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【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ18
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0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 07:45:56.46ID:bagv/R/C0
マイナーチェンジ情報
オーダー開始　10月上旬、正式発表　11月2日、生産開始　11月2日
2020年9月現在、現行クラウンの受注調整が始まっており、予定数終了次打ち切り
グレード体系の見直し、リアコンビランプ内の加飾をメッキからスモークメッキに変更、
アルミホイールのデザイン変更（16インチ廃止、RSアドバンスは新開発デザイン）
デュアルディスプレイ廃止→12.3インチワンディスプレイ、シートをワンランクアップ
オーダーカラー、ホワイトパールクリスタルシャイン、プレシャスシルバー、プレシャスガレナの廃止
新色 プレシャスホワイトパール、プレシャスメタル、エモーショナルレッド２
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 09:51:39.97ID:mbhP2K480
マイナーチェンジ情報２
人気の「特別仕様車のRS Limited」がRSグレードに
G、RSアドバンスは本革が標準に
9/11に不具合の発生したT-Connectはクラウンでは
　4月改良以降は19DCM（暗号化あり）←こちらの不具合
　それ以前は17DCM(暗号化無し）
暗号化無しでも乗っ取られた事例無いので今の所問題なし
今後はすべて暗号化されたDCMを搭載
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 23:24:59.10ID:8LI/bytB0
ハンドルはせめてミライと同じにしてくれ
https://i.imgur.com/fkegfpq.jpeg
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/15(火) 10:41:02.02ID:Z6GnEQGb0
心が貧しいと美しい対象でも憎たらしく思え、心が豊かだとそれほどでもない対象でも素敵だと思える。

本人の魂次第なのです。
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/18(金) 01:19:57.06ID:P512VVdP0
>>15
クラウンの超絶劣化がひど過ぎる
クラウンと称する4気筒の凡セダンが500万以上するとかｗ
V8クラウンが出た頃の4気筒クラウンはタクシー向けで130万だった
マジで特殊詐欺な車
もはや金銭感覚の亡くなったヴォケ老人以外買わないだろｗｗｗ

ソアラやマーク２（X）と同じで見捨てられたモデルになってしまったのだろう
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/18(金) 08:31:59.93ID:hIYs/CQ/0
>>5
>シートをワンランクアップ

ドイツ車並み、GS並みのサイズになるのか？
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/18(金) 12:12:56.64ID:NzjU+EYQ0
同じような性能なら庶民は
ESを買わすにカムリを買い、CTを買わずにプリウスを買う
言い方を変えるとESやCTには手が届かないってこと
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/18(金) 15:42:26.41ID:KT+I+Yue0
世間一般ではクラウンは大衆車、レクサスはたとえCTでも高級車とみられる
例えば都内某有名幼稚園の送迎で許されてるのは基本外車、国産はレクサス、つまり高級車のみ
トヨタなどその他国産大衆車は校門の手前50メートル以上離れたところで乗降する必要ある
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/19(土) 08:53:34.92ID:g8xFwG9D0
だったら金儲けばかり考えていないで
もっと製造コストかけろよ、と言いたい
なんだよ、現行クラウンのあの安っぽさは

だけど入社早々しょうもないクルマのしょうもないエンジン音聞かされて新入社員もいい迷惑だな
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/19(土) 13:51:21.95ID:WRf6O/e10
ずっとこれ言い続けてるんだけど、実際乗った事もないからHVだと4割の時間止まってて9割の時間は音も感じないってのが理解出来ないんだな。
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/19(土) 14:10:58.02ID:fROiXEYe0
枯れ葉マーク付けてマッタリ走ってればそうなんでしょうね
2.5hvはEVで走れる速度なんて知れてるでしょ、すぐエンジン回っちゃいますよね
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/19(土) 20:21:51.14ID:g8xFwG9D0
本来はアクセル踏み込んで元気に走るクルマではないよな
たまに勘違いして次の交差点が赤信号なのにアクセルドッカンの人も見かけるけど
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/19(土) 20:43:32.68ID:WRf6O/e10
>>41
エンジン回っても気にも止まらない。かなり加速してもモーターで補ってエンジン回転は上げないから。
乗った事のない奴に理解出来ないんだな
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/19(土) 20:51:10.62ID:fROiXEYe0
>>44
妄想では言えませんよ
枯れ葉マーク付けてマッタリ走ってればそうなんでしょうね
高速の合流もアクセル踏んで加速して入らないで、EVの範囲のマッタリだから
入れなくて止まってしまう車を偶に見かけますが、あなたもそうなのでしょうね
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/20(日) 16:57:08.06ID:APPZF+CV0
>>54
乗ってるから言っているんだなあ
あの安っぽい音が分からないような爺さんばかりだから、彼方此方コストカットされて、こんなもんで良かろうと舐められるんだろうな
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/21(月) 10:36:07.62ID:l4c/piun0
既出だけど、
マイチェンでインテリアは新型MIRAIっぽくなるみたいだね。
MIRAIはGA-Kプラットフォームを使って来るかと思いきや、GA-Lで220系クラウンと共通化を図っていて、クラウンのマイチェンにも反映させる様子。

ダッシュボード周辺やシートが中心だろうか。
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/21(月) 12:45:18.72ID:fLEtlWmI0
クラウン2.5hvは加速すればあの安っぽい音がする（Sport+は人工的なおもちゃのマーチ）
別に4気筒でもいいが、あの安っぽい音を何とかしてほしい
独車やスバルの4気筒はもっとスボーティな心地良い音がする

カムリは2.5HVでもリチウムイオン電池なのに、コストカットでニッケル電池で性能を落とし
随所にコストカットした内装に極めつけはカローラハンドル

オーナーは完全にバカにされてる
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/21(月) 12:52:13.46ID:GJ+MGEPq0
210から220後期に乗換える予定だったけど辞めた方が良いな
しかしクラウンが駄目となるとトヨタでFRセダンの選択肢が無くなってしまう
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/21(月) 14:20:24.53ID:l4c/piun0
MIRAIの先行営業が10月からだそう。
モビリティ店、トヨタ店、ペット店で商談予約受付。
マイチェンの参考になりそうです。
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/21(月) 14:43:01.50ID:ti5EKyj+0
みんなクラウンへの情熱が凄いな。
完全に道具で、足代わりの軽感覚で乗ってるからいまいちピンと来ないわ。
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/21(月) 15:37:16.24ID:A70Ok/RT0
コロナ騒動がいかに意図的に仕組まれたか一瞬で分かる説明
※①②③の順でご覧ください

①本物の内閣府のホームページ情報　「ムーンショット計画」
　ちなみに一般的に「新しい生活様式」はコロナ対策とされていますが
　本当の目的はこのムーンショット計画（いわゆるトランスヒューマニズム）に繋げる政府の策略があります
　https://www8.cao.go.jp/cstp/moonshot/sub1.html

②この動画で全体像が明確に分かります
https://www.youtube.com/watch?v=pkec42348kw&;t=1s

③トドメはこの動画で。あなたのコロナ騒動の認識が劇的に変わります
https://www.youtube.com/watch?v=ewoMu7Cauyw&;t=1s
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/21(月) 18:42:39.37ID:6wT0srRz0
クラウンて同じ排気量だと
前のモデルより100キロ以上重くなってるけど
普通フルチェンしたら軽くならんか？
何で大幅に重くしたんだろう？
プラットフォームの設計に欠陥があるとかかなあ
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/21(月) 20:54:05.45ID:l4c/piun0
>>114
重いと言われているGA-Lプラットフォームのナロー版だから。
ホイールベースでもわかる通り、先代マジェスタ並のボリューム。
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/22(火) 00:00:50.53ID:LIVu+EpV0
>>114
乗りゃ分かるけど剛性が段違い
ストラットタワーのてっぺんとか見れば造りが別物

ISがFMCしなかったのは車重増を避けたんだってよ
スポーツ性取るために古くて軽い選択したと。

けどクラウンは重くてガッシリで正解じゃね？
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/22(火) 08:03:44.13ID:STxLWwQZ0
>>117
現行クラウンより昭和の81マークIIの方が静かだったよ
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/22(火) 08:37:39.43ID:S58QnowA0
>>118
何もわかろうとしない中年無職で生活保護の底辺だなおまえ
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 10:33:20.32ID:xFJZgS500
>>131
中京地区や東京近郊住まいなら、水素ステーションに困らない新型MIRAIにしとけw！
現行を200系に例えると、G-exeがハイブリッド，MIRAIがマジェスタみたいなもんだぞw。

どっちも来月から商談始まるから、後悔しないようになw。
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 12:03:37.59ID:gE87dMIN0
>>131
加速が違う理由は？
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 12:42:53.47ID:ibjO9SNY0
車重違うし、カムリは2.5HVでも軽い高性能なリチウムイオン電池、高額車のクラウンは値段が安い性能も劣るニッケル電池
ハンドルもカローラと同じでオーナー可哀そう
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 12:51:07.61ID:gE87dMIN
馬鹿丸出し
短時間で流せる電流はニッケル水素の勝ち
SOCも含めた電池容量は合わせてくるから性能他変わらない。若干カタログ燃費が良くなる程度
ESで0.7kmくらいだった
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 13:56:11.38ID:ibjO9SNY0
顧客そっちのけで先行き不安で利益優先に走ってるから
CMでは月面探査車とか余裕のあるところを見せているだけで内心は不安だらけの経営陣
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 19:25:42.95ID:BYWGu2Ov0
銀座とか行くとクラウンの車幅が最高だと実感する
普段は都内郊外だから感じることないけど
これからも宜しく頼みます
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/25(金) 09:47:41.17ID:mB/Xh+Vq0
220は昭和のマークIIよりうるさいよな
クラウンは130が最強
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/25(金) 10:33:57.49ID:O/NQpkq70
ブレーキホールドと全車速アダプティブクルーズ以外は要らないから、質感上げてほしい。

レスオプションにしてくれないかなw
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/25(金) 14:39:27.44ID:oYZuxd3/0
東京にいる時は付き合いや見栄のために外車ばかりだったけど、早期引退で地方都市に来てクラウン初めて買って、こんなに肩肘張らず乗れて安全な車無いよ。
本当気に入ってる。
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/25(金) 20:14:35.52ID:3EHSfRoE0
>>157
まさるってフーガのフェイク木目パネルだらけの内装を豪華と絶賛するレベルwww
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/26(土) 09:08:01.41ID:zin/caow0
>>155
クラウンだと、羨ましがられるが、妬まれないんだよね。
マジェスタはビミョーw
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/26(土) 16:03:53.57ID:mlQGWa6M0
納車されて今日はじめて遠出したんだが
170kmほど満タンで走り燃料計がピクリとも
動かない、2.5のFR HV RSアドバンスだけど
結構燃費いい車なんですかね
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/26(土) 18:03:35.06ID:ahusMI4U0
まさるTVって人ステア操作見てるとシートポジションが合ってないな
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/27(日) 03:52:28.41ID:L/1mFutc0
>>159
フーガってセミアニリン内装ならヤマハの本木目でしょ
それ以外でもフーガのほうが豪華だと思うし220クラウンとスカイラインならスカイラインの方が豪華
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/27(日) 08:37:44.88ID:2dMjGuIh0
クラウン四代乗り継いだが流行のSUV注文したわ、ほなさいならクラウン
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/27(日) 10:50:56.94ID:ej6dEgr30
それだけで豪華と言えるのがスゴイ
まあコストカットしまくりのトヨタも言えるもんじゃないが、そのレベルで豪華とは言えないよ
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/27(日) 14:24:58.62ID:qXOInUI90
ID:VCk+nPBP0
どうして必死なの?
クラウンスレでスカイラインのかたもつ必要あるか
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/27(日) 16:14:17.15ID:VCk+nPBP0
>>188
どこがだよwwwwww
意味不明wwwwwwwwwww

クラウン信者「スカイラインにはシートメモリがない！シートメモリがあるクラウンはすばらしい！」
俺「いや、シートメモリがないわけないだろ」
クラウン信者「何でスカイラインを擁護するの？」
俺「間違ったことを言っているアホを馬鹿にしているだけだぞ」
クラウン信者「お前が馬鹿にされているんだぞ」
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/27(日) 16:18:51.36ID:VCk+nPBP0
中間が抜けていたな

クラウン信者「スカイラインにはシートメモリがない！シートメモリがあるクラウンはすばらしい！」
俺「いや、シートメモリがないわけないだろ。馬鹿か？知識もないくせに語るな」
クラウン信者「スカイラインにはハンドルがない！ギャオーーーー！！！( ^q^ )」
俺「発狂しちゃったよw」
クラウン信者「何でスカイラインを擁護するの？」
俺「間違ったことを言っているアホを馬鹿にしているだけだぞ」
クラウン信者「お前が馬鹿にされているんだぞ」
俺「意味不明w」
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/27(日) 22:29:41.66ID:2vLDHWU70
スカイラインとか興味ないからNG入れとくわ。
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/28(月) 01:03:59.43ID:i2gm/flQ0
>>195
アンチ？
何を言っているんだ？
俺がいつクラウンのアンチをやった？
それに悔しいのはお前だろ？
俺に間違いを指摘されて悔しいねえw
悔しいからって勝手に俺をクラウンアンチにするなよアホw
己の無知を謝罪しろよアホwwwwww
小学生でも己の過ちを認めて謝罪できるんだぞw
小学生以下かよてめえはw
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/28(月) 01:09:04.66ID:i2gm/flQ0
馬鹿「スカイラインにはシートメモリがない！シートメモリがあるクラウンはすばらしい！」
俺「いや、シートメモリがないわけないだろ。馬鹿か？知識もないくせに語るな」
馬鹿「スカイラインにはハンドルがない！ブレーキがない！ギャオーーーー！！！( ^q^ )」
俺「発狂しちゃったよw」
馬鹿「何でスカイラインを擁護するの？」
俺「間違ったことを言っているアホを馬鹿にしているだけだぞ」
馬鹿「お前が馬鹿にされているんだぞ」
俺「意味不明w」
馬鹿「悔しいか？クラウンアンチ」
俺「いや、悔しがっているのは、間違いを指摘されたお前だよな？悔しいからって他人を勝手にアンチ認定するのはやめたほうがいいぞw」
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/28(月) 07:05:56.69ID:jcGzUpec0
みんなどんなモードで走ってる?2.5RSだけど
近場はコンフォート、長距離移動はエコにしてる
スポーツモードて結構燃費落ちますか?
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/28(月) 09:29:02.90ID:h10R0cLQ0
てめえとか気に入らないレスには小学生にしたりで感情を抑えたり
育ちの悪そうなのばかりで、ここには何人オーナーがいるんでしょうね
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/28(月) 14:10:24.60ID:dko1hXv+0
>>205
俺も同グレードだけど、高速だけはスポーツにしてみるが違い分からん
SAとか入って再始動でノーマルに戻ったの忘れて走り始めても気付かん
やっぱりAVS無いと変化無いな
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/28(月) 14:46:29.65ID:OCdgg4Xm0
クラウンはシルバーメタリックに限る
あのヌルテカなシルバー
味わい深く極上のセダンに似合う最強のカラー
どんなシーンにも適用でき高級車の代名詞カラー
そんなシルバーメタリックをこよなく愛す
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/28(月) 21:35:03.25ID:Eg5k4RKX0
自分は、プレミアムシルバーパール，プレシャスシルバー派です。

後期ではなくなるみたいですが、ガラナも渋いと感じてます。
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/28(月) 22:34:57.86ID:6gB4nByQ0
3.5LのマルチステージHVは運転して楽しいですか？
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/29(火) 07:23:03.17ID:7k4K51IP0
>>220
サスはRSのコンフォートの方が柔らかい。
タイヤは17インチ方が柔らかい。

サスとタイヤを合わせると、、
乗り比べてみないと分からん。
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/29(火) 12:15:44.16ID:euKZHQT20
TRDエアロ付けたんだけど、サイドステップの
前端が最低地上高9.5cmまで迫ってる、エアロパーツ
の場合は地上高5cmまで許容されるみたいだけど
ノーマル車高でここまで低いモデル無かったんじゃないかな
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/29(火) 15:58:03.08ID:yKwKk1rK0
タイヤホイールが狭いほうがカッコいいという感性どこから来てるの
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/29(火) 20:28:27.98ID:AY+YAkLt0
>>217
実用域での加速が異常に速い。
0-100ではレクサスの5リッターモデルに0.1秒負けなぐらいだが、
0-60なら勝ってる。
LS500hと同じエンジンを700万で買えると思えば安い。
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/30(水) 13:04:13.15ID:U0FVXGJB0
グーグルで「バイデン　変態」で画像検索してみて！
こんな人にアメリカ任せられない。
0251!slip
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2020/09/30(水) 13:09:55.90ID:Ei+AX76K0
トランプにしないと世界はヤバイことになる
マスコミはトランプ叩きに必死
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 02:57:24.29ID:9eIbp6do0
メーターの針が動いてからの測定だから、実際には10ー100kmとかのタイムだろうな
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 10:24:24.35ID:npllQqxa0
　　　　　　　　 　　 ﾊ,,ﾊ
.　　　　 　　　　　（ ﾟωﾟ )
　 　　　　　　　 　/　　　ヽ
　 　　　　　　　　|｜　　 | |
　 　　　　　 　　｜| 　　｜|:ﾊ_ﾊ: またいつものアンチが自演荒らしよ
　 　　　　　　　　し|　 i　|J ﾟωﾟ;):　パパ、お断りして
　 　　　　　　 　　 .|　 |｜ ⊂´):.
　 　　　　　　 　　　|　| .| と_つ
　 　　　　　　　　　.し ヽＪ


　　　　　　　　 　　 ﾊ,,ﾊ
.　　　　 　　　　　（ ﾟωﾟ )　お断りします
　 　　　　　　　 　/　　　ヽ
　 　　　　　　　　|｜　　 | |
　 　　　　　 　　｜| 　　｜|:ﾊ_ﾊ:
　 　　　　　　　　し|　 i　|J ﾟωﾟ;):
　 　　　　　　 　　 .|　 |｜ ⊂´):.
　 　　　　　　 　　　|　| .| と_つ
　 　　　　　　　　　.し ヽＪ
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 11:47:23.82ID:vjY53jPm0
正直、マジェスタのエアサスで首都高は怖い思いをしたな。180系を除く。

質感・エンジンは170系、ハンドリングは180系、乗り心地は200系、燃費は210系、後ろに乗るなら200系マジェスタがベストだと感じた。

現行はマイチェン後のエンジン車に期待してる。
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 15:52:25.32ID:hCnvhAYK0
>>204
スレを見ての通り、9割エアオーナーですよ。
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 15:54:17.54ID:hCnvhAYK0
>>210
と言うか、黒と白しか見ないね。
黒も精悍で良いし、白も上品で良いし。
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 15:59:25.20ID:hCnvhAYK0
>>208
>>213
シルバーは殆ど見ないよね。
高速で見た時はクラウンに合ってて凄い良かったな。オススメ。
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 16:01:51.90ID:hCnvhAYK0
>>216
私も街中から高速までスポーツS+ばかり。
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/04(日) 10:59:21.94ID:PnI686Ws0
>>270
そしたら230系アリストだろw
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/04(日) 11:43:26.14ID:hfgpSeIa0
でも以前初代マジェスタが有った型のクラウン
デザインダメ過ぎて後期でかなり変わったよな
220はそこまでダメな訳じゃないから無理そう
単にSUVブームに喰われてるだけかな
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/04(日) 11:47:23.46ID:GRvniiN20
個人的な感想だけど、220のデザインはイマイチだったと思う
てかセダンが好きなわけでクーペスタイルなんて望んでない
あと正面から見たときのフロントデザインはいまひとつ
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/04(日) 13:03:31.52ID:6FaJsqys0
外観は良いと思うぞ。
高級感と落ち着き感スポーティ感もある。

ただ内装が大失敗。デュアルナビなんかしないで黙って次期MIRAIにしとけば良かったのに。
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/04(日) 14:48:25.64ID:PnI686Ws0
>>280
後期モデルのダッシュボード周辺はMIRAIと共通か？

プラットフォームもGA-Lナロー版のFRで、水素タンク2本中1本はセンタートンネル配置とかw
もうクラウンのワングレードだよねw

ガソリン、ハイブリッド、FCV！
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/04(日) 14:58:55.68ID:0hmSGeEe0
このスレってトヨタのクラウン開発関係者も見てるの？
一つ言っとくけどこれから何回フルチェンしようがマイチェンしようが
全幅1,800は絶対に死守してくださいね。いやなぜかってそれが
日本専売のクラウンの最大のアイデンティティだから。
そこ目当てでクラウン購入してるユーザーが一杯（本当い）いますから。
逆にだよ、そこ突破して1,820とかにしてしまうとクラウンを選択する意義が
本当になくなる、たくさんの競合候補の競争に巻き込まれてしまうんだよ。
だから1,800は絶対だよ頼むよ！
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/04(日) 15:44:11.50ID:PnI686Ws0
>>283
自分は最小回転半径を重視。ESとかだとムリ。
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/04(日) 16:00:40.89ID:6FaJsqys0
1800死守して欲しいな
これ守り続けられるのクラウンだけよ
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/04(日) 17:42:44.61ID:9BoQbaXY
>>283
すんごく良いポイント指摘してくれてありがとう。
わざわざGLｰAプラットフォームをナロー化して金も開発工数もかけて頑張って日本向けに頑張った。日本での使い勝手に配慮されたもう最後の高級セダンだ。

