【プジョー】プジョー総合 Part58【PEUGEOT】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
単独スレの立ってない現行車や絶版車、
あるいは、日本未導入のプジョー車の話題とかもどうぞ。
みなさん仲良く、荒らし・煽りはスルーです。
それでは落ちない程度にマッタリと。
■前スレ
【プジョー】プジョー総合 Part57【PEUGEOT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596797802/ ○○ ぷじおー
○ ○
`○ ・ω・ ○
○ ○  ̄ ̄`〜Ο
○○UUUU 508の新型かっこいいけど
そもそもうちの駐車場に入らねえな うちも。図面での長さは入るんだけど、だから車庫証明も取れるだろうけど、現実的には盛大にはみ出るだろなと思って、だから検討の余地がない感じ。 とりあえず現行車はどうでもいい、欲しいのは変態車だよ変態車! 3008に一年乗ったけど、街中でこまごまと走るときは、ブレーキホールドがなかったりしていまいち使い勝手悪し。席の広さとか内装は気に入ってるんだけど、運転支援機能は完全に1世代遅れてる感じなので手放す。 208(とDS3)試乗してみたけどあのNと1速の間の空白部分はなんなんだ >>10
こまごました道をブレーキホールドで乗りたいなら
ホンダのN-WGNにすれば。
軽でオートブレーキホールド機能付き。
日本の道路事情に最適なハイテクカーは軽だよw >>13
ちょっとみたけど内外装の割り切り方がすげえな
ヤリスクロスもそうだけど装備全振りで内装なんてどうでもいいんだよ感が凄いw >>14
100万円台からの国産車はどこも大体そんなもんじゃね?金かけずにどこまで見栄え良く出来るかの勝負だね(マツダはちょい違うか)
それでいて品質は安価品から高級品まで総じて高い
しかし300〜400万のクルマでも同じ質感で萎える
カムリとか508と同じ車格とは思えないショボさだよ HV載せることで50〜100万くらいは価格上がってるだろうから
HV無しワンランクツーランク下の価格帯と同レベル 日本車の売りはほどほどの性能と高い耐久性だからな
オデッセイとカムリ 20万キロ乗ったけど、ブレーキパッドと冷却水すら無交換だったよw
この信頼性はアメリカ人にはウケると思う >>15
とはいえ国産車もだいぶ高くなったからなあ
維持費の安さはさすがだけどナビ込みキックスより2008の方が安いって 508の8インチモニタの極太ベゼルはマイナーチェンジで改善されるのでしょうか。308のフルモデルチェンジも2022年ごろらしいですが 日本車は車検2回で買い替え前提の耐久性でコストダウンしている。 >>19
日本のカーナビメーカーとの兼ね合いだから厳しいって話をよく聞くけど? >>20
国産が車検2回なら
プジョーとか車検1回やんけ トヨタが言うには、7年程度で一斉にダメになるのが理想なんだってな。
ある部分だけ長持ちなのは無駄なコストなんだって。 さて、ドライブ行くか
プジョーの欠点
無駄に走りたくなるw >>24
え?設定は12年じゃないの?(業務用車両除く)
7年はホンダだろ?部品無くなる期限だよ プジョーのラジオって放送局の名前表示されないけど普通なの? >>666
コッパーていう濃い茶色?もカッコイイよねそやね 新型2008、色で悩んでる人います??
橙、青、赤は奇抜すぎ
白、灰だと個性なさすぎ
黒だとツートンにならんし、テール、モールが一体化しちゃってせっかくのデザインが埋もれるから論外
ハリケーングレー欲しいなぁ、本国も5色だけっぽいから無理だろうけど >>33
奇抜で良いじゃん。
せっかくのカッコイイ車なんだし。 >>30
508乗りだけど、どうやら国内仕様らしい 一昔前ならプジョーで白や黒選ぶなんてあり得なかったのにね
白とか売れたの106ラリー位でしょ?
黒なんてそもそもラインナップ無かったよね オブシディアン・ブラック
ペルラ・ネラ・ブラック
あたりは以前から設定されてたような 89年当時の205は赤白黒しかなかったような
俺は白だったが赤黒の方がよく見たな 旧型508乗ってるけど、雨が降ると天井からの音がすごい。
遮音材一切入ってないんじゃないかと思うくらい酷い。
トタン屋根のようだ。 ちょっと前かわかんないけど6世代はほとんど白や黒は設定無かったからね
灰、赤、青が基本で特別グレードに変わった色少しあったくらいだった
販売ネットワークがブルーライオンだったからとにかく青がよく売れた
かぶって販売された訳じゃないけど206だけでも思い出せるのはチャイナブルー、インディゴブルー、エーゲブルー、サファイアブルー
モンテベロブルーもあったかな? >>41
セダン?
自分はSWで全面ガラスルーフだけど全く気にならないな
むしろ鉄板の普通の車より音は響かない >>43
セダンだよ
407はあんまり感じなかったのに >>43
意外と知らない人多いけどガラスは鉄板より強度あるんだよ
(強度あるけど割れる。鉄板は凹んだり曲がる)
あと厚いから音も響かない >>42
6世代は306はソリッド、206・406はメタリックが多いイメージかな
406は白でTAXI仕様っぽいのは見たことある >>45
うん、機械工学科で材料工学やってたから
文章ヘタで『ガラスなのに静か』って読めるようですまん 鉄とガラスじゃ厚さが全く違うからな。音の響きが違うのは当たり前。 材料工学を勉強したら文章が下手になると言い訳するのが所謂理系の惨めさ。 >>53
改行して二文にしたんだけど『。』付けないと伝わらんのか?
材料物性は知ってる上で書いてるつもりだよって事と、文章ヘタだけど勘弁してって事は関係ないし言い訳したつもりも無い
>>54
うちのもそれ
派手じゃないけど旧508には合ってたと思う ガラスルーフが鉄板に比べて雨音が響かないのは当たり前。それをわざわざ周囲に報告するとか、チン毛が生えて驚く小学生かよ。 良いじゃねーかよ
みんな昔はちん毛生えてなかったんだし 雷ってクルマには落ちないってずっと思ってたけど、フロントガラスに直撃したら貫通するんだね、、、
それならサンルーフにも直撃したら貫通しちゃうのかな??
わかる人いる? >>59
貫通っていう表現が適切か分からないけど窓を開けてたら車内影響ありで窓閉め切ってたら無敵って昔習ったんだけど常識覆ってたらすまん >>61
いや
おれも
窓閉めてたら無敵と思ってたけど、
ガラスに落雷したら割れて、中に突き抜けるらしい。
フロントガラスだと突き抜けてダッシュボード割れて溶けるみたい
買う前にそれ知っちゃって、ガラスルーフはキャンセルした気弱です笑笑 確かにサンルーフは雷が通るらしい。
でもさ、そんな実例聞いたことがないし、
それよりも普通に事故る確率のほうが高くないか。 >>53
てかまともな文章が書ける文系なんているのか? 今までで1番綺麗だなと思ったのはアビサルブルー、ただの紺色かと思いきや太陽の下で本当に美しかった。今はマグネティックブルーに乗ってるけどこれもなかなか ネイシャブルーも実物はめちゃくちゃキレイ
イナリブルーなんてのもあったな >>64
そしたら世の中のマトモな文章書いてる奴は何を学んだんだ? 学問や職業に文系理系の区別なんか無いんだよ。
いつまでも学生時代の受験科目を引き摺って生きる奴は無視でよろしく。 >>63
そうだよね笑
けど、近所の道路が落雷で割れてちょっと雷トラウマになってる笑 2008か3008にナイトビジョンはつかないのかなぁ 奥多摩の方のトンネルくぐった辺りでナイト美人はピックアップ出来るらしい
後部座席に座ってミラーで見える姿が変わったり急にいなくなって座席が濡れてたりするみたいだけど 部位によるんじゃない?
腿フェチなら心配せずに突撃だろうし足首フェチならビミョー
でもちゃんと合意取らないと今の世界だと危険だぞ 頑固一徹学校 第27回『イタフラってどうなの? フランス車 編』【SYE LIVE】
https://m.youtube.com/watch?v=jUcBbPHcIJA 現在208に乗っていて次は308SWにするつもりで試乗もして、やっぱ良い車だと思ったんですが、うっかり508GTにも試乗してしまい、乗り味の良さが頭から離れない・・。近所に狭い道多めなんで、サイズ感からすると308SWなんですが、これは迷う。 >>82
おまおれ、値段も相まって308swにしましたよ >>82
508sw一目惚れだったけど、
幅デカいから狭い道困るし、乗ったら買っちゃいそうだから、試乗もしませんでした笑
それで308sw買いました 笑 508は内装ヤバいわ色もいいわでたまらんけど、狭い道怖いんだよなぁ、デカイ車乗ってる人って凄いわ 幅は慣れるけど、前車の幅からどれくらい大きくなるかにもよるよね。
105mm広くなった自分は全く気にならんけど。 運転席からの景色だと10センチは誤差みたいなものかと。幅よりも最小回転半径や長さによる内輪差の方が気になるかもね。 普段使う道幅によるやろ
国道はなんともないけど、
一通にすべきくらいの幅狭い生活道路は車幅は重要
クラウンの車幅1800死守は意味あるわ
おれは1800のクルマしか乗らない笑 東京だと経堂あたりの裏道は
もう車が走る道じゃないって感じだけど
田舎だとあれより狭い道が地元の主要道路だったりするからな
しかも一通じゃないとかザラだしね
東京から田舎に引っ越して
田舎の奴らが軽買う理由が分かった気はする 狭い道でも大概一通になってるしね、街中じゃ駐車場以外ではあまり困らない
それでも今の1830より大きくなるのは躊躇する うちは運転する二人が還暦に近づいて来たという理由で車をダウンサイジングします。
あとADASも機能してくれそうな2008にして、納車待ち。事故ってからじゃ遅いですもんね。 そもそもうちの駐車場
1800超えたらもう出し入れ出来ないと思う
1750でもしんどい 最近の日本車海外に合わせてどんどんデカくなるから困るなぁ
ベンツもデカくなってるが代わりにラインナップ増やして、いろんなボディサイズ用意するのはさすが
ダウンサイズも簡単だし内装もそんなに変わらないし
けど一番はFFでも小回り効くことが羨ましい
プジョーも新しい508はマシになったけど笑 まあ一極集中都内又は三大都市圏に住むという様式が古いんだな
これからはローカルライフよローカル!
アーバンライフ草生える みたいな感じ そういう職種の人達は田舎暮らしで良いんだろうけど
そういう職種の人達ほど都会の遊びのが好きそうだから田舎に移住する人はかなり限定されるんじゃないかね 幅広の話題になると508だけことさら取り上げられるけど3008も同じ幅
背が高くてタイヤとの距離が遠い分3008の方が気をつかう
508はボンネットとガードレールの高さがほぼ同じだから思いの外車幅感覚が分かり易い >>96
SUVもデカすぎる
横に止められたとき困るときある笑
視線高いし、サイドカメラもあるから運転しやすいんじゃないの?
物理的大きさはどちらにせよどうしようもないが笑 >>89
田舎は庶民でも一人一台必要だからじゃないの? うちも免許持っているのが4人なのに登録車ばかり5台持っていた時期がありました。
今は軽自動車2台と登録車2台、そのうち1台がプジョー。 新型2008、なぜ海外と同じ18インチでなく、今どきあの車体サイズじゃあり得ない、ダサいしょぼい17インチなんだろう?
最近では19インチでもおかしくないのに、せっかくの最新型クーペSUVらしいカッコ良さを、かなり大きく損ねているとしか思えないんだが?
あと、内装。デザインは大変に素晴らしいけど、もっと色気のあるカラーをなぜ採用しない?(テップレザーとしての実用的機能を活かせるのに)
レッドやホワイトレザーは当然、あの内装デザインに釣り合うくらいのさらなるシートカラーが、最新のフランス車のセンスとしてはあって当然、ないほうが違和感不自然ではないか?
というわけで上記の二点、本国と同じイケテるホイールと、内装の華やかな明るいカラー(特にこっちは後付けできないから死活問題!)。
今後これらは、過去のプジョーの体質?から推察して、改善される見込みあると思いますか? されるなら、2008買うツモリチサト。
ここらへん、プジョー処女であるオレ個人としては、全く分からんのですよね、他社だと後から色々追って出すが、なんにせよ特に内装カラーは死活問題です。
なぜなら、ガラスルーフから光が降り注いだ時にパッと映えて外から見える明るいカラーは、もはや外装デザインの重要な一部になり得る事実をよく知ってるので。 >>89
今は離れて地方に住んでて
まさに豪徳寺から経堂くらいが地元だけど
細かったりうねってることに関しては地方でもそうないくらい酷いよあの辺
地方も何箇所か住んだけど、舗装が微妙とかは良くあるが
細いとかうねってるとかだとあんな酷いところそうそうないよ 買うツモリチサト
このセンスは特に感じないけど輪からは逸脱してそうな彼にはどこの車を薦めたらいいだろう 大田区も道が狭い。軽で走れる裏道では躊躇してしまう。曲がり角でアラームがうるさく鳴る。 195-65-15の406乗りからすると扁平率低いタイヤは高いだけでムダな出費かな >>102
みんカラとかによくいるわ
こういうきめえオッサン 東京の方が田舎より圧倒的に道狭いと思うわ。うっかり横道に入ると住んでる人間以外は出られない。 >>110
京都の中心部も大通りから一歩踏み込むと狭小と一通の洗礼、、、笑 >>111
あ〜、京都に住んでたから良く分かる。でも市内は4回左折すれば元の道に戻るけど、東京は(関東全般は)4回左折してもあらぬ方向に進んでしまう。 むしろ一通にしてくれるのは親切だと思う
自分は杉並南端だけど本当に脱出不能な場所がたくさんある
地方にも何度か住んだけど脱出はできるからな >>112
それでよく迷ったわw
京都生まれだと方向感覚が全く育まれない >>102
キモすぎて草
プジョー童貞で一生いて下さいね >>111
川沿い道路もかなり危険。多摩堤通りの陸側にピッタリ建物立っている感じ。関東では見た事なかった 大人の数だけ車が要る地方住みだけど、古い町並みは道幅狭いけどここ30年くらいで開けた地区は道幅広くて走りやすいよ Google Mapでそういう狭いとこ案内されるよね。
都会なら住宅街のすり抜け、田舎ならあぜ道みたいなの。 >>105
変人にはフランス車が一番向いてるからルノーでも勧めたらいいよ デカいフランス車は魅力感じない
スピード出なくていいからクイクイ曲がってほしい はげどう
重いフランス車は魅力感じない
スピード出なくていいから、良い乗り心地で走ってほしい
全長3990mm
全幅1750mm
総重量1100kg以内でオナシャス 先代の208でも1.1d以下のグレードは限られていたしなぁ 自分は仏車でも大きい方に惹かれるな
xmやC6、プジョーだと607辺り
508も旧型のいかにも売れないだろうなって佇まいが魅力的だわ
一応誉めてるんだからねw >>127
C6よく分かる!あれは売れなかったけど傑作 >>127
いかにも売れない感じの旧508SW乗ってるけど、あのうすらでかいボディを1.6Lブン回して走らすのがフランス的だなぁって思う
エクステリアよりインテリアデザインにべた惚れして買ったから、乗ってて満足度高いよ >>124
気持ちは少しわかる。仏車はガワがデカくても小さい排気量でガンガン走るんだ
ただ今の安全基準とか排ガス基準だとベーシックグレードかな >>132
全体で1万PVぐらいしかなかったらしい
人数で言えば200人程度といったところ
PSAジャポンの人がなんか話したらしいけど、まるで話題にならないところを見ると散々な結果だな
っていうか、一方的にフレンチ自慢みたいなのを見せられてそれがFBMだと言われても… 毎年ステージ上のイベントは見ていない私には楽しめない内容でした。
それより先週末に車山に行った方が、台数少ないけど楽しめた。 >>129
フランスの自動車税制は馬力課税なので低パワー車が売れる。でも血はラテンなのでそいつをガンガン回して走る。そんなルーツかもね。 >>129
先代兄弟達の顔めっちゃ好きだわ
目元と口元がみんな同じでカワイイ 308、ひっそりと小変更されたんだね
メーターがデジタル化されたのとホイールデザインが変わったぐらいか
ボディカラーはマグネティックとダークブルーが消えて
何だか安っぽい水色になったのが残念 508GTラインフルパッケージの認定中古車が400切ってたんで購入検討してる
国産車はMAZDAくらいしか対象にならなかったんだけど
ラージの導入遅れてる上に対抗馬となる現行のMAZDA6は運転支援が弱いから見送りそう
維持費は新車が600くらいって考えたら
200浮くんだから200万分は故障しないだろうと言う安易な考え
3回目の車検で終わらせる感じかなぁ それ安いのにずっと売れ残ってるから何かあるのではと気になってた 100キロ走行の2008GTLINEが338万で売りに出てるけど、誰が中古を定価で買うんやろ? >>143
プジョーの物件にしては走行距離が多いからでは?
