【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 30台目【TOYOTA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
俺はYouTubeでつけておいた方が良かったオプションみたいな動画を見て傷防止であった方が良いかなと思って付けた すれ違いましたが、屋根が黒い方がスポーティですね。
1lエンジンでスポーティというのも何ですが。 このサイズ感が良くて買ったからいいんだけど
前から走ってくるの見るとやっぱり小さく見えるな
車幅なんて5ナンバーいっぱいで、昔のクラウン、セドリックと同じなんだけどな >>6
うちもや
7月初め契約で10/7生産・20頃納車予定になった >>9
まじかよ
7初契約で未だ音沙汰無しや
9末て言われてたのに >>8
自分で乗っててもそうだけど、人が乗ってるの見てもやっぱり正解だったってなる
ちょっと他にないんだ、この形とサイズ
ほしかった条件にピッタリだし、いいやつだ >>10
うちも最初は9末登録って言われてたんだけどね
どうなってるか担当に電話してみたら？
>>11
やっぱロッキーは早いな スマートキー、もうちょっと小さくて、ちゃんと引っ掛ける位置を作って欲しい 黒だとトランクの黒加色とかホイールアーチとかの黒色も目立たなくてなんかもったいない感じ
あとマイカ多すぎる ディーラーの店長にスカッフプレートはプレート部分だけ高くなって逆にそこに足ぶつけることが増えるから別にいらんよって言われた。 >>18
カタログではそんなに厚みがあるようには見えなかったけど足をぶつけるほどの厚みってドアに干渉しないものなの？ 一ミリぐらいの厚さしか無いし、むしろ取り付け用の隙間があるんじゃないかと思うぐらい。 黄色と黒のツートンがあれば一番よかったんだけどな
奥さんがターコイズ黒イチオシだったからそれはそれでよかったけど >>17
フロントの各パーツの境目も不明瞭になってただの黒い車に見える
作っててちっとなんとかしようと思わんかったのかね >>5
ありがとうございます
0004です
カタログに載っている光らない方を付けます ライズロッキー自動パーキング着いたら無敵だろ
文句つけようがなくなる AndroidAuto対応してくれたら買うわ
あとZの内容で16インチの特別仕様車出してほしい
電動パーキングはどっちでもいいな >>25
MTならパーキングブレーキ重要かもしれないけどATはそんなに重要ではないと考えるんだけど
寒いところなら特に このサイズで後席はヤリスクロスより広めってのは魅力ある というか、なんでそんなに車内を狭くしたいんだ世の中のスポーティなデザイン()のSUVは
防弾仕様なのかね >>28
逆にヤリクロは事前の期待値に対して微妙だな
純トヨタのコンパクトSUVでライズ亡き者にすると思ったが、実際は拮抗する仕上がり その辺は微妙に需要が重ならないように良くできてるよ >>25
同意。
運転支援の隙が無くなる。
中間グレードにも運転支援機能欲しい。
試乗した感じは、ヤリクロより上質。（個人的に）
中間グレード4WDで運転支援ついてナビ付けて総額260万
ほどなら神。 >>29
メイン市場のヨーロッパ人が荷物詰めるのはバン扱いしやがるんだよ
だからいかにも人しか載せませんアピールした車ばかり出る >>34
ええ
プジョーの308SWとか同クラスのはずのカローラツーリングの倍くらい荷室容量あるぞ
アレも商用バン扱いなんか？あっちだと >>24
自分も光らない方をつけました
値段も倍以上するしその部分まで光る必要はないかなと >>14
10です。今日電話入ってあなたと同じくらいでした。
ありがとう。 >>36
俺の頭にあったのはヤリスクロスとかのクロスオーバーやコンパクトハッチだったよすまない >>33
BSMと一番大きいカーナビにしてももう少し安いと思う。 本体G 2,224,200
BSM 66,000
9インチスタンダードナビ 241,824 Z契約してきた
4wdでナビ無しで250万
値引き20万、下取り5万w、付属品値引き13万だよ >>43
おめでとうございます。
値引きしてもらいましたね。
下取りあるからかな？
下取り無しで30万引いてくれたら買うって言ったんだけど
他所でどうぞって言われた。
初めての買い物ではなかったんですが、
売れているのにわざわざ値引きしてまで買ってもらわないでいいって。
殿様商売でした。羨ましい限りです。
そのセールスから買う必要もないので、
現在いろいろ回っていますが、中々30万出ませんね。 >>44
確かに殿様商売だな
そんな言い方する所で買わなくて正解だがいきなり30万値引きを提示するのもどうかと思うぞ
しかも決算時期もほぼ終わりだからこれから値引きも渋くなると思う
俺は今月頭に契約したけど最初に提示された値引きが8万で下取りは5万だったが最終的に値引き25万になった(下取りは変わらず)
オプション選択と値段交渉始めて2時間足らずで契約まで行ったけどトヨタでローンを組めば更にオプション10万値引きすると言われたよ まあ、トヨタがトヨタの生産ラインを埋めるなら、ライズを値引きする道理はないな。 次のマイチェンで電パ装備くるかな？
トール兄弟には今回のマイチェンで装備されたんだし ダイハツ製は二年に一回のペースでマイナーチェンジくさいよな
ディスプレイオーディオだけでも今年アップデートして ヤリクロは室内長がロッキーに負けてるからな
後席捨ててるからファミリーには買えないので購入層がかぶらない 電P付けたら部品の分、値段が高くなるし、構造的に付けられるのか分からないし、見送った理由も不明だし。 Ｐに入れてギッってサイドを引くのがルーチンになってる
でも次の車は電Ｐかな 給油口の開け方を従来タイプにしてほしい
傷つきそうだからあまりボディは触りたくない >>44
どんな態度で商談したらディーラーからそんなこと言われるんだ？
30出ないってもちろん銀行ローンだよな？ >>45
おもろいw
俺もロッキーは18が限界だと言われた。
どうせライズで工場稼働するから無理に勝負しないんだろう。 初めて来店してライズ指名で第一声30万引いてくれたら買うよ？って言ったんでしょ
そんな奴は他へどうぞだわな 前にコロ助！コロ助！言ってた人はアク禁になったの？ ディーラーも全車両取り扱い間もない
大変な時期に高圧的な客は要らないんだろ アイスト車だからバッテリーは余裕あると思うんだけど
アイスト常にキャンセルしてたらドラレコの駐車監視機能フルに使っても全く負担にならないかな？ 270万代の見積りだったけど250万代にしてほしい嫁が言ったら250万きっかりになった。指定の自動車保険に入るのが条件だったけど 自動車保険もなあ
見直したら内容同じで年7万とか安くなりやがる
知り合いの人だからとか値引きしてくれるならとか気を許しちゃならねえ
シビアにならなきゃ裏で腹抱えて笑われてられらァな >>58
初めてじゃないと書いたが・・・。
確かに上客ではないがね。
提示された額が10万。
残クレ使うと12万プラスと言われたから、
10万じゃ軽でしょ。せめて30万引いてくれたら買うよといったまで。
そうしたら、わざわざ売れている車値引きなんかしてまで売りませんよ。
他でどうぞって言われたまで。下取り無し。現金一括ね。
最初はヤリクロG4WDだったけどね。同じく10万値引き。
これは新型だから話は分かる。 >>46
初めてのセールスじゃないので、予算を話して
最初の値引き額が10万。
いくらなら買いますかって聞かれたから、
30万引いてくれたらハンコ押すって言ったのですがね。
確かに時期だと思いますね。
9月は引いてくれないイメージでしたが、
コロナ不況で行けるかなと思ったのが浅はかでした。
ライズ4か月待ちとは・・・恐るべし。 >>70
下取り無し、現金一括なんてディーラーにとっては儲からない条件なんだから値引きは渋くなるさ。
そもそも高過ぎる値引き要求に応じないのを殿様商売とは言わんよ。
営業担当の時間も無限じゃ無いから、見込みの無い客よりも見込みのある客のために行動するのは真っ当な商売態度。 >>58
ちなみに、試しに隣の市で同じように商談したら
25万提示された。
ここはあなたの言う初めてのお店で。
売りたい人に当たるか、当たらないかですね。
数年前に購入したからと言っても、
別段引いてくれないなら、初めての人で全然OK。
昔、トヨペットで4台購入してきて、父親も入れれば8台
マイナー直前のアルファード商談したら35万値引きだった。
マイナーチェンジすればそのぐらい値が落ちるんだから
倍は引いてくれって言ったんだけど無理だった。
試しに別の場所で商談したら、いきなり倍引いてくれた。
なんだかなあ。縁は大事だと思うんだけどね。
今回は家族の車なんだけどね。 10万じゃ軽でしょ。せめて30万引いてくれたら買うよ
う〜ん！他行けばw 俺、パチスロディスクアップで儲けたお金で買うから値引きは気にしないよ
どうせあぶく銭だし
それでも23万値引き >>74
そうかな？
予算話したうえで提示してきた額が10万じゃ話にならない。
しかもライズでしょ。20万ぐらいからスタートでしょ。
皆さんの提示額とか見ているわけだからこちらも買う気失せるし。
10万は無いと思うよ。どう交渉しても10万が25万になるわけないし、
なったら最初の提示額ぼったくりでしょ。
74、75の方は10万値引きで買うの？
そんなセールスと長時間話し合って
上乗せ5万ぐらいなら、早々見切り付けるでしょ。
事実他所は1発25万値引き提示してくれたし。
売りたい人に当たるのが肝心だと思っています。 値引き交渉などせんでも登録済み未使用車が20〜30万引きでゴロゴロしてるのに(笑) >>77
早々に見切りを付けられて良かったね。
店にとってもあなたにとっても。 >>71
自分もいくらなら買ってくれますか？と聞かれたけど明確な金額を言うのは避けて「とりあえずもう一声！」とだけ言った
安く言うとそれ以上の値引きが厳しくなるし強気にいって相手が許容できる金額以上の額だったら相手にされなくなる可能性があるからね
ネットで見たら決算時期の最大値引きが30万だったけど地域にもよるしそんな額をいきなり提示されたらダメだコリャで終わって当然かと そんなに値引して欲しけりゃなんでこんな低価格人気車狙ったのか
いつまでもグダグダグダグダくそみたいな長文で愚痴たれやがって
女々しい野郎だ >>80
確かにそうですね。
>>81
片や10万片や25万と差がありすぎでしょ。
まあこの板で愚痴りすぎたので反省してます。
申し訳ない。 店舗や営業担当のノルマ達成率次第で値引きは変わるからねー
渋い値引きなら次行くのは正解 埼玉県のダイハツでロッキーGだけど今年4月に車両から15万、用品から10万値引きだったが、コロナで売れなかったからだったのか今はそこまで安く出来ないって言ってた >>82
未練たらしい男だな
さっさとXVスレ行けよ
どうせ今すぐ注文したってすぐ来ないんだから、そんなに未練あるなら数ヶ月金貯めれば良いだろ
889 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4b88-c+eV [121.108.236.214]) 2020/09/21(月) 14:45:59.72 ID:mHIiY9qb0
ダメです。総額300万ですがロッキーG値引き15万でした。30万なんて聞いたことないって言ってましたよ。ライズ ロッキー 諦めました。
中古D型XVにします。 ざっと見たけど、そら他行け言われるわ〜w
てかハッキリいうけど、最初から値段次第で買う気ないだろ？
値段じゃないなと見抜いた営業マンは流石だね。他の営業マンもそれを感じたから提示が低いんだと思うよ。
結局、相手も人間だという事が分かってないね
テレビドラマの交渉と実際の交渉って全然違うし。相手の営業とベクトルを合わせるのもまた値引きのテクニックよ？ ダイハツディーラーだと他より値引きが渋いのかもしれないけど、メンテナンス辺りは充実している印象あった。
分割にして入れる保険も付帯サービスが良かった気がするし、ランニングコストは安くなりそうに感じたよ。 z契約してきたよ
車両値引き19万、下取り5万w、オプションから13万引いてくれたから契約した。 文体からしてディーラーからそう言われてもしょうがないと感じてしまうわ 車検でトヨタのディーラー行ったらライズがあったので乗せてもらった
結構軽快に走るしこのサイズ感がいいね
来年辺りに買っちゃおうかな まぁロッキーは値引き厳しいよね
ライズは下がりやすい >>77
気持ちわかるよ
値引き10万なんて俺も嫌だし、30万って一回ふざけて言ってみてもそれでよそ行けみたいに言われたら腹立つよなあ ふざけて言う時点で冷やかしでしかないしな
損切りは早い方がいい 今まで会った営業と値引きの大小
▼値引きが多かったパターン
1.自信家で俺はこんだけ引けるんだぞ？と謎に値引きで裁量を見せつけてくるタイプ
2.交渉ごとが嫌いなのか「余計な駆け引きしたくないんで」と最初からドンと引いてくるタイプ
3.お人好しで「がんばってみます〜汗」って交渉してくれるタイプ
▼値引きが少なかったパターン
4.アフターサービスでの儲けを勘定に入れないタイプ
5.客が気に入ってるとみるや車の人気をしきりにアピールして値引きしないタイプ
6.素人や無頓着な客に「そういうもんだ」と進めてしまうタイプ
7.勤務先など客のステータスをおだてまくって値引きを無理にさせるのは下品だと自重させてくるタイプ
8.マイペースで無理なくゆっくり売ろうとするタイプ 間欠ワイパーの速度調整なんとかできないでしょうか？
なんか早すぎて小雨だとガラスが乾いてしまう。
速度調整ユニットでライズ適合品見つからないです ダイハツ軽自動車の間欠ワイパー付けられないのかな？ エアコン冷やす方向だと都度内気循環に戻るのが嫌だった
涼しくなったから暫く気にならんけど
設定変えて欲しい >>100
例えばダイハツのハンドルのとこについてる間欠速度調節型のワイパーレバー？の交換で済むなどの手はないかな？ 整備工場で調整できる様になっているとは思うけど、きいてみないとわからない。 ACC初めて使ったが先行者認知後の加減速はぎこちねーな
クルコンプラス自動ブレーキって考えると及第点ぐらいの評価だわ 前の車の運転と同じになるから、先行車が下手くそだと、ACCも下手くそになるよ。 先行車が一定速度で走っていた場合に距離を保つのに
加速して近づきすぎて、減速して離れすぎての制御が粗いってこと？ グッドニュース！
ついに俺のトヨタライズが出荷されたぞ！ 17インチより16インチの方が乗り心地いいって話よく見かけるけど、やっぱりそうなの？
Zグレードのクルコンとトレードオフになるのきついんだよなあ >>112
タイヤはいつか履き替えるんですよ。
それに暫くしたら冬。 >>108
おめでとういつ契約したの？
俺は７月中旬に契約したのにまだ連絡来る気配すらないわ >>113
乗り心地の話してんのに履き替えるとか関係ないだろ 質問ですが、もう契約したんですがちゃんと乗ってみたくてライズを2、3日ディーラーで貸してくれないですかね？ ホンダが小型の新型SUV「WR-V」を10月に発売！
トヨタ「ライズ」サイズSUVの日本発売は？
https://kuruma-news.jp/post/300447
刺客現れる？ 8月末に契約して契約書を見ると10月登録予定になってるんですが、こんなに早く出来るものなんですかね？まさか営業マンのノルマの為に10月にされた？ その頃は遅れが言われて無かったからね
多分11月末か12月になると思うよ モータージャーナリストの五味さんは16インチ推しらしいから、乗り心地のためにクルーズコントロールをやめてみたら？ >>121
日本発売はないって記事中に書いてあるやん >>121
日本でも売って欲しいな。電動パーキング付きで そんなもんいらない。ライズに電動パーキング付けばいいだけ カーセンサー在庫750台
未使用Z2WDで本体から40万引き車両も登場。 ジムニーがリコールだな
ヤリクロもLEDランタンがリコールで悪印象だし >>121
もし日本でも販売しても幅が3ナンバーとか1.5Lとかでライバルはヤリスクロスでしょ
ロッキーライズは5ナンバー1.0Lが売り >>121
1枚目の写真の切り取り方がうまいね
全体写真でフィットやん無理ってなるけど こんだけ売れてるんだから他社は何かしら投入してくると思うよ
でないと存在価値ナシとなる
とは言っても対抗出せるのはホンダかスズキぐらい >>133
もともとクロスビーが売れてたところにロッキー、ライズがあとから入ってきた構図だから。
もうライバルは出てると言えばすでにある。
ちなみにクロスビーは10月にマイナーチェンジでACCとデュアルカメラブレーキサポートも追加されるから、自動ブレーキでゴッツンしてるロッキーはもうライバルでもなくなるかもねｗ ブリッツのエアフィルター、SUS POWERをライズにもつけたいんですが、適合なし。。純声交換タイプはつかないのでしょうか？ ライズのクラクションを変えたいですがどれが適合しますか？ >>135
スズ菌はダイハツに親でも殺されたのか？ >>139
客観的にものを見れない人か?
