【悲報】マツダ「日本のデザイン教育は生ぬるい」
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マツダのデザイン・ブランドスタイルを担当する
常務執行役員の前田育男、独占インタビュー
「走るアート」を実現するマツダ式・デザイン教育
https://forbesjapan.com/articles/detail/36501
──マツダ3 が「ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー」を受賞しましたが、前田さんがライバル視するブランドは？
僕が高く評価しているのがボルボ。
──日本のクルマはダサくなっている。
日本に限らず、マーケティングで売れるクルマを目指して、
そこから逆算して機能と安全性を優先すると、デザインは劣化していくんです。
大学生の頃からデザイナーを育成する「魂動塾」というプログラムをもっています。
正直言って、日本の一般的なデザイン教育は生ぬるいので、なかなかプロに育たない。
それは日本人がダメなんじゃなくて、教育がダメだから。
そこで、早くからデザインのノウハウをプロが教えるプログラムを設けたのです。 コロナ自粛中も風俗通いする異常性欲者
職業スレで一人で空気読めない風俗情報集めに奔走する本物のバカ
新型オンナウイルスってなに？(笑)
410: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-yeRy [KpT1HD8]) [sage] 2020/04/09(木) 16:07:24 ID:9HJXHZ4KK
新型オンナウイルスの事で頭が惚けてたんじゃね？サービスも料金も待遇よく成ってるとの噂
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1586166425/410 休日の朝から録画した深夜アニメを見るほどの典型的な萌え豚アニオタ
【スバル】SUBARUの期間工138【旧富士重工業】
348: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf5-DI5l) [sage] 2020/03/21(土) 21:40:33 ID:zNtgiZsmK
>>347
遅い起床
日曜アニメBS視聴
日曜特撮中に録画してたアニメ視聴
→かめはめ波の練習←重要
飲酒
飲酒
泥酔
苦しみながら睡眠
苦しみながら起床
二日酔い水分補給
二度寝
酒残り水分補給
三度寝
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1583233953/348 >>609
これマ？w
39歳の中年がマツダ批判されただけで幼稚なコピペ発狂で荒らすって精神年齢低すぎでしょ
そりゃIPスレで個人情報セルフ開示しちゃうのも納得 コピペ発狂バカは他スレでも自分からコピペ荒らししといてやり返されたら被害者面するからな
そのうち「俺はスバオタにストーカーされてるから同情しろー！！」と捏造発狂し始めるはず あっ、コピペ発狂バカってのは最初に連投荒らしした→ID:YzwOYWmG0の事な
違法風俗狂い、マザコン、アニオタ、底辺派遣
役満ってとこか >>615
かめはめ波の練習←重要
うわっ、、きっつ
頭の中だけ小学校低学年で止まってそう クチバシみたいに突き出たボンネット何度見ても笑える これ
564 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/09/15(火) 19:13:09.26 ID:/LngFRun0
マツダってお金があんまりないけど見た目だけでもそれっぽい車に乗りたい大学生が買う車ってイメージなんですよね。 >>625
中古でアルファのスパイダーとか買っちゃって酷い目にあうよりははるかにマシではあるね 本物のアルファロメオ買うのと劣化コピー買うのでは満足感が違いすぎるけどな。 >>625
ほんと金払ってCVTとかアクセルペダルがずれた車とか
世の中まがい物ばかりで困りますよね。 ＣＶＴより安い昭和６ＡＴでフロントビヨーンがベストバイ >>630
根拠も何も実際安いでしょ
平均販売価格も車両に描けてるコストもナンバーワンに安い現実がある
その要因のひとつと考えられる マツダが金かけてるのは宣伝だけ。車の開発にかけてるコストは低い。
そして売れるのは安いグレード。 マツダ のデザイン
デザインを見てくれで語った罪は
あまりにも大きい
それはデザインの一つでありる
営業の謳い文句だけだと思っていたが
まさか常務執行役員の前田育男さんが
「機能と安全性を優先するとデザインは劣化していく」なんて語っているとはね
マツダは日本人に誤ったデザインの呪いをかけた
取り戻すのに何年かかるのやら...
工業デザインは
建築から学び、わかれるべきだ
そうすれば「機能と安全性を優先するとデザインは劣化する」などと
前提から間違えた発言、認識にはならないだろう >>630
嫌だなぁ、CVTのほうが安上がりなら、マツダが真っ先に採用してるじゃないですかwww 機能より後ろに羽根が生えてた方がカッコいいっていう50年代のアメ車みたいな感覚で作ってるんだな >>635
マツダのデザインは安全性や機能性を軽視したものだとデザインのチーフが明言するってすごいな。 >>635
そこまで大した影響がある話じゃない
工業に限らずデザイナーは元々アートへのコンプレックスが強い。デザイン畑じゃないヒゲはさらにそのコンプレックスが複層化して強い。匠とかすぐ民芸に逃げるのもプロダクトとアートの境目が曖昧な領域にシンパシーがあるから
自分の足元忘れてアーティスト気取りのデザイナーは世の中にわんさといる。ヒゲはその末席に連なる一人に過ぎず、たまたま喋って馬鹿をさらす場が用意されていただけ >>639
その前に、君の言う機能や安全性と幹部の語る機能と安全性とでは定義が違うんじゃないかな 意識高い系メーカーから
意識高い系勘違い系メーカーにレベルアップ
経営層がガンだわここ マツダが
常務執行役員の前田育男さんがなりたい理想と
ユーザーが求めていることに乖離があるのかも 車に求められる安全性や機能性は世界共通。
マツダだけは斜め下を見てるかもしれないがな。そりゃユーザー離れも起きるわけだ。 マツダが良いのはデザインだけか
じゃあ人が買ったのすれ違いざまに見ればいいなｗ >>645
デザインガンガン外形と言う意味ならね
機能性もデザインの範疇だからﾏﾂﾀﾞのデザインは劣悪 昔からテールランプの光る部分の形状が意味不明、分銅型とかダンベル型とか、
最悪なのは後ろの車を睨んでけんか売ってるような形 マツダって作る側も乗る側もちょっと感覚ズレてるんだな ﾂﾀﾞ3スレに行くと「なんで多くの人はマツダのよさに気付かないんだろう」
なんてことが大真面目に書いてあってこっちはビックリ
あんなハリボテに騙される人がいるほうがこっちは不思議だ 良いデザインが安くで買えてコスパ最高！
って具合かな？www 他社の同グレードより安く買えるってことは
見えない所でケチってるんだろ？ 安くても買ってもらえないのがマツダ。
でツダオタが他社スレに乱入してマツダを無理矢理持ち上げて嫌われる。
マツダのダメなところを指摘されるとスバオタがーとマツダを嫌いなのはスバル乗りだけだと勘違いしてハッキョ。 悲報シリーズはいわゆるアンチスレのはずだが
ツダオタは顔面ソウルキムチレッドでパワー系ガイジよろしく突っ込んでくる印象 >>657
5万円の審査料払うともらえるやつか。
こんなに死角が多い車でもOKなんだな。 キッズデザインってキッズを轢き殺す事に特化したデザイン？ 後席スペース狭いとチャイルドシート付けるのも大仕事なんだけどな
世の中金さえ貰えればどうぞって賞が多いね 自薦の賞をさもあちらからいただきました、って体で記事にさせてるのも興ざめ。 横置きのFFなのに縦置きみたいなロングノーズ
そうしないとエキパイが収まらないと糞みたいな言い訳
そして糞狭い室内空間と工夫のないシートアレンジ
デザイン最高 内装最高 エンジン最高 コスパ最高
でも何故か全く売れません
アホなのかねw 信者以外の普通の人にとっては全部最低だから売れないんだよ。 マツダも含めてね。内装なんであんなに見た目いいのに触るとガッカリ系なのか 工業製品の意識が未だに強いのか利便性はいいけど、デザインと材質の使い方がダメな気がする。
デジタルコックピットみたいな今後の主流になるものが未だに殆ど出てこないのは、自動車作りとは違うジャンルの技術と発想だからなのかもなぁ。 >>670
IT業界を使い捨てにして焼け野原にしたからだよ
まともなIT企業なんてほとんど残ってない マツダは前田さんというカリスマがいる限り大丈夫やな 前田さんは日本一のデザイナーだと想う
デザインの神様 この間テレビに女性のデザイナーだかが出てて
新型車について助手席ヘッドレストの
後部をえぐって、後方サイドの視認性高め
ましたとかやっててワロタ
車の基本的デザイン見直せや 今までマツダが言ってきた事はなかった事にするらしい >>685 マツダ3の左後方の死角の大きさはヘッドレスト云々で解決できるはずはないな >>689
そのためのBSMですが何か
アレに何度助けられた事か(´・ω・｀)
死角がない車でも運転者が確認を怠った時点でハイそれまで〜よ♪ >>690
確認するために死角が少ない方が良いのは当たり前
何 屁理屈言って問題ないみたいに誤魔化してんの？w デミオ30後ろから見たらダメなやつ？
横とか前からみたらカッコいいの？ 平成初期のマツダは「視界の良さも重要な安全装備」とアピールしていたのに
今は室内にいたら洞窟に閉じ込められたような感じになる車ばかりだな クライアントの要求に応えるのがデザインだと学校で習ったが 工業デザインのなんたるかをもう一回勉強しなおしてくるべき レーシングカーが美しいのは機能に全振りしてるからだよ 居住性や視界を犠牲にしないと格好良さそうに見えるデザインが出来ないという時点で失格。
マツダが憧れてコピーしてる欧州車でさえ同クラスのマツダ車より居住空間に余裕があるし視界もいい。
そのあたり犠牲にした車はパーワートレイン奢って走りに振っている。
マツダはどれも中途半端。 車に哲学とか思想がないんだよな
だから単なる風景画みたいになる >>704
居住性悪くなったゴルフ7が評価下げられた程重要な項目なんだけどね
マツダさんのオナニーデザイナーさんは全く理解できないみたいだし 前田さんは服装のセンスもいい
その辺のおやじとは格が違う
カリスマ性溢れるから車もカッコいい グチャグチャデザインのホンダよりはマシなのはデザイナーの力です！ >>708
ホンダ他ゴチャゴチャこねくり回した
デザイン嫌いなので、マツダは好きなんだが
やっぱ後方サイドの視界の悪さは許せん 前田さんはセンスいい
服も身なりも車も
デザインカリスマで日本の宝 >>694
前田さんはファッションモデルみたい
カッコいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
