【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 31【EV・LEAF】
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>>508
まあじゃあお前が普通と違うんじゃ無い
少なくとも車両接近の音が車内に入ってる時点で終わってるんだけどな
トヨタ車でそんな車は1台もないぞ >>509
俺が異端なのか?耳は普通だけどな、トヨタって凄いんだな、あの疑似音が車内に入らないって相当な防音だよ!アメリカ大統領専用車のBeast並の分厚さなんだろうな、トヨタスゲーわそりゃ売れる訳だ あ、因みに歳と共に高音域は聴き取りづらくなるんだぜ >>510
そもそもお前の言ってるキーンって音の接近音じゃないしな
トヨタのはフォーンって感じで街中歩いてたら良く聞く音
しかも車外に設置されてて周りに聞かすように配置されてるから車内に音なんて入ってこない
オーディオ消してエアコン消して窓開けてやっとわかるレベル
むしろリーフがそうじゃ無い事に驚きだわ >>511
なるほど
お前がモーター音を認識出来ない理由はそれかw >>514
俺は30代だよ、車外で聞く疑似音はリーフの疑似音よりアクアの疑似音のが大きく聞こえるな、モーターの音は殆ど聞こえないよ、ロードノイズのがよっぽど気になる、
トヨタ車は凄いって事が分かった、センキュー >>515
モーター音が聞こえないんだからお前の耳が劣化してんだろ 俺もアラフォーに近づいてきてるから劣化は感じるよ、だけどモーター音なんて小さすぎて全然気にならない。 中学の自転車が音に気付かず突っ込んで来ることがたまにある
3回ほど引き殺し損ねた オーディオ消してエアコン消せばモーター音もそれなりに聞こえるのにな
むしろこの音を好きで聞く人もいるのに耳の劣化って怖いね ロードノイズで気付かせるよう、極端な低速で近付きすぎないことだな。 >>519
少し矛盾を感じるのだが、あの小さいモーター音が聞こえて、疑似音は全く聞こえないトヨタ車の構造どうなってるの?教えてくれ >>521
むしろ日産のCMですらやたらとモーター音を売りにしてるのにそれに気づかない耳の構造どうなってんの?教えてくれ 心地よい音、気に障る音は人によってそれぞれ、
聞こえる聞こえない、と言うより 気になる気にならない、それを聴感特性と言う。 >>522
あれ疑似音でしょ?リーフのスピーカーの音に似てる >>524
日産の接近音は30km以上で消音になんの知ってんだよな?
んで日産のcmは加速時にモーター音出してんのにそれを接近音と言う神経を疑うわw >>525
何キロで消えるか知らなかったけど消えるのは知ってる、あのcmは演出でしょ?あんな盛大な音しないし >>526
もういいよw
お前の耳がおかしい事だけはわかったから >>527
健康診断では異常無しだから、じゃあなイキリ爺 >>528
全国のお爺ちゃんも健康診断では異常なしなんだなコレがw
がんばれ自称30代のお爺ちゃん 防音壁のあるところで窓開けて壁際はしってみ、よー聞こえるよ
あと、田舎の深夜なw リーフの接近音ってそんなにうるさいん?
日産系のバック入れた時のフォワーンは確かにうるさいとは思うけど >>531
リーフのはトヨタに比べたら鳴ってないんじゃね?
って位静かだと思う >>495
BEVの利便性は別として、ガソリンスタンドでめんどくさいなら、
世の中超めんどくさい事だらけで、死にそうだろ。 >>536
四六時中ガソリンが臭う車なら漏れてるのを疑えよ というか爆発寸前だろそれwww
ガソリンの臭いなんかスタンド行ってもせんわwww ガススタ行かないのは楽なんだが、洗車機使う為に行くのも気が引けるから、洗車が面倒臭くなった 俺e+xでタイヤが205でガッツリ踏むとホイルスピンするんだけど、e+gの人215だとホイルスピンしない? >>540
ハイオクは臭くないぞ。
レギュラーは臭いのか? 久々に日産の中古ラインナップ見たらメッチャ安くなってんな。
Gの走行数千キロが200万円代前半とかスゲーお得じゃん。 >>542
e+gで225履いてる
アスファルト直接だと滑ることほぼないけど、コーナや白線でちょっとでも路面悪けりゃ滑るね >>545
もう充電カードも改悪したし買う奴おらんから安なるわなwww
車体価格に充電代分乗っかってただけだったなwww しかも大きくなった新しいEVナビには致命的欠陥wwwwww 今見てきたwww
車交換してもまたナビイカれてるとか悲惨すぎワロタwww
赤字で売却とかカワイソwww
プリウス最高ー!www >>546
205だとドライでもスリップするから225履く事にする!情報ありがとう! 2013年式24kw乗りなんだが、eプラス安くなってきたから欲しいなとおもうんだが、先代と比べてなんか注意点ある?
Zesp2はあと1年半残ってる。
冬タイヤ用にしてたノーマル16インチが転用できるしプリウスphvやアウトランダーよりいいかなあと
https://i.imgur.com/Ea8EuFz.jpg
https://i.imgur.com/vLdqSYQ.png 24kw下取り、売却しちゃったらzeps2も終わっちゃうんじゃ?www 24kwはナンバー外して一時抹消予定
そのまま自宅の蓄電池で活躍してもらう。 あと2年zesp2の24KW乗るか
中古のe+に買い替えるか悩み中 >>553
電池は損失(充電時、保持時)が多いから直接AC電源使った方が効率的だよw
災害時のためにわざわざ無駄にデカイ車のままで置いとくのか?www
ま、いくらでもスペースがある田舎の家屋敷なら有りえる話でも、なんかバカっぽくね? >>554
充電乞食は乞食する手間と暇は十分あるんだろ?
