【日産】新型フェアレディZを語れ part3【Z35】
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ロケットバニーとかからs30風丸目コンバージョンのボディキット絶対にでるよな Z Roadster マツダっぽいな
ttps://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/nissan-z-proto-is-gets-the-virtual-chop-treatment-to-reveal-cabriolet-version-148787_1.png MTなら平成14年から使ってるマニュアルミッションのポンコツだろ
なにがマニュアル搭載だよゴミ使いやがって >>116
Zのミッションは他車両に流用される位には頑丈なミッションなんだけどご存知無い？ >>118
ばぁ〜か
33初代からず――――――と同じ機械のトランスミッションで
不具合ありありバカミッション
部分的に改良はするが基本同じ機械のゴミポンコツの20年物の機械 格好悪いな
こんなのにこんな金出せない
真四角って >>120
どうせクラッチレリーズがどうとか言うだけだろw 需要のないMTを再度開発するメーカーなんてないから
スポーツタイプカーとしてのアピールポイントがない車だからアホガキ騙しのMTで気を引く作戦だろ
普通なら多段ATかDCTだろうが安売りZでは無理だ 新型３５待たずにスープラ買って大正解ｗ
昭和の日産自動車はもう過去のもので見切った
なんだこの糞Zは？
真剣にニューカーつくってるとは思えん >>124
まあそうなると何でもbmwの言いなりスープラになる訳だな
そもそもトヨタ単体で作ればピックアップトラック用に造ってるマニュアルトランスミッションなんてアイシンが大量に造ってるのにw >>127
日本の乗用車市場でマニュアルトランスミッションの需要は1％以下
どこの企業が手動ミッションつくるんよ？」 あほか？ >>129
造るんではなくアイシンで今現在造ってるんやで縦置きエンジン用大容量マニュアルトランスミッション
だけど大正義トヨタ様はリスクを犯したくなかったのでbmwにコンポーネント全てお任せしてスープラを用意してもらったんやで 笑えるー今時マニュアルミッションw
パトカーやタクシー救急車に路線バスまでオートマチックw
クラッチ踏む馬鹿いねーしw マニュアルミッション欲しけりゃ金払えばZF社で用意してくれるだろーにw
そんな会社がZごときにだと変態扱いされるけど >>134
いやb58エンジンを積んでる間は無いね
その組み合わせは本家で一車種もない
だからホットモデルでmシリーズのエンジンを積んでマニュアルって話になってる 完全にZと日産には呆れたから
もうかかわらなくて良くなったｗ
後は掲示板で糞味噌たまに言ったるかｗ
ちょっとは期待したが残念で日産が惨め >>124
いい年なんだしそろそろマニュアル免許持てよ >>137
おじちゃんおばちゃんは18歳で免許取った時からマニュアルw
AT限定免許なんて最近まで知らんかったわwおまえらそんなクソ免許しか持ってねーのか？ ついでにバイクの免許も単に自動二輪免許高校時代に取得したが
なぜか勝手に大型自動二輪に変わってるし
もうハーレーもやめたから要らないけど
最近のガキはろくに免許も取れないようだな 400Rのエンジンが積まれるのか
スープラとはいい勝負できそうか？ >>141
エンジンはこっちの方が速そうだけど
車体のバランスはスープラの方が良さそうさらに言えば4気筒の方 内挿は結構良いな
デザインはフロントはもう少しどうにかならんのかね
特にヘッドライト
リアはスポイラー付ければイケる 結構カッコええやんけ
あとは450万乗り出し500万
400馬力が乗り出し600万だったらいーーーなーーー リアがS14＋Z32ぽいからフロントもZ32ぽい方がいいね スープラもそうだけど、なんで尻つぼみやねん
86の尻の方が好きやわ ボディカラーで分かりにくいが形状はかなり良いと思う
カスタムパーツも各社から色々出るだろうしフロントはどうとでもなる
スープラもプロトタイプ通り出せれば良かったのにな スポーツカーでハイオクかどうかなんて
そんなこと気にする奴いるのか 86出たとき買ったけどテールレンズのデザインは嫌いだったな
Valentiのに変えたら大分スッキリしたけどすぐ壊れてがっかりした
今乗ってるチャレンジャーは格好も走りも良いけど世間体悪すぎてなぁ日産さん期待してるぞ Z34が400万〜なのを考慮するとZ35は450万〜くらいでnismoは700万くらいかな コレいいじゃまいか。カッコえぇ。30と32が好きだから要所要所でいいんだが、
全体としてもいいな。
楔形のクルマってそんなに興味無いしホントは箱なIDxを出して欲しかったんだけど...
