Cx5vsRav4vsフォレスターvsハリアー等
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ミドルSUVすべて
エクストレイルなども含む
おまいら真剣に何選ぶ? >>83
chr以上に絶望的な後部座席
内外装や装備価格は破格だから子無しなら欲しかった
トヨタは露骨な手抜きが多い ヴェゼルは外観が良ければ最強のHVと合わさって良く売れるだろうね
でもヤリスとフィット見てると後部座席圧勝のフィットだと思うが、
ヤリスが結構売れてるのに驚く
コンパクトカーに居住性は求めてないって事かな SUVで速さ競争してる奴は、セダンにでも乗ってろよー。
面白過ぎるやろが。 ボディサイズは全長4730×全幅1860×全高1685mm、ホイールベースは2690mm。パワートレインは2リットル4気筒ガソリンエンジンと、2.5リットルハイブリッド/E-Fourを用意し、計5グレードを展開する。これらのデータやサイドビューからベースはトヨタ『RAV4』と思われる。
https://s.response.jp/article/2020/10/29/339830.html
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1574128.jpg これでRAV4よりも、何ならハリアーよりも高いわけだよね、きっと。
金持ちの道楽用だな。 ちなみに、静粛性や乗り心地では、どの車が優秀なの? 雨漏りしない、床が抜けない、オートワイパーやシートヒーターが標準で付いてるのがいいな。 外を見せない
メータ読み
こういった動画は基本的に不正記録だと思え 外を見せたら速度違反だって通報されるからな
マシンやコースですって言い逃れ出来なくなるしな
現実と乖離があるならコメ欄で指摘があるだろ RAV4Advのオレンジや赤の挿し色なんて1か月で慣れてどうでもよくなる RAV4 HV
ベタ踏み7.2秒 メーター読み
外人ユーザーの動画8.9秒 GPS計測
コース8.2秒 GPS計測
ベタ踏みが意図的な改ざんしてるのかトヨタのスピードメーターが壊れてるのか >>88
車ならトヨタ
携帯ならドコモ
みたいな何も考えない安定層が多いんでしょ ベタ踏みはシャシ台だと思う
実際乗っても速かったな
あの巨体で速くて燃費良いから驚く >>106
0-100km/h加速タイムって基本的にPWRで、他は常用域のトルクの太さだからね。
RAV4 HV 1620kgを218psで割るとPWR7.43。0-100タイムもこのくらいだと思う。 国産SUVの商品力だとRAV4 HVが頭一つ抜けてて、次いでRAV4やハリアーの2.0NA、CR-V HV、CX5 2.2Dのイメージ。CR-V HVは少し高いけど。 そうだな。
俺も黙って我慢しろと思う。
買ったやつの責任だからな。 >>113
未だに?
また価格コムに雨漏り報告されてるぞwww
まだまだホットな話題だろw
まぁ、rav4買ってしまったから悔しい気持ちは察するがwwww 雨漏りはないわ。走ってんの見かけるとダサいってか可哀想に見えて仕方がない なんでこんな車がカーオフザイヤー取れたのか。審査員はちゃんと審査しとるんか? 予算250〜300でSUV探してるんだけど何かいいのないですか? 待てないので取り急ぎcx5の後期でも買おうかと思ったけどリセールがクソそうですね〜
まだ60ハリアー後期でも買った方がリセールいいかな? やっぱ雪道とかの四駆性能はフォレスターが一番いい? フォレスターのMC後のエクステリアが奇形すぎる。キモオタ専用車って感じ。
CX-5の新型待つか、RAV4のMCまつかなー。 >>131
癖がないのはフルタイム4WDのフォレスターだと思うよ CX5とハリアーはどこでも見かけるからなぁ
RAV4かフォレスターは希少ってほどでもないけど被りたくないならオススメ RAV4とハリアー以外はダサすぎて無理やなぁ。性能とかそこまで気にするか? 自分はRAV4のナマズ顔がダサいと思って無理