新古車(走行距離20キロ程度)だと一瞬で買われてくよね 「もうちょっと待てば」と見送ったらのまま機会を逃して買えなくなる人の多いこと
買いたい時に買えるってのは幸せなことだよ 新車で買うにしても、色や仕様、オプションとかそうそう選べないよ
在庫なければ数ヶ月掛かるからね 外車買ったことないけどそんなもんなんだね。
新型508欲しいなあ。 どうせ選べないならすぐに手に入って購入価格も安い在庫車や通称新古車と言われているもの、なんだったら中古も視野に入れても良いと思ってる
逆に現物を確認して買うことが出来るメリットと考えたら自分はそっちのが良いかな
一期一会 >>144
新型だろ?
予約でかなり売れてるので年内に販売台数稼ぎたいインポーターが展示、試乗落ちも売りに出すよう指示してるらしい。
次のロット待つぐらいなら今乗れる新古を選ぶってのは普通にありえる。 試乗車落ちっどうなの?
ある程度信頼できそうなイメージだけど >>152
いろんな考え方があると思うけど他社(アルファ)で試乗車より扱いが酷いであろう広報車落ちを買ったけど8年20万キロ大きな故障なしで過ごせた
てことでいいんじゃね? そうかもな。
初期不良なんかもあったら洗いだされてるだろうしな。 広報車は特別に部品公差を厳しく検査した物が来ることがあるって五味さん?の動画で言ってたような ルノールーテシアもフロントライトから牙出てるけど、このデザイン流行ってるの? そう、流行ってるの
一昔前のツリ目みたいなもんでしょ LED灯火は線でしかデザインできないからどれも似たよう物になってしまうなか、前後で牙爪を表現してプジョー車だってすぐ分かるなんてのは結構上手くやってるんじゃないかね。 508FB GTline 特別仕様車契約してきました
受領日までの1月半が待ち遠しい… 508特別仕様車の19インチホイールいいな。
特別仕様車というか、フルオプションが高すぎるので、中間のオプションを作った感じだけど。
個人的には19インチ要らんから、レザーシートとサンルーフだけのオプションが有ればよかったよ。 RACE CHIP、508の1.6ターボ用が発売されたな。買おうかな なにが面白いんだこの番組…
#fbm #フレンチブルーミーティング #frenchbluemeeting
フレンチ愛が止まらないVol 1
ttps://youtu.be/v-NMqi7-9kM >>138
ベルランゴのほうがオシャレだね
俺は座面が高いリフターの方買うけど どなたかオートプロで車検やった人いる?
初めての車検を寺にするかオートプロにするか迷う
どっちが安いのか、寺とオートプロでなにか違いはあるのか知りたい >>169
寺の初回車検は14万前後でした(油脂類交換込み)。 >>168
リフター、ウォークスルーで後部座席3分割なら
最高なんだけどな >>172
特に問題なくその価格かな
やはりいろいろ交換されるといくなあ リフター正式導入する時はボディカラーを増やした方がいいんじゃないかなぁ。
ベルランゴ(サブールが人気?)より色が分散する気がする。
ビアンカホワイトが瞬殺だったみたいだけど、白黒シルバーは日本では必要かも >>179
顔の牙の部分が明滅してるけど208もこういう仕様だったっけ。個人的には嫌だなぁ >>180
>>181
知らないの?単なるフリッカーだよ
LEDの点滅周期とカメラのフレームレートが干渉して発生する現象
肉眼見れば普通に点灯してる LEDが高速で点滅してることを知らない人もいるからね え?普通はLEDって直流制御ですが?
フリッカが起こるとすれば、信号みたいに交流(脈流)電源か低消費電力を狙ったパルス制御です。
画像から想定すると故意に流れる設定だと。日本では法規制がありそうですね 単にダイナミック点灯とスタティック点灯の違いだべ
デイタイムライトは明るさ必要じゃないから省エネにしてるんじゃない? ちなみに日本車でも普通にドラレコとかに映るLEDポジションライトは点滅している車ばかりだから法規制なんてあるわけないじゃん
肉眼では普通に見えるよ そりゃデジタル照度をコントロールしたければパルス制御しか無いでしょw
そもそも何で照度制御が必要か?
俺には理解できない。専用LED作った方が安そうに思う。
あと、低消費電力狙うと言うのは理解する。 デジタルで の で が抜けた、スマン
PCがBANされているのでスマホから書くのまんどくさい 牙部分の昼間走行灯(デイライト)は明るいから、夜間というか車幅灯が点灯したタイミングで減光しないといけない。
だから光度調節できないとダメなんだよ。 フロントライトに牙がついたプジョーのSUVを見たんだけど、何かな? 牙って言ってる時点でプジョーのことよく分かってる人 >>175
今の車はウォークスルー無くて
子育てに不便で
でも国産ミニバンには魅力がなくて C4ピカソ/スペースツアラーは真ん中のボックス取り外せるよ
送風口はサイドだし犠牲にならない
でもベルランゴFEELもだけど、後席へと言うよりは横方向の移動が楽になるって感じじゃないかな? >>174
なんか奇抜なデザインになじめなくて
後プジョーに比べて壊れるイメージが
正式発表まだかなあ プジョーとシトロエン、DS(来年のオペルも)はほとんどが姉妹車だよ
パーツ類はほぼ共通だし、リフター/ペルランゴなんて車自体ほとんど一緒、故障率に差はないよ
デザイン的に、ってのは仕方ないけどね
リフターは好調な208/2008が落ち着いてかららしい >>199
奇抜ではなくオーソドックスなデザイン、リフターのように少しSUVテイスト
壊れないイメージ
子育て目的のミニバン
日本車のデリカD5(ガソリン)とかが実は最適解なのでは?ディーゼルは奇抜なので却下だろうけど デリカはマイチェン前の運転したことある。良い車だよ! 国産車だから煽られるというのは間違い
ただ経験則から言うと軽とプリウスはマジで理由もなく煽られる
外構工事用の資材運ぶのにホームセンターで軽トラ借りて運転したらポルテみたいなコンパクトカーにまで煽られて苦笑したわ >>182
細かいけど
干渉するのはフレームレートではなくシャッタースピード
>>204
ベルランゴはフランスの伝統菓子の名前
馬鹿なのバレるからお外でなんJとか言わないの シトロエンってよくお菓子の特別仕様車出すけど何かこだわりがあるんかな
プジョーは猫動物マスク縛りなのほんと好き フランスがロックダウンした所で日本に入ってくるぶんには関係ないだろ 誰が作るんだよ
ロックダウンは商業施設が中心とはいえ、人の移動に制限がつけば製造や物流にも混乱は出る
事実としてPSAは日本向けに予定していた台数をかなり絞ることになりマイナーモデルと新型208はその影響を受けてる 日本向けはほとんどフランス国内の工場で作ってるはずよ
FABナンバー見ればすぐわかるんだが 右ハンドルは主にフランスだね
イギリスへの出荷も近いしね マクロンは工場は止めないって言ってるから出荷の流れが遅くなっても止まるわけじゃないと思う ドアのラッチのあたり内側に、
何やらいろいろ書かれたシールが貼ってあると思うが、
その記号と番号で、どこの工場でいつごろ作られたか、
がわかる
うちの206は、イギリスのライトン工場だった スロバキアじゃないのか
新型出したのに悲しいなあ
長く売ると思うけど初動でイマイチなんて評価になったら悲しい >>209
ベルランゴっていう変形四角錐のフランス伝統の飴があるらしい
日本で言えばさしずめスバル 金平糖 って名前の車みたいなもん >>223
ベルランゴって飴がフランスにあるんだよ >>224
ハスラーって言うエロ雑誌がアメリカにあるんだよ >>225
ハスラーっ単語自体が詐欺師とか売春婦とかかなり悪い意味の俗語だからな
最近映画もあったけど >>228
すまん。まさかここ見てるハスラーオーナーが居るとは思わなかった 事実って言われるとムカつくよな!
プジョー乗りは変態言われるとヨダレだらだら流して喜ぶけどw 私がプジョー買ったディーラーは元々スズキ系、だからセカンドはそこで買ったハスラー。 四輪はプジョー208で二輪はスズキGSX-S1000Fだよ
スイフトスポーツを買うと流石にアレだと思ったのは否定しない プジョー乗りも変態なのか
シトロエンの時は変態と言われても仕方ないと思ったけどね >>237
何気に真理を書いてるな。
日本人は日本語に無頓着だとつくづく思うわ。 リフター/ベルランゴを見てるうちにJPN TAXIに惹かれ始めた私は変態だろうか? 333万と365万円也。
○ 広い、窓デカい、乗り心地良い、燃費良い、安心のトヨタ品質、車イスOK、5ナンバー。
× 紺・黒・白しかない、後席に乗りたくなる、鉄ホイール、歩行者が手を上げる笑
LPGは都市部は良いけど行楽は不安。でも軽油より安い。 LPGは軽油より安いけど燃費は5〜7km/Lだったような
あとLPGステーション?は素人さんお断りの気がする >>241
恐るべき耐久性と30年位の部品供給が保証が約束されてるからな あのタクシーは荷室が意外と使い勝手よくない。
ギターとベース持った3人で乗ろうとして、うまく荷室に置けず(どうしてだったか忘れたが)、狭い思いをして足元に抱えて乗った覚えがある。 デビューエディション売り切れてからじゃね?
つかこのまま無かった事になるんじゃ? リフターのCMは少し前によく見たけど、最近はベルランゴしか見ない気がする デビューエディションまだ売り切れてないんだね
買い替えしたいんだけどまだまだ先なのか OBD2端子接続式のHUDを取り付けた
焦点が遠方にないのでギミックなのは否めないが、やっぱり楽しい
ケーブルの処理を検討中 >>258>>259
ありがとうございます
307なのでボンネットのインテークがなかったのですね 外車初めてなんだけど、新型208で値引きってどれぐらいされた? 買う時値引いてもらっても車検高いしハイオクだし、趣味性を優先できないと買っちゃダメよーダメダメ グーネットの新古車でメンテナンスパック継承可能として売られてるのは安く買えそう。 ああおれもおっさんだよ
初輸入車で先代508sw買ったけど、乗って4ヶ月でウォッシャー液のポンプ破損と窓落ち経験した
早速洗礼受けてるけど、保証に入っててよかった 2008にオートブレーキホールドあったら即買いだったんだが
どっか工場持ち込んで後付けとかできる? リフターは今月末みたいよ。
グレー(というか、シルバー?)も追加らしい。個人的にはパールがよかったかなぁ アリュールとGTラインの2グレード構成
デビューエディションの三色はアリュールに設定だったかな せっかく306maxiのプラモ出たのに96年式で残念
98年式マダーチンチン
お布施してやんよ リフターウォークスルーの設定ないかな?
あれば子育てに最適なんだけどな >>277
ベルランゴだけみたいね、ウォークスルー >>277
ウォークスルーにすると、後席のエアコン吹き出し口が無くなるけど良いの?
それもありウォークスルー出来るのは装備のない安いグレードになるよ >>279
子育て中だからウォークスルーは欲しい
あっちは現行は下グレードになってしまうしね
ファーストエディション中古で買うしかないのかなあ ウォークスルー、スライドドア、車内TVあたりの装備は子供が小さいと便利そうだけど、それが当然として育つと必須になるんだろうな
ファミリーカーの「あがり」が大型ミニバンってのが今時日本の主流なわけだね
うちは子供達が小さい時期を3ドアハッチバックで育てたから、何乗っても満足する体質になったよ >>281
あんま関係ねえんじゃね?
今の親世代が子供の頃なんてスライドドアもウォークスルーも無かったでしょ?
それでもミニバンじゃなきゃダメだ!っていう親いっぱいいる
子どもの頃どんな車乗ってたかなんてあんま関係ないんじゃね? >>282
2000年4月以前はチャイルドシート着用が義務じゃなかったからスライドドアじゃなくても特に不便じゃなかった
あれめちゃくちゃ嵩張るしヒンジドアだと子供をチャイルドシートに乗せてベルトつけるの大変だもんな 質問です、プジョーはなぜCCやめたんでしょうか?
いつかはオープンに乗ってみたいと思っていたらいつの間にかラインナップから消えていました
中古で探すしかないのかなー カーセンサーに距離4000の2014年式508グリフ白が出てる
ディーラー認定中古だし
車探してる最中だったら即買いしたいレベルだわ >>284
オープンは中国で売れないかららしい
基本的にプジョーに限らずどこのメーカーも中国向けの車しか作ってないよね
プジョーのデザインも中国人好みのデザインに変わっちゃったし… ほんとどのメーカーも金色とかゴツゴツグリルとかすごいことになっちゃったよね
地味な顔でにっこりスマイルくらいで全然いいのに 先代508や208のアホっぽい顔好きなんだけど、今のは急にグレた感じするわ
でもトヨタの下品なクソデカグリルよりはマシかも 派手好きならオープンに乗りたそうだけど、空気汚染がひどいから売れないの? >>284
メインカー(今は旧508sw)は乗り換えてるけど、サブカーは初期コペンを17年に乗ってる
オープンは買う前は不安だけど、こんな楽しい乗り物が身近にあるのは良いよ
でもよほど条件が揃わないと買えない車種だから、大衆車メーカーが作りたがらないのもよくわかる 508とコペンとかなかなか楽しそうなカーライフですね
高級車一台とかよりいい選択 >>290
そういう派手さではないんでしょ
多分中国人にのって車はステータスを表現する為の道具であって
運転したりドライブを楽しむ為の道具ではないんだと思う
まあ30年前まで自転車しか乗ってなかった国だからね
まだ車が文化にまでなってないんだと思う
日本だってオープンカーが市民権得たのってロードスター出てからだし
車が文化なんて言ってられない位生活困窮してきたらオープンカーどころかスポーツカー自体減っちゃったしね 284ですが、先日206のタイミングベルトが走行中に切れまして(死ぬかと思った)
見積中ですがエンジンオーバーホール最低40万とか言われた
見た目はいまだに大好きだし愛着もあるから悩むけど…
最後の車になるかも知れないしこれを機に中古CC探す旅に出てみるのもありかな プジョーに拘らずともフランス御三家で探してみては? 屋根が開くので中古含めたらルノーのウインドとかDS3カブリオって感じか
ウインドは2人乗りだしタマも無さそう
プルリエルはちょい古いし色々と…w RCZはお気に召さない?208のカブリオレ出たら良さそうなのにね >>298
308CCとか207CCっていかにも308や207の派生グレードのように見えるけど、実際は部品流用してるだけの完全新設計になるんだよね
それくらい天井が無くなることで剛性が落ちるらしい
だから、初めからプジョーにスポーツカーを作るつもりの気概がないと始まらないんだよねー
けど再来年からプジョーはルマン24時間に復帰するしスポーツカー作るんじゃないかな? >>300
T7CCだけど開けた時のフニャ感は半端ないぞ orz
もう目を△にしてアクセル踏まない歳だから何とかなってはいるが。
CC問題はRHTの機構パテント持っている企業(名前忘却)がVW傘下に入って
各社共にRHT辞めちゃっているんだよね。 https://i.imgur.com/ND5mqBs.jpg
プジョーのルマンカーと言えば、来年からのハイパーカー規定に参戦予定のプジョーのプロトタイプカーのコンセプトがこれ
牙が3本あるね
現行の市販車デザインをさらにアグレッシブにしたんだろうけど、市販車もこういう路線に行くのかな? グループC大好きな俺にとっては震えるほどかっこいい プジョーの販売台数10月単月過去最高だってさ@日経電子版 聴取期間が明日までだけど208べた褒めだったので紹介しとく
週刊自動車批評 小沢コージのCARグルメ│TBSラジオ│2020/10/31/土 17:50-18:00 http://radiko.jp/share/?sid=TBS&t=20201031175000 >>307
新型が2モデルも同時に出れば、そうだよね どうかコロナで売り上げ落ちまくりとかになりませんように 国産車が高くなって軽でも200万コンパクトでもオプ込み250万するって時代だから
300万弱でいい車が買えるってなると選択肢に入ってくるんだよな 10年くらい前は軽で100万、コンパクトカーで130万、cセグも200万もあればって感じだったのに価格上がったよねぇ
燃費も安全装置も運転支援も全然性能違うから仕方ないか 車はグローバル商品だから世界経済の成長に日本人の給与の伸びが劣って、割高感が増すばかりだろうな
206の新車が乗り出し200万で飛び付いた頃は昔になりけり そうなのかな。
前に乗ってたのはゴルフだけど、乗り出し300万ちょっとで、20年前と値段変わってないと思う。
プジョーがその頃どんな値段だったのか知らんけど。 ディーラーがウンコ過ぎる
定着率が低くて入れ替わりが激しいか、
長くいるベテランは馴染み客しか相手に出来ないコミュ障 >>318
今ゴルフ乗り出し300万って一番下のグレードがギリギリだろ?
20年前は中位グレードが乗り出し300万
下位グレードは250万位だったと思う 1-2世代前のCセグと今のBセグが同じくらいになっちゃってるな
ADASとかてんこ盛りなので一概には言えんだろうけど 90年代に日本車がヨーロッパでエアコン標準装備で発売したら「エアコン取り外して価格を下げろ!」と言われたらしい
今は逆にヨーロッパが率先して先進装備を付けて価格を上げてる
もちろんヨーロッパの消費者だって嬉しく無いだろうけど >>321
POLOが20年前のGOLFくらいのサイズになってるしな 508購入検討しています
皆さんが躊躇するのは車幅の広さでしょうか? むしろこの価格帯でここまで整った車って早々ないかと…正直色々乗り比べましたが感動に近いものがありました >>320
購入しても担当がコロコロ変わる。
新入りも長続きしない模様。
1店舗あたりの従業員数も他メーカーに比べて妙に少ない気がする。
接客品質は国産メーカー以下だな。
車自体は問題ないので新車保証が終わったら
メンテはイタフラ車に強い修理工場に任す。 >>329
ざっくりですけどハンドリングが凄く軽くて運転しやすい、加速も申し分なく乗り心地が非常に良かったですね
オプションも色々ついててこの価格帯に感動しました
小回りも気になりませんでした試乗レベルですけど
ちなみにベンツ、アウディ、アルファロメオ、トヨタ車に試乗しました
これと同じくらいの価格帯のクルマです >>328
ディーラー次第じゃね?
前住んでた所は車で20分圏内にディーラー4軒位あったから
色んなディーラー行ったけど対応は店舗次第だったな
こっちが恐縮するくらい良くやってくれるディーラーもあれば
1回で2度と行かん!ってブチギレたディーラーもある
所詮フランチャイズだから店舗毎に当たり外れ大きい >>331
経営母体が同じ他店は全部ダメだと思っている。
PCJの職場環境も相当貧弱みたいだから
ディーラーの指導なんかできていないんだろう。
ttps://en-hyouban.com/company/10013607551/
オフィス環境:職場は日本国内のインポーターの中で最悪でしょう、
店舗の3階が職場です。あれだけの人数がいるにも関わらず、
トイレは1つしかなく老朽化が激しい、夏は暑く、冬は寒い。 >>330
旧508sw(1.6ガソリン)乗りだけど、新型508(同)の軽やかなハンドリングはちょっと驚いた
でも3シリーズ試乗したら「比べたらだめなレベル」だったよ...
まあ、価格も違うけどね >>334
BMWの試乗を失念していました、ありがとうございます
近々行ってきます
ただ3シリレベルでメルセデスCやアウディ5をそんなにも上回るのでしょうか
私はそれらに試乗した上で508を上記のように評価しました >>333
総括がこれでは、ディーラーも知れてるな
フィアットとかのほうがいくらかよさそう 3尻見たらスタンダードのロアグレードなら価格は被ってるじゃん >>334
自分はまさに3シリーズも乗り比べたうえで508買ったよ
3シリーズはなんというか運転してて自分には合わなかったなあ 駆動方式だとかエンジンスペックだとか価格だとかリセールバリューだとか色々含めて考えても
結局は所有欲が満たされるかどうかで選択すると幸せになれそう リセールバリューを考えすぎるとね…
色々調べて試乗したりして悩んで車を決めて納車されるまでワクワクして待って…
気に入って買ったのに下取り気にして5年で手放すとか、冷静に考えると健全じゃないような気がするよ
人それぞれの考え方だけどね BMはディーラーに押し込まれた期末在庫車とか1年落ち位の中古の値下がりがすごいのでそこを狙うのは1つの手
もっとも508も同じような値落ち率かもしれないから、そしたらやっぱり508のが幸せかもw BMWは認定中古車も値崩れすごいしリセールは期待できない
期待していいのはトヨタ
外車ならせいぜいメルセデスでしょう
プジョー も同じように期待できない 一部を除いて輸入車に下取りを期待したらダメだよな。割り切るか10年前後は乗る覚悟で買わなきゃ。 >>343
同じようなもんよ
1年で150万寝落ちの登録未使用が沸いてんだから リセールバリュー気にした事ないな
そもそも売る事前提の車買っても面白くない
乗り潰すまで飽きずに乗れそうか?
運が良ければ死ぬまで乗っても良いと思えないような車は欲しくない BMW3シリーズはどこに行っても走ってるから悪くはないのだろう
どこでも見るあたりまるで外車のプリウスみたいだが >>348
バブルの頃は六本木のカローラと言われていましたが 508めっちゃレア車だからなあ
落ちるの覚悟なら立ててみてもいいんじゃない
落ちたら戻っておいで 508建ててくれたらめっちゃ嬉しい
三人で盛り上げよう
誰ウェル精神で人を増やそう 旧508sw前期おるよ
ひょっとして新型勢より多いのか? おわーなんだか活気あって嬉しいな
コロナで本国めちゃくちゃなのが心配だわ 早く買いたいなあ
しかしセールは2、3月だろー
キャンペーンくれば買いたいんだけどなあ
金利0のやつ 金利ゼロとか○万円購入サポートとかって、結局、ディーラーが普段からする値引きに名前つけてキャンペーンに仕立てていかにも今が買い得と見せてるんで、それがあろうがなかろうが大して変わらんよ。 そうなのですか?
極端な話、普段から手数料や金利ゼロになんなら早々に買いたいが 金利ゼロと購入キャンペーンはプジョー本体からのサービスだから販社のサービスとは別って聞いたことあるけど 自分ならそのへんの心情も営業マンに伝えて良い条件引き出せるなら今買う、タイミング待った方が良いなら待つって言うな
話しの分かる販社なら、お互い損しない様に良い条件持ってきてくるんじゃない? まあ認定中古車狙いだから恐らくキャンペーン使えそうにないですけどね
ただ、認定中古車だと値引きも固いですよね、なら決算期のセールにと…
ありがとうございます そもそも決算は販社によって違うから6月かもしれんし9月かも12月かもわからん
PSAの施策はボーナス月と3月に集中してるからそこ狙いな
販社の決算月は販社が頑張って値下げするし、PSAの施策がある月は販社の値下げに加えて更に値下げがされる
そこをわかってないと何月に行っても「うちはこれが精一杯です〜」とか言ってロクな値下げ貰えないぞ >>373
認定中古車か...
自分の場合、販社独自の中古車保証よりプジョーの保証適用範囲が狭くて軽くもめた >>375
どんな風にもめたのでしょう?
差し障りなければ後学の為に教えて下さい。 >>375
なら販社で保証してもらえば良い話では?
違う意味? ちなみにロングランとかベーシックプランはプジョー自体の保証って認識であってる? インポーターの決算は12月で、今年のプジョーは調子いいからなんとか年間販売を昨年比より上回りたいので年内もの凄い勢いでディーラーに押し込んでるぞ
在庫持ってるところはいい条件出るので年内商談で短期決戦がいい 中古車と新車と比較するとそんな値段変わんないね
中古車は値引きないけど新車はあるから新車優位か? >>376
俺「窓落ちしたんだけど修理お願いします」
店「有償修理なのでお見積します」
俺「え?中古保証の資料にパワーウインドウって書いてあるけど」
店「お客様のクルマはプジョー認定中古車なので窓落ちは対象外です」
こんな感じ。
購入はプジョー以外にも複数ブランドの正規ディーラーも運営する会社
契約時に自分が見落としたといえばそれまでだけど、『認定中古車』のプレートが掲示したクルマの方が保障が手薄だとは想像もしなかったよ >>381
その通り
試乗車上がりとか狙って安く買おうとするアホ30代男よく見かけるけど、新車の施策付き値下げでドカンと値引きされれば差は10万程度になったりする
まあ試乗車は宣伝用だからオプションてんこ盛りでお得はお得なんだけどね >>382
窓落ちを自力で直せるくらいの気概がないと乗れんよフランス車なんて 売れ残りがナンバーだけ付けた新古になってバカ安くなるんだからそれでいいじゃん >>385
トヨタ車とシトロエン車でそれぞれ1回窓落ち経験してるんだが自分で直したことなんてないぞ >>382
気の毒だけどそれだけ聞くと確認不足としか言えない気がする。
ディーラーとしても売り方、買い上げ方が異なるだろうし差がつくのはしょうがないと言うか、あり得る >>387
206cc乗るなら窓落ち修理は必須スキルだぞ >>383
アホと言われようが結局そっちのが得かよ
むしろ利口じゃん 自分も言われたことあるけどディーラーの人とか平気で保証期間内の修理とかでも「見積出しますね〜」とか言ってくるからな
は?保証で直せるだろ?インポーターにきちんと確認しろ
って言ったら「確認したら保証対象で大丈夫でした…」って感じだった >>390
けどデメリットもあるよ
まず試乗車は新車保証が付かないので、他の客が粗い運転してどこか悪くなってても直せないかもしれない
それから、もちろん中古なので若干傷などはある
外装の小さなダメージは納車前に磨いて綺麗にしてくれるけど、内装は傷だらけ
特に今のプジョーはセンターコンソールがピアノブラックで光沢ピカピカだから、小傷だらけになってる 窓落ちッってドアの中開けないと直せないでしょ。
そんなのDIYの域をはるかに超えて普通にディーラーに任せる。
まあでもオレはゴルフ4ワゴン乗ってたときに計4回窓落ちしたかな。
全部無償修理だった。
初めて窓落ちしたのは自分の結婚式前日にホテルへ移動していたときに落ちて、ディーラーに持ってったら代車が白のカロバンしかなくて、しかたなくそれ乗ってベルボーイに事情説明しながら車預けたわ。 >>393
普通に新車保証継続するけど?
中古非ディーラー購入でも正規ディーラーで所定の点検したなら新車保証継続するし
あと内装も専門業者のクリーニング入る
どこまで綺麗になるかは業者次第だけどね ディーラーと揉めた時はプジョーコールに相談。
手のひらを返したように対応が変わる時がある。 >>393
きみわかってなさそう
内装は事前に確認すればいいだけ
おまけに新車保証が引き継がれる
最近の走行距離浅いの選べば余裕 >>391>>392
購入1年以内に2回窓落ちして、1回目の時にインポーターも巻き込んで協議してもらった結果、特例的にという話で無償修理してもらった
2回目の時は部品代のみ自己負担で修理
それが3年前くらいの事なので保証範囲が変わった可能性はあるな
部品入手して自分で直すのと迷ったけど、一応保証期間内なのでやってもらった >>397
すみませんわかってませんでした
正しくはプジョーアシスタンスだった
保証はそりゃ継承できるよね オートステージ系列だとちょっと前までは窓落ちは保証対象外だったな ディーラー保証なのに販社によって保証するかしないか異なるとか難易度高すぎだろ プジョーっていまだに窓落ちすんのかよwポンコツにもほどがあるな 旧508は最近しょっちゅう窓落ち案件増えてるよ
ちょうど時期だよね
308もあと数年したら窓落ち修理が増えるだろうよ フランス車5台目だけど一度もないぞ
動きがおかしくなったことは数回あったが、リセットで治ったし 取説に書いてあると思うけど、バッテリー交換時などに行う儀式のこと
窓上げてスイッチを一番上で数秒、下げて一番下で数秒押しっぱなしにする
少し上がってすぐ下がる、とかの症状はこれで治るよ >>406
うちもトータル20年近く乗り継いでるけど窓落ちなんて無いわ 窓落ちの話って80年代〜90年代くらいまでのドイツ車でも雑誌とかで目にしたな〜
特にVとか 207の5ドアの右後部で窓落ちしたのが最後だなぁ
2013年の話。2006年には206でも落ちたから、
今乗ってる208もそろそろ落ちるのかもしれない 日本車だとあまり聞かないから輸入車が弱いところ。というか部品が日本の気候でやられるのかな?
走る曲がる止まる以外の電装部品は全部日本メーカー製にしちゃえばいいよ。 >>415
設計思想の違いと聞いた
万が一、挟み込んだときに壊れる仕組みが欧州車(逆戻り機構もあるけど)
よって本来はパーツ代とかも安いけど、日本だと工賃含めて何故か高いw
一方、日本は挟んだときには何が何でも壊さず機械で逆戻りや止める仕組み プジョー3台乗り継いでるけど窓落ちは無かったな
その前に乗ってた日産車は落ちた >>417
30年以上車に乗り続けているけど国産車で窓落ちって一度も無かったw
T7CCも窓落ちは今のところしていない。 205一度も窓オチしてないぞ。
まあ構造的に落ちないと思うけどさ >>420
多分古い方が落ちない
中途半端に樹脂とか使ってそれが割れての窓落ちが2000年前後で生産した車両では多い
205辺りだと多分樹脂とか使ってないから
自分が昔のヨタ車で落ちた時は金属でガラスを挟みこんでる部分からガラスが取れた…それが85年位のだったと思う 落ちた自慢かよおい
ディーラーの人冷や汗で読んでるよきっと 205はゴツい金属製のレギュレータにモーター付けてる構造だから落ちない。306は樹脂の滑車にワイヤー引っ掛けてるから樹脂が割れて落ちる。
パワーウインドウが主流になって以降は安全重視なんだと思うよ。 ウン、アレだ、まあ落ちてないですよ
落ちたら大したもんですよ、なあ金沢 >>424
ですよねぇ。
窓落ちってよく聞くんですけど?と質問すれば
窓は落ちるのが当然くらいの言い方ですしw 窓落ちは安全装備の証拠ですと宣言して落ちた時はさらりと部品交換すれば良いのに、ディーラーがこれ幸いと高額修理代を要求するから評判悪くなる。 樹脂パーツが割れて窓が落ちても、そのパーツを交換すれば直る。だが日本でディーラー修理するとレギュレータアッセンでしか部品が出なかったりするんだよ。 >>416
工賃は安いよ
部品は海の向こうから来る舶来品だからまあ多少はね 307CCは2年で3回落ちたわ
もう少し窓丈夫に作ってもらえれば長く乗れたのに。 106s16も206ccもrczも窓落ちしなかったのは
超絶運がよかったということか。
まあ、206ccのAL4には泣かされたけど。 2005年の206にずっと乗ってるけど窓落ちした事なんてないな AL4は逆に快調だった
いや、始めの頃はガッツンガッツン変速ショック出たりもあったけどATフルード交換したらほとんど出なくなっただけで古いポンコツATとは思ったけど変速プログラム的には好みだった 4HP14の載せ換えに42万円払った思いで。
長野オリンピックの頃だわ。 シトロエンでAL4だったけど、積極的にシフトダウンしてエンブレきくので山道も楽しかった。
でも最後は缶コーヒー買おうと思って停車して、走り出そうとしたらもうギアが入らなかった。
バックは動いたのでハザード点けて深夜の道をバックで家まで帰った思い出。 >>420
落ちないかわりに途中でスタックして苦労したぞ
ドアの中が狭くてぜんぜん手が入らないし >>440
狭いんだよね。
そういや、後付けの集中ドアロック壊れているから直さないと。 205のドアは薄いんだよね
>>439
原因はやっぱアルミの遊星ギア? まあコロナもあるだろうけど、普通にこの時期は毎年在庫無いよ
コロナじゃなくても8月は工場止めるからね トレーラー牽引してヴァカンスに出掛ける様な国だからな 神奈川から千葉の富津岬とか養老渓谷とかまでドライブした。
大人4人乗車、アクアライン以外は下道、帰りはアクアライン入り口のひどい渋滞にも巻き込まれ、アクアラインも30km/hくらいしか出せない状況だったけど
合計約6h5m、距離にして179kmなので、平均30km/hてところか。
これで燃費計は18.6km/lとかいってんだから、立派な成績だよなあ。 たったいま、吉祥寺で信号待ちしてる茶色のリフターを見かけた。現物見るのは初。感想は...カングーの方が商用ぽくて好き。 リフターはボディ下部のプラスチックの加飾をやめた方が良いと個人的に思う。新208GT LINEのホイールアーチの黒塗りも同様。こういう意匠の好みは人それぞれだけどね。 自分もそうだけど「廉価グレードのバンパーは無塗装の黒樹脂」って時代を知ってるオッサンには安っぽく見えるな みんな安っぽいのはわかってると思うよ
けど無いとさらに安っぽいと俺は思う
安いっていうか芋っぽい 今まで買った4台中3台が無塗装バンパー。
先日契約した軽自動車も無塗装だわ。 >>458
208のホイールアーチはたぶん205GTIへのオマージュ()なんだろうけど、あの取ってつけた感はいただけないな プジョーアプリが燃費記録などのデータを取得しなくなった
どうしたらいいんやorz
@Android >>463
アプリをアップデートしたら自分も繋がらなくなった。
エンジンかけてからスマホのBluetoothを一度切り、再接続したら
またデータが落ちてくるようになりました。
ただし、接続が不安定なのは変わらず。 1週間ぐらいつながらなかったけど、さっきなぜかつながった
何もしてないんだけど >>463ッス
同じ人が結構いるんだなw
最後の接続が11/3
イタフラ車は車以外の不具合もあるのか?
また人間的に大きくなれた 現行508だけど、最近3ヶ月ぶりにデータ取得できた。それくらい気まぐれ My peugeot 英語でインストールしたんだけど、日本語表記に変更するメニューが見つかんない
最インストールしか無い? >>470
一旦サインアウトすると言語変更できたような...
iPhoneの場合、右上の人間マーク〜設定へ。 208と2008が売れて忙しいのか知らんが、修理を依頼して2ヶ月は放置されてる。このままだと保証期間切れて有償修理になりそうだわ… >>473
そら普通に予約されてないのでは?
ちゃんと確認取った? >>473
プジョーのディーラーなんて看板だけ借りた弱小企業。
複数ブランドを扱っていない経営母体なら危険度MAX。
困った時はプジョーコールに苦情入れた方が良い。 >>474
何度か電話してるし、来店して直接話したのに「後日連絡します」でそのまま。忘れてるのかな…忘れすぎだよねw
>>475
複数ブランド持ってるからそう苦しい会社じゃないはず。プジョーコールって、要は本社に苦情入れて本社にディーラーを指導してもらう感じ? すぐ車買う意欲だしてるのにレスポンス遅すぎるて買うの躊躇った
メールの返信も二週間後きて笑った >>478
フランス車に関わる奴らはみんなそんな感じだよ
「お客様」という概念がない
大雑把な友達みたいな感じ
向いてない人には向いてないから
ドイツ車やトヨタ車乗ったほうが絶対幸せになれるぞ >>476
その通り。統括している本社に状況を報告してディーラーを指導してもらう。
ディーラーの自浄能力に期待しても無駄だと思う。
メーカー保証の期限が迫っているならメーカー責任として修理を確約させるか、
別ディーラーを紹介してもらった方が良いんじゃないの。 保証期間切れても期間前に手続き申請しとけば大丈夫よ >>478
508買う気満々でメールに加えて電話でも見積りお願いしたけど1ヶ月経っても音沙汰無し。こんなものなのか。催促するか買った後を考えて鞍替えするか.. >>482
おいおいマジかよ
自分は都内だけど最寄りディーラーが無能すぎて直営いってるわ
地方住んでた時は電話したら当日メール来たしその後直ぐに連絡もらえたけどな >>473
最近売れすぎで整備キャパ不足に陥ってるディーラーがある模様。うちは車検で1.5ヶ月待たされたけど、コロナによる車検延長の特例でセーフだった。入庫後は3営業日で上がったからまずまずかな。 まあまあ、自動車ディーラーマンなんて社会の底辺職だぜ?
まともにメールが返ってこなくても、そういう奴らの集まりだと改めて納得がいくだろ
まともな学力があるのか疑わしい言葉遣いの奴とか、なんで営業なんてやってんのか不思議なくらいコミュ力の無い奴とか、ヘアワックス初めて使ってんのかって感じの髪型の奴とか、やばいやつらばっかじゃん 自分なら、買う気満々であれば店行くね。
在庫や納期とかの問題もあるし。
行ってみたらいいよ。
顧客データもない相手からのメール電話なんて、忙しくて相手する暇なさそうだから。
君よりもっと買う気満々の客が来てる 行って試乗した後の話だよ。
なるほど買う気をもっとアピールしないと相手にしてもらえないことはわかったよ。 ディーラー営業に一縷の期待でも持つ方が悪い
欲しいのは車であって対応ではない
購入プロセスの手続きさえちゃんとやればそれで良い
…と思っても、それさえちゃんと出来ないようじゃねぇ… >>487
あなたは悪くないけど営業マンって当たり外れあるし、優秀でもわすれたりはあるから買いたいならもう一度言ってみればよい
試乗したらその場で見積もり作られると思うんだがなぁ 冷やかしの買わない客だと思われたのか
かなり若い? 行けるならば晴海ショールームと有明サービスポイントが良いね
俺千葉北西部住まいだがあそこは絶対に行かない 自分は興味ある車種が発売したら試乗に行くこと多い(今年は全く行ってない...)けど、具体的な購入検討かどうかは店に入ったときにきっちり伝えるよ
さすがに購入の意思を持って行った店で放ったらかしになったことはないな >>477
違うけど、福岡もひどい店あるの?
>>480
なるほどありがとう。一度電話してみるわ。
>>484
やはり売れすぎで忙しいのやね。収入に繋がらない無償修理は後回しにされる訳かw >>482
あ、俺と同じだ
在庫の見積もりくださいって言ったら在庫の台数と色だけメールをベタ打ちで返してきて震撼している
たった2台なのに
それで来月もありますのでとか言われた… >>494
書き忘れたので追記だが俺も行って試乗して今後数ヶ月以内に508を買う予定であるとまで言った
それで三日以内にメールした
一月近く経っての返事が上記
それでもダメなのか? >>495
個人的意見としてはセールスなら数か月以内ってのが微妙だな。
セールスって一か月勝負の所があるみたいだから、単独ディーラーであれば尚更かも。
しかし、完全放置は勝ってくれなくてもいいと取られるから痛し痒し。
俺ならそんなところで買わないw 自分は超一見さんレベルで気になる車観に行っただけ
だったのに、超ベテラン営業さんが担当になったらしく
ぜひ試乗していって下さいと試乗させて貰った上
現行車売却の問題とか、輸入車購入に関して気になる所とか
今買う方法を色々アドバイスしてくれて
そこまで整えてくれるならと、サクッと契約まで行ったw
ほんとディーラーや担当についた人次第なんだろうなぁ 俺の担当は、
自分からは売り込まない
欲しいそぶりをしても売り込まない
買うつもりだといっても売り込まない
だから、長年同じ店にいるのに出世しない。
でも、連絡すれ一両日中には連絡くれるし、
お願いごとは大抵は頑張ってくれるので、おおむね満足。 ガツガツ営業電話掛けてくるのも迷惑だから相性難しいな
ディーラーの数もないし買うなら付き合わなければいけない
聞いたことは丁寧に調べて答えてくれて迅速に対応してくれるのが理想かな
あと買い替え促進も頻繁にされるとちょっと…
気に入ったのは長く乗りたいんじゃ 482だけどいろいろコメントやアドバイスありがとう。
別のディーラーも考えながらもう一回コンタクトしてみる。 人に期待してクルマ買った経験ないからよく分からんが、みんな大変なんだな。客はみんな豊橋にクルマ取りに行くようにすれば楽なのに。 >>500
せっかく気に入った508なら納得の買い物が出来るといいね
買ったあとは基本的に「サービス部門」に窓口が変わると思うけど、営業マンとは何かと相談する事も多いので、すっとぼけて他の営業マン捕まえて話し進めるのオススメ ちょうどネット見てたらこんな記事があった
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/77134
去年家を建てたけど営業の人がここまではないけど誠実だった
ハウスメーカーの評判はあんまり良くなかったけど営業がすべてをフォローしてくれた
積極消極相性とかではなく誠実かどうかだよね 508に罪はないからな
自分は家は東京西部だけど晴海行ってるわ
全国転勤で何件か整備含めてお世話になったが、静岡のディーラーは残念で神奈川愛知は良かった >>505
そうなの?まあそこは個人の感想ということで 自分は中古で気になるのがあって
アポとって行ったら見積もり作ってまっててくれた
新車も気になったので在庫調べて貰って見積もりもすぐ出来て
試乗もさせてくれて
その日のうちに新車契約して帰ってきたw 愛知西部で2008を考えてるけど、店舗運営してるのがホワイトハウスであることが購入を悩ませてる ディーラーは行けるなら複数行った方がいい
最寄りは相模原だけど新横との差が激しくて新横浜で買ったよ >>505
全くだ
ついでにあそこはBMWもアウディもホンダもアルファもジャガーもレンジローバーもやってるから、選べる距離なら他系列のディーラーにしたほうがいい 昔オートプラネットでプジョーの中古買ったけど、ほんとワンルームゴリラみたいな営業だったな。
二度と行かんし、新車なんかもってのほかだわw ホワイトハウスそんなひどいんですか。岡崎はどうですか? >>516
中古買って納車されたら見覚えのないドアパンチ増えてたり、店内で社員が売り物の車動かしてる時も普通に什器にぶつけてたからな。
10年以上前の話だけど。 自分が愛知と書いてしまったばかりにw
調べたらホワイトハウスだったけど自分の時の対応はすごく良かったなぁ >>520
愛知県内で508購入しようと思っていたけど迷い始めた。 渡辺自動車亡きあと愛知にあるのはポルセンとヤナセ系、シュテルンはまだあるのかな?
それ以外はほぼホワイトハウスだぞ。
マセラティだけは別だがミツオカとよりにもよってオートステージの2本立てだぞw 愛知県、全部が全部ホワイトハウスじゃないような?
というか特別に悪い印象は無いけど グンマーのDは自社系列店で購入した客しか相手にしない模様。
プジョーディーラーネットワークの実質的な空白地帯。 愛知でWがそれを永くやって最近遂に倒産したんだけどね >>526
そんな事言ったら埼玉なんて系列同じディーラー(小平)3店舗しか無いぞw 車の品質が向上してもディーラーのサービス品質が最低レベル
地場の弱小車屋としか提携できないことが原因
うっかり国産軽自動車のディーラーに行ったら
高級車Dの接客かと感動してしまいかねない >>521
岡崎と豊橋は違うよ
プジョーのディーラー検索で各店の「会社概要」を見てみ
まあ、そこが良いかどうかは知らないけど >>525
自分もたまたま担当があたりだったのかな?普通に良かったわ >>528
点検に出すの数ヶ月遅れたらチクチクと嫌味を言われたわ >>522
岐阜はホワイトハウスだけど、一宮のほうが店舗が近いから、そっちに行ってる。特に普通だったけど。 >>533
もうアソコは買うだけにしてるわ
メンテは専門店(ちょっと遠いけどAPR)に任せっきりw 某国産大衆車D時代
飲み物:温冷約10種類
つまみ:甘辛1種類づつ提供、切れたらおかわりもあり。
お土産:販促品含めなんかくれた
担当営業:毎月のように担当営業通信を郵送。担当が変わっても同じ。
現プジョーD
飲み物:温冷約5種類
つまみ:提供無し。飲み物だけでメンテ待ち。
お土産:そんなもの配る余裕無し
担当営業:購入と同時に他店移動。現担当は直接会っても挨拶できないコミュ障。 もうレクサス行っとけよw
車をちゃんと診てくれれば何も不満ない ちゃんと見てくれるまでが長い…
レクサス以前のはなしですよ ディーラーで買って自分と合う専門店を主治医にするのが一番だわ フランスって会社に年明け溜まったメールは破棄してもいいみたいな法律あるらしいし、
カトリックだからお客様は神様みたいのも絶対無いはずだし、
お菓子どうこうは、それも含めてフランスの風だと思ってみては。 客側が云々は考えないね、あまりにも事例が多すぎる
客側がキチガイばかりとは考えづらい
フランスの流儀みたいな言い回しされても中身日本人じゃん
仕事になると営業マンが急に都合良くフランス流になるわけ?
ネットに掲載されてる走行浅い新古車を中古車屋で格安で買って信頼できる整備工場でチェックしてもらうのが一番かも
これなら最早ディーラーで買う必要ないでしょ
次からそうします >>543
標準の新車保証でも正規ディーラーの点検を受けてないと保証されないけど、それで良いなら いやまぁ、素直にベンツかVW買っとけばいいものをわざわざフランス車なんか買いに来る
偏屈どもだし、客がおかしいのも充分あり得るとは思うがなw
点検が前提での保証だってのに数か月も遅れて持っていって文句言われたのをさもDがおかしいみたいに
言うあたりなぁ・・。 買った後のアンケートがプジョーから来るけど、それの点数や内容次第でディーラー販売件剥奪される事有るらしい。
くれぐれも宜しく言われた。
結構笑い事じゃないらしい。
東京だけど対応良かったから、良い点付けといた。
愛知は大変そうだな… >>549
ヨーロッパの採点方法って日本人のメンタリティと違うから、結構点数が低くなりがちらしい
10点満点の採点で、特に不満が無ければ7点くらいを付けがちなのが日本人だけど、ヨーロッパ基準では不満が0なら10点で、不満の数が1つ、2つなら9点、8点となる
ちゃんとそこを伝えないでうっかり客が7点とかばかりつけると、ものすごく評価の低いディーラーと見なされるらしい 俺は営業に10点満点じゃないとものすごく怒られるのでよろしくお願いしますと頼まれた >>544
じゃ、格安で買ってディーラーで最初だけ点検受ければ良いね
508フルパッケージでも新古車なら300万台で買える
ディーラーで同じ認定中古車で買うと400万台
新車なら500万台 >>552
自分はそうしてるよ
そして1箇所壊れて保証修理したw
508じゃないけど 508sw検討中。買うなら新古車だね。新車マケてくれるなら考えなくもないけど。 いかにも事情通の常連気取りが
Dを甘やかすから新規客が逃げるんだよな
見積もり依頼も何週間でも放置するし いや、上のほうに新規客のせいで整備してくれないって書き込みもあるで >>548
箕面ってプジョーあったっけ?
京都のディーラーしか知らないけど、駐車場スペース狭すぎるんよね。
接客は悪くないと思う。 >>557
箕面はないと思うわ。千里のプジョーじゃね? >>546
533ですが、私のことですか?
Dがおかしいみたいに言うあたりなんでしょう?
ハッキリ最後まで仰ってください。 うちのDは3ヶ月以上遅くなっても歓迎してくれたけどね
売り上げになるんだからそれが普通だと思うし >>558
千里だったら同じGLIONグループやね。であれば、接客レベルそう変わらないんじゃないかと。 以前、他県Dの新古車購入を検討した。
その際、地元Dでサービス受けられるか聞いたら以下の回答だった。
大丈夫ですよ。お住まいが群馬以外なら。
群馬は自社購入以外のサービスを拒否してますから。
PCJの指導も受け入れない模様。
群馬で故障しても群馬Dの支援は受けられないと思え。 正規輸入車なら皆平等のはずなんだから、そんな運営母体とっとと切っちゃえばいいのにな 群馬でPCJの車を売ってくれる店が無いから強気なんじゃないの。
群馬経営母体ハンユウオートはHPでも「当社のお客様」を念押ししている。
ttp://www.hanyuu.co.jp/hanyuu/afterservice.html
当社のサービス工場は“当社のお客様(当社にてご購入いただいたお客様)”のためのサービス工場です。
もちろん他社にてご購入の方にも「リコール」などの場合にはご利用いただいておりますが、
優先順位としては、当然ですが“当社のお客様”を最優先とさせていただいております。 な、こう言うのもおかしいだろ?
でも客側がおかしい云々言う奴がいるんだぜこのスレ
正気じゃ無いだろ プジョーは車の品質は上がっているがセールス、アフターサービスが全くダメ。
新車保証が切れたら信頼できるイタフラ専門店での整備が王道。 >>567
酷すぎ
こんな店正規ディーラー資格剥奪しろよ
プジョーのイメージまで悪くなるじゃん こんなことやられたら群馬で買ったプジョー海苔が他県のディーラーで応急処置依頼したとき断られても文句言えないってなるわ
そんなアホな話あるかよ
ただでさえディーラー網が貧弱でお互い助け合わなきゃいけないのに、貧乏くさい縄張り争いしてる場合じゃねえだろ
アホ過ぎる 一時期群馬で単身赴任してたけど、ハンユウオートのラジオCMは香ばしかったなw
異国の文化と香りをお届けしますとか これはちょっと酷いね
上から目線が文章から滲み出ている… >>564が言うように他のディーラーも知ってるってことは本社も知ってるだろうよ
本社はこんな体制でも黙認してるの? PSA「1台でも売りたい…仏さんにええかっこしたい…ユーザーなんか知ったこっちゃ」
グンマー「並行じゃなあ…やっぱ正規品が欲しいんじゃあ!ユーザーなんか知ったこっちゃ」 ディーラーの姿勢としてはダメだな。云い方悪いがたかが販売店。
ディストリビューター(インポーター)の姿勢なら判らんでもないけどね。
>>579
並行輸入車ならグンマーの扱いはOK。修理はするけどコストや納期は別。 買う前から脅してくる群馬と、買ってから気付かされる愛知
どっちに良心があるのか...
ちなみに愛知住みの自分は保証期間を過ぎたので、とっとと馴染みの町工場に移行しました 転勤で大阪に住んでた時も、大阪のディーラーはしっかり対応してくれて良かったよ。
それに比べて未開の地グンマーの原住民は恐ろしいな。
他店購入者が店舗敷地に侵入したら棍棒とか弓で襲われるんじゃなかろうか。 >>582
少しだけ誇張してるけど「翔んで埼玉」って映画の群馬描写が概ねその通り 関西人の8割がた群馬をよく知らない
未開の地でまばらに農耕民族が点在しているイメージ PSA:車の品質が向上してきた。故障も減少。
ユーザー:常識的な普通のお客さん。ファミリー多し。車で日常を楽しみたい。
糞寺:売ってやる。フラ車は壊れて当然文句言うな。他所で買った?帰れ >>586
せめて修理までにめちゃくちゃ時間かかるのと返ってきてもまだ不具合のループだけはご勘弁いただきたいな 比較的雑というラテン系フランス人が車の商品力を向上させている中、
几帳面で真面目、おもてなし超大国の日本人がサービス力で魅力を木っ端微塵にしている。
日本人も色々いるからな。 私のはスズキインポートセールス物でディーラーが撤退しちゃったから、当時のブルーライオンにお願いしたけど、ライバル店で買った為か対応はイマイチだった、そこも結局は潰れてしまった。
今は近所のイタフラ屋にお願いしてる。
安くて助かってる。
群馬行ったときに調子悪くなり、このスレで話題の店に行ったけど、うちじゃ見られませんって断られたわ。
あの際はコーヒーご馳走様でした。 >>591
本当に断るんだ
群馬にはできるだけ行かないようにしよう 産業界の常識となりつつあるのは
日本で市場調査をしたら本質を見失うから、話半分で聞け
ってこと
たまにトラブルあったっていいじゃないか 日本人の趣味嗜好が特殊だから欧州で一般的な仕様が入ってこない。active 1.2NA のMTが欲しいのに。 >>595
そういう人のために平行屋がいるんじゃん
その程度の需要だもの >>596
まあそうなんだが、価格と購入後のサービスで並行物は不利だからな。そもそもどこで扱ってるのかも知らないけど。仕方ないからまだ古いのに乗ってるよ。 オーラッシュという中古ショップはどうですか?全国に複数店舗あるようですが? 悪くなかったよ
自社工場で整備もほぼやるみたいだし
そのかわり整備費はディーラーと比べてもそんなに変わらなかった
所謂高級車も扱ってるしね、その絡みかも >>598
プジョーじゃないけどDS買いました
東京だけど関西のものを取り寄せで
現物見てからのキャンセルは陸送費は払ってってことだけど、まぁ妥当かな
正規ディーラーの中古よりも少しお買い得感あったのと、一番探している仕様に近かったので
商談はフェラーリポルシェランボに囲まれながらでしたw DSはディーラーの立地が独特だよね
フランスのレクサスになれるかな 話ぶった切ってすまんがプジョーアプリの件
エンジンかけた状態で青歯オンオフして繋がりますみたいな通知が来たら過去のも遡ってデータ取得した
グンマーみたいな寺は皆で炎上させればオケw >>597
需要が少ないもんは正規で入ってきてもそれなりの値段でしょ
そもそもお望みの車がいつでもどこでも買えるってなったら買わないくせに >>602
デーラー潰れたらグンマーのプジョー乗りが可哀想だからやめたれw つーか、全国のディーラーで対応できるみたいな文言よくないよな
誤解を招くよ Google Mapから群馬のクチコミ見たけど
シトロエンのお客さんもかわいそう たまたま群馬で壊れて動けなくなったら面倒なことに。 >>605
少なくとも新車保証はどこの正規販売店でも受けてもらえると思うんだけど、どういう誤解があるの?
やはり買った店でしか対応してもらえないもん?
教えてくださいね >>603
そんな事は無いだろ。206のMTは165万とかだったぞ。
売れたかどうかは知らんがw 新車保証期間中でも群馬のディーラーはメンテ拒否なのかね? 流石にそれは無いと思いたいが、もしそうなら正規ディーラーの意味ないわな。 前の208はMTで198万だった記憶があるが、結構オプション多めのキラキラ仕様だった。新しい208も75馬力の奴入れたら面白いのに。200万なら5台買うぞ。 >>611
いろんなこと言ってるけど金がないから買わ(え)ないんでしょ?
そういうのが透けて見えるから5台って面白いネタが面白く読めないです こんな雑談場所でMTグレードの話題封じるくらい晴海の連中は余裕無いんだろうな。お前らより給料多いってのw >>610
あのサイトの書き方だと他社購入の車が来たら「うちでも修理しますが時間掛かりますよ、どうします?」みたいなこと言って追い払ってるような気がする。
店として拒否はしてないし、あくまでも客が判断して整備しなかった体になるからチクられても問題ないって形にはなるんじゃねw 個人でやってるショップならまだしも
正規ディーラー名乗るなら他の正規ディーラーの車の面倒も見ないと正規の意味がないよな
PSAの全国整備網も兼ねてるんだから >>616
完全同意
>>614
給料多くて余裕ある人のために並行屋がいるんじゃん MTの話題が出ると煽り気味のレスする奴がいつもいるんだよな。なんでだろw >>614,618
今の心療内科にはいい薬もありますし多方面からの地域ケアも充実しています
秘密はしっかりと守られるのでぜひ一度受診してみてください >>615
それは並行輸入車に対する対応なら間違っていないと思う。
が、正規輸入車で正規ディーラーがそれやったら一般的な正規販売店契約ではアウトだと。
PSAクレーム案件w @元別業界ディストリビューター 群馬以外のディーラーでもよそのプジョー見ないってとこあるのかな? あるかもしれんけどあんな風にWEBで明言してるのは見たことないわ 牛歩戦術で群馬に愛車いつまでも留め置かれたら悲惨だな
レッカーで運んだ先ならどうしようもないやん
ただ、他県ディーラーでも似たようなことはあると思うけど
明言してるだけ良心的か? プジョーは本国で生産する車は年々良くなってるのに
ディーラーで損してる印象 New 208や2008はEUやイギリスでMTの設定あるの? >>627
あっちはMT大国だから動画とか見ると大体MTノブだよ ちょっと前の話、7割くらいMTって聞いた
最近はどうなんだろ MTはACCその他運転支援機能とは相性悪いだろうから
今やそれあって当たり前になりつつある日本じゃ今後の導入難しいと思うわ 日本は世界一信号密度が高いとかでMT好きにはつらい国だよなあ
普段MTで疲れたらRMTに切り換えられたら最高 >>608
今気づいたんだが何これ
この流れでもわざわざ答えてやらないとわからないかな
偉そうで非常にウザいが… 何がおかしい?
新車買って引っ越しした人はどうすんだ
中古でも正規輸入車ならどこでも歓迎、が本来だろうに >>637
昔アルファ買ったときも営業氏が同じこと言ってたw
マニアが来るから国内の公式情報以外の知識は敵わないって >>638
昔206買ったときも営業氏が同じこと言ってたw
マニアが来るから国内の公式情報以外の知識は敵わないって マニア以下の情報しかない上に
サービス砂漠のディーラー グンマーだけどマジブルーに行ってます
みんなそうだと思います プジョーオーナーさんは盗難対策とか何かやってます? プジョー乗ってる時点で対策済み
誰もプジョーなんて盗みません 今日ホワイトハウスで508試乗してきた。車はもちろん良かったし接客も悪くなかった。 郡山はよそで買った中古でも問題なく対応してくれる
ネットには悪い口コミもあったけど、いたって普通 >>615
横浜にあるディーラーもそんな対応だよ。 >>649
最寄り横浜だけど2台連続そこでは買ってなくても点検とか修理とか普通にやってもらってるよ
本国取り寄せパーツも買った時も手配してくれたしキャンペーンの1日試乗もちょい乗り試乗も
まぁ代車は無いし、自分も平日車使わないから暇な時にやっといてって1週間程預けるけどw >>652
オレは新横か青葉かで全然違う印象だな
片方はかなり印象悪い 12/27までバッテリー本体25%OFFの案内が直営店だけ出ているようだな。
ディーラーによって格差ありすぎ。 >>655
直営店だと仕入れルートが決まってるのかもな。
フランチャイズだと、それぞれの仕入れルートがあるとか……? まあバッテリーくらいなら自分みたいな素人でも交換できるから、安く済まそうと思えば通販でもOKなんだけどな 2万円以上出して買ったデルコもボッシュも韓国製だったので、最近は韓国ブランドのバッテリーしか使っていない。
7000円でお釣りがくるのは助かるわ。 >>657
今の車は変わったんだな。
T7CCは交換出来そうだけど、持った瞬間腰に来そうな取付位置で工場に頼んでいるわ。 定期的に
ブレーキパーツ15%引きとか
プラグ、燃料フィルター割引とかキャンペーンあるみたいだけど、
ホームページに載せる店と載せてない店あるよね。
あれってメーカーのキャンペーンだからどこでもやってるのかな?
それともお店によって違うの?? >>657
エラーとか出てディーラーでないと解除出来ないとか無いのかな 横浜の2店舗って、どっちに行くべき?
ちょうど中間あたりなんで、対応がいいほうに行こうと思う EUROREPARって純正より安い!って謳ってるけど、本当?
実際に利用した人いたら教えて! モノによるけど1割くらい安いだけよ
安売り商品ではないので 1割くらいしか安くならないのか。
それならイタフラ車に強い工場で修理するほうが安くなりそう。 でもね、いまだに205の部品を出してくれている日本法人にも感謝してる。
インチケープ以降はインポーターが安定していて本当に助かってる。 リフターのGT-Line、デビューエディションと比較すると高すぎのような・・・
売る気ないんか 逆に、売れると思ったから強気の価格設定なんじゃない? 純正って凄まじい高値の部品とかあるからな。アフターマーケットが充実してる「日本以外の国」ならプジョーの維持はスズキの軽並みに安いよ。 >>674
今の心療内科にはいい薬もありますし多方面からの地域ケアも充実しています
秘密はしっかりと守られるのでぜひ一度受診してみてください アリュールで十分な感じするけど
パノラミックルーフは欲しいな >>674
具体的にどこで部品買ったらいいか教えて 306カブリオレで窓落ちしたけどドイツでモーター無しのレギュレーターが1万円くらいで売ってたからそれ使って直した。こういう事やってるとディーラーからは嫌われるし実際に縁が切れた。正規ディーラーが役に立つのは新車から5年くらいまで。 プジョーの2リッターディーゼルって故障しやすいの?
ガソリンの1.6以外は大丈夫って聞いたけど 古い反面熟成されてる
鉄製エンジンブロックだから頑丈
でもフロントヘビーだよ
嫁さんをボンネットに乗せた感じ アドブルーユニットだっけな?
そこの故障はそこそこあるらしい
中古の納車前発覚で治して貰ったけど、アッセン交換で15万くらいだったそうだ >>680
1.6より100キロ以上重いのだがwww >>682
分かってて事実として言わざるを得ないんだろ
察してやれよw 308の中古で、2.0と1.5のどっちにするか迷ってたんだけど、2.0ってそんなに頭重いんか
街中じゃ使いにくいかもしれんな 重いクルマを大トルクで走らせるか、軽いクルマをブン回して走らせるか そこそこな車格や重いクルマから乗り換えるなら
2LのGTオヌヌモするけどな 今朝通勤中に新型208の実物を初めて見た。
写真で見るよりケバいな…
ありゃやり過ぎだ マラドーナの遺体を運ぶ霊柩車が308だか407のストレッチリムジン・タイプだったな 支那人も小さい車じゃイキれないからな
208Lとかじゃないと 308も中国じゃセダンだし、408とかいうのもいるよね アフターマーケットの話題が出ると煽り気味のレスする奴がいつもいるんだよな。なんでだろw 他社の話でアレだけど、アルファ乗ってたときV6用のイグニッションコイルが純正で一本45000円。ボッシュの並行品で20000円、ebay見たら無名のやら欧州NGKとかのが5000〜7000円。
日本はあらゆる部品が高すぎる。 >>704
あんまり本当のこと書くと心療内科に行けって言われるよ。 >>704
eBayとかで普通に安いんやね
けどそれを持ち込み修理ってのも気が引ける 修理って本来工賃のみだから持ち込みは良いんじゃない
5000円で買えるものを修理業者がマージン取って45000円取るのもおかしいと思う 話が分かる町工場だと信頼できる範囲で安いパーツやリビルト品探してくれるしな
いつも行く工場は日本での流通が減った古い車の互換パーツを本国で見るけてくれたりする >>707
おかしくはないでしょw頭悪いの?
慈善事業じゃないのだよ
いまの世の中いくらでも選択肢はあるし、儲かると思うなら自分で商売すりゃいいし、
車両も部品もメーカーから直接買って、自分で修理維持もしたらいいのよ
要するに金もなければ知恵も技術もない言い訳をガタガタ言ってるだけ
こんなこと言うと、中の人乙とかっていうマヌケがいるけど >>707
部品代の事でしょ?
そりゃ、純正ならインポーターが流通経費、在庫管理費、金利、輸入手数料、国内送料等取るから当たり前でしょw
原価厨かよwww 自分で調達した部品は自分で交換するのが基本だからね。ちゃんと勉強して実践すれば金銭的に得するけど、人に頼るならそれなりの対価を払うのは当然。
海外ルートで部品買ってる人はパーツの適合やメーカーの信頼性も含めてリスク取ってる。 プジョー含め外車乗るなら
・文句言わずに数万くらい払う
・自己責任でパーツ輸入して取り付ける
自分で選んで外車乗ってんのにマージン、マージン言ってんのはアホらしすぎるわ
プジョーっていう大衆車ブランドらしいと言えばらしいのかもしれないけど。メルセデスではこんな事言うやついないだろうからね。 >>710
だいたい同意だが日本の場合は選択肢少ないよ。知恵も技術もない人ってのはそれしか選択肢が無いという状況に置かれてるからそうなった訳で。
自分で部品調達して自分で直すのは外国に比べて本当にハードル高い。部品番号すら自力で知るの難しいし、外でクルマいじってるとすぐに通報されるしw 日本は大きな自動車メーカーが複数ある国だから、輸入車に乗る環境としては厳しいよね >>707
学生?免許持ってる?お父さんの車乗ってるのかな?社会出てそんなこと言ってたら笑われちゃうよw >>704 だけどアルファでもプジョーでもルノーでも普通にディーラーで持ち込み交換受け付けてくれてるぞ。別に嫌な顔もされないし向こうも高すぎるのがわかってるのでモノによっては自分で手配することを勧めてくれる。 >>717
ぶっちゃけ店舗の方針によるよな
自分が買ったとこは取り付けて不具合が出た時の責任範囲の切り分けが出来なくなるからって理由で持込み対応はしてないって
少ない人数で回すからか試乗とかは勝手に1時間くらい乗ってきていいよって同乗もなく自由に乗らせてくれたけど
そこの店今はないけどねw 新車保証がし効いてる間とそれ以降でも変わると思うよ
3年落ちの車には結構融通利かせてくれる 純正だと高額な部品ってスターターとか燃料ポンプとかラジエターとか、
そこそこ年式が古くなって初めて壊れる箇所だから普通の人は見積もりの高さに乗り換え検討するけど、
長く乗りたいって場合にディーラーの対応が分かれて不満が出る。 基本的に正規ディーラーってのは新車を買う場所だと割り切った方が気が楽。部品持込まで対応してくれる良い店こそ、たまには新車買ってあげないと。 ドラレコつけたときは、モノはアマゾンで買って、ディーラーに工賃払ってつけてもらったな。内装の剥がし方とか配線の取り回しとかめんどくさすぎるし。
クルマの機能そのものに関わる部品はディーラーに手配してもらいたいかな。 >>707
勝手にパパのタブレット使っちゃダメだよボク 1番良いのは持ち込み修理可のフラ車ショップで
ネットで安く仕入れた部品を使って修理してもらうことだね
ディーラーは工賃高すぎるのに腕はイマイチのところが多い 自社販売以外のサービスを拒否しても
正規ディーラー権を剥奪されないという実績をグンマーが更新し続けているので
他の正規ディーラーのモラルも下がっているね。 ほんとグンマー酷い
他所で買ったお客にこそ丁寧に接して
次はうちで買ってもらうという考えないのかね
他所からのお客もお金払って修理してる以上プジョー寺なら平等に扱わんと正規の意味ないわ 群馬のディーラーは客が来なくなって気がつくのかね。
壊れたり車検が車を買う大きなきっかけであることに。 他所で買ったクルマは新車でも対応不可なら、中古車は完全排除って事なんだろうな。古いプジョーに乗りたいと思っても群馬では不可能なのか。 安月給でもいいと思ってるやつが自動車ディーラーにいる理由が謎だよな
もっと働いてもっと稼げよ
客がいなくたって土日は働いて平日は1日2日程度しか休み無いだろうに
群馬でディーラーで働いてる奴なんてまあ考え方が違うんだろうな
一生群馬から出ないつもりなんだろう 島根、佐賀みたいに群馬も正規ディーラー空白地帯にすれば良いのに。
形ばかりのディーラー網整備を優先して粗悪な地場車屋と契約するから
自社購入以外以外はサービスしないとかいう「正規ディーラー」が出てくる。
「群馬ではPSAのディーラー品質を満たせるパートナーが見つかりませんでした」
の方がまだサービス品質に対するポリシーを感じる。 このトラックって中国メーカーのOEMじゃなかったか? この記事だと『PICK-UP(車種名)』が無かったことにされてるな
東風汽車『リッチ』のプジョー版で最近も売ってたはずだけど フィアットクライスラーと経営統合したので、30年ぶりに米国市場に復帰という記事がネットにあるね。 504ピックアップがサニトラみたいでかわいい。
中型プジョーは今も結構残ってるんだよなアメリカ。 プジョーテント凄い
https://s.response.jp/article/2020/12/03/340898.html
なお、新製品はリフターのサイドスライドドアにぴったりフィットするように設計されているが、接合部分は汎用性を持たせてあり、『SUV 3008』『SUV 5008』『SUV 2008』のほか、『208』『308HB』『308 SW』『508 SW』などでも使用可能。サイズ等を確認すれば、セダンタイプ、クーペタイプをのぞく他社モデルでも利用できる。
価格は9万5000円。 欲しくなるのも気持ちとしてはわかるけど、テントとしてかなり使いづらそう
設営したらクルマ動かせない、風が吹いたらボディー傷まみれ、そもそも耐風性能低そうな構造だな
これ使った露店とかなら洒落てるかも
普通にテントブランドと協業してプジョーのマークと色が入ったテント作ればいいのに >>740
今のトレンドに乗ってるな
キャンパーにはそこそこ売れそう >>744
先週土曜に試乗車乗ってきたよ。目当ての店舗に電話して聞いてみることをおススメする >>745
実は508の試乗を予約してるのだが、リフターあったら見たいなと。一応オマケの申し込みもしておいた。なくなってるかもだが。 >>742
金属フレーム無しのエアフレームだからノリとしてはワンタッチのポップアップテントと同等だよ
昼間リビングとして使って夜は撤収しておいた方が良いレベル
2回ほど経験あるけど天気良くても夜中に急な突風が吹いたりするから いやでもへんにスチールのフレームが入ってる方が危ないよ
スチールフレームだろうがポールだろうが、強風が来たらどのみち無理なんだから ルーテシアにブレーキホールド付いたから次世代308にも期待できるかな
楽しみ すまん。508を買ったときに2年延長保証の金を払ったのに、保証書には3年の期間しか
書いてないんだけど、ほんとは延長の保証書とかあるの?
ディーラーに聞く前に予備知識を得とこうと思ってさ。 新車保証は3年だからね、新車に付帯する保証がそこには書いてあるんだろう >>750
俺の場合は後日、延長保証分の保証書が郵送されてきたよ >>750
受領日当日に二年延長分の保証書も受け取りましたよ >>752
ということは、延長の保証書というのが別にあるわけですね。
ありがとうございます。 >>753
郵送もあれば当日もあると。
何にしても、手違いがあるのは間違いなさそうですね。 俺は手元にはなかったけど
寺が記録取ってるから大丈夫だった 延長保証って買ったときにしか入れない?
5年くらい乗りたい >>757
最初の車検のときにも入れるけど、金額が倍くらいになりますね。 中古乗り換え派なら5年はわかる
新車乗り換え派ならせめて11年め車検前まで引っ張りたい。車とともに老いていきたい 五年落ちの中古車ならわかるけど新車たった五年で乗り換えが普通なのですか!?
