【SUBARU】3代目(SH)フォレスター 66【FORESTER】
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ワインレッドって、ホイルの色選び難しいよね。
黒も金も白もイマイチ、銀だと純正と変わらなくてつまらん
結局、ブロンズってか焦げ茶メタリックっぽいやつにしたわ フォレスター ワインレッド
で画像検索したら膨大な数が出てきたけどアルミの色に関しては
・シルバー 数えきれないほど多数
・ブラック 5台
・汚くて色の判別が不可能w 1台
でした まあ好きにしたら良いんじゃないすか
金色はどうしても解体屋スペシャル感が出てしまうから好きじゃないな〜、個人的に 俺もボディ赤でスタッドレスはホイール黒にしてるけど黒カッコイイよ 純正サイズの範囲内でインチダウンして黒にするとSUV感が出て締まるよね〜
とか言って銀色はいてるけどw >>894
インチダウンしたいけど、いいサイズのATタイヤがないんだよねー
MTは見た目はいいけどさすがにうるさいし高速しんどいし >>895
どうせド中古なんだから好きなの付けなよ、迷ってるうちに廃車の日が来ちゃうよ インチダウンしてミネルバF209にしたよ
土砂降りの中、高速や峠道を走ってきたけど排水性がいいから凄い良かったわ。 あれはトヨタからしか出ないのかな
アイサイト付いてたら欲しい 日曜日に気持ちいい天気でピッカピカに洗車したけど、月曜の花粉で真っ黄色(´・ω・`) 今週末はニュータイヤに交換（ホイール持ち込み）
でもフォレスターに履かせるのはGW過ぎの予定
八幡平や八甲田はまだ雪が降らないとも限らんし 中古試乗してきたんだけど４A Tはさすがにつらいね。高速道路とか全く走る気になれんかったｗ わざわざスレ探して書くなよw
10年以上前の4AT車腐してどうしたいんだよ 100Km/h+α程度なら4ATで充分だろ、それ以上だと免許取り消し覚悟が要るから
精神的に楽しくない。 なんだろうね。
10年以上前の4ATにすら負けてイライラして「悪口言ってやるッ！」って来たのかな＾＾; >>910
オートマは4速だけどマニュアルは5速なんだよね〜
20年前のNAのレガシィでさえ5MTだったが、高速では6速が欲しかったよ
3ATの軽でも高速を走れるが、しかしね… 中古車で高速試乗とかできるんか？
4ATでも140km/hで煽ってきやがる糞プロボックスくらいなら160km/hオーバーでチギれまっせ >>913
140で走ってくれるなら先に行かせて追従すりゃ良いじゃん SHとSJ両方持ってるとやっぱギア比の幅が広いSJは静かで良いなと思う
高速でも2000回転くらいまでしか使わない（プロボックスを先行させる場合は別として） 10万キロ手前の車検でタイベル交換終わらせた。
去年クラッチも新品にかえてるし。
これでまだしばらく乗れる。
ボンネットの穴の樹脂パーツの塗装劣化が酷くて気になるけど、同色塗装しても本体の色褪せで色合わないんだよね、、、 MTいいなー！
上手い塗装屋さんなら合わせてくれるよ
10万キロなんてまだまだだ スタッドレスから交換して、みんなの平均速度が高くなってくると０発進のもたつきが気になるなぁ。
とくにモーター付きの車が多くなってきているのに、なんでこんなに出足悪いんだろう。 出足は車重と排気量で決まる
1.5tなら3.0ターボは欲しいところ 今日も名阪国道でそれなりに飛ばしてたら、追い抜きざまにチラと確認した黒セダンが覆面ヘルメットで、だからといって直ぐにビビって走行車線に戻るのもなんかアレだし、その車列を全部抜かないと左車線に入れないしで、微妙~な駆け引きをしつつ速度を上げ、途中真後ろに出てきてロックオンもされたが、なんとかやり過ごして事なきを得た
制限速度70km/h区間手前の60km/h区間だったと思うが、微妙に上げつつの途中90km/h走行でもパトランプは上がらなかったな
>>914
煽り運転、ダメ！ >>920
ポルシェの如く300キロを目指すッ!
まずは0-100、3秒台だっ! 4ATでムキになって2速で引っ張ってる時は、確かに軽に乗ってるような気分にもなるので、907の気持ちも解らなくはない >>924
引っ張ってる間は良いんだけど、その後ついに機械が諦めてドカンと3に入った後にえもいわれぬ感情が…w 2速で高速走ったら燃費どのくらいになるんだろうね。 >923
SH9の5速ATは燃費どれ位、教えてよ。 >>928
都内市街地 8
高速普通に走って11
燃費走行(80-90キープ) 13
ぐらいだぞ 俺のXT-4AT高速普通に走って12チョイいくよ、5ATでもそんなものか。 後期のNA･5MTは高速のんびり走って15行くかどうかって感じだな >>916
色褪せたボディと合わないの承知で
ボンネットエアインテークを缶スプレーで塗装したけど
確かに色違うが、あんまり気にならないよ
クリア禿散らかしてた時よりは全然いい
（ボディ色は赤） >>934
ありがとうございます。
うちのも赤(カメリアレッドパール)なんｂｾけど、そもそｂ熾£ﾊにスプレ＝[売ってなくて涛ﾁ注色なんだよｂﾋ。
ホルャcの買ってやっｂﾄみるか、、、 俺の黒フォレスターはルーフスポイラーが白く劣化してきてしまった、、綺麗に洗車してもそこだけ目立ってしまう ルーフスポイラーってクリアカッスカスになりやすいのかな?
俺のもカメリアだけどカッスカスでクリアだけ丁寧に剥がして塗り直そうかと思ってるわ マリンブルー乗りだけどルーフスポイラーかっさかさ。
トラックやバンが後ろにいる際の信号待ちのときなんぞ恥ずかしいわ。 スポイラーとエアスクープがカッスカスになるのもう仕様でしょ 俺のはルーフスポイラーだけ表面のクリアーにクラック入ってる
連休中に塗装し直すか考え中 てかSJも最下位グレードのスポイラー無しの方が雪が付きにくくて後方視界が良いし、自動洗車機の洗い残しも無いし、日本車特有のガキ臭さも薄らぐし、なんであんなスポイラーもどきをほぼ全車に付けやがったのかと思ってしまう 海外SHフォレの投稿画像見ると付いてないのが多い。シンプルで良いよ。
取り外すと加工が必要だから結局放置してるわ。 >>944
輸出用…じゃねえや北米用現地生産分か、多分最初からお子様用スポイラは付けずにオトナ仕様で作ってたんじゃねーの？ 今更ながらドラレコを装着しようかと、、
ユピテルの前後録画できる奴を、、
トランクのシガーソケット余ってるんだけど、やっぱ前のシガーソケットを使うんだよね？
ユピテルつけてるひといます？ >>946
ユピテルのドラレコじゃないけど、シガー電源のドラレコつけてるよ
センターのアームレスト奥のシガーソケットを使ってる
正面のシガーソケットはスマホ充電用に開けときたいので >>947
自分はアームレスト下のシガーソケットでスマホ充電
正面のソケットはタイヤの空気圧異常を知らせてくれる装置を
なので、できればトランクのソケットからドラレコの電源取りたいんですよね。
それか正面のソケットを二股のに増設した方が手っ取り早いのか、、
とりあえず、物を買ってからいろいろ試してみます。 >>946
基本放置で運用するなら同じの2つ買って前後別々に付けるのもアリかな >>948
それなら二股ですな
コードで延ばすタイプが良いよ、ごっつい二股は重くて車体側ソケットが壊れるから ユピテルのQ30Rってのを使ってるぜ
けどフォレスターじゃないセカンドカーだし、ショップ取付だから何も教えられるようなことはない >>949
>>950
貴重なご意見ありがとうございます。
なんとなく見えてきました フロントのドラレコは数年前から付けてたからリヤ用にもうひとつ追加で付けたんだけどWi-Fiでスマホからリモート操作できるやつにしたのが大正解だった 俺、10年12万キロだけど変えてないや
ディーラーの点検とかで言われたことないけど、、 ブッシュ交換とか、車に全然詳しくなくて初めて知ったんだけど
調べてみるとやりたくなるね。 後期乗りです。
両側カムキャリアのオイル漏れ修理はいくらくらいかかりますか？ 10万キロ過ぎたマイフォレ。
スタビもトラバンもブッシュはご臨終、そろそろ交換しなきゃなぁ。 ブッシュ交換とかよっぽどすきじゃないと普通はやらないからディーラーだといやがられるよね >>967
ほぼ全車種で連発してるリコール修理の方が忙しくてそんな年に何回もやらない修理は受注したくないって話か
中津スバルなら涼しい顔してやってくれるかもなw ええ店やな。
足廻りシャキッとしないと乗ってて楽しくないやん。。。 隣町にラリー屋があるからブッシュ交換はそこに頼むかな。 「何しに来たの…？」
車検整備の看板が出てれば何でもやってくれると思うけど断られそうで行きにくいな〜 カッコを許容できるならいいクルマかも知れんな、GLB 排ガスが異常に臭いのはFB20の仕様なの?
特に始動直後は身体壊すレベル >>976
生ガスが混ざってそうな、なんか昔の塗装屋みたいな香りがしますよねww >>978
シャッター開けてからスタータ使わないとダメだよ
冬は積雪で隙間風が入らなくなってるから特に危険 >>979
青空だからシャッターは別にない
ただ玄関が横にあるから開けてると家の中に排ガスが入って臭くなる タービンちっさい。
俺のチンコぐらいちっさい。
責めて車ぐらいは普通サイズあって欲しい。
4000から上なんてオマケ。 ドイツではエンジン始動から30秒以内に走り始めなければならないらしいな
昨日水野さんが言ってた レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