因みになんで>>1はトコットの写真なの？ なんか揶揄する意図でもあるのかな。
けどワシ、トコットのデザインも大好きなんだわｗ 折角の誰も真似しない技術e-POWERあんのに使わないとか意味わからん
しかもARIYAのが絶対速いだろ 久しぶりに日本車でいいと思ったわ
やっぱりVモーショングリルやめたほうがいいわ日産は じゃあアリリャでもなんでも好きなの乗ってどうぞって事だぞ
日本で売るために造ってねえからな >>161
それなw
Zってそもそも海外で人気の車だしな
未だに33、34が売れてるし海外で
Zを支えてるのは日本じゃなくて海外なんだよなあ 2023年だかで排気量だかマフラーの騒音だかの規制あるからモーター積んでるはずなんだよなあ
そのまんま出しても日本じゃ販売できなくなるし乗ってたら違法だしな 今やってるディスカバリーチャネルのトップギアでZ33やってる。
なんという奇遇。
そして例によって例の如く、ジェレミーにボロクソに言われてるw フロントグリル形状は真四角でもサイド頬骨ラインに沿ってアリアと同じような縦長のエアダクトいれるだけでも大分印象違うのになぁ
これじゃのっぺり顔過ぎる やっぱ真正面から見たら長方形なんだけど
ちょっと斜めから見たら顔も含めてすごいカッコいいじゃないの
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1277/519/html/04_o.jpg.html
全体のフォルムは海外のスポーツカーに引けを取らない流麗さ
今まで国産のスポーツカーってどうしても垢抜けなかったからこのZはいいよ
まぁ完成度で言ったらNDほどじゃないにしても相当気に入った >>146
丸目をもうちょい大きく、周りのアーモンド型までブラック処理して下さい なんだこのクソデザイン？こんなんでなんでOK出るんだよ。
もうがっかりだよ。これでアストンマーチンとかフェラーリ、コルベットと比較すること出来るのか？
「安物だからこの程度で。」ってか？「主役は狙ってないし。雑魚キャラを狙ってます。」ってか？
尻下がりすぎ。フロント厚すぎ。水平基調すぎでウエッジシェイプ感が全く無い。スポーツカーらしさが無い。
キャビン厚すぎ。凡庸。どこかで見た形。目新しさが何も無い。ワクワク感は皆無。
もう最悪だよ。 >>170
でも34なんかショルダーライン逆に後ろ下がりのイメージじゃない？
それに比べたら水平基調ですっきり流麗なラインになったと思ったけどな
スープラみたいにゴチャゴチャしてなくて実車見たらかなり目を惹くと思う あの開口部は気になるがそれ以外は
エアロパーツ付けまくるよりこのまま乗った方がいい感じ
下手にいじったらバランス崩れそう >>163
フロントガラスやサイドガラスは同じなのかね？
それを隠したいから黒く塗っているというのは下衆の勘ぐりでしょうか。 >>171
そう。Z33、Z34のデザインはキチガイかと思ったよ。
Z31は中古でZ32は新車で2台も買ったけど、Z33,34はとても買う気になれなかった。
Z35でもういい加減愛想が付いた。
このヘッドライトデザインとフロントの開口も耐えがたい。Z32ファンには屈辱だろ。 >>170
>キャビン厚すぎ。凡庸。どこかで見た形。
370Zじゃね？ >>164
排出ガス規制はメーカーがラインナップする車種のトータルだから
EVやハイブリッドを中心に展開しておけば規制枠がまるまる空くので、範囲内であれば大排気量車も出せる
フェラーリやポルシェのような車種は規制を回避するのにエンジンに高性能なフィルターを付けても価格に転嫁できる
音については知らないが近所迷惑になるような爆音はそもそも道路交通法かなんかで規制されてるんじゃない？
ノーマルの状態でダメってのは無いと思うし、そもそもこの手の車を買う人はエンジン音に魅力を感じる人だろう >>171
>それに比べたら水平基調ですっきり流麗なラインになったと思ったけどな