それならZESP2を最後までしゃぶりつくすのが吉w あぁぁ!
ホテルで14時間も普通充電してしまった。 しかしe+の中古は下がらんな。
お前ら狙うのヤメロ! アリアが発売されたら中古e+の値段下がるでしょ。
俺はそれを待っている。 >>562
アリヤもほとんど売れないからそうはならないと思う アリアもリーフも生産数少ないし自社の中古市場中心だから下がらんだろwww 2年前の40リーフとほぼ同じ値段、ただしZESP2はもう無い、か… まぁこじれるところがまだあるからzesp2なくてもいいがzesp3とかいうゴミはいらないwww 300マンで40リーフとか言うゴミを買ってしまったやつは後悔するレベルだなwww ホンダeが発売されてから中古リーフの値段が上がったんだよw 62kwあるしZESP3 は入らないで自宅充電のみで運用するつもり。ZESP3 の入るメリットが全くわからん。 久しぶりにガソリン車乗ると
オートマのギアの切り替わってるのを敏感に身体が感じる
贅沢な身体になってしまった >>570
そう思うでしょ、でもね
たとえば、おでかけして何キロくらいの走破を想定していますか? で、調子こいて高速でスイスイやってたら電気足りんって落ちだろwww >>572
走っても東京秋葉原 千葉往復 150kmくらい
遠出は全くしない
>>573
そんな距離一気にははしらんなぁ、、 >>576
>>573さんも一気に走るとは言っていないよ。
往復400km以上の旅行と言っているから、行って帰る時に最低1回は停まるでしょ。
旅行だからいろんなトコに止まったり、泊まったり。
400km程度なら無充電でも行けるけど、泊まるとなると充電設備があれば充電したくなっちゃうと、>>558みたいになってしまう >>577
なるほど、そゆことか。
でも年に何回もあるわけじゃないし、都度ビジター料金1500円はらえはいいかなーと。認証面倒だけどね、 いうてプレミア40ならzesp2とそんな変わらんし(絶対使い切れん)
値段が4倍ぐらい違うけど ライフスタイルが全てだろうな
自宅充電が出来て遠出しない
それなら別に40kWhリーフでも十分だし >>579
おい、最後の一行が大きな違いだろうがwww
値段が4倍も違えばガソリン車の方が圧倒的にいいwww
zesp3なんてクソプランのせいでリーフオワコンwww EV良いなー欲しいなーって思ってるけど
外で充電するのってそんな高いの?
zesp2が安いのは知ってるけど >>582
ゲスト充電1500円で120キロほど走れる
ガソリン車で燃費11km/l位のコストだと思えば良い
自宅充電出来て満タンで400キロ走れるようなEVだと年数回のゲスト充電のほうが安くつく
400キロも走れない特に100キロ程しか走れない自宅充電も出来ないゴミEVがZESPガーZESPガーってほざく
EV初心者はとりあえず1回はカード契約するけどね慣れたら不必要って気づくよ 30分も充電待ちしてガソリンよりも高い金払って充電って罰ゲームだと思わんやつはおらんわなwww
充電渋滞にハマったらそれプラスの時間なwww
そのあと近くに充電器あれば面倒だが移動したり、そもそもなかったら涙目www
あーめんどくさい乗り物www 当然それに付き合ってくれる人が乗ってるならいいけど他の人なんて乗せられんつーのwww ゲスト充電で120キロ?www
それ下道で暖房切ってですよね?www あぁ‥40リーフとかいう夏に繰り返し充電できないのもあったねwww
今年も誰かスレで愚痴ってたけどwww >>583
イオン安いけど充電器争奪戦だもんなwww
休日なんか確実に乞食いるし普通充電ばかり増やしてあの規模の客数なのに一台だもんwww
zesp2切れたのもイオンがよりどころになって集まってくるしwww >>591
リーフスレで草三つを知らんとは、お前は潜りやなw リーフに都合の悪いことはプリウス乗りの話にしたいんですねwww
それにしても過疎ったなこのスレもwww 嫉妬と嫉みレスは醜いからな
汚いスレには人は住み着かんよ カタログスペックで60kmしか走らない
偽evで言われてもねぇ >>601
トヨタを貶すだけの記事だな。
マトモならマットがアクセルを邪魔したと結論付けているものを確かな証拠無しにほじくりかえさないだろう。 >>602
マットがアクセルに挟まった件数が800件?
お前バカだろ >>603
特に問題としていると書いてある事故の事。
事故は其れ以外にも沢山有るだろうし、リコールされた物もある。他メーカーの事故と較べて特段突出した事故率ではないだろ! リーフはzesp2で30こじりまくったやつと最後っぺでeプラス買ったやつがピークwww
もう誰もいないスレが需要を物語ってるwww 誰かキムタクに竿複数本持っていくよう教えてやれwww
にわかじゃない限り竿は車の中に複数本入ってんだわwww つまりzesp2でe+新車購入V2Hの俺は勝ち組というわけだな
と言ってもzesp2のメリット教授してると言えるほど外で充電してないし、V2Hのイニシャルもまだまだ回収出来てないからお得感はあんまないけどな
ただ、満足感はある zesp2入り直してあと4年あるから車にガラスコートかけ直してくるわー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています