【370Z】日産フェアレディZ 70【Z34】
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日産フェアレディＺ（日本語）
http://www2.nissan.co.jp/Z/index.html
Nissan 370Z（英語）
http://www.nissanusa.com/sportscars/z-coupe?intcmp=370z.Promo.ZCoupe.Home.P3
【370Z】日産フェアレディZ 69【Z34】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592208925/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>585
先輩お疲れ様です！
ブリリアントシルバーにしました！
先輩にもお似合いのカラーだと思います！ >>587
先輩ありがとうございます！
お褒めのお言葉ありがとうございます！
先輩にもブリリアントシルバーに染まってほしいです！ >>588
差し支えなければ
総額どんなもんでしたか >>589
先輩お疲れ様です！
総額670万円（フロアマットのみ・納車費用カット）です！
先輩も是非購入をご検討下さい！ >>591
先輩お疲れ様です！
670万円のうち、31万円だけ3分割ローン（金利2,600円程度）にする代わりに値引きが15万円でした！
先輩どんなからくりか分かりましたらご教示頂きたいです！ オイル交換疲れたー
強力に戻ってくるサービスパネルはみなさんどうやって固定してるのか？ 諦めて全部外している。
その方が精神衛生上良いと悟ったww 中華製オイルチェンジャー使用のワイ、低めの見物
電動のくせして吸引力がチャイナクオリティなので交換に2時間くらいかかるで
トンキンパーキングだと下に潜れないから、エレメント交換するときは6/12カ月点検の時にショップに任せてるはｗ >>594
そうそうアンダーパネル
全部外さなくても一応ドレンボルトとフィルターにアクセス出来るから
サービスホール的なやつかと思い勝手にそう呼んでる
どうせ中古だし今度カットして蝶番的なやつでも付けようかな
さらにマグネットで留められるようにするか >>577
売ってる地域にもよるからなぁ
田舎は車痛みやすい割にぼったくり価格 諸先輩方ご報告です！
本日NISMOパドックへ行き、リミッターカットした際の保証について尋ねて来ました！
リミッターカットをすると新車保証は打ち切られ、NISMOの1年20,000㎞に代わるそうです！
先輩新車保証満了まで待つしかありません！ いうてフルメカチューンして常にぶん回すような走りでもしない限りは壊れなくね？
新車ならなおさらや
俺のは7ATだけど吸排気フルチューン+ECU+たまにサキトぶん回しでもうすぐ20万キロなるけど絶好調や
30万キロになったらATユニットごと交換予定 >>600
先輩お疲れ様です！
やはり新車保証は捨てがたいです！
先輩根性無しで申し訳ございません！ >>602
先輩お疲れ様です！
ご意見頂いた通り超大切にします！
先輩はやはり先輩ですね！ >>577
初期型は加速騒音規制前だから意外と需要がある そういや2022騒音規制でR35は生産終了、海外製のクルマもジャップの騒音規制オーバーなら車検登録不可になるんだっけ
金持ちのステータスであるフェラーリやランボなんかはもう完全アウトやろ
割とマジで年式問わずでZ34の暴騰あるかもな～ とりあえず「先輩」をNGワードにしておけばいいかな GR86が発表されたけど、Zプロトよりまともなデザインに見えた。 エキマニをオカルトで攻めまくったら、アクセルがクソ軽くなった
https://i.imgur.com/bO89so9.jpg 86はZに対抗して即席で作った感が
内装さらに安くさくなってる気がする 86とZはクラスが違うような気がするけど
でもなんかネットのリークじゃZはアメリカじゃ
400万切るとか言われてるし
そうなったらライバルか？ 一応公式じゃないが日本でも出すって開発責任者はメディアで言ってたよ 新しい86最初に見た時、フロントは34NISMO、リアはNSXに似てると思った。でも、まとまってるね。 >>618
そうだね、34NISMOも写真だと丸っこいけど実写だと違う印象だから、実際にみないとわからないね。 こないだ信号待ちしていたら、子供が「かっけー、かっけー」って連発されて
恥ずかしかった
Z34は生産中止直前に買い換えたい >>620
じゃあすぐ買わないとな。
86BRZみたいに規制前に出すやろうから新型は恐らく11月頃。
ノートは12月末に新型だったが8月頃には生産終了していた。
半導体の関係で納期未定だから、受注少なかったら早々に現行は打ち切られるかもしれんぞ Z34は8月くらいで生産ライン止まるんじゃないかな
ATユニットのJR710EはV37と400Rの北米需要が高すぎて全部持っていかれてるから受注生産。ジヤトコは1個からでも作ってくれる
MTユニットのFS6R31は現状Z34のみで、Z35に受け継がれなければ生産終了。
愛知機械はある程度のロット数無いと作ってくれないらしくて、ミッションブローの場合は今後超めんどくせえってショップのおじさんが言ってた VR30とその9速積んだファイナルZ34繋ぎで出せば良いのに Z35は３Lターボで400馬力くらいか？
450馬力なら馬力で選んでZ35でもいいけど、400馬力なら微妙だな ちゃんと分かるように説明しろよ。
そんな見えないとこのネジ青や紫に塗ったら偉いんか？ こんな底辺以下のゴミyoutuberのリア充イチャコラ動画を貼られましても
Z34もほとんど映ってないし見る価値無いから宣伝するなら他所でやれや オレ天邪鬼だからどんなんか見に行ったら本当にクソ動画で草 今更だけど、ジャパンカーアワード2020-2021でZ34が総合部門で優勝だそうな
11万6659票の中で、一般人が本当に乗りたい車らしい
https://clicccar.com/2021/01/29/1054260/ カーオブザイヤーだのなんとかデザイン賞と一緒
金で買えるくだらない肩書き そんなレベルじゃない
アップガレージが自身の用品販売サイトでアンケート取った結果なだけで 票や悪評は金で買えるって暴露したら選考員や協会から追放されたのがいたな 何これ？
ほんと日産のデザイナーセンスないなw
Zのヘリテージといいデザイナークビにしろよ。
マックカラーはまだしもニスモのステルスカラーって
事故誘発しそうだとか考えもしないのかな？
https://youtu.be/VbQ4sPr8tKk こマ？Z34が値上がりしているのも納得なんだが
名前：アシクロビル(東京都) [CN][sage] ID:w6612aOg0 [1/2]
日本版Z35
劣化版VR30DDTT+モーターの可能性大（下手すりゃボアダウンした2リッターターボ+モーターになるかも）
蓄電池切れの際のアイドリングストップ機能搭載の可能性大（むしろエンジンを回生に回して法定速度しか出せなくなるかも）
解除不可の自動ブレーキ搭載確定（法改正で申請認可された車両じゃなければ解除スイッチすらつけられなくなる）
騒音規制の影響で日本版はMTが販売されない可能性大、上記採用の場合は構造的にもまず無理
騒音規制の影響で日本版はATがZ33と同じ5速になる可能性（現行7速/新型9速だとアウトらしい）
吸排気カスタムなどはほとんど不可能。騒音規制の影響でまず車検に通らない
騒音規制の影響で、純正でコンフォートタイヤ装着の可能性大 自動ブレーキ解除不能って条件次第で死ぬからありえん 機会があって、昔のコルベットスティングレイに乗らせてもらったんだけど運転席ゆったりやね
Z34のハンドル位置が5cm高くてシートが10cm奥にスライド出来る感じと思ってもらえれば分かるだろうか
俺一般的ジャップの平均身長しかないから、一番後ろまでシート下げたらアクセルまで足届かんかった
オーナーのアメ公（海兵隊員・身長205cm）は一番後ろまでシートさげて運転しながらHAHAHAと笑っていた
