【PEUGEOT】208スレッド Part23【プジョー】
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プジョー渾身のBセグメントハッチバック。
前期型の1.6L4気筒エンジン+熟成のAL4、NA1.2L3気筒エンジン+ETG5を経てマイナーチェンジ!
1.2L3気筒ターボエンジン+アイシン製EATで巻き返しを図る、208とその派生車種2008について、引き続きマターリと語っていきましょう!
公式
https://www.peugeot.co.jp/models/car-selector/208.html
前スレ
【PEUGEOT】208スレッド Part22【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596281907/ >>788
ほうそれはそれは
フラ車とイタ車は乗り味の面白さだと思いますが、どの辺が違いますか?
208はクイクイ曲がるのが楽しいです。こないだもいろは坂行ってきました
前はポロ乗ってまして高速域の安定性は車格を超えてましたが、日本で150km/h出すわけにはいかんのでドイツ車は良さを発揮できないかなと >>796
>シフトノブもトヨタみたいだし、
輸入車スレじゃ最大級の侮辱だな ミニカー狙いの人は頑張ってね
すぐ無くなるらしいから 現行のシフトノブはマジでプジョーは世界一のデザインだとおれは思う
ポルシェより良いよ >>799
それをいうならDCTとトルコンって分け方の方が良いんじゃない?
DCTだって自動変速機能ありでMR-SのSMTみたいに自動変速無しじゃないって理由で >>803
ミニカー貰ってどうすんの?すぐゴミ箱に直行じゃない? >>806
余計なこといっていつも女怒らせるやろお前 ディーラーからタイヤ(エクストラロード)の認可下りた旨、連絡あり(GTLineのみ)
上手くいけば来週末納車 松任谷さんはプジョー推しだろうね
ルノーは曲がり方が気持ち悪いって言ってた 2008内装かなり良かったわ。質感いいし運転しててワクワクする。所有満足感は高そう。
後部座席広いのにアームレストとドリンクホルダーないのはもったいない
大きさは感じたのでキビキビ走りたいなら208の方かな。ゆったり、使い勝手重視なら2008か。
GTラインは国内在庫なし、アリュールは黒以外なら10台くらいずつあるらしい >>808
期待しちゃうなあ
でもまだ連絡なし
他にもどなたかいませんかー! m9(^Д^)プジョービビってる!ヘイヘイヘイ!! 森慶太 @moriketa: プジョー208。「車体しっかり」で「真っ直ぐ走る」(レーンキープ制御がたまにオイタはするけど)で、そして「乗り心地が快適!!」。乗り心地の偏差値でいったらカルく70超えですね、これは。 https://twitter.com/moriketa/status/1314732313721225216/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>812
1550mmに収めるために?フィルムタイプになっているとのこと。 2008、なぜか海外モデルと違って18インチがなく17のみ(別途アクセサリーカタログにもない)だけど、寺に聞いたら、今後近いうちにカタログに追加されるはずとのこと。
やっぱ、あの存在感あるプロボーションなら海外と同じ18でないと、違和感あるよ。19ですらおかしくない。
17の野暮ったい足元だけ見たら、ちょっとスズキのエスクードぽく見えたもんw
特に、車体色ブルーだとね、リアバンパーの目だつ張り出しもちょっとクラシックな空気だし。 いや、17インチで充分よ
18インチ19インチは完全にオーバースペックよ
Bセグなんだし
あの走りだしFFだし
タイヤ交換高くなるだけだよ まぁ見た目だけよな
そっち重視だと行き着く方向は漆黒アルヴェルローダウンとそれほど変わらん
スカスカのブレーキ周りとか悲しいぞw >>820 でも、日本より石畳や不整地の多いはずな海外で、18だよ? そもそも、あの車体デザインを活かすホイールの見た目バランスが要るでしょ。
例えば国産で、同じ全高全長のC-hrのGRならホイール19インチだけど、乗り心地メッチャ素晴らしいよ。GRでないノーマル18インチより、乗り心地良いと評判さ。
タイヤは、最近バズッてる英国のダバンティなら、19でも9000円くらいだけど、ブリヂストンに大差ない品質と好評だよ! でかいホイールの中にちっちゃいキャリパー見えるのクソダサいと思う でも18インチの方が格好いいのは確かだな
あと7インチナビもどうにかして欲しい
MCで改良されるだろうか Bセグで19インチとか要らんわ
SUV(なんちゃって)で偏平タイヤとか全然似合わない
そういえば新型は5穴なの?
旧型乗ってるけど4穴で18とか無いし、16の乗り心地で満足してるわ 19インチとか見た目だけだろ
18インチでも大きいぐらいなのにアフォか 荒れてきたな
見た目問題を議論するのは時間の無駄だと思う ワイパーをボッシュに変えた
音がなくなってウレシイウレシイ… >>808
自分の担当に聞いたけど、ガセネタ扱いされた。何処のディーラー? 2008と208で迷った人いる?
どういう理由でどっちを選んだのか聞きたい 208欲しかったけど2008契約した人が増えるんじゃないか >>822
俺はバランス悪いと思わなかったし
CHRとかハリアーとかの
なんちゃってSUVの大口径アルミみて
スカスカでダセーって思う。
走りもクソなのに
オーバースペックだわ。 1回SUVのアプローチアングルに慣れちゃうと普通のコンパクトカーやセダンに乗れなくなっちゃったわ
気を使わないのがサイコー
半年前に買ったCLAなんか車高低すぎてコンビニの入口でもアゴするからストレスで全然乗ってない 自分は年間2〜3日程度3人以上、その他2人以下での利用だから208。逆の利用なら2008じゃねえかな。 >>830
オレが特定されちゃうから
タジマモーターコーポレーション
東邦自動車株式会社
ティーシーエス
リバティハウス
サンオータス
(都内にディーラーを出してる会社)
のうちのどこかだといっておく >>836
アウトドアと旅行するなら
夫婦だとキツキツにならん? >>838
キツキツと感じるなら2008自分はアウトドア行かないし普通の旅行なら充分な空間。 >>837
ありがとう教えてくれて。でも特定されないと思うし、事実なんだから特定されても問題ないと思うんだけど。正確に教えてもらえると助かるんだけどなぁこれ以上は追求しないよ >>835 それな。だから、もはやクロスオーバーこそが車の「基本型」になってて、SUVばかりが売れてんだよね。
そもそも、ユーティリティビークル(多目的車)なのだから、さらには専らオンロード使用ばかりなんだから、
固定観念は不用であって、19インチでもランボのウルスみたいに22インチだろうが、全て普通にアリ!なんだよね🎵 薄いタイヤでうっかりキャッツアイ踏んでバーストとホイールまで歪めちゃった俺はもうこりごりですわ。 EU内でも高速でそんなにスピード出して走れなくなってきてるのも一部要因としてあると思う
200km/hオーバーの世界を考えなければ最低地上高が多少高くなっても問題無いレベルまできてるし前方投影面積増えるネガが少なくなり室内空間増えるメリットが大きいからね
その中での分かりやすいカッコ良さを求めての現状だと思ってる 最近の落ち着いたトレンドカラーも大事だけど、
エーゲブルー的な爽やかな青色も似合いそうだなぁ 2008の室内空間の広さはよかったしこれ1台でって人にはちょうどよいサイズ感よね
展示車両エリクサーレッドだったけど高級感あってよかった >>816
ルーテシアの試乗終えたら比較言及して欲しいところだな ここまでの大絶賛も珍しいな
こりゃマガジンX総括でも星5取りそうだな
福野礼一郎も絶賛しそう >>842
うちもやらかした 古いタイプのコインパーキングで狭くて何度も切り返してはね上げ台の角で切ったみたい
気が付かなくて15分ぐらい運転して帰ってしまったw
ホイールは何とか無事だったけど… 昨夜の愛車遍歴に出てきた
https://tver.jp/corner/f0058843
今日ディーラーてんてこマイ子やで
今回も猫足が戻ってきたって言ってる 試乗してきたのですが、ディーラーの周りの道路をちまちま走るだけだと
その、運転しにくいなあと……
高速で走ってこそ良さが分かるんでしょうか?
(初歩の質問ですみません) >>837
疑ってごめんなさい。担当から確認できました。1日も早い納期楽しみです。 >>850
具体的に運転しにくかったってどういった部分?
