツミラーだけどどうしてる？ >>623
>>624
ありがとうございます！ 近場の手洗い洗車に行くようにします！ 普通に家で手洗いしてるけどなんでわざわざ洗い場いくの？ どれほどの田舎に住めばそんな疑問を持てるようになるのだろうか 洗車機って長さでみんな心配してんの？
今、ボルボv60乗っててハイラックス納車待ちだけど横幅はボルボのが若干長いけど普通に洗車機入る 普通のステーションワゴンと比べても、サイズ違って参考にならないでしょう
大体の洗車機は5m以内って書かれてる気がする
デカいハイエース通してるのも見るけど自分の車ではやりたくないな >>626
どうしてるって洗車の度に外すわけねーだろ >>632
頭悪いの？洗車機の設定で装備選択とかあるだろ >>631
だから横幅は一緒くらいだから長さを気にしてるの？っていってんだけどなぁー >>634
それが答えって言ってんならお前がそれを書け
答え書かずに「洗車の度に外すわけねーだろ」って何なんだ？頭おかしいんか？ ケンカするほど仲が良い
一緒にベッド（荷台）で寝れや ガソスタ置いてある洗車機は大抵の場合長さ5〜5.2m以内だし、荷台のある車は不可と書いてあるから大分厳しいぞ。 >>639
形勢不利になったらワークホース発言
ワークホースに悔しいことでも言われたか？しょんべん臭いのはお前だよ！あんなこと書かなければいいのにかっこ悪い さっきラーメン屋の駐車場に止まってるの見たけど
白線からモロにケツはみ出てて両サイドの車が超出にくそうでワロタ。 そろそろ船が着いたから12月中頃くらいから第何次目かの納車ラッシュ来るんじゃね？ 最近筋トレで使わなくなった重り80キロ乗せてるけどこれだけでも結構乗り心地良くなるな
1度500キロMAXまで荷物載せてみたいわ >>654
水でテキトーに流すだけ
年に一度、春先に融雪剤落とす時くらいかなあ、拭きあげるのは >>654
適当にケルヒャーで洗剤、撥水・ワックスぶっかけ >>659
それな
すぐ外せるゴムマットしいてるわ
知らない間に錆びて穴開いても困るし >>665
誰かと勘違いしてる？
お前に触ったの初めてなんだけど不特定多数に嫌われてる自覚ねーの？ ベッドライナー最初滑るの凄く困ってたけど、ラチェットベルト？とかいうやつで固定するようになってから気にならなくなった
ゴムマットで滑らないのも考えたけど、重い荷物が滑ってくれないと出し入れ大変なので俺はライナーあって良かった派
後ろのアオリの上のガードが塗装削っちゃうのだけ不満 >>667
トラックの荷台の傷を気にする馬鹿初めて見た笑 荷台はいいんだけど、なんつーのかな、オーバーレールの外側にかぶさってる部分の端っこがボディに当たってるのか削っちゃってるんだよね >>668
ここはそんな奴らが大半
さあ、お前らどうする？
馬ばっかり構ってないでこいつにも噛みつけよ 別に傷気にするの普通のことと思うがね
俺はハイラックス乗ってないけど試乗車が傷だらけだったのみて うわぁってなったよ >>671
お前が叩かれてる理由はお前自身の気持ち悪さが原因だぞ めっちゃ駐車場にに大分占拠して止めてるクソハイラックス
下手くそなんだから軽自動車に乗れ >>668
ほんま笑っちゃうよね
トラックになに求めてんのかって
Twitterにも新型ハイラックスから降りてきた奴が米津玄師みたいな奴なら蹴り入れてやるとか言われてるぞ
トノカバー、キャノピーとかダサすぎ、盗難が心配ならプラドにしろ タイでのハイラックスの使われ方見たら失神しそうな奴がいるな
俺はタイで走ってるハイラックスは傷だらけだがかっこいいと思うわ
あれがピックアップの使い方だよ 俺は傷つくの嫌派だ。まぁ人それぞれ、用途にもよるよね。
うちの車はハイラックス一台だけだし、安い買い物じゃないし、大事にしたくなる ここの奴らは荷台にラオス人の出稼ぎ労働者乗せて
トールロードをかっ飛ばしてるイメージなんか出来ないんだろうな
ハイラックスでスーパーに買い物は草 >>683
ハイラックスでスーパーで全然いいじゃん
フェラーリで激安スーパーなら笑うけど、それでも人の勝手 俺は1/1おもちゃ感覚、見た目だけで買ったから傷付いたら嫌だな
傷付いてナンボ派の人たちは軽トラ以下の荷台に何載せてるの？
まさかの滞在中？ww どうしてもワークホースに居て欲しい奴がいるな(笑)
ワクオジ→ｸｽｯ 制動倍力装置（ブレーキブースタ）において、樹脂製ピストンの成形条件が不適切なため、ピストンの強度が低下したものがあります。そのため、ブレーキペダルの繰返し操作により、ピストンが破損し、最悪の場合、倍力作用が損なわれて制動停止距離が伸びるおそれがあります。
対象車両
GUN125-3905246〜GUN125-3909364 所詮タイ人に車なんか作れなかったんだよね
エロマッサージだけしてれば良いのに >>690
特別仕様車待ってたけど
待ちきれなくて注文した！ >>697
タイではマッサージって言ったらヌキありの事
普通にタイマッサージ行っても500でフェラ1000で本番って誘ってくる
世界一風俗産業が国技の国だよ 仕事で玉砂利500〜600キロ積みました。あおり8分目くらいかな？（ゴムシートとブルーシートは敷く）まるで氷の上を走っているように感じました。
ただ、出足が少しおそいのと、ブレーキ制動に気を使いました。また、コンパネを1,500m/mで
カットしてアオリをつくり、剪定枝を目一杯積み込みました。上部は既存の4箇所のフックに
ロープをたすき掛けにして枝を押さえました。結構積める！
現在はカヌーを積むため工夫中です。
リアゲート付近に取り外し可能な鳥居をマウントする為、台座を溶接してもらいました。
ルーフトップキャリアは取り付け済みです。
色々楽しめます。 >>698
待とうと思ったけど、ROCCOのグリル好きではないし、今のうちにシルバー頼んじゃおうかな
オーバーフェンダーどけ、タイトヨタ純正にしよう >>701
自分はブラックラリーのオーバーフェンダー付けたい。
マイナー後にポン付け出来るのか分からないけど >>700
やっぱりそれだけ積むと乗り心地全然違いますか？
プラドとまでは言わないけど1台でやりくりしてると乗り心地も求めてしまいますねー 本当に所有している方に聞きたいんだけど、国産セダンと軽トラの２台持ちとハイラックス１台ならどっちが維持費安い？ >>706
俺は駐車スペースの問題からハイラックス一台にしたけど、セダンと軽トラならそっちの方が良いぞ。
ダブルキャブのハイラックスは貨物車としても乗用車としても中途半端。
ただし、コンパクトカー(スイフトとか)からの乗り換えなら超便利になると思う。 ごめん肝心の維持費だけど
税金はハイラックスの方が安いけど１年毎の車検があるからハイラックスの方が高い。
そこを踏まえた上でハイラックスとセダンと比較すると、税金と車検はトントンくらい。
そこに軽トラ加えるならハイラックス一台の方が維持費は安いと思う。 駐車場は問題無いんだけどね、田舎だから(笑)
来年カムリが車検なんだけど２台持ちよりもそんなに維持費が変わらないならハイラックスにしようかと…
カッコいいし >>711
ハイラックスの維持費は、プラスマイナスで、カムリとたいして変わらない
注意点は、よく長距離移動するかどうか？
高速代が、そもそも1.2倍とETC割引が少ない
フェリーがトラック扱いで高い
ただその差は、リセール（ハイラックスは高い、カムリは低い）で取り戻せる
で、それに軽トラのコストが上乗せなるから、2台持ちの方が高い
使い勝手は、徒歩で行ける所も車で行く性格なら、ハイラックス1台は面倒くさくなるはず
と言う事は、カムリとハイラックスが同じなら、
カムリ＋軽トラではなく、
ハイラックス＋普通の軽自動車
が良いと言う結論になる エコカー減税捨てて
オーバーフェンダー付けたの勇者はおらんのか。 トノカバー、シェル付ければ3ナンバーに構造変更できるから高速代は気にしなくていい >>714
ハイラックスでは金がかかり過ぎて実質無理だな
並行輸入なら、排ガス検査で出来なくないけど、
乗用があるハイエースなら出来なくないけど、
そんな方法「だけ」で3ナンバー取れたは昔の話し
乗用のないハイラックスでは、いろんな強度証明に多額の費用がかかるから、高速代払ったほうが安い >>703
バンパーの下の方までオーバーフェンダー
こない感じだから付きそうな気がしたんだけどなぁ。
ありがとう！ >>713
いくら捨てることになるの？検討している そもそもハイラックスに惚れた奴がプラド待つ訳ないやろ。プラドはもうファミリーユースです。 このスレも とうとう次期型プラドの香りがしてきたな SUVとかクロカンとか乗ってきて、初めてピックアップを買った人は、
その次の車購入は、3タイプに分かれる
A.多くの場合、見た目で選んだけど、結局使いこなせなくて、毎年車券が面倒くさくて、プラドなどのSUVに戻る
B.他の選択肢がないから、ハイラックスを再度買う
C.もう少し大きいのとか、もう少し人と違うのとか、並行輸入のピックアップに走る
ちなみに俺は、ハイラックスが最初のピックアップではない タンドラ欲しいけど自宅駐車場に入らんおかげで買わずに済んでる こう言っちゃあれだが俺は次期型が日本で出てくれない方が嬉しい
乗り換えに値するクルマがないって理由でずっと乗っていられるから
初代とは不本意なお別れをしてしまったから来年3月に来るのとは長い付き合いにしたい FJクルーザーの場合は、北米で販売終了になったから、日本も販売終了になったが、ハイラックスは本国で販売終了にならんと 併売するんじゃないか？ 一時は販売不振で日本では消えたけど この車 盗まれた話し聞かんけど、狙われやすいのかね？ みんな駐車場でハンドルロック とかタイヤロックしてるの見かけるけど コロナが始まって出かけづらい世の中、不景気になった人も多いだろうし、仕事よりも趣味的な使い方のする人が多い国内ではこれからどんな風に売れていくのかな この車には要らんと言う意見がほとんどだと思うがパールホワイトは出る可能性ないかな >>735
パールなら白選んだけどなかったんでブロンズにしたわ 今日、2社に見積もりもらいに行く
希望乗り出し380万（オプション17万円ほど） >>740
別に自分が否定されてる訳でもないのに、すぐに自分の思想以外を否定するこう言う奴
鬱陶しいわ
もしハイラックス乗ってるなら、とっとと違う車に乗り換えてくれないかな
って思う だから何度も
白>黒>ダークブルー>>>ブロンズ>シルバー
若年層の場合、黒が1番人気。
中古で安く手に入れたい場合 シルバーもあり。 汚れが目立たないカラーランキングは
シルバー>>>プロンズ>>白>ダークブルー>黒 自分の好きな色を買えばいいよ
他の人の意見なんて気にすんな >>744
別に否定されてるようには読めんが
凄い被害妄想ｗｗってか上の人が書いてる様に特大ブーメランだなｗ
いちいち読むのは鬱陶しいが君が個人的にブロンズ推しなのはわかったから 画像がみつからないが
オールペンで、グレー？になってる
カスタムかっこいいんだけど、
やる勇気ないなあ 黒、白が人気なのはどの車種でもそうでしょ。
そんで無難なシルバーも入ってくる。
最近はそれ以外の色で選んでてその方が満足出来ると感じてる。 セダン、ミニバン、商用車に乗るなら黒白銀しか考えないけど
suv、スポーツカー、軽自動車なら奇抜な色でもいいかもね 白、黒、ダークブルー、ブロンズ、シルバー
奇抜な色がない件 >>757
とりあえず1店目は値引き30万で、乗り出し388万 >>752
お前、なんなん？
って言われて、否定されてるって感じない？
感じない！
ならいいよ >>752
それと
俺の推しは、今は無き
赤
だけど オプションなし。もちろんナビもなし。
乗り出し350万ぽっきり。現金一括。
ここまではいける。
それ以上は交渉次第。 >>765
羨ましいです、どう交渉したのですか？
2店目もほぼ変わりありませんでした
これをもとに、業販店行ってくる 汚れ易いと懸案だったドアアームレストを純正レザーに交換
ちょっと値引いて貰えて12000円
外したアームレストは家具屋に持ち込んで面白い生地に張り替えてもらおうかな >>761
自分ならよくやった方と思うけど、本体だけで30万以上いけるのか… だから、乗り出し Z 350万ぴったりだって‼︎
乗り出し Z 330万の人もいるみたい。
どう交渉したんだか？わからん ノーオプション、下取りなしでの乗り出し価格。
都内のディーラーは安くしてくれるみたい。 オプション付けると そっから値引きします。とかで本体あんまり引いてくれないんじゃないかね？
ごまかされて >>767
ディーラーにネットでも問題になっていると問い合わせたら、無償交換対応になったよ。あくまでも元々の純正品にだけど。 悲惨なことになってるの赤い車でよく見かけるからなんか怖いっていう先入観あるなぁ >>772
え、ホントに？
でも同じ物に交換って事なのかな？ Airplexバグガード のハイラックス用は車検通りますかね？ 俺も乗り出し350万だったぞ。
適当なアルミホイールとスタッドレスタイヤの代金も込みで。 >>776
バグガード自体は車検に関係ない
ただ、取り付ける事で、直前視界の不良で、カメラが必要と言われる可能性は0ではない 乗り出し Z 330万はうらやまです
MCしてまだそれほどなってないのに…秘訣はなんだろう >>781
トヨタ純正ナビの案内の声好き
純正で9インチとかあったら絶対そっちにしてたな エアコン吹き出し口塞がってるのとかそれでいいのかよって思うけどみんなやっぱでかいのがいいんだな ディーラーOPナビ好きだよ。
ドラレコも収まりがいいし。 「地図更新！とか昔言ってたなぁ」って、ナビの時代も終わるんだろうなぁ
そして、
ディスプレイオーディオか
Androidカーオーディオか
になっていく
個人的には、CarPlayもAndroid Autoもナビは使いにくい、Androidカーオーディオがおすすめだけどね >>786
パナの10インチ、アルパインほど塞がないにしろやっぱりセンター吹き出しからの風は感じにくいね
ナビパネルの右上にスマホ台まで設置したもんだから余計にそう感じるのかもしれない 教えてあげないよっチャン
さくさくさんかくポリンキー！
ってCM覚える人いる？ >>775
汚れではないし、焼け？なのかな。後席に人乗せたこと無いのにリアも白くなってた。因みにIRカットのフイルムもリアに貼ってるから、焼けでは無いかも。なので、諸々をディーラーに伝えたら写真撮って本社に報告しますと言われ、無償交換になった。
因みに私のだけかもだが、シート数脚に油脂？のシミが数カ所あったので交換対応になったが、シートごとでなく中のウレタンとシートカバーを輸入して組み直しという対応。
こういうとこがタイクオリティなのだなぁと思ったよ。 来年のテコ入れで出ると思う
タイで作って売ってるんだから簡単だよ MT追加よりシングルキャブかエクストラキャブ仕様を追加してほしい 特別仕様はエクストラキャブのMT仕様でサンルーフ選択可能って聞いたけど SNS見てると当て逃げやいつの間にか傷や凹みが増えてる系の投稿多いね
目立つし全長が長いしで下手なところには停められねーな あんな風にフロントやられたら保険で鉄バンパーに買い替えようと思ってるけど全く当てられん ハイラックスのドアミラーってキーレス連動じゃないのね >>804
自分はそっちの方がいい
ドアミラー開けたままの方がボディまでのクリアランス分は下手クソやアホから守られる、という細かい考え方しているので >>804
ボディ長いから後端寄せで停めるとしても隣の車のドア開閉で邪魔になる位置にはなり得ないので連動じゃなくても困ったことにはならないと思う。
逆に考えると隣が畳まれてないとこちらがドア開けるとき当ててしまわないか凄く心配になる。 >>805
ほーそういう考え方もあるのか
調べたら後付けでキーレス連動簡単に出来るから悩むとこですなぁ 幅自体は最近の車がでかくなったこともあって全然大きく感じないね FJに乗ってたときは何度かミラーがドアパンを防いでくれたな
ハイラックスの場合ドアパンを防ぐためには幅広のサイドステップを付けるか駐車率の低い端に停めるかしかないね
それと泣き寝入りを防ぐための駐車監視付きの前後ドラレコな キャンプにきてるハイラックスを見つけて、俺も来年には…と思うフリード乗りです >>797
ハイラックスをテコ入れする理由はなんやねんw言うほど儲けないやろ 高さのあるもの積んだときは雨ざらしになるんですかね ROCCOかっこええ、メッキグリルは好かん
日本のブラックラリーは一年三ヶ月ででたから、そのくらいだったら待つ >>812
サイドステップ純正でもっと幅あってもいいのにな
爪先ちょこんって感じになるし
まぁアリで1、2万で色んなのあるから変えたい人は簡単に変えれると思うけど ハイラックスGRカスタム乗って高原観光地に行ってきたけど超注目されるな。観光客に何度も話しかけられて参った。ピックアップって目立つしデカイって正義だな。
皆さんドヤしたいならオススメです。 近くで見かけたことはあったけど、デカすぎて
「あ〜やっぱりこれくらいでちょうど良いよね」
って思った タンドラ相手はサイズ的な落としどころがあるけどタコマ相手だと悲惨 ハミタイ出来てこそのタコマ
日本じゃどっちも変わらないよ タコマとかタンドラが本当は欲しいんだけど妥協して仕方なくハイラックス買ったってなんで思うん？ ねえなんで？それ ブーメランやで？ タコマデカすぎて買う気せえへんけど並ばれたら悲惨なのは確かやな。 ハイラックスが欲しくてハイラックス買った人間に、タンドラと比べて惨めだなんだと言われても、「頭おかしいのかな？」としかおもわねぇな。
ランドクルーザー70ダブルキャブピックアップと並ぶとスゲー優越感だな
そんな乗り心地の悪い内装貧弱な昭和みてえなトラックWWWてな感じ 軽自動車に乗ってようが地位も金も持ってるやつはたくさんいるし価値観の問題だな
車が全てと思い込むのはだっせえ価値観だけどなｗ ウ゛ァルドのバイソンなんたら
つけてる人いますか
あれかっこいいねえ
コンプリートの赤のやつ買えば
よかったかなあ
あれってブラックラリーのグリルしか
駄目みたいなこと書いてあるけど
ブラックラリーのグリルをあとづけでも
いけるのかな >>836
ほんとそれ
別に優越感でこの車選んだわけでないのにそういう考えの人もいるんだなと おれは優越感だけでハイラックス選んだかもw
駐車して隣にロールスロイスやマクラーレンが停まろうとなんとも思わんクルマが300マンとは安すぎるぜ 他車と比べるベクトルが違いすぎて車格wとか気にしなくはなるよな
俺のが1番カッコよくて好き的な 要は言いたい事は
年式も色もグレードも同じでも俺のハイラックスはカッコイイ
お前らのは単なるトラックだよって事だろ 田舎住みだけど結構アメ車乗ってる人多くてタンドラやダッジラムとか買い物から戻ると隣に止まってるのはたまにあるな
確かに向こうは圧倒的サイズ感でハイラックスの存在かき消されるな 世の中の99パーはタコマ、タンドラ、ハイラックスの違いを分からんし気にしないよ >>840
ラブ4と値段変わらん330マンで買ったハイラックスでラブ4の横に並ぶ時やね タコマ･タンドラって｢でかいのエラい｣ってドヤ顔して行ったことないアメリカを熱く語るヤツらがが乗る車やろ？ 前期も後期もBREもみんな(・∀・)人(・∀・)ナカーマ Zの黒契約してきたー！納車四月になるっぽいけど待ちきれないわ
皆洗車ってどうやってる？ 昨日高圧洗浄機の水のみでやってみたよ
コーティング屋に聞いたら高圧洗浄機でも全然よくて店でも使ってるらしく、ちょいホコリくらいなら水洗いのみでいいかなー
泡手洗いだと結構時間かかるよね はやく後期のデイライトキット出してください。3万までなら出す 近いうちに試乗するんだけど、ここを見ておけってポイントある？ >>851
4月納車？
Zの白黒ブロンズは、11月中旬の時点で、4月にタイ工場出荷の5月納車だったけど、早まった？ >>854
静かな所でアイドリングしたまま降りてみる
→ディーゼルエンジンの音が、最近のディーゼルに比べて、かなりうるさい
カーブの手前にある減速帯を走行する
→リア跳ねまくるから きのう納車されたんですが鍵開けても後席のドアが外から開かないの何なの？ >>854
乗車前に前後と車の下を確認してから乗車すること >>848
タンドラC-MAX乗ってるけどデカイよー
居室空間広いし屋根とリアのガラス開けたら開放感MAXだで。
ハイラックスほしかったけどタンドラの広さに一目惚れしちゃったのよ。
SR5だとTRDパケならハイラックスオプション盛り盛りとあまり値段変わんなかったし。
とにかくピックアップトラックはカッコいい。 ハイラックス買ったんだけど前のプラドの2.8ディーゼルの方が燃費いいな タンドラとか日本だとデメリットのがキツくないかな
駐車場でストレス溜まりそう あそこのラーメン屋美味しいんだって！行こう？
駐車場に停めれないからやめよっか
えーーーーー
みたいなことはあるだろうね アンテナってどうしたらいいんでしょうか？
中華ナビでラジオとかいらねーやと繋いですらないんですが
寝かしたままでいいんすかね 雪降って来たからいよいよ本領発揮、と言いたいが俺のは来年3月納車だったorz
今乗ってるお前ら存分に楽しんでクレメンス 俺も9月前半にZブロンズ注文して1月末から2月頭だったのが一ヶ月遅れるらしい ブロンズが最も納期遅いんよ 発注数が一番少ないから仕方ないね そりゃ不人気車だよ
この車が販売台数ランキングでベスト10入りしたら腰抜かすわ 発注数とか関係あるの⁉︎
注文順に積んでくるもんだと思ってた＿|￣|○
俺の9月末注文のZブロンズはいつになるんだ てか、ナビってまじ無いのな
ぎりぎりフローティング？タイプの10インチとETCとバックモニター買えたわ >>876
新型ハイラックスの色の中で一番不人気だと書いてる意味だと知っててその程度かw >>874
流れをよまないアホがおるから再確認
オキサイドうんこ色は不人気だから発注数が一番少ない、良かったね https://www.youtube.com/watch?v=FoVHz2d1gVU
これ見たら欲しくなったんですけど
この色はダークブルーマイカですか？それとも日本仕様にはない色ですか？ シートヒーターとパワーシート裏山
ってかトラコンとVSCオフにするとメーターの画面表示がいちいちうるさい
デジタル車速に戻してもすぐまたTRCOFFしました画面に戻るのデフォなのかこれ 今回の積雪で前期ハイラックス4駆で繋げて走ってるけど
低速旋回で車速が止まるほど抵抗あるのね
なんか駆動系壊れないか心配になる >>896
それで正常ですがかなグリップ多いところで使いすぎは注意 外気温マイナス5度でも暖房目盛り4で全然効きがいいね
マックスまでしたら相当ホカホカなんだろうね セカンドステージ、内装パネルの予約開始したやんけ！ 豪雪地帯だけどTRCオフVSCオフLSDオフでも全然進んでくれる 雪なんて10年ぐらい見てない地域ですが
今回の急な雪みたいなのにチェーンで対応したいです
どんなチェーンがいいスかね？ >>905
スタッドレスにしといた方が良くないですかね？ >>906
冒頭に書いた通りほとんど雪に縁のない生活してまして
ノーマルタイヤで固定しつつ年に数回あるかないかの保険に持っときたいのです >>907
積もっても年に1回だろ
なら、その時は乗らなきゃいい
そんな振り方の地域で、チェーンが必要な位積もったら、大渋滞で走れたもんじゃいんだから
ちなみに、そんなエリアの積雪なら、湿った重い雪で、夜中に積もってその日に無くなるだろうから、積もりたて当時なら、純正のM+Sでも走れる
M+Sがダメなのはその雪が翌朝まで持ち越されて凍った時
どうしてもって言うなら、一番安いはしご型のチェーンでいい
どうせ使わないんだし
お手軽な布タイプとか、チェーンの小さい亀の甲タイプは、サイズ的にほとんどラインナップが無いし、あっても高いし
ゴムタイプは、収納時に場所を取って邪魔者だし 気になったから調べたらEU仕様の青はハイドロブルーっつーんだなと思ってカラーコード見たらネビュラブルーじゃねえかこれ >>908に完全同意
つべこべ言わないで冬タイヤ買え >>905
冬用タイヤホイールセットでも楽しもうよ ほんとカラーもグレードも日本だけ冷遇されすぎ
AUのRuggedバンパー羨ましい BRE乗りの自分は降るのわかってたが寒すぎてタイヤ交換怠ったから朝一は乗るのやめたわ。 昼間は少し乗ったけど余裕でした。 今からスタッドレスに履き替えますよ マットの動画見たけどパワーシートシートヒーターアンビエントライトくらい日本仕様にもつけてくれよ･･･ >>913
2019年のオーストラリアでのハイラックスの新車販売台数は47,689台で4年連続新車販売台数1位、今年もオーストラリアで1番売れたクルマはハイラックスになると思います。
一方2019年の国内でのハイラックスの新車販売台数は6,440台だったそうです。
オーストラリアが優遇、あるいは日本が冷遇されてるのはこの辺も関係してるのかもしれないですね。 パワーシートなんざどうせレカロ入れるからどうでもいいけどZから自動ブレーキとレーダークルコン取り払ったのが欲しい
Xはマニュアルエアコンが気に食わないのでペケ印 色の話をするとラリア日本タイはダークブルーでEUだけハイドロブルーと言う名に転生したネビュラブルーなのは何故だろうか エアコンはマニュアルが良かったな
操作しやすいんだよなぁ >>921
暑い寒い時に、
設定温度変えるのがオートエアコンなのに、
マニュアルみたいに、風量を変えてそうだな A/C MAX付いてない時点でオートもマニュアルも大差無い >>907
俺も似たような地域だけど積もったら乗らないことにしてる。
自分は大丈夫でも周りの他の車はノーマルタイヤで滑って突っ込んでくるから テールゲートのキーってスマートキー連動じゃなくて手動なの？ >>925
上が全部空いてるのに、リアだけ鍵かけてどうするの？
って話
キーレス付いてない車用の、ドアロックアクチュエータでキー連動出来るけどね ちょい乗りばっかで壊れた人います？
週末ぐらいは、ぶんぶん回せるけどそれで大丈夫かなあ 運転席以外の自動ロック解除がYouTubeの動画見ても反応しない…
どなたかお分かりですか？ 俺も最初はならなかったが、知らんうちになってたわ。
てかMC後で、ハンドル回すと異音がするようになった。中の方からカリカリ小さい音がするわ。なんなんやこれ LINE-xやっちゃった
全然まけてくれないでした >>932
出来ました！
マジで5秒ちょうど。それ以上でも以下でもダメで結構シビア…
乗り心地全然良いね！ >>933
俺、ラプターライナーやろうと思ってる。
LINE-x20万越えじゃない？ >>935
それはなによりです！
私も最初できなくて何かの動画で5秒ジャストと言うてて試したらできました♪
乗り心地はクラウンと比べたらアレだけど何の問題も無いですよね♪ サーフのスレがなくて語れないけど、ハイラックスとはいいものだな。 >>933
剥がれてFLEXとケンカする報告待ってるよ >>932
おーありがとう ５秒ピタリで出来ましたわ
感動した ラインxはGRガレージでもやれるみたいだからディーラー通して頼めばきちんとやってくれそうだよね
クレームも言いやすそう 仕事車として買ったんだけどキャリアに２段梯子積んでも大丈夫ですかね？4m ぐらいの >>944
キャビンの上のキャリア？
ベッドラックのキャリア？
少し運ぶ程度なら良いけど、仕事でガッツリ使うなら
4mを、キャビンの上の幅1m未満のキャリアで積むのは危険
ヘッドラックも、頑張って1.5m幅だから危険
と言う事は、
平行に積むなら、どっちもほしい
でも本来、長い物をトラックに積む時は、
キャビンの後ろの鳥居と、
リアの鳥居かアオリの上と、
で斜めに積む
アオリの中に入れると斜めになりすぎて高さが危険 特別仕様車と濃いグレー色とシートヒーターの要望出しといた リアのスプリングがタイのコンフォート仕様に変わってだいぶ後席の乗り心地よくなったね、現行 アルファード並みとか抜かしてるのは完全に基地外だが前期よりはマシになったのは確かだな フロントをリフトアップして平行にしたらタイヤ純正から変えた方がいいかな？
因みに現行 実家の車がアルファードで納車待ち4ヶ月ずっと代車がアルファードだったのでかなり乗り比べ出来てる方だと思います。
間違いなくアルファードの方がいい。
高速直進の安定性はハイラックスの方が良かったかも。
砂利道は低速なら変わらんが少しスピード出したらハイラックスは跳ねた。
ボードに3回行って雪道走ったけど2Hなら若干制動距離長い気がするが4Hならハイラックスの方が安心出来た感じ。
但しステアリング重くなる。
総合的に乗り心地はアルファードが絶対良いけど日常使用では特に気にならない。
前モデルよりは圧倒的に良くなった。前のは酷いと思えるレベル。 比較対象になんでアルファードが出てくるん？
プラドとなじゃないん？ たしかに、アルファードとの違いを説明されても対して参考にはならんわなw 大人4人+2人が舗装路を走って心地いいことを想定している車と、
大人2人+2人と荷台に500キロ乗せることを想定してる車とを比較することが間違ってる >>957
アルファードと比べられる位、乗り心地が良くなった
って言う事だ >>956
後期型が世に出回り始めた頃に乗り心地がアルファード並みとか抜かした基地外がいたもんだからこんなことに
マシになったとは言え板バネのトラックが乗用車並みになるわけねーのに 大前提が貨物な時点で乗用車と比較してる時点で候補から外れないかな 先代までのリアサスがトーションビームのアルファードなら気持ち分からなくも無い 後ろは、抱き枕とか置いておくと
乗り心地アップらしい
俺は納車待ちなんだけどね むしろアルファードと変わらない乗り心地のトラックなんて乗りたくないわ。こちとら不便を楽しんでんだ。 >>964
じゃぁ、現行モデルは乗れないって事だな ダークブルーとブロンズ全く見ない
というか、見たことが無い 前期後期関係なく居なさ過ぎる
見かけるとすごく嬉しい 雪国まいたけ県民だけど結構見掛ける
現行モデルは流石に少ないけど先代の白黒のTRDは恥ずかしい程見掛ける >>968
わかる。前期BRE後期関係なく(・∀・)人(・∀・)ナカーマ
他のクルマだと前期後期で対立とか結構あるからハイラックスはそうなって欲しくない 近所に1台あるのは知ってるんだ
だけど路上で見かけたいんだよね マイチェン後のハイラックスで250キロほど走った所で初のDPF再生入ったんだけど、再生頻度はこんな物なの？ >>975
手動再生のこと？
自分は8000キロで1回も無いわ マイナー後の乗ってます
しょっちゅうDPF再生中になるよ
早いと200キロぐらいの感覚で 俺のも200〜300kmで一回はなるな。
郊外長距離かけてもDPFのゲージが上昇してる。
再生以外で減らんものなのかと思って、新雪ヒルクライムで20分くらい負荷かけたらDPFレベルがゼロになってたわ。まあ燃料はバカ食いしたが。 マイナー後10000km到達したけど手動は一度もないね 大型トラック乗ってる友人に聞いたら2~300で再生になるって言うてたし最近のはそんなもんなんじゃない？ DPFの交換、EGRの詰まり、インジェクターの交換、ターボの交換、等々、長く乗るには金かかるよね >>984
乗用車と貨物車の燃費測定方法の違いもあるかも
↓
国土交通省は、「重量車燃費評価手法検討会」において、トラック・バス等（車両総重量2.5tを超える重量車）の燃費評価手法について検討を行ってきましたが、この度、トラック・バス等の燃費評価手法を取りまとめました。
重量車は、車体が大きく車種数が膨大であるため実際の車両を測定器（シャシダイナモメータ）にセットして燃費を実測することは困難です。このため、重量車の燃費測定方法は、コンピュータ上で車両を仮想走行させて燃費を算出する「シミュレーション法」を採用しました。 リアのゲートプロテクターって仕様変わった？純正を後付けでお願いしたら、見知らぬパーツがあったわ。
ボディとプロテクターの隙間埋め的なやつ。
まあアオリ持ち上げる時、持ちやすくなったから良しとするんだが。 後期のデイライトキットはやく開発してください！
ただでくれるなら開発用車として協力するので！！ このスレッドは１０００を超えました。
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