クソデカアメ公がメインだからだろうけど乗り降りもめっちゃしやすかったはｗ アメリカ人はでかいからしゃーない
マニア向けに輸出された軽トラとか商用バンもMTだと狭すぎて操作出来んから
ATに変えられまくっているらしいな つべ見ててもタッパある外人はみんなハンドル周りが窮屈そうだなｗ どなたか曙ブレーキキャリパーを留めてる2本のボルトの締め付けトルク、知っている方いらっしゃいませんか？
フロント、リヤどちらとも教えて頂きたいです。 【フェアレディZ最後のNAエンジン?!】土屋圭市と沢すみれがフェアレディZ NISMOを徹底解説！土屋さんから不満も?! NISSAN FAIRLADY Z NISMO【試乗レビュー・車両レビュー】
https://youtu.be/bbr1NNZp3mU
なんか最近Z３４の動画増えてきてる気がする。 >>653
35でMT出ないって噂で
在庫抱えた中古車が必死なんだろ 単純にコンセプト出たから、認知度上がって動画再生されやすいからやろ。
あと広報が乗ってって売り込んでいる >>652
フロント123N・m リア84.3N・m テレワークで暇だから結構中古車サイト見て回ってるけど、中古だとATが結構売れててMTはあんま売れないみたいやね
どっちか言うたらGTカーやしどうせMT買うならぶん回せるライトウェイトにする流れなんだろうな >>656
ありがとうございます！
度々お世話になってます 業者オク見てても同程度だとATとMTで数万くらいしか差が無いね
店頭に並ぶ頃には10万とか差が出てるんだろうけど 新Zのサイズってどれくらいだっけ。
視点低ければ駐車場面倒かな？ 田舎生まれだから都会に引っ越して機械式駐車場に止めるの面倒！
都会はどこも狭苦しい
もう少し田舎寄りの位置で家買えばよかった… 1ヶ月振りぐらいに洗車した
仕事忙しくてドライブも行く気にならん・・・ 俺は逆にこの一年10日しか働いてないw
週2で洗車してるなあ 不正改造を繰返しECU制御もめちゃくちゃにした挙げ句の事故なのに
日産に責任を押し付けようとしたちゅーにんぐしょっぷ(笑)
https://youtu.be/uAfS6tlOtp4 お前ら、フロントタイヤを極太にする旧世界のチューニングに戦々恐々だなw 今日発注してきました。
オーロラフレアブルーのベースグレード。
納車7月予定との事です。
諸先輩方よろしくお願いします。 https://i.imgur.com/UYVxBCj.jpg
エキマニの集合管と遮熱板の間にオカルトかまして排気効率がエキマニ交換以上になって滅茶苦茶吹けるわ むしろ今のFRチューニングってフロント太くして４本通しがセオリーじゃん 首都高で初めて50thアニバーサリーモデル見かけたんだが、思ってたよりずっと格好良かった
35購入するつもりでいたんだが、やはり34も工房の頃からの憧れなんだよな 買って35が生産終了する時に乗り換えればおk
もう50周年ないけど。 いつの時代もフェアレディZは人の憧れであり青春なの 貧乏だから初期型を50th風に塗装する予定
どうせならリアゲートは海外版使いたいけど日産で買えるのかな？ 交換歴ってタイヤじゃなくてリアフェンダーかドアでしょ、この書き方だと。
サーキットが主かぶつけられて買い替えやろうね。
タイヤの山は、目視やから適当な書き方する場合もあるね。 サーキット走行すると2000km程度で5分山になるもん？
サーキット使用してる上に、事故ってるのに400万て・・・
しかも認定中古車 >>682
俺は１回走行で履き替えてたけど
だいたい走行枠３時間で５部山かなぁ >>683
なるほど
0.2万キロで五分山はサーキットならありえる(それ以外には考えがたい)
ドアかフェンダーをぶつけて、ショックでそのまま売却
2016年式のsが400万ってのは修理代をのせてるからか(日産系列だから原価でできそうだが)
修復歴なしってのは奇跡的に交換部品以外に影響がなかったのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