ヤリスクロスといいクロスビーマイナーチェンジといい
結果的にロッキーライズはすでに古い車になっているのは認めざる得なくない?
しかも未だにJNCAPの自動ブレーキ評価で止まれない国産メーカーってもうレアだと思うが。 ああスズキはほんと不憫だよな
ライズがAセグSUVの開拓者みたいに言われてるがクロスビー、イグニスがあったよな
スズキで思い出したがトヨタの欧州ＡセグはDNGAじゃなくてヤリスと同じGA-Bにスズキのエンジンらしい >>141
まあマスゴミやメディアを動かす力がスズキよりあったってことだろうな。 ソリオに対するルーミーはトヨタダイハツ酷えなと思うけど
クロスビー？なんかちょっと違う様な
あの外観は所有したくない乗りたくない >>135
その言い方なら、現在ACCすらないならライバルにもなってないな 鈴菌の時系列狂ってるなｗ
2017年のモーターショーにクロスビーコンセプトなハスラーワイドが出た時には
同時にロッキーの原型コンセプトDNトレックが出ていたわけで
ハスラーを拡大普通車化しただけなんだから最初から勝負になるわけがなかった >>121
これって現行フィットベースじゃなくて、先代のフィット3ベースっぽいデザインなんだが、女子ウケも悪そう 軽自動車ベースのハスラーワイド(クロスビー)では無理だね >>148
だから日本で出す予定なかった
でも満を持して出したフィット4クロスターがあの有り様
女ウケ狙ったのは良いが中途半端に終わりそう >>149
プププ こっちはSUVですらないタントだっけ? >>150
という事は、まさか5回リコールした先代フィット3と同じミッション搭載なの？ >>147
コンセプトモデル?ちなみに商品化すらしたのはいつなの?
商品化と違ってコンセプトモデルだけなら好き勝手できるしなｗ 放ったブーメランが見事に自身の脳天に直撃ってところか。
つでにロッキーはミッションもたしか軽自動車タントと同じ方式だし共用パーツも多いらしいぞ。
ちなみに軽自動車ハスラーとクロスビーは一切共通パーツないとメーカーが断言してるな。 パーツの問題じゃないぞ
設計の問題
鈴菌の限界かなあ バカ売れしてるんだからいいじゃないか
Z契約した俺高みの見物 テールがRAV4くらいすっきりしてくれれば即決するんだが
ガンダムっぽい後ろ姿に、黒しか選べないなぁと
躊躇して1ヶ月 DNGAプラットフォームのコンセプトが
低コストでありつつ上の性能を出す
だからな
パーツ性能を存分に引き出し活かすプラットフォーム
単体では良い部品使ってるであろうマツダ3が完敗したのが良い例 >>154
鈴菌飛行機まで飛ばして必死すぎだろ
クロスビーとロッキーライズじゃ勝負になってないから
良い車ならさぞ売れるんでしょうねw
上半期普通車販売1位はロッキーライズだったけど >>157
ガンダム分かる パールホワイトの時だよな？
ライズにもタフトのレイクブルー、カーキあたりの色が来たらめちゃくちゃ売れそう >>157
見た目が気に食わないない止めれば
逆に見た目が好きなら、サイドブレーキも受け入れられるw フロントはすきなんだよ
あとサイズ感も好き
後ろの左右下にある黒色パーツって
塗色と同じに変更できない？ クロスビーに乗せられるくらいならハスラーに乗るよ
あんな肥満したハスラーみたいなデザインで良くOKだ出たんだよ >>162
ロッキーだと不思議と気にならないよ
ライズはガンダム感ある >>154
専用設計って、実は楽。設計制約少ないから。
部品や設計思想の共有化 いわゆるプラットフォーム化は実はとても難しい。
高度な技術力や購買力、品質評価能力や製造工程の構築など、総合力が問われるからむしろダイハツやトヨタは優秀なんじゃないの？
プラットフォーム化はVWほどの大企業でも苦労してる。 >>163
実際ハスラーでかくしただけで
短期で出すために開発コストかかってないのは確実
DNトレックは市場リサーチ念入りにやって仕上げてきたからな >>165
なるほど。高級化目指した技術力の結果、ロッキーとライズは軽自動車のタントに共通化して限りなく近づけられたのですね。
確かに軽自動車との境目を無くせるし
さすがですね。 >>166
いやいや、大型化しただけで済めばよいが、全部品共有化できなくてさらにエンジンもハイブリッド化だしミッション全くも違うしで全く別物じゃね。
妄想もここまで来ると立派ねｗ >>166
クロスビー はコストかかりすぎたから、あの値段なんですよ
なので割高感感じる人もいるとは思う >>169
旧型ハスラーって確かCVTでクロスビーは6速ATで全然違うね。
対する
軽自動車タントとロッキーは同じ方式でD-CVTでしょ。まあ容量は変えてるだろうけど。 今更クロスビーと比べられるってw
勝負にすらなってないのに 明日1泊ディーラーにライズ借りてドライブ行く！
もう契約したけど！ 別物連呼したところでハスラー延長線上の性能しかなくて
ロッキーに惨敗なんだからどうしろとｗ
部品変えてもダメなものはダメｗ
設計からやり直せということｗ クロスビーは輸出してないけど同じ車台のイグニスは一応欧州ncap通せるグローバルモデルだからね
DNGAはそのへんコストダウンして国内最適パッケージにまとめてある
ただヤリスクロスと比べるともっと安くできない？と思ってしまう、そのままTNGA使ったほうが安くできたりして・・
実際欧州ではTNGAでAセグ作るようだしスズキをはじめ他社がもうすこし善戦しないと消費者が損する事になりかねない >>144
北陸だけどモデリスタつけたよ
最低地上高3センチくらい変わるだけだし ルーミースレの無職童貞ハゲの前期高齢者さんここにもいるのか >>144
何であんなもん付けなきゃなんないんだよwww エアロパーツは見た目だけで燃費が悪化すると元日産のエンジニアの先生が言っていたよ。 >>184
見た目が良いから付けるんだよ
あと、燃費が少し悪くなるのはダウンフォースが発生するから
つまり走行安定性に効果があるって事 プレミアムスタイルの３点セット付けようかなと思ったが辞めた 車高上げたスタイルがSUVの魅力なのに
なんでバンパー下にプラスチック貼り付ける？？ 明日納車だー！
よりガンダム感が出るTRDエアロでおいらのライズばっちりコンプリート！！
はっはっは！！！ ジェームスでホーン買ってきた
あとナンバー灯をLEDにする >>188
本格的なオフロードなら言ってる事は理解できるけどライズってそういう車じゃないと思うけど Gグレードを2週間前に買いました
みなさんよろしくお願いします
下取りなしで200万でした
生まれて初めて買う新車なんで興奮してます >198
オプションとか何つけました？値引きどれぐらいだった？ >>198
加速は速いが軽のようなエンジン音なのはご愛敬
あとリア狭いぞ むしろ外観からするとリアは広く感じたけどな
デミオやヤリスと比べればの話だけど 6月中旬に契約で、9月末頃納車と言われたが、先日10月にずれ込みますとの連絡。
本当に待ち遠しい。
ちょっと時間かかりすぎだよね。 ９月末に大手の新古車大口契約があったとしか思えない
９月予定→10月があまりにも大杉
俺も同僚もこれ >>199
ありがとうございます
外観も試乗も最高でした
>>200
ディーラーさんに言われるがままでしたが・・・
7インチナビ、ETC、バックカメラ、3年保証で200万です
その場の値引きは20万で、なんか分割2回にすると12万還元を2回目で使えると言われました
>>201
リアがわかりませんが、後ろのガラスは少し狭いかな？とは感じました
でも試乗しててもそこまで気にならなかったです 8月初めに契約して、今日納車でこの後引き取りに行ってくる
コーティングが6万とかだったからやらなかったけど
今まで月一回洗車機のプリズムコートかけてて問題なかったからこれからもこれでいいかと
みんなコーティングかけてんのかな？ 私もコーティングは勧められましたがやりませんでした >>209
納車早いですね。グレードカラーは何にしました？ >>209
早いなぁ。
自分も8月頭にZ契約したが、まだディーラーから納車の時期の連絡なし💦 >>209
ディーラーどこですか？
私はカローラ6末10末納車... Zの白黒
当初から10月初旬って言われてた
トヨタ店です ラインがトラブっても
ロッキーの方の数はきっちり定数出してるので
ロッキーのほうが早いみたいですね スタートボタンカバーとドアハンドルプロテクターをオプションで追加するかと思っているんだけど単に貼るだけなのに工賃がかかるからどうしようかなと ライズでも販社が見込発注してる分が割当になると早いよ >>172
クロスビーは普通車前提のプラットホーム。
ライズのDINGAは軽自動車のストレッチだろ >>220
でもクロスビー/イグニスのプラットフォームって由来はインドアルトあたりじゃないの？
別にだからと言ってって感じだけど >>220
だから勝負ならないってことだと思う。
ベースが軽自動車と普通車を比べることにムリあるでしょ。 見た目系以外の安全系で付けるべきオプション何？
パーキングアシストは要らないと思った >>226
ロッキーってライズ様の数を入れなきゃ累積台数でクロスビーに追いつくの? というか販売台数信者は何でN箱買わなかったのかな?
ロッキー＆ライズの数量含めてもぶっちぎりで販売台数抜いてるのにね。販売台数比率で言えばロッキー＆ライズをぶっちぎり抜いてるからN箱はめちゃくちゃ良い車なんだろｗ まあ少なくともクロスビーよりは良い車だよ
クロスビーなんてウンコにタイヤが付いてるような車だよ
スレが穢れるから名前を出すのもおぞましい そんなにクロスビーがいいならクロスビー買えばいんでねえの？ 別にクロスビーが良ければクロスビー買えばいいし
ライズが良ければライズ買えばいいよ
なんでいちいち張り合うかね ヴィッツRSからの乗り換えだけど
フル加速で回転上げるとさすがに３気筒のがさつき感はあるけど
普通に乗る分には全く気にならない、静かでなめらか
出足はターボが効くまでの一瞬だけもっさりしてるけど
その後はヴィッツの1.5NAよりトルク感があってよく走る
パワーボタン押して踏み込んだらマジでスゲー加速でワロタ
エンジンのパワーじゃなくてCVTとの絶妙な噛み合わせなんだろうな
いい車買ったよ 加速すごいよな
普段低年式のカーシェアしか乗らんから
試乗したときちょっと怖かったわ スズキ推しってほんとどこでも現れるなw
だからスズ菌とか言われるんだよ クロスビーが普通車のプラットフォームなんて初めて聞いた
それ君の願望なんじゃないの？ >>236
それじゃクロスビーのプラットフォームは軽自動車で採用あるんだ?
そっちの方が始めて聞くけど。射出はなになに?
ロッキーと共通のプラットフォームが軽自動車タントだもんねｗｗまあ気分悪くなる気持ち良くわかるけど。 今までクロスビーとスレ違っても
「白ナンにしてる糞ダサいスズキのハスラーカスタムだなー」
としか思ってたけど、普通車だったんだな。 >>237
236じゃないけど、興味のない車種の事はそこまで知らねんじゃね プラットフォームだとか軽だとか言ってる、気にしてるのはオーナーじゃないだろ？
この車気に入って買った人の満足度は高いと思う
そんなのどうでも良いと思えてくる 給油が面倒だから、ハイブリッドが付いてれば最高だった
まぁダイハツ車だから仕方ないんだけど 衝突試験でファイブスターとってるから軽と言われても気にしない。 >>233
レンタカーで借りた昔のブーンは酷かった。
コンビニで停めるときｶﾞｺﾝｶﾞｺﾝいった。
今はブーンも起きないから電制部門は頑張ったと思う。 一定の速度で走るの難しいね
ACC使えばいいんだろうけど、そうじゃなくてアクセルワークが難しい ロッキーとライズ合わせて、約20分で4〜6台ぐらい見かけた。凄い多い。ほぼ白か白のツートン。 ハイビームが嫌なら、スイッチを奥に回せば常時ロービームなのに、何が良くないのかわからん。😖 >>234
ノートepowerに信号ダッシュ勝てんのー？ >>230
クロスビー スレではライズロッキーがうんこ扱いだけどなw
まあライズロッキーは後出しジャンケンだから勝ち負け以前の話なんですよ >>164
問題ないどころかクロスビーでダメならあとはジムニーしか無くないか?っておもう。
クロスビーを意識したどっかのSUVのようにFFでも余裕で行ける砂利道を登って忖度したナレーターがすごい！とか言ってる動画があるがクロスビーの場合
個人がガチで夏のスキーゲレンデとかガンガン登る動画とか上がってるので見てみるのも良いよ。 ライズ4WD
0-100km/h 9.6秒
60-100km/h 6秒
https://youtu.be/fVfR6LdJYsU
クロスビーFF
0-100km/h 9.83秒
60-100km/h 7.13秒
https://youtu.be/sfmwDwGn1iY
60km/hからの伸びが軽自動車のクロスビー(笑) クロスビーの話はクロスビースレでやってくれ
いい加減ウザい >>256
知らなかった。クロスビーのFFってスポーツモードついてなくてすげータルいと正直思ってたのにそれでもロッキーの４駆スポーツモードどとあんま変わんないのか。スポーツモードのないロッキーのFFだともっと遅いってヤバくね? >>258
クロスビー4WDとロッキー4WDの重量差見ろ。比べること自体がナンセンス。 クロスビー買っちゃったけど、後からロッキーライズが出てよほど悔しいんだな
わかったからもう来るな
誰もクロスビーなんて興味ないから ハスラーでかくしただけの突貫ゴミ買った自分を恨めよｗ
DNトレックは確実に出ると言われてたのに待てなかったバカの末路 >>258
ベタ踏みに置いてはスポーツモードもノーマルモードも数値は変わらない。
あほおつ。 さらに言うなら重量差で2WDの方が4WDより確実に速い。
ライズFFなら9秒前半。
馬鹿おつ。 さらにいうならpowerモードか無いロッキーFFなど存在しない。
きちがいおつ。 レスアンカーも間違えてるし頭に血が上ってんだろ鈴菌は
ここロッキーライズのスレだしどんなにアピールしてもクロスビーのほうがいいかな？ってなる奴居ないぞw うん、いないだろうね
ちらっと覗いたらライバルのロッキー、ライズはと書き込まれてた
一方的に意識されてて迷惑
もうやめて下さい クロスビーもいい車だと思うよ。
女の子向けのデザインだけど。 よっぽどクロスビーと比べられるのが嫌なのが伝わってくるスレだなｗ
まあどう書こうとカタログとか見れる人はどっちが良いかもすぐわかるからな。今はJNCAPをはじめ動画も見れるし。 クロスビーを買って満足してるなら鼻で笑って終わりだろうに
いや、ここすら覗かないか
ぐちぐちと駄文並べてるあたりよっぽど悔しいんだなw >>271
そりゃ完全に格下のクロスビーなんかと比べられたくねーよ(笑) >>264
クソスビーはどうでも良いがロッキーFFの方が4WDより燃費良くて更に走りも早いって勝ち組なんだｗ 燃費悪く税金も車体価格も上がるし悪路走行も生活４駆。そして加速も悪いなら4WDはメリットないな。FFで良かった。 >>275
９秒前半ってどんなソースからか
しらないけど本当ならロッキー4WDを置いてきぼりで圧倒的にぶっちぎりだな。
俺もロッキー買うならFFの方が良さげと思うぞ。
まあどちらも買わねーけどｗ >>276
買わない？買えない？のか知らんけど、わざわざこのスレに来てるって余程、ライズ、ロッキーに興味あるんだな 直進性とアイドリングストップが微妙なの以外は概ね好感が持てた。
プラスチッキーな内装も質実剛健という感じ。 >>274
なにを今更
量販車で4wdより燃費良くて加速が速い車ってあるんかよ、大概無いだろ、知らんけど。
4wdは乗り心地良い、雪国で坂多くて金に余裕あるやつは4wd >>279
金持ちってｗ
レクサスならともかく俺と同じ車でFFが4WDになっただけで金持ち気取りって超痛すぎｗｗｗウケるｗｗｗ >>280
俺の1stカーはレクサスだからな。
羨ましいだろ？
ばーか(笑) 中期アクアからの乗り換え検討だが、1泊ライズを借りた感想。
ハンドルが良くも悪くもアクアより軽い
旋回時のロールがアクアより大きい
加速時のエンジン音がアクアよりうるさい
クセのあるアクセル(定速運転が難しい、少し踏んだだけで吹け上がりすぎ)
加速はアクアよりいい
アクアより広い
安全機能がアクアより豊富
シートがアクアより硬いから長距離疲れた
4wdなのはいい(北海道の冬) ロッキー、ライズのエキスパンションバルブ、
リコールならんのか？ >>282
まあエンジン音は軽だからな
これには異論はあるまい 下りでパワーモードに入れるとエンブレ強くかかりますか？ >>287
power入れてもあんま減速はしないかな。
長い下り坂ならシーケンシャルで前後にシコシコするのが便利。 >>225
ブラインドスポットモニターは非常に便利だと感じる >>225
もう一点 ラゲッジスペースの下段用ハードボードだっけかな あれは良い
上段用買ったけど要らなくて下段だけで良かったわ >>291
ロッキーですが、9月末契約、10月末納車です。
ロッキーは納期かなり早いみたいです。
値引きも35万以上入ったので大満足！ >>292
このスレの最初の方にもその話出てるからそこ見て判断したら？ >>294
値引き35万、車両本体・オプションの内訳kwskよければお願い 確かに4WDでプレミアムグレード以外は貧乏人向けだな。
Gとかでエアロもつけてないとかなりショボいって思う。 本当の金持ちならRAV4買うだろうしRAV4替えなくて妥協で買うならFFで十分だろ。見栄で4WD買ってもRAV4の足元にも及ばんだろし。 流れるウィンカーの滑らかさがNBOXに完璧負けてるのが アクセルワークに癖ありすぎ
ムーブ乗ってるみたいだった 癖というかこればかりは相性だからな。
合わない人は本当合わない。というか扱いづらくなるまでピーキーにする車じゃないのにとも思う。 >>294
モデル末期ならそんくらいの値引き普通にあるだろ。うぜぇよ >>294
ほんと？問い合わせするよ？
嘘なら今のうちだからね >>306
コンパクトクラスで運転に難があるなんて結構致命的かと
大衆車に位置づけするんだから、癖つけてどうするよ この程度で癖があるとか言ってるならさっさと免許返納しといた方が良いよ >>304
どんな癖なのか説明してくれ
ムーブみたいって言われてもわからない ヴィッツRSから乗り換えてもなんの違和感もないけどな
逆にアクセルにリニアに反応するしダイレクト感があって気持ちいいし楽しい >>314
何言っても否定的な事しか言わないんだろうけど、ちょっと踏んだだけで踏んだ量以上に加速するのがずっと乗ってると疲れる
踏んだら踏んだ分だけの加速でいい。
わかるかなこの感じ。ずっとトヨタ車に乗ってきたけどこういう味付けは無かった。でも仕事で乗ってるムーブとそっくりな感じで癖がある。 ちょんと踏んだだけでブォーンと加速するから定速運転が難しい
アクセルに遊びがないのかな？
他のトヨタ車の方がマイルドな感じ トヨタ車でこういう味付けなかったからの
ムーブそっくりな感じって答え出てますやん >>301
デブ4なんか取り回し悪すぎて北海道でもイオンとかで四苦八苦くしてるの良く見かけるわ。
狭めの駐車場でもスマートに一発駐車できるライズさいつよ。 普通のCVTは踏んで回転上がっても加速しないみたいなラグがあるけど
このD-CVTは踏んだだけ思った通りダイレクトに加速するからコントロールしやすいんだけどな
これに違和感ある人ってMT車乗ったことない人なのかな？ >>322
ほんまこれ。
走行中ドヤりはRAV4プラドハリアーに任せておいて、実用性のライズだよね
ラッシュとかも本当に良い車だったし 4wdは雪国以外の地域でも一考の価値ありだよ。
五味さんの言う通り強めに加速しても姿勢変動が少ない。
https://youtu.be/vVqPHNTN_C8 >>324
まあでも無尽蔵に金あるならラブ4は海山行き、ライズはイオン行きとかにしたいな。
嫁ヴォクもあるからさすがに3台はきつい。。 制御理論上ターボエンジンはプラスのフィードバックが
掛かるので過渡特性が急峻になる。
それをインジェクションのアルゴリズムで平坦にするのが
メーカーの技術。
上手くやってると思うよ。 しかしライズロッキー最高のクルマだな。
12月の納車まで待ち遠しい。
納車までにあれこれ買うんだ・・・
まずは蛍光ベストと三角灯と非常ランプだな
命を守る装備を買ったらあと何買えばいい・・・？ アリでobd2接続のブースト見れるやつとタイヤ空気圧モニター買ったよ。 ホーンとLEDナンバー灯買った
あとは窓にスモークフィルム貼る 9月販売台数
ライズ 13,077
ロッキー 3,352
ヤリスクロスが出ても衰えないねぇ ラゲッジに30〜40kgくらいの荷物乗ってると
乗り心地よくなった気がする 5ナンバーサイズに価値があるんだからヤリスクロスが出ても一定数は売れ続けるだろうね
コンパクトSUVはたくさん有るけど日本ではコンパクトかどうかの基準は幅なんだよ ライズZ納車されて先週末高速道路走ってドライブしてきた。
7月中旬注文、10月2日納入
今まで６年乗って来たフィット1.3Lからの乗り換えだけど
加速の違いにびっくり。運転しやすいいい車だ。満足。 ラージセダンのセカンドカーにはアンダー1Lの車が丁度いいんだ
1Lの車ってあんまりないからな D-CVTは現行CVTでも最高傑作の評判だからな
応答性フィーリングがATに追いついたし
性能も8AT相当と極めて高レベル
ヤリスクロスは車体でかいのに
ロッキーより狭くて後席終わってるからファミリーには買えない しかしまあカローラより売れてるからなｗ
ヤリスは商用車需要含めてだし アクセルレスポンスが軽そのものだからダウングレードから入った人は戸惑うな。軽からアップグレードした人は感動する dcvtが勝手にやってくれるから
シーケンシャル無しで強めのエンジンブレーキだけのシフトがほしい CVTって下り坂とかでエンジンブレーキ強くかけるのは良くないって聞いた事あった様な気がするが違う？ ライズ売れてるし、購入した人からも好評。
「試作車レベル」なんて酷評したニューマガジンXの
総括の匿名連中って、何だろうな。
ただのプロ気取りのバカw ライズZ本革ハンドルはいいけど
細いしスベスベで滑るからオートバックスでドラレコ付けてもらってる間に
薄めのハンドルカバー買って取り付けたらいい感じになった
ハンドルカバー前から嫌いで付けなかったけど今は良いのがあるんだな ダイハツ純正ドラレコV262
画像粗すぎてナンバー認識出来ない
一応高画質に設定してあるけど
100万画素だよね？ >>350
ハイハイ。とにかくネガキャンしたいなら他のスレでやってね。
評判良い車なんだしオプションのドラレコも評価高い。 >>346
ダイハツなら大丈夫だと思うよ。もともとATのころから壊れにくいってメーカーが作ってるし >>351
ネガキャンではないよ
バックカメラ並に粗くて困っているだけです >>353
俺の全く問題ない。データ見てるPCがイカレテるんだろ >>353
こっちも夜間でもナンバーキレイに判別できる。 >>354
ありがとう
どうも取り付けミスってるみたいだから
明日ディラー行ってくる >>347
試作車レベルに完敗喫したマツダ3とかどうするんだろうなｗ >>346
フル加速をするときはエンジンの最大馬力の負荷がCVTにかかるでしょ
エンジンブレーキかけてもそれ以上の負荷はかからないしCVTのコンピューターが壊れないように制御してる >>357
ガ、ガンダムだと試作型の方が量産型よりも高性能だから･･･ >>340
加速の違い
どっちがどうなの？
それぞれについて書いて >>334
ヤリスクロスが発売されてかえってロッキーライズの良さが再認識されてるからね >>362
ヤリスクロスはコンパクトカーだけど5ナンバーのライズより7cmも幅広だからな
このクラスの7cmはかなりデカい >>364
それでいて後部座席の広さも差があるしね
その辺は需要が重ならないように良くできてるよ
ヤリスとヤリスクロスが出るとライズは終わりと言う奴もいたけど
結果はトヨタの一人勝ちだったね ライズの9月が1万3千台
ヤリスクロスの影響はなかったな >>366
8月発表のヤリクロがライズの9月登録台数に関係あるの?
ライズの納期って今でも3か月くらいなんでしょ?
契約したの6月か7月じゃ? >>369
ライズで９月登録は５月後半か６月前半に契約した分だな
１２月登録からはヤリスクロスの影響でかなり減ると思うわ >>342
ヤリスクロスは、衝突安全性優先で、室内幅犠牲にしたのかな？ 誰だったかロッキーはもうSUVだけどSUVじゃないみたいなこと言ってたな
ライトウェイトスポーツカーだと
>>372
ラゲッジスペースが無駄にデカイ
後席潰して荷物重視
それすると2名しか実質乗れないのに
ラゲッジスペースそこまで広くして意味があるのか？と
あれでは独身男にしか需要がない微妙仕様 >>373
後席狭いのは、少子化反映でしょうね。
3人家族多いし。それで充分でしょう。との商品企画だと思う。 久々来たが
どこかのテレビショッピングのようなキモイスレになってる。 >>350
PCで見ても画像粗いよね
これでパナソニック製だもんなぁ シュッとしてライズのファニーなクロスビーで迷ってる。
出先で出会したライズの展示イベントで営業マンと少し話した。
飛ぶように売れてます、って言うから強気な営業さんかと思いきや
半期決算済んで一番売れない時期なんで施策あります、ってZの四駆にディスプレイオーディオと全周モニターのイベント値引20に20っていきなり提示された。
10月のクロスビーマイチェンの話聞いてなきゃ即家にハンコ取りに帰ってたなぁ。
ってチラ裏すまん ハスラーに空気入れてふくらましたようなクロスビーはデザイン的にありえないw 週末、ライズで箱根の山坂道行く予定だったのに台風かよ ハスラーはモデルチェンジしてくそカッコ悪くなったと思う
ライズのデザインは現行のトヨタで買える車のなかでも
結構良い出来だと思うんだがなぁ
ダイハツうまいことやったと思う クロスビーってよく見るから調べてみたんだけどさ
これ……デザイン的にもライズとロッキーが圧勝じゃね？
いや、俺の感性が褒めてる人と違うのかもしれないが
クロスビー買うならライズかロッキー買うよ でもヤリスクロスはかっこいいね……
価格でライズになりましたが >>386
ライズの見た目が好きな人ならクロスビー は目にはいらんだろ
クロスビー はインスタ映えするな >>387
一ヶ月点検でディーラー行った時、ヤリスクロス見せて貰ったけど
写真で見るより全然かっこいいわ >>378
これで200万画素はありえない
50万画素くらいしかなさそう >>391
前からみるとマジで分からない
近づいてくると小さいから気付く 夏頃からドラレコのSDカードのパフォーマンスが低下〜
みたいな表示が出るようになってフォーマットしても直んないけど交換してもらえんのかな？ >>394
SDカードが熱でやられたんじゃね？
本体がやられてるなら修理対応かと 社用車のハイゼットのドラレコが夏だとエンジンかけたらエラーはいて
電源抜いて挿し直すと普通に起動するけど
SDカードには負担かかってるやろなぁとは思う
ライズにつけてるデラのドラレコは
今年の夏は特に異常無かったな >>395
それはガチである
ロッキーのほうが良い
フロントグリルもだし、プレミアムグレードもトヨタに欲しかった ライズはアクセルレスポンスだけが気になる
それ以外は許容範囲 ロッキーを買ってロゴだけ取り替えれば良いじゃん。同じ車なんだから。 給油回数が多いのが玉に瑕かな
それでも費用対効果を考えると他の選択肢は無かったな >>399
値下げやね。
ライズとロッキーで値下げ倍違ったから。
あとディーラーサービスの差もある。 ドラレコのSDは高耐久なやつがいい
かなり過酷な運用だし お前ら何色買った？（買う？）
白黒ツートン好きだけどなんか増えてきた気がする 怪しい物凄い情報が
https://gaadiwaadi.com/five-door-maruti-suzuki-jimny-to-likely-launch-in-early-2021/
The mid-size SUV appears to be co-developed by Suzuki and Toyota
based on Raize compact SUV’s architecture and it could be launched in 2022
? a year following the debut of the India-spec Jimny.
スズキがダイハツの軍門に下ってインドの次期ジムニーはDNGAで開発中だとかいう怪しい記事が ダイハツや次期ジムニーなんて一言も書いてないのにデタラメな翻訳しないでくれ
ライズ相当のSUVは既にあってベストセラー、トヨタに供給してる
トヨタとミッドサイズSUVではなくCセグのMPVを共同開発する事は公式アナウンスしてる >>394
SDカードは消耗品だからな
安物は書換え可能回数が少ないからすぐ終わる ヤリクロは実車見たら宇宙人顔で改めてライズの方がゴツゴツしててかっこいいと思ったな。個人差あるだろうけど。
顔もそうだし、サイズも3ナンバーだし何よりZの内装が。。
テールの感じと電動パーキングは正直羨ましい。 >>410
ファイアークォーツレッドとレ−ザーブルーで迷ってレ−ザーブルーにした >>412
この程度の英文読めないなら義務教育受け直したほうがいいぞ 1周年の特別仕様車でロッキーのプレミアム内装が
ライズにも出てくれればいいのに
欲を言えば改良で電動パーキングとブレーキホールド >>410
街とかレビューサイトで見かける感覚としては
白40%
白黒、黒、シルバー、水色黒が各10%
ベージュ、水色、紺が各5%
赤紫、シルバー黒が各2.5%
って印象 >>417
ライズにブレーキホールドをつけるとヤリスクロスが売れなくなるからなぁ >>417
革調シートカバーは高いけどデザインもフィット感も良くできてる
子供が車内で飲み食いすることがあるなら付けるのも良いかも知れない 1年でブレーキシステムが変わるマイナーチェンジなんて聞いたことネーヨw インドのマルチスズキはDNGA採用が濃厚みたいだな
スズキの海外車は自前プラットフォームは断念してトヨタとともにDNGA採用かな
トヨタの新興国戦略カンパニーはダイハツが担当してるし
https://www.indiacarnews.com/news/is-maruti-testing-baleno-hybrid-electric-or-diesel-42155/
In other updates, Maruti Suzuki is planning to expand
its SUV product lineup in coming years.
The Indo-Japanese carmaker might bring a mid-size SUV to challenge
the Hyundai Creta and Kia Seltos.
The mdoel will be based on Toyota’s DNGA platform
that has also been used in Toyota Raize compact SUV.
The compact off-road SUV – Jimny – will also make its way to India.
Though, the company will introduce its 5-door version.
Both new Maruti Suzuki SUVs will be sold via Nexa dealerships. ドラレコのSDカードは年数使っててエラーとか出るんだったら替え時
SDカードなんて安い物なのにケチって肝心な時に録画できてなかったら意味がない
替えるときはドラレコ用の高耐久にしないとだめ しがない機械工学部出身のエンジニアだけど、プラットフォーム自前でつくれるメーカーやエンジニアってホント尊敬するわ。 >>420
革調シートカバー良さげだね
普通のシートカバーをサービスで革調にしてもらえたし納車が楽しみだ センターのシフトノブの側面に付いてる収納ってハコティッシュ入る？ 純正の6スピーカーは結構いいね
ナビはストラーダ付けてるけど
独自のサラウンドシステムとイコライザーで
低音は力強くて歯切れがいいし中高音もクリアで気持ちいい この値段でこのクオリティは最高
軽自動車買える値段でこれは素晴らしい >>429
ティッシュは助手席下のトレイにみんな入れてるんじゃね 7インチの純正カーナビつけてるんだけどびびり音が酷いなこれ
ディーラーに言って対応して貰った人とかいる？ >>436
納車直後にクラシック聴いてたときに俺もそう思ったけどよく見たらスピーカーのビニールが剥がしてなかった
ビニール剥がしてからイコライザーで高音を強調したりいろいろやったら改善されたよ
もしかしたらツィータ−だけ変えるかめしれないけど今のところ不満は無いな tコネ7インチはまだマジな方、試乗でのった9インチはｷｭｯｷｭって擦れる音が常に鳴り続いてたw
7インチ用対応品出ないから自分で緩衝材入れたわ
こっちは鳴り続ける訳じゃないけど
ある程度の振動にたいして鳴るような感じやね
オーデォオ消してるとむっちゃ気になるわ フロントワイパーのモータ音なんとかならんもんかな
10年落ちのヴィッツから乗り換えだけど、雨の時こんな
音だしてなかったから気になるわ。元がヴィッツなので
3気筒エンジンの音とかは気にならないし、ロードノイズとか
総じて静かなだけに余計に目立つ >>438
私はDAでその音が出たんだけど、一旦インパネのカバー外してエプトシーラーって言うクッションをオーディオ筐体との嵌合部に挟んだら異音が消えました。 トンネルのコンクリート舗装走ると
ビビりというか気になったんで＜ナビ
点検の時ディーラーに言ったら直ってた。
苦情多くて対策できてるのかも 納車から２週間たったはADBすげぇ作動するね
いまだ対向車からのパッシングはないけどこわいわ ADB搭載車増えるのとハイビームがデフォルトであるという認識が広がるといいんだけどな >>440
そんな音するか？
俺もヴィッツからの乗り換えだけど全く気にならないけどな
オーディオも軽く流してる程度だし
ヴィッツのゴツイ一本ワイパーより軽快でいい 不満はアイドリングストップの制御くらいなもんだな
色々と丁度良い車だよ
ただパワーモードは1回も使ったことないけな
この加速があって使う状況なんてほとんど無いと思う >>445
雨の日だとADBは若干、馬鹿になるね
すぐ前に車が居るなにハイビームになって慌てた だいたいそれくらい
出荷前に登録すすめてくれる担当だと1週間ちょい ターボ車だけどさ
オイル交換周期は3,000kmごととかなの? >>455
なんかボンネットのところに書いてあるよ。
1万キロだよ。
それ以下でやるのは良いかも。 9月初旬にライズを契約して12月初旬の納車予定だったんだけど納車が1ヵ月早まると連絡きたわ
ヤリスクロスの影響なんかな？ >>461
もう売れてないのかもね。
昨日マツダからも新型MX-30が出てきたよね。 >>463
発売から1年だからこれで売れてない事はないと思うけど
個人的に今のマツダはフロントのグリル周りの形状が好きじゃないなぁ MX30って欧州の罰金対策の車じゃなかったか？
作ってるマツダですら売れると思ってないだろ 同じ車が多いの嫌だから
もうみんなヤリスクロス買ってくれ 工場稼働が戻ってきたのもあるだろ。
CX-30とはさすがに競合しないw
そいつらは普通にrav4と悩むからw >>468
無理だな
アクアフィットより売れちゃってんだもん。
街中で被りまくりよ。 9月下旬契約で12月下旬に納車出来るかな？
って言われたけど早まるかな？ >>463
売れてないって9月の13000台超えは今までで一番多いんじゃないか >>461
マジか
俺も9月初旬契約で12月中の納車と言われたけど営業から特に連絡は無いな
早まれば嬉しいけどマイナーグレードのXS 4WD買ったから厳しいかな 7初契約25納車
長過ぎ
しかも催促するまで連絡なし
うーん 8月末注文11月初旬納車予定
ナビなしZ2wd白黒ツートン
公式ページで納期1.2ヶ月になってたからさらに早まる可能性ある？ 実物見てカタログもらってきた。
ちょうど良さそうな大きさじゃん >>479
11月初旬納車ならそろそろ製造日決まってないな
どちからというと遅れる心配した方がいいレベル >>482
製造日とかは営業マンに聞いていいの？
ラインに乗ったら何日で出来るんだろう。
営業からは出荷後に連絡しますとだけ >>483
生産ライン入る→約1週間製造日決まる→約1週間製造出荷→約2週間納車
生産ラインのってから約1ヶ月で納車 普通は生産ラインに載ったらその日に製造やぞ
ディーラーの仮とか予と勘違いしてないか？ >>463
マツダは前のドア開けないと後ろが開かないっていうヤバい仕様だぞ MAZDAは見た目が大正義。
見た目だけ交換したい。 見た目、エンジン特性や乗り味とかスペックまで
好みは人それぞれ
そんな事で他車を叩いても無意味
自分の車がお気に入りならそれで幸せ >>488
庶民にデザインを受け入れてもらってるかどうかは販売台数を見たらすぐわかる
マツダもライズくらい売れてるんだ >>491
販売台数正義マンならプリウスの素晴らしさには足元にも及ばんってことか。しかもロッキーになるとライズよりかなり見劣りするってことだなｗ >>486
俺も別に良いと思う。ドア周りもスッキリするし観音開きは乗り降り楽。
むしろこっちにも採用してほしかったと思う。 >>486
え？
小さい子持ちの三人家族で
−−○
○−○
この構成で乗る場合、助手席側の後ろに乗るやつが乗り込んだら誰が助手席のドア閉めるの？ 今日Z2駆契約してきた。
12月末納車いけるか微妙といわれた。 >>497
左後席
つーか、前席開けないと後席開かないなんてRX8であったじゃん
FJクルーザーも先代ミニクラブマンもエレメントもそんなだったな 俺コロナ真っ只中の３月契約４月納車だったんだけど何かの間違いだったんか？ >>499
左後席のひとが乗り込んだら開いた助手席のドアに手が届かなくない？
まあどうでもいいけど控えめに言ってごみだね。 >>486
最近の若い子は助手席乗らずに後席の人多いのに、そんな仕様あんの？ >>505
えなんで10年前なの？
あの観音開きがトレンディなの(笑) >>502
凄いな
俺は3月末契約7月初め納車だったわ >>506
まあパッソと同じ構成の方がダイハツらしく落ち着くってのはあるな。 >>504
あるんだなそれが。。まぁ二人乗り前提なのでライズロッキーとは客層かち合わんな。 今日Z4WD決めてきた
納車は年内行けるか年明けになるかギリギリとのこと ８月頭にZ2駆契約して、まだデーラーから納車の連絡ないのだけど。
11月頭に今の愛車ヴォクシーの車検切れなのだが、来週末に連絡来ないと車難民になるわ💦 >>514
その機能 OFFにできるの?
数年壊れそうじゃん なら壊れた時がオフの時さ。
どうせ切りたいんだから問題ないだろう？ ロッキーのエレガンススタイルってやっぱり後付け感というかしつこさあるかな？
グリルとリアガーニッシュはノーマルで下回りだけとか考えてた
ノーマルのままもいいけど迷う >>515
運転席ドアについてるスイッチをAUTOから変えたら切れるはず >>519
カスタムどれもいいから金に余裕があるならやるべきだと思う。 >>521
なぜタフトw
タフト色の新色ってこと？
レイクブルーは良い色だな >>519
YouTubeでエアロ付けた動画みるといいかも
自分はディーラーにあったから直接見てきた ライズ Z 2WD
メーカーOP ナビレディ・スペアタイヤ
ディーラーOP マット・バイザー・マットガード・ナンバーフレーム・シフトイルミ
下無し
総額234万で最低値引きは13万からとの事。
更に粘ればどれ位引いてくれるかな！？ >>513
車検に間に合わなかった場合の交渉してなかったのね
ウチはその旨伝えたらその時は代車で対応してくれるって事だったから安心だったよ
不安ならこっちから連絡して納車時期の確認と車検に間に合わなかった場合代車で対応してもらえないか聞いてみたら？ >>527
俺は先月の決算時期で最終的にオプションサービス含めて23万だったかな
トヨタでローンを組むなら更に大幅なオプションサービスもあるみたい
ネットで値引き情報とか調べられるけど地方や店によって全然違うからあまり鵜呑みにして営業の人に無理な要求しないようにな >>530
鵜呑みにするなよとかいうなら自慢しなきゃいいのに この車下道ではよく見るけど高速では全然見ないな
セカンドカーにしてる方が多いのか >>531
え？全く自慢したつもりもないし23万で自慢とか言われてちょっとビックリなんだけど
ネットじゃ30万とか普通に報告あるしスレの上の方でもいきなり30万値引き要求して全く通らなくて愚痴ってた人がいたからそう書いただけなんだけど 俺は本体19万、下取り5万、オプション13万引いてくれたよ >>533
鵜呑みにするなというなら金額書かなきゃいんだよ
前後で矛盾した文章書くって本当にバカなんだな 参考までに、ってニュアンスだろ
何をそんなに噛み付いているんだ？ >>533
まあまあ。
悪いのはいつだって煽り運転した方だ。
23万は
支払い:現金一括または銀行ローン
オプション:総額50万円以下、コーティングなし
なら目一杯って感じだな。 ディーラー系と付き合いのある個人の販売店では値引き違うよね…
個人のほうから買うつもりだけど、値切りづらいし… >>536
そうだよね
だからみんなネット情報は参考程度にしてるよね 発売前日に契約で28万引きだったワイからしたら
このタイミングで13しか無理は
おぷ無しの最低限仕様の転売マン認定か
一見のなかでも買う気のない客認定されとるんちゃうか? >>538
どうだかね
ディーラーはディーラーでサービスのおまけはしやすいけど社員の利益は確保せにゃいかんし
ただ、値切りで付き合い気にするレベルの個人店なら最初からディーラーで割り切って値切ったほうが良いのでは・・・ ググって出てくる値引き額はどこまでほんとか怪しいよな
決算前のフィット4で30万とか書いてる奴は100嘘だと思うわ 値引き自慢にかぎって8万のコーティングとか入ってて笑う コーティング、メンテパック、JAF、バイザー、フロアマットは値引き良ければ仕方なく付き合いでつけてやるが
さらにドラレコ、車内消臭、社内抗菌あたり押し付けてくるよ、トヨタ資本じゃない某都内元ネッツ >>542
値引きの大きな取引が出来たならそれだけ定価ベースの利幅がある契約内容だったんだろうね。
残クレ、高額ナビ、コーティング、その他諸々。
これらが不要ならそんなには値引き出来ないだろうし。 >>540
現行フィットクロスターと何が違うんだw >>536
参考までに金額言って自慢とか言われると怖いな
しかもあれで煽り認定されるとかw >>537
なんか申し訳ない
俺が荒らしたみたいになっちゃって
ちなみにオプションはナビとかつけて50万オーバーでコーティング有り、支払いは銀行ローン >>545
値引き総額なんて目安でしかないな
・ディーラーローン組む
・ナビ入れるコーティング入れる
この辺で+10〜15万増えるしな >>550
その条件なら普通（普通に充分な値引き）くらいだしなw
銀行ローンの金利が2%切るならかなり良い 四駆ライズを買ったんだけど、四駆のメリットをあまり感じられない…なんかこれ！って言うメリットがあったら教えて！ >>543
まあその後の面倒見がいいからそこで買うんだけどね
親父の知り合いだし
ディーラーでも直営じゃないなら結局トヨタから買うから同じなのかな 4WDが必要な場面が全く無いから
その差額でエアロ付けたよ
デザインが気に入って買ったけどSUVだとは思ってない 都心か近郊でも通勤に使っているなら、雪だろうがなんだろうが
出勤しないといけないだろうから、スタッドレスにしたとしても
４駆のほうがより安心...程度しか思いつかん >>553
初心者が始めて走る豪雪地帯しかメリット浮かばない。
そのメリットも慣れれば豪雪地帯のおばちゃん達は平気でFFで走り回ってるよ。
都会じゃさらに生活４駆はデメリットはあってもメリットはない。
0-100kmでもFFの方が4WDより圧倒的に早くてさらに燃費も良い。
ついでにラゲッジスペースも広い。更にFFは重量税も安いから維持費も差が出るよ。
4WD買ったやつは涙目だろうなｗ 雪降ったら遠征して山越えローダーと一緒に走行な雪降らない地域なワイ四駆必須
ロッキー考えてたけどアルトワークスで雪道楽しいらしいのでそれでもいいかもと思ってる
手持ちの中長距離用FRじゃ流石に山越えは考える >>559
そんなに二駆と四駆で加速違うんですか？ 買うときにボディコーティングしてもらうのとしないではかなり違うもんですか？ >>553
誰かが突っ込むかと思ったけど
そもそも何故4WDにしたの？ >>562
ロッキー ライズのFFと4駆は特に重量差が大きいからな。
他車では30kg差前後だがロッキーはエンジンは同じなのに1t近いボディに対して80kgもの差だからでかい。
FFと4WDでは全然別物な車になってるだろ。 常にホイールスピンしながら走るようなマッスルカーなら4WDも悪くないけど100馬力無い車だからな。
重量差のロスでか過ぎだろ。 FFだけどスペアタイヤつけたからラゲッジ下なんて無いわ >>562
そういえばつい最近YouTubeで2WDと4WDの走りを比較した動画を見たわ
確かに加速感は2WDに軍配が上がってたけどその動画では比較的4WDに好印象を持ってたみたいだった
燃費には言及してなかったけどね
確かに4WDで分かりやすいメリットって悪路での走行くらいしか無いけど、その動画を見たら少しは4WDの良さに気付けると思うよ 使い方次第
自分みたいに大雪だろうがゲリラ豪雨高速だろうが山岳路だろうが踏むならあった方が運転楽
普通の人には要らないあったら安心保険レベル 皆レスありがと！
>>564一応雪が降る地域だったから、通勤で雪にハマるのが嫌なのが一番の理由
ただ、この理由だと二駆でもそんなに変わらないかなぁと思って
普段も通勤路の幹線道路にそれなりに高低差もあるし、雨でも飛ばすから結果的には悪くなさそう
費用対効果は微妙かもしれんけど全く無駄って訳じゃないかなー >>574
せっかく本人が納得しようとしてるのに余計なこと言ってやるなよー >>569
それ4WDに好印象って思いっきり忖度してない?4WDの好印象の理由も説明できないし。
まあ好きなメーカーと税金に沢山お布施するメリットはあるかって思うけど。 契約した後にディーラーから郵便物がきたりする？
ずぼらなんで2週間ぶりぐらいに郵便ポストを確認したら、ディーラーからの郵便物の不在連絡表があったんだけど、受取期限が過ぎてる・・・
支払方法とかに関する連絡なのかな SUVなのに雪でスタックしてたら恥ずかしいから四駆にしたわ 雨で飛ばすって、ドリフトするぐらいの走りするならわかるけど
普通に走る分には4WDなんて無意味 >>578
それFFでも4WDでもスタックするでしょ。むしろ雪道でスタックしたくなければスタッドレスやイエティチェーンとかに拘った方が効果的だよ。 >>580
どちらもあれば更に有効だろ
なぜ二者択一なのか >>581
センス良い動画をありがとう
この安心感よ
やっぱり4wdにしてよかった >>580
何言ってんだ
スタック脱出は4WDが一番効果的
4WDでだめなら、掘って押すしかない >>580
ああ、スタックしたくなければという斜め上の発想か 冬に雪道をしょっちゅう走るなら4駆は必需品
関東みたいにたまに降る雪だけなら2駆にスタッドレスで十分
わざわざ高い4駆を買って高い税金を払わなくていい >>581
それラダーフレームならともかくモノコックのボディでやってると代償にするものがでか過ぎ。
ある日突然左右で曲がる特性狂ったり高負荷になると謎の異音や癖が出てくる持病持ちになるよ。
まあどっかのスポットが取れかかったりしてるんだろうけどまず見つからない＆治らないから。
ついでにいうと新雪の平坦路ならある程度車高あればFFでも普通にそのくらいは走るよ。まあ急な坂道なら差があるかもって位だ。 >>589
重量が違いすぎるし4WDのせいで駆動部のロスもFFより多いからね。まあ0-100kmタイムで1秒前後の違いだろうけど。
何より維持費が税金だけでなくパーツ代やデフオイル交換など要らん金かかるのが痛い >>590
結論として、この車はクソゴミって事だなw >>591
デフオイルなんてそんなに替えないでしょ？
ATFと変わんなくね？ 別に4WDが必要なら4WD買えばいいし、必要なければ2WD買えばいい
バカじゃねーの？ 4WDの設定ってグレード的に上の位置付けじゃなくて横の位置付けだしな。 この見た目で、信号発進時に前だけ空回りは恥ずかしすぎる >>597
空転するような無茶苦茶な運転をしょっちゅうしてるのか 雪国で空転させて路面磨くやつか
センターデフのしか常用したことないから、この車の電カプがどれくらいで逝くか気になるので人柱求む プリウス、アクア、シエンタ並みにそこらじゅうで走るようになるのか 運転マナーも悪い奴が増えて、今日のライズロッキーって動画に流されるんだろうな >>603
ライズ砲やロッキーミサイルとか揶揄されそうだな。正直老害に乗られるのは本当困る。 感覚に過ぎないが若者のファーストカーに選ばれまくってる印象 運転マナーが悪いやつは、おらつけるロゴとデザインの車に乗るんじゃないの。 うちのあたりは60代に大人気だな
その世代の人口多いからってのもあるけど WikipediaのSUVの項目だと、SUVはスポーツユーティリティビークルだから、遊びと荷物運びの車の意味で4WDでは無いようですよ。 売れれるから当たり前なんだけど
マジで良く見かけるようになった suvで四駆比率高いの一部車種だけなような
見た目やら着座位置が高いとかで買ってる人が大半かも よく出来たSUV風軽自動車という認識して良いですか？ 4wd加速良いし良いよ
ロゴ貼ってくれればもっと売れる気がするんだけどなぁ 高卒新入社員の若い子ならまだしもいいおっさんがこれ乗ってるのは恥ずかしい 話題がFFか4WDかの時点で平和だよね。
どちらにもメリットデメリットあって、自分の環境に合わせて買えば良いだけ。
私は両方試乗してFFを買ったが、通年で降雪がほとんどなく、起伏が少ない舗装路しか走らないからそうした。FFは車重1000kg程度で軽快な走りが楽しいよ。
4WDは私の環境下で日常ではメリット少ないけど、大雨とか雪が降った朝は安定効果絶大なんだろうけど、そう言う時は電車で通勤するから良いや。 >>617
逆に新入社員でこれ買えるやつが今の日本にどれだけいるのよ？ 普通の企業だと新卒の月収20万くらい
都内一人暮らしじゃ無理だろうけど実家暮らしならローン組めば余裕だな
田舎だと就職祝いに親やジジババが車プレゼントする家庭もあるだろう >>618
そういう人がなんでスイスポとか買わずにこれにするのか、煽り抜きに謎だわ 好きならなんでもよくね？
ライズはかっこよくて好き >>614
買えないもの僻んでもどうにもならないよ スイスポｗ
ヤリスGRが買えない貧乏イエローだぞｗ スイスポ乗ってる奴って大抵彼女いない歴イコール年齢で好物チーズ牛丼みたいなのばっかりだよな >>627
スズキ海苔は大概そうだけどな
こないだ見かけたジムニーはまさにチー牛そのものが運転してたし まあまあ
スイスポに罪はないよ
乗ってる奴がどのスレにも図々しく現れてなぜかドヤるからこうなるんだよなあ 誰がどんな車に乗ろうが勝手