まぁ試乗はどんなクルマか感じ取ってやろうとか肩肘張らずに普段自分が
運転してるペースで乗ってみて違和感を持ったらそれは自分に合ってない
クルマってことなんだけど >>852
アクセルとブレーキの加減が試乗中には掴めませんでした。
どちらも踏み始めから強めに効果が出る感じで、ぎこちない運転になってしまいました。
小さいハンドルは意外とよかったです。 >>850 あのハンドル独特のクセとか、メーターの位置関係、ちょっと慣れが必要だからね。
ハンドルなんて低速だと、スカスカに軽くて驚くし。 特に日本車からだとブレーキのタッチの違いは大きいかも
効き重視だからダストも出るし…自分は日本車の時もスポーツパッドに変えるような車に乗ってたクチなので純正でそれはありがたいけど、ブレーキパッド交換する人も多いね 高速域で運転してこその車だとは思う
近所のみでつっかけサンダルみたいな感覚で使うには色々とオーバースペックと言うか 9月30日に注文した2008 11月7日納車連絡あり。初プジョー宜しくお願いします。 >>858
カーシェアリングの日産リーフ、実家に帰ったときのダイハツムーヴです 50kmまであっという間に加速して3〜4速くらいだったからもうちょっと速度出したい気分になって危ないね
15分くらいの試乗だけだとハンドリングも充分に試せないしもうちょっと色々走ってみたいが
CVTばかり乗ってたからあのトルクの盛り上がりはビックリする ダイハツの軽と比較してダメ出しされた208可哀想w 勝手に2008の話題もokになってるけど
208とどっちの話ししてるのかわからない
乗り味も全く別の車なんだから2008は別スレ作って欲しいわ >>862
ムーヴも当然いいところばっかりじゃないですよ いや208ダメとは思わないけど
近所のコンビニ行くなら軽はいいと思うしw
混雑した日曜日のスーパーの駐車場止めるのでも
ドアパンされるの気にしないでいられて楽よw ムーブは素晴らしいクルマだからな。208に試乗して不満が出るのは仕方がないよ。 >>867
マジレスすると、やっぱり環境やドライバーに適したクルマってのがあるから。運転しにくいと感じるなら普段の使い方や貴方の感性に合ってないんだと思うよ。 アクセルブレーキのフィーリングは今までなんの車に乗ってきたかでしかないからな笑 >>808
ウチも次の週末に納車可能の連絡来ました。
思っていたより早くて良かった。 ブレーキタッチの違和感は欧州車あるあるだな
慣れる人は慣れる
俺は慣れそうになかったからすぐパッド交換したが ムーヴなら仕方ない松任谷がフランス車より乗り心地良いと言わしめた車だ >>863
かってにってさぁ>>1に208と2008のスレって書いてあるがな
あんたが「かってに」2008をNGにするなら自分で208限定スレを建てれば? うーん、ひょっとしたら慣れるかもしれないし、高速も試してみたいから
個人間カーシェアリングか何かで1日借りてみたいですね……。
関東ならいずれは出てきそう。
アドバイスありがとうございました。 おぎやはぎの車遍歴見たら208良いじゃないか
ヨーロッパカーオブザイヤーカー
欲しくなったよGTLINE >>876
いくつかの試乗動画でも言われてるがトルコンATがわりと独特な挙動してるんで違和感の原因はそっちだと思う
ストップアンドゴーでカクつくような挙動になるのはそういう味なんで抑えられる仕様になってない(AT1速が低速だと切られるらしい?)
本当に好き好きの問題なんで良い悪いじゃないんだけどね 2008も同じように急に伸びる感じなのかな?
足回りは少しマイルドになってるって聞いたけど >>880
ディーラーの方同乗でしたし、それはないかと 208GTLINEの足回りの固さは乗ってると落ち着いてくるのか?
ロードノイズはどんなもんなのか?
オーナーさんのインプレ聞きたいわ >>880動画の0:50辺りからのググっとした加速の感じは2008でもありましたよ
2速からは変速したの気づかないくらいだったけど >>883
17インチの硬さは抜けないとおもわれ。
スポーティーとわりきるべし。 >>853
アクセルはともかくブレーキは輸入車全部あんな感じだよ
海外特にヨーロッパは120km巡航が普通な国が多いからガッツリブレーキになる >>879
停車を察知して止まる直前にニュートラルに入れてクリーピングを切るトルコンATを誰か発明して欲しい。 2008は3008を超えたと言っているユーチューバー(3008乗り)がいるぞ
その人は208はディスってる >>887
そしたらそしたでエンブレ効かないって文句も出るだろうしなぁ
つかsmartとかクリープ無いけど乗るの面倒臭くない?
ATはクリープあってナンボだなと思った >>887
最近の軽自動車とか停止前からエンジン停止してるからある意味仰せの通りの制御になってるよ
煽りじゃなくてマジでその辺りを重視するなら日本車買った方が良いだろうね e208はガクってするのかな?
evとの対比でガソリン車にガクガク感出したのかもしれんね。 >>889
時速5キロ→停車の間クリープが切れるイメージ。運転支援のカメラと連動すれば、停止しようとしてるのか、渋滞で微速走行したいのか判定できそう。 次に船便来るのいつなのかな、というか、国内在庫に余裕ができるといいですね。
やっぱり契約しても3ヵ月船待って国内入っても納車までさらに1ヵ月って長く感じてしまいます。
在庫車あれば1ヵ月もかからず納車されますからね。
チラシの裏のかわりにこちらに書かせてもらいました😃 新車の配分は本国側でしてるから仕方のないところですね
以前、3008の購入希望数が配分数を大きく上回り、購入出来なかった人にはお詫び状を出してましたよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています