プリウス PHV Prius PHV Part.31
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
所有していない車のスレに365日常駐している人物のプロファイリングを誰かお願いします。
特徴としては、PHVを貶める際にEVと軽自動車を引き合いに出して同じ内容のレスを何度も連投する傾向があります。
かなり重篤な精神障害を煩っているのではないかと他人ながら心配になってきました。 いるよね
仕事で、何でそんなことしたの?って非生産的な事言うやつ トヨタの本命→水素
バカ向けつなぎ→phv
消費期限切れガソリン使うコジキは非生産性のバカ FCVの水素って1ヶ月放置すると全部抜けちゃうの知らないの?笑 >>8
700万円もしたMiraiが100万台の中古価格!
台数も少ない「激レア車」がわずか6年で「大下落」したワケ
https://www.webcartop.jp/2020/10/602654/ まさに乞食専用車!!
乞食と言われようが貧乏人はこの車を買わないと生活出来ない
低所得者は軽自動車かプリウスPHVか!(笑)
化石燃料車対決
フィットハイブリッドの方が遥かに早い
【予想外に速い】0-100km 8秒!フィットハイブリッドの加速と馬力を徹底評価!
https://barikaso.net/581/
【絶対買うな】0-100km 9.7秒!プリウスPHVの加速と馬力を徹底評価!
https://barikaso.net/3993/
イメージはEVでも実は・・・パチモンEVで加速は別物!亀の乞食専用車!
加速のライバルは軽自動車 ※軽がブースト上げると簡単にぶっちぎられる
車内の広さのライバルは軽自動車 NBOXやスペーシアに全然負けてる足元も負け
燃費のライバルは軽自動車 ミライース 同じ燃費スペシャルのライバル車コスパ負け
最高速のライバルも軽自動車 ※軽がリミッター外すと軽く160km超えで負けちゃう
イメージライバルも軽自動車 ヤンキーDQN対人兵器で連日の事件で有名だけど同じ貧乏人向け! だからテスラ様がEVで爆速のモテ車なら
プリカスはクルマ界のスーパーカブ!新聞配達用!
そして単なるDQN車&対人兵器として有名だ
バカ向けつなぎのPHVはEVの真似しても所詮はパチモン
ほぼ新車の中古が最上級の軽と変わらない費用w
ガソリンエンジン積んでて時代遅れ
乞食専用にしたい貧乏人が飛び付く車!
ライバルは軽自動車だw 今日グローブボックス内にランプついてるのに気がついた
開くときもゆっくり丁寧に開くしこの車変なとこにコストかけてんだな >>19
充電終わった後にソケット上部の照明点けろよ気が利かねーな!といつも思う 寒くなると 異音が出てくるな
静かなだけに気になる バカ向けつなぎ→phv
トヨタの本命→MIRAIなんだなあ
消費期限切れガソリン使うコジキは非生産性のバカ このナビで食べ物屋検索しても全然ひっかからん
アプデしてんだからチェーンのラーメン屋くらい出てくれよ >>24
エージェント呼び出しての検索なら間違いないよ
ただ認識するかどうかはわからんがw
あとweb検索かな この車最高ですね。乗り心地も30からは格段に良くなってるし。デカナビも個人的にはすごい使いやすい。DVDやCDは必要ないかな ただHDMI接続は欲しかった。オンダッシュモニターを載せて繋いでる。Amazon primeあれば充分かな。
ここでアクアメタリックブルーの人いる?
たまあに白と赤見るけど、あまり走ってないね。 あと、アクアブルーって思ってたより緑寄りなんですね、、もう少し青寄りかと思った、、 >>28
説明書でweb検索って文字検索してみ
当たり前だけどオンラインじゃないと使えないよ >>29
サンキューいいこと聞いたぜ
充電スポットも探せるんだな
いつもスマホで済ませるから地図更新しかweb機能使ってなかったわ 現時点でもこの先当分の間であってもHV≫EVである事は分かりきってる
でもそれでも欧米がトヨタ(日本)に追従する事だけは許せないという意地でEVに突き進んでいる PHVとすれ違う時いつもドライバーがデカく見えるのは何故?俺だけ?
室内が小さいのが理由なら軽やスポーツカーでも同じはずなんたが >>32
プリウスと室内空間一緒だからプリウスとすれ違った時も同様に比較してみれば? バカ向けつなぎ→phvはゴミ路線
トヨタの本命→水素はあたりまえです 消費期限切れガソリン使うコジキはバカ
トヨタの本命水素こそ正義 水素くんはリーフ乗りだよ
ぶっちゃけ水素くんはFCVの事を全然わかってないしねw だからテスラ様がEVで爆速のモテ車なら
プリカスはクルマ界のスーパーカブ!新聞配達用!
そして単なるDQN車&対人兵器として有名だ
バカ向けつなぎのPHVはEVの真似しても所詮はパチモン
ほぼ新車の中古が最上級の軽と変わらない費用w
ガソリンエンジン積んでて時代遅れ
乞食専用にしたい貧乏人が飛び付く車!
ライバルは軽自動車だw 流れ的に前スレにリンク貼ってるこっちが本スレでおk? バカ向けつなぎ→phvはゴミ
トヨタの本命→水素はあたりまえ 俺はリーフ なんて乗ったことないぜ
あんな小さい車は不用
トヨタの本命水素を押し進める事が俺の使命 消費期限切れガソリン使うコジキはバカ
トヨタの本命水素の舵きりも近い >>41
君の乗ってる車どんなのかアップしてくんない?さぞかしカッコいいんだろうなぁ
今後の参考にしたいからみせてよ 俺の車はデカいぜ
まあ消費期限切れガソリン使うコジキには見せる気にはならないなあ >>41
こんなところで油売ってないで、営業逝って来い!!
さもなきゃ、You're fired だ!! 先日、スピリテッドアクアメタリック納車です。本当に消費期限切れになりそう。
燃費のバケモノです。ここ数日エアコン不要で特にびっくり。都内で40km/l越え。
満充電でわざとHVモードで走ってです。これが味わえるのは一か月間くらいかな。
皆さま意識してガソリン消費されてるのでしょう。
都内ではスピリテッドアクアメタリック少ないですね。 キビキビ走るならエンジンでも良いんだけど非力だからね
どうしても快適なEVモード使ってしまってガソリンがなかなか減らない
なので最近はチャージモードを使うようにしてる
とにかく意識して使わないとほんとこの車を買った意味がない 迷うならプリウスにしとくべき
PHVはまだ物好き車 皆さん凸してやって下さい
ここでアホがドヤってます
【トヨタ車】アクセルの踏み間違い、それとも車の異常? 池袋暴走事故裁判から、筆者が思い返す24年前のある死傷事故 - [トモハアリ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603713742/ >>46
ナカーマ!
僕もアクアメタリックブルーです!
夜と昼だと色の見え方違いますよね?? バカ向けつなぎ→phv はやはりつなぎ
トヨタの本命→水素はあたりまえ
MIRAIでミサイルはまだ見たことない。 毎日の通勤が楽しくて仕方ない。ゲットワイルドガンガンに聴いてるw
乗り心地はマークII並だね。 >>53
それはこの車だからってわけじゃないんだね >>54
乗り心地が良くて静かだから音楽を楽しめるんだよ。 >>55
スピーカーの指向を運転手集中にするといいぞ トヨタの本命MIRAI
あとはつなぎゴミ
消費期限切れガソリン使うコジキは
これだからしゃあない >>51
>夜と昼だと色の見え方違いますよね?
違います。明るい方が青く見える。まだ毎晩見てにやけてる段階です。
ここで消費期限切れガソリンの書き込み見るたびに「ああそうだ、ちゃんとガソリン
使わなくちゃな」と戒めの気持ちになりますね。
PHV買った人で、これが究極のエコカーの完成形と思ってる人はいないでしょう。
本当につなぎの機種ですね。皆さま、プリウスPHVのニューモデルなんか想像したら
ワクワクなのではないでしょうか?RAV4PHVとか見ると期待がふくらみます。
リヤハッチ開けて荷台の狭さを見るたび、「俺、バカじゃね」ともおもいます。
でも、遠目に見てやっぱりにやけてます。 何言ってるか分からんが、
トヨタの本命は燃料電池MIRAI
あとはつなぎゴミ(^^) この車燃費が良すぎて昼間充電だと燃料コストがガソリンとトントンなのが凄い >>56
設定しました。確かに最高です。ありがとうございます!
不満はほぼないですが、シガーソケットの位置が、、。 しょせんつなぎゴミ
トヨタの本命はMIRAI
消費期限切れガソリン使うコジキがこれだならw バカ向けつなぎ→phvは廃止
トヨタの本命→MIRAIはあたりまえ
消費期限切れガソリン使うコジキはこれだからアホ!どうだこれでいいだろう >>65
効率の悪し、コスト高かの水素を使えるMIRAI乗りは金持ちだね♪ バカ向けつなぎゴミはphvです
皆さん騙されないでください 消費期限切れガソリン使うコジキどもは、頭の悪いバカ。何も分かってない。
MIRAIはお金持ちもアピールできる。トヨタの本命 今売ってるのってサイレントボタン無いんだね
無音で近所を徘徊するのが楽しいのにな チョッパリどもウリの作ったミライを買うナラニダよ
ガソリン車は貧乏人が乗るクルマナラニダ!
ウリの技術は世界一ナラニダ〜
ニダーっ!ナラッナラッナラララ トヨタは月面車用FCV開発してるみたいだけど安全面でも燃料調達面でも太陽光とEVの組み合わせの方が良いような…
開発陣の気持ちは分かるけどね デカナビとヤフナビ同じ目的地設定でもデカナビの方が10分早く着いて感心した
移動距離はどちらも同じくらいやった なに意味不明な事言ってるんだ?
トヨタの本命は水素MIRAIに決まってるだろ
あとはつなぎゴミ これ常識 なに意味不明な事言ってるナラ?
トヨタの本命は水素MIRAIに決まってるナラよ?
あとはつなぎニダ これ常識ニダ >>69
5人乗りは付いてないの?
4人乗りのほうは付いてるよ レクサスも同じ音だけど、もうちょい高級な音だったら良かったのにな PHVはガソリンを消化できないほど燃費いいのに、なぜエンジンをノーマルと同じパワーにしたんだろうか?
これならアトキンソンやめてプラス30psぐらいエンジンパワー持たせても誰も燃費で文句は言わないだろ
ほんとプラス30psぐらいのせれば現行の形のままでもまだまだ売れるだろ しょせわつなぎゴミだからだよ
トヨタの本命がやってくる
そうMIRAIが! しょせナラッつなニダからだマンセー
HYUNDAIの本命がやってくる
そうURINARAが! 今トヨタレクサスで使い回してる2.5ダイナミックフォースエンジンHVは走行面でも評判良いみたいだね バカ向けつなぎ→phvはゴミになる
トヨタの本命→MIRAIがあたりまえに! 水素くんが茨城県在住のミラ乗りと言う事が発覚しました
なぜ買えもしないPHVに嫉妬してるのかわかりませんが、、
少し涙が出てきました
「がんばれよっ!、、、」
そんな気持ちですね バカ向けつなぎ→HYUNDAIはゴミにナラニダ
トヨタの本命→PHVがあたりまえナラ! Amazonで、クロームメッキのフロントバンパー用ガーニッシュあるんですが、つけた方いらっしいますか?かっこいいなあと思うのですが、すぐ錆ちゃいますかね? 万が一水素社会が来たとしても、売れるのはセダンのMiraiじゃなくてSUVのヒュンダイNEXOだよ。 パカ向けつなぎ→PHVは廃炉
トヨタ様の本命→MIRAIなんだってぱよ!
トヨタイムズ見てねーのか?ニダ ニダ向けつなぎ→HYUNDAIは廃炉
トヨタ様の本命→PHVなんだってぱよ!
トヨタイムズ見てねーのか?ナラっ! バカ向けつなぎ→phv 笑えるほどのつなぎ感w
トヨタの本命→MIRAIなんだなぁ MIRAIの中古車検索してみて!
ほとんど走行距離が短い車ばかり
使えない車だからみんなあんまり乗らずに売っちゃうんだろうね ニダ向けつなぎ→HYUNDAIw笑えるほどナラニダ感w
トヨタの本命→PHVナラチョッパリ この車に代えてからデリ嬢の反応が良くなったのは確かだ 乞食&バカ向けつなぎ→phv は単なるつなぎ
トヨタの本命→水素はあたりまえ
MIRAIでDQNやミサイルは一切見たことない。 >>98
MIRAIの話は聞いてねーよ。よそでやんなさい >>77
DQN&乞食専用PHVは軽自動車と同じ4人乗り!! 盛大な自爆ブーメランワロタ
これはクリティカルだわGJ まさか軽のライバル4人乗りPHV売ってた事実を知らないのか?? まさかミライが未だに4人乗りなのを知らないのか?? 目糞鼻糞の争いwww
これからの車は、最低でも水素だ
PHVなんてエンジン載せてるのは時代遅れなんだが まあミライが4人乗りな事すら理解してない時点で水素くんがミライを見た事すら無いのが確定したな
ドンマイ水素くん(笑) 水素がトヨタの本命でありあたりまえ
4人乗りなんて大した違いちゃうやろ すぐ記憶が飛んじゃうから水素くんはお爺ちゃんやな
ただ単の老害やったわ 乞食&バカ向けつなぎ→HYUNDAIナラニダ は単なるキチガイ
今後の本命→PHVは増加
HYUNDAIはDQNやミサイルファビョーんは当たり前。
ウリナラマンセー >>111
今度のミライは5人乗りだけどな。
プリウスPHVと同じ歩み。 なんか、水素くんのパチモンが増えてきたね。
水素くん自体がパチモンみたいなもんだけどな。www 此処で水素水素と喚いているのは、アンチトヨタ。PHVもFCVもトヨタにとっては大切な車。
両方とも普及する事を願っている。 水素で走る車が地球温暖化を考えた大人が選ぶ車
ガソリン燃やしてるなんてダメダメ 違う!バカ向けつなぎ→phvだ
トヨタの本命は水素 消費期限切れガソリン使うコジキには分からないかもなwトヨタの本命はMIRAIだ 違う!バカ向けつなぎ→チョンダイナラニダ!
トヨタの本命はチョッパリナラ 消費期限切れウリナラマンセーのコジキには分からナラニダwHYUNDAIの本命はファビーょんニダナラ >>124
なんや!マネしやがって💢
今度大阪来たら覚えとけよ! トヨタの本命水素が返り咲く
当然の結果になるに決まってる。 ウリナラマンセーの本命HYUNDAIが返り咲く
当然の結果になるに決まってるナラニダ
ウリの技術は世界一ナラ
チョッパリどもひれ伏せるズラ いやー盛大にワロタワロタ
水素の大先生様はテンパってどんどん墓穴掘るレスしてんじゃねえかよ
うまい返しの一つも出来ねえとは無能者の極みだなおい
そりゃ軽しか買えねえわけだよな まさに乞食専用車!!
乞食と言われようが貧乏人はこの車を買わないと生活出来ない
低所得者は軽自動車かプリウスPHVか!(笑)
化石燃料車対決
フィットハイブリッドの方が遥かに早い
【予想外に速い】0-100km 8秒!フィットハイブリッドの加速と馬力を徹底評価!
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【絶対買うな】0-100km 9.7秒!プリウスPHVの加速と馬力を徹底評価!
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イメージはEVでも実は・・・パチモンEVで加速は別物!亀の乞食専用車!
値段のライバルは軽自動車 ほぼ新車のPHVと比較すると軽新車の方が高い
加速のライバルは軽自動車 ※軽がブースト上げると簡単にぶっちぎられる
車内の広さのライバルは軽自動車 NBOXやスペーシアに全然負けてる足元も負け
燃費のライバルは軽自動車 ミライース 同じ燃費スペシャルのライバル車コスパ負け
最高速のライバルも軽自動車 ※軽がリミッター外すと軽く160km超えで負けちゃう
イメージライバルも軽自動車 ヤンキーDQN対人兵器で連日の事件で有名だけど同じ貧乏人向け!
維持費では高速代、パーツ代、保険代を考えても軽が圧勝なのでガチライバル ミライは外観が未来感ないのと近くに水素ステーションないのと極端な補助金差別があるから買えないわ
次期プリウスが仮にあるとして2022年春夏だろうから、3代目PHVは2022年末か2023年かな
LQ出たら乗り換えたいけど進展ないな フルモデルでもマイナーでもいいから荷室広くなったら買い直す ヘッドライトやグリルの形状をレクサスに似せているのはトヨタにとってこの車が特別な存在であるって事やろな は?エコカーがEVとか笑わせんなよ!
トヨタの本命水素があたりまえやろ! 超車好きの友人にも、エクステリア、インテリアともに評判良かった。その人はマツダ車乗りでかなり車マニアだが、、。乗り心地も絶賛してくれた。素直に嬉しい。 >>138
マツダの方が内外装共に評判良いし
ポルシェタイカンさえ抑えて
2020ワールドカーデザインオブザイヤー受賞し
塗装コストかかってる件
乗り心地に絶賛??安っすい車しか
乗った事が無いのか?(笑)
完全な妄想自演爺さんの老害にワロタ >>131
恒例の妄想雉だが、プリウスの次期モデルは計画中で馬力アップらしいぞ
それがPHV一本化なのか、プリウスEVなのかもしれんが
ウッチーが会長である限り「プリウス」は続けるだろうな
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20201103-00212254-bestcar-bus_all バカ向けつなぎゴミ→phv
トヨタの本命→MIRAIがあたりまえ 寒さと共に電費がみるみる下がってきて寂しい
寒冷地ではまだまだ内燃機関じゃないと用を足さないな >>140
読解力が全くないなあ。マツダのようなデザインがいい車を乗ってる奴が、この車を評価してるって話でどちらかが上という話ではない。
俺はアテンザもアクセラも乗ったことあるが、乗り心地は同等かPHVが上。
お前こそPHVはおろか、アテンザ、アクセラも乗ったことないだろ?やっすい車しか乗ってないのはお前だ阿保。
そもそもPHVは安くないし、PHV買えないのに わざわざこのスレに来るとはww
ごくろーさーんww コロナで感染を避けたいからと中古車価格が全車種で上がった今、
そんな自画自賛のPHVがどんどん売り抜けられて数千〜3万km程度の中古が
アホみたいに売り出されてるって知ってるんか? バカ向けつなぎphvだからな
トヨタの本命はMIRAI >>144
プリウスPHVってそんなに高かったっけ? 添付失敗したが
アテンザ280万→170万 で中古。
PHVも似たようなもんだろ >>148
一番下のグレードで330万〜だからね。
安くはないと思うよ。 まあ車格的に軽やコンパクトと比較する車ではないよな バカ向けつなぎ→phv
トヨタの本命→水素なんだな >>148
中身はプリウスと同じだが価格は1,2ランク上の車買えるほどになるから販売台数は上がらない リモートエアコンが良い感じの季節になって来た
乗る前に暖かくしといて、乗った時はエアコン切ると電費も良いし寒くない
HVモードもエアコン消せば無駄な暖機も無くなるから結構良い感じ
リモートはプリウスには無い機能だから冬場はかなり良いな リモートはバッテリー無いと使えないから、自宅充電出来る人の方がこの車の満足度は高いよなあ >>159
買い物中の充電でも使えるでしょ?
少しでもバッテリーあればリモートエアコン起動出来るし、言う程自宅充電必須の機能でも無いと思うけどな フロントリップガーニッシュ付けた!
最初からクロムメッキならいいんだけどなあ。
リモートエアコンいいよね!
ハンドルヒーター、シートヒーターも快適。
毎日運転が楽しい! タイヤ、ホイール替えてみました。
やってみて初めて知った。
プリウスPHVは(多分プリウスも)
純正15インチホイール装着車とオプション17インチホイール装着車
ではステアリング切れ角が違っていることを。
(オプション装着車は切れ角が制限されてます。)
トヨタに問い合わせたので間違いありません。
やる人いるかわからんけど、オプション17インチホイールを
オークションとかで手に入れ、純正15インチと交換すると
そのままではタイヤ内側が干渉します。
これからスタッドレスとかチェーンとか色々あると思いますので
皆さまご注意を。
最小回転半径の差は、オプション装着時のトレッドの変化のせい
だと思ってましたが、よく見るとオプション装着時の方が
少しトレッド狭いんですね。(さらに一本5kg重い)
みんな当たり前に知ってることだったら失礼。 15インチなんて軽自動車とホィールサイズが同じで貧乏臭い >>156
そうだよね。
社有車がプリウスPHVなんだが内装はかなり貧弱。プラスチッキー。
正直200万円台の車だよね。
まぁ電池代が高いと思えばいいんだろうけど。 水素君よっぽど悔しかったんだね〜
社用車の専スレにわざわざくる奴いると思うかい? 日産車の隠す気の無いプラスチック感に比べたらかなり無問題 >>165
一番下のグレードでしょ?
乗り心地、燃費、エクステリア、十分300万円台の車だと思うよ。 近くに無料急速が2件あり、200v 無料も2件あるから、実質燃料費ゼロ。急速は早いから買い物してる間に終わって楽。
3人家族だから4人乗りもラゲッジスペースも気にならない。
ソケットの位置だけが不満かな、、。
あと、デカナビの音声検索が感度悪い気がする、、、。 >>169
デカナビの音声検索は使えない
Tコネ入っていればハンドルの音声検索ボタン長押しでエージェント立ち上がるからお勧め バカ向けつなぎ→phv
トヨタの本命→水素があたりまえや デカナビの文字情報もう少し大きく表示出来ないのかな
到着時刻や距離の表示は小さくて左側表示だから凄く見にくいし分岐レーンも大きく表示して欲しいわ
正直スマホナビの方が使いやすいわ まさに乞食専用車!!
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イメージはEVでも実は・・・パチモンEVで加速は別物!亀の乞食専用車!
値段のライバルは軽自動車 ほぼ新車のPHVと比較すると軽新車の方が高い
加速のライバルは軽自動車 ※軽がブースト上げると簡単にぶっちぎられる
車内の広さのライバルは軽自動車 NBOXやスペーシアに全然負けてる足元も負け
燃費のライバルは軽自動車 ミライース 同じ燃費スペシャルのライバル車コスパ負け
最高速のライバルも軽自動車 ※軽がリミッター外すと軽く160km超えで負けちゃう
イメージライバルも軽自動車 ヤンキーDQN対人兵器で連日の事件で有名だけど同じ貧乏人向け!
維持費では高速代、パーツ代、保険代を考えても軽が圧勝なのでガチライバル 軽に加速で勝ちたい奴は、プリウスPHVは買わない。リーフ買うだろ。
燃費が良すぎてガソリン減らねえ〜くさる〜って、へらへらしたい奴の
ための車だ。 燃費重視ならヤリス買うだろ
流行りのSUVならライズが安くて女子受け良い
環境を考えてるなら水素だな 175だが、PHV乗りならリッター100KM以上だって乗り方によっては
現実となることは分かってるはず。ヤリスは遠く及ばない。いい車だけど。
女子受けを狙う奴もPHVはきっと買わない。受けないことは分かり切ってる。
でも、PHVに乗る。
176は水素水マニアだと思う。多分。 売る車が大量にあるトヨタが鼻くそほじくりながら売ってるPHVの販売台数よりも
ノートはFM前で買い渋り、セレナはアルファードに持っていかれ、エクストレイルはハリアーに全部持っていかれ、泣きべそかきながら日産ディーラーが必死に売ったリーフの販売台数の方が少ないのはビックリだよね これ乗ってる人は軽と張り合ったりはせん、そもそも眼中に無い
張り合ってるのは軽に乗ってる奴の方だ バカ向けつなぎ→phvはゴミ路線
トヨタの本命→水素はあたりまえに!
これ常識 プリカス買うのはバカとDQNと爺さん
プリカスPHV買うのはEV買えないがミエ張りたい
バカと乞食と貧乏人だろ ムキになってるとどんどん自分の金と余裕のなさが露呈していくぞ笑 バカ向けつなぎ→HYUNDAIはゴミ路線
ウリナラの本命→水素水はあたりまえに!
これ常識 >>181
>>182
こんなとこにいないでMIRAIのスレで堂々と渡り合ってきたらどう?
行ってみたけど、知らん事多く勉強になってしまった。
ひょっとして追い出されてきたとか。 >>185
あんなバカは要らない。
アンチトヨタなだけだよ。 >>179
リーフよりPHVのほうが売れてるってほんまですの? そこは怪しいよな。中古の球数見てもリーフの方が多い。目安にはなる 10月の話だろ
リーフ666台しか売れて無いからね トヨタの本命水素が最強
バカ向けつなぎphvは終わる
それ以外はすでにゴミ >>192
ほら、MIRAIスレで岩谷産業の詐欺がばれかけてるみたいだぞ。
大変だ!戻るんだ! ウリナラの本命水素水が最強
チョン向けHYUNDAIは終わる
サウスKOREAはすでにゴミ ロードサインアシストって、前期Sナビには
ついてないですよね、、 >>195
無いっすよ
完全初期型のSナビならインテリジェントクリアランスソナーも付いて無いね プリウスPHVは荷室が小さ過ぎ。
カローラワゴンPHV出せば良かったのに。
あのマイナーチェンジタイミングで出せば、キャンプニーズもしっかり捉えたのになぁ。
RAV4PHVで本命来たー!と思ったらいつ再販スタートすることやら。まともに納車も進んで無いし。
次のモデルチェンジはパッケージをキチンとして欲しいよ。 >>198
あら不思議
プリウスPHV
https://faq.toyota.jp/faq/show/1537?back=front%2Fcategory%3Ashow&category_id=236&page=1&site_domain=default&sort=sort_adjust_value&sort_order=desc
カローラツーリング
https://faq.toyota.jp/faq/show/658?back=front%2Fcategory%3Ashow&category_id=143&page=1&site_domain=default&sort=sort_adjust_value&sort_order=desc
実際に使うと言うほど荷物を載せられない訳じゃないしね
PHVは見た目のイメージが先行しちゃってるのよ
てかツーリングの積載能力の低さが半端ないな 通勤中に周りの車がもくもく煙ふかしてる中でスマートに走るPHVが好きだ 日産 ノートとリーフ
三菱 アウトランダーとアウトランダーPHEV
トヨタ RAV4とRAV4PHV
俺には皆区別がつかんのと同様
プリウスとプリウスPHVの区別も
オーナーじゃなきゃ付かんのだろうか まさに乞食専用車!!
乞食と言われようが貧乏人はこの車を買わないと生活出来ない
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イメージはEVでも実は・・・パチモンEVで加速は別物!亀の乞食専用車!
値段のライバルは軽自動車 ほぼ新車のPHVと比較すると軽新車の方が高い
加速のライバルは軽自動車 ※軽がブースト上げると簡単にぶっちぎられる
車内の広さのライバルは軽自動車 NBOXやスペーシアに全然負けてる足元も負け
燃費のライバルは軽自動車 ミライース 同じ燃費スペシャルのライバル車コスパ負け
最高速のライバルも軽自動車 ※軽がリミッター外すと軽く160km超えで負けちゃう
イメージライバルも軽自動車 ヤンキーDQN対人兵器で連日の事件で有名だけど同じ貧乏人向け!
維持費では高速代、パーツ代、保険代を考えても軽が圧勝なのでガチライバル ノートとリーフ が分からなかったら
車に興味ないだろよw >>199
どっちもキャンプ撮影で借りたから分かるけど、カローラの方が圧倒的に積めるし積みやすい。
数字マジックに騙されない方が良い。 データよりも己の感覚を信ずるべしということぞ
白い内装は黒より広く感じるじゃろ?あれじゃよあれ gr買ったけど補助金22万貰えるからそれで200vつくる >>199
>プリウスとプリウスPHVの区別も
>オーナーじゃなきゃ付かんのだろうか
先代のプリウスPHVは、難易度高いぞ。車体左側見せられて、エンブレムなしで
見分けがつけば、プロだなwww イオンに行った時に充電スタンドに30プリが停めてあってマナーないなと思ったらPHVの方だったことはあるな やっぱり5人乗りの方がいいよな。
フルに5人乗ることは少ないにしても、荷物とか気にせずに置けるしな。 >>212
荷物なら逆に真ん中に敷居がある方がよくない?
バックとか置いても移動しないしさ >>213
バックくらいならいいんだけど、それよりも大きいものを置きたい時があるんだよね。
将来下取り価格にも、大きな差が出そうな気がするんだよね。 ラグジュアリータイプですから笑
つかシート交換だけじゃ駄目なんかね。シートベルトもなんとかなるだろ バカ向けつなぎ→phvはゴミ路線
トヨタの本命→MIRAIがあたりまえだけどな チョン向けつなぎ→HYUNDAIはゴミ路線
バカチョンウリナラファンタジー本命→水素水があたりまえだけどな この車は対向車のハイビーム攻撃にめっぽう弱いな、セダンタイプの宿命か。
特に軽とミニバンがガンガンハイビーム&適当光軸フォグで走ってるな。SUVはそれなりに意識のあるオーナーが多いのかそれほどでも無いが。 >>138
マツダの方が内外装共に評判良いし
ポルシェタイカンさえ抑えて
2020ワールドカーデザインオブザイヤー受賞し
塗装コストかかってる件
乗り心地に絶賛??安っすい車しか
乗った事が無いのか?(笑)
完全な妄想自演爺さんの老害にワロタ >>219
その乗り心地の良いたっかい車はなんなん? そりゃNBOXっしょ
なんたって200万もするんだからな! 違うニダ
ウリの国のHYUNDAIのジェネシスニダナラよ
ウリィは世界最高民族ナラニダァからもうすぐ水素水で動く車で世界一に返り咲くナラララ そもそもコイツはPHV乗った事あるんかね??
試乗とかじゃなく高速とか使う長距離乗っての感想なんかな?
個人的には長い時間運転してても快適と思うけどね
まあ普通に静かだし、高級車は乗る機会無いからあまり比較出来んが、充分な車だとは思うよ 軽より鈍足のphvはバカ向けつなぎ
トヨタの本命水素があたりまえだろ チョンみたいな短足の9cmはエラナラニダ
HYUNDAIの本命水素水があたりまえだろ >>224
うーん、、、高級車のレベルが分からんけどレクサスなんかと比べると静かとは思わないな…
単純に価格だけで言ったらガソリン車の300万クラスだと思うよ >>227
この車って普段使いはEVモードが大半でしょ
HVモードでの使い勝手はノーマルプリウスと同じだから、その時の静粛性は一緒
大半の奴が普段使いのEVモードでの状況で比較しての評価だろ いやいやレクサスとかまでいかなくても、中級車?クラウンやカムリよりうるさく感じる。
エンジン音がないだけに、よけいにロードノイズが目立つ
静音タイヤに変えたけど、エコタイヤのクラウンに負ける まあ吸音材は明確に少ないだろうし、気になるなら(フル)デッドニングするしかないんでは? 価格は中級、中身は大衆!
ソーラー付けなかったのが後悔。
早くモデルチェンジしてほしい。次は設定があればつける オプションのソーラーだけで真夏に1日充電したら
20km走れる様になれば一目置かれる車になれるんだが ロードノイズは同価格帯のリーフよりは静かだと思うが
どっちもリセール入れたら超高額車 わ~い、第一弾補助金の通知きた~
納車2ヶ月かからなかった。意外 リーフのインテリアはコンパクトの前にデザイン自体がダメかと
思ったよりもゴチャゴチャしてる感がある これ車検て費用結構かかる?
オートバックスとかで出来るといいけど。 オートバックスでもできる
車検なんてしなくても動くからどこでもやってくれる
壊れたらどうせディーラー行だし 車検したので故障を未然に防ぎました!
なんてないだろw
だからいい商売なんだよ 町工場やガソスタは車検が無いと食っていけないくらい依存してる店もあるからな
日本は他国と比べて車の維持費がべらぼうに高いよ バカ向けつなぎphvは時代遅れガソリン積んでる
車検も高価な浪費バカ仕様
トヨタの本命はやはりミライだなH2 9cm向けつなぎHYUNDAIは時代遅れガソリン積んでる
車検も修理費高価な浪費バカ仕様
ウリナラの本命はやはり水素水だなH2o HV走行時は、普通のプリウスよりモータ駆動重視で走る?出来るだけエンジンは発電に徹して欲しい。出来たら新型fit並みだったら嬉しい。 >>245
出来るけど、あくまでもパラレルハイブリッドの挙動だよ
プリウスの電気残の管理は多い・普通・少ない状態で変動するけど、PHVは強制HVモード状態で無ければ常に普通の管理するって感じ
でもプリウスよりはEV走行を優先して走る感はあるって感覚かな 車検は何処でも出来る
ただし電気関係の車検検査機が無い店は電気関係だけトヨタに持ち込んで確認して貰っている >>246
ありがとうございます。もう買っちゃおうかなー
5人乗りもうちょい下がり待ち中。
あと近隣県のみ、って条件やめて欲しい。 一度店舗まで実車確認に行けば遠方でも売ってくれる場合がほとんどだよ
後の手続きは郵送で大丈夫 >>245
チャージモードとEV切り替えればいいだけだが燃費はエンジン加速したほうが良い
HVモードのモーター加速はデュアルモーターのEVモードと比べると遅すぎて意味ない この車はEVモードで大化けするのが面白いね
名前はプリウスだけどHVプリウスとは全然違う車だわ
乗った事のある人にしかわからない話だけどね プリウスで出来ない事が出来るってのが大きい
強制的に発電させるってのはプリウスだと出来ないけどPHVは充電直後以外なら出来る
冬場の暖機地獄回避が容易ってのは良いよ バカ向けつなぎ→phvはゴミ
トヨタの本命→すいそがあたりまえだ・か・ら 乗った事のある人にしかわからない
チャージモードの走行性能www プリウス前期100半ば〜
PHV5人乗りorカロツー新車HVが200半ば〜
どれにしよ 2020年 世界のメーカーが投入する注目のEV
プジョー『e-208』
プジョー 『SUV e2008 GT』 NEW !
フォルクスワーゲン「ID.3」
リヴィアン「Rivian R1T」
BMW「iX3」
「ミニ クーパーSE」
Volvo「Polestar 2」
アウディ「e-tron GT」
アストンマーティン「Rapide E」
ポルシェ「タイカン」
ロータス「エヴァイヤ」 だからテスラ様がEVで爆速のモテ車なら
プリカスはクルマ界のスーパーカブ!新聞配達用!
そして対人兵器として有名だ
さらにPHVはEVの真似しても所詮はパチモン
ほぼ新車の中古が最上級の軽と変わらない費用w
ガソリンエンジン積んでて時代遅れ
ドン亀でも乞食専用にしたい貧乏人が飛び付く車!
スペックでもガチライバルは軽自動車だw >>259
んでお前の車はなんなんだ?
N-BOXか? チョン向けつなぎ→HYUNDAIはチンカス
ウリナラファンタジーの本命→すいそすいがあたりまえな・ら・に・ダ💖 だからチョン様がDVで最悪の基地外なら
プリウスはクルマ界のスーパーカブ!低燃費で有名だ!
さらにHYUNDAIはEVの真似して発火装置がついて世界中から大敬遠!所詮はパチモン
新車の中古が最下級の軽と変わらない費用w
ガソリンエンジン積んでても時代遅れで日本では年に数台しか売れない!
ドン亀でも乞食専用にしたい貧乏人が飛び付く車!
スペックでもガチライバルは軽自動車だw >>259
実用車のプリウスにとってスーパーカブてのは褒め言葉だわ 災害で長期間停電になった時、EVは電池を使い切ればそれでお終いだけど、HVやPHVは5日程度は自家発電で電気を供給できる。
新型素プリが1500wコンセントを標準装備にしたのもそこらへんなのかな?
その間にガソリンスタンドが再開すればずっと発電機として使える。
Miraiも発電できるけど吸いそスタンドの復旧なんて後回しに決まってるから一週間後にはただの粗大ゴミだな。
水素欠になったら補給にもいけないべさ。
ここのところ、リュウグウノツカイがひと月で40尾も定置網にかかったり九十九里でハマグリが大量に出てきたりと
地震の兆候かもしれないから俺のPHVも満タンにしておかなくっちゃ。
ところでMiraiってもし夜中の走行中に燃料切れになったらJAFは水素を持ってきてくれるの?
それとも各県内に二、三箇所しかない水素スタンドまで運んでもらって朝の営業時間までクソ寒い車の中で待つの?
もしそれが週末だったら二日間スタンドの前で暖房も無しに野宿するの?
ゴールデンウィークとかどうするんだろう?
怖くて買えねえな。 >>264
航続距離残ご100キロを切った時点で警告が出る。
ガス欠する奴は大馬鹿。
そんな馬鹿にはFCV買うだけの稼ぎは無い。 週末に出かけて何か問題が起きて予想以上に水素使ったとか不測の事態もあるべさ。
それで栃木の茨城寄りとかにいたら水素ステーションまで辿り着かねえだろ。
そういう時に対処のしようのないMiraiなんか買うやつは水素くん以外はいないんじゃね?
あ、水素くんは金がなくて買えないのかw >>266
往復500キロ走れるからな。
そんな馬鹿はお前くらいだよ。 しかし…エコピアの縦グリップの悪さってした燃費とのバーター何だな。
タイヤがそろそろ…ネットで買うと安いが持ち込み料がね😖 水素くん以外でここでミライを擁護してる奴はなんなんだ?
車種もカテゴリも全然被らないのに何しにここに来て書き込みしてんだろ?? 予算ケチってSセーフティーPかったけど、ヒーターなしではさすがに寒くなってきた
車内100Vでこういう座布団使えばいいかな?
https://item.rakuten.co.jp/koden-j/vwm-401pc/ バカ向けつなぎphvは終わるよゴミとして
トヨタの本命MIRAIが加速している チョン向けHYUNDAI終わるよニダとして
ウリナラファンタジーの本命M水素水が加速しているナラ 水素はどうやっても取り扱いが危険すぎる
普及しないよ 水素水素ってヒンデンブルク伯爵か!
これからヒンデンって呼ぶぞ 水素自動車は未来のクルマでミライ
プリウスはカスの乗るクルマでプリカス
PHVはバカ向け繋ぎのクルマでプリカス乞食
ピッタリな、ネーミングセンスに拍手 水素水自動車はウリナラファンタジーのクルマ
プリウスはプリウス普通にいい車
HYUNDAIはチョン向け繋ぎのクルマで下朝鮮は乞食
ピッタリな、ネーミングセンスに拍手 盗難が心配なんだが、やっぱりハンドルロックとか買っておいた方がいいかな?
自宅は一応車庫があるんだけど、旅行とか外に長時間駐車する場合が心配。
何か対策してますか?全額保証の車体保険も有りかなーと。 駐車場に監視カメラは付けた
車上荒らしと盗電監視と家庭菜園のきゅうり盗難防止の為に 電気工事に来た業者が、最近の窃盗団は防犯カメラごと持ってっちゃうからSDメモリーのやつは無駄だよって。
wi-fiやケーブルで他のところで動画を保存するタイプにしなさいって。 トヨタの本命MIRAI水素はそんな心配しなくていい
やはりMIRAI最高ーバカ向けつなぎphv乙www ウリナラファンタジーの本命水素水はそんな心配しなくていいナララwww
やはりウリィの国最高ーニダバカ乙www >>281
もちろんケーブルタイプ
でもDYIだから配線丸出し(笑)
ブッタ切れば終わりだけど、無いよりいいかなっと
お陰できゅうり泥棒は居なくなった 家庭菜園とphvっていいな。
これに太陽光が加われば自給自足システム完成! てかきゅうり泥棒が本当にいた方が驚きだろw
それにしてもうっかり通知で施錠忘れ教えてくれるなら施錠も遠隔で出来ると便利なのにな >>282
そうだよなー。Miraiなんか盗もうっていうもの好きはいねえもんなあ。
とられる心配はないから幸せだねwwww >>251
軽自動車から乗り換えだと早く感じるのか?
鈍亀なのに(笑) >>288
んでお前ご自慢よちょっぱや車はなんなんだ? ミライは高級車なんだからセキュリティ万全
トヨタの本命の意気込みがうかがえる
つなぎはダメダメだな チョンダイは高級車なんだからセキュリティ不完全発火装置付き
ウリナラファンタジーの本命の意気込みがうかがえる
ナラニダはメタメタだな 乗った事のある人にしかわからないというカキコに乗った事のない水素君が妄想レスしてるのはお馬鹿だからかな
しかも軽がライバルと言っておきながら軽より速いと自ら認める発言までしてるしマジもんのお馬鹿なのかな バカの一つ覚えとは良く言ったものだよ
水素君をみているとつくづくそう思うわ これ買って無料充電できるとこでボチボチ使いたいんだけど容量少ないし実用的ではないですかね?完全電気はもしものときのためガソリンも使いたいので、、、 バカ向けつなぎphvはゴミ路線
やはりトヨタの本命水素が良いなあ EV買えない人のパチモンだよ?高速なんて
EVみたいに、豪快にかっ飛ばすのは無理!
乞食専用車と見下されバカにされたいならどうぞ。
ヤリス買うか、RAV4PHVか、400km以上走れるEV
買う方が遥かに賢い。 乞食専用車として見下されるくらいの価格までさがってほしいね。 300万〜400万超えだもんな
追いそれと買えない バカ向けつなぎのphvはゴミ路線だし
トヨタの本命水素があたりまえになるんだよ 水素くん、なんか必死感が伝わってくるんだけど、アク禁喰らう前の悪あがきかな?w この先10年以上誰にも相手にされずひたすら毎日同じ事を書き込み続けなければならない運命の水素くん。
カワイソス。。。 水素君の矛盾だらけの主張みてるとマジもんで知性低い人なんだな、生きるの大変そうだなといつも思うわ >>294
無料スポットは被る事もあるからその点だけは認識しといた方が良いかと
でもHVモードでも走れるから被ったら先行っちゃう感じだね
ただ充電中にリーフとかが来ても譲る必要は全く無いよ まさに乞食専用車!!
乞食と言われようが貧乏人はこの車を買わないと生活出来ない
低所得者は軽自動車かプリウスPHVか!(笑)
化石燃料車対決
フィットハイブリッドの方が遥かに早い
【予想外に速い】0-100km 8秒!フィットハイブリッドの加速と馬力を徹底評価!
https://barikaso.net/581/
【絶対買うな】0-100km 9.7秒!プリウスPHVの加速と馬力を徹底評価!
https://barikaso.net/3993/
イメージはEVでも実は・・・パチモンEVで加速は別物!亀の乞食専用車!
値段のライバルは軽自動車 ほぼ新車のPHVと比較すると軽新車の方が高い
加速のライバルは軽自動車 ※軽がブースト上げると簡単にぶっちぎられる
車内の広さのライバルは軽自動車 NBOXやスペーシアに全然負けてる足元も負け
燃費のライバルは軽自動車 ミライース 同じ燃費スペシャルのライバル車コスパ負け
最高速のライバルも軽自動車 ※軽がリミッター外すと軽く160km超えで負けちゃう
イメージライバルも軽自動車 ヤンキーDQN対人兵器で連日の事件で有名だけど同じ貧乏人向け!
維持費では高速代、パーツ代、保険代を考えても軽が圧勝なのでガチライバル 宮城県内で無料の充電スタンドありますか?出先で使えれば利用したいもので… 外での充電はEVよりPHVの方が良いよね
充電器があったら充電すればいいし、無かったり充電中なら先に行けばいい
それが出来ないEVはまだまだ不安やね >>304
前にリーフが一台しかない道の駅の急速充電器に繋いでて、あと少しで終わりそうだったのですぐそばで待ってたら
終わってから30分経っても持ち主が帰ってこない。
さらに15分くらいしてやっと戻ってきたから、個人のものじゃねえんだから終わったらさっさとどかせよと言ったら
隣が空いてるんだからそこに止めて充電すればよかったじゃねえかとほざきやがった。
おめえは勝手にケーブル抜かれても平気なのか?
トラブルになりたくねえから普通やんねえだろと言ったら黙ってでてった。
リーフ乗りっておかしいのが多いの?
前に空港の駐車場の充電器に半日置きっぱなしのリーフを見たことある。 おかしい奴が多いよ
自分の価値観で物事を判断して自分が正しいと思い込んでいる奴が多い
普通に考えて赤の他人が勝手に充電ケーブル抜いたら通報されてもおかしくない
それを理解できない一部のリーフ乗りの異常さ 充電ケーブルって車の鍵持ってないとロック外せないんじゃないのか?
充電終わったらって外部の人間が取り外し可能なの? >>311
それは設定で変えられるんでしょ
PHVも常にロックも出来るし、常時解除も出来るし、充電終わったら解除されるとか出来るじゃん 高速側は外せる
って言うか
ケーブル指してトイレに行って帰ってきたら外されて隣に止まってた電気自動車に刺さっていた時があった
(運転手不在) これが実態だ
【恐怖】ステルスプリウスミサイルPHV
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1579443886/
まさに乞食専用車!!
乞食と言われようが貧乏人はこの車を買わないと生活出来ない
低所得者は軽自動車かプリウスPHVか!(笑)
化石燃料車対決
フィットハイブリッドの方が遥かに早い
【予想外に速い】0-100km 8秒!フィットハイブリッドの加速と馬力を徹底評価!
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【絶対買うな】0-100km 9.7秒!プリウスPHVの加速と馬力を徹底評価!
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イメージはEVでも実は・・・パチモンEVで加速は別物!亀の乞食専用車!
値段のライバルは軽自動車 ほぼ新車のPHVと比較すると軽新車の方が高い
加速のライバルは軽自動車 ※軽がブースト上げると簡単にぶっちぎられる
車内の広さのライバルは軽自動車 NBOXやスペーシアに全然負けてる足元も負け
燃費のライバルは軽自動車 ミライース 同じ燃費スペシャルのライバル車コスパ負け
最高速のライバルも軽自動車 ※軽がリミッター外すと軽く160km超えで負けちゃう
イメージライバルも軽自動車 ヤンキーDQN対人兵器で連日の事件で有名だけど同じ貧乏人向け!
維持費では高速代、パーツ代、保険代を考えても軽が圧勝なのでガチライバル >>316
でも、子供みたいに人の使用してるの横取りする人に話しても意味が通らないと思ったからさっさと諦めて素直に帰ったよ!
※危ないから充電は止めておいてあげた(笑) 勝手に充電抜かれてEVに刺されてたって笑えるわw
腹痛てぇw 304
309
314
316
320
321
プリカス乞食が自演で必死なのに笑えるwww PHVスレでPHV乗りが自演する意味がわからないw
フィット乗りはとうとう頭まで逝っちまったのか! プリカス爺さんはパチモンEVの偽物でマウントを
取りたいので必死なのを察してやらないと(笑)
こんな不毛な自演を無くすにはプリカス乞食駆除
の為に、公共施設の急速充電廃止に向けて
『充電施設の故障修理対応と安定維持の為に全て有料化
した方が良いです!!』ってメールしまくろうぜ! 無料スポットで充電中にEV来たりしたらすかさずリモートエアコンをMAXでかけちゃうなぁ
通常は15分で充電終わるけどこれで延長するんよね プリカス乞食爺さんの為にも、無料開放辞めて
有料化して欲しいです!ってメールしないとなwww 急速の無料スポットが無くなってもPHVユーザーは何も困らんだろ
馬鹿なんかコイツはw 純正からレグノに変えたけど、突き上げ感が増した代わりにカーブの安定感は格段に良くなった
ただノイズはそれほど変わらないかな、そこがちょっと残念 新車時から装着されてるエコピアはすべる
交差点曲がるたびに鳴くし
早く変えたい。 3年目の車検でDから交換しろって
言われるから安心しろ エコピアでインターのRを曲がる時は40キロ以下じゃないと怖かったなあ
すべりながらコォォォォって音聞こえてくるんだもんw >>331
>交差点曲がるたびに鳴くし
それはふかしすぎじゃね?
ダンボルギーニユーザーがイキってふかしてどっかに吹っ飛んでってぶつかるパターンだよ。 実は現行型MIRAIとプリウスPHVって0-100加速ほぼ同じなんだよね >>331
スロー・イン・ファスト・アウトしたほうがいいよ。 すみません質問があるのですが冬場の寒い時にフロントの曇り止めとかエアコンいれたらエンジンかかるのはどうしようもないですか?
ちょっと前まではエアコン入れてもエンジンはかからなかったのに >>339
エアコンだけだとエンジンかからんでしょ
でもフロントのデフロスターはつけた瞬間にエンジンかかるよ >>340
お早い回答ありがとうございます。エアコンだけだとかからないのかエアコンスイッチでフロントガラスから出るようにすれば対策できますね >>341
因みにリモートエアコン中のデフは当たり前だけどエンジンがかからないから、冬場はそれを活用すると良いよ
まあPocketPHVのアプリ使える前提だけど kintoならヤリスクロスが月額2万からで乗れるな >>347
リモートエアコンやってから乗ってエアコン切るとさほど寒くないし、暖機もすぐ終わるよ
ある程度HVモードで走るってエンジン暖まったらエアコンつければ良いよ
その間はシートヒーターとかでも充分耐えられるしね
思ってるより苦行じゃないし、プリウスでは出来ないからお試しあれ バカ向けつなぎ→phv
トヨタの本命→新型ミライ
とうとう新型が出るというのにバカなヤツらだ バカ向けつなぎ→HYUNDAI
バカチョン本命→新型水素水
またまた基地外が出るというのにバカなヤツらだ 現行は4人乗りから5人乗りに変更が実質的なマイチェンで外観は全く変わらなかった
で合ってますか? デカナビ道路の更新は早いけど建物の更新は適当だな
数年前からあるコストコがいまだに反映されない、検索できないだわ ナビは通信での更新は主要部分のみで詳細含めての更新は新規にカード購入時に更新される仕様
(って言ってもカードも2年位前の地図だけど) 地図は今年6月の最新版入れてまんがな( ´・ω・`)
しょうがないから住所指定かオペレーターサービスでセットしてるわ 冬は全然電池持たんなあ、暖気でかなり持ってかれる
会社の往復11キロで残量60%やで(´・ω・`) >>358
往復で1km
往復で1km
往復で1km
wwwww 予約充電と暖房って別々に設定できる?
100v充電、23時ー3時で充電して、出発時間が7:30にしたい。
7:20ごろから暖房がかかるといいのだが。
なんで間空いてるかって言うと、エコキュートがガンガンかかる時間とバッティング
させたくないから。瞬間電力のMAXが上がると基本料金がその後1年間続く・・・ >>363
予約充電は自動
暖房は手動(毎回スマホで操作)
だから出来る。 >>365
ちなみに充電スケジュールは開始時間か終了時間の片方しか設定出来ないので時間範囲がある場合は
ホームセンターで時間でオンオフするコンセント使うのがお勧め 中古で買って、最初はtコネクト契約しなかったんだけど、リモートエアコンが欲しくて1カ月後契約した。これいいですね、リモートエアコン以外にもエージェントプラスとか、オペレーターとか、セキュリティとか。
ただ、今日調子わるくて、、。電源入れ直すとアプリが立ち上がらない。なんか最初「この機材に接続出来ませんでした」みたいな文字が出てアプリが立ち上がらない。
このような不具合出た人居ますか? >>367
なんだ、この場合タイマー必要ですか。
600Wだからこんなのでいいよね?アース無し。
Panasonic 24時間くりかえしタイマー WH3311WP 200v ?
PHEV〜PHVgr 乗りだけど 三菱紹介の工事屋で工事とタイマー付けて貰ったけど
普通の200V用のタイマーでも 2年で接点がいかれる言ってたよ
なので タイマーでマグネットスイッチをオンオフして マグネットスイッチ側で
電流流す仕様にしてったけど・・・ ムダムダ、バカ向けつなぎのphvはゴミ運命
トヨタの本命MIRAIがあたりまえになるさ >>373
具体的にいつ頃ですか?
日本国内で走る車の何%がミライになるのですか? 激安BEVの波が予想外に早く来そうだな
こんな「テレビデオ」はいつまで需要あるかな >>374
経済産業省のアマアマの試算で
2020年に1%
2030年に3%
言うまでもなく水素燃料電池車が2020年現在で1%も走って無い罠
■ 次世代自動車の新車販売実績と目標 ■
2015年 2030年
(実績)... (目標)
. 73.5%. 30%〜50% 従来車
. 26.5%. 50%〜70% 次世代自動車
. 22.2%. 30%〜40% ハイブリッド (HV)
0.27% 20%〜30% 電気自動車 (EV)
0.34% プラグインハイブリッド自動車 (PHV)
0.01%. 〜. 3% 燃料電池自動車 (FCV)
3.6% 5%〜10% クリーンディーゼル自動車 (CDV)
出典 : 自動車産業戦略 2014 (経済産業省)
http://i.imgur.com/jbD0d2G.png
http://www.kuruma-sateim.com/wp-content/uploads/f7c7855ccb97cc71044a144956875c4e-450x193.png ハイブリッドは4年目でミニバン、8年目でSUVにも設定されたけど、FCVは2025年までMirai1車種のみなんだよな。
トヨタもFCVには全く本気でない証拠。 >>371,372
あ、当面100Vで行こうと思ってるから。週末しか乗らないし、
ちょこちょこ深夜電力で溜めてったら賄えるかなあと。 モーターの加速音気持ちいいな
まんまリーフのCMみたいな音本当に出るんだな >>376
3%(予定)で本命とは…
たったこれだけでよくもまぁPHVスレに粘着するなぁ
トヨタに雇われて書き込んでんのか?
水素水とかいって馬鹿にしてたけど段々哀れに思ってしまう HVの時のCVTの出足がモッサリ感じる原因なんだよな
EVのパワーモードだと加速が過敏すぎて逆に乗りにくいけどw この車かなり気に入ってるけど、軽量化のためか塗装が薄いね。傷つきやすくて困る。前車のボルボと比べたら駄目だとは思うが… >>378
いいんじゃない?
ホントか嘘か知らないけど、100V でマッタリ充電した方が電池寿命にいいってディーラーで聞いたし トヨタの本命はMIRAIタンだけさ
排ガス出す車に本命なんてない
俺は今も最先端を楽しむね は?Miraiは水蒸気という排ガスを出しまくりだけど。
何も出さないのはEVだけだ。 デカナビで夜走るとコクピット感がやばいね
マジで映えるわ 100vだと充電効率悪くて
電気代少し高くなると聞いたけど・ほんと? 誰かMC前のカタログデータ持っている方居ますか?今サイト見ると5人乗りのカタログしかなくて。ディーラーにも。m(__)m >>390
MC前かは知らんが、2017年モデルの4人乗りのカタログならあるけど? セカンドカーで中古で買ったんだけど、娘(小学生)にかなり好評。αとの比較だが、かなり乗り心地いいと言ってる。オンダッシュモニターでアマプラとか見てるけど、TVキッド付けようかな。工賃高いですよね、、、 >>395
TVキッド付ければキッドも喜ぶんじゃない? トヨタは別にMiraiを大々的に売りたいわけじゃないんだってね。
水素をメインのエネルギーにしたいから全国の会社を集めて自家発電やトラック、船舶、家電等々さまざまな分野で
水素の活用を推進すると同時に水素生産の技術更新でコストダウンを図ってHVやEVとも張り合えるFCVを開発したいらしい。
安倍ちんが言ってた大規模水素製造工場ってどうなったんだろう?
もしそうなれば水素と電池のHVもできるのかな?
そうならプリウスFHVができるまでなるべく長く今のphvに乗んなきゃ。 FCVはもともと、回生や瞬間トルクを出すための駆動用バッテリーも積んでる。
バッテリーを増やして充電機能を付ければプラグインFCVができるが、トヨタはやらないだろう。
理由はPHVユーザーならわかるだろ?
プラグイン車に慣れたユーザーは、家で充電した方が安上がりで便利だから、燃料補給は極力しないようになる。
プラグインFCVなんてものをトヨタが作ったら、ただでさえ商業的に成立してない水素ステーションがさらに需要が減り、
イワタニなどの水素ステーション業者が撤退して「FCV」という存在自体が存続の危機に直面するからだよ。 新型ミライは日本よりも欧米で売れてほしいな
日本の基幹産業を支えるためにもFCVとHVには生き残ってもらいたい
HV技術で圧倒されFCVでも出遅れた欧米の自動車メーカーが環境規制に対応するためにすがりついたEVなんかにゃ負けてほしくはない
ユーチューブでEV信者の日本叩きを見るたびに胸糞が悪くなるわ Ux300eの駆動バッテリーの保証は8年16万k 70%だけど
プリウスとラヴ4は5年10万kでどんな保証なの? >>401
BMWはSiri、ベンツはGoogleが使えるね。 思ったよりロードノイズひどいなぁ。
前車がこましなおっさん車だったから
そう感じるのか、タイヤがうるさい
と評判なエナセーブだからか?
デッドニング検討中。 ロードノイズは確かに気になる。
早々にレグノに変えてみたけどあまり変わらない。
車格に関係なく静音性に配慮が必要なのはEV車の課題。
エンジン音がないので余計に気になる。 300eって欧州じゃ10年または100万キロ保証じゃなかったっけ >>409
グレードはA以上じゃないとうるさいと思う
それでもベースはプリウスだから遮音も後席もそこまで良くない
これ以上の静粛性欲しいならレクサスESかトヨタならクラウンハリアーカムリ買うしかないよ しょせんつなぎゴミphvは使えない
トヨタの本命ミライがこれからあたりまえになる >>412
PHVはグレードでそこら辺の違い無いと思ってたけどなんか違いあんの? >>414
そうそう、あれ?って思った。
でもまあ、ある程度は仕方ないかな
プリウスだし。 グレードによる遮音の差は無い
吸音材、ガラスが一緒 >>416
標準プリウスはAを境に遮音ガラスの有無あり
SはAよりうるさい
おそらくphvもそうだと思われる >>417
だからその記載がないからPHVには遮音の差はないと言ってるんだが >>417
残念
https://faq.toyota.jp/faq/show/3702?back=front%2Fcategory%3Asearch&category_id=42&commit=&form_type=advanced_search&keyword=遮音&page=1&search_category_narrow_down=42&site_domain=default&site_id=1&sort=sort_keyword&sort_order=desc&utf8=✓
全グレードで一緒なのよ
そもそもPHV乗りじゃないなら無理に質問に答えるなよw
プリウスとは違うのだよプリウスとは >>422
主要装備一覧表の見方もわからないのかよ 結局、マイチェン前はa以上が遮音、後は全て遮音、でいい? (4人乗り)全グレード遮音ガラス
(5人乗り)A以上が遮音ガラス 見た目は同じだが、コンセントも全グレード標準装備だし、後期型の方がお得なのだよ。 カタログとかには無いデータだと、素プリより車重が増えた分溶接部の強度を増して車体剛性が上がってたりするんだよね >>431
そうか?
S系はヒートシーター付けれなかったり、ステアリングヒーターもつけれないから改良後のS系は選択肢に入らないだろ 雪道走る時ってEVモードのモーター制御で走行した方がスタックとかで有利なんかな 5人乗りの初期はコンセントオプションだった様な7万ぐらいだったかな ここでやった人いる?
本当にディーラー保証受けられるのか?
http://www.hvd.co.jp/lifeplug/ >>438
取扱店にあるディーラーに聞くのが確実
個人的に災害時には車のコンセントより大型のモバイルバッテリーの方が役立つと思うけどな
ソーラーパネルも買っておけば尚更 何でどちらか一択なんw
自分はスターター兼モバイルバッテリーを荷室に常備してるけどな
もちろん定期的に充電チェックはしているが車内で100V電源が使えるのは何かと便利 この車給電できるんじゃなかった?
なんかオレンジ色のでっかいピストルみたいなの付いてきたけどな ビーグルパワーコネクターも全グレード標準装備だよな。 >>441
そこからだと環境配慮でエンジン停止しないと給電出来ないけど車内にあるコンセントからならエンジンかけながら給電できる。
後付けはどっちだろ? >>444
え? V2Hだけじゃなくてビークルパワーコネクタもエンジン給電に制限あるの? そういや使ったことないな エンジンも使って4日程度連続給電できるっての後売り文句じゃなかったっけ? トヨタの本命水素の世界になる
バカ向けつなぎは終わるさ 納車されてから、エンジンほとんどかかっていないんだか、エンジンオイルの交換頻度は皆さんどうしてます? 水素の世界は妄想(笑)
現状で水素のメリットってなに?
トヨタの技術力をアピールするためだから エネルギーモニター見てて思ったんだけど、暖気中ってエンジンかかっていても充電はされないんだな
どうせエンジン回すならチャージで暖気の方が効率良さそうやね 一週間に一回しかエンジンかけないけど
始動時に ゴゴゴーって結構な音するけど・大丈夫かな? ディーラーは基本HV運用でEV電池も基本空の状態がほとんどだから中古買うならディーラー落ちの方がいいかもね 2020年 世界のメーカーが投入する注目のEV
もうエンジン積んでるなんて時代遅れ
プジョー『e-208』
プジョー 『SUV e2008 GT』 NEW !
フォルクスワーゲン「ID.3」
リヴィアン「Rivian R1T」
BMW「iX3」
「ミニ クーパーSE」
Volvo「Polestar 2」
アウディ「e-tron GT」
アストンマーティン「Rapide E」
ポルシェ「タイカン」
ロータス「エヴァイヤ」 >>448
トヨタで点検の時に整備士さんに聞いたらエンジンは回ってなくてもオイルが酸化したりして劣化するから
5000kmくらいで交換した方がいいと思うと言ってた。
でも知り合いのデルタ航空の整備士は自分の素プリで10000km毎に替えてるって言ってた。 30プリウスの時は15000キロに一回のオイル交換で30マンkm走ったけど問題無かったわ。 >>454
> エンジンは回ってなくてもオイルが酸化したりして劣化するから
> 5000kmくらいで交換した方がいいと思うと言ってた。
> でも知り合いのデルタ航空の整備士は自分の素プリで10000km毎に替えてるって言ってた。 >>456
30万kmってあちこちガタが来そうだけどどうなん? >>454
すまん、間違えて書き込んだわ
> トヨタで点検の時に整備士さんに聞いたらエンジンは回ってなくてもオイルが酸化したりして劣化するから5000kmくらいで交換した方がいいと思うと言ってた。
それ整備士がおかしい、その理由なら期限で交換すべきでトヨタのWebにも15,000kmまたは1年のように書いてある
> でも知り合いのデルタ航空の整備士は自分の素プリで10000km毎に替えてるって言ってた。
よく走る人なら妥当だと思う >>459
整備士は間違っていないよ。
オイルの種類によっては、高温で酸化して劣化する物が有る。安全を考えれば整備士の言う通り。高価なオイルを使っている人ばかりじゃ無いからね。 >>460
> オイルの種類によっては、高温で酸化して劣化する物が有る。
だから高温とかの方は走行距離で交換するんだよ
エンジン回ってないのに高温とかならんだろ >>461
一般論だし、PHVでもエンジン回すだろ!
其れが嫌ならEVにしな! エンジンが動いてないと、オイルを介して接触してる金属同士がだんだん固着するんだよ。 >>462
だからエンジン回すときはたいてい走ってるからそれは距離でいい
ただオイルは放置してても劣化するから時間でも交換時期を指定してるだけ
まじで理解できないの? もっと高くていいから、内装の質感上げてほしいな
外観はまあ満足 サラダ油なら半年放置で酸化するだろうなあ
一年前の灯油はみんな普通に使ってるよなあ
でも売ってる側に聞くと前年の灯油は駄目絶対って言うよなあ なんか中古車相場やたら上がってね?
半年前は220万くらいが多かったのに
もうそういう値段は過走行車ばかりやん HVモードの時の暖房はヒートポンプじゃなくて普通の廃熱暖房なのかな 状況により最も効率的な方法をシステムが判断する、だったと思う。 外気温が低いとか、バッテリー容量が少いとかで、排熱利用に切り替わるって、何かの記事で見た。イグゾーストからも回収してるとか。 >>464
いま購入時検討してるんだけど、
今より条件厳しくなってる?
満たさなけれは、20万のままかな? 厳しくなってるね。
家に太陽光発電がないと条件満たさないような感じだね。
現在のCEV補助金は一律22万円だね。 >>473
再生可能エネルギー電力会社と契約すれば良い。 >>468
多分試乗車上がりのお手頃が沢山売れちゃったのかな??
今あるのはGRと、5人乗りばかりだね
さすがに高い! 乗ってまだ二カ月なんだけど、ハンドルのエージェント長押しは、音声認識まともだね、
普通に一度押して、目的地とか選ぶとかなり感度悪い。
あと、最近PHVかなり見かけるようになった。
白、赤、ブラック、グレー、、。静岡市 週に1、2回は見かけるようになったな
ほとんど白(パールかも)、たまーに黒
まあ売れなかったよな >>475
太陽光発電はあって、再エネなんとかも契約してる。
ただ、自宅の電気全てを再エネで賄うってのが、わからない。
太陽光発電だけで賄える個人宅なんてあるの? >>480
再エネ100%の電力を供給している電力会社と契約すればOK。 数年後、パーツのマイナーチェンジで、しれっと電池容量が3倍になってる、とかないかな? >>482
そういうことでしたか。
東電だとアクアエナジーにするってことですね。
オール電化なんで深夜の割引がなくなるときついんで無理ぽいですね。 >>484
プリウスって車自体がなくなってるよ、たぶん 製造後10数年は部品供給義務があるからねぇ。この間に電池のブレイクスルーがあれば、、、 ブレークスルーあってもメーカーがわざわざ古い車種に載せたりしないだろ
コンバージョンEVやってるような所に頼めばワンちゃんあるかも バカ向けつなぎのゴミ路線phvはオワコンw
トヨタの本命水素が躍進したし、バカを見物するか EVモードの走りがスムースかつ加速フィールがキレあるがゆえに電池切れでHVモードになるとモッサリに感じてしまう >>478
めっちゃ良いこと聞いた、サンキューだわ
タッチ入力より早くて運転中も認識するし今までナビ検索で出てこなかった目的地がバンバンヒットしてビビった
何でトヨタはわざわざ機能を細分化するんだろうか >>491
エージェントからの検索はネット検索だからね
ナビデータからじゃないのがでかいのよ
ただ圏外だと使えないから注意だよ >>489
お前リーフスレでもバカばっかり言ってる草3つさんか? >>489
マウント取らないと生きていけないんだろうなぁ。
イタすぎる >>489
何が躍進!?
これを躍進と言うならその程度だったんだな このスレのおかげで知らずに使ってなかった便利機能を色々知ることができた
感謝やで〜 エージェントに「疲れたから帰る」って話すと自宅検索してくれる。 オペレーターサービスで近場のラブホ検索をお願いしてみたい バカ向けつなぎphvはゴミ路線
お疲れ様でしただな
トヨタの本命ミライの新型で他が旧式化
ざまぁ >>500
車体価格が全然違うだろ(笑)
PHVと張り合ってどうする?
情けない…
レクサスのとこでも行ったら? オペ「お一人で行かれるのですか?」
>>499「…」 >>497
載ってたかな??僕はここの書き込みで知りましたw
一度押し→目的地を探す→僕「静岡 マークイズ」→エージェント「まるい工房」
俺「......」
こんなやりとりばっかで、イライラしてでかい声で話したら→エージェント「もう少し小さな声でお話しください」
俺「ブチッ」
だから長押しからの 一発検索はかなり便利!
もっと早く知りたかった、、、 ミライは、デザインが無理。特にフロントエクステリア、、、。
目の下のクマみたいなあのデザインが、、、 >>503
自己レス 訂正
一度押し→目的地を探す→施設で探す→僕「静岡 マークイズ」→エージェント「まるい工房」 一度押しだとかなり面倒だな、、。
ティーコネクト入らないと長押ししても作動しないのかな??
ティーコネクトは中古だと有料だけど入ってよかった。今日のニュースとか、観光案内とか。
ただエージェントの声、なんであんなレトロなんだろw バカしか居ないな
やはりバカ向けつなぎphvなんてこの程度の人間
トヨタの本命ミライが1人勝ち間違いなしだな >>480
うちは10kw超えの全量買取だから、毎月の売電が平均で5万円で、買電は1万円くらいだから、賄ってるのかなぁ?
パナのハイブリッドのパネルは効率が良いよ。 >>507
バカしか居ないな
トヨタの本命ミライが1人勝ち間違いなしだなって思ってるのはこの程度の人間 >>508
その買ってる電気が再生可能エネルギーで発電されてないとダメってことだと思います。太陽光発電導入してる人の、ほとんどか深夜割引の大きいプランだから、難しいのではないかと。 トヨタの本命はトラックを始めとした電車、船、重機、航空機のFCV化であって、ミライはFCVユニットの量産コストを下げるための前座にすぎんのだが…
いつから本命と勘違いした? エージェントに疲れたって言ったら、今日はゆっくりお休み下さいって言われた(;´д`) その長押しのエージェントって生身の人間じゃなくてAI音声だったら使ってみたい。 プリウスPHV まさに乞食専用車!!
乞食と言われようが貧乏人はこの車を買わないと生活出来ない
低所得者は軽自動車かプリウスPHVか!(笑)
化石燃料車対決
フィットハイブリッドの方が遥かに早い
【予想外に速い】0-100km 8秒!フィットハイブリッドの加速と馬力を徹底評価!
https://barikaso.net/581/
【絶対買うな】0-100km 9.7秒!プリウスPHVの加速と馬力を徹底評価!
https://barikaso.net/3993/
イメージはEVでも実は・・・パチモンEVで加速は別物!亀の乞食専用車!
値段のライバルは軽自動車 ほぼ新車のPHVと比較すると軽新車の方が高い
加速のライバルは軽自動車 ※軽がブースト上げると簡単にぶっちぎられる
車内の広さのライバルは軽自動車 NBOXやスペーシアに全然負けてる足元も負け
燃費のライバルは軽自動車 ミライース 同じ燃費スペシャルのライバル車コスパ負け
最高速のライバルも軽自動車 ※軽がリミッター外すと軽く160km超えで負けちゃう
イメージライバルも軽自動車 ヤンキーDQN対人兵器で連日の事件で有名だけど同じ貧乏人向け!
維持費では高速代、パーツ代、保険代を考えても軽が圧勝なのでガチライバル >>507
そんなこと言ってるの君だけだよ。
大衆車はEV/PHVで決まり。
水素は商用車で生き残るしかない。
ミライなんて、ゲーム機で言えば、バーチャル・ボーイみたいなもん。
ネタとして伝説化するんじゃないの? 新型ミライ出したトヨタのに失礼だぞ
トヨタの本命はミライ それは決まり事項
バカ向けつなぎphvに乗ってるヤツはやっぱりバカなんだなw これほどプリウスミサイルの証拠写真が溢れてるのに、PHVの画像は2、3枚しかないんだな
ほとんど老人しか買わない車なのに
売れてないんだなあ… >>518
だから、本命って、何のこと言ってんの?
もちろん商用車のことだよね? そんなに加速必要ないだろ
余裕はあったほうが良いけどそこそこでいいんだよ 会話出来ない奴にレスしなきゃいいのに
水素と乞食の書き込みは何言っても会話にならないから無視するのみだよ 実際リーフってカタログ値の8わり、エアコンで6割、冬は6割、3年で5割→バッテリー冷却無し。
以上から、400×0.8×0.6×0.6×0.5=
57.6
ぐらいか。 >>528
プリウスPHVは高速追越し車線で40%行かないよな
自動車評論家系Youtuber cawwowチャンネルは
6台の大衆車枠のEVの航続距離と公称値比較を実際に走り検証しました
ルノーZOEが断トツ 後は団子状態 ミニは電池容量の割に走るという結論に
ホンダ 181km 公称90%
ミニ 246Km 公称106%
プジョー 258Km 公称74%
VW 259Km 公称102%
ヴォクスホール 278Km 公称83%
ルノー 366Km 公称96%
ちなみにルノーZOEは日産リーフの姉妹車
動画ではホンダは内装が豪華
VWは値段相応でチープ
ルノーはスタイリングは気に入らないが走りはいいと
批評もしています
https://youtu.be/U5UruX2pY8c 21モデル autohvmode 搭載0-100 約2秒短縮 EV災害時に役立つ印象も 大雪で立ち往生は想定外? 簡易充電が今後の課題か
https://kuruma-news.jp/post/328481 4割りどころかリッター20すら切ったこと無いけど何でオーナー相手にすぐばれる嘘つくんだろ バカ向けつなぎのphvはオワコンだし
やはりトヨタの本命ミライが1番だな バカだなEVモードで120km走行したら
バッテリーだけでは25km走れないって事だろ
富士山5合目もバッテリーだけじゃ到達不可能 バカ向けつなぎだからしかたない
バカは騙されて後悔してればいい
トヨタの本命は水素だけ 粘着キチガイが独り沸いてるな。
「バカ」「水素」等単語はNG登録だな。
じゃ この車EVモードで120キロ巡航すればバッテリーなくなる前にほぼほぼエンジン走行にきりかわるから計測は無理だよ😁💨💨
そもそもEVの冬場の電費悪化はエンジン車の比じゃないくらいひどいのも知らんのか 千葉県住まいだけど、台風15号と19号で長期間停電をくらってEVはダメだなと確信しました。
一週間以上停電して充電できないEVではなんの役にも立たない。
隣町ではアウトランダーPHEV持ってる人がいて、連日野外夕食会を開催してた。
その経験から私はPHVを買いました。
ガソリンは隣町まで行けば2時間待ちで買えたし。
EVはもちろん不安だし、水素ステーションが遥か彼方にしかない現状ではMirai なんてもってのほか。 現状ではPHVが様々な面で最適解と思うんだよなー
フルEVはまだ充電に課題もあるし水素なんてのはインフラが弱過ぎて話にならない
言ってもEVなら自宅で充電できるけど水素は自宅で充填なんてあるわけないもんねぇ >>537
お前みたいなバカが構うからいつまでも居着いてるんだろ
いい加減スルーしろよ メガウェブ、空いてたから寄ってみた。我らがPHVもあった!ミライ、インテリアはかっこいいと思ったが、エクステリアと値段がね、、、
一代目ミライのいいとこ取りがPHVだね。四眼LEDしかり、内装しかり。やはりこちらもエクステリアが微妙。
PHVのエクステリアがかっこいいのはたまたまだったのかw そうですね、結構微妙なバランスで完成されたデザイン。特にリア。下手にいじるとダメ。
モデリスタとかGRとか、イカツくなる。
女性が乗るならだけど。素がベスト。 この時期は昼間充電のEVモードよりもHVモードの方が走行コストは安いね
EV車とガチで燃費が競えるTHSIIやっぱすげえわ 深夜電力11円、税、再エネ税込で
15円/kwでも言えるか? 昼間って文字読めないらしいぞ…( ゚д゚)(゚д゚ )ヒソヒソ バカ向けつなぎのphvなんかゴミまっしぐらだし
やはりトヨタの本命ミライで躍進だろうな 最近これの先代を父が購入したから乗ってみた
ハイブリッドって弱そうなイメージ勝手に持ってたけど、PWRモードは伊達じゃない
近所ならガソリン一滴も使わないし
将来的に現行の中古か、その次のモデルの新車を買おうかな 冬キャンプする身から言うと、給電機能があるPHVは便利なんだよ。
重いポータブルバッテリー必要ないし、エンジン掛けずに夜間電気毛布使える。
ただ、メルセデスとか外国車で給電があれば、それ買うかな。プリウスPHVは妥協の選択。
RAV4PHVは試乗して様子見してから買おうかと思ったら注文止まるし…。
PHVの美点って正直、給電だけなんだから各社それはカバーしろよと切に思う。 キャンプでPHVは便利だが、プリウスPHVでキャンプは搭載が厳しい
ソロならまだいいが、ファミキャンは言うまでも無くデュオでもつらい
V2H対応RAV4がほしいな バカばっかりやな
やはりバカ向けつなぎのphvにむらがるヤツはこの程度か、トヨタの本命ミライがこれからやというのに >>551
は?きっしょ
お前つなぎ連呼と同類の統失だろ 前車いるのにオートハイビームがパカパカするようになったよ
あおり運転で晒されたら嫌だなあ サイドのハイビームは前走車いてもパカパカするな
中央のハイビームは市街地ではまず点灯しない >>550
現行のマイナーチェンジ前じゃなくて、その前の型、初代かな? 狭い道で常時ハイビーム馬鹿にはハイビームで対抗している >>555
バカだね
トヨタの本命はミライ
バカ向けつなぎにしがみつく哀れなヤツにしか見えない バカ用つなぎphvは終わるゴミ
躍進するのがトヨタの本命ミライ
こんな事も分からんとはなw つなぎなのはMIRAIの方だな。
こんなのどう見てもコンセプトカーだろ。
CIの役割しかない。平たく言うと、広告塔。
MIRAIはまさに商用車での実用化までのつなぎ。
まあ、水素くんには理解できないと思うけど。 なんでトヨタは東芝のScibを使ってくれないんだよ!? ハイブリッドが出て20年くらいでやっとハイブリッドと派生のPHVが全体の2〜3割くらいになったから水素はまだ出て数年だからどんだけ頑張っても普及して日本車の2割を取れるようになるには最低でも10年以上から20年くらいはかかりそうだけどな
ミライを馬鹿にしてる訳ではないけどPHVスレに無関係のミライの書き込みしてただ馬鹿にしてけなすだけじゃなく何がどういう理由で将来はミライの天下になるのか具体的に教えてほしいわ。
ミライが250〜350万くらいになって水素ステーションも近隣にあって燃料費もEV並に押さえられれば別にいいけど水素って満タンに4〜5千円かかるんでしょ?
車両価格は高いわ燃料費は高いわ補給は出来ないわじゃ本命なんかならん
ましてや中華製の格安EVの普及もあって車もスマホと同じで2〜4年で乗り換える時代になりそうなのに そうだよなあ
水素を燃料にするのはトヨタの使命みたいなもんで水素研究所みたいなビルを埼玉に一軒建てちゃって
各社の協力を得て本気で研究してるらしいけど、国の水素行政がもっと本気で頑張らないとトヨタの水素研究は
それこそ立ち往生しちまうよな。
テスラはリチウムに変わる高性能電池用素材を開発中だって言うから悠長なことやってると水素研究自体
止まっちゃって下手すると10年後くらいには水素自動車なんてのもあったよねって話になりかねない。 補助金倍になるみたいだけど条件厳しくね?
買っても補助金貰えないって事ありえそうで怖い >>563
同意!700万は無いわ。メガウェブでも、まるでコンセプトカー扱いだった。
ミライ一代目中古は、走行距離1.5万とかで210〜240万なんだね、、。
PHV以上に値崩れしてる、、、 PHVは、使い勝手いからな。静岡はあったかいせいか、フル充電でEVモード70キロは走るし、ハイブリッドの燃費も恐ろしくいい。
AmazonのPHV専用のドリンクホルダーっていいのかな??誰か付けてる人いる?
不満は、唯一ソケットの位置かな?? >>569
プリウス専用なら分かるけど、PHV専用なんてあるの?プリウスとどう違うの? >>559
初代です。20kmくらい
でもどっちにしろ今の季節はエンジンかけんと寒い >>569
ソケットの位置はほんと何も考えてないよね
そもそも場所が悪い上にドリンクの取り出しに邪魔になるとか開発陣は誰も指摘しなかったのかね >>573
トヨタの仕事したら、あ〜なるほど、こういう人たちが音頭取ってたらああなるなって納得できるよ笑 ZVW35なら工事せず100V変換の短いACケーブルを使うとかでいいね、3時間はあっという間だし
新型の方は14時間かかるみたいだけど 20型乗ってるのは外人ばっかだな。
運転マナーも悪いから余計にイメージ悪くなる。 >>570
間違えました。
プリウスPHV専用です。 それにしても2035年までに新車はEV、ハイブリッド系のみ、、。今でも各施設に一台か二台分しかなくて、200vだと2時間弱かかる、、あと15年でインフラ整うのかね??