CX-5はモデル末期で厳しいし、フォレスターはカビバラ顔になったから論外
消去法でハリアーかな
内装は下品だけど フォレスターは論外だよなー。CX-5のモデルチェンジまってもいいな。CX-50だっけ ハリアーってカーシェアで多すぎて安くさく感じてしまう まーRAV4かハリアーかCX-50待つか。
RAV4はMC待ったほうがいいかもしれないけど。 スペース効率、後席スペース、ラゲッジサイズの資料置いときますね。
単位[o] スペース効率 後席サイズ 全長 後席格納時奥行 通常時奥行
CR-V 0.42 990 4605 1950 960
RAV4 0.42 910 4600 1910 1000
ハリアー 0.41 960 4740 1940 980
ヴェゼル 0.41 1000 4330 1760 760
フォレスター 0.40 950 4625 1860 910
キックス 0.40 820 4290 1720 900
ライズ 0.40 860 3995 1600 740
CX-5 0.40 845 4545 1800 955
ヤリスクロス 0.39 810 4180 1630 820
CX-30 0.37 800 4395 1610 810
CX-3 0.34 780 4275 1460 680
@スペース効率は全長に対する、後席+ラゲッジ長の割合
Aスペース効率の悪いマツダは下端に集まっている。
B後席前後方向長は
ヴェゼル>CR-V>ハリアー>フォレスター>RAV4>ライズ>CX-5>キックス>ヤリスクロス>CX-30>CX-3の順
C後席を畳んだ時のラゲッジ奥行きは
CR-V>ハリアー>RAV4>フォレスター>CX-5>ヴェゼル>キックス>ヤリスクロス>CX-30>ライズ>CX-3の順 >>144
コレ見ると後席サイズ(前後長)は
AセグのライズよりCX-5、CX-30、CX-3の方が狭いってのが衝撃的。 家族持ちトヨタ希望で資金に余裕があるならハリアーにしといた方が良い
RAV4の最大の欠点であるインナードアーポケットが無い。
ドア重くて開ける時勢い付きすぎるから
子供たちが開けると危険だぞ
ハリアーはインナードアーポケット付いてるから開けやすい。 RAV4のインナードアポケットが無いのは欠陥レベルだな。
我慢できずに社外品自分で付けたけど。 まあそう思う人もいるけど支障ない人もいるんだけどね トヨタのミドルSUVで、RAV4とハリアーとレクサスNXとで一番良いのはどれなの? >>150
走り、運転視界の良さ、長距離運転の楽さ、後席居住性、内装の豪華さ、実用性、機能性とかだな
燃費とかエクステリアデザインは軽視するわけではないが正直どうでもいい >>144の中のミドルクラスの車種で高速道路7割、郊外道路2割、信号だらけの市街地1割な
走行シーンの場合、一番燃費がいいのはどれ?ガソリン、ハイブリッド、ディーゼル問わず ハリアーかCX-5
RAV4かフォレスター
迷うならこんな組み合わせじゃないの?
フォレスターいいなと思ってる人はハリアーは絶対選ばないと思う
車の良し悪しじゃなくてキャラというか目的というか
エクストレイルはお金ないけど見栄張ってミドルサイズ乗りたいってイメージ フォレスター選ぶやつは立体駐車場が1850制限ってだけだろ トヨタのクロスオーバーは、エンジン横置きFFかエンジン横置きFFベースの四駆ばかりだから前輪の操舵角が狭くて最小回転半径が大きい車種しか無い
それだと小回りが効くSUVが欲しい時に困るので、BMWみたいにエンジン縦置きFRで小回りの効くクロスオーバーを発売して欲しい
エンジン縦置きのSUVじゃないとクラウンの代替品となり得ない >>160
現行クラウンの最小回転半径は5.3m
それと同等以下の最小回転半径を持つトヨタSUVは?
ライズ 4.9m
CH-R 5.2m
UX 5.2m
ヤリスクロス 5.3m
NX 5.3m ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています