【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 31【EV・LEAF】
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今まで乗った車で1番満足感が高いね、
次はアリアe4orceじゃないと満足出来ないかも、リーフはこれが最大のデメリットだね(^_^;) e+のGにしようと思うんだけど
革張りって冬は冷たいかなぁ 夏は熱いし蒸れる、冬は冷たいし硬い
最近の空調付きレザーシートは知らん
長年乗っているとポケットに入れた鍵部分
(運転席の座席部分の右ショルダー)だけハゲて劣化してくるのが目立つ
ジュースなどをこぼしたときに拭き取りやすいのだけが良いところ 個人的にはビニールレザーが好きです
レザーは臭いんで 自動で充電停める装置よくねえよ
むしろ充電器挿してる時間で永遠に課金しとけよ >>859
それな。充電終わっても戻ってこないカスを誘発させる糞アイテム。
充電器側の仕様をプラグ外さないと課金されるようにしてこんな糞アイテム買っても無駄になるよう対策して欲しい。 こっちじゃなくバッテリー冷却方面のアイデアマンがいねえかなあとも思うな確かに むしろ30分たったら蓋閉めてご自由に差し替えてくださいって車内に置く看板が欲しいんだがwww
二台停めれるスペースあればそれが楽でいいわwww そうやって充電スペースを延々占拠する2台が生まれるんですね 急速充電を30分やるのが当たり前だと思ってる奴がまだいるんだな 日産が10分毎の課金に改めてるしな
なんで1分毎じゃねーんだとは思うが 150kW充電なら10分充電で150〜200km走れるから、10分でやめるのは十分選択肢になる。 >>869
まるでその環境があるみたいに言うけど
現時点でそれが出来る車あんの? >>869
使ってるうちに、その10分が20分、30分と伸びてくるんだぜ そそwww
だんだん入る量が減ってくるから30分が基本になってくるwww
俺のようなリーフに愛着もなくなって30分放置プレーを何度もやられてユーザーのクソ加減に慣らされて自分も横着な人間になると30分放置プレーで勝手に差し替えてねみたいなノリになるwww
まぁそこまでやる時は広い駐車場に限るがwww
空気読んでくれるやつは勝手に差し替えて使ってるわwww >>872
野ざらしバッテリーのリーフと、150kW充電対応の水冷バッテリー搭載車を一緒にしないでくれる? 俺のは40kwhのタイプだけど、たしかこいつだと90kwの高速充電も未対応だった気がする。 90なら入るは入るけど20分あたりから制限かかり始める >>874
バカだろお前w
ファンレス自然放熱野ざらしバッテリーのリーフスレで何言ってんだか とりあえずホテルや旅館で外にあるコンセントを交渉して使えた事例を教えて欲しい e+でも90kW基で充電しても最大でも70kWしか流れない件 マイチェンしてもナビがデカくなるだけだからなwww
不具合も出てんだっけナビ?www >>881
しかも70kW流れるのなんて一瞬www 一方アリアは130kW充電対応で、30分で55kWh充電可能と公表されてるから、平均110kWで充電できます。 >>884
あれ?150kW対応の水冷バッテリー搭載車ってアリアの事じゃないんだ
じゃあ150kW充電対応の10分で150〜200km走れる車って何なんだろう??
教えてバカな人!! テスラや欧米メーカーの75kWh以上搭載してる車だろ。 欧州車は可能だがテスラはチャデモではマックス50kwまで テスラはスーパーチャージャーでは大出力充電可能だがチャデモでは50kwで制限されるってことを知らないんですか それは日本のガラパゴス規格用のアダプターの制限であって、車両側の制限ではありません。
スーパーチャージャーは世界中に2万ヶ所ありますからね。 >>884
130kW CHAdeMOなんて実在しないから
それは机上の空論 市場に製品がないんだからそりゃ
開発環境の実測値だろ?当たり前 >>890
>スーパーチャージャーは世界中に2万ヶ所ありますからね。
↑ 大ウソ
世界のスーパーチャージャーは
今年9月末で 2181 ヵ所 >>891
ポルシェが150kwのチャデモ設置する計画のようだぞ
120kwは既にあるようだ
まあ130kwはまだないかもしれんがどうせアリア自体が存在しないんだから充電器もなくて構わんだろう
カインズ店舗に充電器、e-Mobility Powerが設置…2台同時に充電できる充電器
https://s.response.jp/article/2020/11/04/340005.html
取組みの第1弾となる朝霞店には、日本初となる、CHAdeMO規格120kW級の公共充電器を設置した。 >>894
無知だなあ
その120kW機の充電ケーブルを見たか?
60kWまでしか流せない細い充電ケーブルだろ?
最大120kWというのは、60kW+60kWということ!
単独120kWなんていう機能はないのよ! 150kW言い出したのはZESP3の10分充電の可否の話題でなのに、いつのまにかスーパーチャージャーでの話に変わってんのな
まあチャデモで150kWなんで充電器も車すらも対応してんのないもんな まだ発売してない車で充電もしてないのにわかるかよwww
理論値だけで話してても現実が追いつかないwww
理論値で語るとガッカリするだけwww ZESP3なのに666台も売るなんて大したもんだ! キムタクとか最悪のチョイスだわ
まだ矢沢永吉のがマシ 24KW→62kwにまじめに考えてたが
後席の人が、前席のシート下に足が入らないの? 先月何気に会社の駐車場にQC設置されたかと思ってたら
いきなり社有車数台がリーフに置き換わっていた。他に金使うとこないんだな。 QCなんて豪華だな
うちの会社も62リーフ一台買ったけど普通充電だぜ >>903
666台も
なのか?
666台しか
なのか?
前年比 81.2%しかないから
俺には
666台しか
売れなかったという評価だ!
ちなみに
某PHVは778台も
売れた zesp2なくなったらPHV程度しか売れてないの?www
国内メーカー純粋EVよ?www
ヨッシャー起きたら充電100パー!なんで毎日やってたら過充電でバッテリー早死にしちゃうよwww 今月のPHVはRAV4PHVの登録も入ってると思うよ
まだまだ少ないけど納車報告がチラホラ出てるし
でも本当に数十台程度ぽいけど
現行のリーフ買う大半が家充電出来る人だろうから田舎の方か、都心部の郊外住みかな リーフの充電速度じゃzesp3は話にならないもんね。日産デラの充電器専用のカードでも作ればいいのに。
新型としてフルモデルチェンジの金かけなくていいから、早急に90kw充電対応と40に水冷付けて欲しい。 お前に言われなくても、アリアのプラットフォームを使ったハッチバックセダンが出るのは確実だから安心しろ。 リーフ40kwhで東京〜新潟だとこの時期でもバッテリー温度レッドゾーンまでいきますかね?
再来週くらいにシェアモビで借りてみようかと思ってるですけど。 >>915
350kmぐらいだからまずない
この時期だとレッド行かすには5回以上充電する必要がある >>916
この時期なら大丈夫なんですね。
次の車にEVも考えているのでトライしてみます。 >>915
休日?
土曜朝の下りは混むから、早めに充電を。
嵐山で充電して、上里はパスできる残量で臨むことを勧める。混んでるからね。 知らなかったけど関越道って充電ポイントめっちゃ充実してるな
東名より多いくらいじゃないか、いいなあ E-NEXCOって初めはめちゃくちゃやる気なくて北関東が北限って感じだったのにいつのまにか充実したよね バッテリー温度めちゃくちゃ高くなってるの上げてるやついるけど
どうやったらああなるのか意味が分からない
ふつうに運転してたらあんなのなったことない いつものスレの情景だが、電池EVはずーっと充電の心配の話題が付きまとうね
燃料充填5分以下、航続距離850km(WLTC)、補助金など計2百数十万円、超ラグジュアリーな性能、
走行6.2円/kmのミライに、アリアとか電池EVが総合的に勝てるかな? w
https://www.youtube.com/watch?v=jL_0awE4jXY
https://www.youtube.com/watch?v=j_3ZS_Hk8_k
最近、都会には結構水素ステーションが増えてるようだし
ただしまぁ自宅から10キロくらいまでの所に水素ステーションがある奴限定かな ダウト
* 5分で充填できる水素ステーションまでは片道30分w
* 新型Miraiの補助金は100万円に半減。トヨタディーラーで商談した客は個別にアナウンスされてる。
* 水素の価格は最安でも1kgで1210円。Miraiが水素1kgで走れるのは100kmなので12.1円/km。
ガソリンをリッター130円とすると、ガソリン換算燃費はリッター10.7km以下w >>922
燃料補給に10キロも走るなんて御免だわ。 >>922
ちなみにアリアで運用するZESP3のガソリン換算燃費は、リッター130円で計算すると
プレミアム10: 59.1km/ℓ
プレミアム20: 65.7km/ℓ
プレミアム40: 69.5km/ℓ >>921
夏の気温で車の温度計38度
レッドゾーン入るのが50度〜52度
40リーフなら簡単になるやろ >>925
この計算いい加減恥ずかしくないんかなw 冬は夏ほど酷くないということは空冷でもある程度効果あるってことだ。
金かかる水冷じゃなくていいからバッテリーの周りに冷房の空気流すくらい年次改良でやってくれよ。 良く行く日産に、使う時間帯が一緒なのか、新型の40に良く出会うんだけど、90型充電機なのにおかわりして必ず100%表示にして行く、なぜこだわるんだろう?
最近は海外メーカーも新車EVのCMなので、これから前面に押し出してくるのだろうか >>930
航続距離がショボいんで少しでも多く入れておこう、という哀しい行動だよw >>925
それは
机上の空論として
否定されました >>930
ごめん、充電の後で途中充電器もない山道を200km以上走って
山奥に住んでいる親の介護が必要なんだ、
帰りは下りも多く蓄電も増えるのだが
行きは実家に到着すると残り数%なんだ。
もちろん後ろに並ばれたりすれば直ぐ開けるよ キミの戸籍謄本と親の住民票を見せてください。
そのキミが親と称する方がどこに住んでいて、キミとの親子の関係が明らかにならないと信用できないな。
話はそれからだね。 アリアでー云々はリーフで換算したら目も当てられんの分かってて確信犯的に言ってんだろwww
そもそもアリアなんて出てないし高速充電器もないwww
車体価格高すぎて燃費、電費を語るなんてナンセンスwww
プリウスにガソリン入れたほうが安い現実www ごめん、親の介護で山道ばかりのガソリンスタンドの無い道を1000キロ程走るんだがどうしたら良いんだろ?往復2000キロ無給油で走れるガソリン車は無いんだろうか?w >>938
2,000キロ走れる分の燃料を携行するだけだろ?
少しは頭使えよ。 >>937
レクサスRXとか買ってる奴に
「コスパ最悪wプリウスにガソリン入れた方が安いのにww」
とか言ってみろよw 1000kmっていうと東京から山口までの距離だな笑 ごめん、ガソリン入れる金が無いしビタ一門払いたくねえんだけどどうしたら良いんだろ?10年20万キロを無料で走れる車は無いんだろうか?w >>940
レクサスRX?アリア?www
プリウスにガソリン入れた方がコスパと燃費いいだろwww プリウスは乗りたくないね
ロケットして人あやめちゃうかもしれない
https://i.imgur.com/KeOTPsG.jpg しかし埼玉周辺でもリーフ、当たり前のように結構すれ違うようになってきたな。
単一車種でこれだけ純EVが普及したのもある意味すごいな。 リーフはすれ違いざま無音で走っていく
まるでトカゲのような動き ずいぶん中古が安くなってきたな。
数千キロしか走ってないGが200万チョイとか。
年明けにはもっと下がるだろうから買っちゃうわ。 >>950
そのリーフG、
君が買って2万キロ走ったら買い取り20万円になっちまうんだぜ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。