ポルシェ718ケイマン/ボクスター12【4Tオ-ナ-専】
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718ケイマン/718ボクスター/718ケイマンS/718ボクスターS/718ケイマンGTS/718ボクスターGTS 4T限定スレです。
非オーナーは型オチスレへ。
また718GT4/718スパイダー/718GTS4.0のオーナーは↓↓
ケイマンGT4 GTS4.0 Spider 統合 1気筒目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579619321/l50
へお願いします。 棲み分けしておりますので宜しくお願いします。
前スレ
ポルシェ718ケイマン/ボクスター 11【オーナー限定】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578797913/l50
次スレは980～の人が立ててください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 結局、911の廉価版であるケイボク乗りが慰め合ってるだけの気持ち悪いスレだよね いやいや911オーナーのお陰でこのコスパで買えるわけだからありがたく思っているよ！ >>500
もし911が718とほぼ同じ形で718だけ200馬力位しかなくオプションの設定がナビくらいでPASMやらスポEXやらスポクロ付けられなくて
ホイールすら18インチしか設定がなく尚且つオープンボディの設定がなければ惨めだったかもしれないが幸いそんなこともないので911が横に並んでもお金持ちねー位しか感想出ないよ
ポルシェのエンブレム欲しかっただけの人は知らん >>502
コミコミ500万ぐらいだったらエンブレムだけ欲しい層にバカ売れしそう 新718GTSや新GT4が発表されてもうそういう強弱が無くなってくるんじゃないかとおもう
それでも911はエレガントに見えるけどね カイエンマカンは使い勝手がいいけど
ケイマンはカレラの完全下位互換
ボクスターはカレラカブよりスタイル良し >>500
スウィフト乗りの分際でずいぶん上から目線だな、貧乏なオッサン 911も価格的にGT3以上を買われる方なら
718は下駄として素晴らしい車だよ
ただ911もGTS以下なら718を乗るのとあまり変わらない
ましてやスパイダーは911カブをもってしても
格上だと勘違いしてはいけない魅力があるよ >>508
オプション込みで９００万近くはするけど下駄なんだ！
羨ましい。 >>509
オプション込み900で済むなら下駄にできるじゃん
718GT4だけどメインとしては使えない
下駄としては使い勝手が悪い遊び専用のサードカー
2シーターの遊び車なんだから他にメインの車あるだろ？ >>511
キミのアルトワークスもカッコいいよ、誰も貶してない。
だからもう二度とオーナースレに出張らなくていいから。 >>500が真理だから悔しいだね
スルーできずに反応しちゃってるのが証拠だよね じゃあそう思っとけよ、負け組のゴミ
買えない貧乏人の分際で煽りに来てんよ 悔しいだね ←カタコト日本語の朝鮮人にツッコンでやれよｗ 地方の悲しさでマイアミブルーのケイボクを実際に見たことがない。
マイアミブルーに乗ってる人、もしくは実際に見たことある人、どんなもんなん?
無難な色を選んでしまう人間としてはああいう色は憧れる。 >>517
公式見るとグリーンがかったきれいなブルーに見えるんだけどそういうものなの? >>517と>>519では受ける印象がまるで違う。
地方だとディーラーですらどの車種も黒白シルバーという悲しみ。 マイアミブルーの実物は安っぽくて写真写りがいいだけだった。
これが俺の個人的な感想です。 マイアミ ブルーはGT3RSとかランボのような派手なクルマに似合う色
ケイボク程度ではちょっと >>521
ありがとうございます。コロナが明けたら都会のディーラーに見に行ってみようかね。
マイアミブルーのケイボクに乗ってる人がいるかと思ったけど意外にいないのな。 ブルー系なら今は選べなくなったがグラファイトブルーが好み。 >>524
試乗車がグラファイトブルーで最初はこんな地味な色はないわーと思って候補から除外したが、考えたあげく契約したのがグラファイトブルーだったw >>523
https://i.imgur.com/yImVmcl.jpg
意外と需要があるけどタマが少ないからリセールも良いっていってたよ。事故も少ない色だってさ。 GTS買おうと思ってるんだけど、赤キャリパーをオプションで黒に変更しようか悩んでる。
黒にしたら下取り下がるかな…。 >>527
でも、、、そもそもオプション50万だよね？ >>517
俺もそう思った。新品のポリバケツ。メタリック入ってないんだよね？たぶん。 たしかに彼女には超絶不評。
はじめて乗せるにはけっこう好評。 >>527
ありがとうございます。自分は同じホイールでボディは黒なんですけど
見えてくる印象が全然違いますね。これからの季節が特に似合そう。 ガレージに数台並べてある人には
素敵な色だけど、1台だと微妙 自分は微妙だとは思いませんが、だいたい同じイメージですね。
ブルー系グリーン系オレンジ系を持ってる人はたくさん持ってるイメージ。 >>532
ありがとうございます
乗っても刺激的で毎回ワクワクしますねー
たしかにほかに992とかMB2台など複数台持ちではあります
しかし最近コンパクトで普通の車がほしくなってきた... くそぉ...私もピカらせてきたんだけどアップロード不調でうｐできん
ブラック勢、だれか支援してくれえ！！ s://video.twimg.com/ext_tw_video/1247730436375056384/pu/vid/720x1280/H4j9_7VTzhk-T01p.mp4 ガレージといってもシャッター付きとか屋根だけとかあるけど、ちょっとでも隙間あったら汚れるよねぇ
地下シャッター付きガレージが最強だね カバーは擦れて傷がつくよね
ビルトインガレージがいいよ 屋外でカバーは風で擦れるけど、屋内なら大丈夫だよね。
屋内でも埃は結構積もるよ シッャターがピッタリ閉まり、あとボディコーティングしてるなら多少舞うホコリぐらいは
気にならないというか、サッと水道水かけるだけでピカピカに戻るんじゃないかな?
俺はガレージ+シャッターつき(窓なし)で、車庫内でカバーまで付けようとは思わないなぁ。
現行フェラーリのスペチとかに乗ってるなら気を遣うんだろうけど、718だから大丈夫w
ってか今日の洗車もほとんど汚れてなかったけど、ヒマだったのと>538氏につられてだったし。 大阪で去年の台風で水没したケイマンオーナーがいたな。地下駐車場はこわいよ 台風で水没なら保険も出るし現行モデルなら新車で買えるし別に良い >>554
時は金なり、吊るしなんていらんし乗れない期間の機会損失が嫌だわ
ビルトインガレージだけど住宅街で花壇以外に土が露出した場所が近所にないから埃なんてそんな被らない
ガレージの中で屋内用カバーかけるなんて面倒クサ >>555
そんな頻繁に水没ある地域なら元から住まんわw
だから俺は保険で充分って話 ビルトインガレージ は、大風量強制排気装置と正圧にするサイクロンフィルター付き常時吸気装置が有れば
埃も排ガスも気にならない
さらにエアコンで5月から9月まで湿度コントロールするもんだよ >>557
正圧にするサイクロンフィルター付き常時吸気装置www 仕事でよく通る道沿いの青空にラバケイマン停まってたけど3ヶ月経った辺りで消えてたな
手放したか屋根付きに引っ越したか ガレージに止める場合は、パーキングブレーキはどうされてますか？ >>562
MTですがニュートラルにして電子ロックだけです。 アイドリングストップ(モード)に入ってると、ドア開けた瞬間エンジン落ちる制御かかったりします？
ドア閉めてアクセル踏んでもうんともすんとも言わないので、一回エンジン切ってまた再始動。
それするの邪魔くさいから、いつもアイドルストップOFFのボタン押すようにするけど・・・ >>569
まぁそうなんですけどPCは年1ぐらいしか用事無いので、で、行った時はすっかり忘れてる。
まぁ当面、クセのようにアイストOFF押して対応しておきます。 自動車税の納付書が届いたけど素のケイマンで安くついたと思う今日この頃です。 >>567
落ちるよ。それ正常。
エンストした状態と同じになるね。 結局の所、ポルシェの魅力って何なんだろう？
例えば国産しか乗った事が無い人に、一言で魅力を伝えるには
何が優れてると言えば良いのだろうか？ >>574
色々と乗り比べれば分かる事だけど
価格的に格上の車以外では、他がどれだけ足りないのかが分かる車がポルシェなんだと思うよ 一言で説明ってなるとやはりブレーキと電子制御になるのか
車って移動手段としての実用では快適を追求
趣味としては運転する快感を追求する物だと思ってる
車を移動手段としか見てない人にポルシェを運転させたら
運転する快感に気が付いて欲しくなるのか？って思ったんだよね >>574
ポルシェの魅力と言っても911とそれ以外じゃ全然違うから難しいよね ほとんどの人が只のステータスに過ぎない
金持ちの道楽だよ >>578
わかってない。むしろ逆。電子制御が優れてるからこそ楽しい。ブレーキでシフトダウンを自在にコントロールとかたのしすぎる。 他のメーカーの車だって似たようなもんでしょ
ブルメぐらいでしょ合格点に近づけるのは
ポルシェのBOSEがイマイチなのは今更だし
BOSE専用アンプのせいでスピーカーだけ交換出来ないから
音に拘る人はBOSEを選択しないで
社外のスピーカーでシステム作ってるね いや、BOSEってスピーカーだけ交換できないのか？ 愚問かも知れないが多分出るであろう911カレラMTとケイマンGT4又はGTS4.0は
どちらがお勧め？ 3リッターターボか4リッターNAか？ このスレの住人なら間違いなくMRの718 4.0Nを薦めるだろう。 あくまで印象だが
なんか成熟した911になる前の段階が718でボクスターなんじゃあないかと
ただし若々しく快活で俊敏だ
そういう車種の位置付けでないかと ケイマンのほうが若々しいからGT4が好みだがリアウイング派手すぎだからGTS4.0かな？ 別にMRにしてもマルチリンクに出来るのに
やらない理由はケイボクの倍以上売れる911のマーケティング優先なんじゃないか？
早くGT3をミッドシップ化してくれれば良いのかと
そしたらケイボクが大きく進化する >>592
ケイマンのリアマルチリンク化なんだけど
ポルシェが傾いた時の最終手段にとってあるんだと思うよ
クッソ馬鹿売れすると思うよ ポルシェのアイデンティティは悪癖のあるRRを如何に速く走らせられる車に仕上げるかにあると思うんだ
価格も高額になるのも致し方なし
より速く走るのに効率のいいMRを高性能にして911より速くするのは何か違う気がするなぁ
そーいうのは限定車か他社に任せば良いと思った718乗りなのであった リヤサス変えるにはマフラー取り回しがネックなんだよ
サスアームの間を抜けている現状を打破するにはＶ型エンジンにして上方排気にでもするか？
リヤ周りパイプフレームに変えるか？ってレベル 911だけが本物のポルシェ
マカンとケイマンは格安の非ポルシェは定説 >>567
あの初心忘るべからずの頑な姿勢がいいね
レイアウト変えたらまずあの独特の味わいがあるスタイルが変わっていってしまうでしょう >>595
マフラーがあっても十分スペースあるじゃんか
横方向は斜めで良いので1本は楽勝
縦方向の追加はガラガラじゃないか
なんなら空冷911の時の様なリアサスなら
全く問題無しだよ >>593
試作車それで作ったら911より速くなっちゃったから封印だね。まぁGT3RがMRになったので分かるでしょ。
MRのマルチリンクは、918とか、カレラGTみたいのに取っておかないと。
まぁ、リアストラットも、ロアアームフロントと同じになってたりして、MRを楽しむには良く考えられてるよ。速さはないけど。 >>599
200km/hr以上でも路面に吸い付いて欲しいところではあるね
スムースサーフェスならビタっと吸い付くけど
継ぎ目で跳ねるねぇ 楽しいのは間違いないんだけど >>601
まぁ、ハンドリングと楽しさを重視して、本籍は峠にあるって感じでしょう。
高速域の安定感求めたら、どうしてもホイールベース伸ばしたりする話になる訳で、この楽しさは消えてっちゃうんだろうね。 ホイールベースってケイマンのが長いんじゃなかったっけ？ そうだよ。
911はGTだとか寝ぼけたことを言ってる奴らは911の方がホイールベースが短い事を知らない。 てか240km/hでもド安定で怖くないから十分だわ 俺は最近のカレラの内装がイヤだ
昔みたいにもっと質素なのがいい >>607
同感。買えない僻みと言われると思うけどケイマンの内装の方がポルシェらしい。
旧いタイプのポルシェを丁寧に乗ってる方の気持ちがわかるなあ。 >>606
ケイマンが240km/hrで安定してる？ >>606
瞬間なら出せる道路は有るかも知れないが免停又は逮捕が怖くて
ポテンシャルとして必要かも知れないが日本では120？までの安定性
があれば私は十分な性能です。 FSWで1コーナ前で240km/hちょっと出るが、横風の強い日でもステアリングをしっかり握っていれば大丈夫
普通の風なら、何の問題もない。 ブレーキの左右バランスが悪いと1発スピンする速度だけどな ハイドロなんちゃらで200m以上滑走したときは死ぬかと思った >>617
ホワイトデー記事で
>定期的に走らせてます。この最近は高速を少し走らせてますが、怖いくらい速度が出ます。
>ノーマルのケイマンだけど私には十分以上です。本当に200km/hは軽く出ますね、ターボだから
>加速は良いね、2.0Lのターボでも十分以上だと思います。
>この車のポテンシャルはサーキットを走行しなければ永遠に引き出せないかもね。
とかいてるけど、数日後のブログで 「早くベタ踏みしたいね」ってあるが、そもそもベタ踏みしてたら
260以上は出るでしょ。あと、サーキットを走行しなければ～と書いてるのに、サーキットでの評価を
得意げにされても～という真逆ともとれることを書いてる。
俺もサーキット厨は好きではないが、(それも718でなく型オチでのサーキット持ち込みのうんちく評価)
サーキットでタイム削ってる奴は意外とメカニカルな部分に知識があって参考になることも多い。 割り込んですみませんが、純正ナビの使い勝手の悪さに閉口してます。
ピッタリ合うような国産のナビがあったら是非お教えください。
先輩方よろしく♨ ナビはビックリするぐらいバカです。
有料道路優先を設定しても次のインターで下ろそうとするぐらいバカです。諦めて下さい。
ただグーグルマップで事前にPCなどでルート仕込んでおいてそれを反映させることもできるらしいけど
いまいちやり方わからず、いつも助手席の妻にスマホでナビ立ち上げてもらって並行案内してもらってる。 なるほど。ポルシェともあろうものが何故あんなナビを？
ひょっとしてナビだけ北朝鮮製？ >>622
ナビ見ないと行けないような所は行かないので特に不満はない。
適当に気ままに走って道なき道は困るけど最後に自宅に帰ればよい。 >>617
こいつがアホなのは6気筒乗ったことがないのに、両方乗ったことがある人の意見が偏っているとか言っているところ。4気筒しか知らない意見のほうが相当偏っている。 ナビはサンヨーとかパイオニアとか使ったけど今買うならパナソニックかな
ただスマホのナビが優秀になり過ぎて差が無くなりつつあるのが現状な気がする
スマホで使うならYAHOOナビが一番良い感じ
Googleマップで事前情報入れて置いて、実際のナビはYAHOO
国産車の純正ナビなら意外な事にホンダが一番良かった
純正の通信ナビ搭載車のデータを全部匿名管理してリアルタイムの交通情報を
ナビ設定した後続車にフィードバックさせてるから走行中でも自動で
最短時間のルートに変更を提案して来る
トヨタも同様のシステム構築しつつあるけど今一歩劣る感じ >>624
同じ4Tオーナー同士貶し合うなんて事はやめなさい 素のケイマンMTですが余りにお天気のいいので昼休みに気分転換でドライブ。
田舎の道と高速を併用で約８０キロで燃費は１４.2平均速度は68キロ。高速の80キロ制限を
120キロで飛ばした以外は安全運転。エアコンも切って窓を全開にして気分爽快。
スポエグ標準なのでかなり野太いエンジン音ですが6気筒サウンドには負けますが
私には十分すぎるサウンドと走り。高速はさすがにうるさいので窓を閉めてエアコン入れました。
自動車税を妻はどうして私と同じなのと聞く。ケイマンが２ℓと思っていない様子。
リタイアした自分には高価すぎる玩具です。 ロードスターが適当な叔父さんが退職金で無理して買った雰囲気だな⁉ 良いんじゃない。 リタイアしたのに昼休みとは？
奥さんにこき使われてるの？ 田舎はええのう
大人しく乗っても燃費6km/lだわ スポーツカーは渋滞の市街地走るより信号のない
郊外を走るが最高。 ジョギングにはコンクリよか土の上がいい
膝にかかるストレスが全然違う
街中ばかり走ってると膝を壊す >>645
だねぇ
アスファルト・コンクリの上をジョギングコースだからって何キロもぐるぐるしてる年寄り見てると自爆してるなぁて思う アスファルトをタイヤで切り付けながら暗闇を走るって？ 俺はビル・エヴァンスとぴんから兄弟を流してる
それとサージ・チャロフ >>652
なんの名称と被りそう？
エンジン形式とか？ 4.0スレにいる奴、こっちで賑やかにした方がいいんじゃない？ この車ってエンジン始動音そんなにうるさい？
それとポルコネでガソリンの残量ってわかるの？ ｷｭｷｭﾊﾞｺﾞﾛｫｫﾝｺﾞｺﾞｺﾞ！て感じでさっさと家の前から退避したい爆音 最初の15秒ぐらいだけ。あとはそれなりに静かになる。 スポエグは市街地では使わず郊外か高速でスイッチ入れているが
多少音は勇ましくなるが無くても構わないし標準装備で無くてもいいとおもうけど？
特に窓を閉めてエアコンかけるとオンオフの差は微妙。 >>664
んだねぇ
見通し悪い道では注意喚起のつもりで敢えて入れてるけど自分用には無くても問題ないね
バブリングは要るけどな！！ 俺のバブリングはいらないと思う。
スポーツカーに乗り慣れてる人は必須なもんなの? スポーツカー好きはサウンドも好きなんだよ
88年に初めて鈴鹿でF1をみたときの衝撃は忘れられない 必須
あの音があるからスポーツカーに乗る
ないなら普通車でいい 普通の車もアフターパーツでバブれるのかい？
たまにマフラー変えたうるさいプリウス見るけど、ああいうのの延長でバブリングプリウスも可能なのか？ ウチもﾑﾄｰﾊｯﾌﾟと同じ成分の入浴剤使ってたけど、浴槽が汚れるから辞めたよ。 追い炊きするからだろ、蛇口から熱湯加えて湯温調整するんだよ ありがとう。
今調べたら給湯器の故障原因になるらしいから、蛇口から湯を入れるようにするよー。 入れたらすぐ入るだろうけど、加水する分考えて
いつもより湯量を減らして入れとくと溢れないで済むからね
上限の60度を入れれば少量でも暖かくなるし まだムトーハップ残ってるとかどんだけ買い込んだんよｗｗｗ >>680
成分の同じのパチモンあるんよ。
湯の素 でぐぐると出てくるよ。 何月までお風呂溜めてる？夏でも溜めたがるから妻に嫌な顔される あぁパチモンの方か
本物はスケールメリットで安かったけど類似品はばか高いから
持病で継続使用してる人がかなり大変だとか （ざっくり3倍） 話をスポエグに戻して標準装備にして売れ行きはどうなったん？
オフでも排気音は良くなったの？ 今後ちゃんとバブってくれる車出し続けて欲しいな
992 S 4Sは勇ましいバブあるね >>689
そうなのか…
981でバブりに飽きたからまぁいいか
早く納車しないかなあ 幌なんだけど、雨がかかると親水性というのか、水滴になってハジけずに滲みる感じに
見えるんだけど、これは正常ですか？ 保管は屋根シャッターつきの車庫で購入2年目です。
自分ではシリコンワックス系の塗布は難しそうなので、撥水スプレーとかしたほうがいいのかな？と
悩んでますが、これが正常ならこのままでもいいのですが。ちなみにポルセンでは何もメンテナンスは
言われてません。 正常です
濃色の幌なら汚れも気になりません
後は各々の考え方次第です 撥水スプレー使うなら車庫から出して使うんだよ
あれ小物類かける程度でも密室で吸い込むと
自身の肺に撥水加工しちゃって呼吸困難になったりするから
幌全体に掛ける量とか吸い込んだら死んじゃうよ >>695
>>696
ありがとうございます。濃い色目ですし大丈夫そうですね。安心しました。 撥水処理すると雨の日見た目は良いんだがドア開けた時にめっちゃ室内に落ちてくるのがなぁ… 2LでNAで音が静かな廉価版を希望
500万ぐらいで >>700
さすがにそれは無いわー。
スープラでも乗っとけよ。 そもそも音量が下がっただけで200万円も値下がりするわけがない。
それならMY16モデルぐらい買って静かなマフラー付けて、リアシートの後ろにある音拾うスピーカー外しなさい。
そしてこういうネタは、もう一方のID真っ赤スレで書く方がいいだろう。 近所から「音がうるさい」と言われてしまったんで。
それに３００馬力も要らない、ていうか私にはこなしきれないんで、NAで。
その代わり８０００ぐらい回って２００馬力ぐらい出るといいな。 GTS4.0が国内に入って色んな雑誌の試乗レポート読んでみたい。 >>704
3L NA 350馬力 9000回転レブリミットとかが良いなぁー >>710
それだと4.0の立場ないよ。
300-320PSくらいで充分。
6気筒NA.マニュアルのみで良い。
以前の981S程度が楽しい。 みなさん、タイヤチビったらまた承認タイヤ履きます？
もし認定保証切れた三年目以降なら、非承認タイヤにするか、N印付にするか悩むなぁ。 >>713
そんなに値段差ないから、認証にするかなぁ～
人称にしないなら、ハイグリップ履かせてみたいけど、サーキット行かないし。。。 認証タイヤって実は市販品と違ってサイドウォールが強化されてて硬いんだよね
乗り心地を考慮するなら市販品の方が良いし
純正に拘ってレーシングスピードで走るなら認証が良いと思うよ >>716
認証と市販品が同じこともあるしね。
イーグルF1はそれだった。 >>717
以前はホームページのオーナーサービスに認証タイヤが載っていたが今は探せない？
純正で履いている同じタイヤに交換が無難で製造年月日と製造国には注意している。ただ交換時タイヤ空気圧センサーのバッテリー交換が必要なら店が対応出きるか問題❓ >>720
タイヤリストHPにあったと思うけど…
空気圧センサーは、電池式で交換不可だから、必要かに応じて新品買って取り替えて貰えばok
ポルシェはコンピュータに特に登録いらないし。 センサー装着が義務化されてる海外から買うと1つ3000円からありますよ 周波数だけ日本向けと同じものを買えば
問題無く付きます 使ってます >>273
kwsk 商品リンクなどあると助かります。 >>273 → >>723でした。申し訳ないです。 >>723
以前交換不可のバッテリーを交換する方法がネットに載っていて
ディーラーで四輪交換するとセンターだけで10万近いと書いていた記憶が有ります！
3000円なら助かります。コンピュータのリセットも必要かと思っていました。 ググれよ
porsche tpms
日本語だけで生きてちゃ無駄な金を使うよ kwskなんてくだらない事書いてたら
誰も教えちゃくれないと思うが ｋｗｓｋにくだるもくだらないもないわ
教えてｸｿはくだらないが 最近PCから全くなんの連絡もDMもないなぁ～。
来年が初車検だけど、これだけ放置プレーなら他のところに出してもいいかな。
レクサスやベンツってしょっちゅう何か来てたけどポルシェはこんなものか? コロナでどこのメーカーやディーラーもイベント自粛なんじゃ無い？ >>733
うちのディーラーは、6/6～6/14でパナメーラのイベントやってたよ。
当然DMも来たよ。 凄い条件のある車両提案とか
最近マメに連絡がくるけど
寧ろ最近は多いとすら思う >>733
半年ちょっと前に手紙が来るよ多分。
簡単な点検と車検見積もりで6000円。
車検時にその分値引きするらしい。
うちのpcだけかもしれんが。 >>734
なるほど、コロナの影響かも。
>>738
12か月点検の案内はきたから受けたんだけど、次は車検の直前の案内ですかね。
車検見積もりはお幾らでした? (タイヤなどは交換しないものとして) >>739
一般的に車検はオイル交換入れて30万
延長保証は別 コロナの影響で911の中古が下がってきてるそうだ(永福ランプ)。
買い替えっかな？ 予算は1000万円ちょい。
911の中古と718のオプションてんこ盛りの新車。
買うならどっちだろう？ >>742
てんこ盛りには少し足りないと思うよ('A`) >>742
911
ポルシェのバッチが欲しいだけだろ！ じゃあ、大盛りくらいでいいのでw
つか、欲しいオプションつけるとだいたい1,050万円くらいになる。車両本体価格で。
それと同じくらいの価格帯の911(997後期か991)だとどちらが幸せになれるだろうか？という質問。 >>745
それって走り系のオプションつけた？
コード出してよ
てんこ盛りなら1200は絶対に超えるぞ >>747
ポルシェは992のことだと思うよ
991までははケツ振りダンス
992は別格 >>746
PASM、PTV、スポーツクロノはつけた。
>>747-748
そういう考え方があるのも承知はしている。
992はウチの車庫的にキツい。718と991なら入る。 >>749
718GTS中古でもいいから買いなよ今なら1000万以下だよ
楽しみ尽くしたら911行きなよ
どっちも結構乗ったけどやっぱり718のが絶対楽しい
老婆心ながら助言するけどPASM パワーステアリングプラス は絶対絶対つけてね >>750
そっかー。ありがと。
ちなみに718が絶対に楽しいと思ったポイントは何？ 718が楽しいって。。。なんか残念だな。
NA911乗ってからいいなよw
もっというとNAボクスターは718なんかより全然楽しいぞ。 >>752
みんな今あるもので乗ろうとしてるのに、懐古してもしょうがない。そういうのはポルシェに言ってきたら？ >>754
だいぶ上がったね。まぁOP分をだいぶ標準装備にして盛ってるんだろうけど、
Tのほうは更に120～130万は高いし、モデル末期の成熟感でてきてるね。 新しいＴって
従来のＧＴＳとどこか本質的に違いはあるのかな ああそういえばGTSはNA6に戻したんだっけ
大きいといえば大きい違いだけど
商売としてはしょうもないなあ >>754
あれ、単にPDK上乗せした価格でしょ？ MT 6,925,926 円
PDK 7,406,668 円
今でも両方あるし値上げもしてないよ。
ただ、トップページに掲載されてる素の価格表示がPDKの値段になっただけ。 Tってあの値段でナビなしだし、ドアノブ紐なんだな。10kg軽量のためにいろいろ削ってるのか…
そこまでして素のスポーツモデル買うなら、普通に350psモデルのほうが速そう。 >>763
Ｔはワインディング専用機だろ
峠では馬力より軽さとシャシー性能のバランス >>764
軽さは正義と思ってるけど、ヘビーウェイトのR35はタイトでも速いんだよなぁ。買わんけど >>765
ストレート コーナー全領域で速いんだけどやっぱり重いよ >>764
確かに、ドノーマル個体よりは足回り強化OPてんこ盛りだけど、下の一覧表だけ見てると
Sと価格差ないし、T買ってわざわざナビ付ける人もいないかもだけど付けるとナビ重量・価格も
更に上がるだろうから、S/Tどちらが実際速いのか？と思っただけで…
https://imgur.com/a/xPvW9e0 皆さんスゴイねえ。俺素の718だけど速すぎて持て余してるよｗ
次はロードスターぐらいがお似合いなのかもｗ 2021年モデル良さげだな。
GTS4.0もPDK設定あるみたい。
https://intensive911.com/?p=199384 音なー。
20年後にはほぼ電動になってると思うので
内燃機関最後トキメキを味わってはおきたいな。 >>774
車検対応マフラーなんてほぼないし、めんどくさい。
よく分からないけど、GPF付いてなくても音が悪いらしいから、そもそものエンジン音が悪いかも？ スポーツエキゾーストonで充分五月蠅いよｗ
素の718でもスポーツモードでバホバホパンパン言うし
街乗りでやってるとメチャ注目されるｗ 4.0の話だろ ターボの718の音は音量マックス パンパンで最高だな >>780
駄目だよ本当の事言っちゃ
知らないで喜んでる奴居るんだからw >>783
室内にスピーカー付けて電子音聴かせてるって事だよ Variable valve Exhaust System >>787
アフターファイヤーなんてスポ車のスタンダードだろ？
レーシングカーはダメだが >>784
はい、エアプ
ちゃんとマフラーから落としてます >>784
スピーカー探しても見つからないんですが、どこにあるんですかー？ >>787
スポーツでアフターファイアー
スポーツ+にするとアフターファイヤーなし >>793
それが室内にスピーカー付けて電子音聴かせてるって事ですかー？
全然違うと思いますけど。
スピーカーもなければ電子音でもないですよー。 >>793
「ポルシェ991が使用している「Sound Symposer」では、インテークマニホールドにパイプが取り付けられており、振動板を介して車内にエンジン音が取り込まれる。」
引用元を貼るのが面倒臭いから調べれば分るけど、電子音じゃなくて本物の音。
排気管からは本物の音が出ている。 >>795
サウンドシンポーザは書いてある通り
インマニからチューブが隔壁まで来てるだけ
あくまで吸気音で排気音でありませんよー 要するに吸気音を聞かせる穴はあるんやろ
911と違ってエンジンがすぐ後ろにあるしな
アフターファイヤーのパンパンは>>782の動画を見れば分かるとおり排気管から あんなデカい音外にスピーカーで流してるとか思ってるガイジおるてマジ？w >>799
見ての通り穴はなく、スピーカー見たいのが付いてるだけだよ。ボクスターも、吸気口までは結構距離あるから、流石に繋がって見たいのは無い。 >>801
オーディオのスピーカーが付いてるだけやぞ
すぐ後ろで本物の音を聞けるのに、なんでスピーカーで電子音を聞く必要があんねんｗ ボクスターの幌を畳む所をはぐるとエンジンカバーがあってエアクリーナーがある
エンジン本体はもっと下にあって、ケツのすぐ後ろにあると思っていい
無駄な空間がほとんどない718のマス集中は凄い >>803
なんかそれ凄そうだな
精密機械だもんな >>803
問題は4気筒化してエンジンが後退して
そこにターボがはいりこむことだな
つまり重心の後方移動 >>806
ターボユニットは座席との間の空間になっていた低い位置に設置されたから、理想的な重心位置になってるんだぜ。
718ｓがニュルのタイムを先代ｓより16秒短縮した理由の一つがこれな Sの価格を考えると4.0に行った方がお得な気がする。 4.0というかGTSが抱合せお得パックみたいなもんだからそりゃお得よ >>807
ターボユニットはエンジンの前1/3よりだいぶ重いということかな >>810
6気筒では無駄になっていた座席後ろの斜め下の部分にターボが押し込んである 19インチホイールだけど、ホイールの洗浄で手が疲れる。
なにか手を傷めずに簡単に汚れを隅々まで落とせる洗車用具はないものだろうか…
スポーク面が正面/側面だけじゃなくへんに斜めってたりするんだよね。 >>820
ホイールコーティングしたうえでケルヒャーで洗浄
ホイール裏で手も水も届かないところが気になるならホイール外して洗浄してねー >>820
GTSの様なブラックホイールにすれば汚れは目立たないけど。 PCMに表示される燃費と、実際の燃費ってかなり差があるのか? >>827
718スパイダー左の枠ってもう貰えたの？ >>830
大体合ってるよ
走行可能距離は全然やが >>831
並んだだけでしょ。そもそも日本に入ってくるって決まってなかったような。
並ぶことはできたはず。 >>832
カタログ値の半分ぐらいですが、そんなもんですか？ >>834
通勤メインちょこちょこ高速の月間1000~1500㌔でリッター6.4
2.5ターボアイドル1000ちょいだったらこんなもんじゃねとは思ってる アイドル1000ちょいてことは常にスポーツモードか
悪すぎる気もするけど、都市部メインだとそんなもんか >>839
でも、4.0じゃないGTSの方が速いというw いや、992にコンプなんて全くないわ
あんなカッコ悪い車に
911シリーズもいい加減あの古臭いデザイン止めればいいのに
懐古趣味なのかエンスーぶった老人の好みなのか知らんけど 992がかっこ悪いとかセンスのかけらもないことがよくわかるね 992はちとデカい
991前期くらいがちょうどいい ターボ系とGT3やGT2系は、サイドにエアインテークがあるから、デザイン的にもケイマンの兄貴分だと思うよ
ど素人はケイマンと間違えるから 寧ろケイマンが911に寄せてるだけだな
やはりボクスターが至高のデザイン 959出た時不細工と思ったが
メッチャ速くて猫も杓子も959の話題で
何故か959がカッコよく見えた思い出 まともなクルマ好きなら商売上の理由だけでRRを採用してる車なんて欲しいと思わんわな。
911というブランドが欲しいだけ >>854
えー？何かスバル360ぽくないか？
どう頑張って見てもマヌケな不細工面にしか見えん
安くても要らん 写真の選び方が悪いよな～
いつの時代もポルシェはカレラだよ >>859
はぁ？
お前のセンスがダサダサなだけだろ
どこをどう見たらカッコよく見えんだよ？
周りの知り合いに聞いてみろ
10人中9人はカッコ悪いって言うだろ、こんなダンゴ虫 >>859
物の見え方なんて人による
それを知らないお前は〇〇 これがかっこ悪いと思うなら
フェランボ枕でも買いなさい >>851
縦に延ばしたらビートルだね。
逆にビートルをつぶした方がかっこよくね？ 今日見た930ターボ赤のケツはホントにカッコよかったわ >>864
元々の世代というか構造がビートルだからな
理想的なバランスの928を無かった事にしてまで911を復活させた歴史にポルシェの苦悩が見える 世間のイメージはケイボクは911が買えない残念な人ってのは変わらないよな
実際金お金を稼げないからケイボクなんかで我慢してるし 勘違い安911乗りあたりに、ヒエラルキーがどうのとか、ケイボクは非ポルシェだの貧乏ポルシェだの言われるのがウザい
いまだにポルシェはRRでないととか言ってる時代遅れの化石脳の思考の止まったジジイが的外れな余計なお節介
何より決定的に992はカッコ悪い
カッコ悪いスポーツカー（GTカー？）など論外
ケイボクより安くても要らん
いちいちこのスレに出張ってくる頭悪い911信者は何なんだ？
何の為にこのスレにのこのこ顔出してんだKY野郎
乗りたきゃ勝手にテメーが乗っとけアホが カッコ悪い車は要らん
テメーが欲しいなら勝手に911でも551蓬莱でも買っとけよ
何しにこのスレ来てんだアホが GT2RSも718Boxsterもどちらもいい車だよ。
ケイボクはもちろん安いから買うという人もいるだろうが、コンパクト軽量ミッドシップが欲しくて
コレしかないって選択の人もいるだろう。別にケイボク乗ってる人を残念な人とは思わないけどね。 ケイボクに乗ってるだけで見下す９１１乗りってケイボク乗り相手でなくても常時だろうよｗ
そんなガイジはほっとけ、心の病人なんだから 実際はほとんどの９１１乗りはできたやつが多いとは思うが一部いるんだろう、そういう輩が
優れているのは乗ってる車であって当の本人には特に価値はないパターンね
だから乗ってる車で人を判断するし判断されたいんでしょう 車に限らず有名になったブランドってのはそんなもんでしょ 合理的な車を求めるとケイボクに行き着いただけだしな
夢の中の日本の峠で夢を見れる外車を求め続けたらケイボクだった
c8も検討したがデカすぎｗ夢の話しですよｗさぁ寝よう 911は長すぎて間延び
718はキツネ目が醜い
718に911の眼を移植してほしい オレも目はカレラが好き
てゆうか尻もカレラが好き
911をMRにしてコンパクトにしてよ。 目もカレラが好き、尻もカレラが好きなんて前後ともカレラ好きな718オーナーなんていないだろうｗ
そこまで718のほうが嫌いならそもそも買わない。 >>880
＞911をMRにしてコンパクトにしてよ。
だな。911と同コンセプトのデザインにして、サイズとか性能とかは現在のケイボクと同じのMRにしたら馬鹿売れしそう。 何でわざわざレトロなカッコ悪い911のデザインにせにゃならんのだ
ケロヨンみたいな顔しやがって 今の911大きすぎ
先日PCで964と718が並んでた
718のほうが大きいのな 911のMRはレーシングカーにはあるんだよな
そのうち市販するかも 911より速いMRが欲しけりゃ918みたいなスーパーシリーズしか無さそう 911で速いのはGT3やGT2とかのコンペティションモデルだけだけどな
それも峠のようなタイトなコースでリアヘビーな911を踏める自信は俺にはない
数年前に某自動車評論家が箱根でGT3かなんかで死亡事故を起こしただろ、最近は湾岸で そもそもRRにこだわるのがイミフ
結局ファンが悪いんだよな。ポルシェは空冷でなきゃ、RRでなきゃ、って。ポルシェは928や944で
脱却を図ったけど売れなかった。ファンが拒否したから。だかｒ911を売り続けざるを得なかった。
ボルボは箱型でなきゃ、スカイラインのテールは丸形でなきゃ、と同じ。すべてファンが悪いんだよ。 個性て大事だと思うよ
自動車メーカー全てが行き着く先がトヨタではなんの面白みもない ポルシェファンじゃないけど
今の時代にRRは貴重な個性だよな
要は乗り手の問題でもある ひたすらトラクションを稼げるRRはアウトバーンを飛ばすのにはいいんだろな
日本にはアウトバーンがないけど >>892
ボクスターが売れたのだから、928や944が売れなかったのと911のRRは関係なくね？
911も一番売れたのは996じゃなかったっけ？
なんか、妄想がひどい(笑) 中古991なら値段変わらないんだから、それ買えばよい
俺は981含め2回以上車検受けた車は薄汚れて嫌だが >>898
ワロタ
991スレで書き込めない汚れた存在 928は早すぎたんだよ
当時からポルシェはパナメーラクラスを目指していたけど市場が成熟してなかった
20年後にmbのclsとかM6グランクーペとかは成功した訳だしあの時代では単純に高すぎだった
あと944の評価が低いのは日本だけで世界的には911より売れてたんだよ
日本のマスコミはなぜか商業的に失敗って言うけど80年代は944で食ってたのよ
968でのテコ入れに失敗というか964が売れてしまったのとモーターショウでボクスターコンセプトが大人気だったので993で時間稼ぎしてボクスターを安く作るために986と996で前半分とエンジンの構造を共用にしたんだよ
開発自体もボクスター優先で先に出てる 昔、親父が944Sを買おうと考えてミツワへ行ったんだが、その時の値段が今の718ケイマンと
ほぼ同じだったそうだ。してみると718ってめちゃくちゃ安いよな。
コスパではポルシェ史上最安値だと思うな。前半分911と同じなのに。というか911高杉ｗ 世界のほとんどの先進国の平均賃金はこの２０年で上昇している。
それに伴ってクルマの価格も値上げされている。
対して日本のみむしろ減少しているため、非常に値上がりしているように感じる仕組み。
日本は今や世界の平均以下。
https://www.zenroren.gr.jp/jp/housei/data/2018/180221_02.pdf どこかに面白い表があったよな。
30年前の月収15万円 カローラ120万円
今の月収20万円 カローラ240万円
みたいな感じの。詳細は忘れたけど。 30年前のカローラなんて段ボールで出来たゴミだろ。比較にならんわ 何必死になってんだ？ そういう進化を含めての価格変化だろ。 問題なのは日本の給与水準が上がらないことだろ。デフレの結果。 こないだの首都高の事故
911は原型とどめてるのにＢｂバラバラやんか
金持ちは生き残るんやな アメリカって言ってもニューヨークなんて家賃は東京よりも全然高いぞ >>９１０たしか町山智弘さんのエッセイか何かで読んだように覚えてます >>908
日本と同じ面積だと安いけど、あっちだとね。。。 >>909
911のジャングルジム付きは、さすがに強いね。 4000万の車買える人なんてそうそういないからな。
ちなみに野村総研によると、
１．マス層：金融資産3000万以下
２．アッパーマス層：3000～5000万
３．準富裕層：5000万～1億
４．富裕層：1億～5億
５．超富裕層：5億以上
だそうな。マス層の俺はBbで即死のクチだなｗ ちなみに718素ケイマンの地上最低高6どれくらいですか? >>917
https://imgur.com/a/2Eu4oB1
ボディだけならフロントで13cm前後だとは思うけど、その下の整流板となると8～8.5cm程度かな。
リアの整流板は10cmぐらいだった。 金持ちは偉いって煽ってる記事はどうよ？
まぁ資本主義社会なら普通かも知れんが倫理的に サンフランシスコはシリコンバレー関連だし土地がない
全米で最も不動産の値上がりの激しい地域の一つだろ
10万ドルあって低所得なんて他の地域じゃあまりないよ
港区じゃ1000万で平均だから低所得の入り口とも言える ワシントン州なんかでもマイクロソフトやGoogleに勤めてる人が多いところは所得も高いし治安もいい >>918
エアロは5㎝以上有れば車検通るから余裕だよね
ていうか、素の車高はラリーコースならそのままでいいと思えるほど実用性と走行性能のバランスが素晴らしかった >>924
最近は高速道も路面が荒れてるが安心して踏めるな
路面の良いコースでは20mm下げたくなるが、ノーマルも良いから悩むｗ 俺が買ったとき619万だったのに今は700万超えてるんだな！ 1000万越えると車両保険に入り辛くなるんだよなぁ
車両保険に入れないと本気で走れないし走らないコレクターにはなりたくないしなぁ
GT4とかを買ってる人は車両保険をどうしてるんだろう?? 普通に1500万でも入れたけど
団体保険で年間10万切るくらいで 東京海上ね
1000万円程度で無理なのはネット保険だけじゃないか いや、ソニー損保でランボの保険に入ってた俺がいる。
まぁソニー損保できた初年度から別のFセグで加入してたから実績みたいなのがあり、新規は無理かもしれないけど。 おとなの自動車保険だけど1000万出るね
中途半端に潰れた時がゾクゾクする程たまんねぇぜ！ 718スパイダー、ソニー損保です。
ソニー損保で最初だったみたいで型式登録されてなくて、ディーラーの注文書をFAXさせられました。 こないだPCで駄弁ってたらGT3 RSが入ってきた
降りてきたのはなんと70代後半とおぼしき爺様
俺が「RSは老人スポーツの意味なんだね」と言ったら
受付の女の子がひっくり返って爆笑してました 釣りっぽいけど嫉妬混じりの冗談というのは見苦しいな
俺はGT4RSが欲しいけどね >>927
991ターボで新車時2300万だが、東京海上で普通に入っているよ これから買う若手なんだろう
自分はGT4－RSが出るのを待ってみるよ
それまでは素のボクスターを弄り倒すので急いではいない >>935
東京海上はネット保険じゃ無いでしょ。
イーデザインも1,000万超えるとダメだね。 >>908
向こうは土地安いし、中古物件をリフォームするのが普通だからね 昔香港へ行ったら911やメルセデスだらけでうんざりしたよ
香港と言えば周庭さんが逮捕され、死刑になるわけだが…
今後は中国車ばかりになってしまうのかな？ あれだけ911だらけだと値打ちが下がるよ。
日本で言えばプロボックスやアクアぐらい走ってんだもん。 911だらけと言われても素の996からGT2RSまであるわけで
価値にしたら10倍以上の開きがあるからね >>944
たしかに、下は約300万から、トップは約4000万までだからね >>943
プロボックスやアクアはあんまり見たことないな 周庭氏の死刑が執行されたわけだが…
日本が中国に取り込まれるのも時間の問題だろうし、子供には英語より中国語を学ばせるべき
なんだろうか？マジに悩んでいる >>947
パヨちんスレ違いの上に保釈されたのになんで嘘つくの？消えて早く いよいよ950目前か。今回は長かったな。
次スレどうします？ この本スレは消してバチモンスレ(向こうもワッチョイだし)統合にするか、細々と残すか。 トランプ氏が暗殺されたわけだが…
中国の勝ちというわけか？ 周庭嬢は本国へ移送されて習近平の肉便器となるわけだが…
欅坂メンバーの感想を聞いてみたい 安倍晋三が吐血、下血で死去したのは残念なわけだが…
暫定的に親中派の二階氏が首相となったのは吉と出るか凶と出るのか？ こないだPRIME NEWSで飯島勲が、次期総裁に石破の可能性は100％ない、と断言していたな。
菅の可能性が高いそうだ。
さて明後日は尖閣に中国の10000トンクラスの軍艦を先頭に300～400隻の漁船が押し掛けるという。
これで尖閣は中国領となるわけだが…そろそろ我々も中国語を学ぶ時期かな？ 「鬼畜米英！」が一晩で「ギブミーチョコレート」に豹変するお国柄だもの、
中国領になってもうまくやっていけると思うよ
愛想よくしようね！悔しいけどさｗ 911スレもポルシェすら乗ったことのない底辺にリミッター論で荒らされ、
こちらのオーナーズスレは718すら持ってないド底辺支那畜に荒らされてるな。
まぁさっさと@40埋めて、もう一個のスレと統合してしまおう。 2023年にFMCとなったら、インパネは針メーターじゃなくてデジタル表示になるのかな。
デジタル表示の針メーターとかじゃなく、アナログ針を残して欲しいな。 そもそも針とデジタルが共存してるとか
キーを刺して回すとか中途半端だよね
やるならどっちかに決めろよと思う。 次期型テストしてる話きかないけどｗ
仮に作るなら、全部液晶でしょ。そのほうが安い。 高級時計が機械式アナログなように
液晶メーターが軽自動車まで行きわたったあとは
高級車だけアナログメーターになると思う。
ポルシェはどちらかは知らん。 >>966
718と991の関係から見ると、992準拠のインテリアになると思われる 電動パーキングのスイッチはシフトノブの後方に移動してくれ 右奥のあれ、遠いよな
あの位置だとハンドルが邪魔すぎる >>972
誰もが思うよな
真ん中に付けたら左右どちらでも使いやすいのに むしろ機械式にしてほしい
真ん中でもドア側でもいい
ガガガガガってサイド引きたい。 一定数のアナログ派がいて嬉しいわ。
(クラッシックが良かったら20年前のポルシェ乗れとかいうのはナシでな)
普段乗りのMBのほうはデカイ液晶パルネ並んですべてデジタル表示で、アンビエントライトでゲーミングPC仕様で
面白かったの最初の一週間だけでほんと後は飽きるし逆に味気なく思うんだ。ポルシェはああはなって欲しくない。 モーリシャスで日本タンカーが座礁しどえらい迷惑を掛けているにも関わらず日本政府は
出費を拒んだため代わりに中国が援助を申し出ているわけだが…
いよいよ日本は世界中の爪はじきというわけか… >>980
この金額ならオーダーで一年待つ方がいい様に思うな！ >>983
PCCBが付いてスパイダーなので価格はぼり過ぎとは思わないが
オーダーで好きなオプション付けて気長に待ちたいな。
確か自分のオーダーした車の製造工程がネットで見れるとか？ 山口もえがコロナで亡くなったわけだが…
やはり親中派の二階がショートリリーフを務めるようだ。中国車でかっこいいスポーツカー
ってあるのかな？ モデル末期だし合流して話題も絞れば多少活性化するか。
2023FMC楽しみだな。モーターは積んで欲しくないけど… いや～ あの憧れの山口もえがココリコ田中と結婚するとは思ってなかったな～ このスレも埋めないと次に進めないな。
ただ向こうのスレは現在カタログモデルでも「旧型だ」とかいう頭の悪いのもいるし…
まぁどうしても事情により型オチにしたい981乗りなんだろうけど。 ポルシェ718 ケイマン/ボクスター15
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-MWL5 [1.75.213.245])[sage]：2020/08/28(金) 09:04:47.13 ID:8szUMENkd
確かに今となっては4気筒も旧型だわな。実際GTSは置き換わってるし。
ポルシェ718 ケイマン/ボクスター15
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-MWL5 [1.75.213.245])[sage]：2020/08/28(金) 10:58:49.56 ID:8szUMENkd
718で6気筒が復活した今では4気筒乗りがうざいなぁ。
ポルシェ718 ケイマン/ボクスター15
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-MWL5 [1.75.213.245])[sage]：2020/08/28(金) 12:21:06.84 ID:8szUMENkd
>>821
GTS4.0納車前。
981乗り4気筒乗りはどっちもウェルカム。
たが、981を嫌う4気筒乗りがこっちにも押し付けてくるのはうざい。
ポルシェ718 ケイマン/ボクスター15
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-MWL5 [1.75.213.245])[sage]：2020/08/28(金) 13:13:29.81 ID:8szUMENkd
>>824
オーナーに拘るならオーナースレ行けば？ ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-MWL5 [1.75.213.245]
↑
こいつの書き込みみても、一切4.0スレに出入りしてないんだよな。
こういう風に981乗りがマウント取るためにエアー4.0乗りになり718スレに常駐することが多いのが難点。 ちな、GT4ぐらいでマウントとらないで欲しいわ() とりあえず、次は↓ココ↓しかないみたい。
ポルシェ718 ケイマン/ボクスター15
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594426056/
向こうもワッチョイ・IP表示だし4.0スレもあるからなんとか回るでしょう。
ということで、本スレ一旦終了ですね。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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