黄色い部分に目を奪われてしまっていますね
思惑通り >>178
370Zのキャビンを組み合わせるってできますか？ >>177
いやいやそういう部分も含めてデザインじゃないの >>181
見せたくない部分を目立たないように黒く塗って、見せたい部分を目立つ黄色で塗ってるのは「デザイン」じゃないでしょ >>178
Z432Rと同じオレンジにFRPボンネットのやつください >>182
そう？そういう部分も含めて視覚的にどう見せるかじゃない？
さらに言えば34の頃と基本的なフォルムはほとんど変わってないのに
ライトの位置や形、フロントノーズの落ちる角度なんかの細かいディテールでこれだけ違った流麗なイメージに仕上げてるんだから立派なもんだと思う 1年以上先に売る車をあえて今見せる必要あったか？
そもそも日産が1年後にあるかどうかもわからんが というかイエローが似合う車がそう無い中でこの評価なら良い方じゃね
黒とかフロント見えなくなるから良さそう なんでスポーツカーなのに、こんなにフロントウィンドウ立たせなきゃいけないんだ？
フロントウィンドウの頂点と屋根の接点の角度も急すぎる。
空力的に速そうなイメージが沸かない。 >>184
>そう？そういう部分も含めて視覚的にどう見せるかじゃない？
黒と黄色の2トーンだけを売るならそうですね >>187
その辺り（上半分）は370Zから変わってない疑惑があるので まぁプロトタイプで世間の評判聞いて実車販売までの改良してくれたら良いな
広報は販売に際してデザインは大きく変わらないと言ってるけど リアランプはZ32っぽいけど
リア回り全体は180SXっぽく見える インフィニティQ60(スカイラインクーペ)の方がかっこいい
なぜ日本で売らないのか？ >>82
マーケティング的にはインフィニティを超えちゃダメなのでは？ >>27
上半分は変わってない疑惑
ガラスやピラーを作り替えるのは金がかかりますからね >こんなにフロントウィンドウ立たせなきゃいけないんだ？
プロパイロット等のカメラの入射角かも
次期86/BRZもアイサイト装着で立っている >>191
むしろテールランプはシルビアのS14っぽい >>183
>>193だけど
ゴメン慌ててたんで余分なところ消し忘れて描き出しちゃった
まぁ大体の雰囲気は伝わると思うんで >>193
ありがとうございます！
やっぱりこのフォルムに合うカッコ良いいです たしかにテールランプはs１４とｚ３２を合わせた感じ 少なくとも俺は、デザイン見てがっかりした。
日産のデザインチームはどうかしてるよ >>201
仮に上半分が変わっていないとしたら、与えられた条件の下でよくやったと思いますけど 車高は低いとは言えないけどこのクラスなら仕方ないか デザインいいけど運転支援系無いとかアカンな
売れんやろ ゴーンとコロナで3期連続超絶経常赤字で会社はいつ飛んでもおかしくない。
Zの台数じゃ全体業績の足しにはならないし、出すとしても米国市場の回復時期に合わせるため足踏み。
なので技術要件のデザインが完了したところで景気付けに見せた、作り込みはこれからってことだよね。
台数が出ないからZ34のスキンチェンジに新エンジン、補強に補剛に環境適合、開発工数が掛かる新メカはやらずMTによる懐かしドライビングを訴求。パフォーマンス追求は諦め、性能と価格はノーマルとニスモの二本立て想定。 とにかくリアの完成度の高さには驚かされるがフロントのダサさはやばい。ヘッドライトの形状とグリルの形状を変えるとめちゃくちゃ売れそう リアのデザイン真後ろから見たらクソダサいなs14出来損ないにしか見えない
フロントはまぁまぁな感じだがロングノーズでV6が伝統？現社長が初めて乗ったZがVGのZ31だったからか？ 現代技術でS30作ってみた
こういうのを求めてるんだがなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