水素は論外だけど。 >>573
そう、、酷い位置ですよね??w
まあ、ステアリングの白も微妙だが、、
わざとカスタムさせる為かね?と邪推してしまう、、、w
ソケットもホルダーカバーみたいのがAmazonであるけど馬鹿高い、、ステアリングの黒もw >>579
充電ステーションなんかあてにしてないよ。
うちの県は無料のところはほぼ皆無だし、有料はコスパ悪い。
家充電のPHVがイチバン安心・簡単。 >>581
僕も、ほぼ家充電です。たまに無料急速を
利用しますが、、。200vは回転率悪くて
いつも使用中ですね、、。
あと5年は乗り潰したいw。本当いい車ですね! >>582
あと5年は乗り潰したい?
おかしな日本語だな。
それを言うならあと5年乗って乗り潰したいって言わないとな。 >>568
300万超える補助金あったからな。
それを考慮すると200万ちょっとだと、元値の半値以上残してる。
ぶっちゃけ、初代MIRAI中古は100万で良いだろ。
水素ステーションが近所にないと無価値なクルマだし。 確かに一番奥がUSB等電源部、物置、カップ置き、の順番なら問題ないのに、
どうしてこうなった?? これが実態だ
【恐怖】ステルスプリウスミサイルPHV
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1579443886/
まさに乞食専用車!!
乞食と言われようが貧乏人はこの車を買わないと生活出来ない
低所得者は軽自動車かプリウスPHVか!(笑)
化石燃料車対決
フィットハイブリッドの方が遥かに早い
【予想外に速い】0-100km 8秒!フィットハイブリッドの加速と馬力を徹底評価!
https://barikaso.net/581/
【絶対買うな】0-100km 9.7秒!プリウスPHVの加速と馬力を徹底評価!
https://barikaso.net/3993/
イメージはEVでも実は・・・パチモンEVで加速は別物!亀の乞食専用車!
EVからは仲間と一切思われて無く現実はガソリン車の乞食専用車と見下されてる!
値段のライバルは軽自動車 ほぼ新車のPHVと比較すると軽新車の方が高い
加速のライバルは軽自動車 ※軽がブースト上げると簡単にぶっちぎられる
車内の広さのライバルは軽自動車 NBOXやスペーシアに全然負けてる足元も負け
燃費のライバルは軽自動車 ミライース 同じ燃費スペシャルのライバル車コスパ負け
最高速のライバルも軽自動車 ※軽がリミッター外すと軽く160km超えで負けちゃう
イメージライバルも軽自動車 ヤンキーDQN対人兵器で連日の事件で有名だけど同じ貧乏人向け!
維持費では高速代、パーツ代、保険代を考えても軽が圧勝なのでガチライバル 数年前はプリウスってだけで蔑ろにしてたけど、このPHVは別格だと思う 世間の評価は変わらずミサイルだと思うぞ
そもそも乗ってないやつは区別付いてない 仕方ないね
でも理解してもらおうなんて思ってないし、自身が安全運転してるなら問題ない ネットに常駐していると勘違いするけどプリウスミサイルなんて言葉は一般人にほとんど浸透してないぞ そうだけどメディア偏向のせいで「またプリウス?」ってのは浸透しちゃってるよ プリウスの事故率が他車種よりも低いのは統計的に証明されている。オーナーなら保険料の安さで実感していると思うが。
逆に印象とデータが一致している車種ではアルベルが有名。 >>588
プリウスの中でもレア度の高いPHVを認識できるのは車好きの層くらいじゃないの?。
それを以て世間とは言えないっしょ。
素プリユーザーには悪いけど、対岸の火事だと思ってる。 プリウスの中でもって、PHVじたいがかなりレアだし、この車もほとんど見かけないが >>595
PHVはよく見かけるよ。
ドライブ行くと必ず1台は見る。
後ろが特徴的だから直ぐ判る。
勿論プリウスより少ないがリーフやノートe-powerよりよく見る。 ZVW35も含めるとプリPHVはかなり流通してる
ノーマルHVのZVW30と瓜二つだけど右後ろの充電ポートでわかる 都会じゃよく見るのかな
田舎じゃ俺の前車のSAIの方がよく見る つなぎバカがRAV4PHVスレでも暴れてて笑た。これからPHVが増えたら全部のスレをパトロールして回るのかな。トヨタ車だけじゃ済まなくなるだろうし。
それにしても燃費10km/L程度の高級外車?をPHEVにしてもバッテリー切れたら途端にガス食う旧車になっちまう。あれこそがほんとにEVとのつなぎに思えなくもない。
THSのバッテリー大きくしたPHVと、ガス車にバッテリーとモーター追加したPHEVはやっぱ別もんだよなあ。 EVとガス車をギッタンバッコンスイッチでトグルしてる感じ。 PHVは、たしかに1日一台くらい見かけるが、
リーフやノートは三台以上、素プリ四代目は五台以上見る。マイチェン後四代目素プリもかなり見るな。
まあ30プリが多すぎるんだが、、 >>595
東京、埼玉だとよく見ます。
地域によるかもですね。 今のPHVのバッテリーサイズそのまま
充電時間そのままで保ちだけ2倍になるような
技術進化ないかな
おまけに値段が10万円台とかなら最高
すぐにでも付け替えたい >>604
今以上の容量の大型化は、ガソリン腐るっという人も少なくないし
EVに近づくだけで無意味じゃないか。
重量が増えれば、重しを付けて走るのと同じだし
軽量小型化が、必須。 >>606
最悪だね。
充電時間は増えるし、重量も嵩むし。
それよりバッテリーの小型軽量化をした方が良い。 EUの新規制を既存の欧州メーカーでもクリア出来るようにPHVで抜け穴を作った。
こんなEUの自己満茶番につきあわされるメーカーが可愛そうだよ。そのままでもクリア出来るトヨタは実は最も進んだメーカーなのだが何故かマスコミはトヨタを旧世代の遺物と叩くよな。
排出権取引で黒字保ってるメーカーなんか仕組みが変われば即廃業だろ。リアルの厨房やシェフを持ってるってのはそういった虚構のメーカーに対する言葉だよ。 全個体が実用化出来れば バッテリーサイズは1/2 充電も1/2
丁度2030ぐらいに出てくるでない >>605
毎日の通勤用に使用してる人にとってはガソリン腐るってのも有りそうですね
自分は休日に片道50〜100kmのドライブが多いのでEVモードで今の倍走れるとよいなと考えた次第です >>610
そんな時にはHVモードで走行。
evは短距離だよ。
其れが嫌ならEVを買うべき。 >606
PHVだから価値が有るのであってEVになると不自由なデメリット部分が露呈してしまう
ちゃんと考えて作られていからバランスがいい 国内だとこんな感じか
まだまだだな
(プリウス)1000
(リーフ)200
プリウスPHV 90
アウトランダーPHEV 60 RAV4PHV某動画でムーステスト結果が散々だったけど、対策大丈夫なの? トレードオフでクロカンに寄せれば寄せるほど平坦路の走破性は悪化する
そもそもSUVは他車種と比べて街乗りが得意ではない バカ向けつなぎのphvはこの程度か
やはりトヨタの本命ミライが1人勝ち
バカ向けつなぎはオワコンw >>610
月間EV走行距離÷月間走行日数が、50kmぐらいないと大容量化しても無意味。私だと先代だけど40kmぐらいなので、現行に乗り換えてもおかしくないと思ってるけど、乗り潰す予定。 >>622
すまん、CEV補助金かと思ってた。
最新の補助金が出されたんですね。
今月に閣議決定されたばかりなので、まだ概要しか決まってないでしょう。
細かいところはこれからだから、来春くらいから運用開始ってところかな。
ただし、補助対象は遡って、ということだと思う。 >>624
それは安全サポート補助金とかじゃね?
>>623
詳しく説明ありがとう!
とりあえず確定するまで様子見するわ! >>625
電気購入を再エネプランにすると40万。
v2hと一緒だと30万かな?
今納車待ちだけど、条件が厳しい。
今の22万も継続だから良かったけど。 >>630
そういう貧乏くさいことは言わない方がよろしいかと。(^_^;) CEV補助金は初年度登録後、1カ月以内に申請しないともらえなかったかな。
それで、4年間その車は下取りに出せなかったと思った。
4年以内の中古車は、補助金もらっていないと思うよ。 地球環境の保護を掲げて既存メーカーを挑発していたテスラが、環境破壊を理由に工場建設差し止め命令を食らうとは面白い >>633
蓄電器の補助とかも一ヶ月以内なのかな?
最近購入考えてるんだけどもう無理か… 中古ZVW35を夏に手に入れた時はEV航続距離が22km以上あったのに
最近は満充電でも16〜18km止まり、気温のせいかな? 気温と暖房のせい
自分は現行型だけど快適にすごそうと思ったら氷点下は表示の半分くらいしか走らんぞ 冬に現行型と大差無いんだったら、コストがかかったインジェクションエアコンは意味なかったってこと? >>638
>>633さんの言う通り、気温と暖房だな
ZVW35だけど、夏は30km台もあったが、今朝だと22km台。
これは電池の劣化とか関係なく、近々の使い方次第。あまり気にすんな。 ヒートポンプは、暖房の時電池残量があればガソリンくわなくて済む。
ZVW35には、費用と重量と活用機会で搭載されなかったと思われる。
ZVW35にないもので、一番欲しいのは、ハンドルウォーマー。 7/1のマイチェンでTSS2.0になってたのか
補助金も倍になるし、今なら買ってもいいかな
あと意外にもイメージカラーの青って売れ行きかなり悪いのな 今回の補助金の条件って給電機も一緒に買わないといけないのか? >>644
100%再エネ由来の電力を売る電気会社から電気を購入すれば良い。 再エネプランに入るとして、これも4年経てば終わりでいいのかね?
今、再加入できないプランで
ない人は期間限定なら変えても得かも。 AグレードならSではオプション扱いな装備もほぼ標準だから中古買うならA以上がお買い得やね 今日個タクっぽいカラーリングのPHVとすれ違ったわ こんなに後ろ狭い車でタクシーとは…
ドライバーも座席一番前まで動かしてハンドルさばきが大変そう 最先端の車をコンフォートと比べるか
しゃあない、オーナーの衆どや?
https://youtu.be/vaeAJn7H6C8?t=67 普通に考えてタクシーだからコンフォートと比べたん違うの? やっぱこのスレおじいちゃんしかいない…
みんなあけおめ タクシーじゃすぐにバッテリー空になりそ。充電する時間も無さそうだし、ハイブリッド走行ばかりなら、素プリでいいんじゃね。 PHVタクシーのバッテリーは待機中のエアコン他の電力に重宝 雪降ると急にICSが誤作動してビビるな
しまいには掃除しろの表示消えなくなるし参った ムダムダ
バカ向けつなぎのゴミ予定のphvに未来はない
トヨタの本命ミライがボロ勝ち >>662
正月早々イキってご苦労なこった。
つーか、いい加減病院行けよ。 ブレーキとアクセルを踏みながら、あるいは同時に踏むこともあるのだろう。私自身、悩みながら悩みながら判断をしてきている
https://www.jiji.com/sp/article?k=2021010100294 雪中行軍したらタイヤハウスが雪塊で被われて心なしか静粛性が上がった気がする PocketPhvのアプリで自車位置分かるんですね。t-connectの規約でプライバシー的に駄目と書いてあったから意外な抜け道。 52PHVが11月で補助金の年季明けなんだが、モデルチェンジいつになるのかね
先々月車検でこないだようやく3万kmだからすぐに買い替える必要ないっちゃないが 周期的にはプリウスが今年の年末として、PHVは来年の夏〜再来年の春だな >>667
雪が降れば音吸収するから周りが静かになってるだけ
雪国の鉄道乗るとよく分かるよ >>668
ポケットでもマイトヨタでも自社位置わかるじゃん。自分の車の場所知るのにプライバシーて意味わからん。マイトヨタは現在6ヶ月のリセットがある。以前は2ヶ月だったけど、不便て文句出たんだろうな。設定の期限いらないよね コストコの組立式物置ギリギリ積めそうかなと思ったら前席動かさなくても余裕で入ったわ
長尺物なら案外積めるんだな 中古で買うか悩んでるけど、4月5月まで待ったほうが良さそうだな 今更だけど、エンジンとmg1で発電して、その電力でmg2で駆動輪回して走れるならe-powerと同じように走れるかな?制御ソフトと、mg1の出力はいじる必要はありそうだけど。 エネルギーの総和は一緒だぞ
もし増えたら夢のエネルギーになるぞ phv乗りのお友達に質問
いま2020年式のプラドディーゼル乗ってるんだけど
プリウスphvに乗り換えようか検討中です
トヨタのHPで見積もりでないんだけど
Aプレミアムでオプションすべてとモデリスタフルで総額いくらかわかる?
プラド下取りで手出し少ないといいけど あとプリウスphvのだめだなって思うとこも教えてほしい >>677
そういうことを言ってるんじゃない。
エンジン駆動が主か、モーターが主かって話。乗り味のこと。
エンジンは効率のいい回転数で回して発電、その電力で反応性のいい駆動モーターを
って、まんまe-power。 単独走行用としてはモーターがちょっとスペック不足じゃないかな
デュアルモーターでやっと常用出来る感じだし やっぱりMG1の容量が小さいねー。
あと機構的に適切な発電での回転数(+エンジンも)と、任意で回転する駆動MG2
とを個別に制御できるのかよくわからない。説明してくれてる動画もあるけど、よくわからん。
シリーズHVと違って1つの構造に収まっているから色々制約があるんだろうな。 >>682
バッテリーの方充電によって制御している。 >>678
去年の8月購入 納車10月GR乗りだけど
値引きはけっこー行くから頑張りぃ
40万以上目標で >>684
フルモデルチェンジいつだっけ?
プリウスphvの不満点ある? ・荷室が狭い
・運転席回りの収納が少ない
(ソーラーだからセンターBOXもほぼ使えない) >>686
センターメーターとリアのウィンカーが気になるな 素プリやフィールダーなどはみんなトノカバーの収納場所があるのにPHVはバッテリのせいでない。
外した時は後席シート前に突っ込んで、またいちいち戻さなきゃなんなくてめんどい。
ガレージに置いといたらホコリで汚れるし。 >>689
バッテリーの後ろの隙間スペースに入らんかったっけ? 充電ケーブルや傘が入れておけなくなるが。 C-HRから10月にプリウスPHV Aプレ 買い替え
不満点
・電子パーキングブレーキなし。(今時、足でガリガリはないわ)
・内装がチープ。(プラスチック感半端ない)
・収納小さい(ソーラー付きの為、非装着のコンソールの大きさがわからない)
・カーナビ(画面のインチ数は大きくても縦長なので幅が狭い。カーナビ見ながらオーディオ操作できるかもしれないけど
結局前車の9インチ画面の方がよっぽど大きく見やすい)
・トランクが狭い(少し大きめの荷物だと閉める時ガラスにあたりそうで怖い)
でもメリット余りあり後悔なし スマホのワイヤレス充電器付ければよかった
地味に不便
トレイに収まる充電パッド買って置いてるけど収まりが悪い >>690
なるほどあそこに傘収納はナイスアイディア そもそも充電器は積んで走るんではなくて、自宅に設置しとく想定だろうし。
マンションの場合は知らん。 C-HRの方が遥かにカッコ良いし流行のSUVでライバル車より遥かに低燃費でモテ車なのに買い換えってアホだろ?
RAV4ならプリウス系には一切無い爆速で上質なモテ車
あっち買わないとは真性のバカだな >>695
人間には、好みが有るんだよ。
RAV4なんて嫌いだと言う人も多い。
俺もどちらかと言うとプリウスの方が好きだな。 >>694
宅用の設備は別に用意した。付属ケーブルは外でコンセントしか提供しない充電施設を利用するために積んでおく RAV4て昔は大学生の男の子が乗るような車だろ?小さめの >>697
買う気が無い。
他の車を買ってる。ミライだよ。
俺はプリウスかミライだな。 >>698
コンセプトしか提供しない充電設備ってかなり希少かと…
どこかでコンセプト借りるなら100Vのパターンがほとんどだろうしね
充電切れて動かなくなるんじゃないし、少なすぎる積載力をカバーするほうが有効的な活用方法だと思う コンセプト
1.
概念。
2.
企画・広告などで、全体を貫く基本的な観点・考え方。
▷ concept >>692
ワイヤレス充電器つけたけど、嫁のスマホはでかすぎて充電器不可。俺のは充電開始15分くらいで熱暴走で充電止まる。ディーラーでも原因不明とのこと。結局返金。使ってないよ。 >>704
そうなの?
付けなくて正解だったのか… >>705
純正の充電器はパワーないし最新の充電規格にも対応していけないし、自分でつけたほうが良い。
MagSafe センターコンソールで検索してみ 過去スレのぞいたらすごい荒れててww
今は平和になったね。若干一名水素推しがいるがw
それにしてもいい車。上司や同僚、小学3年の娘や、その友達にもかなり好評。
嫁の反応は微妙だが、、。後ろが2人乗り
で、寝転がれないし、αみたいに後席倒せないし
とうるさい。 バカ向けつなぎ→phvはオワコン
トヨタの本命水素があたりまえ >>709
売れないミライに未来はない(笑)
売れてから言え >>708
マイチェン後のやつに買い替えろ。後ろ3人乗れるだろ >>708
いい所、気にいった点も書いてくださいよ、それなら悪口だわ。 >>712
後は個人的には問題ないです。三人家族だし。
とくに不満無いな。乗り心地最高だし、燃費良すぎるし、EVモード快適だし、HVモードも素プリより静かだし。
連日の大雪の立ち往生のニュース見ると、PHVが
今の最大公約数的な車というか、、万能な車だと
思った。EVは怖くて乗れないな。 >>712
すみませんでした。いい所ありすぎです。
とくにフロントエクステリア、最高! >>711
10月に買ったばかりで、、、。
失敗したああ >>716
新型ミライは破格のお買い得。
近くに水素ステーションが有るからな。
ハッピー! >>715
2019年5月のマイナーチェンジで5人乗りになったはずだが、いつなにを買ったんだ 素50プリ乗ったことないけど、HV時のエンジン音は気になる?
PHVはパワーをレッドゾーンまでかけるとうるさいけどそれ以下だと
急に静かで、殆ど気にならない。これはいいと思ってる所。
音が気にならないから、所謂ラバーバンドフィールを感じにくいってことにも繋がる。
ボンネットにデッドニングしたら
どんなに静かになるか予想してニヤニヤしてる。 プリGRのタコ5200〜300でレッドゾーンだけど・・・
絶対回らんと思うけど?? >>720
勿論パワーメーター上でのレッドゾーンっていう意味。
実際のエンジンの回転数のことでは言っていない。 水素社会になるには世界中が原発容認となるしか手はない
火力、原子力発電所のタービンの巨大さを見れば一目瞭然
ソーラーなんて焼け石に霧、風力でも全く足りない >>723
金貯めてない奴はだいたいそんなような事言うよな
今更100万、200万あったってどうしようもないし焼け石に水だから貯めない的なことを
1000万、2000万貯めるにはまず10万、100万貯めることからだろうに >>724
政治がそっち向いてないから
そう簡単には普及しないだろうな EVの補助金増額も再エネ利用電力会社との契約だもんな
他国から見れば遅いけど少しづつ再エネ増えてくんだろうね
でもここまで後手に回った原因は水素での発電とか考えてたのかね... EUと米国の方が水素インフラに積極的なんだよね
最近は中国もきてる ニオが全固体のBEVセダン出すみたいだしトヨタは遅れてるように感じるけど、章男さんの戦略なんだよね??
次はLQって決めてるんだけど、いつ出るの? 水素は価格がガソリン並の値段だから普及するには1リットル50円前後で満タン2〜3千円くらいになれば爆発的に売れると思う。
そのうち水素と電気のハイブリッドとかもでるのかね >>730
多額の補助金とか支援で、無理矢理ガソリンと同等にしてるんじゃないの?
ガソリン同等の価格でビジネスになるとは到底思えないが。
ましてやもっと安くなんて夢物語に思える。 作るだけなら小学生でもできるけど、安全に管理して輸送するの手間そうじゃね 元々原発の夜間余剰電力で製造する予定だったのとまだインフラの初期投資段階だからくそ高い
何とか安くしようと行政やバス、トラック、鉄道での普及を狙っている
スタンドも燃料費も普及すればするほどどんどん安くはなるようだ >>719
充電、始動時の暖気、坂道、高速時の加速
この時エンジン音はブォ〜〜〜ンと安っぽい唸り音がするけど気になると言えばなるが
慣れたらどうってことでもない トヨタが恐れる車
乗り換えではなく、バッテリー交換でヴァージョンアップ可能
支援システムもアプデで可能
つまり乗り換え不要 最近急に沢山見かけるようになった!ちなみに俺は青なんだが、青とよくすれ違う。なんか嬉しい!
かなり寒いせいか、フル充電でも67キロ表示になってしまった。実際の走行距離は50キロくらい
さすがにエアコン使いまくってる 今の時期て箱根ターンパイクなんて上の展望台までたどり着けず途中で終了だ。
箱根で外気温がマイナスならガソリン使わないと下界の温泉街しか無理 今の時期で50いくの??
オイラの場合30チョイぐらいだけど。
関西W地域。 センターのドリンクホルダーの真ん中を押すと凹む事に気付いたんだけど、どういう時使うんですか?? >>743
なんだってーーーーー!!!!
って、そんなデザイナーの個人的趣味みたいなニッチな機能にコストかけんなよ。 ドラレコ監視中のマグネット買ってしまったズラ、、、、。カーボンなのに >>742
知らんかったわ、真ん中ってどこよ?くわしく 中央に2つあるドリンクホルダーの穴と穴の間
押すと凹むようになってるんだよね
最新のモデルにはないかも >>748
ダンパーが効いてゆっくり動くから何か意味があると思うんだけど マクドナルドなんかのホットを頼むとカップに取手が付いていてそれを逃がすため
日本車らしい配慮じゃない HVでもパワーモードで強めのアクセルワークでエンジン回すように走るといい走りしてくれるね
最近はまってるわ PHV欲しいけどプリウスでかいんだよなぁ
新型シエンタがPHVになるかもと期待してたけど情報ではないみたいだね...
プリウスPHVでさえようやく5人乗りになったくらいだしエンジンとバッテリー積むPHVの小型化はまだまだ先かな これででかいって、コンパクトカーか、
毛ェ乗るしかないな。 >>753
むしろ小型だろ1800未満は
女の乗り物 こんなゴミはバカしか乗らない笑
トヨタの本命水素があたりまえなんだよなあ プリウスが発売されて間もなくレンタカーで東京都から草津温泉泊、帰りは万座温泉を通って軽井沢に抜けたんだけど、途中の山道でバッテリーが切れて坂を20キロ位でしか登らなくなって焦った。PHV欲しいんだけど、もう改善されてそんな事は無くなってます?? >>758
なんか伝わりにくい書き方してるね
とりあえず今のPHVで坂道20キロしか出ないなんて事は無いとだけ答えておく >>759
先代だとしてもエンジンだけで其れしか出ないなんて事あるかな…e-powerじゃ在るまいし >>760
多分e-powerだろうね。
初代10型プリウスの時には時々有ったけど。
もう20年以上前の話。 E-powerって
最大消費電力>最大供給電力
なのか? 初代プリウスの亀マークじゃね?
碓氷峠あたりで亀マークだとのぼらないかも 分かりづらくてすみません。初代のプリウスです!
登り坂続きでバッテリーがゼロになり貧弱なエンジンパワーのみで走る事に。今はそんな事は無いみたいで安心しました。購入を考えていますが、その体験がトラウマなので聞いてみました。 >>766
初代プリですか納得です
現行PHVは何も心配いらない車になってると思いますので安心して買って下さい >>766
初代プリウスは急坂を登る時にコツが必要だった。
アクセル全開で無く、全開とオフを繰り返すとアクセルオフ時にバッテリーに充電してバッテリーぎからにならずに登れた。 初代・・・
PHVシルバーマーク 前も後ろもマグネットは付かないからねw 太平洋側住みなのに日本海側の地図更新入った
居住周辺地域と目的地周辺地域しか自動更新しないと思ってたが良くわからんな リーフも同じだが初代のデザインはひどいな
プリウスは6年たって二代目で爆売れ
デザインなんだよ、結局 初代の素プリウスですよね、マイケルjフォックスが乗って話題になった >>772
現行PHVは、プリウスとのデザイン比較で現行は評価されているけど
初代プリウスPHVのデザインが、ひどいとは思わない。
3代目プリウスのデザインは、評価されているのに
プリウスと差別化されたい層からは、否定されるのもわかるが
それをひどいというのは、一般的にはありえん。 772は、プラッツもどきの初代素プリウスのことを言ってるんだと思う。
話の流れ的に。 >>774
マイケルはカッコインテグラしかイメージないな >>775
いやあれは良くなかったよ
リヤの取って付けたようなガーニッシュなんか
小手先のやっつけ感ハンパなかった
あれなら普通のプリで良いってなるよ 現行プリウスPHVは確かにデザインが秀逸。レクサスとかグリル酷いし、CH-Rもアイアンマンが潰れたみたいだし、素ぷりは言うまでもなく、、
RAV4、クラウンはかっこいいかな、。
※個人的な意見です。
もちろんPHVのリアは好き嫌いあるだろうけどね、ウルトラマンがグラサンかけてるって言われてるしw ただ、トヨタにしては、PHVはカッコ良いと思う、、、
現行素プリは、かなりマシになったけどね
黒とかはかっこいいと思う ノーマルプリウスがこの顔だったらもっと売れてただろうにな
まぁカローラや上のクラスならカムリが受け皿になってるし
ノーマルハイブリ専用車の役目終えて
次のモデルはPHV専売かもね 現行phvのリアは黒だと違和感ないな。
GRならさらに良いと思う。 >>781
カローラもヘッド/リアランプの変な釣り針みたいなのに
しなけりゃ顔つきPHV バカ向けつなぎのphvはゴミ予定だし
雨漏りするし
そろそろトヨタの本命MIRAIだぜどう考えても 東京都も補助金倍増決定。
今年からは東京なら補助金100万出るぞ。 >>787
なんで東京ってこんな無茶苦茶なバラマキできんの?
オリンピックやコロナ対策にあれだけ大金つぎこんでもびくともしないのか。
どんだけ溜め込んでんだよ。 東京都(15兆円)と同じくらいの予算の国家
・インドネシア:約18 兆円(2019年度)
・ノルウェー:約16兆円(2019年度)
・スウェーデン:約13兆円(2020年度予算案) ■世界各国と東京都のGDP比較 ランキング
第1位 アメリカ……17兆4,189億3,000万米ドル
第2位 中国……10兆3,803億8,000万米ドル
第3位 日本……4兆6,163億4,000万米ドル
第4位 ドイツ……3兆8,595億5,000万米ドル
第5位 イギリス……2兆9,451億5,000万米ドル
第6位 フランス……2兆8,468億9,000万米ドル
第7位 ブラジル……2兆3,530億3,000万米ドル
第8位 イタリア……2兆1,479億5,000万米ドル
第9位 インド……2兆495億米ドル
第10位 ロシア……1兆8,574億6,000万米ドル
第11位 カナダ……1兆7,887億2,000万米ドル
第12位 オーストラリア……1兆4,441億9,000万米ドル
第13位 韓国……1兆4,169億5,000万米ドル
第14位 スペイン……1兆4,068億6,000万米ドル
第15位 メキシコ……1兆2,827億3,000万米ドル
⇒●東京都……8,920億1,434万7,744米ドル
第16位 インドネシア……8,886億5,000万米ドル
第17位 オランダ……8,663億5,000万米ドル
第18位 トルコ……8,061億1,000万米ドル
第19位 サウジアラビア……7,524億6,000万米ドル
第20位 スイス……7,120億5,000万米ドル
東京都のGDPは「インドネシア」よりも上で、世界各国のランキングでなんと「16位」に入ってしまうのです。 補助金出しすぎ
別に損したわけじゃないけど、不公平感半端ないな 何でPHVへの補助金の話に初代MIRAIの補助金額を引き合いに出すの? >>790
上位世、国は全て超大国じゃん。
15位なら立派。 今みたいに電気代高くなるとガソリンだけと言う選択肢があるからPHVは有能 モデルチェンジしたら、カーナビやインフォティメントは全部変えて欲しい。
反応遅すぎるし、UIはこなれて無く最悪である。
勿体ない😖 ガソリンのみ、電気のみ、どっちに転んでも問題ないPHVの安心感よ
とはいえガソリン空だと暖房関係でキツいけど 補助金で無理やり普及させているとはいえノルウェーみたいな寒い国で新車販売の6割がEVとか異常だな
冬は使い物にならなさすぎて買い換えの時にガソリン車に戻る人続出しそう 既に何シーズンもEVが売れ続けて、毎年右肩上がりなんですが。 そして、ノルウェーは2025年、4年後にはBEV以外販売禁止になる事が既に決定済み。 なんで電気が余りまくっているノルウェーの話ばかりしているんだ?それしかネタがないのか? 原油を精製したら一定の割合でガソリンや軽油ができるんじゃないのか。
将来ガソリンが余ったらどうするんだろ。
ガソリン燃やして発電したら意味ないしね。 >>807
とりあえず輸出すりゃいいんじゃね
既に軽油はそうなってるみたいだし 輸出して海外で燃やしてCO2を出したら意味ねーんじゃね?地球規模で脱炭素なんだろ? >>809
当面の話な
根本的にはLPGとかも順次減らして行くしかないんだし バックがちいさぃ
時々、MP3反応せず。
フォルダ変えられない。
地図が古い。
エアコン操作で目線きれて
危ない
などなど
手探り出来ないのがいちばん嫌 >>812
地図は更新すれば問題なしですが、解像度が低い、反応が遅いのとアプリが古いですよね。
設計年次的にしょうが無いと思いますが… >>812
>>813
phvじゃない中古プリウスに付いてて契約しちゃったんだけどミスったかな。
jblの方やったし営業に上手いこと言われた。 渋滞でも使えるオートパイロットって電動パーキングブレーキが付いて無いから、自動で停止したらクリープを防ぐために自分でブレーキを踏まなければいけないのですか? >>814
個人的には、あまり不満ないな。エアコンはエージェントで操作出来るし、
キャンセラー付けたからTV見れるし。
アプリは、エージェントプラス、ウェザー、オービスの3つで十分かな
アプリ、更新とか新規が無いのは確かに頂けない。
HDMI端子に対応してないのが一番不満だった。
オンダッシュモニター付けて、HDMI端子繋いで
アマプラとか見てるけど。 >>816
なるほどオンダッシュモニターか
便利になったな本当に >>818
はい、デカナビがDVD対応じゃないけど、オンダッシュモニターでアマプラとかネトフリ見れれば十分です。
助手席側のメーター付近が空いてるからそこに
設置してます。モニターも9インチで13000円くらい。安い! 俺もデカナビ付けたかったけど外部入力できなかったから純正ナビつけたけどモニター置いて対策すればよかったかな。
なんでデカナビをあんな中途半端な性能で出したんだろうか。
せめてiPadでも置けたらよかったんだが >>815
停車保持機能があるからノーブレーキだけど一般道ではきつめのカーブで前車を見失うと急加速したり渋滞中でも車間が広めだったりと使いにくいで >>816
HDMIで繋いで動画見る時は音はオンダッシュモニターから? >>823
Amazonで買ったものは、FMトランスミッションで飛ばせました!本体のスピーカーから音出すことも出来ます!
画像もまあまあ綺麗でした。 >>821
IMG_0743.jpeg
ちゃんと貼れましたでしょうか?
ただ、HIDM配線と、モニターの電源コードが
剥き出しになってしまいますのが、、、。
娘が、YouTubeとか、アマプラ見たいと言うので
付けました。
一番は、デカナビで全て済ませられれば良いのですが、、 そんな面倒な事しなくても、iPadで見ればいいだけだろ笑 >>824
FMトランスミッターで映像と音ズレない? ブラックアウトするよね
エアコン使えないとか罰ゲームなんだけど・・・
私のナビだけなん??? >>827
iPadだと音はどうする?
Bluetoothでナビ経由で音出すと遅延するよね? >>828
FMは音ずれないよ。こういう面は原始的なアナログの方が優れてる不思議 これって、前車発進通知機能ありますか?オートクルーズ時 デカナビ付けてる人、iPhoneどこに置いてる?
現状、OPで置くだけ充電つけたので下に置くしか選択肢がない… >>815
トヨタがちゃんとアピールするべきだよね。
オートクルーズの停止保持と電動パーキングブレーキは無関係だって。モーターの力で完全停止保持までやる。
他の車種は電動パーキング無いと停止保持できないの?笑 自宅で充電してる人に聞きたいんだけど、契約Aいくつにしてる?
200W16Aだから最低限40Aは要るよね >>839
ちなみに8A制限も設定で出来る
充電時間は倍かかるけど >>840
そう60Aだよねー
ちょっとケチって50Aにしたら一度だけだけどブレーカー落ちた事ある 電力会社と契約によるからね
東京と大阪しかしらないけど、東京電力は高い。高すぎる
関西電力は、契約Aで基本料金は変わらない。基本60A契約 せっかく有るのにコストだけかけて使ってない原発があるからな
毎年何千億も燃料輸入してりゃそりゃ安くはならんわな、アホらし エージェント+を起動してからナビのエラー落ちが頻発するようになった
目的地セットしてから案内開始に移行するタイミングでほぼ落ちる バカ向けつなぎのphvはゴミだなやはり確信
トヨタの本命水素があたりまえになる つまらぬ事だが方位計がオレの感覚とずれているのか
少し考えないと北がどっちなのか混乱する >>848
西陽を見てあっちが西かと思ったらむしろ南に近かったって思うような事ならよくあるね
ナビの表示は間違ってないんだろうけど違和感を感じる時はあるよ 赤い三角は常に車の進行方向12時を指し
円周上をNESWのキャラクタが動く方が感覚的に合ってるのだが
でも作る方は赤三角を回す方が遥かに楽だし
だいたいそんなに凝れないだろ トヨタだし >>845
ナビのファームウェアを最新にアップデートと
エージェント+アプリを最新にしてみる 方位磁石アイコンをタップで切り替えられんかったか? ナビあたりから、キュルルーって異音がするんですが、経験あります? EVモードでエアコンかけたときにそんな音したな
隣の車うるせえなと勘違いする感じの音 俺の8トラックも最近キュルキュルうるさいんだよな車の しょせんバカ向けつなぎのphv
この程度のゴミなのは当然
トヨタの水素が躍進して嬉しいなあ 日経に全面広告でミライが出てやんの
そんなとこに何千万円もかけてないで
前々から見栄を切ってしまっている個体電池
早く何とかしろよ はじめて、白い現行ミライ見た、、、静岡市
ステーションがあるからか、。 高速での直進安定性に不満があるのですが
タイヤ交換で改善されますかね。
今は15インチの新車時装着のエコピア 120`+α程度なら安定してるけどなぁ GRだけど インチアップで扁平にしたらちょとはフラツキましじゃない
ロードノイズが酷いけどね >>866
ハンドル握るのに力が入っているからじゃないか? こちら、17インチ、だけど、ふらつき感じたことない。
ただし、17インチは最初からサス固めてあるから、15から17に変えてどうなるかわからん。
ロードノイズは増え、そして電費、かなり落ちるよ。
でもふわふわ感がなく、好みの足です。 欲しいけど今から新車で買うと2年位でフルモデルチェンジかな?? >>871
次にでる車のことを考えてたら、一生買えないな 流行りのSUVにしようとエクリプスphevに試乗したが、背の高い振動に慣れん。酔いそう。ウーン、新型プリウスphvまでまつか。 >>870
15インチと17インチは足は同じじゃない?スプリングレートや減衰も含めて >>872
特に今って自動運転技術とかがどんどん進化してくから、その辺の悔しさも倍増するよね。
そういうのに興味無い人はどうでもいいかもしれないけど。 >>874
素プリは違うみたいだけど
PHVはどうなんかな まあ、しょせんつなぎバカ向け
この程度の存在ww
トヨタの本命水素だな >>877
売れない車は所詮、技術力のアピールにしかならないww 純正の17インチはサス、少し固めてある。
オレはそう聞いて注文した。
タイヤはトランザ?だったかな、いまレグノ。
ロードノイズがかなりまし。
純正はやかましかった。
走るロードノイズだった(笑) しかし水素くんはよく虚しくならないねw
普通は自分の存在自体が嫌になると思うけど。 >>877
トヨタは全固体電池にシフトするそうですが。
これはもう、水素くんにトドメ刺されたようなもんだね。
水素くんも全固体くんに鞍替えするの?
それとも水素と心中するの? 先月PHVを買って今日からこのスレにお邪魔します。
ところで、一人水素を推進している人いますが、この人MIRAIを持ってるんですか?
それならすごいなぁ。。。 ミライ自体は物凄い技術の結晶で素晴らしい車だとは思うけどこの水素水くんのおかげでネガティブなイメージしかつかない。何がしたいのか全くわからない。まるでテコンダー朴のような存在だ。 安全装備の有料アプデ対象にはならんのかな
標識読み取りとAHS、ACCの制御向上もして欲しいわ >>883
おめでとう!よろしくね!
音声ナビ検索は、エージェントプラスからの方が確実だよ! >>884
アンチトヨタのアンチHV、FCV野郎だよ。彼奴は。 バカだろ。
トヨタの本命はMIRAIだからw
トンチンカンなヤツばかりだな! >>889
相手してもらえると嬉しいよねw
同じ主張ばかりじゃなくて新しい展開頼むよ~
盛り上がろう(笑) 水素の奴は免許すら持ってないガキなんだからほっとけば良いよ トヨタの本命水素はミライがある
これからの投資が楽しみだぜ 水素くんの大好きなMiraiの田中主査が「ヤリスサイズのFCVを作るのは不可能。トヨタもヤリスサイズはBEVでいく」って言ってるよ。
https://motor-fan.jp/article/10018080?page=2 うーん田中主査売れない車ばっか作ってるからなぁww >>896
ヤリスなんて関係無いよ。
FCVはCセグ以上を対象。
プリウスFCVが待ち望まれる。
ヤリスの様な小型車は当分HV。 すまん、エラーした、、
アプテラの電気自動車ね、、 また出す出す詐欺じゃないだろうな。
仮に出たとしてあれ、日本で走らせたらお巡りさんに怒られないのか?
一度乗ってみたい気もするけどPHVから乗り換えたいかというと無理 日本の道交法だとなにかしら引っかかってダメそうだな 室内の異音結構するけど こんなもんなん
カタカタ コトコト プチプチ うるさい 暖かい時は気にならなかったけど? >>903
そんなに異音しないですね ディーラーに見てもらったほうがいいかも >>903
ヌコが入り込んでるとか。
ボンネットの中にいることもあるよね。 >>907
タイヤのエアー圧が低すぎってオチじゃないか >>907
非常に荒れた路面だとそうなるかも。
家の近所じゃ経験出来ないけど。 100X200X変換アダプター積んだままだった!! 次期PHVはソーラーパネルでガチガチに固めてる実験車の絵が出てたよな
どこが作るんだ? 充電設備ないし、週末しか乗らないからソーラーには期待してるんだが
あと出来ればモニターを他の車同様運転席側に >>914
実証実験車はシャープのソーラーパネルだよ Rに入れなくてもバックモニター見る操作方法あります?デカナビです 中途半端なつなぎは消える運命
トヨタの本命水素で他はゴミになる! 水素くんの大好きなMiraiの田中主査が「Miraiの役割はFCVの認知度向上で、普及するとは思ってない。乗用車はBEVが主流になる。FCVは商用車が本命。」って言ってるよ。
https://motor-fan.jp/article/10018080?page=2 補機バッテリーはエンジン起動以外で充電されないのかな?
バッテリーあがってびっくりした。 >>924
>>925
ありがとうございます。そうですよね。
バッテリーつないで起動させたけど、駆動用バッテリーは満充電だったからエンジン起動せず。
レスキュー業者がメンテモードでエンジン起動させて2時間ぐらいそのまま置いててくれって言われた。
マジかよって思ってディーラーに聞いたらそれでオッケーだとさ。
普段全然エンジンかからんからその理屈じゃ補機バッテリー減る一方のはずだし。 READY 表示が付いているときは走行用バッテリーから適宜補機バッテリーに
充電されると聞いた。 キーレスのACで 最低電圧で充電状態に
なるから それで少し充電して起動させるって
みんからで見た気がする 細かい事気にしなきゃ行けないんだな
バカ向けつなぎは
やはりトヨタの本命水素電池そろそろ統一したほうがいい 補機バッテリーが上がるなんて何ヶ月も乗ってないとかでない限り不具合だろ。
充電すればいいというものではない気がする。 でも予約組はそろそろ丸4年だろ
あんまり乗らない人も多そうな車だし
補機バッテリーそろそろ死に頃 >>933
まさに!
つうか燃費良い車買ったはずなのに、なんで真冬にシンサレートのコート着てネックウォーマーして暖房切って走ってんだろと思って時々脳が混乱する。 オープンカー所有者が今の季節でも車全開にして厚着して走るのと同じ やはりトヨタの本命は水素で決まりだな
つなぎはしょせんつなぎw 十割そばってどうやって麺にするのかな?
蕎麦粉だけじゃブチ切れて麺になんないでしょ。
仮につなぎなしで作ったとしたらボソボソで不味そうだし。
はっ?
その繋ぎじゃない?
こりゃまた失礼しました。
相手してあげないとかわいそうかなと思って。 >>932
EVモードかHVモードで登って、下り坂は
HVモードで行けば自然と電気溜まります。
チャージモードは燃費悪いと思います。 デカナビの選曲タッチしても何も反応しなくて曲が選べない症状が頻繁に発生するんだけど対処方法あります? >>942
走れるよ。ディーラーの試乗車はガソリン空で電気だけて乗せてくれた。 今日雪掻きしてて感じたけどこの車結構遮音性高いね
音楽かけてても外に出ると全く聞こえないわ >>945
え?スタート時と、オフ時の音楽よく聞こえるが? >>944
制限なし? パワー絞られるとか。
できるってのは聞いてたけど、やったことないんで。 貧弱な加速はバカ向けつなぎだから
そろそろトヨタの本命水素だと気づこう 去年の冬は予想EV走行距離が45kmくらいだったのに今年は今の時点で70km出てる。
やっぱ温暖化のせいですかね >>952
古い話だな。
ノルウェーじゃ問題無いとの結論でステーションも再開されてるし、FCVも走っている。 >>948
10キロくらい試乗しただけで、普通に走ったからわからない、ごめん。 ヒューンてモーターの音好きなんだがはっきりと聞こえますでしょうか
性能的には普通のプリウスで十分だけど外観のみでこっちに惹かれてます エンジンついてるんだから音はする
しょせんつなぎバカ向けゴミ
トヨタの本命水素が常識ですけど >>957
アウトランダーなんかに比べるとモーター音でかい
でかいっていっても全然苦にならない >>960
音は聞こえた方がいいのでよかったです
ありがとうございます モーター音と言うかインバーター音ですね。
でもエンジン音は一切聞きたくないな。0が理想。 EV時にモーター音は聞こえません。ほぼ無音です。
エンジン動いてるときはビックリするぐらいうるさいよ。
ボンネット開けたらわかるけど遮音ほぼ無し。 PHVは素プリと比べてもエンジン音の遮音は改良してる
効果の程はよくわからないけど エンジン音について、新型E-power が静かだと言われますが、
phvのエンジンかかった時と比べてどうですかね?
乗り比べた方居られますか? どちらも結構、うるさかった。音質はプリウスのほうが悪い。ちなみに、phv乗りです。だから、がっかりした。
やっぱり、もうphevかevしか乗れん体質になっている。 プリウスphvって信号で止まった時にブレーキ踏まなきゃ駄目ですか??クリープするの?? もう、設計が一世代古くなってるよね。
世の中の変化は結構速い。 >>968
評論家や有名YouTuberは提灯記事しか書かない事がよく分かりました。 >>970
うーん。渋滞の時はめんどくさいですね。
電動Pブレーキを付けて欲しい 最近エアコンつけて停車してると右前から「ブーン」て音がしてるんだけどあれなんだろ?
普通のことかな?
火でも吹いたらトヨタに賠償請求できるかな?
できるなら家の脇に置いてエンジンかけとこうかな。
火災保険と二重に取れて大儲け? そんな簡単に払ってくれるわけないだろそんなことしても結局保険で直す結果が待ってるだけだから大人しくディーラーに行け >>976
こんなアホでもPHV乗れるんだな…
そっちにびっくりだわ トヨタが本気出せば意地でも検証するから無料
プリウスがブレーキ踏んだのに急加速したと訴えていたおっさんがいたけど
結局車には異常無しと結論出たし 純正アルミホイールがなあ、、
燃費の為とはいえ、、安っぽい、、が17インチホイール高いからなあ
フロントバンパーガーニッシュ
ペダルカバー
シフトノブパネル黒
オンダッシュモニターHDMI搭載
TVキャンセラー
これらは安いから簡単に買えたけど、ホイールは高いw
Sナビ15インチで、17に変えた人居ますか?? カバーが嫌なら取っちゃえばいい。中にあるのは鉄ちんじゃなくてアルミホイールだよ >>984
どんな感じでしょうか??
画像探して見ます!
見た目は17がいいよなあ プリウスPHV まさに乞食専用車!!
乞食と言われようが貧乏人はこの車を買わないと生活出来ない
低所得者は軽自動車かプリウスPHVか!(笑)
化石燃料車対決
フィットハイブリッドの方が遥かに早い
【予想外に速い】0-100km 8秒!フィットハイブリッドの加速と馬力を徹底評価!
https://barikaso.net/581/
【絶対買うな】0-100km 9.7秒!プリウスPHVの加速と馬力を徹底評価!
https://barikaso.net/3993/
イメージはEVでも実は・・・パチモンEVで加速は別物!亀の乞食専用車!
値段のライバルは軽自動車 ほぼ新車のPHVと比較すると軽新車の方が高い
加速のライバルは軽自動車 ※軽がブースト上げると簡単にぶっちぎられる
車内の広さのライバルは軽自動車 NBOXやスペーシアに全然負けてる足元も負け
燃費のライバルは軽自動車 ミライース 同じ燃費スペシャルのライバル車コスパ負け
最高速のライバルも軽自動車 ※軽がリミッター外すと軽く160km超えで負けちゃう
イメージライバルも軽自動車 ヤンキーDQN対人兵器で連日の事件で有名だけど同じ貧乏人向け!
維持費では高速代、パーツ代、保険代を考えても軽が圧勝なのでガチライバル >>987
全然 の後に来る言葉は否定形ですよ。
よって、全然負けてる、という使い方は間違い。
日本語は正しく使おうな。いい大人が恥ずかしいぞ。
やり直し! >>988大阪在住の韓国人だから仕方なかろう
無職童帝短小包茎で友達もいないんだからこんなとこでしかストレス発散できないんだよ あぼーんが続いてるからまた水素くん連投かと思って見てみたら僻み荒らしかw
USBの出力が1アンペアでiPadの充電ができないのは残念。
USB出力があるのにわざわざアダプタをつけなきゃなんないとか悲しすぎ。 複数車線の道路で車線変更がある場合はそちら側の直進レーンを指示してくれると助かるのになあ PHVでもう少しだけトランク深くせめて30プリウスぐらいにして
あと最低地上高少しあげてオフロードもいける感じのなんちゃってクロス版でも出してくれたら即決するのに
ラブホはガワがデカすぎる >>982
GR純正の18インチに変えたぞ
充電ペースが2倍にあがった おめ トヨタ公式では
ノーマルもGRも 燃料同じになってるんだけどねw 18に変えたらアライメント見直しなよ
ノーマルは較差内でトーがキツい場合があるからグリップあがると燃費がガタ落ちすることがある タイヤ外周もトーも交差内ならたいして気にしなくていいと思うけど
気になるなら測定だけなら安い所あるから(スーパーオートバックスとか確か¥4000) 最近PHVの中古クソ高くなってね?
半年前は220万くらいが相場だったのに
250万でもまともなの見つからなくなった このスレッドは1000を超えました。
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