リセール価格最悪だし長く乗っていく人ばかりと勝手に思ってました 別に普通でしょ
長く同じ車種に乗りたいかトレンドに合わせて乗り換えたいかの違い もちろん考え方の違いだからどっちが良いとか悪いとかは無いですよ プジョーを選ぶ人は車に趣味性を感じてる人が多いから5年で乗り換える人結構多そう 輸入車は5年超えると不具合等でお金がかかるイメージがある 5年も経つとマイチェンしたり新型出たりで値崩れ起こすタイミングだから、2度目の車検を迎えるまでに手放すのがベストだろうな 今乗ってるアウディの5年目車検が2023年早々だから、ちょうど新型308と重なりそうですごい楽しみ 小排気量ターボが主流になってから耐久性が落ちている気がする ブレーキディスクとか何たらポンプとか、向こうだと消耗品扱いになるものが大体5年くらいから色々交換しなきゃでコストがかかるってだけでしょ
耐久性自体は決して低くないと思うよ
むしろ基幹部分は国産よりも保つイメージ
最高で10年くらいしか乗ってないけどね >>769
ドイツ車からフランス車って振れ幅デカイね >>773
せっかくだから自由にお金使えるうちに色んな車乗ってみたいのです >>向こうだと消耗品扱いになるものが大体5年くらいから色々交換しなきゃ
こういうのを耐久性が低いって言ってるのになんでわかんないかな 俺もPoloから208に来た
次はジュリエッタだと思ってたのになあ たかが1-2個の部品交換でまた元気に走り回れる状態になるのを車の耐久性とは言わんとは思うが…
まぁ仏車歴も長いから多少感覚麻痺してるかも知れん ポンプは壊れずに持って欲しいけどブレーキディスクはパッドとセットで制動力や耐フェード、耐ベーパーロック性を決めるとこだからなぁ
減りが早かったりダストが出ることと引き換えに得ているものもあるから、そっちは純粋に設計思想と言って良いと思う 頻繁に交換しないと機能しなくなる低品質な部品で作られてるだけの話だろ
文化もクソもあるか、低クオリティの苦しい言い訳を本気にすんなよ・・・ 低品質だと思うのは勝手だけどオーナーでもなく買う気も無いなら来るなよ 5年で交換しておきたいってのは頻繁っていうのかね
仮に20年乗ったとして3回しか交換しないぞ
同じ事日本車でやろうとしても部品がなくなってるわ 根本的に価値観が違うから噛み合わないさね
日本車は確かに素晴らしいよ
オイル交換も何もかもディーラー任せで法定点検受けていればユーザーがなにもしなくても品質が保たれるんだからさ
そんな素晴らしい国産車がある環境でも俺たちは敢えて外車、しかもフランス車を選ぶんだから、そもそも何をもって故障とするのかっていう定義から話が合わないんですわ しょっちゅうこの流れになるけど、日本車が特に素晴らしい品質なんてことはない。
それただの日本びいき、思い込みだから。
もし本当に日本車の品質が突出してるなら、特に商用車なんかは世界中で日本車のシェアが突出してもおかしくないけど、現実はそうではないな。 >>786
偉そうな事を言ってるけどフランス車好きは変態ってことだよな
俺もだけど
ルノーは変態
プジョーはかなり変態
シトロエンはヤバい変態
DSは高貴な変態 >>788
車って単体だけでどこでも使える訳じゃなくて現地でのディーラー網や部品流通とかも関係してくるからね
車の信頼性が命に直結する紛争地域でのハイエースとかランクルの需要なんかでみると…
あと、欧州車等でも部品単位で日本製使用で相当品質が上がってきてる面もある
ATとかアイシンになるまでは地雷源みたいな扱いだったでしょ
それでも日本車じゃなくて仏車選んだりするのはそれら部品を組み合わせたセッティングの妙…ってとこで日本は未だ追い付けていないところや思考が違う、そういうとこが日本でわざわざ日本車以外を買う理由だと思うけど 個社ごとに見れば良し悪しあるでしょう。
日本にアイシンAWがあったのは幸運なことだけど、それは日本の品質ではなくて、アイシンAWの品質だから。
そこを間違ってはいけない。 まあ、アイシンのおかげで日本人が買いやすい車になったのは間違いない。AL4とか罰ゲームだったからな。 近代的な品質管理の考え方自体はアメリカからきたものだけど、それを追求していけたのは日本人の特性にマッチしてたからだと思う
アイシンとか初期のデミング賞何度も受賞してるし、たまたまそのど真ん中の企業風土だった会社だしね フランスにエアバスはあるしアメリカにボーイングはあるけど、日本のMRJはモノにならなかったんだよ 日本の航空機が弱いのは戦争に負けたから…
逆に車が強いのは車にリソースが集中したからじゃないかな 日本の技術は何でも超一流として疑わない人たちが一定数いるので、そういうコメントを見ると凡例を示したくなるんだよね。 戦争に負ける前から、技術力はトップではなかったわけで。
人的損害を厭わない戦略で敵を疲弊させたというだけ。 >>798
一時的に車が強かったのは他国からパクりまくったからなんですねえ…
電動化時代になってどうします?PSAからパクります?
ほんっっっと日本は世界中で嫌われてるよ >>782
そう205、私も乗れなくなるまで乗る! クルマも工業製品だから多少の当たり外れあるけど、社用車含めて20年年間5万キロ走ってたら、ホンダトヨタの品質の安定感は間違いないと感じる
油脂の交換だけ
15万キロ超えてから乗り心地悪いから足回り交換くらいだもん
プジョーは品質安定してない感じ。
フランス本国でも色々聞いたわ
保証で替えてもらってタダだから文句はないけど笑
交換してたら利益減るんだから、最初から安定した品質にすれば良いのにね笑 それはもう人間の性格の違いが反映されてるんだよ
フランス人は1週間働くなんてことができない
日本人は週休2日でバリバリ働くのが当たり前で夜勤なんかも計画的にできる
フランス人はそんなんありえねー俺ら奴隷かよ!?夜は家族と休もうぜ!!!ってなる
ホントお国柄が反映されるのが工業製品なのよ >>805
『品質管理』って尺度で見たらまだ日本製品は世界的に優位だと思う
でも嗜好性が高い物でも魅力かって言うとそうでもないからプジョーとか買っちゃうくせに、主要パーツが日本メーカーだったりすると安心しちゃうんだよな >>805
>ホンダトヨタの品質の安定感
さすがにホンダは無いわ・・・スバルとかマツダに比べるとマシな程度。
トヨタとは長大なスエズ運河が存在する。 まあ、今の3008以降はかなり売れてるようですね。 >>808
エンジンはトヨタよりホンダの方が耐久性あったわ
オイル滲みすら20万キロまでホンダはなかったし
たしかにエンジン以外のセルとかオルタ周辺部品はトヨタの方が上だな
まあ20万キロまでのかかった費用でランキングすると、トヨタホンダ変わらんかったよ。
プジョーはどうなるかな笑 昔からホンダはエンジンを買うものだと相場は決まっておる
おまけで車体を付けてくれたりもする 34年モノのホンダのバイク乗ってるがノントラブルやぞ
ホンダすげぇわ >>810
相当距離を乗る人なんだな。しかもヨタの外れを引き当てる運を持った人って珍しいw
>>811
それだ! 同意せざる得ない。
エンジンは素晴らしい。特にZCは至宝。ボディは・・・言わせんなwww 各社のオイル入れてないエンジン回して、最後まで動いてた
のがホンダだった!みたいなYou Tube動画見たな。 >>813
20-30万キロでいつも廃車のパターン
トヨタのハズレというより
ホンダの当たりを引いたって言ってほしいなw
なんせ
オマケの車体の故障はパワステポンプ5マンしかなかったからw
プジョーの過走行の人っておらんのかな?笑 中古車情報見れば大体わかるよ
10万は普通に大丈夫でしょ
20万キロ弱が売られてるレベルなんだから 距離より発売からの期間だと思う
プジョーは国産より修理パーツ出なくなるの早い
206cc乗ってるけど
そろそろ出てこないパーツあってebayとかでも手に入らない事多い
もう雨漏りとかは諦めてる >>818
206ccは特別すぎるわ
普通の206だったら南米とかでもまだ現役だからパーツはあるよ >>819
いつの時代の知識で止まってんだ?
南米でももう売ってないよ
5〜6年前に生産終了してる
つか逆に206が特殊だろ 故障無しで乗ってきたうちの406クーペも欠品パーツ増えてきたのでそろそろ乗り換えを検討しはじめましたよ…
次は508かなぁ >>821
初めて買った車が2drでそれ以来3台、家族が4人になっても1年間程度は2dr乗ってきた自分としては406クーペはとてもきれいなスタイリングで気になる車でした
近所にとまってたのも1年ほど前から見なくなって残念ですが最後まで素敵に乗ってあげてくださいね 406クーペ美しいですよね
大事に乗ってあげてほしい >>824
押しがけって見ないな
90年代に免許取った時は教習所で習った気がするけど
その頃だけど一回だけ沖縄で路線バスの押しがけを乗客みんなでやったことあるけど、旅行中のハプニングという事でやっぱり微笑ましい気分になった 今の車は押しがけ無理なんじゃない?
クラッチ踏まないとスターター回らないし
2,3回やったことあるけど、万座スキー場の駐車場でやった時は必死の思いだったなw
結局人力では無理で下り坂利用でなんとかなったけど 最近のはMTでも押しがけできないよ。
しかし、406クーペとか美しい車持ってるじゃないか!
できれば大事にしてあげて欲しいなぁ。 406クーペあと10年キレイに持ってれば価値が出そうな気がする 406クーペと206ccは
あと何年かしたらプレミアつく気がする 中部地方で並行車の面倒を見てくれるお店ありませんか? あと10年したらガソリン 車自体かなり減ってそうだけど >>831
整備ならケンワークスに聞いてみな
購入は知らんけど 12年落ちで買って5年乗ってる俺は負け組だな
もちろん次の車検も通すつもり >>827
スターターが回らないから押しがけするもんだから
別にスターター回らなくても問題ないよ >>834
フランス車ならまずカッコイイだろ
長く乗れば乗るほど凄いよ 俺も12年落ちで買って5年乗ってるけど
流石に毎年の修理費が20万かかるようになってきたから諦めて乗り換え予定
ウチの娘8歳が「私がもらうはずだったのに」って怒ってる
流石にあと10年は維持できないよ… >>838
参考までに、何に修理費がかかってるか教えてもらえますか? ここ1〜2年で壊れたので覚えてるのは
クラッチのレリーズベアリング破損
窓落ちリア左右、フロント左
エンジンマウント破損
イグニッションコイル
電動ルーフのハイドロポンプ死亡
他に直さずに放ったらかしにしてるのが
スピーカーから音が出ない
エアコン
走ってて段差超えると半ドアになる
他にも色々あるけど忘れちゃった >>841
ありがとうございます。やはり国産車とは違いますね。
2008を買って長く乗ろうと思ってるので参考にします。 そういうのって今から買う3008とかでも起こることなん?
さすがにもう大丈夫なんじゃないの? アイシンのAT入ってからようやく選択肢に上がる車になった。 >>843
ガソリンエンジンはあの未完のプリンスエンジンだけど
出先で突然動かなくなる覚悟さえあれば良いエンジン
だからと言ってディーゼルなんて今更選ぶ価値もないし
近日行われるマイチェンはフロントマスクが酷いデザインだから
今アリュールやGTラインの在庫があれば安く買えそう プリンスに問題があるとしても出先で突然動かなくなるなんてことはないでしょ
ディーゼルはディーゼルでいいとこあるし君は全方向に偏見強すぎない? 834 は 407セダン
交換した部品
イグニッションコイル
セルモーター
タイミンクベルト、ウォーターポンプ
ブレーキパッド(粉が少ないタイプに)
ドナドナ歴 1回 406好きの方が多いかもしれんが
おれは407が伸びやかなデザインで好きだわ
大事にしてほしい >>831
岐阜市にあるフランス車専門の整備会社のマルナカをお薦めします。 プリンスエンジンは持病とかいって整備しないといけないところ多いよね。
1.2でもタイミングベルトが早めにイカれる問題本国では割とあるみたいだが ディーゼルいいよ。
1.6Dの308SW乗ってるけどリッター100円で給油できるし、普段乗りだと2000rpmまで回さないくらいだし、それで加速とかパワーは十分だしだから燃費も良い。 すげー
健康優良児だな
いや健康ご長寿か
うちの大福208も長生きさせたいなぁ 2人目の子供が産まれるに当たり
フォレスターからスライドドアの車に乗り換えろと嫁から言われて
リフターとVWのSharanを候補にしてるんだけど外車の事良くわからないから
色々総合的にみてどっちがいいかな?と。
意見が欲しい。
何を比べてとかすら分からないレベルだけど、、、
セレナとかVOXYとかステップワゴンとかはなんか抵抗が有って、安定の日本車なのは分かってはいるんだけど余りにも世に溢れすぎてるのが。
リフターとSharanの
壊れにくさ、走る気持ち良さ、安全性、使いやすさ。
主観で構わないので見た目。
いかがでしょう?
個人的には見た目はどっちも選べない位カッコいいと思うので他者の意見を聞いてみたい。 >>858
現物見てますかね。スライドドア以外はまるで違う両車なので、試乗してみればどちらが好みかはすぐわかると思いますよ。特に高さは決定的に違いますので。 >>858
そんなことを言うかみさんだと手動スライドドアってだけで
あり得ない却下!
となる予感しかないw デメリットだらけの輸入車の購入理解を得るには、徹底的に魅力をアピールする必要がある
その前には候補の2車をご自身で深く理解するのが先決かと
先ずは家族を連れずに試乗に行って、スペックや仕様の研究からだな スライドドアじゃない時点で却下なんだから
衝突安全性と収納力でアピールするしかない
スペックなんて女は理解しない 嫁は俺以上に車に詳しくないので電動、手動スライドドアは気にしないはず電動が有るなんて知らないはず。
今二つのサイト見比べてるけども
リフターのコックピット感がそそるなぁ。
Sharanはメーター周りやらエアコンスイッチがなんか安っぽい、、、
7人乗りが日本にも有ればSharanと競合になるのかな?
Sharanは実物見たので(コインパーキングで)
リフターの実物見に行こうかな。 >>863
VWのインパネは一見地味なデザインだけど、現物見ると品質の高さにちょっと驚く
プジョーは正直その逆 最近の仏車の内装は十分立派になったと思うけど、リフター/ベルランゴは商用車ベースということもあってプラスチック感満載だよ
汚れや傷などが気にならないってポジティブな考え方が出来るなら良いと思う
そういう使い方する車だとされてるしね >>864
まさにそう
パッと見は仏車の方が良い感じだけど
クルマ好きにはvwの良いもの感の方が刺さりそう
仏よりプラの品質がしっかりしてるね
シートの感じ的には子供乗せるならシャランかな。
あとは予算とエンジン含めた乗り味かな
なにはともあれ
両方希望するエンジン載ったグレードをじっくり試乗させてもらってください。近々購入検討してるから長めの試乗させてって頼めば良いですよ。 なるほど色々参考になりましたー
とにもかくにもまず実際乗って決めないとね。 俺がもし同じ立場で今選ぶならベルランゴかリフターだな
シャランの方がでかいし高い
これから子供に金が掛かるから温存だ リフターって遠距離には向いてないんじゃない?
街乗りオンリーの用途のイメージ >>868
そうそう、Sharanにするなら中古にする。
ちょっと高いよね。 長距離に向いてない欧州車なんてまずないぞ
同クラス国産と比べて、ね 奥さん騙すくらいなら普通にノアとか買えよ…生まれてから成人式まで乗れるぞ…
リフターやベルランゴを奥さんが気に入るならまだしも
何か機器トラブルあるたびに何よこのポンコツ車!とか罵られるの嫌だよ >>858
ハンドリングとか細かく言えばきりが無いけど車な詳しくなければこの辺の車は見た目で決める車かな
堅実さを求めるなら国産、多少のリスクは厭わないならイタフラ車 人と被らない、ミニバン、欧州車。
そんな欲求を全て満たしてくれる車。
ア ヴ ァ ン タ イ ム >>869
だな。T7CC乗りだが一度だけしか乗って無けど
幅は確かに広いけど長さが無いし取り回しにはそれ程苦労しない。
背が低めなので横風受けにくいし子供(小学生〜高校生)くらいまで充分使えるよね。
デザイン先行でない限り俺が金が有ればこっちを選ぶなぁ >>863
あと、近年はオシャレファミリーカーとして、カングーが女性向けメディアでもちょいちょい取り上げられてるからカングーなら知ってるかも知れないぞ
似たようなタイプの新型って言えば、リフターやベルランゴにも興味湧くかも 中古CCを探していまして質問です
購入と同時にオーバーホールみたいのは勘弁なのでいろいろ調べていますが、
308CCは年式によってトランスミッションの違いはあるのでしょうか?