車格マウンティングなんぞ昭和脳の老害がやるこったろ ライズとスイスポとPeugeot208で迷う
だいぶPeugeotに傾いてるが高いんだよなあ 4WDがベースだから、FFで不満が出るんだと思う。
SUVなんだから、街中では関係ないとか言わずスポーツしにいかんと。 買って半月で内張り全部ひっぺがして
デッドニングついでに車重を30kgくらいふやしたったw >>597
＞この見た目で、信号発進時に前だけ空回りは恥ずかしすぎる
TRCキャンセルしないとそんな事起こらないんだけど
恥ずかしすぎる >>639
ミラーバーン走ったことないなら黙ってろって >>640
何言ってんだ田舎もん(笑)
VSC&TRCも乗った事ない貧乏人乙 >>641
乗ったことないからなぜ信号の停止線前後がミラーバーンになるかわかんないだろ？
滑って空回りしてTRCランプ付くんだよ
出力絞って「滑らないように」するからな
埋まった時しかTRC解除なんてしねーよ 明日やっとタイヤホイールが届く
これで俺のスーパーTRDライズが完成する
ローダウンする予定だったけど純正のサスが良すぎて
しばらくはこのままでいく ど田舎は4WD乗らないと生きられないなんて大変だな
同情はするけど田舎住まいはなんの自慢にもならないよ？ コロ助さん結局ライズ買ってないじゃん
なに自爆してんのw 北海道に住んだことない人は4wdの有り難みわからないよ 冬に北海道に行った時にみんな普通に雪道飛ばしててびっくりしたわw
こっちは九州だけど雪なんてそんなに積もらんし積もったとしてもみんな恐る恐る運転してんのに >>638
で
どう変わった？
車内の音、走り、その他 >>617
おっさんはデカい車の不便さも経験して来てるから小さい車に乗ってる人を羨ましく思ってたりもする。
日本の道路状況なら5ナンバーサイズってやっぱり便利なんだよ。 >>621
オッサン目線だと加齢による視力の低下、特に夜間視力の低下を痛感してるのでアダプティブハイビームは必須の安全機能だったりする。
特に田舎道を走る人はね。 ヤリスクロスは大したこと無いな、とは思ってたがマグナイトは結構強敵かもしれん。値段次第か。 ロッキーは10月から用品10万プレゼントやってるね。
ライズより値引き多いなら、ロッキーも検討しようかな
違いはネームブランドと正面グリルの違いだけだよね！ >>660
最大の競合がヤリスクロスだから
ライズならヤリスクロスを選ばれてもむしろ客単価が上がっていいのかもしれないが
ロッキーだと客がトヨタに流れることを意味するから困る >>660
用品10万くらいじゃライズの値引きに追いつけないんだなあ
値段割り切ってでもロッキー！って思わないと買えない
ちなみにロッキーなら街中で被らない おれはダイハツ、トヨタで10万以上差があったよ
それに基本的に用品割引つくと車両本体の値引き渋くなるしな
結果、それまでとほとんど変わらないという 値引額は住んでいる所によりけりだな
ちな、当方ではロッキーの方が値引額が大きかった >>621
スイスポ試乗したけど、あまりにも後席が狭くてデミオと同じく対象外。それと設計技術がなんとなく古い。
ただし乗り味は割と良かったよ。 インスタとか見たら、結構みんなドアバイザー付けてんだな 俺はドアバイザー付けてないけど、雨が上がった後に窓あけるとルーフから室内に入りやすい あまり付けたくないけど
微妙に開けて換気しとく。とか
出来なくなるしなぁ 文句言うのは自由だけど
取り外し費用から全部だして
パーツ買い取ってくれるなら喜んで外すが
そうでないんだよな？ インチアップしようと思ったけど 18インチになると 4H-100って極端に選択肢減るねぇ
195/60R17ってタイヤのラインナップも少ないし 少し大きいけど 215/55R17辺りで探すかね？
ライズのブラックだけど17インチ7Jでオススメホイール有る？ >>666
関西ならダイハツ強いかもな
うちの地域はダイハツとトヨタは12万の差があった >>674
車体が黒でホイールまで黒で探すのか？
最近の何でも黒にする流行りは理解できんわ ロッキーとライズでDあたり販売台数に差はないから
みんなデザインとオプションで選んでる 前身のラッシュビーゴみたいに5H-114.3ならクロカン系からスポーツ系までいろいろ選べるのにな ロッキーの5ナンバーサイズの車体にもかかわらず
SUVトップクラスの室内の広さは凄いね
コンパクトカーのノウハウの結晶だな 一度終わった話題に噛みつこうとするお前みたいなのがいるからだろうな バイザーつけないやつなんていんの？
なんでつけないの？ そういう人も居るんだなあ。
いつもディーラーにマスト気味に勧められるから付けてたわ。 俺も見た目が嫌なのと風切り音が嫌だから付けない
走行中にタバコ吸う人は便利らしいけど >>687
必要不可欠なモノみたいに言ってくるなら
「あ？じゃあ付けなきゃ欠陥車なのか？この店では欠陥の売るのか？なら無料で付けろやゴルア！」
でok バイザーいらねキチガイはどこにでも湧いてくるからうざい ヤリステクロスとドルチェガバガバが流行ってるらしいよ ヤリクロは後席死んでるからねえ
車体でかいのに車内狭いってどんな設計したんだ パイザーは車中泊する時に
換気のために窓2cmぐらい
開けとくのに必須 この車ってインスタ映えしないよね。写真に載せてもオラオラっぽくなる。正直華がない そろそろホイールとスタッドレスタイヤ買おうと思うのですが、シルバーのライズに黒ホイールってどうだろう？
ネットでもロッキーは同構成の写真あるけどライズの写真が見つからない。 >>697
めっちゃ分かる
写真にとると鈍臭い感じになる >>699
今月くらいからスタッドレスを早く買うと早割で安いんだ
サイズも豊富にあるし
雪が降る頃にはサイズによっては売り切れになる可能性もある vrx2 72000円+ポイント14000円分で買えたから満足 かっこいいエクステリア
充実の安全装備
後席も余裕のある設計
5ナンバーに収まる
1Lで維持費安い
そんで安い
こりゃ売れますわ >>694
むしろこの車がぺらっぺらなんだけどね
所詮軽自動車に毛が生えた程度の車なのは受け入れねば 自動ブレーキの性能さえ問題なければこっち即買いなんだが
これのせいでヤリクロと悩むっていう
ハイブリッドは割とどうでもいいので >>707
ありがとう やはり純正サイズなんですね >>706
10年前の商用車レベルの内装の車が何か言ってるw >>705
トヨタのコンパクトカーの設計力の低さが露呈してしまった
商用車水準でしかないヤリスの内装の酷さもコスパ最悪級だし
デザインのように見せかけて落としきれなかった意味のないコストがかかってるわけだし
ロッキーの完成度の高さを見たらヤリスの中途半端さ爪の甘さが見えて仕方ない バイザーはツートンカラーだとリアピラーの黒の境目のラインにピッタリで横からの見た目は個人的に好きだけどなぁ ヤリスは内装ショボいの日本仕様だからだったような
値段的に無理なんだろ
ヤリクロショボいの日本向けだし バイザーを納車時から付ける奴は情弱貧乏人
バイザーは後付けは出来るが、後から外すとなると糊跡にかなり苦労させられる
だから乗ってみて必要なら付けた方がいい >>711
ヤリスクロスの実物を見てなおさらロッキーライズの良さを再認識してしまったもんな >>708
んならヤリクロでいいんじゃね？
俺はライズ買ったけど >>706
乗れば分かるけどペラペラ感が全く無いのが感心するんだわ ドアパネル開くとサービスホールが大口で3つも4つもあるのに
未加工でも結構遮音性能高いのよね
バルクヘッド辺りと、エンジン振動辺りだけ
もうちょっと何とかして欲しいけど
出来はかなりいいと思う >>714
タイヤのみです
新車を注文した時にタイヤだけでも約12万て言われて、タイヤ持ってきてくれたら工賃とかサービスすると言われたので
ホイールだけ純正買ってタイヤはネットで買って持っていこうと思って >>722
ありがとうございます
デーラーで純正のホイールはお高いでしょ・・・？ >>723
アルミホイールは4本で7~8万だったと思います
高いですが、妻がトヨタのマーク入ってるほうが良いと言ったので…w >>721
ソニカのノウハウが生きてると思う
コストをかけずに最大の効果を出してる
大量に静音材ぶちこんでデッドニングしたら静かにできるけど
金かかるし重量も増えてしまう
じっと見ててもこれといって何か特別なことはやってないので
車体の設計に何かしらツボみたいなの見つけたのかも
高級車が重たいのは静音材大量に詰め込んでるから 冬タイヤはインチダウンして175/80R15にするわ
手持ちのホイール使えるし Gの新車外し16インチ ホイールいらねえんだよなあ。
オートバックスとか納車時に買取り見積もりしたら、4本で7000円とか言われた。
オクとかに出した方がまだ高く売れるかな？ >>727
夏をモデリスタの黒い16インチにしてもらって、純正でついてくるシルバーホイールにスタッドレス組んでもらうよ コンソールの中に入れる仕切りみたいな社外品、深さが浅いのと深いのあるけどどっちが使いやすいかな？ 最近の真っ黒いホイールの流行りは何の影響なんだろうか？ ライズにダッシュボードマット使ってる人います？
見た目とかどうですか？納車待ち組でYouTubeでライズ動画ばっか見てる 乗り始めて数週間だけど、エンブレの効きが悪いのが気になるな
燃費の為だとは思うけど、アクセル抜いても最大限転がすように制御されてるよね 試乗したけどこの車タント同じ乗り味で笑った。すぐ冷めたわー。見た目も内装もそこそこいいけど軽自動車と変わらないやん。 >>739
俺は急な下り坂以外はどんどん転がって欲しいけどなぁ >>740
直進性が今どきの登録車じゃないよな。
軽をでかくした車しか作れないのかな。 >>742
失礼なこと言うなよ。
登録車のパッソと同じくらい快適だぞ。 >>741
そう思う人もいるんだ
あんまりブレーキ踏むのも好きでないので、ついシフトいじってしまう >>742
マツダ3が勝てないぐらいの高性能なのよな
ロッキー未満のスズキ車とかどうするんだろ 運転席側のエアコンダクト下に付いてる格納式ドリンクホルダーあるじゃん？
その下のちょっとくぼんで平らになってるところって何用に使うところなの？ >>743
後ろ姿なんかもSUVっぽくごてごてさせてるけど
よく見たらパッソだよね 軽と同レベルのエンジン音は悲しい話
まだクロスビー の６ＡＴのほうが登録車らしい音だぞ >>746
飲み物入れたときの底づき防止かと思ったがわかんねーなｗ ダッシュボードの反射は若干きになるかな
ナビのがわの凹凸とか
左右のエアコン吹き出しのシルバーが
フロントガラスに映ってるなぁ、くらい >>748
どうあがいても悪い意味でもCVTだからな。ハイパワー車が未だにCVTにならずAT多段化なのはカタログに出てこない部分で走りに差が出るのだろうな。 アイストから再始動の度にキュルキュルセルの音かかるのが嫌。
ハイブリッド車のようにヌルンって感じでエンジン始動するならよいが。
あと気になったのがアイスト車ってバッテリーの寿命がめちゃ短いって聞いたのが気になる。
アイストキャンセラー必須かな。 >>747
パッソエアロってイメージ。
横に並んでいるところみるとプププってくるｗ デフロック付きにMT選べるようになったら考えてやる >>745
今回のマイチェンで一番遅れているのがロッキーと思うが?
クロスビーはACCに夜間歩行者対応の自動ブレーキ装備。しかもデュアルカメラのやつだから精度も上がってる。
JNCAPの試験で未だに追突事故起こすレベルの車じゃ追いつけないレベルと思うが。 cvtはまぁハイパワーに耐えれないのが理由だとは思うが >>758
耐久性の問題か。ダイハツのATは壊れないって昔から評判良かったのに何で流行りに乗っちまったのかと思うよ。 エンジン博士畑村耕一「ダイハツのD-CVTは革新的。
対向ピストンエンジンにも注目せよ」
https://motor-fan.jp/tech/10013146
マツダでミラーサイクル・エンジン開発を主導した
エンジン博士の畑村耕一博士（エンジンコンサルタント、
畑村エンジン開発事務所主宰）が、2020年のスタートにあたり
自動車用パワートレーンの将来：2020年の年頭に当たって」を寄稿してくださった。
遊星歯車機構を使ってCVT経由と歯車経由に動力伝達を分割するものだ。
レシオカバレッジ（変速比）幅が増加すると同時に
高速の伝達効率が8％も向上するというスグレモノだ。
MTやDCTにはかなわないとしてもATの伝達効率と同等レベルになったということ。 >>760
同等レベル?
同等じゃなかったのか?
〇〇レベルって目標の性能に及ばないから同等と書けずに同等レベルと濁すイメージなんだが。苦情来ても
同等とは言ってない!あくまで同等レベルです
って逃げられそうｗ >>757
まーたスズ菌かよ
消毒したはずなのに何度も来るなw
悔しかったらクロスビー売れて見せろよw
いい車なんだろ？なんで安いのに売れないのかな >>751
最初そう思ってたけど、助手席側見たらないしマジで謎 >>753
新型ではなくなったがレヴォーグの2LとWRXS4はCVTだけど300馬力出てるぞ？ >>759
CVTじゃないと高燃費が出せない
多段ATにすれはいいけどコストがかかる >>762
やめとけ。
同じことノートユーザーに言われたことある。ロッキーより全然良い車だから売れてるってｗ くりすびーはトヨタが作ってたら覇権とってたと思う
誰も悪くないよ、売れない理由はそれだけ クロスビーが仮に世界一性能が良くてもあの見た目男が選ぶ車じゃないから絶対やだw
ハスラーならセカンドカーだからとか嫁用の車だからって言い訳出来るけどクロスビーだけはマジ無理w絶対買わない >>767
デザイン以外同じなライズがあるロッキーと他にないノート比べたらそりゃそうだ
クロスビーはトヨタで売っても売れないよライズが売れるからw このクラスの車はセカンドカーには良くてもメインだとちょっと恥ずかしいね クロスビー はあの外観だから競合するといえばミニくらいだけど、ライズロッキーなんて色んな車種とかぶるから引け目感じまくりだろうな 何よりあの見た目だからプアマンズFJクルーザーかプアマンズジムニー
ライズ様はプアマンズラブ4にならないのはサイズで選んでるから
エクステリアデザインもライズ様のほうがまとまってるしな スイフトのデザインを踏襲したクロスオーバーって事だよ
初代スイフトはクロスオーバーなんだし 痛いねｗｗ
>>777はデザイナー気取りで講義始めたよ。
日本人は全員ライズ最高!!!って奴ね? まあ、日本一ダサいのはクロスビーですわ
あんなの50万で買わない >>784
まあ登録車なのに実際はダイハツ軽でしたーのライズよりかはマシかと 停車時にP入れてブレーキ離す時、すげー前後に動くんだけどこんなもんなのか？
Dは仕様だと言い張ったが、ガクンと動くのがわかるほど動く 結論 クロスビーは男が選びたくないデザインナンバー1 というかデザインで論議するのは世の中を分かって無いやつだよ。デザインなんて100人いれば100通り考えがある。
但しセンスあるなっておもう人はどんなデザインも肯定して自分の求める形に近づけ奴るが多いかな。
デザインの否定から入るやつは気に入った限られた枠の中でしか物事を考えられん奴だから使えん＆センスない人間が多い。
例えば>>777はロッキーとライズだけは知っててもRAV4、ジムニー、FJクルーザーがどんな車かも何も知らない人ってのはわかるだろ?
車のことは何も知らないけど俺の持ってるのはサイコーって説明してる。 >>786
それはサイドブレーキの引きが甘くないか?キツめに引いてじゃないと前方向はに傾斜時は特に動きやすい感じはした。
構造上しかたないんだろうけど 朝乗るとき、サイドブレーキ下ろすと
ガクンと軽く動きはする
もろちん、うちの駐車場は水平 >>785
他車スレにわざわざ出張してこなくてもいいのに
同じカテゴリーなのにライズが10倍も売れてるから荒さずにはいられないかなw ライズはファーストカーでもかっこいいよ
俺はアクアと2台持ち >>791
サイド普段から引かないんだが本州の奴らは凍結ないから引くのか >>788
誰が好き好んでハスラーワイド買わなくちゃいけないのやら >>789
いやいやスズキがわざわざあんなデザインしてデザインで勝負しようとしてるんだからデザインの論議してあげろよバーカｗ
分かってねえのはお前だよ
なんでFJとかジムニーを知らないってことになんの？論理的に
俺は持ってないよママンが買っただけ >>798
自分がなぜ知らないと思われたかも分からないんだなｗｗ
まず否定することから入って自分の意見だけは自身あります！能力あります!っていつも言って辞めていった新人とダブってて吹いた。
俺もそこまでお人好しでないのでママンに聞いて見たら? ロッキーライズが買えなかった負け犬の遠吠えはまだまだ続きます
ご期待ください ハスラーワイド(クロスビー)買って後悔ばかりしてる奴 クロスビーは可愛いよ
ここにくるスズ菌が終わってるだけ >>803
だよね、だから女とかおかまが買うならわかる。
が正直ダイハツトヨタより先にスズキがライズやロッキーと全く同じデザインの出してたらクロスビーより売れたのは確実 所詮コンセプトから短期突貫で寄せ集めて作った駄作なんだから
その程度のモノ
ハスラーでかくしてミニに寄せておけば売れるだろうという安易な思考の塊
自慢できるような代物じゃない
普通にマーケティングからしっかりやって完成させたロッキーの方が上 >>805
コンセプトを同じモーターショーで同じタイミングで出した時点で
勝負はついていたわけで
突貫で先に出して売れば勝てると踏んだスズキの完敗だよ >>785
リコールばかりで車として機能もしないスズ菌に言われたくないw >>799
論理的には言えないだけねよく分かったよ
だと思ってた
お前貧乏と馬鹿と恥さらすためにわざわざ来てんの？ >>811
あくまで私見だけど30代40代がメインでライズやクロスビー乗ってるとどうしたんだ？ってなるな
スバルのセダンとか乗ってる方がしっくりくる
家族持ちだとしてお父さんの通勤・仕事用車は安いやつでとかならまぁわかるけど ダイハツ、電動化に備えた調達体制を強化 EVやHVに長けた人材育成
2020.10.08
https://www.netdenjd.com/articles/-/239113
さあダイハツ独自の電動化技術がそろそろ出てくるな
特許関係で活発に動きあるみたいよ
トヨタともまた違う方式の特許取ってるとか >>812
子持ちでメインライズだけど。
セカンドカーはレクサスRXでかいから月１しか乗らない。 >>803
俺はライズを買ったけど前からのルックスはクロスビーの方が好きだな
ライズもモデルチェンジしたら丸目４灯とかにして欲しい クロスビー にやたら敵対心抱いてるロッキーのりがいるなw スズ菌病気だろw
ただアホンダや日産君みたいになりたいんだろうけど、まだまだだなw 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞ ライズ納車した方、生産（仮）がついてからどれくらいで納車でしたか？ あくまで私見だけど加齢で車の形状を変えていくなんて旧世代の思想じゃないかってなるな
金の使途が家、車、女で見栄を張るしかない時代の考え方だと思うとしっくりくる ドアノブは同色の方がよくない？
上にインスタ映えしないチャラい車？みたいな書き込みあったけど
ドアノブがメッキのせいもあるな >>816
カタログスペックでクロスビーに数字であれだけ抜かされたらライズ/ロッキー乗りは面白くないからな。
ついでにクロスビー新たに燃費公表されてるけど市街地での燃費はライズ/ロッキーより上だなｗ >>785
涙拭いて自分のスレに帰れよスズキ買いの貧民 >>826
スレ読み返してこいよスズ菌
クソスビーは全てにおいて低能だぞ >>826
数字で性能を示すクロスビーに対して数字にならないデザインとか乗り心地だけやたら評価高い車なｗ
レクサス以上とかｗｗ
まあ数字にできない部分はどうにでもできるもんな。 売れてるかどうかが答えよな
売れると思ってたし、被るのはしゃーないけど
年間でもほぼトップとは思わんかった
同社系列内で、ロッキーライズ発売から1年もたってないのに、
ヤリスクロス、タフト、カローラクロス、ヤリスクロスのレクサス版
こんだけ発表されてるわけで2年目でも売れてたら本物 >>832
静かにしてやろうぜ。俺的に影で
あいつ車種だけでいちいち「どうしたって?」いったきた。頭おかしくなったか?
って言われてる方が楽しい。しかも女子からもキモイとか言われてそうｗｗ 売れてる＝いい車ではない
何を今更って話
ライズに限らずトヨタ車全般に言える事だが
評論家が提灯記事書く事と多額の宣伝力で（いい車）って洗脳される。勿論トヨタにいい車あるのはたしかだけどね
ライズロッキーに関してはフェイスラインにクセがあって購入層を選ぶ車種だとは思う。まあこれは自分の考えだから正しいとは思わない >>836
購入層を選ぶ車なのにこんなに売れるとかすごすぎやろ >>836
俺も車がすごいのでなくトヨタがすごいと思う。勘違いが多いよなｗ 嫁クロスビーで自分ライズだけどあんまり変わらんよ
俺は見た目の趣味でライズにしたけど主婦目線での使い勝手はクロスビーの方が良いんだと思う、助手席に抜けられるのは良いよ スズキもハスラーは売れてるんだから、クロスビーには何か問題があるんじゃないのか？ でも実際乗って更に運転すると解るけど、ライズって良くできてるよ。
ミッションの出来は出色だし、車重軽いからキビキビ走って極めて爽快。シートも何故か疲れにくい。
軽がベースって揶揄が多いけど、乗って良いか悪いかが問われるのであって、何がベースかなんて関係ないと思う。
軽だって熟知したエンジニアが設計すれば、かつてのソニカのように普通車よりも良い車ができちゃう。
今回のライズ ロッキーの商品企画からデザイナー、設計から生産のみんな、かなりできる人らだと思う。 >>841
クロスビーのデザインだよ
丸くふくらましたようなデザイン
太ったハスラーなんかいらないw クロスビーは形が中年太りしたけつのデカい主婦みたいな見た目だもんな ライズオーナーに成りすまして中立気取って書き込んでるスズ菌、バレバレだぞ
スレ頭から読み返して勝てる見込み0なの理解しろな
あとここライズスレだから気持ち良くなりたかったらクロスビースレから出てこないでね ロッキーライズはコンセプト車は事前にあれど、
11月にそれっぽいのくるらしいレベルの情報で
実車情報のお漏らし全く無かったのはすごいと思う
モーターショーに実車持ってきて
翌週くらいで発売、ほぼ全店に試乗車配置
この売り方で売れてるから成功なんだろうが
担当者はかなりスゲーと思う >>847
これは凄かったよな
実は無骨なデザインの5ナンバーSUVに需要があるとマーケティングした担当者と、ダイハツは結局トール以降普通車出さないんじゃ？って思わせといてからのモーターショーから超スピーディーな発売はすごい優秀な担当者がいるんだろーなって思うわ クロスビーは微妙だが、ロッキーかライズの上位グレード買うくらいならエスクード買ったほうがいいな。前後ロック機構付き本格四駆が、対して変わらない値段で手に入る。ついでにハンガリー製で欧州車気分 >>847
内側のニュース性は低かったのかもな。
ダイハツ製で普通乗用のSUV、目立った特徴はなし。
ところが市場に出してみたら特徴の無さは隙のなさの裏返し。
実用性の高いコンパクトSUVは予想以上にアクア、フィット、ノートあたり乗ってたフツーの人々のもうちょっとこだわりたい気持ちにフィット！みたいな 事前にビーゴ・ラッシュスレで正確な情報が書き込まれてたね
でも名前の通りサプライズでTMSに合わせて実車を披露
会場でも注目度も高かったよ ふむふむ
全て目を通して結論を言うとすると
ライズ（ないしロッキー）は全てにおいて最高
ってことやな？
はぁー
納車が待ち遠しい 最近ルーミーで良いんじゃね?と考えてる。
用途 買い物、ちょいのり >>698
俺は紺ロッキーだけど16インチの純正てっちんを黒塗装で205/65R16のスタッドレスにした。まだ履いてないから似合うか分からんけど。 5ナンバーサイズなのにSUVでもトップクラスの広さの室内とラゲッジ容量
充実した装備と内装しかも高い静粛性
レスポンスフィーリングがATに並んだ8AT相当の革新的D-CVT
軽量なのに非常に高い剛性でコーナーリング性能も抜群加速性能も指折りDNGA
機械式はもういらないAWD高性能電子四駆
これがお安いですよだから売れて当たり前
問題はSUVの水準を引き上げ過ぎて他社に甚大な被害及ぼしてるところか >>853
小さい子がいて買い物用途ならルーミーのが便利 >>855
エクストレイルとかよりも広いの？
5ナンバーSUVの中では一位ってこと？ >>859
ダントツ一位。
乗り心地もレクサス以上だし燃費も最高レベルだから日本一売れてる。買えば良さ分かるよ 何故だかクロスビー乗りが勝手にライバル視して荒らしに来てるけど
クロスビーなんてなんとも思わないし、候補にも上がらなかったからもうすっこんでろ
バカじゃねーの >>859
セグメント比較の意味がない
SUVでトップ争い
エクストレイル
室内長×室内幅×室内高 2005×1535×1220
ロッキー
室内長×室内幅×室内高 1955×1420×1250
ヤリスクロス
室内長×室内幅×室内高 1845×1430×1205
キックス
室内長×室内幅×室内高 1920×1420×1250
ヴェゼル
室内長×室内幅×室内高 1930×1485×1265 >>862
数字じゃなくて実際に使うと分かるよ。数字以上に広いから比べる意味がない。バカジャねーの? 荒らしが変な数字書いてるけど荷室容量も最高だからな。 ハスラー最強だな
室内長 2215
室内幅 1330
室内高 1250 >>863
ライズオーナーのフリして荒らすことしか出来なくなったスズ菌哀れだな・・・ >>865
測り方がダイハツは控えめだから悪く見えるだけ。メーカーの姿勢が違うので数字は無意味。 >>865
そしてクロスビーと共に載らない荷物(爆笑) >>865
買ってるの室内長だけ?
きっとロッキーの方が広いなｗ スタッドレスでインチダウンしたいのだけどサイズはどうなるのかな？
春になったら純正に戻すかインチアップしようと思うんだけどサイズはどうなるのかな？ >>843
ソニカって
どうすごいの?
そんなすごいの?
その時代に車持ってなかったので教えて 結局燃費はどんぐらいなんやろ
普段使いだと13-15ぐらいかなー >>873
確かCVTでダウンヒル御用達ってほど走りに特化した伝説の車。多分当時の軽自動車最速の車だった記憶 >>875-876
ありがとう
普段の買い物とドライブ、たまの旅行なら凄く良さそうだね
やっぱり納車が楽しみやぁ 他のSUVは知らんけど、ヤリスクロスより後席に余裕あるのが最大の魅力だな フェンダーの黒い所って樹脂なの？
数年したら紫外線で劣化して白化しない？？
エアコン吹き出し口の銀色が嫌なんだけど、黒で塗装してる人いない？ >>873
ソニカは凄かった。
新しく出る軽と言えば背高ワゴンばかりのなか、敢えて車高を下げ低重心化して路面に貼り付くような高速安定性を得、更には手抜きの無いドア開口部の遮音設計と風切り音を徹底して避けたデザイン。
エンジンマウントも分不相応な程に低振動化を図り、実際驚くほど静粛性高い車室内となった。
新規設計のミッションも優れた反応で、サスペンションも軽とは思えない高コストのトーションバーだったかな。
そういう個々の要素が上手く組み合わせて設計されてて、シートもコスト掛けてて遠距離も疲れない珍しい軽だった。
なぜあんな高コスト車が商品企画上許されたのかが謎だが、案の定一世代で消滅し直接の後継車は無かった。でもそこで得られた設計や製造ノウハウはその後のダイハツ車へ引き継がれた。
だから根強いファンは大事にメンテナンスして乗り続けてソニカを手放さない。 >>861
まあまあ、お互い貧民車同士仲良くやりましょうや
お互い争ったって、どんぐりの背比べよ？ >>881
もうヘッドライトも黄ばんで放置されてるようなタマばかりだがなw >>882
だからクロスビーなんてどうでもいいから
絡んでくんな気持ち悪い 今最強のトーションビーム持ってるのはダイハツだろうな
ソニカからDNGAとついに進化の頂点にきた感じ 今からソニカはメンテパーツに苦労するから
あまりオススメはできない
一代の短期で消えたからサードのパーツも少ないから 1KR-VET用のサブコン 試してみた人 居るかな？ ホーン変えてナンバー灯とウインカーをLED化
アイストキャンセラー付けて完璧だぜ！ 灯火類は保安基準車検に引っかかる可能性あるから
外したやつは万が一で置いておけよ リアウインカーLEDに変えたいが、抵抗付ける場所がない
抵抗内蔵は論外 ライズ欲しくてスレ見たのにイキリ多すぎて萎えてきた
プリウスみたいになったら嫌だなぁ
というか比較対象がクロスビーなの？この車 >>893
クロスビーオタが勝手に意識してきてるだけで
実際はヴィッツやノートやフィットと迷ってる人が多いとディーラーは言ってた 同じエンジンのルーミーターボは車重の違いを少し感じる程度で似た様な軽快な走りをするの？
それとも別物？ >>893
イキリ嫌悪ならライズよりロッキーの方がいいかもね >>891
アホカス
バッテリー端子の±間に2MΩくらいの抵抗付けとけよ >>895
俺もノート、フィット、アクアと見てライズと悩んだくちだ
プリウスはミサイルイメージが酷すぎて除外してたが
運転席の右前にドリンクホルダーがあるのもライズのポイントが高くなって決めたよ >>882
今時250万前後の普通車維持するのは貧民じゃないぞw この車トイレ休憩ぐらいで1000キロ位走ると疲労度どのくらい？
600キロでもいいけど 自分はMAZDA2のLパケ、フィットクロスター、ロッキープレミアム、ライズZとで悩んで、後々の下取り価格と値引き量が決め手でライズにした
実は1番欲しかったのはクロスター、次がロッキー、ライズは3番手だったけど金銭的なメリットが大きくてついw キーとリモコンエンジンスターターを繋ぐリング
キーの方がかなり入りづらいな >>874
もうすぐ2万kmやが
気を使って16、普通乗りで13―15やな
一点だけ、リアシートだけはダイブイン格納で
フラットなら文句無し
シート上が物積むと絶妙に崩れる傾斜やねん 「これは試作車だ。」とかなんとか酷評してた、
ニューマガジンXの総括の連中に、このスレを
見せてやりたいわw 自分がライズのシートで
腰痛くなったシートをボロクソw
連載する資格ないよな、
あのコーナー。 自動ブレーキの弱さだけ途中でアプグレしてくれたら
まさに100点満点
今でも90点ある車だけど >>805
それぞれのメリットデメリットはあるだろ
お前は私服のダサい田舎者みたいな臭いがする >>909
ソースって言っても良いのかは解らないけど、youtubeでライズ ACCで検索掛けたら
イマイチだねってのはそこそこ出てくるけども
909さんがライズのオーナーさんならACC使ってみて解ってるんじゃないの？ みっけた、ライズのはホンダセンシングのちょい下くらいの性能か
マイチェン後ルーミーのは1段性能上がったのかもな >>909
自動ブレーキ弱くないぞ。
クロスビーより攻撃力は遥かにある >>879
ライズも後席の膝元は狭いが確かにヤリスクロスよりは余裕あるな
荷室はヤリスクロスの方が少し広いからベビーカ−積む家庭はヤリスクロスだが下の子が幼稚園行くぐらいになったらライズの方がいいと思う
あとはディスプレイオ−ディオの使い勝手をどう判断するかでしょ
ヤリスクロスのパワーシ−トはメモリ機能が無いからあってもなくても同じレベルだしな >>901
高速でACC使えば殆ど疲れない
北九州〜名古屋800キロくらいの話だけど >>895
俺はSUV欲しかったからchrとかrav4とか価格帯違うのと悩んだよ 確かにヤリクロのメモリなしパワースライドは
なら手で動かせば良いじゃん感はあるよね
荷室のハンズフリー開閉は意味ある機能だと思うけど 明日納車ですよ。
2ヶ月待った。
プレミアのホワイトパール。
これから下取に積んである荷物とか後付けの付属品で使える物を下ろさないと。 運転支援は少なくとも車自体はべた褒めしてた某自動車評論家にボロックソに言われるレベルなのは事実
そこ求める人は買わない方が良いってはっきり言うべき >>914
サンクス参考にします
自分だとACCは使い処ないですね >>918
ロッキーでも2ヶ月かかるようになったんか >>919
レンタカーのホンダ車より良かったよ。
フィットかな。 >>919
何言ってんだ?
支援システムの点数は全車種で見てトップレベル。 運転支援システム（予防安全性能）に夢を抱く奴が多いね
自動運転と勘違いしている奴も見受けられるが、実際は事故った時の衝突安全性能に目を向けるべきだろうな
★★★★★ 85.7 / 100点 は優秀 自動ブレーキとか70歳以上のジジババしか必要ないだろ
そんなもん無しで価格下げてくれた方がありがたいんだけどな バイパスの緩いコーナーで少し車線をショートカット気味に踏んだらギュインってハンドル戻されてビビったんだけど
車線逸脱抑制機能ってなんかやばくない？
障害物よけようとハンドル切ってライン踏んだら戻されるとか想像すると怖い
基本キャンセルした方がいいかな？ >>918
俺も明日納車だよ！
4ヶ月待ちました。長かった〜
明日の朝早起きして下取り車のナビの初期化やらやる事多すぎ〜 8年目で18万キロ走ったタントが壊れる様子ないから下取り出さずに通勤用で残して
ロッキーを買うよ
今月下旬には工場から出荷されます お盆に2名乗車で高速道路600km走ったけど
燃費がリッター20ちょっとだった
ライズZ FF 100km巡航 >>929
俺も思った
峠走っててちょっと内回りしたらハンドル戻されて焦った右に旋回してるのに左にハンドル戻されて一瞬事故るかと思った 店側の都合で仏滅納車断られたことある
俺はまったくそんなの気にしてないのに 軽からライズに乗り換えるんだけど
気をつけた方がいいことありますか？
普通車は15年ぶりなんで緊張してます 軽からだとかなりいろんな意味でいいだろうな
俺も軽からアクアに乗り換えた時高級車かと思ったよ エンジン掛けて走り始めのブレーキが強く効き過ぎるんだけど、何故なんだ？ >>929
そうなるんじゃないかと疑問だったんだけどやっぱ起きるんな？
メーカーにも問い合わせしてみよかな
今日も別の車で60km/hの道路に45Lのパンパンに詰まったゴミ袋落ちてて避けたけどそういうのって咄嗟だからなあ >>937
そらもう車幅感覚でしょ
軽に慣れきった感覚で曲がってぶつけることはあるある
最初のうちは狭い左折と駐車に気をつけたほうが良さそう >>942
メーカーに問い合わせる前に取説読もうよ
アシスト関連に違和感を感じるならOFFに出来るよ
まぁ、そのうち慣れてステアリングアシストの制御が入っても逆にありがたみを感じるようになるよ 白のロッキー＆ライズはよく見るけど他の色は全くみないな… >>944
いや、取説見ろとか、常にキャンセルしたほうが、、、って書いてるやん
あれは違和感しかないから俺はオフにしてる
右コーナーでちょっとセンター踏んだだけで左に押し戻されるから
自分が思ってる走行ラインを急に変えられる
飛ばしてるとガードレールに突っ込みそうになる >>935
仏滅納車よりも仏滅が登録日の方が気になる >>952
わかる
俺イタフラ車買うときは月曜と金曜に生産された車は避ける この車中途半端でなんか貧乏くさい。流石軽の会社が作った普通車。。 値段みたら貧乏臭いじゃなくて貧乏が買う車なのが分かりませんか？
この値段の車になにを期待してるんですか？
分かったらお帰り下し。 そもそも運転支援システムなんてボケ老人か下手くそに必要なだけで
今まで無くても無事故で来た奴には邪魔なだけ
そんなもんに頼ってるとえらい目にあうぞ わざわざこんなスレに貧乏くさいとか書く奴は心も頭も貧乏だよなw >>957
今どきそんなこと言ってるのはボケ老人だけだぞ… >>952
生産した日って曖昧過ぎない？
組立ラインに乗った日と完了して出た日は違う訳だし
ドア等は別ラインだし >>956
Xは論外として、今の日本で乗り出し250万買える奴はもはや貧乏じゃない定期 >>963
大丈夫
ゴミ袋回避しようとハンドル切って戻されても
自動ブレーキで急ブレーキがかかってオカマ掘られるから いまのダイハツは塗装やエンジンとかだいぶトヨタから技術供与されて遜色ないんでしょ？知らないけど。その辺どうなの？ >>966
心配ない
トヨタに及ばなくても
前からその辺はホンダ、スズキよりレベル高いから >>966
ダイハツのパッケージングの上手さはルーミーやライズを見れば明らかだろ。 新古車を検討してる者です。ロッキープレミアムでオプションもそこそこ載ってる感じです。総支払いが約240万円は安いですかね？
詳しい方いたらアドバイスお願いします。 信号で停車中にブレーキを踏み増すのが癖になっていた
この車の場合エンジンがかかる まぁ慣れの問題 アイストキャンセラー付けたら3年保証も無くなるの？ >>975
アイスとキャンセルのかませものつけたら、
エンジンかけた時にキュキュキュキュキュキュってなかなかかからなくなったぞ >>975
当たり前。
メーカー保証効かないだけでなく他の電子部品に悪影響与えて最悪暴走して事故しても保険も効かないこともある。
アイスト無しなんて今どき売ってないから嫌ならマイルドハイブリッド買った方が良い。 >>977
どんどんアイスト廃止されていってるんですがしかし >>978
ヤリスとかつけてないよな。
バッテリーの寿命が爆下がりな上、その交換バッテリーの値段が激高い。
おまけに燃費向上は殆ど期待できない。
採用しなくなってるメーカーは先見の目あるよな。そんなにエンジンこまめに止めたきゃハイブリッドにしないと。 スターター押して直ぐにアイストオフスイッチ押すのが癖になってる
何も煩わしくないよ
アイストは発進するのにラグがあるのが嫌なのと
ドラレコの駐車監視でバッテリーに負担かけてるから使いたくない >>929
障害物の感知精度が高ければ障害物あったとき自動で抑制機能オフになりそうなもんだけど...
自動ブレーキの対停止車両50kmで突っ込んでる動画あるから今後の改良に期待かな。 >>983
上手い下手はともかく余計なお世話だとストレス感じることはあるな。
あと片手とか、しっかり握ってない俺も悪いが手を載せてるだけで運転中のときはヒヤリとする。 ブレーキの踏み具合でアイスト作動しないように出来るのに下手すぎワロタア！ >>961
ダイハツはそうなのか？
トヨタは1日で作るし生産日は明確 >>986
止まる度にバカみたいにブレーキ増し踏みしたり気を使うより
エンジンかけたときに一度だけキャンセルして普通に運転した方が楽だろ
頭悪すぎ笑えない >>987
日を跨ぐ場合もあるだろうから
仏滅と大安に製造されたのもあるでは？
99%仏滅でも完成が大安なら大安？
俺気にしないからどっちでも良いけど
仏滅に納車だったし
仏滅だったと知ったのも半年後 > 仏滅
くだらなすぎ
そんなオカルトに拘るなんてwww
昭和かよw 六曜は気にする人多いだろ
ディーラー営業も聞いてくるくらいだし >>989
普通にそれが出来ない下手くそワロタア！ 何も気にしないで納車待ちしてる人に
わざわざ仏滅だからとか言っちゃう>>935が
性格悪いのはわかった トヨタへの部品の納品が仏滅の場合はどうすりゃいいの？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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