小回り効かないESじゃ話にならない。でも乗り心地はFFのESにかなり差をつけられた。スウィングバルブショックはさっさとケチケチせずにクラウンに標準装備すべき。
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/04(日) 19:49:03.95ID:gM4vlA6k0
RS以外のグレードの乗り心地もっと柔らかくていいのに。
時速80キロまでの乗り心地にフォーカスして欲しかった。
乗った事は無いけど、現行LSもレビューみる限り同じ路線なんだろうな。
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/04(日) 21:28:17.85ID:hHvk7/wl0
>>291
TNGA GA-Lで低重心化したんだから、乗り心地良くしてもバネ上がユッサユサ揺れにくいハズ。欧州セダンが低重心化してそうしてるに、クラウンがここまで硬めにしてハンドリングに振る必要を感じないな。ゼロクラで経験済みで、ユーザーは更に15才年食ってる訳で。
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 07:57:23.35ID:skwtNuh50
おお次のクラウン、スポーツ風味でカッケー。
もうおじいちゃん車とは言わせないぜ！

とか思っちゃうおじいちゃん向けで、結局オーナーの平均年齢が後期高齢者。
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 11:48:55.03ID:Y1IW0NS00
音楽を聞こうとあの丸いスイッチを押した時のあの安っぽいタッチは何なの？

ああいうスイッチのタッチひとつまで気持ちよい感じにしてあるから流石だわ、あちらの高級車は

いくら日本車の品質が良いと言ってもそういう部分はまだまだだな。そういう所も大事なのに。
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 12:45:22.24ID:CLm8t7oW0
5m近い全長はなぁ…
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 14:36:47.88ID:nl2SDX2o0
>>294
クラウン FCV仕様にしとけ。

マジェスタ改めMIRAIだよ！
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 16:37:16.13ID:K9ebIiI20
>>294
ハリアーも乗り心地が悪く（硬く）なってる
山道とか走るなら断然良くなってるけど、市街地では好き嫌いわかれそう
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 18:34:49.41ID:EWkK+qx+0
>>294
リセール考えれば答え出るだろ
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 20:34:03.31ID:mG1colS+0
カムリか旗艦車は勘弁
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/06(火) 07:10:40.76ID:TXcYtWqF0
>>310
206で20スピーカーのやつに乗ってたが、音質は圧倒的とまではいかないが、臨場感はあったな。あとパワーも。
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/06(火) 18:27:33.18ID:CRIrtXk40
>>311
車名がMIRAIだとブランド力があれだしな。
やっぱりクラウン ロイサルサルーンかマジェスタだよ。
公用・社用・ハイヤーや、都市部の会社オーナーに売り込めるよ。
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 04:54:32.56ID:T20DvXii0
>>293
先代210でアスリートがロイヤルより売れたから、客がスポーツ志向になったと勘違いしたんだろう。

210はアスリートがより高級に見えたから売れた、と。
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 14:48:04.85ID:5gqL8I/H0
Cクラスがクラウンスレに出張とはご苦労なこった
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 15:57:49.58ID:8bt+PfX80
カムリとマークXってカムリの方が車格は下だったような
ってか改めて見るとマークXって安いな
他の車の値上げ見るに廃止するしか無かったんだな
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 17:50:37.95ID:9Zh8Nd6k0
昔の方がヒエラルキーが明確でわかりやすい

カムリ・ビスタなんてマークⅡ３兄弟よりずっと格下、コロナ・カリーナより
ちょっと格上

あの頃のクラウンは天下だった
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 18:48:28.29ID:NibwwUZd0
やっぱ、これからはクラウンFCV、通称MIRAIだな！www
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 19:05:43.67ID:NibwwUZd0
ハリアーのラグジュアリースポーティーセダンって感じで、内外装共に質感がある。

まあ、水素タンクの交換費用がかかるから永く乗るのはあれかもしれんが、東京などの購入助成金が多い都市部のクラウンユーザーで、代替え検討してるなら水素ステーション近くのディーラーに行ってみるべし！
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 21:37:20.27ID:ABsNcVvv0
この車、210の時と比べてあんまり売れてない割には中古なんか安いな
コミコミ350万以下とかちょこちょこあるから、近所の若いヤンチャそうな兄ちゃんが中古で手に入れてたわ
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 21:39:32.34ID:NHy4rF1h0
>>294
何で高級車と大衆車で悩んでんだよ
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 21:43:51.53ID:NHy4rF1h0
>>260
17の直噴は糞でしょ
クラウンは13が至高
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 00:57:41.23ID:2YRAdAna0
クラウン買うならEクラスの新古もありだなあと思う
けど、ベンツもちょいと足硬いんだよな。ロードノイズ大きいし。
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 12:16:44.78ID:urpqeSNf0
マイナーチェンジの情報ないの？
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 14:33:25.35ID:ENBCgwwn0
クラウン海苔は修理費が掛からないとかケチくさいジジイばかりだな
欧州車は壊れる前に買い換えるか故障すれば乗り換えるからな
無理してクラウンなんか乗るから修理費なんか気にするんだよ
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 16:10:28.21ID:ws7RwLLm0
クラウン買うやつはケチくさいこと言うなとかいう風潮がクソ
俺みたいになけなしの金で買って乗り潰そうと思ってるやつもいるんだよ
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 17:35:42.37ID:LnFuc5Uq0
>>340
11月にするらしいよ。2.0LターボがRSアドバンスとRSだけになってRSは特別仕様車のRSリミテッド相当な内容になり
RS-BやG、B、Sは2.5Lハイブリッドだけになるみたいです。雑誌をサラッと読んだだけなので違ってたらゴメン。
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 18:15:14.94ID:zWy+FmDo0
壊れないって製品として最高だろ。
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 22:51:10.77ID:nMXpY35M0
クラウン乗ってる人に対して安心感がある。
クラウンは身元「優良」保証のパスポートです。
それは昭和・平成を経て令和でも続く、そしてこれからもずっと。
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 00:01:03.11ID:N4fPiOkE0
型落ち、シャコタン、スモーク、光ナンバーの
クラウンに乗ってる人の信用は？
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 07:56:09.65ID:iGEWULDv0
>>36
現行クラウンって本革の設定ないの？
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 11:03:55.79ID:UsbgtaIh0
>>353
激しく同意
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 13:09:06.33ID:UsbgtaIh0
https://www.youtube.com/watch?v=gNonNx9mKls

>>359
型落ちでも・・・というか型落ちクラウンの方が身元「優良」保証かも。
上のＵＲＬのクラウンのＣＭ見たことありますか。
これぞクラウンという素晴らしい出来です。
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 22:10:26.65ID:9tvmK2th0
開発陣も言ってるけど、車格的にはマークＸの正常進化も兼ねてるのがハリアー。

プラットフォームでもわかる通り、クラウンはプアマンズLS。
プアマンズと言われればあの質感も妥協できる鴨。

そう言えば、マークＸはプアマンズクラウンなんて言われ方もしてたな。

ハリアーも2台目までは輝いてた。

そういう私は17系以降の皇冠党。
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 22:27:40.95ID:srcw3Avv0
>>362
現行クラウンコ不人気だから二年後三年後のリセールバリュー考え初めてのSUVハリアーHVZLPにしたわ
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/09(金) 22:43:52.68ID:WCKO88KC0
現行クラウン
フロントミッドでエンジンの搭載位置や重量配分に拘っていい車だと思う
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/10(土) 01:09:37.62ID:2hqdmY4b0
>>368
ゼロクラの代替とハイブリッドの相乗効果
アベノミクスもかな。
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/10(土) 01:17:37.90ID:2hqdmY4b0
>>365
リセール気にしてたらセダンは乗れんわな。
まあ、そこがステイタスな訳です。
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/10(土) 12:13:40.29ID:XkGFELLJ0
>>374
13クラウンはセンチュリー並みに静か
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/10(土) 13:54:52.45ID:vmnLjN/m0
今のクラウンと、初代セルシオ、、
どっちが静かだろうか。。。
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/10(土) 18:37:30.93ID:nz8FVKx/0
>>373
ボキャブラリーが少ないから、発言前に処理出来ない。
猿が直ぐにムキっーってなるのと同じ。
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/10(土) 18:39:29.98ID:XkGFELLJ0
>>380
その初代セルシオより更に静かなのが130系クラウン
ロードノイズが雲泥の差
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/10(土) 18:45:24.10ID:RnRK4pO60
クラウンというのはむしろ内装や乗り味に意味合いがある車なんだよね
洋風と和風の統合の様な感じかな

後はソフトなオーナとパッセンジャーをくるむ様な温かみなんだよな
今日も過酷な仕事をおえた、さあクラウンで帰ろうかとかね
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/10(土) 20:40:15.22ID:2mTpjDxx0
もう防音は電子技術勝負では？
クラウンもノイズキャンセラーでエンジン音は10db以上押さえてる。走行音がノイズの大部分になった。走行音抑えるにはプロセッサの処理速度とセンサーがあれば可能。実際にジェネシスでは適用されている。
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/11(日) 00:05:45.82ID:XH3d1uIM0
>>388
現行クラウンより昭和のクラウンはおろかマークIIの方が静かなのはどうして？
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 09:16:52.94ID:OkGBhoza
クラウンでもアクティブノイズキャンセラーがついているが、今まではセンサーが検知してそれが室内に入るまでに逆位相の音で演算を終えて打ち消さないとならないから処理が厳しかった。

次世代のルネサスのプロセッサRーCARは相当ハイパフォーマンス。ディジタルフィルターで任意の音成分を落とすとかこもり音だけを狙って打ち消すとか容易に出来るだろう。防音防振材を大幅に削減してくるんじゃないかな。

何だか味気ないがこれも時代だね。
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 09:23:00.30ID:XH3d1uIM0
>>393
実際乗ってるから分かるけど確実に昭和のクラウンやマークIIの方が静か
現行クラウンは軽自動車のアイドリングストップみたいな無機質な安っぽい静かさなんだよな
遠くで聞こえる直6は心地よい静かさっていうのかな
高級車はやみくもに無音にすれば良いってわけではない
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/11(日) 09:24:07.63ID:XH3d1uIM0
アクティブノイズなんちゃらっていうのは昔のアコードにも付いてたな
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 09:39:37.87ID:+MG22Yow0
昭和のクラウンとかクレスタなら分かるけど、ローダウンでワイドタイヤにしてたから確実に今より煩かったなw
そのワイドタイヤ今のノーマルと変わらないかやや細いしな
要はタイヤの細さが静さじゃないかな
ドアの開閉音も今よりちゃちいし
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 10:39:31.61ID:Gd9Evz2Q0
シーケンシャルウィンカー変わらないかな
今のダサすぎる
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 11:03:47.14ID:VLCKYkpD0
親が乗っていた昭和クラウン、タイヤはグリップよりも静かさが優先だったと思う
ワインディング40km/hでコーナー突っ込むとタイヤが悲鳴上げてた（笑）
フレームシャーシに加え、肉厚エンジンブロックにトルクも小さかったから振動や音も今よりマイルドだったのでしょうね

現行クラウンがよくここまで進化したと感心してる
開発者も試行錯誤なんだろうな
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 12:16:11.80ID:XH3d1uIM0
>>400
マークIIもクレスタもほぼ一緒でしょw
ドア開閉音もハードトップなのに良い音してたよ
日産車は論外だけど
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 21:27:34.53ID:4yGyCUh50
知能の低い人って、カローラはクラウンのハンドルと同じように高級になってヨカッタって、思考がないんだよね
だから現実では悪い事ばかり起きるのが分からないのかな
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/13(火) 09:57:56.55ID:kpqfjVpP0
マイナーで乗り心地とかも改善されるのかな
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/13(火) 11:14:32.52ID:F+7hJc9j0
新車クラウン買えない奴らが悔し紛れに書いてるだけだから相手にすんな
ネットで有名人に暴言吐いてるのと同じレベル
奴らは実生活悲惨なんだから同情してやらなくちゃ
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/13(火) 12:22:52.89ID:p1T/V11X0
絶対値な静かさはハイブリッドが上だけど何か違うんだよね
軽自動車のアイドリングストップみたいな安っぽい静かさっていうか
やっぱり直6の周波数的なものが人間の耳に心地よいのかもしれない
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/14(水) 09:29:12.69ID:ljjlxUD20
マイナーチェンジ後の画像まだ出てないんだ
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/14(水) 11:41:33.97ID:uFIhfuFC0
>>421
何をもって乗り心地とするかだけど、乗せてもらっていて快適なのは210だね。自分は200>210>220。
運転してると220>180>210。
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/14(水) 12:17:27.23ID:OBhIs6+K0
220はクラウンの名前で売る必要あった？
駆動方式違うけどティアナのOEM版でいいやん
センチュリーみたいに伝統を守ってカクカクの形を守れば良かったのにw
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/15(木) 10:32:54.82ID:NtUpq8Dr0
23000キロ乗ったけど、シートの左側がヘタってきたような気がするけど、こんなに早くヘタるか？
保証きかないよね？
参考までに革シートです。
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/15(木) 13:53:19.59ID:YowKs96M0
マイナーでハンドルのデザインかえてほしい
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/15(木) 16:27:47.27ID:DyBREy/R0
>>443
いいとは思うけど、個人的には近所の有名人になりそうでやだなぁww

TOYOTAの正規グレードじゃない以上は査定にも響くだろうし、なにより悪目立ちしそう

他人が乗ってるのを見る分にはスゲーな、あれ　ってなると思うけど…
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/15(木) 20:22:51.17ID:cppN0hC30
近所の有名人www
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/15(木) 21:08:37.28ID:fTx86rSu0
>>441
そんなにカローラハンドルが嫌なの？
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/15(木) 22:15:58.20ID:fTx86rSu0
>>447
カローラハンドルに薄い革を巻いただけだろ
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/15(木) 23:15:52.32ID:KT32dzEG0
批判ばかりでなくメーカーに提言してやれよ
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/16(金) 07:58:20.04ID:7+ULPsfH0
>>453
ベースがカローラなのは事実なんだから受け入れなさい
現行は歴代で一番低コストなんじゃない？
ヨタはクラウンを消滅させる方向なのかもね
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/16(金) 09:59:48.03ID:RCFuCGq50
マイナーチェンジでどこまで内装に手をいれてくるか見物だな
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/16(金) 12:11:43.00ID:7+ULPsfH0
>>457
ハリアーとかゴミみたいな車と比べんなよ
ハリアーはTHE大衆車だろ
低コストで作られたFFベースのカローラSUVだし
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/16(金) 12:24:59.15ID:LshYhIHl0
RAV4最高
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/16(金) 15:25:10.76ID:I1uygSkq0
>>462
病気持ちか？
なんでここいるの？
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/16(金) 18:04:15.40ID:9KvC2GER0
>>454
プラットフォームに金がかかってる。
低重心・ミッドシップ化を乗り心地最重視でセッティングすれば良かったのに、運動性能に振り向けたのが、、、
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/16(金) 22:40:05.83ID:jIamoZS20
>>466
前半分が売れてないLSのお下がり
後半分が売れなかったGSのお下がり
開発費を回収するのが大変なんだよ

だから質感を落として損益分岐点を下げたとは言わないが、、、
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/16(金) 22:47:39.87ID:HVNNjjcy0
コストカットを妥協してまで乗る糞爺ども
発売当初カローラのハンドルに気付かず狂喜乱舞してディーラー営業員からプッと笑われているのも知らずにどこまでも愚かな糞爺ども（笑）

メルセデスは故障が多いとか言い訳して買えない糞爺ww
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/17(土) 01:13:19.93ID:3iPnZ3kb0
>>334
220の歩行者近接音が、この車の評価を暴落させてる最大の原因かと。
どうせ難聴の高齢者しか買わないと思って手を抜いたのかもな。
若い人達からは結構今回の歩行者近接音は、酷いって指摘されてる。
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/17(土) 05:38:26.75ID:wFh36ITP0
>>473
TNGAのGA-Lのナロー版。ナロー版は後がGSの改良型。クラウンとして全てが新しかったのは、ゼロクラのNプラットフォーム。
ちなみに、GSはN型の後を改良した版。
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/17(土) 08:54:18.62ID:DbgnRy4p0
あんたら年金生活の後期高齢者だよね？
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/17(土) 10:29:52.76ID:OD7VviDn0
だから220クラウンのプラットフォームは最新型
ガナドールマフラーにしたら4気筒の変な音じゃなくなったわ
アクセル踏むとカッコいい音になった
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/17(土) 18:53:53.61ID:hEZRQBy90
後期はええぞ！
MIRAIに似てる？
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/17(土) 19:11:09.49ID:yceVqYpf0
メルケルなんかを支持してる
ドイツ人が設計し製造したベンツなんかによく命預けられるな
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/17(土) 22:25:08.68ID:JBlsn/oU0
>>482
分かる。
外人は見せかけのハッタリがうまいよな
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/19(月) 13:50:45.51ID:Vpo7Pej30
歩行者近接音を改善出来れば一気に良い車になれる
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/19(月) 16:27:42.34ID:LbOcnQS60
マイナーチェンジ１１月２日まであと１４日か。
１１月２日には公式のホームページもマイチェン仕様に変わって
このスレも一瞬で1,000レス消費されるんだろうな。
賑わいそう。
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/20(火) 14:31:31.81ID:SNqGJ0fT0
今回の内装あまり評判よくなかったからね
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/20(火) 20:52:19.44ID:ZXWoxuFb0
クラウン ってアクティブ　ノイズ　コントロールって全車標準装備だよね。
センチュリーもESもカタログにはっきり書いてるのに、何故クラウン は書いてないの？
マイナーチェンジでいつでも落とせる様に？
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/21(水) 03:37:49.67ID:/InK20A20
トヨタのANCってエンジン音を消すだけだよね。
環境音を含めたANCはチョンカーがやってた気がする

こんな対策より走り出したらほぼタイヤからのロードノイズなんだから、
多少重量増でもタイヤハウスや車体下部の吸音制震はしっかりやってほしいね
あと最近の見た目重視だけの低扁平タイヤ。
これも単に接地面が増えてノイズ元にしかならないからやめてほしい
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/21(水) 06:07:28.39ID:l8KSicRY0
>>503
直4のノイズを消すってこと？
エンジン音がしなくなるのですか？
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/21(水) 07:41:30.98ID:xuHjFBtt0
エンジンサウンドエンハンスメントでエンジン音はわざと出してるよ。
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/21(水) 09:14:12.62ID:Mfd5NkGe0
>>490
歩行者近接音はすでに改善されていると思うよ・
今年３月に納車されたんだけど、１月に店で試乗したときは低速になると「キー」という
誰でもわかるかなり耳障り音が鳴ってたんだけど、３月に納車された自分の車にはその音
はまったく聞こえなっかた。最初壊れているのかと思ったけど耳を澄ますと、違う音色で
歩行者近接音は鳴っていたね。（音色は耳障りではなく日中は車内からは殆ど聞こえない）
いろいろ苦情がきて改良したんじゃないかな。

　
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/21(水) 10:03:24.41ID:5dsoH2e10
ここまで情報がクローズドなのはすごいわ
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/21(水) 15:18:59.15ID:VPWVpsUD0
ヘッドライトがブレードスキャン対応にはならないかな？
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/21(水) 19:48:10.40ID:yborDA4t0
リアが1800幅とあいまって貧相なんだよ
mcでどうなるか
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/22(木) 01:10:52.42ID:NSWBqNjQ
>>503
室内にマイクがあるからフィードフォワード方式のキャンセラーだな。理屈は予め打ち消す対象の音を予想しておいて打ち消した結果をマイクで拾って誤差を次から補正していく。予想がつく音なら10dbくらいガッツリ落とせるしエンジンのこもり音だけを消すなんてこともできる。
近接警報音を打ち消すなんてのも簡単に出来るはず。ただしランダムに入ってくるロードノイズは消せない。

現代自動車が使ってるキャンセラーは室外にセンサーを置いてそれが車内に入るまでの時間で演算して逆位相の音で打ち消す。こいつは予測がつかないランダム音でも打ち消せる。

まあどちらも一長一短。そのうちエンジン音は無音かF1かフェラーリかお好きな音色に変えましょうって機能になるかもな。
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/22(木) 01:58:44.26ID:NSWBqNjQ
>>525
逆位相の音で打ち消すのはその通りです。
でも室内のマイクで音を拾っていたら逆位相で打ち消そうにもそれよりも前に運転車の耳に到達してしまうよね。
遅れても打ち消せる方法がフィードフォワード。

難しい話が分からなかったらクラウンのやり方は、予めどんな音が来るか予想出来るものだけ打ち消せるって覚えておくと良いよ。
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/22(木) 03:32:01.72ID:Nu1hfVO80
車内で音楽を少しでもいい音で聞きたい者にとってANCは邪道。
スピーカから音楽以外の波形が出てくるなどもってのほか。

ノイズをゼロにする必要はないんだよ。車内で音楽をかけてるのを自覚してるわけだから。
ただ高級車を謳うならそれは遠くから聞こえてほしいし、自然な遮音でなければならない
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/22(木) 07:36:27.07ID:dbUY+DDj0
4気筒のガサツでうるさい安っぽい音は変わらないからやっぱり昔の直6の静粛性を越えることは永遠にないんだな
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/22(木) 08:22:56.45ID:dbUY+DDj0
>>530
エンジンかかってない時はプリウスやアクアと同じじゃない？
直6が静かなんじゃなくて周波数が人間の耳に心地いいんだろうな
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/22(木) 09:19:59.44ID:PGRxlLyc0
>>528
そもそも車内ってさまざまなノイズの巣窟だから、環境的にハイファイ再生は難しいんだよね
運転席は右にあるわけで、理想的なリスニングポジションである中央で聴けるわけでもない
（ある意味、後席中央はリスニングポジション的にはベスト）
それを様々なちからワザでねじ伏せているのがカーオーディオの世界

エンジン音の逆位相がオーディオの音を汚す懸念は理解できる

一方、逆位相の音は別の専用スピーカーから出てきているわけだし、そもそも位相管理がぐちゃぐちゃでも成立させているカーオーディオなので
その辺りはある程度、検証されていると予想する
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/22(木) 09:38:22.09ID:6vFkJl5M0
エンジン音を拾って増幅加工して室内に流す
まったく別物
ANCにしてもASCでも好みがあるからオフ出来た方がいい
なぜそれを実装しないかって話
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/22(木) 09:54:32.05ID:U+TSRAme0
＞タイヤハウスや車体下部の吸音制震はしっかりやってほしい
石ころを弾いた時のタイヤハウス裏に当たった音が五月蠅すぎ
軽自動車じゃないんだから、コストカットもいい加減にしいや！
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/22(木) 09:57:24.08ID:E0+H8+CU
>>534
ノイズキャンセラーのあるSPなら騒音化でも綺麗に音楽が聴ける。要は引き算で原音に忠実な音を出しましょうって話。車内ではキャンセラーがあった方がより良いで聞こえるのは当たり前

カーオーディオでSPが理想的な位置に配置出来ない問題はSPの位置に応じて少し遅延を与える事で解決出来る。実際こういった機能がついてるオーディオを聴くとちゃんと正面に定位するから驚く。
それじゃ助手席の人はちゃんと聞けない？デンソーのオーディオにSPに強い指向性を持たせたものもあって、これは確かにどこで聞いても定位する。
ただしこういった技術はあんまり受けない。要はそこまで聞き分けられて技術を評価して金払うユーザーはごく少数。
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/22(木) 10:36:51.05ID:zal7SxJ70
コストカットだなんだと言ってるけど国産高級車の代名詞クラウンの売れ筋が2.5Lな時点で、もう既にトヨタから見て単なるコスパの良い車に成り下がったんだろ
3.5買ってトヨタに泡吹かせるくらいじゃないとw
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/22(木) 10:40:24.02ID:Nu1hfVO80
>>540
ノイズキャンセラーあっても移動する車内じゃ無理だよ。
四方八方から入ってくるノイズで、入ってくる方向のスピーカからのみ逆位相とかやるなら分かるが、
そこまでやるなら最初から入ってこない努力をしようよって話。
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/22(木) 11:48:23.36ID:E0+H8+CU
良く考えてみれば分かるがフィードフォワード方式の場合スピーカーの位置は関係ない

抑えるべきノイズはエンジンと足回りからの走行音だけ。サスにつけるMEMSセンサーが色々なメーカーから開発されてるよ
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/22(木) 12:09:36.24ID:dbUY+DDj0
どんなに最新技術を駆使しても昭和のクラウンよりうるさいってウケるよねw
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/22(木) 15:06:30.66ID:dbUY+DDj0
>>549
次期はFFになりそうだしクラウンはもう終った
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/22(木) 17:39:39.49ID:dbUY+DDj0
4発FFになったらカムリやん
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/22(木) 20:18:36.41ID:PGRxlLyc0
つまり次期クラウンはレクサスESのトヨタ版になりこうだね
カムリの上級者種でサイズは大きくならないアバロンみたいな存在になるのか…
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/22(木) 20:29:10.24ID:U+TSRAme0
ドアパンチされたくないから、機械式駐車場に停めるようにしてる
1800㎜超えると停められないところ多いからダメだわ
それにFFは要らないわ
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/22(木) 21:18:12.62ID:daW1Qzbi0
>>559
当たり前だろ
ウィンダムとして売ってた時からクラウンより静かだったし
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/22(木) 22:25:14.54ID:BB1zy8XI0
>>564
一応レクサスクオリティだからクラウンよりコストかかってたんだけどな
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/23(金) 08:49:48.90ID:Er4jglpt0
　　　　　　　　 　　 ﾊ,,ﾊ
.　　　　 　　　　　（ ﾟωﾟ )
　 　　　　　　　 　/　　　ヽ
　 　　　　　　　　|｜　　 | |
　 　　　　　 　　｜| 　　｜|:ﾊ_ﾊ: またいつもの頭のおかしい荒らしよ
　 　　　　　　　　し|　 i　|J ﾟωﾟ;):　パパ、お断りして
　 　　　　　　 　　 .|　 |｜ ⊂´):.
　 　　　　　　 　　　|　| .| と_つ
　 　　　　　　　　　.し ヽＪ


　　　　　　　　 　　 ﾊ,,ﾊ
.　　　　 　　　　　（ ﾟωﾟ )　ﾊﾞｶｱﾝﾁはお断りします
　 　　　　　　　 　/　　　ヽ
　 　　　　　　　　|｜　　 | |
　 　　　　　 　　｜| 　　｜|:ﾊ_ﾊ:
　 　　　　　　　　し|　 i　|J ﾟωﾟ;):
　 　　　　　　 　　 .|　 |｜ ⊂´):.
　 　　　　　　 　　　|　| .| と_つ
　 　　　　　　　　　.し ヽＪ
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/23(金) 17:51:29.56ID:+mITUgLK0
来月にマイナーチェンジって噂だけどホント？
今はコロナ貧乏で買えないわｗ
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/23(金) 19:04:14.24ID:fsx4HM6i0
>>539
これ昔のってた 30ウィンダムから 130マークｘに乗換えた時に、砂利をハジく音が盛大に響いて、びっくりした。
ホイルハウスのインナー外して、吸音材貼付けたら、通常の走行音まで大改善したけどね
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/24(土) 09:24:37.86ID:PL6dSDf30
ベンツSクラスですら4気筒もあるんだから、クラウンが4気筒主流でもおかしくない
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/24(土) 12:32:44.01ID:6COqJ/BP0
>>503
215/60r16がサイコー！
55偏平から高くなるしなあ。
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/26(月) 11:33:39.92ID:KpeakZ3v0
>>589
確定みたいよ
外観変わらずリヤコンビのみスモーク調へ
ホイールは先代マジェスタ、アスリート、レクサスES用が表面処理を変えて流用
ADASはレクサスISのLSS+2.5相当に格上げ
交差点右左折時の歩行者検知や、運転者無意識時の自動停車等が盛り込まれる模様
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/26(月) 20:32:46.58ID:gsuIkPLO0
そういえば、今朝、白の旧型マジェスタ(中古かｗ)が、220新型クラウンを見るなり
急に加速して荒っぽい運転で追い越していったけど、その先にある洗車場に入る時に
低いメッキのポールに気づかず、左角をぶつけてけっこう壊れてた。　お疲れ様、ご愁傷様でした。
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/26(月) 22:48:20.65ID:vunDeZcX0
１４０系みたいにビックマイナーチェンジかと思ったら小変更なマイナーチェンジなのね…
トヨタもクラウンに見切りをつけてきたのかな

下手するとフルモデルチェンジも遅れてもう一度マイナーチェンジはあるかも

この型の次期クラウンパトカーのエンジンどうなるんだろ？
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/27(火) 11:33:36.16ID:sZfxta5O0
マイナーで乗り心地やエンジンとかには手は入らないの？
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/27(火) 12:31:36.50ID:F04TZeSh0
【トヨタ・クラウン大幅減】販売台数、先代末期をも下まわる　「若返り」裏目に　アルファードの影響も
https://www.autocar.jp/post/587087
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/27(火) 12:45:13.31ID:4rZXdTFO0
>>613
現行乗りの40代だが、

コレならもっとイイのに、、、
トヨタ クラウン 5代目 後期型 ベンツマスク CM 山村聰 1978 TOYOTA CROWN Ad

https://youtu.be/ApJVeoU0dGI
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/27(火) 16:07:14.66ID:y20SNLOf0
新型MIRAIそのまんまハイブリッド仕様を後期にすればokなのに。
マイチェン版が中期で、3年後にMIRAIのマイチェンと同時にソックリ後期かも...

MIRAIの質感に目を奪われて、ますます売れなくなる悪寒が...
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/27(火) 17:47:48.49ID:N+UAdA300
ここまでエクステリアは小変更言われてるのにガラッとビッグマイナーチェンジされたら笑える
まぁ売れないものにトヨタは金かけんからないけど
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/27(火) 18:44:21.82ID:vCobbf4h0
値段上がったからな
以前は300万台でも買えたけど現行は500万でも足りん

ここで茶々入れてる奴らも買えないからくだらん書き込みばっかりだもんな
でも高くなって台数減ってもオーナーからしたら何の問題も無い
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/27(火) 20:03:23.32ID:WAPdvwmz0
210の時に「やろうと思えばこの値段でクラウン作れるじゃん！」という意識を植え付けた後の値上げだから厳しかったのか
なんか値段上がった割に210より凄くなったとこが少ないしね
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/27(火) 20:16:53.67ID:QnJ+TfTG0
クラウンの実車見ると、横幅狭くて貧相。
貧乏人にしか見えん。
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/27(火) 22:40:44.54ID:SG6sMiWC0
>>631
レクサスLSはMCで足回り、かなり改良されてるみたい
GA-Lをモノにするには時間がかかった模様
GA-Lナローを採用するクラウンも、乗り心地をソフト方向に改良してくる線が濃厚だね
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 02:00:50.14ID:bwJPEUdc0
まぁデザインが失敗だよね
アルファードは月一万台以上も売れてるわけだし
現行は高級感重厚感オラつき感がなさすぎる
もっとドカタ旦那仕様にしないと
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 06:38:35.81ID:nxVddCGu0
外装は唯一テールライトが貧弱なのが痛い
内装は全体的にコストカットが酷い
あとはやはりレクサスとの差別化をしながらクラウンに高級感をぶち込むのは安全装備のコスト的にも無理が来てるんじゃないかね

トヨタのアイコンとして長きに渡り国産高級大衆車だったクラウンは実は130系のRサルーンGで終わってたってオチ

今ではトヨタのクラウンがトップグレードにOP付けたら800万円だからな
マジェスタなくしてるしこのままだとクラウンが無くなる可能性もありそ
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 06:39:18.64ID:5O3II+qu0
クラウンは昔のマジェスタみたいに2系統作るべき。今は貧乏人用しか無い。
RSは実用性無視
幅広ボディとゴルフバッグ無視のフットトランクオープナー付き。
ヤリスにさえ付いてるんだからさ
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 06:45:32.68ID:nxVddCGu0
そもそもあれだな、HVの生産が始まったりそれが当たり前になってからの国産車は、つまらない単なる乗り物に成り下がってしまった
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 08:55:22.63ID:eJ5e9KyJ0
近所のクラウン乗り老人がうちのベンツ見に来たので
色々説明したらクラウン見切ってベンツ買っていたな
なんでもクラウンは内装がゴミレベルと文句言っていたわ
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 10:57:04.92ID:SrtGMVDI0
ベンツ不振でリストラしまくってとうとう内燃機関の開発から撤退したけど
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 11:02:21.04ID:rVlb1y260
チープなタッチパネル、薄っぺらいフィルムみたいなフロントエンブレム、4気筒エンジン(笑)

アルファードに流れるのもうなずける
アルファードの重厚な乗り心地も、かつてのクラウンに近い
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 11:03:31.09ID:Oajd69NC0
何で知能の低い人は関係ないスレに来て暴言吐くのかな


未だに日本ではベンツ信者が多いのに呆れる

来年には95mgのCO2規制が施行されるのに対応技術がないのにSUV増やし続けてボロボロ

https://i.imgur.com/m0BVopz.jpg

安全性はイメージだけ。JNCAPの衝突安全性テストでは軽自動車並みの成績

https://i.imgur.com/f9fYCoh.jpg

台数は増えても利益は激減
値引き販売で米国のインセンティブは驚異の7000ドル超え
1万人ものリストラと内燃機関の開発からの撤退を発表

https://i.imgur.com/qESkwWt.jpg

確かに輝かしい歴史を持つブランドではある。でも今のベンツは地に落ちた。
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 11:11:33.32ID:+AxbDT4B0
ヘッドライトのデザインも変わらないの？
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 11:50:07.44ID:debKNCwR0
>>616

新型ハリアーのナビは画面の左右どちらかにエアコンとかの表示が常に表示された状態で消せなかった気がしたのでハリアーのナビの仕様ならゴミかな。
(勘違いだったらゴメン)

レクサスUXみたいに全画面をナビにできたり、
ナビとTVを左右に分割して表示するとか
いろいろなパターンの2画面表示が選べるならいいんだけど。

レクサスの仕様にするわけないから、ハリアー仕様かな。。
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 12:43:30.99ID:x0WN4Iun0
メーカーは誹謗中傷されているのは把握していて、年内は放っておいて、来年から法的手続きに入るみたいね。

前にもアナウンスしたのに忘れたのか、何も起こらないから高を括ってるのか。
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 14:13:57.28ID:sErnK+KG0
現行が高くて買えなくなっちゃった奴ら悲しいねえ
先代のふにゃふにゃハンドルなんか今更乗れんぞ
5年経てば中古安くなるから待っとけ

売れてるかどうかなんてメーカーじゃあるまいし関係無い
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 15:20:19.32ID:k4qb/+QM0
売れてるモデルってちゃんと理由があるンだよなあ
何処かしら優れた部分があるから売れている
そう言う車がやはりいい車だと思う
逆に売れてない車は利点を補えきれない欠点を抱えてンだよなあ
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 16:48:35.69ID:aF8HobVJ0
このマイチェンのドリンクホルダーはアカン、
蓋がないから汚れるんやわ
ナビもエアコンも慣れたら不便感じないからええけど、ディスプレイが大型はええな、羨ましいわ
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 18:09:58.33ID:Oajd69NC0
ドリンクホルダーは全く傷ついていないけど
1年以上毎朝、スタバｎドリンク入れたりしてるけど傷なし

知能の低い人って何でオーナーでもないのに嘘、デマ、捏造、歪曲するのかな？
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 18:21:14.18ID:5O3II+qu0
見た目は悪いけど、実質はこっちの方がいいな。
ホンダeとか日産アリヤのインパネ見ると、ベンツEクラスの方向性が正しかったって事が証明されたね。クラウンのブランドはもっと大切にしないとな
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 18:21:47.27ID:0ZqylA+00
現行クラウンってハッチバックなの？
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 20:54:15.80ID:yfkoL35F0
ダッシュボード周りはオワコンのGSそっくり移植で良かったのにな。
これだとマ○ダの方が纏ってるわ...
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 22:52:54.15ID:YNJNLzfL0
エアコンは先代もタッチパネルだったのに、
意外とクラウンのこと知らんやつばかりだな

後期は画面デカイのは良いけどボタン多過ぎじゃね？
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 01:37:10.80ID:RPJQSw6E0
ナビ画面が12.3インチになってやっとまともになったな
前期は何であんなちっこい画面2つという謎構成にしたんだろう
誰も得しないのにね
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 07:22:59.91ID:jhHPuLnb0
二画面が良くない、というより、あまり活用出来ていなかったのがイマイチだったと思う。
上画面と下画面に映せるものをフレキシブルに変更できる（例えば上がナビ+エアコン表示で下がオーディオとかを自由に選択可能）のであれば、あのレイアウトも悪くなかったと思うのだがなあ。
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 07:34:49.34ID:Xm4k+Jhy0
GSの内装流用で良かったのに
コストカットもできてみんな幸せだったろ
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 07:35:08.60ID:wOw6l1hs0
2画面自由に変えられたらもっと良くなったのにね
エアコンなんてオートが基本でシーズン変わり目の温度変更やデフォグ位しか使わんからな
エアコンの細かい設定は昔からナビ画面だったよね
CDは今回消えたでしょ?
部品共通化や簡素化でコストダウンも図られてる
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 08:01:26.04ID:vV9CPaYU0
>>706
エアコンについては本当にこれ。運転中に操作することはあまりないと思うのだけれど、物理ボタンがそんなに重要なのかと。むしろ、オーディオの物理スイッチが貧相になった方が気になる。
DA化を進めるトヨタとしては、マイチェンに合わせてコストダウンも出来て一石二鳥なのだろうけれど、現行乗りとしてはエアコン吹き出し口のデザインに統一感が無くなったのでは、など色々思うことはあるな。
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 10:07:26.43ID:dBCmU/x00
まあ欧州車がワイドパネルで音声認識とタッチパネルに移行する中で未だに極厚モニター樹脂ボタンポチポチ操作のクラウンなんて見限られて当然だわな
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 10:15:37.83ID:Btby6eei0
フルモデルチェンジは2023年あたりですか？
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 10:27:38.46ID:zfpJrQOt0
新デザインのホイールも公開してるな

https://creative311.com/?p=104479
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 10:31:09.22ID:VG0DM6Cw0
しかしここまでガッツリ変えてくるのは珍しいというか、よほど前期が不評だったのかな
これまでは外装内装ともに前期と後期なんて所詮マイナーチェンジってくらいしか見た目が違わなかったのに
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 11:25:10.41ID:t67AhMQW0
14クラウンの前期→後期は笑ったがあれほどでは無いでしょ
それでも内装だけは様変わりだが。
20セルシオ前期→後期もあれはイキって前期買った人は泡吹いたろ
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 11:47:24.76ID:cI03dbFl0
プログレ，アルテッツァがやんやりと頭を過るダッシュボード...
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 11:51:51.14ID:cI03dbFl0
ゼロクラ前期オーナーも後期で名機2GRになって、アレレレ感じてた。
まあ、3GRでも十分だったが。
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 12:36:07.32ID:fH6n0RkJ0
2日のマイチェンで画面が大きくなったのは良いけどあの操作パネルの古臭さはちょっと残念…
と言うか自分は前期なのでマイチェンがパッとしない車で逆に良かった
しかしカップホルダーは何故ノーマルに戻したんだろう？　押すのが硬いからかな？
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 12:40:19.70ID:8RxhY1z/0
エアコンスイングなんてマークIIですらあったじゃん
2GRより2Jや1Jの方が名機だよな
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 12:55:53.77ID:bBq8iD3k0
前期を買って2年過ぎた　走行距離4300キロなんだけど…
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 15:03:05.17ID:8RxhY1z/0
>>733
それ実質マジェスタでしょ？
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 15:53:15.34ID:9xVjINDn0
>>735
青みがかったグレーみたいな感じの色です
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 16:08:00.26ID:Vxq4gVSM0
フィットも初代のセンス良さを取り戻せていたら販売台数でヤリスにコケ負けすることもない。クラウンだって存在感あったら新型MIRAIの横に並べられてシオシオのパーになっちゃうこともない。カッコ悪いクルマはカッコ悪いんだから売れないです。
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 17:06:00.38ID:fH6n0RkJ0
自分は前期のタッチパネルの方が良いなぁ
今回のマイチェンは古臭く見えるわ
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 18:12:53.49ID:VG0DM6Cw0
210の時は「おお！エアコンの操作がタッチパネルや！先進的だ！近未来的だ！」って言ってる人それなりにいたのにね
今回はなぜ「もうええわ」ってなったのか
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 19:38:12.41ID:HJXjqWHN0
>>750
そもそもソアラとクラウンの象徴だったマルチビジョンは
オーディオ画面とエアコン画面が同じスクリーンだからマルチなんだよ

210世代は実は唯一別スクリーンだからマルチじゃ無いよ
豆な
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 20:39:44.43ID:8RxhY1z/0
クラウンは昭和最後の130で終ったんだよ
あの頃はマジェスタもセルシオも無くて頂点だった
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 21:29:14.90ID:SN3a2irF0
前から疑問だったけどクラウンとアルテッツァはどっちが格上なの？
アルテッツァは腐ってもレクサスだよね
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 21:33:28.61ID:fH6n0RkJ0
>>758
アンチと言うかこのデザインの古臭さは頂けないだろ　タッチパネルの方が新鮮さが有るじゃないか
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 22:48:12.30ID:wOw6l1hs0
>>766
今回の内装変更は反応見るためかと
次のMCで外装と同時にインパネも変えてきそう
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 22:55:07.06ID:fH6n0RkJ0
>>768
そんな無駄なことしないよ　外装変える開発って莫大な費用が掛かるのにマイナーごときの短命でそれは無いな
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 23:19:37.28ID:fH6n0RkJ0
17クラウンみたいに今回はバンパー形状も変えないね
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 00:10:26.73ID:wsfnqlqc0
カップホルダー不具合でも有ったのか？
バネが外れて缶コーヒーが飛び出したとか？
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 01:47:41.79ID:XoKNmmPj0
メーターはフル液晶にならなかったか
200系クラウンで世界初の液晶メーター導入したのに……レクサスもそうだけど何故か日本メーカーって消極的だよね大型フル液晶メーター

あと上級グレードで旧型のホイール転用って地味にショックじゃない？
200系後期で2.5モデルに180系のホイールのデザイン少し変えたのを採用したことはあったけど、
Gエグゼクティブなんて最上級グレードで210系マジェスタのをそのまま採用……
これはコストダウンが露骨過ぎでは。自分は21マジェのオプションアルミのデザイン好きだけどさw
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 07:13:57.47ID:hI/83fco0
マイナーチェンジで良くなる訳じゃ無いからね。
Eクラスは時計、サングラスホルダー、リモートパーキングアシスト無くして、リアのプライバシーガラスは50万のパッケージ選ばないと、不可になったからね。
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 07:58:03.84ID:A+fNJd3K0
糞みたいな見た目の現行クラウンの開発責任者は左遷されないの？
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 08:32:36.46ID:+qGyKG7d0
モニター大きいのはいいけど近すぎて運転席から圧迫感ありそう。
そもそも視線移動を少なくできるからってボンネット寄りにレイアウトされてたんじゃ…
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 08:47:45.88ID:NKomWNg/0
レディババアじゃん
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 08:59:23.78ID:wsfnqlqc0
>>785
前期と同じ位置に大きいモニターは車検に通りませんよ　だから手前に来た
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 09:00:14.67ID:wsfnqlqc0
視界が遮られる
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 11:15:05.59ID:t9gIbklF0
やっぱりクラウン最高だよな。
プレシャスメタルの3.5G-executiveであの上品なホイール履いて
リアとリアサイドガラスにスモークフィルム貼るんだ。
もう決めた。
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 12:30:06.80ID:wsfnqlqc0
>>791
直ぐにフルモデルチェンジするのに
後期なんて短命だから要らないわ
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 13:48:30.97ID:wsfnqlqc0
>>796
車って言うのは系で考えないとね
前期、後期じゃないよ　少しでも長く乗れる系で考えるんだよ
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 14:42:59.42ID:Laqyt0UJ0
>>732
ヤマハ直6と比べたらアカン...
V6の中では名機だと感じたよ。
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 15:49:06.00ID:VS3QRQrh0
>>771
今の販売台数でモデルチェンジできるのだろうか
モデルチェンジするにしてもISみたいにモノコック流用になりそう
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 16:02:18.34ID:Vbdkklbf0
>>750
あんなの見た目以外何の取り柄も無いからな
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 17:15:42.84ID:D3bCP0q00
◆トヨタ・クラウン販売台数、先代末期をも下まわる
｜
　エアコンがタッチパネルに変更など「若返り」裏目に
｜
　インテリア、操作性が馴染みにくい?。
｜
　現行型の販売推移を見ると、2018年6月の発売直後は伸びたが、2019年6月以降
　は対前年比が大きく下がっている。…
｜
　直近の2020年9月における登録台数は2050台だ。2018年9月は6063台だったから、
　クラウンの売れ行きは約2年間で3分の1程度まで減少した。
｜
　また先代型がモデル末期だった2017年9月は2357台だ。つまり2020年9月の登録
　台数は、先代型のモデル末期よりも少ない。
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603786663/
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 17:27:42.58ID:8kqrNy/50
＞エクステリアがリアゲートを寝かせた5ドアハッチバックのように見えてしまう。
＞クラウンの持ち味だった典型的なセダンらしさが薄れている。

これほんとその通りだと思う
セダンに拘ってるユーザー層向けの車のはずなのに
内外装とも迷走しまくり
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 17:44:34.09ID:IXOTkyI20
クラウン3大失敗作

・4代目前期 S6#型（1971年） 設計統括 小室武
・9代目前期 S14#型（1991年） 設計統括 渡辺浩之
・15代目前期 S22#型（2018年） 設計統括 秋山晃
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 17:47:24.27ID:Vbdkklbf0
14クラウンが出てきたときはビックリしたよね、何だこのボッテリとした車？ってさ
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 17:51:35.41ID:JDVlfTZw0
オーナーらしいコメントが見たい
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 18:01:07.53ID:Vbdkklbf0
丸の内や霞が関辺りでは未だに200系や210系のハイヤーやタクシーが多い
業務として210系と220系に乗る(運転はしない)けど220系をフォーマルな場面で乗るには違和感がある
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 18:03:06.18ID:Rnzg74zX0
>>811
LSのマンガンラスターっぽい色にも見えたけど
それとも違うのか
ソニックチタニウムとソニッククロムを混ぜたような色とあるな
リセール悪そうだけどクラウンには似合いそう
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 18:23:39.05ID:A+fNJd3K0
現行は無かったことにして新しく15代目出してくれないかな
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 18:29:40.78ID:O2gxD14E0
やっぱりクラウンならシルバーメタリックだな～。
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 18:45:01.87ID:hI/83fco0
幅に拘ったのが失敗さ。
幅広欲しけりゃ、ISにどうぞって事だろ
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 19:16:19.71ID:wsfnqlqc0
>>817
買えないのに？
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 19:36:35.13ID:k6plqYzf0
このセンターユニット　前期にも付きそうだな
恐らくダッシュパネルの形状が変わってないと思うから電気屋に任せたら移植出来ると思う。
わざわざ前期の人が後期に乗り換える必要無いわ
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 20:35:05.42ID:t9gIbklF0
>>827
激しく同意
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 20:50:37.89ID:k6plqYzf0
>>831
ダッシュは切れ込みが全く同じ　
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 21:51:04.00ID:Laqyt0UJ0
>>802
プラットフォームは３代使い回すのが伝統な。
220,230,240はGA-Lナローな。

まさか！は、2023~2024年に予想される230系にマツダ直6FRプラットフォーム共用。

次期スープラ，IS・GS統合の次期ISも共用だろうね。
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 22:16:57.36ID:Laqyt0UJ0
>>836
でっかいカリーナサーフと、カリーナだよなソレ...
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 22:18:31.35ID:PuCqXb7S0
なんでFFにしようとするの？
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 22:35:13.64ID:2qIyvxD30
黒のクラウンは雰囲気があるね

というかトヨタの高級車クラスにつかう黒は凄いね
他のメーカーは追従できないような塗装なんだろう
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 23:00:52.86ID:h/xlcVi30
>>838
トヨタが作るセダンの99パーセントはFFだから
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 23:11:50.50ID:h/xlcVi30
>>834
プラットフォーム流用じゃなくてモノコック流用
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 23:13:27.59ID:h/xlcVi30
>>834
>まさか！は、2023~2024年に予想される230系にマツダ直6FRプラットフォーム共用。

マツダの直6にTHSを組み合わせるのか？
メリットがあるとは思えないんだけど
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 23:14:53.54ID:yFpBpR6xO
>>806
LSもそうだけど、あのホイールベースで先代みたいないかにも３ボックスの形っていうのが難しいのかもね
LSは競合に合わせて大きくしたからノッチっぽい造形をするデザインしろもあったけど、
日本で売るセダンということで全長5mに収めたかったからそこまでの寸法が確保出来なかった、という事情はありそう
まあ世界的にセダンのクーペ化がトレンドになっているのも多少はあるだろうけど
あとはパトカーにするにはトランクのサイズが足りないとかで、後ろがもう少し伸ばす、というのも数年のサイクルで考えたらあるかもね
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/31(土) 00:19:02.75ID:VL5rB1/t0
210のときにも思ったよ
「2L直4ターボなんて誰が得するの？」って
燃費重視なら直4だろうがハイブリッドだし、速さ重視なら3.5LV6がある
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 00:54:02.73ID:2zpaUDMe0
2L直4ターボならディーゼルにすべきだよな
そしたら2.5L直4ハイブリッドなんか燃費でぶっちぎれるのに
トルクも3.5Lハイブリッドよりデカくなるし
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 01:07:11.49ID:VL5rB1/t0
欲を言うと2.0か2.5でV6ハイブリッド造って欲しかったなあ
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 01:21:29.44ID:m1/3tCrF0
230系はESと同じ。
横置きエンジンは不本意ながら受け入れるんで、
・ロイヤルサルーンG　V6レギュラー仕様 2000cc HV E-Four　
・アスリート or ロイヤルツーリング　V6ハイオク仕様 2000cc ターボ FF

これで頼む。
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 01:37:22.34ID:VL5rB1/t0
>>854
それでもフル加速時に4気筒感出まくりの音させるクラウンを街中で見かけると幻滅する
小排気量V6でもモーターとの組み合わせで何とかまとめられなかったのか
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 04:22:18.15ID:2zpaUDMe0
>>856
モーターの音は良いのに直4の音は駄目なの？
理解できんわ
最近はスピーカーからエンジン音を流す車もあるしあれでいいんじゃねｗ
俺には理解不能だけど
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 07:28:46.73ID:Iug0QVk50
>>854
1G最高だけどな
トルク不足も感じないし高速合流での加速も素晴らしいエンジン音
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 12:07:41.84ID:nD/AFL3f0
>>862
普通にコンパクトカーと同じ安っぽい音が聞こえるんですけどw
エンジンかかってない時もプリウスやアクアみたいな無機質な安っぽい静かさっていうか
直6時代はアイドリング時でも運転手に心地よく感じるように調整いたとか
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 12:19:28.39ID:VL5rB1/t0
やっぱ6気筒は良いよな、そりゃそうだよな、エンジン始動後にカップリングファンが豪快に回る音に憧れて皆マーク2やクラウン買っていたようなものだから
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 12:36:55.23ID:nD/AFL3f0
>>864
そうそう、あのカップリングファンの豪快な音がTHE高級車って感じがしたよねw
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 12:40:05.30ID:6RN9chtk0
朝、エンジンを掛けて車外に出てみると、エンジン音と共にメカニカルな音も加わり
朝の静けさがいっきにかき消され、その騒々しさはクラウンとは思えない煩ささなのである。
恥ずかしいので誰か来る前に早くエンジン停止してくれ、と心で叫ぶのが日課である。
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 12:46:12.90ID:qG1PzfMq0
>>864
んなこといってもV6が売れなかったんだから仕方ないだろ
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 13:06:22.01ID:VL5rB1/t0
>>867
まあカップリングファンの音がしていたのは1Gとか1JZ辺りの直6時代迄だね
GRエンジンはそういう音しなかったから
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 13:42:23.57ID:Nnt5FhSA0
もはや北米の現行アバロンが来たらそっちを即買いするわ。
外装も内装もかっこいいで！
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 14:38:31.32ID:w+xEfOFa0
>>871
クラウンに見えないデザインのせい
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 14:49:41.72ID:nD/AFL3f0
>>869
2Jは？
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 16:59:37.43ID:5c1DSC9M0
>>872
買えない奴は黙ってろ
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 17:00:22.29ID:5c1DSC9M0
>>874
消費税が10パーになったからだ
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 17:01:41.96ID:w+xEfOFa0
>>876
この車、まさか買っちゃったの？
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 17:56:46.70ID:nD/AFL3f0
>>872
そうだよね
この車が歴代クラウンの歴史に名を刻むとか考えられないんだけど…
210がだいぶマシに見えるし
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 18:01:48.47ID:+uQllInP0
良いハンドルカバーないかな？
ステアリング変えても良いんだがヒーター使えないのが困る。
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 19:05:07.69ID:5c1DSC9M0
>>878
そんなに買えないのが悔しいのか？
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 19:08:41.50ID:1t3zKBYQ0
>>881
買っちゃったの？嘘でしょ？
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 20:29:30.83ID:foMkv5M+0
いえ、幼稚園です
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 20:39:40.47ID:/4SYHKrg0
>>864
カップリングファンがお好きなら貴方もランクル買われては如何でしょう。豪快ですよ！ V8 4.6Lです
セダンは直6、V6を乗り継いで来ましたが今回は2.0RSAです
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 20:45:58.60ID:ccEh+2OO0
オワコンクラウン買うならアルファードやプラド買うよね

アルファードにプラド、セレナ…4年たっても8年たっても売れてる10台「そのワケは?」
https://bestcarweb.jp/news/business/204102
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 20:49:03.12ID:LlrByWsA0
1台しか持てないならそうだろうねｗ
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 20:49:14.99ID:Cfo0eQo10
>>885
直6とV6ではフィーリングなど全然違いますか？
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 23:32:58.86ID:/4SYHKrg0
>>891
2.5同士の比較では直6の方が振動が少なく滑らかでしたね。
ただ新しいV6の方が吹け上りが良く、パワー感も断然優れていました。
今回は回頭性が最もよいと感じたので2.0直4にしました。
直4欧州車を運転する機会も多々あり、以前よりは抵抗なく決断できました。
ミライに試乗したことがあり静かさを求めたくなったらFCVに移行しよう思っています。

>>898
1、2年後に2.4になるって話ではないでしょうか
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/01(日) 09:09:57.07ID:dEPlculr0
ミライの絡みで今回内装の改良マイナーチェンジして、
来年あたりに２．４ターボと外装の大掛かりなマイナーチェンジがある気がする
このまま終わりにはしないでしょうから
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/01(日) 09:27:06.55ID:UVvkPJeA0
「ゆあれた」はヤバイｗｗｗ
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/01(日) 09:36:28.26ID:Yn8MyoNQ0
内装のシングルディスプレイ化＆空調の物理スイッチ化は良いと思うけど
なんか、このデザインは古臭いというか無理やり感があってなんだかなー。無個性のアメ車みたい。
MIRAIのようになるって期待してたのに。。
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/01(日) 09:56:51.46ID:w2wWvDmV0
世の中大画面でボタン減らす方向なのに
画面減らしてちょっとデカくしました。ボタンも付けました
ってトヨタ迷走し過ぎだろ

ボタン欲しいジジイは無視して全部タッチパネルとかに
すればよいのに
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/01(日) 10:01:20.18ID:I55/TGVr0
フロントマスク変更なしかー
リヤスモーク化も全然印象変わんねーな
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/01(日) 10:15:31.44ID:r9tSKpvN0
アナログスイッチ類が無駄に多いのが高級車ってイメージが昔はあったが今やるとなんか古くさいな
なんかコンパクトカーみたいな内装になってクラウンっぽさが完全に消えちまった
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/01(日) 10:26:16.62ID:4SN6tDmo0
物理スイッチの方がブラインドタッチできるから
安全性は高まるんだよね
メルセデスやBMWみたいにジェスチャーコントロール取り入れるともっと便利だけど
たぶん高齢者には使いこなせない
本当は音声コマンドがいちばん安全
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/01(日) 10:30:17.92ID:Pn06hwlm0
>>910
デリカはマイナーチェンジで内装が全部変わったよあ
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/01(日) 11:23:42.08ID:Pn06hwlm0
クラウンを求めてる層が居なくなってきたからヨタは無くす方向だろうね
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/01(日) 12:09:58.65ID:8mJDGIC40
>>904
来週出るのは中期かもよ...
LS,マークＸ同様にね。

それか、3年後にFF化との噂があるけど、GA-LプラットフォームがLSだけになるからどうかな...
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/01(日) 12:15:52.62ID:4SN6tDmo0
GA-LがLSとLCだけになるってことは、プラットフォームとして到底、ペイしないってことだからどうなんだろね
次期クラウンが例えFFになるとしても、GA-Lナローを使った現行はしぶとく10年くらい作り続けられるんじゃないかな？
来年か再来年にビッグMC入ってエクステリアの大幅チェンジ
更に2025年に2度目のMC入れて2028年くらいまで作り続けられるとか

因みに次期RCはGA-L採用という噂
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/01(日) 12:38:11.90ID:InuBCvSs0
クラウンを知らない世代が出てきたから年寄りがこの世から居なくなるのに合わせてクラウンも無くなるのは確実だろうね
FRもマニュアルもいずれ無くなるだろうし
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/01(日) 12:53:55.69ID:WRlPWFko0
>>913
そうでしょ。　絶対タッチパネルの方が新鮮さが有るんだが年配の人から不評ならボタンにするしか無かったんだろうね
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/01(日) 13:04:39.77ID:6egZd76q0
>>916
自分は吃音いわゆるドモリなので
音声は困ってしまうw
今は物理的ボタンの200系大事に乗ってるけど
マイナーチェンジでボタン回帰したから
ちょいと乗り換え考えてるわ
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/01(日) 13:34:49.54ID:fZ49TBNN0
結局、前期を買った若者は後期のボタンで買い替える人は殆ど居ないと思う
不評だった年配層が買うくらいかな
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/01(日) 13:44:12.81ID:31fj35ao0
>>927
というか220系買った若者なんて実在するんだろうか？
180系や200系、210系だとブルーワーカー系の若者が憧れていたクラウンを新車で買ったなんて話はいくつか聞いたことあるけど、220系はこれまでのクラウンとは路線が違い過ぎて別物の車になってるから憧れの大将ではないと思う
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/01(日) 14:31:33.91ID:9rK0AO4K0
前期のツインモニターは上のモニターがしょぼかったから、それだけが見栄え良くなれば後期の物理＋1枚よりもタッチパネルのツインで良かったし、テスラSのような縦長1枚でも良かったな
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/01(日) 14:32:24.95ID:31fj35ao0
>>929
クラウン全否定じゃねえか
カムリ辺りのスレにでも顔出しとけ
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/01(日) 14:49:21.89ID:0tpPNfqo0
>>701
LSもこんな感じにタブレットつけちゃいましたマイナーチェンジしてしまった
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/01(日) 16:24:33.91ID:878PuF8L0
>>701
なんかマツダみたいになったね
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/01(日) 19:26:09.43ID:4vvRnbgQ0
>>701
クラウンのエンブレムがトランフォーマーにしか見えないw
現行クラウンはユーザーをバカにしてるよなw
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/01(日) 20:28:57.27ID:fZ49TBNN0
>>939
なんでそんなに買えないのが悔しいのか…
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/01(日) 20:37:12.27ID:UVvkPJeA0
４５秒のプレシャスメタルボディにマジェスタ風ホイールがカッコよいと思った。
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/01(日) 20:39:39.73ID:oO1IP7470
エンブレム言われて意識して見たら確かにロボットみたいだなw
昔のザ王冠みたいな方が好きだったかも
どんどん形崩してきてるな
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/01(日) 20:48:47.22ID:JlnOdrch0
ええやん！！！！
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/01(日) 20:49:31.32ID:C+S8CzYA0
もうトヨタエンブレムでいいだろ
販売店も統合するんだから差別化なんて意味なしだ
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/01(日) 20:50:08.42ID:9rK0AO4K0
なんやかんや言われたり登録が減りはしてるけど220系かっこいいよな
夜の街明かりの中で見た白いRSは現行オーラも相まってかなり良かった
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/01(日) 20:55:49.81ID:9x3ZwH4v0
V35スカイラインと同じだよ、クラウンの名前で出すからおかしくなる
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/01(日) 21:24:02.72ID:fZ49TBNN0
>>947
3.5RSa乗りだけど俺は前期で全く問題無いよ
車に完璧を求めたってキリがないしね
今回は外観を変えないマイナーだし皆さんフルチェンまで堂々と乗ったら良いと思う。
220のデザインはカッコイイのは確かなんだからね
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/01(日) 21:48:36.15ID:Yn8MyoNQ0
>>943
マジェスタ風というかマジェスタのホイールを
そのまま復活流用してるっぽい。
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/01(日) 21:53:52.20ID:dd2aglXA0
誰かトランスフォーマーのマーク貼ってくれない？w
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/01(日) 22:22:21.98ID:4SN6tDmo0
ADASも進化しているし、内装変えたし、通常MCと同程度のことはやってる感
変えるためにエクステリアを変えずに、そのぶん実質にお金を注ぎ込んだ感じ
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/01(日) 22:49:09.03ID:fZ49TBNN0
>>956
パールの場合は062のホワイトパールが090になってもっと白くなるから　それで区別出来るかもね
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/01(日) 22:50:27.34ID:fZ49TBNN0
>>958
新型の意味わかってる？
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/01(日) 22:53:03.19ID:4LZU9AyJ0
>>957
ありがとう
やぱ区別付かんわw
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/01(日) 23:21:08.37ID:WRlPWFko0
前期乗りで後期に乗り換えるなんて居るのか？
クラウンとかは一年に100万とか値落ちする車なんだから買い替える価値は無いと思うけどね
フルチェンまで待った方が良いと思うな
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/01(日) 23:26:13.43ID:a06yhO8S0
フライングでyoutubeカタログ拝見
やっぱ不評だったカップホルダーが蓋無しに

クラウンといいLSといい
最近のトヨタは前期を全否定するマイチェンしてくるので
消費者をバカにしてると思う
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/02(月) 00:09:22.61ID:FwADrTJF0
ハリアーみたいなFFベースの糞大衆車と同じにするとか完全にバカにしてるな
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/02(月) 02:03:57.48ID:lkERO4Rf0
むしろ世界初の調光ガラスがついてるハリアーのが上だろう
昔は世界初って謳い文句の装備は最初にクラウンに採用されたのにな
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/02(月) 08:54:00.02ID:spGOTblK0
>>966
LSに関しては不評だった静粛性、乗り心地、パワートレーンの制御、全てに手を入れてきたので
いいことしかないマイチェンかと

クラウンも内装やADASの改良以外にも、3.5マルチステージHVの制御改良とか、乗り心地の改善とか
中身もかなり手を入れてきていると予想する
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/02(月) 09:15:57.29ID:IWGwyxt10
>>971
ハリアーは安い車　クラウンは800万もする
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/02(月) 10:02:17.72ID:/UlarO+T0
>>958
知能の低い人は車持ってないのにこで何してるのだろう
口には出さなくても、皆に馬鹿にされてるのに、マウント取ってるつもりなのだろうか
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/02(月) 10:05:54.24ID:/UlarO+T0
>>971
知能の低い荒らしは、車も持っていないのに居座って、とにかくクラウンを落とそうとしているのは何でだろう
レクサスにも採用されていないのに呆れるガイジですね
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/02(月) 10:17:00.60ID:/UlarO+T0
知能の低い荒らし(>>983)は車も持ってないのに居座って、とにかくクラウンを落とそうとしているのは何でだろう
口には出さなくても、皆に馬鹿にされてるのに、マウント取ってるつもりなのだろうか
レクサスにも採用されていない調光ガラスがハリヤーに採用されたから上だ下だと呆れるガイジですね
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/02(月) 12:10:11.34ID:IWGwyxt10
今回のクラウン　前期は型落ちとは言えないレベルですよ
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/02(月) 15:09:26.50ID:IWGwyxt10
>>989
バカ？可哀想ななのはお前（笑）
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/02(月) 16:04:18.73ID:IWGwyxt10
>>997
型落ちの意味も分かっていないね
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