なるべく6ATモデルが良いのですが…
あとタイミングベルトorチェーンかどうかも知りたいです なんか308スレが活発で色んな旧式の人もいるからそっちの方が詳しく聞けるかもよ >>877
オマケ程度の3列目でもあれば意外と重宝するんだよね。
子供とジジババ同時に乗せる機会もあるだろうし、子供の部活とかで乗り合いすることもあるだろうし。
使わなきゃ普段は畳んでトランクにしとけばいい。 >>879
ATは違いがあるよ〜2011年ごろが境で
前期のAL4(マジ壊れる)と後期アイシンの6AT
Fナンバープレートに位置で下に付くのが前期型、真ん中に付くのが後期型。
正確には6ATでも前期の型や色のは避けた方が良いかも知れない
(その型はAT自体の完成度が低くてトラブル起こしやすいらしい)
チェック事項は最近高圧ポンプやウオポン水漏れの修理をしているか?
これはほぼ確実に来るから中古買うならやってた方が良い。
インテークバルブの詰まりは覚悟して置く事
あとタイベルでなくタイミングチェーンだけどテンショナー^が壊れるからこれは時の運w
アンチポリューションフォルトというエラーはお馴染みで気にするレベルじゃないwww
とりあえずエンジン切って再始動♪ >>875
おっと…前期型ムルティプラを忘れてもらっちゃ困りますな >>883
2000年頃の2代目前期ムルティプラ
試乗したけど愉快な感じだったな
あれ、二人目以降どこに座ったら快適なのかよくわからんかった ゲテモノ顔の方が魅力あったんだけどな。ムルティプラ。普通顔になったときは残念だった。
何故かご近所さん宅に2台あるw >>886
魅力あるって言うのに買ってくれないじゃないですかぁ
昔アンガールズがキモカワイイって言われて女の子に人気だった事あるけど
じゃあアンガールズ彼氏にするか?っていうと全員それはNGだったのと一緒だよね ドイツ車とフラ車ってさ
最初買う時はドイツの方が高いじゃん?
そこから10年くらい乗ってたらメンテ費用でいつか逆転してしまうん?それともドイツもメンテ費用掛かるんかな ドイツ車に乗ってる方が女の子にモテる
一方フランス車乗りの車オタクは風俗に金をかける
いや、車に金をかけすぎて風俗さえ行けてなかった… >>888
ランニングコストはフランス車もドイツ車もあんまり変わんない
壊れる頻度もどっちもどっち
ただドイツ車の方がまだリセール高い分だけドイツ車の方がお得かも… >>891
なんでこの手の奴は
煽るの下ネタ好きなんだろうね… 最近少しVWの存在感が減ってる気がする。他のドイツブランドは変わらないけど。 田舎じゃどうかわからんけど、フランス車の方がよほど周りから褒められるぞ、相変わらずセンス良いですねって
珍しいのも相まって、どこ行っても話のネタにはなるな
あ、モテるかどうかは車よりも本人次第だぞ BMWは新車で買うのがアホらしいくらい、格安新古が溢れてるイメージ。 一度ポロにコツンとやってしまって示談でこちら持ちで修理したことあるけど、VWでも部品代整備費高いよねビックリした
国産と比べたらPSAが2割増、VWは5割増くらいなイメージ
ベンツとか倍くらい? >>896
新古車持ち出して値引き交渉すれば安くなるよ。だから中古が安い。ま、プジョーも同じだけど。 >>894
輸入車の絶対数が国産より少ないけど、その中でVWは相変わらず多いみたい
GOLF、POLOが空気のような存在だから目に付かないけどやっぱりよく見る >>899
うちの近所だとトヨタよりも多いくらいだわw
特に新しめの高級分譲住宅
ゴルフとポロはマツダが真似してる同じような顔で揃えてるので遠目だともはや判別不能だしw 意外とシャランをよく見るんだよな
カングーも少し増えてきてるし流れがきてるけどリフターベルランゴはあまり売れないだろうね カングーはポンコツっぽさが魅力だと思うけど
リフターはぱっと見ポンコツ感がないからそういうニーズを掴めない >>899
そりゃ台数は輸入車で一番多いのは確か。
でも、Cセグは他ブランドがたくさん入ってきて、ゴルフは弱くなってる。 >>903
言うほどゴルフ以外のCセグハッチ見るか?
黄色のゴルフばっかりだろ
ちな都内 >>894
わかるー
神戸だけど、BMとVW減った気がする
ベンツ一強になって、ボルボとプジョー、マツダ 増えたわ 1シリーズ A3 ベンツのコンパクト
どれもよく見る気がする
ゴルフは見てもインパクトがないからスルーしちゃってるのかも
でもかつてゴルフは大流行りしてた時と比べりゃ減ってるのは間違いない 俺はこの10年でaudiの減少に驚いている。
一時はBM抜くんじゃね?くらいの状態だったのに・・・
VWは白だと景色に溶け込み過ぎで判らない、紺だと判断できるがw
>>897
一時のVWは外板やら面溶接してたから外板変えるとか凄きコストだった気がする。
確か面溶接止めたんじゃなかったっけな? >>901
リフター売れてないけどベルランゴは売れまくってるだろ
ベルランゴのおかげでシトロエンの単月販売台数過去最高だぞ >>906
Aクラスならわかるけど1シリもA3もゴルフの影が薄くなるほどは走ってないだろ 既知かもしれんが新型208が仕様変更し価格が上がるみたいだな ゴルフの衰退はMINIの台頭のせいだよ
数年前からな >>912
あー
忘れてた
MINIだ
ミニバン子育て世代の卒業後とか、女性も多いわ
アウディ一時増えたことあったけど、減ったね 地方だとゴルフよく見るけどなぁ
Aクラス、1シリ辺りに小金持ちの奥さんが乗る車の座を奪われてる気はする miniは当初良かったけど(WRC参戦計画の頃)プリンスエンジンで脱落したな。
今はハスラーとかムーブスタイル、アルトラパン、ブーンスタイル、キャスト、n-one
の可愛い系の軽に流れちゃっているし、コンパクトならブーンスタイルとか選択肢が有るからね。
地味にFIAT500(アバルト含む)も増えている希ガス mini買う奴で
アルトラパンやブーンなんて選択肢にする奴居ないと思うけど… >>915
どこの田舎の話やねん
東京なんてクーパーとクラブマンで溢れかえってるぞ ちなみに2016年からMINIが一気に売り上げ伸ばして輸入車売上トップに躍り出た
2016年以降トップ3はMINI ゴルフ ベンツCが続いてる >>916
俺の叔父さんだwww
>>917
神奈川沿岸部主要県道沿い在住者です。凄くminiは減っている感じです。 ウチの会社の駐車場で3番目に多い外車がminiだな 環八ではクラブマンよく見るわ
週末のららぽーととかでもよく展示してるな、売れてるのね >>918
ホントだwww
うちの田舎ってのが証明されてしまった orz
しかし見ないんだよねVWの1/3以下くらい、見ても古い奴なんでだろう。 確かにminiはたくさん見るな。いまやminiじゃないけど。デカくなって。 プジョーのディラーに来るお客さんは
旦那はおしゃれなんだが、奥さんがユニクロ系のよそおいだ。
何組も見たよ。 どういう意味?
女にモテない気取りや男ってこと??
よくわからん >>918
まあその通りなんだけど、MINIはクラブマンや5ドアなどMINIと名のつく全部のボディタイプの合計なので、昔のカローラが日本一みたいなのと同種のあざとさを感じる。
対するゴルフもトゥーランとヴァリアントの合計なんだけど、売れないボディタイプを合わせてもSUV多めのMINIに勝てないという時代の変化は感じるな。 お客さんの年齢層が低く
奥さんの服装に生活感がでていて、オシャレではない
幼稚園の送迎のような姿 ようわからんな、プジョーディーラー行くのにオシャレ要素いるか?
夏は短パン&ビーサンのハゲたおっさんとかよく見るぞ、しかも常連
ハゲに罪はないけど そもそもただの大衆車メーカーだしな…
プジョーごときに気取っていく方が恥ずかしいだろ
プジョーは普段着で乗れるのが良いんだよ プジョーはプレミアムブランドじゃないからな。勘違いしない様に… >>931
同意
RCZはかっこいい人に乗ってほしい笑 ところでクルマ屋で常連ていう人たちいるけど、毎週買うようなものでもないお店で何を常連してるの?
買う直前には何回か訪問するけども、買ったあとは点検くらいしか用事ないんだけど。 俺も買った後は点検や修理しか行かないけど
年に5〜6回行く事になるんだよ
言わせんな >>938
試乗マニアみたいな人いるよね、すごいわあいつら >>940
そか。常連つても金落とさないのか。(笑)
939はご愁傷さま。 見た目不細工だとこういう恥ずかしいことしても気にならないんだろうな >>938
自分がメンテに出してる町工場は、同好が集まるちょっとした場になってるみたい
自分は年1回しか行かないけど、常連さんも居るみたいだな
系列ディーラー店の常連ってのはちょっとよく分からん
自分も気になる新車がある時は購入予定なくても乗りに行くけど、顔覚えられるの苦手だから間隔空けてる 某別メーカーのディーラーではクリス松村みたいな服装のおっさんが営業にめんどくさい絡み方してたな、その後長時間居座ってる様子で驚いたなぁ 年に数回修理や点検で行くだけなのに毎回試乗車乗せられて、終わる頃に電話しますんで戻ってきて下さいって言われる。
その間ディーラーの人は同乗してくれないから1人で街中彷徨いてるんだけど。。。
オレ嫌われてんのかな(笑) >>947
営業サイドからしたら、新しい車乗ってもらって気に入ってもらっちゃおう、そんで買ってもらっちゃおう、って魂胆だろ
まさか受け側が「俺嫌われてんのかな」なんて思ってるとは夢にも思ってないだろうよ 一番羨ましい対応だけどな
それよりそんなに寺行く用事ってある?買い替えと点検しかいかないわ >>950
それは有る意味素晴らしい。
修理が全く無いって理想的だ orz さて、1月に初めてプジョーオーナーになる予定だがどのくらいディーラーに通うことになるのだろうか…w
幸い距離は近いが。 気になる車あるなら自由に乗らせてもらえるなんて最高だし、ぶつけたりしないとある程度信頼されてるんでしょう >>950
それが一番常識的な反応だよな。
普通そんなにディーラーいかない。 タイヤは、オートバックスなんかの方が安いんじゃないかな。 ディーラーと比べりゃね
フジコやマルゼン、通販使えばもっと安いよ >>947
おれも、この間の点検のときには試乗車が代車として出てきた。
そういうものだと思ってる。 都内だけどいつも急だからなのか代車なしか国産車かどちらかだわ 代車は系列会社で対応違うよね
卸したての試乗車だったり国産のボロ車だったり >>962
それは多分だけど国産車のディーラーもやってる会社なんじゃない? >>963
国産のディーラーはやってないんだけどね… 一軒家でも17インチ以上だと厳しくないか?
SUVでもない限り積めないし面倒 車検の代車は1550,1800制限で借りてるけど、タイミングで208が手配できないみたいで308ばかりあたってる コロナ前はディーラーにクルマを預けてそこから電車で勤務先へ、帰りに寄って乗って帰る、としていたけど、
コロナになって通勤しなくなったんで、代車が出ると助かる。
家に帰るだけだけど。 代車がいい車だったタダだったと喜んでるが
代車維持費は客が払う金で賄われてることに考えが及ばない
そのくせデラは高いと文句言う
こんなものは必要な客だけで維持させるほうが良心的なのに 定期点検とかリコールで何度も
ディーラーに行っているけど
これまで代車の話が出たことが一切
無かったので驚いた。
毎回最寄り駅まで電車乗り継いで
行っている。
そもそも代車など出してもらえる
わけ無いと思い込んでいたので
自分から言わなかったからなのかな。 最初がそうだとこの人代車いらない人なんだと思われたんでしょうね >>976
東京のディーラーだとそうだね
今は亡き杉並や仙川は代車出してくれなかったけど
状況次第で八王子は出してくれた
今住んでる田舎のプジョーは必ず出してくれる 7人乗りリフターが公式に日本で発売されることってあるかな?
外車事情がよく分からないなら、、、
7人乗りが出るようなら少し待とうかな。
並行輸入ならあるんだけど
ディーラーで点検してくれないかもよ!と
VWの並行輸入車乗ってた知り合いが言ってたので、、、 シトロエンだとベルランゴの売れ行き見るとモデル末期のグランドピカソ改めスペースツアラーを終売した後にロングも入れるような計画(変更?)はあるかもしれないね
リフターは…売れてるのか? >>979
5008とバッティングするから日本導入の見込みは薄いって聞いた 購入したい層は違う気がするんだけどなぁ、、、
期待薄か。 オレも通勤してたそれまでの点検では代車要らないから聞かなかったし、きかれもしなかった。
今回予約のときに、代車出たりします?って聞いてみたら、ご用意できますよと。
自車は308SW Allureだけど、同GTの試乗車が出てきた。走行2000kmくらいだったな。
出払うこともあるということだったので早めにスケジュールするのが良いと。 >>984
価格帯がモロ被りになるだろうしね
厳しいかもね
そう考えるとリフター高い気がしてきた… 教えてください。
2019年式の308に乗っており、mp3をUSBメモリに入れて
車内で聴いているのですが、アートワークが表示されません。
解像度500×500、サイズ40〜50kB、
ファイル名はcover.jpgで統一、
mp3への埋め込みはMP3TAGを使い、ID3v2.3bナ作成していまbキ。
何か良い解決方法があれば教えてください。 >>987
プログレッシブjpgだとダメなやつとかもあるよね
その308はわからんけど 987です。
USBメモリのフォーマット形式を
exFAT → NTFSにしたら、なぜか解決しました。
お騒がせしてすみませんでした。 スタッドレスに交換せないかん
みんな自分で換えてる? 自分で換えてる
でも今年は旅行控えてるし、自宅で仕事なのでスタッドレス履かない予定 ウチの地域基本的には殆ど雪降らなくて
降っても年1〜2回で基本的にスタッドレスが必要な事まず無いんだけど
でもその1〜2回はスタッドレス無いと会社にも行けなくなるのと
子ども学校が峠越えた先にあって
普段はバス通学なんだけどもし万が一何かあったら峠越えしなきゃならん…
そう考えるとスタッドレス必要なんだけど
そんなに利用頻度少ないのにスタッドレス買うのが馬鹿らしい… 自分で交換してる
ブレーキ周りや足回り点検兼ねてね 自分もほとんど必要ない生活だけど
出掛けた先で急に雪ちらついて
坂道でノーマルで滑ってる車見るから
安心の為にスタッドレスに交換してる 都内で、スキースノボ趣味もないから降雪地帯に
冬場に行く事も無いので、今までスタッドレスタイヤ買ったり
換装したりした事一度もないや
雪降ったら車を使わない、車の雪降ろしの道具を買うかどうかだけ
この季節毎回悩むw 松本住みで流石にスタッドレスに交換しないと冬場は乗り越えられないので、昨日ディラーで交換してもらいました。
料金は3,300円でした。 >>998
同郷ですな
私は古い車なので、平田駅近くのイタフラ屋にお世話になってます。 1000ならこのスレ住民のプジョーは来年は故障しない! このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 76日 20時間 58分 6秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。