ポルシェ718 ケイマン/ボクスター16
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>>747
車検を一回通す位で思い入れもなく次の車に移るなら良いんじゃない。
思い入れが強くて何回も車検通して乗りたいなら、10年目頃からゴム、ラジエター関係に代表される消耗品が経年劣化による交換が多くなることを覚悟した方が良い。 相変わらずこのスレは年収の話になると生き生きするな
1億5000もありゃ十分だろ
セミリタイヤしてなお年収400ありゃ、時間もたっぷり余裕あるって事だろ
GT4だろうが911だろうが買って楽しめばいい
維持費なんて大してかからん 一億5千万って
節約しても10年で無くなる額じゃん
やっぱり稼いでないと高額車は無理じゃない 747です。
なんか荒れる感じになって申し訳なかったですが、ちゃんと意見をくれる人もいて嬉しかったです。
今はセミリタイアして贅沢品のために労働時間を増やす気は毛頭ないので、ストックだけで高額品を買ってよいものか迷いがありました。
全体的にストックよりもフローで判断した方がいいという意見が多かったですね購入の可否の参考になりました。
ありがとうございました。 >>767
1億5000万を投資に回せば年5%くらいは行けるだろ。
向き不向きがあるから、万人にお勧めはできないけど。 >>766
お前のレス見てると、パチンコしてる生活保護者思い浮かぶわ
下らん人生って感じで >>767
Ｓ６６０辺りでオープンドライブ楽しむのだって悪くないと思うよ。
無理しない方が精神的にも豊かな人生遅れると思う。 このスレでまともなレスを得られると思って質問するような人間ならポルシェは買わない方が良い 1億5000万円もありゃ、地元の信用金庫に定期で預けておけば利息で永遠に暮らせるだろ。 >>767
私もそんな資産状況だが、せいぜい5年だろうと思い切って買いました。
人それぞれですが、人生一度きりなので、諦めるのももったいないですよね >>774
折角なら
GT3やターボSに行くべきではないですか？
ポルシェはどの車種にしても売却との差額で、年間維持費200万も見れば十分ですよ 金融資産って言っても、有価証券はゴミになる時はあっという間だぞ。
国内の不動産も見込めない今、投資するなら美術品か高級時計だな。 >>777
いや、普通に贅沢せずに働いていればその年齢ならそれほど特別なことでは・・・ 作り話？とか小金持ち自慢？とかいらないよ
資産話、年収話もいらないよ ケイマン／ボクスターって、オプション付けてもせいぜい1000万円でしょ。
年収400万円じゃダメとか、そこまで特別な車でもないと思うが。 今時買うなら4.0だろ。
もったいないよ。素てしかも100万以下なんて。
どうせ買うならちゃんとした後悔しないものを買わないと。 100万以下はOPな。そんなんなら中古買った方が良いよ。 自分は素のMTだけど、全然後悔しないと思うよ。
次は911買うと思うけど自分の用途にあったものが最良。 クルマが1000万でも時計や家や服がどうかだな
アパート暮らしでフェラーリもアリっちゃアリだが 俺…UNIQLO大好きだが？
あとはZOZOでお手頃品を購入くらいか？
911でGパン、季節もの羽織って超ラフｗ >>785
スポクロのスポーツモードでスポエギオンにすると、
加速後にアクセルぬくとバリバリ音が後ろで鳴るけど、
これのことかな？？
純正シートが合わなくてしばらく乗ってると腰が痛くなってくるのが今1番の悩みかもしれない。 >>788
レッドゾーン付近までアクセルぶん回して
アクセル抜くとバーンッとなる…turboでないと厳しいな 車4台って経費で認めてくれるの？
ワイ1人法人だけど税理士に2台までにしといてくださいって言われてる。いけるなら買いたいな。
年収3600って所得税でけっこうやられるけど、給与で取りきれないくらい利益出てるのかな？ >>785
4発、6発じゃあたいした音でないよね。
街中で通行人にアピりたいならAMGのV8が爆音ですよ。 >>781
一人ならいいが奥さんと高校生の子供もいるしな そもそも自分で維持出来るかわからんものを買うのはやめた方がいいよ。いい大人なんだからさ。 >>792
俺が昔持ってたアウトビアンキA112アバルトは4発だったけど爆音だったなー。
マフラー折れてサイレンサー通さない直管状態だったからw >>788
多分シート下げ過ぎ
思ったより前に動かすと良いよ 高校生の子供がネックかな？これから大学だとお金かかりそう。718自体の維持費は国産と変わらないけど、何かあった時の修理は国産より割高だと思います。 >>794
金融資産億越えw
でも維持費の足し算できましぇんw
だもんな 1億あればETFのSPYDとかQQQあたり買っておけばいいのにな >>776
オメガは高級時計に入るのか？教えてくれ >>796
座面を上げると左足の膝がフットレストの上に来て変な当た方するんだよね。かと言って下げるとどんどんくの字になるし。 >>797
維持費国産と変わらないは言い過ぎだな
ディーラー整備だと点検代、オイル代いちいち高いよ GTSの4.0ってGT3とかと同じエンジンなの？
ネット見ると違うとかかいてあるけど、ボアストロークが全く同じなのに違うとかあり得る？ >>804
全く違うんだなぁ
ボアストだけが同じで、ケースもコンロッドもピストンも材質から全くの別物で、さらにオイル管理も経路も全く違う
価格もエンジンだけで200万近い差 >>804
805が云うように全然違う
第一、エンジン型式が違うGT3の9A1に対し、GTSは9A2
GT3の方がレブリミットが上の事もあって最大出力が違う。 >>804
冷却系とか全然違うよ。
実際乗り比べると全く違うとすぐわかる。 992カレラのエンジンをNA化+ボアアップだったような >>807
ありがとう、どこかに画像とか載ってる？
CPUデチューンかと思ってた。
違いが見たいんだけどどこかに画像載ってる？
そもそもエンジンの形式番号もよくわからんよね。最近のポルシェって。 GTS4.0のエンジンはGT3と直接比較すると
廉価版と言うか劣化版だよ
価格なりだから納得出来るけど
同じ物を期待するとかなりガッカリすると思う >>811
誰が同じ物を期待すんだよ
しょーもない事を書き込むな >>812
>809>810
これを見てもそう思うのかい？
バカなの？ なんか一人買えないで僻んでる奴要るよな
必要以上に口調が攻撃的
貧乏人の特徴だね 残念だけど718Sは普通の自動車
とてもスポーツカーとは言えんな
フニャフニャだし でもスポーツカーとは思えん貧弱な足回りなのは昔からだし
雰囲気で乗る車だから別に良いと思うけど >>822
お前、乗った事ねーだろ？
雰囲気だけでスラロームタイムでギネス記録出せるのか？
横G市販車最高クラスの数値出せんのかよ？
ソースは自分で探せ無知の知ったか野郎
貧弱なのはお前の頭だろ まずストラットだから~てのが前提としておかしい
ゲーム止めてサーキット行こうぜ スポーツカーの中では718Sはフニャフニャなのは間違いない 空冷と比べてハイテクが多いのでこれから10年20年と乗り続ける事の出来る車か心配 >>826
硬けりゃスポーティーとか思ってる老人か？
フニャフニャってお前インポかいな ワインディングならサス柔らかめ、リバウンド強め、スタビ効かせめが好み。 ガチガチが好きなら
安い国産なんちゃｔってスポーツのタイプＲでも乗ればいいのに
フェラーリよ硬いから、フェラーリより速いはず おまえらの大好きなニュルだってポルシェのおすすめはPASMoffなのにな
あしかたけりゃ速いって10年前のゲームじゃないんだから >>143
存在しない道を走ったり、同じ場所を走らされて永遠に目的地に着かないとかヤバいよね。
先週ポルシェセンターで地図データ更新してもらったけど変わらないから、俺も交換したい。
もう交換してたら感想とか教えて欲しい。 現行ポルシェの場合
ナビはcarplayで使うものです
ナビ機能はオマケで付いている様なものですので
使えないし使わないものですよ
渋滞回避含め、めちゃくちゃ優秀で便利ですよ 使い勝手は良くないけどそこまで言うほどのナビか？
2020年式の新車についてるナビは普通に使えるけどな
相当古いやつか地域によるんじゃないか 都内走っててもよくビルの上走ってる事になってたりするよ。昨日は新宿駅の真上走ってたし。
昨年頭に新車で買ったので、ナビが古いって事はないはず。
>>833
androidだからcarplayは使ったことないや。iPhoneならマトモに使えるなら買ってみるよ。
ありがとう。 >>831
ニュルはそりゃあんな路面ならそれなりにしなやかな脚が求められるのは常識だろ
むしろあんな路面で足回りをとにかく固める方向のセッティングをする奴は相当な馬鹿
ただしドライ限定だけど太いハイグリップタイヤ履いてタイヤのグリップに依存するために足回りは硬けりゃ硬いほどいいってコースもある
硬い脚もしなやかな脚も要は使いようでF1マシンでもタイムだせるくらい綺麗に舗装されたドライターマックで手っ取り早くタイムだすには足回り固めてハイグリ履くのは常識だと思うが 足がフニャフニャで〜から硬い方がいいって安直な理屈が出てきたって話に対して、そこにハイグリップ入れたら条件変わるだろ。
Ｓタイヤなんかにしたら純正サスじゃ負けるだろうから、そりゃ硬くはするさ。
ただ硬くしろって理屈に対して条件変えたら話が噛み合うわけがない。 911と比較して考えると、ケイマンの足が悪ければ悪いほど、エンジンレイアウトが重要ってことの証明になるな。 911のボディー剛性は凄まじいもんな
半額で買える718と比較するのは無理がある >>836
外れ車両じゃないかな
残念ですね
自分のナビは問題ないです 最近思った…
ポルシェのPDKって何か凄いよな
車庫入れバックや低速走行の際にアクセル煽れるあの感じ
国産のオートマでアクセル煽ると急発進…
外でエンジン音聞くとマニュアル車だよね
かといって発進時のトルク不足もない
どんな仕組み？ マニュアルミッションをオートマのように自動化したすごいやつだよ 718のボディーは991と同等の捻れ剛性なの知らんのな。 >>844
誕生日とか記念日とか911は普通にあるだろ GTSとかが4気筒ターボから6気筒NAに変わったけど、ドライバーに聞こえてくる音ってそんなに変わる？
youtubeとかで聞いてる限りだと、正直特段すごい変わったように聞こえないんだが実車だと変わるんですかね
あとケイマンはベースが古いので先進機能（ACCやHUD、インフォテイメンツ周り）がほとんどないですが、
そういうのある車両から乗り換えた場合やっぱ相当不便に感じますかね 変なところにいるのはナビというよりGPSがアホなのでは？私のは家出て5分ぐらいはありえない所にいるけど走ってるうちに修正されてくる感じがします。 >>848
分かります。981のエンジン音となら違いは分かりますが、
GTS4.0と聞き比べたら場合はそれほど大きな違いなのかなと思います。 >>848
先進機能を求めるなら日本車がいいかと思う
便利な機能は何ひとつ付いていない そう言えばナビのルート、多少アホでもこっちがアレンジすればいいと思ってるが、目的地検索がヒットしないのは何とかならんのか
駅名とかならヒットしても、ちょっと地方の地名や道路名入れても検索0件とか出てきやがる
Google マップベースと聞いたが、Google マップですぐヒットするものが何でナビでヒットしねーんだよ！
目的地入力がほんとイライラする >>854
逆に911でナンバー718も十分ありえるな
特に女性
bmw 335乗りで誕生日で320の人もいたな
そう言った人はそもそも車種やグレードに関心ない人が多い ボクスターが走っているのを見かけたが、かっこいいな。テールランプが片方切れていたけど >>858
あれほんとなんなんだろうな。
911なんて詳しいやつなら見りゃわかるし、詳しくないやつからしたらナンバーなんかなんだっていいし。 偶然ってことないのか？
昔乗ってたロードスターは、たまたま1386で笑われたわ >>858
991の方が恥ずかしい
でも個人情報入れるよりいいんだろうけど >>848
両方乗ったけど結構違うと思うなぁ。やっぱりターボは独特だよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
