【HONDA】4代目フィット Part51【FIT】
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/
前スレ
【HONDA】4代目フィット Part50【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598101486/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 純正オプションのコンソールスマートフォントレイもペットボトル差せますか？ >>8
ありがとうございます。
その投稿は見たのですが、カーメイトのものに見えるので、
もしかして純正じゃないかも？と思いまして。
もしかして純正とカーメイトは同じ？
https://ps.carmate.co.jp/c/car/nz596 >>10
お、同じ・・・ありがとうございます。
そんなわけで、我が家ではFit4が勝ち抜きまして、
新たにオーナーになりましたんでよろしくお願いします。 今日、点検に行ったついでにセンターコンソールの位置を調整してくれってリクエストしたら、「固定式なので一切調整できません」て自信満々に断わられた。本当にそうなのかなぁ… 売れ過ぎたらヤリスライズプリウスみたいになるから嫌だわ 肘はアームレストに置いて、手はシフトノブに置く感じ？
レンタカーで乗ったけどアームレスト無しだったので確認できなかった コロナ騒動がいかに意図的に仕組まれたか一瞬で分かる説明
※①②③の順でご覧ください
①本物の内閣府のホームページ情報 「ムーンショット計画」
ちなみに一般的に「新しい生活様式」はコロナ対策とされていますが
本当の目的はこのムーンショット計画に繋げる政府の策略があります
https://www8.cao.go.jp/cstp/moonshot/sub1.html
②この動画で全体像が明確に分かります
https://www.youtube.com/watch?v=pkec42348kw&;t=1s
③トドメはこの動画で。あなたのコロナ騒動の認識が劇的に変わります
https://www.youtube.com/watch?v=ewoMu7Cauyw&;t=1s 今日初めてネス見た
黒×イエローだったけどあれはオシャレなのか？ ワイパー隠すためにダッシュボードの位置上げてるのかな？
何となく圧迫感を感じる >>25
中にいっぱい詰め込んだせいでボンネットがそもそも高いから
其の高さをごまかすためにガラスエリアのラインが前方からミラー位置まで
ぐっと下げている >>25
ダッシュボードが高いから「頭から突っ込む駐車が下手になった」って女房がぼやいてる。 車の性能ではなくて、ディーラー改革しないと売り上げ増えないよ。 >>29
これはマジで付けて良かったオプションだ
夜は白黒になるけれどな >>31
同感
ノーズが短いとはいえ、死角補完するのにすごい役立つオプションだし、どこのメーカーもノーズの長い車にはDOPにして欲しい 新型「フィット」の風洞実験
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/column/marumo/1277283.html FIT４買うことになった。ナビはどうしよう。
ストラーダは外部SDカード使えない BlueTooth使うとスマホの電池食う。
https://kakaku.com/item/K0001225333/spec/#tab
彩速ナビ MDV-D306 がいいかな。
https://kakaku.com/item/K0001143829/spec/#tab
カロッツェリア カーオーディオ FH-9400DVSは
スマホ繋げないとナビにならないので、家族共用の車なのでだめ。 ディーラーから家までFIT4で送ってもらったけど何この静粛性
乗り心地も良いし視界も良好
金ないけど欲しくなったよ >>36
欲しいけどすでに2台持ちだから無理だよ
ビートは墓場まで持って行くつもりだしアバルトはまだ2年半で飽きてないし ９インチのインターナビで、64MのUSBメモリをさすと、たまにエラー出て差し直すともどるのですが、こんなヒトいますか？ >>38
64MB？
それだと規格が古すぎて変なエラーが出るとかあるかもなぁ
64GBだったらうちでも音楽用に使ってるけれど特にエラーは出たことないな SDは256を買ったけど、起動画面のファイルしかいれてない。
AmazonMusicと繋がるからデータ入れる必要がない。
そして起動画面もフロントカメラが即写るから滅多に出てこない(-_-;) 本日契約！
グレード:ホーム eHEV 2WD
カラー:シャイニンググレー
MOP:16インチアルミホイール
DOP:新車パッケージ/アームレスト付センターコンソール/ ドアハンドルカバー/コーティング
ナビ:9インチプレミアムナビ/ETC
その他:ドラレコは自前で用意するので取付してくれて工賃はサービス
乗り出し価格:245万円(下取り:10万円）でした
これから購入される方はご参考までに >>41
おめ!!
下取り有りとはいえ、9インチナビ付けて、その値段って、いいね～
シャイニンググレー～ってルナシルバー～とどう違うのかな?、
とHPみたらガンメタみたいな色なのかな。 iOS14にアップデートしたらリモートが使えなくなった
これからやる人は気をつけて CM見るたびろくに本体も映らないの勿体無いなと思う
サーフブルーのクロスターとかCM出せばもっと人気出そうなのに 出足の悪さが気にならないレベルなら２ヵ月前に買ってたけどな
レンタカーで１日乗ったけど最後まで慣れなかった >>25
ボンネットが高目だからスタイリングにシャープさが無い
>>46
ホントにそう思う。
数億円も広告費使ってフィットかどうかもわからんような白いちっちゃい車映して。
まったく心に響かない。 今の気に入っている。
不評なら次のマイナーで横に凹みでも入れて、ライトも横長でグリルとでいかつくしてくれないかな。
同型車が増えない方が嬉しい >>50
Ekシビックや現行ミラージュ初期の顔に似てね？
シャープな顔が増えて来たから、あえて同じ土俵で勝負せず
一昔前に流行ったデザインでニッチを狙った昔からのホンダの戦法 1.3Lってトランクルームランプ付いてねえんだな
フィット3の時もトランクルームランプ付いてないモデル多かったし
何でそこケチるかねえ サーフブルーはいい色だ
他のモデルにも採用してほしい いつの間にオートリトラ24000円もするようになった？
1万ちょいのイメージだった 3面図重ねてみりゃ解るけど
ボンネット上端の高さほぼ同じだぞ >>61
ETCの工賃1.4Hがアタッチメントに乗ってるからねぇ
まぁ、乗ってなくても7.7千円するけど 金が無いやつは自分で取付て工賃を浮かせる
金が有るやつは自分で取付などしない >>65
訂正しとくぞ
> 金が無いやつは自分で取付て工賃を浮かせる
自分で取り付けできるやつは自分で取り付けてその分の金を他のパーツや整備に回す
> 金が有るやつは自分で取付などしない
自分で取り付ける能力が無いやつは黙って業者にお布施の工賃払って経済回すか、我慢してどノーマルに乗り続ける >>66
金が無い奴の苦しい言い訳にしか見えないっす 出来ないからやらないんじゃなく時間を金で買うって考えが理解できないんだろ だな
個人それぞれ好きにすればいい
車なんて自己満足絡む無限のマウント取り合戦なんだから カーマットはかーまっと工房で購入しようと思ってるが、純正のプレミアムタイプについてるエクステンションマットは気になる
社外じゃ似たようなのはないだろうなあ 6ヶ月点検中
ブレーキの音の件は、申し出て在庫があればすぐやってもらえるみたい
追加で時間はかかるけど、ついでだからやってもらう
あとナビの更新もできるよ 目先の金に目が眩んで半可通が自分で取り付けて、
結果取り付け工賃に加えて修理代まで払う事になるのも良く見る風景 >>67
工賃払う金はあるが
自分で取り付けるのは楽しいぞ、愛着も湧くし一石二鳥 まあバッテリー交換くらいなら自分でもできるけどオーディオとかETCとかは配線めんどくさそうだから
やりたくないなあ 昔はよくやったけど、そんな気力なくなったｗ 金出してもやってもらうわ、仕上がりも間違いないし。 >>77
クロスターはどこのタイヤが付いてました?
他の16インチはBlueEarth-Aですけど。 工賃ケチるとかの話じゃなくて、自分で出来ることは自分でやる方が心理的に安心なんだよ
プロだからと言ってＤの整備士が無条件で信頼できるわけじゃないからな、新米も居るわけで
特に内装外す取付作業は後で自分で外したら爪が折れてたとかプラリベットがちゃんと嵌ってなかったとか
いくらでもある話だぜ 前のフィットの時はリトラ ヤフオクで買って自分で付けた
意外と面倒だった
2000円くらいで済んだけど
17万キロ故障無しだったよ >>79
社外ナビを取り付けて貰ったら配線処理が汚かった。これなら自分で作業した方がマシ…
という話はたまに聞く。
カプラーオンの純正品ばかり取り付けていると、その辺の技術は身に付きづらいのかも。 >>80
クソタイヤって書いてるからクムホとかハンコックかと思ったよ >>82
量販店とかピラー内止めるのガムテとかだったり普通だよ
部品取り外しとかもネジ緩めるだけなのに根本からカットしてるだけとか日常
安くて早いには理由がある >>83
ハンコックはベンツに採用される高級タイヤだろ >>80
ありがとう
じゃあ標準タイヤはこうなるのかな
15インチ: エコピア、エナセーブ
16インチ: ブルーアースA、エナセーブ（クロスター） >>84
あくまでDIYとの比較で量販店の話はしてない
自分で取り付けるできる範囲
ドラレコとかフィルター、灯火類ぐらいなら余裕やろ
車高調とか走りに影響出るやつは俺も外注するわ
ちなみに純正フロアマットもディーラーだと取付工賃取られるからな
それを値引きの原資にしているだけ
まあアイツらも給料安いからしっかりお布施払ってやれよ >>72
最近は金出すからってしょーもない社外の小物持ち込むヤツが多くて面倒くさいとウチの担当言ってたわ
そのくせなんか故障が発生すると取付のせいにされるから最近社外品持ち込みは受けつけないとも言ってた 純正品は保険込みの値段だよ
あとは純正大好きマンの俺のため まあ純正品は最低限で十分だよな
ナビも高すぎるし・・ 12年乗った2代目RSから替えようかマジ悩む。
ハイブリッドだと別物の静粛性と加速になってるのかな >>91
とにかく試乗してみてくれ
静粛性に満足するはず
俺も初代と2から乗り換え組だよ
加速はecoモード解除でコツ掴むまで時間かかるけどコツさえ掴めば加速と燃費両立できて快適 >>91
2代目RSからの乗り換えだけど、試乗した分には不満は無かったな
まだ納車待ちだけどね
ちな、e:HEV NESS 4WD
フィットで300万超えるとは思わんかったわｗ 加速性能以外は不満ないな。
新型ノートと比べて決めるわ。 ネスはhomeのシートがいらない人にとってはベストバイだよ ネスってあのポイントポイントで入れてる緑がクソダサくね >>101
ネス、ボディもインテリアも緑無しを選べるよ あのツートン実物見かけたけどそれほど変でもないけどね
でもあえてあの色選ぶ度胸はないわな いっそのことライムグリーン一色にしてくれればカワサキ党に需要が ネスのポジションにRSが来てれば完璧な性格分けだった 納車された！
ドアノブのカバー取り付けされてなかった、、、
つけ忘れなんてあるんだな 人生初新車でフィット検討してて
セルフ見積でオプションもりもりしたらイーヘブHOMEで300超えてしまった
アルミホイール、最上位純正ナビ、アドバンスドミラー、カメラ用エアー、フロントカメラ
この辺は我慢した方が良いんだろうか… >>108
ホイールは他で買う
アドバンスミラーはイラネ
ナビはカメラと連動で仕方ない後は付けとく 金がなんとかなるなら欲しいと思ったオプションは付けといた方が良い
とくに後から付けられないメーカーオプションはずっと後悔する事になる >>108
ホイール以外全て持ってる俺が通りますよ
アドバンスドルームミラーはイチオシの一つ。
一度つけるとカメラの上からサンシェード貼ることもできるので夏の遮光にも常用できるようになる。
どうでもいいが昼から夕方にかけては後ろの車の中まで余裕で見えるので何となく楽しい
エアーやフロントカメラもあると快適だがメリット説明すると長いので省略
しいて言えば丁字路がほとんどないとあまりメリット感じにくい上、雨粒や雪・泥の固着などすると解消する手段がないのでフロントカメラは使いにくいと思う場面はある
雪国だとサンシェードも不要になり、カメラ部分だけリアワイパーでも取れない雪が固着すると全く見えなくなるし夜間視野角確保の必要性薄れそうなのでアドバンスドルームミラーもいらなくなるかも。 eHEVで少し走った後マフラーから軽く蒸気が上がってるんだけど普通？ HOMEのホイールは16インチの物を付けるとVGRがついてくるから純正一択 あんなにブサイクなデザインの車に300万円wwww >>116
それが分からないキミにはフィットでいいよ >>108
迷う理由が値段なら買え、買う理由が値段ならやめとけ
本当に必要なのか検討して節約はすればいいけど高いから諦めるってのが一番損する買い方 DOPなら後からでも付けられる
ゆっくり育てていくのも面白いぞ 今度はカローラクロスかよ・・・
なんでもアリだな
クラウンクロスとかも出しそう e:hev home 16インチ アルミ mop付けると
VGRになるがハンドルのきれ角が、あともう少し回って欲しい。
VGRなくても良いかも、、。 お前ら本当にSUV好きなんだな
あんなの車高の高い車恥ずかしくて乗れんわ >>123
年寄り乗せるからヒップポイント高い方が良いのよ >>125
俺もそう思ってたけど、よくよく聞くと軽ワゴンでもイスが高すぎて降りる時に足が地面に着かないから降りにくいそうな
スライドドア後席しかないな >>126
クロスターでも「もうちょい高い方が良い」と言われたよ
ってことでフィットはやめてフリードかシエンタの次期モデル狙いに切り替えすることに >>142
わかる
ぼろいティーダのほうがいいらしい 6ヶ月点検でリアのブレーキパッドを変えてもらったら、
停車時のブレーキの鳴きが無くなって、いいフィーリングに。
発進後の低速時の軽い鳴きが無くなったかは、まだよく分からないけど、
発売直後に買った方は、変えてもらった方がいいと思う 新型フィットからオートハイビームの解除ができなくなったのですか？ >>127
買い替えたら椅子が高すぎる前のほうが良かったと言われるパターン
年寄りの状況は数年で変わるからな 現在6年落ちのスバルWRXS4に乗っているが、あと数年後にはアクアかフィットハイブリッドhome15インチホイールに
買い換えるかも知れない。
それは実家の車庫や前の道が狭く、アクアサイズが限界だからだ。(日産ノートは無理)。
車庫拡大は家屋も削る必要があり
ウン百万円かかるかもしれない。(まだ見積り取ってない)。
現在駐車場はカラだが親は家屋を削ることに大反対。(強度が怪しくなるため
地震や大雪が心配。)
近所(といっても距離200メートル)の
月極駐車場は相場が月三万円。近所のTIMESは夜８時から朝８時まで停めて400円クラスだが、どんどん閉鎖されて住宅地として売りに出ている。
フィット４ハイブリッドhomeは
後輪もディスクブレーキ、全車速対応
ACC、サイドエアバッグ標準装備なのが
アクアより良い。しかし総額270から
300万円コースなのね。そのころは
WRXS4も下取り二束三文だ。
というわけでフィット４のカタログ
を眺める日々。 ちなみに親は「それくらい我慢して
小さな車を買いなさい」とのこと。
将来的にはその家を相続する予定。 数年後にはアクアの新型出てるだろうしそれから考えたら？
4輪ディスクは電子パーキングの為であってあまり走りに期待しない方が良い
ノートが無理ならフィットも無理かもしれないし
走りが重要で後席考えないならヤリスって選択肢もある おおアドバイスありがとうございます。
ヤリスは後席が狭い。現行アクアは
レンタカーで試して入りました。
ノートは日産セールスマンがこりゃ
無理とのこと。 数年後ならフィットもマイナーチェンジで色々と変わってそうだしね
ネス無くなって新しいグレードが追加されそう ヤリスがあるからアクアは3ナンバーに拡大してきそうな気がしないでもない 日産セールスマンはK13マーチを勧めてきた。アクアやフィット４はノートより
全長が10センチ短い。アクアはフィットより後席が狭い。フィアット500も考えたが、国産車ほどの信頼性ないのと
2ドアなのがダメ。後席の使用頻度が高いため。
アクアが入る車庫ならフィット４home15インチホイールも入ると思われる。 >>142
(国産車じゃないけど)ルノーのトゥインゴがお勧めかも。
一応4ドアだし、リヤエンジンの恩恵でアホみたいに前輪が切れる。
最小回転半径4.2mはその辺の軽より小さい。 月極が相場3万もするのに
コインパーキング夜間12時間400円ってどこら辺だ 世田谷区の住宅街、駅から一キロ。
駅の近くはTIMESもっと高い、
夜10時から朝８時までで300円とか。
月極駐車場の供給が少ない地域。
駅から遠くて表通りに面してない所は
夜間は安い。これ以上は特定されるので
ご勘弁。 よく利用している機械式駐車場は高さ制限1550ミリでNBoxやジムニー不可。
決めた、数年後にフィットハイブリッド
15インチだ。書くと考えまとまるものだ。失礼しました。 ホンダ純正のドライブレコーダDRH-204VDを使っています。
MicroSDカード容量を現在の32GBから128GBにしたいのですが、
一般のMicroSDカードを入れても純正でないので認識してくれません。
ドライブレコーダのMicroSDカード容量を増やした方がいましたら方法を教えてください、。 うちのおまけについてきたポンコツも純正8GBメディアで32GB変えても5GBしか使わないから拡張したいわ >>150
取説に対応容量が明記されていないけど
SDHCのロゴだけでSDXCのロゴが無いから
多分SDHC規格の32GBまでしか対応してない。 >>150
ドライブレコーダーってSDHCまでの対応が多いのでは。 ダメ元で取説記載のフォーマット試してみて
認識したらおめでとう、ダメならやっぱりね。って所だね >>152
20年くらい前に東京も大雪が降ったもので。そうか、大地震さえ対策すればいいか。大手ハウスメーカーで相見積だしてその金額とフィットハイブリッドの価格との比較だ ホイールをアルミ替えた方、純正の鉄チンとカバーってどうしました？
廃棄？売却？スタッドレスなどのために保持？ ここの質問って初めて車買うような人がする様な内容ばかりだな。 マニュアル通りにやってみましたが、皆様が言う通りSDHC32GBまでカードでないと認識してくれないようです。
64GB以上はsdxcになってしまう模様。SDHC32GBのままで利用してみます。情報提供ありがとうございます。 >>160
こんな板に聞きに来るんだからそれなりに興味はあるんだろうからそう言ってやるなよ
ただフィット自体はあくまでも日常使いの足であって車好きが率先して買う車じゃないから違和感感じてるだけだ
だから興味のないヤツは特に不満も無く乗ってる >>161
そもそも
SDHC自体が32GBまでの規格(FAT32)
SDXCは2TBまでの規格(exFAT)
なのでそもそもexFATに対してドラレコからまともにアクセスできない。
こんな事書いてて学生時代SDHC出たばっかなのにもうXCの次の話になるのかと思うばかり >>161
自分も128GBにしようと思ってたからちょっと調べたけど
ツール使ってFAT32でフォーマットすればいけるかもしれないな
FAT32 128ＧＢでぐぐればいろいろ出てくるからまぁ自己責任で >>175
レンタカーでいい
お金貯めて新築なりリノベーションなりで建て替えればいい
中古のフィット3HVあたりにすればいい
こんなとこか >>160
実際初めて車購入する層が検討する車種じゃん >>160
フィットだし、そもそも車に詳しい人は選ばないし。 目立たないコンパクトカーに10年乗ろうと思って買う車だしな。
まぁ、もうじきもう少し大きくて走りも勝る新型ノートが発売なんだが。 ノートはなぁ…
次3ナンバーらしいし今のe-powerのままだとWLTCも悲惨だから爆死しそうだよな フィットの情けない走り、無駄に高いハイブリッドシステム。
あれは駄目だわ。 フィットと比べたら新型ノートの圧勝。
ま、価格も大事な要素だがこれはまだわからない。 またヘタレ松山か
5ちゃんだけ威勢が良い典型的なビビり
こいつ日産スレでも邪魔者扱いだよな >>176
そんな事どうでもいいから俺とリアルバトルしようぜ
まさかびびって逃げないよね？ また逃げたw
ほんとコイツはヘタレの中のヘタレだな 他スレまでノートノート言うバカはヘタレ松山だけだろ
日産の新型車はキックスが令和史上最大のがっかり車だったから新型ノートも誰も期待してない いくらなんでもノートよりはいいよ
ホンダにスガラないと潰れる運命の日産 五味さんがけちょんけちょんに貶してたな
やっぱデザインが壊滅的だわ
タコが岩に踏ん張ってる様なデザイン誰が許可したんだ？ｗ >>167
そう
何スレか前にも書いたけど
CPCプレミアムコーティング ダブルG
ってやつ やっぱり欧州でも爆死みたいだね
あのどこにも新しさのない平凡の極致の様な外観ではクルマの本場欧州人に相手にもされないって事だな
F1やってるにもかかわらずホンダの販売台数は三菱以下と壊滅的なんだからもう欧州から完全撤退した方がいいね
GMと提携して骨の髄までアメ車になった事だし >>183
キックソもゴミ扱いしてた五味さんですね >>189
あの人はいいとこも悪いとこも忖度無しに言ってるから信頼出来る フィットは加速の気持ち良さがせめて現行ノートe-Powerと同じなら買いだった。
新型ノートには完敗だろうな。
電気をけちるから走りが全然駄目。 先進的なドラレコですよというDのいうがままにナビと抱合せのパッケージ
注文したけどよく見たら現用の3年前の中華製以下だな
ナビで表示できるのはメリットだけど
これってナビとドラレコが足を引っ張り合って時代遅れになっていく
ということだよな コイツがあの有名な松山か
確かに塩っぱいな
http://hissi.org/read.php/auto/20200922/cGZEbm85aXkw.html
が、否定できないキミら、そしてフィット
いつものようにちゃんと論破してあげろよ
そしてたかのりを降臨させろw >>196
・燃費がクソ悪いe-power
・新型キックスe-powerのがっかり仕様
・日産
はい論破
で、次はお前が相手してくれるの？
お前はヘタレ松山の様に無様に逃げないよね？
かかってこいよ
リアルバトルしようぜ 新型ノートは購入対象にはならんだろうな
どれだけがっかり仕様で出してくるかそっちの方が楽しみ ノートって性能以前にダサダサじゃん
どうせテカテカメッキVガンダムだろ ノートは上手く化粧直ししたと思うけどな
新開発のアトキンソンサイクルのエンジンは次のフィットかな？ 質問です
DOPのアームレスト肘あて部は内装に合わせた素材になってますか？
具体的にはLUXEにアームレスト付けたいのですが無線充電は不要なので
ブラウン革に合ったものが出来るなら安価なDOPにしたいな～と そういや成約したとき小さな箱ティッシュ（フィットデザイン）１つもらったんだけど
もうちょっと良い物くれよー >>203
自分は2月に成約で
ミニカーにエコバッグ、モバイルバッテリーを貰えたけどなぁ。
今はホンダ全体のキャンペーンで
全国の味覚のカタログギフトをもらえるんじゃなかったか。 エコバッグは商談のキャンペーンって言われて先にもらったね >>160
スタッドレス使わない地域なので、ディーラーで処分して貰った。 クロスターだけどスタッドレス予約した。
インチダウンした。 とりあえず新型ノートと同じ容量の電池を積むマイナーチェンジしないとな。
少しぐらいは値上げしてもいいから。 >>150
32GBのSDHCは通常FAT32でフォーマットされている
一方、64GBや128GBのSDXCは通常ex FATでフォーマットされてる。
DRH-204VDに限らずSDHCまでにしか対応してない機器って大雑把に言ってしまえばexFATが読めない機器って事なので、その128GBのmicrosdを無理やりFAT32でフォーマットし直してカーナビに突っ込めば使えると思う。
ただし「純正じゃありませんよ」的な警告が毎回出る。
先の通り、カーナビ自体がexFATでフォーマットされたmicrosdは何者なのか認識が出来ないので、無理やりFAT32にフォーマットし直すには通常別にパソコンとフリーソフトが必要。 32GB超えのSDをfat32でフォーマットするのはBUFFALOがフリーで公開してるDISK FORMATTERを使う
androidで大容量microsd使う時とか必須じゃね？ ナビネタはもういいよ
Dopナビはゴミだって周知されてるし じゃあ何の話するんや？
バイザーか？コーティングか？（笑） やっぱ、たくさんディーラーオプションをつけたら、記念品やサービスも多くなるんですかね？
俺、オプション類は最低限必要なものだけにしたhomeを189万円で契約したんですけど、何ももらえなかったわ 自分じゃお中元やお歳暮送ったことないのに全然来ないって言ってるようなもん 使えると思う。･･･と思う。
思うじゃなくて、
あなたと同じドライブレコーダー持ってますけど･･･しましたらちゃんと使えましたよ。と確実な話を書き込めよ。 >>216
その店で
契約時に契約キャンペーンの販促物がある時
契約時に店頭で販促物を配ってる時
契約時・納車時に営業が他の人に文句言われない地位の人で、裏に余ってる販促物が転がってたりした時
納車時に店頭で販促物を配ってる時
何にもない時は、何買っても何にもくれないよ。 純正9インチナビ、コーティング付けて、
ティッシュ3箱、ミニカー、木枠写真立て入り納車写真、お花をもらっていい気分だった俺は
ちょろい客なのかもしれないが、まあいいや ミニカーいいねうちはバスタオルだけだった
色んなオマケがあるんだなぁ 普段ミニカーに興味はないけど購入時にもらえるなら
ちょっと嬉しいかも デジタルルームミラーの写りどんな感じ？
特に夜の視認性
今中国製のデジタルミラーつけてるんだけど昼は気にならないんだけど
夜は後続車のライトが白飛びして眩しい
あとリアガラスのど真ん中に大きく貼り付けてるのが気になる >>223
ありがとう。クロスターだとやっぱりそのサイズか。 所で公式Dなのに3月契約で貰えたのは菓子折りと記念写真だけでした。菓子折りは美味しかったけどフィット4のミニカーあるんか クロスターだからなのかミニカーはくれなかった
どうしても欲しかったからメルカリで買ったわw ミニカーとモバイルバッテリー
あと契約が冬だったからかホンダの膝掛け2枚とティッシュとトートバッグ、カタログギフトだったな。 クロスターハイブリッド2WDです
ミニカーもらえなかったのでトミーのミニカー買ったわ
400円もしなかったはず
本当はクロスターのミニカーがあると良かったんだけどね >>228
店員さんならお任せした。
アルミホイールも付けました。
高い買い物だったので、
選ばしてくれるとのこと。
どんなデザインがいいのかな？と悩み中 ミニカーもらったけどトミカの方がかなり出来がいいと思うレベル ミニカー３つとタオル３つにボールペン２つ。
嫁と二人で契約時に行ったから納車時とで３つかな どうせもらうならケースに入った色見本の模型ほしいわ
あれもディーラーで仕入れできるから営業マンによってはサービスで納車記念にくれるんだよな >>242
前の担当はエアウェイブのくれたんだよな
今の営業はそういうの無かった >>241
あれはかなり高いらしいからモデルチェンジしないとくれないだろ？
古い奴はよく貰った
プルバックとかになってる >>244
4000円と当時聞いた
でも10年前だから多分値上げされてる >>245
それくらいだよ。欲しいって言うと注文してくれるよ、つねに作ってる訳じゃないみたいよ、発売される時に作った分だけらしい、無くなりゃ終わりで店頭にある分だけになる ミニカーって中に電池が入っててヘッドライトが光るやつですよね？ >>247
そう、俺もミニカーっていう表現したけど正確じゃなかった
正しくは、商品名「FIT LEDカーキーホルダー」の フィット４を愛車としてSNSに上げてるやつ何か異様に少なくないか？
もっと一般人が撮った写真見たいのに
クロスターなんてマジで少ない 公式グッズショップのミニカーと色見本のとは違うのかな?
ウェルカムプラザ青山のショップにもミニカー、色んな車種があったかな
http://goods.honda.co.jp/shop/c/cJ314/ >>249
最近は見てないが春くらいはTwitterで検索すると結構引っ掛かったけど ナンバー隠していようが自分の車です、って公の場に晒すのはリスクあるから。 >>253
確実な絞り込みの材料を一つ与える事になるので
過去や今後の発言、友人知人の書き込みとの組み合わせで特定されるリスクを増やす事になります >>249
イルミライトが目立つので「おっ、フィット4だ」って認識する機会は増えたね
でも、SNSに上げｂ髑wが大好きな試ﾔ高下げーカスャ^ムーな車じゃｂﾈいから フィットは車好きよりも日常使いで買う人がほとんどだからじゃね？ 日常使いとしてなら最高な車
レクサスもあるが、セカンドカーとして買ったフィット乗る方が多いよって人もいたな 高速は新型アコードで一般道になったらフィットに変形して欲しい フィット3も意外にいいよ
ミッションの音なのかやや節操のない感じがするがパッケージングはやはり秀逸
コンディションがよくてナビなどついてる中古車わんさかあるから中古車が気にならないならいい選択肢だよね
フィット3だってコンパクトカーのわりに剛性感感じるし少しばかり俊敏な気がしたり登坂能力はフィット4よりいいような気がする ヘッドライトとバンパーがバキバキに割れたクロスターが普通にスーパーの駐車場に停まってた
あの状態で運転して来たのかよ
新車なのに勿体ない
クロスターって3ナンバーだったのか
とか色々思った >>261
なんかヤフオクに解体されて部品売りされてるのあった
大破して廃車事例も既にあるって当事者は絶望だよね 世の中ではスポーツカーが1週間で廃車になったりしてるし レンタカー借りて走り回ったけど燃費めちゃくちゃ良くて感動した。
https://i.imgur.com/gHRiYTk.jpg >>264
ガソリン車ですよね？
燃費いいですね。 とりあえずクロスターで迷ってるやつは
そっち選んどけ
今めっちゃ後悔してる
前は納期半年とかだったからなあ‥ >>266
メーター読みだとそんなもんだよ
満タン方はやった事無い リモート操作アプリのiOS14対応はいつになるのかのぅ クロスターいいよ
オシャレでカワイイ
フランス車っぽい
サーフブルーブラックのカラーのせいかガイシャっぽい
燃費もいい
OPてんこ盛りにして340万したが本当に気に入っています >>271
私も気になります
まだ対応していないそうでまだios14へのアップデートをしておりません
ところで、毎年秋に行われるというナビの書き換えはいつ頃になるのでしょうか？
トータルケアに通知が来たらディーラーへ連絡すればよろしいか？ >>270
まじかよガソリンでか？
俺の3ハイブリは22だったぞ すまんガソリンだったのか？
それならかなり良い数字だわ >>160
そりゃそういう層がイメージだけで買う車だから仕方がない ハイブリッドなら平均27～28といったところじゃないかな 今度のフィットはエクステリア、インテリアともに本当によく考えられたシンプルで飽きの来ない良いデザインだと思う
ただ、ルノーがなかったらこの車のデザインは生まれなかったかも知れない ていうかタコメーターついてるだろ
このタコメーター地味にカッコいいな
これでMTか多段ATだったらなお良かったのに シトロエンと言ってた人がいたが今度はルノーか？
ずばり販売目標割れが続いてイマイチ数がでないのはデザインに尽きると思うぞ >>284
シトロエンは顔が受け付けない
フィット4はシトロエンとルノーのいいとこ取りかな
デザイナーは両車を意識したことは間違いない >>284
値段が高過ぎるからよ
サイドエアバッグ４輪ディスク全車速
ACCとはいえ、込み込み300万円 コロナの影響で未だに週休3日だ4日だのの工場がゴロゴロしてるからな 買ったディーラーが休みだらけだわ
ちゃんと給料出てんのかな アクアはACCない後輪ドラムブレーキ後席狭いサイドエアバッグ標準でない >>274
地図の更新ならもう始まってて、
6ヶ月点検と合わせて、やってもらってる方ちらほらいるよ >>292
ありがとうございます
納車して一か月点検なので聞いてみます >>290
そういえばプリウスは結局20が一番実燃費が良いとボデ技の奴から聞いたな >>294
納車一か月ということは既に新しい地図データに更新されているということでよろしいか？
秋の新しい地図データの更新はいつから始まったのですか？ 俺のフィット4は、札幌から小樽過ぎて余市まででガソリン車で往復21キロだった。信号がない道ならフィット3だろうが燃費はいいだろ。ハイブリッドとの差がうまるだけで。
都心ならハイブリッド一択かな クロスター見た目は好きだけど未塗装樹脂がなあ
経年で白くなってくるから嫌
あとシートヒーターが付かないのが残念
シートヒーターつけたかったら自動的にリュクスになってしまう >>298
あの黒の樹脂があるからこそクロスターでしょ
マツダ、スバル、トヨタしかり
あそこは経年劣化で白くぼやけてくるのは仕方ないでしょう
クロスターは内装もプラスチッキーな部分が多いですが、キャンプや海などアウトドアにガンガン使う車ということなんでしょうね >>298
シートヒーターなんて必需品とは思わない。 Willson の樹脂パーツブラック塗れば全然問題無いからー クロスターで何台かルーフレイル無しで単色見るけど
ツートーンだと納期が遅くなるから仕方なく単色に
したんだろうな
勿体無い >>298
ホンダは分からんけど、マツダCX-3なんかはリアの交換工賃込みでも一万円しなかったからあまり気にしなくても ツートンは好みだしなぁ
クロスターは黒い部分かなりあるし >>303
いいのがあるんですね
新車の黒いうちから塗り込んでおいてもいいのでしょうか？
インテリア、特にドアの内側やダッシュボードなどのグレーのプラスチック部分も傷や汚れががつきやすい（目立ちやすい）と思います
これは気にしない方がいいのでしょうか？ 樹脂が白くなったらワコーズSH-Rスーパーハードで劇的に復活する
コーティング効果もあるけど高いから劣化前に使うのはもったいない 変なコンセプトの差別化はやめるべき
ノーマル/クロスター
ガソリン/HV
松/竹/(梅)
ぐらいでいいんじゃないかなぁ GとかXとかのグレード分けより
今回の嗜好に合わせたタイプ分けの方が分かりやすくていいと思うけどなぁ
ネスをクロスターに統合して、
ツーリングとか別のタイプを追加すれば更に良さそうではあるけど ネット見積もりの価格は工賃込みらしいけど、さすがに実際の工賃との差がありすぎじゃないか？
ディーラーオプションの取付工賃は、（株）ホンダアクセスが各アイテムごとに算出した「標準取付時間」にもとづいて想定した金額を表示しております。
実際の工賃は各販売会社が独自に設定しております。
とはあるけど、あの工賃でやってくれる店なんてないよな？
あと、勉強不足なのか嘘付いたのか知らないけど、「ネット見積もりの価格は工賃無しの価格なので」と言ってた。 e:HEVを加速寄りにセッティングしたRS、ガソリン1.5t6MTでSiなんていいかも
見た目はテールスポイラーとインチアップしたホイール程度で質素に フィットは電池が少ないから加速寄りにしようがない。 N-WGN、フィットとゆるふわ路線になったから無理やろ
うるさい走り客はN-ONEに6MTで満足でしょと言わんばかりに 今はスポーツと言えば金を出す間抜けが激減したからな。 >>320
ネット見積の標準単価は確か8200円/h（税抜）
ディーラー（地域）によって7～9千円台と幅があるらしいので8200円は目安にするなら丁度良いくらいだろ。
俺が行ってるディーラーは確か9000円台だったけどパーツ自体の値引きもあるし、複数パーツ取り付けるときはまとめていくらって感じで作業してくれるので極端に高い金額請求されたことないよ。
まずは行ってるディーラーの工賃設定確認してみれば？ >>320
工賃が結構しますよね
消費税10%もばかにならないし
オプションいっぱいつけたらあっという間に300万オーバーコースですね >>328 宣伝下手は、ほんとにそう。「クルマは嬉しい」コマーシャルと、ホンダカーズの白フィットを綺麗に撮った平凡なCMを見比べてそう思う。あれ、白フィットがほしくなる～w。 >>325
トヨタはひたすらGR出しまくってるけどな >>314
フィットRSハイブリッド6MTの中古！ >>328
本当にこれだった
ヴェゼルなんか超かっこいいのに
なぜ走行写真を出さないのか...
乗り心地推しなら社内で女優にしゃべらせたらいいじゃんフリードみたいに
と、思えば日曜ゴールデンタイムの時間帯に糞ほど同じCM連発するし(イッテQ中)
やっぱ宣伝は大事だね フリードのCMはファミリー層への訴求力がはっきり現れていて良いよな
東出昌大がいなくなって小池栄子だけになってるけどw
フィットは何をアピールしたいのかわからん >>328
Ｈｏｎｄａは総じて 宣伝やＣＭ 下手だね
ステップワゴンの バックドアが縦横に開閉可能なこととか性能的な事とか
他の車でも他メーカーより勝ってるの多いのに売り上げが伴わない
テレビＣＭとか他メーカーに比べ少ない感じ ホンダのＣＭって昔は良かったんだがなぁ・・・オシャレでカッコよくって ホンダも外観デザインが弱点だと認識していてワザと大写しにしないのかもな 芸能人起用しないし
ただ車が走って
これ新しい〇〇です
こればっかり 外観デザインもN-BOXやN-WGN見たいにかわいい系の無印とエグイ下品なカスタムの2本立てにすれば良かったな デザインが悪いってのも
先代のガンダム車好きの評価だよね。 >>338
芸能人著名人を使わず、車そのものを全面に出すのはまぁ合理的なのかも
不祥事なんかで被害を被らずにすむ
大変じゃん最近なら、ロッテとかソーダ水とか味の素とかジレットとか >>341
うん
これでいいと思うよ
ちゃんと住み分けできそうだし
先代はDCTがウリだし皆大事に乗り続けるでしょう >>330
わかる
昔のHONDAのCMは良かった
日曜夜9時～「星空のディスタンス」が主題歌のTBSのドラマの合間に流れるHONDAのCMはカッコ良かった
ワットアワンダフルワールド！
F1もセナプロ全盛期でマクラーレンHONDAは連戦連勝でしたね
個人的にはワンダーシビックのデザインが好きだった
あのデザインのまま新車で販売されたらすぐにでも買いたいくらい ホンダに限らず車のCMなんて今はどれもたいしたことないよ
日産なんてまだ売らない車のCMしてるし >>341
そのとおり
フィット4のデザインはエクステリア、インテリアともに秀逸
嫌味がなく飽きのこない本当に良いデザインだと思う 昔はホンダ車のセンスの良さがCMにも出てたんだよな
余計なナレーションを入れずにケルンコンサートとかボレロとか音楽のみのCM
今似てるのはレクサスのCMかな >>301
今乗ってるデミオにシートヒーターついてるけどもうない車には乗れないよ
>>305
リアってリアバンパーってこと？
リアドア？ 少なくとも外観をちゃんと見せないCMなんて、どんな訴求力があるのかさっぱりわからん。 車のCMなんて海の上の道路をガーッと走ってるのを舐め回せばええのよ
小池栄子売ってるんじゃないんだから、買いたいけど >>346
電池をケチってもっさりした加速で台無し。 >>353
よう、キチガイ。
ノートが叩かれてるからってこっちくんな。
989 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4e-3XTY [133.106.182.189]) 2020/09/26(土) 14:46:57.77 ID:+L8XeI5NM
クズが必死に車をけなしてる。
まぁ、完全なキチガイ。 >>348
リアのホイールアーチのオーバーフェンダー ID:+L8XeI5NMはヘタレ松山と言って5chじゃ伊勢が良いが喧嘩売られると小便漏らして逃げ出す有名なチキンだしな 614 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/09/26(土) 06:54:11.64 ID:+L8XeI5N0
e-Powerは高速燃費を割りきり日常域でのレスポンスを飛躍的に高めた。
コンパクトカーにはe-Powerのほうが適しているのは明らかで、新型ノートでより高速燃費性能が改善されたらフィットは完敗。
新型ノートの勝利条件を勝手に設定してる
この人面白いねw クズはどうせすぐにNGにされるのに必死すぎだな。
必死に書いても読んですらもらえずNG。
哀れすぎ。 タイキック見た感じだと今のまんまじゃe-powerの高速燃費は絶望的だろうな
そもそも改善されてるならタイキックに積まれてるだろうしe:HEVみたいに広く車種展開されてるだろ 高速走行で毎日通勤なんだけど、フィット4のガソリン車とフィット3のハイブリッドとどっちが良いかね？ >>359
e-POORはわずか3車種だしな
燃費詐欺をモーターの加速感(笑)でごまかしてる詐欺車にふさわしい車
そんなもん今のスプリット式ハイブリッドみんな低速はモーター、高速はエンジンメインか補助してるので大体はモーターの加速感の設定だけだよ >>360
その二択ならフィット3のハイブリッド
ハイブリッドは何より代え難いし、そのガソリン車は先代ハイブリッドよりパワーがない。
ただグレード次第では内装や見晴らしは各段に改良されてるので後は自分で現行ガソリン試乗してのインプレッションで決めて ハイブリッドで燃費8～9kmしかかわらんし、フィットでハイブリッド買うのは「ハイブリッドに乗ってるって楽しみたい人」とディーラーが言っていたが、そのままの記事が乗っててワロタ。
しかし乗りごごちとか数値に表せないところしかほめられないってどーなの 高速はガソリンで走るし、ヤリスと違って町中の燃費も良くないから、フィット4ならガソリンしかない 今さら6年以上前のクルマ買わなくても新しい設計のクルマ買う予算が有るなら新車一択だろ ガソリンなら他と勝負できる燃費。
ただしヤリスは1.5だが。
外観と内装が決め手になるなら買いな。
金がないならガソリンにしてでもグレードあげるのオススメ そもそもハイブリッド買わないなら他のガソリン車にすべきだろ。
なんでフィット縛りなのかわからん。 ガソリンならインプレッサのFF買えばフィットヘボと同じぐらいかな。
フィットは通常必要な機能を削ってオプションにして車両価格を安く見せる汚い手を使ってるから。 なんでこれが標準じゃなくてオプションなのかと思うものがある。
本来はそれを含めての車両価格であるべき。
情けない手口でホームヘボを安く見せるホンダは醜い。 そんなオプション、オートリトラミラーくらいしかないような気がするが >>372
また来てる わざわざフィットスレに来て批判ばかりしてる基地外が降臨 汚い手口のホンダは誠意を見せて商売をすべき。
まぁ、新型ノートが出たら標準装備にするオプションだよ。
最初に買った客は不満だろう。 車を買えないホンダ信者は消費者の気持ちなど理解できない。 ホンダは電池を増やして走りをもっとまともにすべき。 >>378
お前の頭の脳みそを増やして、全うに生きるべき luxe総額300万超えるよね
fitに300万ってびびる 初回（一ヶ月）点検を受けました
1000キロを超えました
まかせチャオに入ってはいるのですが、1000キロを超えましたので有料でもいいのでエンジンオイルを変えてもらおうかと相談しましたが、最近の車は性能が良いので変える必要なはい、5000キロで良いとのこと
フィット4、いーですねー
買って良かったです
エクステリアとインテリアのデザインは文句のつけようがないのですが、燃費もよく（9月の平均燃費27.4キロ）何より運転が本当に楽です
ホンダセンシングは素晴らしいですし、電パ、ブレーキホールドのない車にはもう乗れませんね
1ヶ月ぶりに軽ターボ（平均燃費15.1）に乗りましたが、違和感を覚えました
ビュンビュン加速して怖いくらいでした
フィットに比べると音もうるさいですね >>382
オプションつければ300万超えますよ
クロスターハイブリッド2WDですが、私は約340万円でした >>382
luxeだったらナビドラレコのあんしんパッケージに
プレミアムマット、オートリトラミラーくらいなら、
値引き考えると280万で買えるんじゃないかと >>351
そうそう、音楽・映像も渋くって最後に４ＷＳの挙動を見せるやつとか、サイバーＣＲ－Ｘとか他社に無いカッコよさがあったのに・・・ homeの座席だけ部品でとって
クロスターに載せるか居間のソファー代わりにしたい クロスターだけでもこんなCMにしてくれよ
ミニカーじゃなくて
https://youtu.be/_aux0cqIbdo スバル的なcmでも良いと思うな
5ナンバーのコンパクトカーにおいては快適先機能、安全機能が充実しているんだから e:HEVFFhomeだけど、MOPは16インチホイールとコンフォートビューだけ、DOPは純正9インチナビとフロアマットとナンバーフレム、ユピテルのドラレコを付けた総額260万強だったでGDフィットのほぼ2倍だったけど割高感は無かったな homeで値引き13万だったけどこんなもん？
MOP:ナビスペ、コンフォートビュー、ツートン
DOP:フロントグリル、テールゲートスポイラー、ETC1.0、アームレスト、フロアマット、ナビドラレコあんしんパッケージ、スリーラスター、点検パック、延長保証 >>360
3のRSもアリでは？
120馬力6MTで、その用途ならシフトチェンジもほぼ無いし、燃費もリッター20越えは余裕 ガソリンBASICセンシングレスでいいんじゃないかなｗ >>396
ハロゲンランプ仕様見ると違和感ハンパないぞ >>393
homeガソリンで値引き12万だったが
MOP:色だけ、オーディオなし、コネクトなし
DOP:ETC1.0、フロアマット、点検パック、延長保証、USB充電ポート ハイブリッド買わないと
リアアームレストが無効化されて出荷される
見た目はアームレストあるようにしか見えないｗ ガソリンとハイブリッドで細かいところに違いがあるよね
ハイブリッドを買わせたいのがよく分かる 清水はフィットに関してはハイブリッドの方が出来が良いって言ってたな
清水はヤリス買っちまったが フリードとかもそうだよ
トヨタ式みたいで露骨だよね
でもまあハイブリッドは元を取ろうという価値観の人には向かない FIT2RSから買い換え考えてるけどパドル付きはないんですね
RS後続のグレードないし困る >>400
ハイブリッドとガソリンの販売比率が7対3くらい（2020年7月時点） 街中で見かけるクロスターはがサーフブルーブラックが多いですね
本当にいい色だと思う
かくいう私も走るCMになってるんだろうな >>409
ハイブリッドの方が売れてるのか
価格安いガソリンかと思ってました あんな間抜けなフロントマスクでRS？
発情期でイキリたった犬かよ >>411
売れているのはほとんどがハイブリッドでホームとクロスターが半々位とディーラーの人は言ってました ガソリンでも快適パッケージみたいなオプションで、バリアブル間欠やリアアームレストを付けれたらいいのに。 デミオと比べたらフィット広すぎてびっくりした
でもMAZDAの方がやすくしてくれるんだよな… 今のMAZDAって値引き、渋いんじゃないの?
まぁ、MAZDA 2、モデル末期ではあるけど マツダ2は後席の子供がシートレールに足ぶつけて泣き叫んでも無視できる人ならいいと思うよ >>416
うちは家族が結構MAZDA買ってる補正で安くしてもらえるのと、100周年でオプション代踏み倒してるグレードが今年出てる ＦＩＴーＷＡＧＯＮをつくったら売れるだろね（トランク部分を延ばす）
例としてプジョー２０８と２００８のように HV FF HOME納車。
フォグ、ドアバイザー、カーペット、NPフレーム、メンテパック、まもる、ナビスぺで232万円。
中華ナビTQ100（4万円）、ミラー型ドラレコ（前後同時録画FullHD8千円)、ピカピカレインプレミアム（1万円）取付は昨日1日で自分でやった。変換ケーブルとか取付枠とか合計1万円程度かな。
アルミホイール＋ルマンV、4本セット送料込み10万円未満で蛙でしょ。 DINユニットのアクセスが簡単なのはいいけで、ステアリングリモコンがCANBUSで対応が困難 >>428
ヴェゼルで伸ばすのはお尻じゃなくてお鼻だろう ブサイクなフィットをベースにしたヴェゼルか
可哀想に プラットホームが一緒なだけでデザインは共通点ないだろ？
フィット自体も3と4はプラットホーム同じだし 3000km走ったけどブレーキがカックンブレーキというかものすごい後ろから押されたような感じがするのが気になる。 >>435
フツーにスムーズに止まるぞ
個体の問題じゃなきゃお前がヘタクソ >>435
ちなみにHV HOME
>>436
(ﾉД`)(ﾉД`)ﾋﾄﾞｲ 車によって違うブレーキの効き具合に対応出来ていないだけだからキニスンナ
実害は精々同乗車が酔いやすくなる程度だ 俺の前乗ってたGK3なんて屋根に異物ついたまま塗装されてて
そのまま納車されたんやぞ
納車翌日に再塗装行きだという無様さ
塗装検査
出荷検査
ディーラーの受入検査
納車前の洗車、最終確認
それでも見つけられないのがホンダの実力 >>443
いや、分ってたけど一応渡しちゃえってだけでしょ
クレーム来たら改めて対応って構え >>444
それな
そもそもホンダ車を買う以上塗装に関して文句たれるのは論外
そこは織り込み済みで納得してくれよ >>435
e;hev ff home だが、貴方にやや似ています。たまにブレ－キをふんでも途中でス
－とブレ－キの効きが甘くなるときがある。あわててもっと強く踏み込むようになる。最近はまたかと思う。 危険な車だな。
フィットヘボは加速はもっさりでブレーキは不安定なのか。 オプション増やすなら
念入り塗装ってのも入れればいいのに
塗膜ノーマルの3倍の厚み >>449
乗り慣れていた軽ターボに比べると出だしは緩やかかなと思いますが高速の伸びはいいですよ
燃費もいいし安全装備も充実してるしいい車です >>435
昔のリコールしたプリウスみたいだな。
回生ブレーキと実制動が不連続で段差があるというか >>453
そいつはヘタレ松山と言ってフィットスレを荒らす日産ヲタだから無視が一番 >>444
屋根の異物なんか洗車すればバレるでしょ
拭き取り時引っかかるんだし
わかりやすい屋根とかそのまま納車したのなら信用問題だわ
見えないところならともかく
納車から帰って車降りて屋根見たら膨らんでるんだから
そのうえから塗装とかお粗末極まりない
しかも寄居新工場じゃなく鈴鹿なのにこの体たらく NEWアクアがEPBと全車速ACC付けてきたら終わるな
3気筒平気な奴が意外に多くて驚いてる アクア3ナンバー化の噂もあるし、かつてのヴィッツからのファンカーゴ的なワゴンも…
ってトヨタは車種減らすんじゃなかったかw 不人気車と姉妹車を廃止してくんでしょ
売れてる車をやめるわけない どうせ狭くてプラスチック全開だろ
そっちで満足できりゃ買えばいいよ フロントは歩行者保護と
見切りぶつけ防止でありえんけど
リアはあってもいいよな
バンパーって今じゃただのアクセサリー
だけど 4代目のスマートキー電池切れのとき3代目と同じ方法でスタートできるの？
Web取説見ても明記してないみたいだけど？ >>448
>>435です。
ブレーキが弱いと思わないけどなんかそんなに強く踏んでないのにやけに強くかかるなという印象。
あとブレーキを半クラみたいな感じにするとゲコゲコうるさい。 >>465
ブレーキがゲコゲコうるさいのは、
リアブレーキパッドを異音対策品に交換してもらうと、そうそう鳴かなくなるよ
ディーラーに行って症状を伝えて診てもらっては この車、マイナーチェンジでPHEVモデル追加されたりしないよね？
欲しい 先ほど水天宮近くで見かけたフィット４は後ろにハイブリッドエンブレム。
初代は軽かったから1300でも速かったが
今どきの車は重いから厳しいか 価格.comみたら価格差35万円？40万円が
理由でハイブリッドやめたと書いていた
人がいた。
レヴォーグ2000やめて1600にした人も
多くは価格差50万円が理由
2000の方が低速トルク太いから乗りやすいのに 祖谷から大阪までノンストップで走ったがまったく疲れない
ホンダセンシングすごすぎ >>471
アクアは全車速ACCないから、それ
やったら疲れそう >>472
クネクネ山道は使えないけどゆったり流れる下道では十分自動運転できている
後部座席のヘッドレストの違和感だけがいまひとつ
ヘッドレスト変えられないかな >>365
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ キーがなくてもスマホで施錠解錠・エンジンスタートできるって書いてあるけど
アカウント乗っ取られたらアウトだね
これみんな使ってるの？ >>475
そうならないようになんか面倒な仕組みある。俺はお試しで３回しか使ってない。 なんか手探りでいろいろ試してるみたいな感じだね
ユーザーたちが良いように道具として使われてるような気がする そうだね
ネット銀行もアカウント乗っ取られたら預金全部引き出されてアウトだねｗ >>475
夏場は乗る前にエアコンかけたり、ペット残して買い物するときにエアコンかけたりしてよく使った。 今後デジタルキーは標準化されてくだろうね
appleのcarkeyも流行ると思うよ >>475
時々使ってます
便利ですよ
レクサスとかもそーなんじゃないの？ どんどん家電の様になっていくな
この流れは止まらんだろうね >>482
クルマを動かすときにすることは？
誤 エンジンをかける
正 電源スイッチを入れる 将来的には教習所で、長い下り坂は回生ブレーキを使えだの坂道発進時はブレーキホールドだ！とか言われるのかな ちょっと前までは300万ならコンパクトカー買わずにクラウンの中古でも買うわ
って感じだったがあまりに進化したのでフィットにして良かった
なにもかも楽すぎだわ
新品のクラウン買えれば一番いいんだろうけど クラウンと比べるとロードノイズとか差が大きくない？ >>485
クラウンってかw
それを言うならベンツの中古買った方がいいのでは？ 安倍カスのクソみたいな税制のおかげで中古はひたすら税金鰻登りだしな
自動運転システムはどんどんアップデートされてるし、型落ち高級車のコスパ悪い 13年で乗り換えざるを得なくなってるよな
税金があがるから ホンダの車って何年くらい乗れるんだろうか？
10年乗れる？ 自動車税が上がろうが、13年経ってもまだ乗るつもりの奴は車買えないんだろうな。 オーナーが乗り続ける気あるなら、よほどハズレ引かない限り、ガソリン車は20年くらい余裕では？ そもそもフィットなんかこれから20年修理しながら乗り続けられるもんかね。
昔と違って液晶やらリチウム電池があるわけだし、まぁ11年弱が正解だろう。 >>493
で、新型ノート待ちのお前は何乗ってんだよ？ 年5000円くらいの税金増で数百万を新しく買うのは無いわw >>486
まあたしかに
デットニングしたひといないかな
少しでも静かになればいいのに ハイブリッドは13年しばり無いぞ
自動車税変わらない >>502
13年以上乗ろうとか言ってる奴がHVな訳ないだろ。
低辺の話なんかまともに聞いてると低辺脳がうつるぞ。
普通以上の人は長くても5年、早い人は3年周期で車検すら無縁なんだし まぁ10年乗ると外装内装とも劣化が目だってくるし、シートのウレタン劣化でホルムアルデヒドが発生して車内に異臭が充満するのがきつい 長く乗りたい人にはハイブリッドはオススメしない
バッテリー交換幾らかかると思うんだ そういう恩恵だけなら
なんちゃってブリッドもありか
バッテラ交換も安いのかな >>505
バッテリー交換なんて馬鹿しか言ってないな。 ざっくり300万（燃料代別、保険、車検等込）と考えて５年で計算したら
3,000,000÷365÷5=1,643円/日
だから、それを高いと考えるかどうかだな
毎日使っての話だから休日しか乗らない人は下手すりゃレンタカーの方がお得かもしれんが >>509
底辺はこんな事しか考えないから底辺。
3年事の買い替えしてれば300万の車としても毎回150万くらいのローンで済む、下取りがあるからね。
底辺10年は5年でローン終わって後の5年でローンがなくなった分を貯金する訳でもなくて散財して食いつぶしてしまう事が底辺から抜け出せない原因
>>510
底辺は自分より底辺を探して安心する。 平均でも13年使えるものを
3年で半額で売り払うことが
彼にとっては合理的らしいよ。
10年償却としても30万円/年
3年で半額で売り払ったとした場合、50万円/年
差額の20万円/年もあれば、毎年大物の修理ができますし
10年で200万円の差だから、安い車なら買えそうだけど。 >>511
まずコンパクトカーを買うためにローンを組むこと自体底辺ではないのか
住宅ローンと違い控除などもなかろうに
お金がないなら中古車でいいではないか
ローンを組んでまで車を買おうというのが分からない 今の車が２台目だけど、１台目も２台目も１５年ぐらい乗ってるよ
気に入って買った車を３年で手放すとか理解できないね 一番の謎は貴族の彼がなぜフィットスレにいるかだなｗ >>513
すぐそういう計算ばかりするのも底辺
>>516
貴族とかw その発想よw
普通ではあるけど10年以上も同じ車乗るような底辺では無い事は確か 人それぞれなのに馬鹿ばっか
なんでも自分基準にしたがる 車の平均使用年数が13年で平均所有年数が8年だとか オレは他の趣味に金をかけたいからクルマは最低限でいいな
それが底辺と言われれば価値観が違うだけだから気にもならない コーティングとかナビとかエアロとかアルミホイールとか合理的じゃないところに大金つぎこんでない？
16インチにすると最小回転半径30cm大きくなってタイヤも高くなるし。 >>520
それはそれでいいんじゃない
興味がないから壊れるまで乗るとかなら
13年乗る理由が訳の分からん計算式まで出してコスパがどうのこうの言うところが底辺だって話で >>521
コーティングとナビは運用次第では普通に合理的だと思うぞ？
エアロはモノによるが7割は無駄
ホイールはほぼ無駄 営業のご機嫌取りに一つ位言われるままに付けておいて、
後々の厚遇を引き出すという手もある。 俺も普段乗る車はある程度快適ならば贅沢装備は要らない
金が無いわけでは無い そう
レクサス買える金はあるがフィットを買うやつもいるんだよ 日産株とっくに売って良かったわ
ゴーンに何億も払うなんて >>524
HOMEe:HEVだと16インチにするともれなくVGRが付くから一概に無駄とは思えんが 人に日産スレチ指摘しといて、自分で日産書くだもんな、ホントど阿呆 >>526
担当営業との良好な人間関係、あるいはそのきっかけを金で買う話だよ。 >>511
余裕あるやつはそもそも300万程度の買い物でローン組まねえよw >>511
車で底辺だなんだ云う前に、お前教育受けた方がいいぞ。
五年事なんて、わざわざ単漢で間違えるなんてＦラン丸出しだぞ。 >13年乗る理由が訳の分からん計算式まで出して
あんな単純な計算の意味すら理解できないのかよ・・・ >>523
そのリュクスなんです
フロントのをリアにつけるということですか？ セールスが客がどんな注文をしたかでそれを理由に特別なサービスをしてくれると思ってる馬鹿。 >>551
で、お前は今どんな車乗ってんだよ？新型ノート待ってんだろ？
なんでここにくるかな？ 年間走行距離一万程度なら新車で買って十年は使うもんなんでないか。皆さん。
年間三万走る田舎の営業車ならいざ知らず >>551
あなたはきっと神様のように公明正大な人なんだね、素晴らしいｗ
俺の周りには人間しかいないんだよ。 >>556 >>544
最初から普通だって言ってるだろ
普通だと言ってるのに、底辺らしい普通が理解出来ない連中がワラワラ
底辺以上はみんな超金持ちだと思ってるんだろうな。
車買うのはローン組みますよ。銀行系の2%以下のだけど
嫁車と合わせて9万位毎月払ってますよ。
俺車は3年、嫁車は5年ローンが終われば次の車に買い替え
普通なんでずーとローンですよ。 貯金5800万円あるから国産新車現金一括しか考えられん 現行は3代目とかより車高が低く見える。
カタログスペックでは10mm差だが、とてもその程度には見えない。
現行の全高はシャークフィンアンテナまでの高さなの？
だとするとルーフまでの高さはどの位なの？ サンキューちゃんとその高さなんだ。
3代目はずんぐりむっくりだから大きく見えるのかな。
因みにヤリスクロスはカタログスペックでは1590mmだがルーフまでは1560mmです。 後席は広々なんだけど前席は両方とも足元窮屈って本末転倒だよなあ >>382
50万で型落ちBMを買って
50万で足回り油脂水回りを整備して
50万で時計を買って
50万で靴と服をあつらえて
50万で旅行に行く
残り50万円
このほうが人生はかどりそうだな そなの？
ホンダの客ってくたくたなTシャツとか小汚いサンダルとか体に合ってないブカブカな服とか着てるのばっかじゃん
車に金使う前にすることあるでしょと思うがね >>570
BMでなくマークXかスカイラインセダンあたりであればそれもあり
BMなんて新車でも金食い虫でしょ
俺の周りのBMはいつも故障してるイメージ >>578
5ちゃんだからってあんま調子乗るなよゴミが
俺と喧嘩するか？
コソコソ逃げ回ってんじゃねーぞヘタレ松山 フィット乗ってる人たちってｗｗｗｗｗ
ごめん
俺が悪かった
300万出してフィット運転してねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>584
分かったからお前は50万の型落ちBM乗って喜んでろやゴミ shoさんはsクラスを中古で買って転がしてる
うらやましいほどに買い物上手 やっぱりフィットクラスに300万はおかしいよな
考え直すか >>587
ホームFFでハイブリッドじゃないほうならコミコミ230万円くらいで済まないかな >>587
んなこたない
今車高いから300万とかフツーよフツー >>573
延長保証切れた外車はBMだろうがベンツだろうが地獄
部品も工賃もクソ高い
外車は新車で購入
購入時延長保証入って切れたら乗り換え
中古は確かに値落ち大きいが飛びつくと酷い目に合うと
さっき壁の上あるいてたぬこが言ってた ストロングハイブリッドに比べると、クリーンデーゼルは低級。プレミアムは有り得ない。 つければいいじゃないか
そんなに高いもんでもないし >>549
すみません
リュクスだけヘッドが良いことを知っていたので他ならグレードアップだと思ってました
ご自分のフロントを試してみてはいかがでしょうか
金具が同じ幅ならいいですね >>587
プリウスのお得なモデル出てるで
(´・ω・`) 外車は新車で保証切れるとき買い替え
外車は中古で車検切れるとき買い替え
スナックでおじさんが言い争ってた プレミアムサンライトホワイトパールのHOME契約
ナビ／ドライブレコーダーあんしんパッケージ
ETC
15インチDOPアルミ
バイザー
ナンバー枠
フロアマットは社外で好きなの選ぶ
納車楽しみです やっぱホームが一番無難でベストバイなのかな
特徴がないのが特徴だけど
ネスやクロスターは選んだら失うもの多いんだよな
革巻きステア削ったやつは販社に出向しろ >>604
ネスは知らないが、クロスターはそれ以上に得るものが大きい
フィット4はクロスターeHEVこそベストバイだと思う クロスターはルーフレール無しの方が未来的で格好良くないか？ ルーフボックスとか積まないのに
レールは無駄、洗うのに邪魔だしバブル臭がして古く見える。 >>609
ルーフボックスまで積む必要は無いと思う
しかし、ルーフレールは必要ですよ
あれでイメージが全然変わる SUVらしさという点ではルーフレール必須だけど、ディーラーにあったレール無しクロスター見たら「俺が欲しいのはヴェゼルじゃなくてこれなのでは」というお気持ちが沸々と... フィットの造形にルーフレールを合わせようとするから変に見える
角ばった車ならカッコいいんだけど >>605
未塗装樹脂の劣化が気になるんだよな
FIT3もボンネット後方のプラが白くなってきたし
ただ交換したとしても部品は安いんだよな
自分で交換できる部分ならなおさら 現状homeにネスのホイールがベターバイかな
これだけで印象変わる
でも理想は
ネスアルミホイールが15インチ
リュクスにシートクーラー
クロスターフロントグリルに別パターン
革ステアはなんとでもなる 機械式駐車場は高さ制限1550ミリ以内が多い。ホームなら入るが、既出のルーフレールあるグレードは高さ制限に引っかからないのかな >>616
クロスターのホイールもカッコいいぞ
クロスターを選んだ理由の一つがそれ 好きなグレードでシートヒーターとパドルシフトが選べて、純正ナビがAndroid AutoとCarPlayに対応したら買うと思う
その前に他の車に乗り換えるかもしれんけど 誰とは言わんが
セールスマソっぽいなｗ
ガソリンBASICこそ至高 どのみち1年目のマイナーでグレードの内容見直しすんだろ
そしてオート格納ドアミーラーも標準でしょ
3代目で散々その商法したからな
一番酷かったのがFパッケージがマイナーでオートエアコンに変わったこと
乗ってるやつもうホンダ買わないと言ってたわｗ 装備がeHEVのガソリン車が欲しい
差別化する理由がわからん ライズとフィットガソリンならどちらの方が静粛性、乗り心地が良いのかな？ テールランプの光り方とか露骨な差別はやめてほしいわな
ホンダ車はハイブリ車のライトを青っぽくしたり無駄にコストかけとる
3代目はヘッドライト無茶多かったし
LEDハイブリ用 LEDガソリン用
ハロゲンハイブリ用 ハロゲンガソリン用
RS専用内部クローム調
ハロゲンとLEDで分けるだけでいいじゃん >>587
同意
300万ならハリアーの下位グレードと変わらないし、ちょっと奮発すればハリアーの中位グレードもいける >>569
これまであまり前席の広さを競うことがなかったのに対し、
後席はジャーナリストが「膝前の余裕こぶし○個分」と定量的に評価比較するようになっちゃったもんだから、
作る側が前をしれっと犠牲にして後ろの「こぶし3個」を実現しドヤったんだと思う >>569
燃料タンクのレイアウトで前席の足下が浅いからしょうがない
これありきのパッケージングのクルマだろ >>630
タンクは前席の下部で、足下ではないんじゃないの？ >>628
そのハリアーからの乗り換えです
ガソリン代、保険代なと全てが安くなってびっくり
とてもいい車です クロスターはカラーを選ぶのが本当に難しい
ツートンのサーフブルーか赤黒かいっそガンメタか >>639
サーフブルーは飽きる
プレミアムサンライトホワイトパールのツートン一択 >>640
サーフブルーブラックしかないと思う
フランス車っぽくてオシャレ 水色の車が欲しかったからこれにした。
サーフブルー＆ルーフ
時間が許せばツートンルーフなしにしたかった バッテリーが弱点だよなあ。
レビューにもあるように長い坂道では持たないし、どうみても今後大容量化でPHEVする前のモデルって感じだし。 質問お願いします。
当方初めての車購入でホームを検討しているのですがフロントカメラのOPは皆さん付けられているものなのでしょうか？
純正ナビじゃないと付けられないとの事ですが…出来れば社外ナビで予算を抑えたいなと…
あとリュクスのみ付いているシートヒーターは必要ですか？
調べた所スマホでエアコン起動出来るOPもあるとの事で妥協できるかなと考えています >>648
クロスターハイブリッドです
フロントカメラもスマホのリモート操作もいいですね 前側の見切りが悪いから駐車場とかの環境が狭いならフロントカメラはあると便利
社外ナビでもそれに対応するフロントカメラがあるだろうから取り付け業者に相談だね スマホで起動ってHonda CONNECTのナビパッケージに付いてるんだっけ？
アレってMOPで選んでおけば社外ナビでもいけるの？ Honda CONNECTのエアコン等のリモート操作は、
MOPのHonda CONNECT+ナビ装着用パッケージと純正ナビが必須
ハイブリッドが候補ならコンフォートビューパッケージで付いてくるPTCヒーターである程度は補えると思うけど 社外ナビにすると失うものが多すぎるんだよなあ
社外の性能、安さは捨てがたいところではあるんだが、今回は初めての純正にしてしまった >>646
長い坂道はFIT3のほうがぐいぐい登っていたよ 価格.com見ると初期トラブルねたが
多いな。大昔(2200Vtechプレリュードの頃)のベストカーに「買うならフルモデルチェンジから半年経ってからがオススメ」と書いてあった記憶が。 >>655
3代目フィットからはホンダ車は発売500日経ってからになったぞ >>650
オプションでフェンダーポールはないんだ？ >>655
俺のは
システム高温エラー単独から
すべてのエラーメッセージと警告音
なかなか賑やかだったよ
ハイブリッドバッテリーカプラー交換でいまは症状でていない うちの前の歩道の縁石高さ20cm近いんだがギリギリに近づけようとすると
30cmも離れてるところから異物ハケーンのアラームがうるさい でアラーム無視して近づけた結果ホイールを擦ってしまた
カメラないと難しい >>659
早めから鳴らないと手遅れやからしゃーない Fit４のフロアマット 何が良いですか？
フロントは座席の下が無い分短めで50☓60cm
リアは50☓45cmぐらい。
軽自動車用だと、幅が46cmぐらいになるので小さいんですよね。 ンな事ないやろ
安くはないがまともな社外品だって変わらん値段するやろ ホムセンだと、フロント900円 後ろ600円ぐらい。
フロントは純正のほうが良いかな。 >>668
4席+リアトンネル分セット販売だぞ
純正が高いのならホムセンとかの汎用品よりは
社外の専用設計のを買うほうがいい
形状が違うものは危ないし安物買いの銭失いになる
社外品も探せば1万くらいからあるでしょ
俺は高くてもカロとか無限とか良いの買うほうが良いと思う
あと純正にピンクか紫のラインの入ったマットあるから注意 一枚千円くらいの社外マット（ボンフォーム）使ってるがFITは後席も広いので
リヤもフロント用で丁度良いよ >>670
フロアマット…北米…ウッ頭が
>>672
そういや多分2WDでオプションてんこ盛りぐらいしか情報無いよな
340万クロスターの人 >>675
カラーのマッドガードはつけてて損は無いと思う
F1撤退、糞ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何かの記事でフィットにもF1の技術がフィードバックされてるとか見たが、それが何かは書いてなかったようなw >>676
トン。付けるわ
後ろから見た丸い尻がシュっとなってかっこいいし F1撤退で、いい市販車
できたらいいねえ。F1ってまだやってるんだ… >>641
フランス車っぽいって言ってるのは全部同一人物だろうけどお洒落なフランス車に失礼千万だぞｗ
普通は～に似てるってのは恥でしかないが逆に嬉しがるのが未だ発展途上国並みのフィット脳なんだな >>678
これか？
https://clicccar.com/2020/05/15/977386/
これで「それが何か」がわからないなら君は相当な文盲だな。
「具体的には」なら書きたい事はわかるが ハイブリッドのHOMEに試乗した。
俺はN-WGNオーナー。
やはりどっしり感はFITのが有る。
ただ内装の質感はN-WGNの方が少しいい。 >>686
フルモデルチェンジなんだよね
ガワはほとんどかわってないんじゃないの？
まさか流用じゃないよね？ >>687
ドアは流用とか聞いた気がする
カフェレーサーコンセプトのとき
問題なのはN-VAN風のメーターの安っぽさ 2型から4型に買い替えたけど、ちょっとづつ小物入れが消えてるな。
おせっかい機能が色々ついたけど、ちょっとづつ使いにくいな。
運転席側の右手下の部分にカード入れ廃止 駐車券のあまり何処入れたらいいのか？？
ドアのポケットにA4の地図が入ったけど、微妙に小さくてはみ出る。
コンソールボックス簡略化 USBケーブルとかシガーソケットUSB入れてたのに・・。
トランクルームの壁にあった小物入れ廃止、 ロープとか入れてたのに・・。
グローブボックスが3つあったけど、真ん中の小さいのなくなった。サングラスの入れ場所なくなった。 >>679
参考にならんかも知れんが画像ぐらいなら上げるぞい？
俺はエクステリアはドアバイザーとマッドガードとリアゲートスポイラーだけつけた ほぼクロスターにしようと思って試乗したらHOMEに比べて内装クソすぎてめちゃくちゃ悩んでる >>693
大丈夫、いつもの人が励ましてくれるからもう少し待ってて。 >>694
なはは、ありがとw
カタログではそこまで気にならなかったんだけどなー >>661
今日給油したらあったわ。来週土曜D予約してたので聞いてみる クロスターは中途半端なSUVって感じがする
販売台数の内訳にも現れてるけど クラスター買うのは
オシャレ気にしてる人が多いんだから
高くても内装ちゃんとしたの用意してくれ
苦情殺到してるだろうしマイチェンで来そうだが あのデイライトとプロジェクターヘッドライト止めてほしいわ
N-WGNカスタムみたいなのにしてよ >>691
おお是非お願いします
あんまり付けてるひとの画像がないんだよね
ワンソクさんのでちらっと >>701
わかった。10月10日にコーティング補修(二ヶ月／回)やるとこだから汚い車で申し訳ないが後で撮っておきます。 一応地味なのがウリなデザインでもあるし・・・
同ジャンルのパッソやマーチがもうクソ古いからわりとゴツい・厳つい・鋭い系じゃないコンパクトじゃ唯一みたいな感じよね
正直デザインだけならヤリスより万人受けすると思ってたんだが存外ヤリスの物々しいまでのデザインのがウケたっていう
やっぱコンパクト＝可愛らしい・大人しいってのはもう古臭く感じられちゃうんかね？ 全く可愛くないし、ブサイク
特にフロントはやり直しレベル このフィット見てえらい気持ち悪いデザインだなと思ってたら韓国人が作った車だったんだな
しかも韓国人が好んで食べる犬をモチーフにしてるとか
完全に日本人を馬鹿にした車じゃないか
日本人ならこの事を知ってたら絶対に買わない
このことちゃんと説明して売ってるんだろうな
知らないで買った人が可愛そう。。。。 >>706
ヘタレの代表格で日本中から嫌われているネトウヨに言われてもな
ヘタレとはつまりシステムにとらわれた不自由な人ということができる。宮台さんに言わせれば、「ネトウヨ」はヘタレの最たるものである。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c1f98632c4bd0530be5bfae8b5225c23f373399e?page=2
ほれ、掛かって来いよ
たまには意地を見せてみろヘタレネトウヨ 0-100が11秒台かよ
軽ターボレベルだな
F1も撤退するしもうRSMTは出ないのかな >>706
ヤリス顔よりましだがちょっとな、冗談がすぎるわ
シトロエンＣ４カクタス（もう絶版） みならってくれ >>648
シートヒーターは寒い時期に使ってみればありがたみが分かる
自分が寒がり又は寒がりな人をよく乗せるならあった方がいい
でも今まで使ったことないなら必須じゃないと思う シートヒーターを寒い時期以外に使うヤツっているか？ クロスターのハンドルが気に入らない場合
ディーラーでホームの革ハンドル部品注文して変えてもらったほうがいい
工賃込みで４万以上は少し高いけど最初からクロスターがその値段だったと思うことにした
乗る度に変えてよかったと思うくらいかなり満足度は高い
まあメーカーオプションで３万くらいでも最初から選ばせろとは思う クロスターの外観こそ、グリルやデカール貼ってこしらえられるんじゃないの。
ホームで外観作った方が賢そう。 クロスターがやっと納車されて一回りしてきたけど
意外と騒がしいなこれ
ダンロップエナセーブのせいかな？ 先の話になるがコンフォートタイヤに変えてみたいな
レグノかdBか クロスターはSUV感が薄い感じなんだよなあ
海外のFIT3ベースの小型SUVモデルの方がSUV感が出てる >>722
3ベースだがW-RXいいね
4ベースで出さないかな
新型ヴェゼルまで何も出ないか あんまりSUV感出すとホンダ的には今度はヴェゼル売れなくなるから ヤリスって、3気筒なのに、結構高いんだな。
車重がFitより50kgぐらいかるくて排気量多いから、走りは軽快かもな。 >>713
俺はかなり暑がりなんだけど、寒がりの友人乗せる時に重宝する。
「エアコンの設定温度は俺の好みにするから、寒かったらシートヒーター使ってくれ」でお互い快適 フィットたたいてるやつってなんなんだろう
いやなら見なきゃいいのに 俺のもひび割れてたけど、稼働するとこだからひび割れすると思う
http://imgur.com/guhF2vJ.jpg
ディーラーに先月入った展示車もなってた >>721
ヤリスは他にナマズ顔ともいえる。ヤリスは魚(魚類)、FIT4は犬(哺乳類)、犬の勝ち！ >>733
CPCプレミアムコーティング ダブルG >>738
私も確認しました
大丈夫でした
今日、2回目の給油でした
これから何回か開閉を繰り返すたびにヒビ割れしてくるのかなぁ
ヒビ割れしにくい素材でつくれなかったのかなぁ フロアマットだけど、決めました。
前 バイタルロード YP601 （運転席側は切ったほうが良い）
後 ボンフォーム / 6449-01
計5000円ぐらい。
イエローハットでさんざん試させてもらいました。ホムセンじゃこうは行かない。
YP601のように端っこ土手があるタイプの方が掃除がしやすいので、
後ろもバイタルロード YP601にしようかと思ったけど、
マットの端が浮き上がって足が引っかかりそうなので、
平らなボンフォーム / 6449-01にした。
ボンフォーム / 6449-01は前に置くにはちょっと長過ぎる。 すみません。どなたか教えてください。
車買うの慣れてないのでわからないことがあります。
フィットの新古車を購入しようと思うのですが、メーカー保証とディーラー保証って両方あったほうがいいのでしょうか
未使用車などの場合、メーカー保証というのが1年分あれば十分と考えていいですか。この場合、保証継承という手続きがいるように聞いています。
ディーラー保証って別途はいらないといけないのかなと思うのですが、メーカー保証と同じようなものですよね。
素人ですみません。教えてください。 フィットはコーティングSサイズだからまだマシマシ
シャトル、グレイスでM
ヴェゼル、フリードでL >>741
二年落ち1万キロのハリアーハイブリッドがハブ異常で交換したときは中古の保証でなおしてくれた
あの年式走行距離でハブ交換は非常にこわいと思った >>744
Amazonにも同じようなものがあって、評判が悪いんだよね。 赤ペンキが付着していたとかいう話はロット不良だろうから
その後のレビューでは問題ないようだし、あまり気にしなくていいと思うが。 ラゲッジは良いけどフロアマットは濡れた靴で乗ると滑りそうだし
キュッキュッ言いそう ラゲッジマットはaliexpressで2,000円からある。GK5用のだけど。
ダッシュボードマットも、めっちゃ安いな。GR用のないかな。
リンク貼れなかった・・。 山道、市街地関係なくシフトレバーをBにして走るほうが燃費が良いんですがこれは普通？ クロスターとネスは汗や泥汚れる前提で掃除しやすい内装なのに。
文句付けているのは用途なんなの。
内装ならリュクス買えや。
もしくはオプションのエクステリアつけまくれば見た目は一般人には一緒や まぁでもホームの内装のクロスター欲しい( ´∀｀) リュクスの皮シートは 直ぐに汚れるクソシートらしいな 中国専売モデルのエンヴィックスはカッコいいデザインなのに新型フィットのブサイクなこと。
朝鮮人デザイナーは確信犯だな。 FITに乗っていれば、他人から妬まれることない、傷付けられることもないし、盗難に
遭うこともないもない。それが一番いいところ。
先日、近所のスーパーマーケットで駐車中の高級外車に釘のような物を使い外周に傷を
付けられて警察とか来ていた。高級外車に乗っている人でもスーパーマーケットで
買い物するんですね。 後部座席ってどうして３人乗りにするんだろな、いい加減固定観念をなくせよ
セパレートシートにして２人乗りにすれば中央にカップホルダー置き場も作れるしスマホも置けるバッグも置ける
カーブのときの脚のささえにもなる、いいことずくめじゃない？なぜ無理やり３人座らせたいんだ？（軽自動車除く） ようするに貧乏性なんだろな、３人乗せられないなんてもったいないわ高い金払って買ったのにとかな
実際にはいつも一人で乗ってるくせに >>762
社用車や官公庁の需要じゃない？
あの辺はすし詰めにして乗ってるし、入札条件も惰性で変わらないまま現代まで来ちゃってるパターンが多い 車検がもう１年遅かったら
吟味したんだけどな
追加でオプション付けてもらいたいけど
言い辛い >>762
その理屈だとジェイドは馬鹿売れしててもおかしくないわな
リアシートスライドしてキャプテンシートになるとか2列めは極楽でしょ >>757
汚れるというか擦れに弱そうな感じはある
試乗動画とかで運転席側のよく擦れそうな右前の膨らみがシワになったり白くなったりしてるのは見た
9月決算終わってからリュクスの新古はそこそこ出てきてて数台見てみたけどそんなことなってなかったからプロトタイプの問題だったのかもしれんが 俺も発表動画でジーンズの染色が色移りしてるの見たわ そもそもデニムの色移りってデニム側の問題じゃないの
付けられる側にバリアを張れと言っても無理な気がするけど 革シート用のコーティングみたいなのもあるけど気休めみたいなもんだし座る側が気を使う必要あるよな 黒革にすれば気にならないんだよな
ただこの茶色系の内装の見た目はいいよな
昔の初代ロードスター内装思い出す >>761
妬まれることは無いだろうけど忌み嫌われる可能性があるから気を付けよう！ 純正ナビの音の匠ってDOPのアルパインの6スピーカーセット付けないと動作しないんだよね？
付けて良かった～って思えるほど音が良くなるのか知りたいわ
悩み中 クロスターハイブリッド2WDです
納車されて一ヶ月が経ちました
今日初めて洗車しました
ほとんど汚れていませんでした
ディスプレイの燃費は25.9
トータルケアの平均燃費は27.8です
一ヶ月乗った感想
エクステリアデザインはかわいくてオシャレ
ホイールデザインもいい
ドアミラーが垂れ耳のように下がっていてカッコいい
ブレーキホールドは最高
ACCもいい 今日6か月点検に行ったついでに純正9インチナビの画面裏のネジが突き出てるのを指摘したら初めての事例みたくて、とりあえず預からしてくれということでナビだけ外されちゃった
意外とこのことディーラーには周知されてないのかな？
しかし音楽とか鳴らさないとe:HEVの静かさが際立つね >>781
フィットは基本性能高いね
ヤリスは燃費の為に安全性まで捨て去ったのか？潔いと言えば良いのかね >>781
この動画の後、HOMEのCMが流れたけど、
WebのCMはカタログの延長で、いい感じなんだよなぁ >>781
これは全てのヤリスユーザーに注意喚起した方がいいぐらいのレベルなのでは・・・
こんなのに突っ込んでこられたらかなわんぞ。 >>781
エコピアが燃費性能に振りすぎなのかな？
N BOXも２種類のうち片方は EP150だから
タイヤ選びもメーカーのブランド力を過信してはいけなさそうだね。 >>786
HOMEもノーマルの15インチだとEP150なんだよ
そのうち静かなタイヤに履き替えようくらいに思ってたけれど急いだ方が良さそうだな >>741
素人ですが。少し費用がいるかもしれませんが、保証継承して保証はあった方が良いとおもいます。 >>780
そうなの？
スピーカー変えずに設定だけ変えて効果感じれる物なのかな >>781
16インチに変えたら206万では買えんよな >>790
6.6万円だから今なら値引きで賄えるよ >>781 これ、クラウン対レジェンドでも、曲がらないクラウン、曲がるレジェンドだったよ。なんでかね？トヨタは、この項目を評価しない？サスセッティングと因果関係あり？単なる行き過ぎエコタイヤの所為という以上のような気がする。 >>789
聞く人の耳によるとしか胃炎
Ｄの試乗車で試してみりゃいい >>792
レジェンドはSH-AWDだからね…
比べたらクラウンが可愛そう >>794
ブレーキ掛けながらの旋回だから駆動方式は関係ないか
すまん 自動車メーカー技術者も注目している、かの有名な限界性能テストでのFIT4の
基本性能が素晴らしかった。
最後のウエット路面のヤリスは、本当にタイヤのせいだけなのか？考えられないくらい
はるか遠くに滑っていった。今までもエコピア履いた自動車のテストもあったでしょ。 15インチ：エコピア 185/60R15
16インチ：ブルーアース 185/55R16
16インチ：エナセーブ 185/60R16 あのテスト、撒いてる水の量が日によって違いすぎると不評ｗ まあヤリスは後ろドラムだしな
エコピアゴミは否定せんが ハイブリッドにAC100Vの非常時給電機能って付けることできます？
Web見てる限りでは無さそうでした。 ホンダは消極的だよな。
今回は失敗作DAと後席閉塞感でAC100V1500W諦めたけど、選択条件の大きな一つ AC100Vなんてつけたら風の当たらないアイドル状態でずっとエンジンと発電モーター回す奴がいるからな アクアもヤ栗鼠も後輪ドラムが萎える
ヤ栗鼠は3気筒も萎える >>781
やはりヤリスはゴミやね
こんなものでもトヨタってだけで売れるんだから狂った市場だよ >>804
引退し、化石となったi-DCDハイブリットシステムFIT3の方は、どうぞ3スレにいってください。 まだI-DCDはフリード、ヴェゼル、シャトルで現役
化石扱いは酷い リアガラスのスモークって、メーカー工場でやってるよなー
ゴミ入ってるの見つけちゃった
液晶のドットみたいに目立たない1つとかだと、保証無理かな 9月18日にメッセージセンターに「iOS14へのアップデートを控えるように」と連絡がありましたのでiOS14へのアップデートを控えていますが、まだ未対応でしょうか？ >>806
一般人一般道じゃあんな運転することないがな。
アクセルさえベタ踏みしたことないのに。
もっと言えば急ブレーキさえしたことない。 >>812
まだ
アプリが起動すらしないままだね
数日で対応出来るだろうと楽観視していたがいつまでかかるんだろうな >>817
そうなの？
ヨコハマは二流だと思ってたわ >>813
高速道路のブラインドコーナーの先が事故渋滞のケツだったとしても
君は諦めて目を閉じて突っ込むってこと？
想定されるケースも無しに安全評価なワケねえだろアホか >>815
うだつのあがらないお父さんには無理です BSは昔好きだったからポテンザとか入れてたけど
今は鳩ぽっぽの親族の会社と聞いて不買してる
住友系で働いてるからダンロップ（住友ゴム）入れてる 次のタイヤはミシュランあたりを入れるわ
でも純正タイヤって減らないんだよな FITだと6年5万キロでもスリップサインいかないね
サイドウォールのひび割れのほうが早いまである >>780
> >>777
> スピーカー変えなくても動作するよ
また嘘ついてるww
グレイアウトして選べないよ。 ナビの販売店オプションで設定変更するだけでしょ
まぁ単なるラウドネスだから期待してもがっかりするだけだけど >>825
私も選べたような気がします
ただ、音が良くなった感じはしませんでした 標準の4スピーカーが割と酷いから相対的に結構良くなった感はある気がした >777
6スピーカー付けた。取り付け工賃含めたら割高なのは否めない。
スピーカー素性は市販6スピーカーで2万円台ぐらいの感覚。まぁこんなものかと。
Twitterがダッシュボードの一番奥でガラス反射型。そのため耳に突き刺すような高音でなくて個人的には良かったかな。
ドアの防振処理とかもろもろ能書きは承知の上で、手間とトレードオフしたw 純正のままで満足しています
iPhoneとのBluetooth接続がいいですね
何百枚？あるCDを車内で聴きながらどんどん録音していこうと思います 車通勤が続きそうだからスピーカー替えてみようかな
工賃込みで6万くらいよね >>777
ナビは9インチ
音の匠オンではDSP、イコライザー含めた動作のようで音の厚みと定位が改善されている。
ただオンとオフの差は、好き嫌いでなんともかと。
今時純正ナビでもそこそこの調整機能はある。スピーカーは後で市販品選択するのもありかと。 ミシュランはコンフォートより
ヨコハマは全体的にバランスが良い
ブリヂストンは走りよりちょいコンフォートに向く感じ
ブリヂストン入れるならミシュラン入れる >>834
ナビの説明書には音の匠を選択するには専用スピーカーの装着などの車種別の
設定が必要とあるができるんか 低～中音はノーマルで良いけど
高音は良いツイーター、2万くらいのつけたい
音の匠で味付けしたらマニアじゃなけりゃ大満足 安いツイーター付けて後悔してる
付けた当初は籠もりが無くなって感動したけど音が大きくなると高音が割れる 納車半年でLUXE運転席側の座面革シートのドア側がヘタってきた
一時期騒ぎになってたモーターショー展示車に近い感じ
初めての革シートで良し悪しは分からんがこんな物なんかね
乗車頻度はほぼ毎日、往復15kmの通勤メイン
乗り込み方が悪いんかな？ 体重ですかいw
マジレスしとくと65kgの中肉中背、量産型リーマンです 革製品のシワなんて自分だけの使い込んだ証だろうに。 >>825>>836
ナビの販売店メニューみたいなところから設定できるけど、普通の人はこんなとこ見ないだろ…
イキってるやつは何なんだ 実は知らない内に、6スピーカー付けられてた。
これなに？と言わないとこっそり付いてるDOPなんて沢山ある。 >>848
知らないうちにつけるなんて
そんなことあるの？ 純正ナビつけたんだけど、Bluetooth接続でめっちゃ音遅延するんだけど、これは仕様ですか？ >>850
契約書には書いてあるけど説明が無かった
または契約書に書いてあって説明もされたけど聞いてなかった
9割9分どっちかだけどその場に居合わせない限り判らない
それに実際にはどっちだろうと俺ら側の主観視点では全て前者になる。 ９月の実績
ヤリス：22,066台
フィット：8,922台
また負けちゃったね。 >>839
一般人が買う大衆車のシートに使われる革ってものすごく安物なんだよ。
見栄の為だけの安い革。
レザージャケットといっても最高級なものと安物ではまったく異なる物体でしょ？
こんな値段のクルマの革シートにクオリティを求めてはダメ。
革ってむしろ最新の高機能な合成皮革のほうが高いまでありあるからね。
シワだスレだに文句言うなら桁がひとつ上の世界からだよ。 https://youtu.be/zY4J_336P3E?t=469
2000㎞乗ると大体こうなるっちゅー事やな せめてブラックレザーに出来なかったのかね >>856
トヨタは強いな。
私は、後部座席のロードバイク積めるからFitしか選択肢になかったけど。
先代の5回リコールが響いたか・・？ HEVじゃないから関係ないけど。 >>861
ロードバイク積めるのか、びっくり
レヴォーグやハイエースにすることないな >>861
コミコミ300万円のうわさが広まったからかな >>861
アクアからの乗り換えとかも多そうではあるな >>856
たぶんヤリスにはヤリスクロスの台数も含まれているのでは？
（自販連の資料にはヤリスクロスの項目は無かった）
さすがに2.5倍の差まではないと思う。 >>856
内訳はヤリス1.4万のクロス8千ってとこか
来月以降はクロスが伸びてヤリスが減るだろうけど、トータルは変わらなさそう >>856
ヤリスどころかアルファード ハリアーにも負けてるよ >>857
その他レス頂いた皆さん有難う
流れ的には「こんなもん」ってのが結論ぽいね
同じLUXE乗りの方の状況も気になるとこだが
個人的には革そのものよりも中のクッション材の貧弱さが原因かなと感じてますわ
なるべくエッジに体重乗せずに乗降りするしかないねー あとはグリルレスの顔かな
オプションでグリル着ければよいか
先代のリコールでホンダそのものから
離れたのも多いのかな 私はフィットクロスターeHEV2WD
内装はアウトドア向けなので気を使わなくていいが、エクステリアがクロスターでLUXEのインテリアを望む声も理解はできる >>862
ロードなんてホイール簡単に脱着できるんだから軽でも余裕
ママチャリのほうが融通がきかない ヤリスはヤリスクロス合算なんだから比べるのがおかしい クロスターはなんちゃってSUV風エアロだからボディからして別物なヤリクロと一緒にするのも違うと思うぞ
けどまぁ他車もシリーズ毎に合算な通例だからね そもそもそれが変な気もするが >>878
シビックもシビックセダン シビックハッチバック タイプRと合算だったしカローラもセダン ハッチ ワゴンと合算。
MAZDA3もセダン ハッチ。 2020年9月
順位 ブランド通称名 台数
１ ヤリス 22,066
２ カローラ 13,579
３ ライズ 13,077
４ アルファード 10,436
５ ハリアー 8,979
６ フィット 8,922 >>876
フィットもクロス込みだろｗ
しかも年前半はFIT3も込みの数字でうれしがっていたくせにｗ 2月頃のフィットスレ民の元気を返して(´；ω；`) フィットベースの車全部フィット○○にすれば勝てる可能性も・・・あるかなぁ フィットの最大の欠点はデザイン
あのデザインじゃ絶対売れないの目に見えてた
最近のトヨタは好き嫌いはあるがまとまりのある良いデザイン >>869
いやまぁそれでもさすがに早いよね
革自体じゃなくてクッションにヘタリを感じるのなら不具合だね
買ったお店に意見したほうがいいね
せっかくオシャレな内装なのに残念すぎるよね やれ販売力だ
やれ別車種合算だ
やれコロナの影響だ
理由探しが大変そうだが
単純に市場への訴求効果が低いだけ
最後は身内のfit3まで持ち出してディスるのか
fit3は発売半年までは月販2万台近く売ってた車だぞ
fit4なんてここに集うコアな客しか買わない絶滅危惧種 >>880
アルファードやハリヤーにも負けてるのがヤベーな
F1撤退するのも頷ける >>886
そうだよね。N-BOXはトヨタ並みに売れてるから
フィットは単純に魅力がないのよ。 >>862
念の為、Fit4でも試してみたわ。サイズ感はFit2と変わらないかな。
助手席は少し前に移動させたほうが良い。
ラゲッジスペースの壁がプラスチックからフェルトみたいなのになったので、汚れ取りにくいな。
ちなみに、あの小汚い緑のシートは古いポンチョｗ いざという時は雨具になる。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2273773.jpg
DYデミオだと全長足らなくて、外した前輪を、紫の毛布の上で緑のシートの下に置いてたが、
Fitだと、丸ごと入るので、出し入れが楽 ｗ トヨタみたいにバカ売れしたらそこら中に走ってる量産型になるから嫌だわ
プリウスとかヴィッツとか 中身がどんなに良くても見た目が悪けりゃ売れないって事よ >>889
は？
フィットってロードバイクそのまま載るん？ヤバ。
燃費がスゴいからヤリスと迷ってるけど便利さをもう一回みなおさなアカンな クルマは見た目が一番だと思う
私はクロスターに一目惚れしたわ
サーフブルーブラック、カッコいい >>890
フィットも未だに初代走ってたり、2代目3代目と毎日腐る程見るわ >>894
そう、ガソリンBASIC。
運転席のシートバックポケットは最初からある。
自転車立てるとサドルが天井にひかかった覚えがある。
その写真もサドルを一番下にしてるでしょう。
長さ的には入る。 >>895
ヤリスは、リアシートが倒れるだけで、床が低くならないと思う。
Fitは初号機からセンター燃料タンク採用で、
リアシートをたたむと座面も低くなるから広々。 乗用車ベスト10
1位 トヨタ「ヤリス」：2万2066台（ー）
2位 トヨタ「カローラ」：1万3579台（前年同月比122.9％）
3位 トヨタ「ライズ」：1万3077台（ー）
4位 トヨタ「アルファード」：1万436台（前年同月比160.0％）
5位 トヨタ「ハリアー」：8979台（前年同月比230.8％）
6位 ホンダ「フィット」：8922台（前年同月比125.1％）
7位 トヨタ：「ルーミー」：8084台（前年同月比89.4％）
8位 ホンダ「フリード」：7689台（前年同月比94.8％）
9位 トヨタ：ヴォクシー」：6512台（前年同月比64.0％）
10位 日産「ノート」6493台（前年同月比49.3％）
完全に失敗作でした。ありがとうございました。 昔からだがホンダはモデルチェンジで舵を切り過ぎる
先代で男性向けになり過ぎたと思ったら、今度は女性向けになり過ぎた
まあその辺のトヨタには無い不器用さがオタに受けるんだろうけど トヨタの売れてる車って3気筒だらけだな
3気筒だけは嫌 女性向けって意外と女性買わないからな
車選ぶ程自立してる人は格好良いのえらびがちだしそうじゃないなら男が選択肢絞るし
CMで「あれ可愛い」「あれ面白そう」「あれ便利そう」と思わせられればいいんだがフィットのCM意識高い系寄りだし・・・ >>901
そう俺もそう思う。
だから、5代目FITはスポーティ路線に戻り、静粛性、乗り心地が悪くなると思うので、
FIT4の購入を決めた。 年度末あたりに特別仕様車でそうだな
コンソールボックスとオートリトラーミラー辺りをセットにしてお値段据え置きとか ウエット旋回ブレーキングの動画が出て落ち込んでたのに登録台数が出て急に息を吹き返した人。
必死だなw >>894
合成じゃないよね？
うちの乗らなそうだけど >>904
あと6年半もこの型で乗り切るのか
多少の年改やMCぐらいじゃ逃げた顧客は戻ってこない
今後発売される別車種で余程のブレークスルーが無いと
ホンダの四輪事業自体も危ういぞ
モデル末期の犬箱やジリ貧のヴェゼル
フィットベースの次期シャトルとフリード
せめてヴェゼルだけでも専用プラットフォーム開発して
次期シビックに格上げ共有させてホンダらしいCセグを出して欲しい >>901
4嫌いじゃないけど
180度違う路線だからな
3のネガを潰す感じでよかったのに >>908
プラットホームが共通でもシャトル以外はガワは変えられるから問題無いでしょ？
そもそも3と4はプラットホーム同じだし >>908
FIT3の乗り心地の固さ、ギクシャク感、煩いローノイズ、静粛性の悪さに比べれば、
FIT4のあの高級サルーン的な乗り心地、静粛性の高さを味わったら、見た目の悪さなど
気にならないね。それに最近は見慣れたせいかカッコよく感じるようになった。 >>911
ステップワゴンが1.5ターボ積んでるからe:HEVも積めるんじゃね？
>>912
美人は三日で飽きるけどブスは三日で慣れるってやつだねw 今は新型コロナの影響か、トヨタ以外のメーカーの車が売れてない
その状況下でフィット４は孤軍奮闘、唯一気を吐いている
新車効果を考えれば物足りないし、月販目標にも達していないが、状況を考えれば善戦してる
コロナ騒動が納まるに連れて、フィット４は販売台数を伸ばすよ フィットハイブリッドを購入します
社外フロアマットのおすすめを教えて下さい
社外は初めてなので、よろしくお願いします >>913
インサイトがほぼシビックHVなんだけど
セダンに全く興味ない
インサイトワゴンが出れば買うかも？ ウェット旋回性能はタイヤだって動画で言ってんじゃん
気になるならエコタイヤやめればいいだけ >>914
Nボックスが年末マイチェンだから余計もっていかれるだろ。
新型ノートもくるし来年は新型アクアか。
積んだ フィット3乗りだけど、
初代が一番デザインいいな。 >>923
2は後ろの黒い部分（名称分からん）がボディカラーと合ってない気がする。 >>921
初号機は、クラッチのトラブルが頻発するとかで。 なんかこう数値とかでムキになる国産車っぽさをなくしたよね
無印的な感じ
キューブがやってたコンランとコラボとかしたりしてもうちょいがんばれば新しい価値観開けそう 数年前に訳あって初代をコミコミ20万で買って2年乗ってたけど
新車並みにリフレッシュかけようか真剣に悩んだもんな。
営業にどんなに金かけても新車並みにはならないからやめとけと説得された。 見た目が悪いのもあるけどやっぱり値段が高いわルーミーライズが売れてるのはそういう事 >>931
そう？
カッコいいなぁと
四角いっぽいミラーよりオシャレだと思うけど FIT4が売れない理由の1つに「値引額」が少ない。 ああ、ナビからメンテパックまでつけたのに3万円引きって言われてたまげたわ >>935
あとガソリン車が13Ｌしかなくなったこと
>>937
車止めに当たる心配ない？ フィット良い車なのに売れてなくて悔しい
なんであんなにブサイクな顔にしたんだよ >>935
そんなに渋いの？
値引きの相場はどれくらいなの >>941
見慣れると逆にかっこいいんだけどな
確かに最初見たときはなんかしょぼいかなと思ったけど >>905
出るだろうな。
新型ノートに対抗しないとね。 >>935
ハイブリッドシステムが無駄にコスト高だから仕方ない。
有料色がやたら多いのも悪どい。 形は気にしないけど、トランクの出っ張りが無くならんと買えんわ
なんであそこを蓋みたいなので底上げしとかなかったのか… ホームの見積もり取ったら値引き13万だったけど同じ金額のボディコーティングがオプションに入ってた。
これ外したら値引き渋いんだろなと思ったわ。
結局そのまま契約しちゃったけど。 >>813
ただ一回くらいは広いクローズドコースで急ブレーキとか、オーバースピードでのカーブ時のブレーキ踏んだ時の挙動とか、体験してみるのはいいと思うよ ミラーの閉じる音だけでも体験してほしい
かなり上質です >>937
「プレミアムグラマラスブロンズ・パール」ですね。
私は「ミッドナイトブルービーム・メタリック」です。最後の最後までどちらを
選ぶか悩みに悩みました。
やはり、「プレミアムグラマラスブロンズ・パール」の方が、しぶくて大人と
落ち着きを感じますね。 Ｂレンジでエコモードオフで走った方が効率いい気がする
ブレーキも止まる時以外使わないからパッドの節約にもなるし >>957
窓ガラスではなくボディーな
それはわかってるんだよ
CPCかガラス（系）かを聞いてるんだよ 13 万ならポリマー系ではなくガラスコーティングだわな マイナーチェンジはあるって感じなのでしょうか。
書き込み見てて年末説、１周年説、500日説とありますが、今乗ってるのが来年末迄車検あるし、様子見た方が良さそうですか？ 3の時に「利益率の高い車にしました！」って社長？かなにかが胸張って会見してて「アホか」と思ったものだけどリコールまみれで爆死だもんな
ホンダ終わったなと思ったものだ
今回は相当原価高くて利益なんか全然ないんだろ
値段とクオリティで考えたら高くないよ
すごくいい車を作ったね
技術者のオナニーみたいな車ばっかりだったのにね
今回はホンダらしくない
すごくいいよ
home買うよ >>967
> 利益率の高い車にしました！
納車されて、3日も経たないうちに交差点の真ん中で謎のエンジンストール
半年もしないうちに、ドアの内側部分が錆びてきたり
挙げ句はリコール祭りで逆にコストダウン失敗してたんじゃないのかw >>959
渋さもそうだが
いくらならいけますか
みたいな相手をさぐるスタイルが苦手
これで過去三回商談失敗している
フィットで初めてのホンダ車新車です 生産効率、品質管理のレベルがトヨタと比べるとかなり低いんだろうね
むりやりヤリスに合わせたのがバレバレの価格とタイミングだしディーラーはオプションなし値引きなんてやったら儲け出ないだろ >>967
安直なコストダウンはリコールに繋がるし、
ミソ付けばその後の信頼失うから全くコストダウンならんのにな
更に3は作り急ぎすぎたのも失敗の一因だし >>963
モーターショーで見るまでは買う気満々だったのに、
あれ見て「MC辺りで無くしてきそう」と思ったら即冷めた
どうも4も作り急いだ感が否めないんだよな
ただ、乗って車自体の良さは分かってるから余計に勿体無い
だから出っ張り無くなること期待して待ってる >>894
>>898
現車よく見たら、シートバックポケットは無いわ。 インサイトとどっちにするか悩み中。
luxeのフルオプションとどっちがいいかなぁ ナビがトヨタみたいなモニターだったら、フィットに決めたのに
年次改良でモニターを変えてくれるとかないかな トヨタみたいな飛び出たモニターじゃないからフィットのほうがいいのに 今回のは売れると思ったんだけど、売れないねえ。
ヤリスより良いと思うというか、ヤリスなら軽で良いと思うんだけど… >>976
そこは人の好み。
個人的には視界に入る邪魔と捉えるけど、
目線を動かさなくて済むという眼が若い人もいるからね 書き方が悪かった
モニターの場所はフィットの方が良くて
Androidやアップルカープレイに対応してるのかよくわからなかったので >>977
コンパクトカー一台に広さやあれこれ求める時代じゃなくなったのかもね 低解像度＋モッサリ＋不安定＋不自由が交換できないって生き地獄。 >>977
ヤリスは二人以下用途に絞る代わりに軽量、高剛性ボディ、ドラポジ追及して優れたドライバビリティと圧倒的な燃費を安く提供してるから棲み分けできてるんだろ
フィットの小さい車で広さと快適さをってコンセプトこそ軽自動車やルーミーシエンタフリードあたりと食い合ってしまう >>979
Honda CONNECTが使えなくなるけど、
パイオニア、アルパイン、ケンウッドからディスプレイオーディオが出てるから、
そっちも検討しては
>>980
軽が今は至れり尽くせりだから、
昔のフィットの位置が今はN-BOXなのかなぁと >>983
知りませんでした
ありがとうございます ホンダユーザーの間で普通車から軽自動車に客の移転が起きた
フィットが見向きもされなくなったのは先代の印象が悪すぎたのもあると思うが ディスプレイオーディオのことなんじゃね？
オレはこだわり無いからそれで十分だと思うが ディスプレイオーディオはメリットデメリットあるけど
拘りより価格を優先する層が圧倒的に多いコンパクトカーではディスプレイオーディオの方が売上に貢献するだろね
高級車なら性能重視の高額ナビでいいんだろうが ヤリス選ぶ人って3年後くらいに世の中ヤリスだらけになるけどいいんかね
むしろ日本人思考だとそれがいいのか >>977
フィットを試乗しに行ったらディーラーからN BOXを熱く薦められたわ
N BOXはフィットより安いけど買い取る時はフィットより高いとか
インテリアの質感はN BOXの方が高いとか
N BOXならこれだけ値引き出来ますけどフィットはほとんど値引き出来ませんとか
フィットの敵はヤリスじゃなくてN BOXなんだと痛感しました さっそく調べてみました
パイオニアからAndroid、アプッルカープレイに加えアレクサ対応も出てるみたいですね
フィット4のデザインや使いやすさは気に入っていたので購入に向けて検討してみます 8月頃まではヤリスばっかり目撃してたけど
今月に入ってからフィット4に遭遇する回数が激増してる
納車ペースが元に戻ったのかな？
あとクロスターが意外に多い 9月決算に合わせて試乗車を一斉に売りに出したからそれもあるんじゃない？
あれオプション差無視して統一価格だったからお得な個体はかなりお得だったし >>993
ディーラーの営業の人は売れているのは圧倒的にハイブリッドでホームとクロスターが半々だと言っていた
クロスターはほとんどがサーフブルーとブラックのツートンが人気らしい >>991
当初から言われてたよねそれ
どちらも一台に複数人のる事前提のファミリーカーだもんな 乗り心地は結局15インチと16インチはどちらがいいんだろ？
「15インチ」「16インチ」「乗り心地」「フィット」でググると15インチの方がいいというのと、16インチがいいというのと両方あるし
乗り心地は人によって感じ方が千差万別なのは分かるんだが そりゃタイヤが厚いほうが乗り心地はいいだろ。
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