【悲報】マツダ「日本のデザイン教育は生ぬるい」
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マツダのデザイン・ブランドスタイルを担当する
常務執行役員の前田育男、独占インタビュー
「走るアート」を実現するマツダ式・デザイン教育
https://forbesjapan.com/articles/detail/36501
──マツダ3 が「ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー」を受賞しましたが、前田さんがライバル視するブランドは？
僕が高く評価しているのがボルボ。
──日本のクルマはダサくなっている。
日本に限らず、マーケティングで売れるクルマを目指して、
そこから逆算して機能と安全性を優先すると、デザインは劣化していくんです。
大学生の頃からデザイナーを育成する「魂動塾」というプログラムをもっています。
正直言って、日本の一般的なデザイン教育は生ぬるいので、なかなかプロに育たない。
それは日本人がダメなんじゃなくて、教育がダメだから。
そこで、早くからデザインのノウハウをプロが教えるプログラムを設けたのです。 712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2020/10/22(木) 09:05:21.24 ID:+y3qfnve0
前田さんはセンスいい
服も身なりも車も
デザインカリスマで日本の宝
125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2020/10/22(木) 09:08:30.38 ID:+y3qfnve0
マツダは女子に人気
センスがいい大人の乗り物
164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2020/10/22(木) 09:06:24.08 ID:+y3qfnve0
マツダのデザインは世界一
前田さんというカリスマのおかげやね 度重なるオナニーデザイン変更でR＆Dに嫌われているデザインヒゲさんですか（笑） マツダのデザインに対する主張の変わりっぷり。ここにもお得意の手の平がえしがｗ
過去
機能性を高めていけば自ずと優れたデザインになる
現在
機能と安全性を優先すると、デザインは劣化していく マツダに足らないのは質感であって
デザインそのものは悪くなかったのにね 初代アテンザや2代目デミオなんていいデザインだったと思う マツダはブレてるんだかブレてないんだかよくわからんな 常にブレブレだろ。
小賢しい理屈こねてブレてないふりするから叩かれる >>718
ホンダの悪口はやめて差し上げろ(´・ω・｀) 車のデザインの世界一を決める賞は存在しないのでマツダがそう言ってるなら虚偽だな。
金払ってまでそんな虚構の賞をとってるとしたら哀れ。 セダンは、いつまでトランクのリアハイデッキを続けるんだ？ 自分達で賞作って毎年金賞貰ってりゃいい 自画自賛できれば満足みたいだし https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1604145734/315
315 ニューノーマルの名無しさん sage 2020/11/02(月) 17:05:04.04 ID:jkSTNqWh0
>>294
ポルシェを僅差で抑えて2020ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤーを取ったマツダ相手にトレンドを語るのかぁ。
トレンドの旗手とフォロワーの感覚の違いなのかな。
まだこんな化石みたいなマツダガイジいてワロタ >>734
純然たる事実 てなに？
厳然たる事実なら知ってるけどｗｗｗｗｗ うん？君が知らない事で何が言いたいのかな？まさか世界は君基準とか思っちゃってるクチ？
http://yourei.jp/純然たる バカが得意になってるけど純然たるという言葉があるだけだろそれ マツダがクソダサく機能性にも欠け売れないのは厳然たる事実だ 他社はデザインださい
トヨタとかみんな乗りたくない
マツダだけが最高 マツダなんて糞ダサ底辺メーカーは車も企業もいらん。 上期だけで赤字930億w
全く売れないマツダの奇形コピペ魂動はカーデザインの最底辺ww 大赤字でよく日本教育まで批判できるよな
何様なんだ すごいねぇ
ここでマツダ罵ってる奴らの何人がデザインに精通してるのかねぇ。
加えてセンス持ってるって自負(w)してるし、
世間とは感覚がズレてる事に違和感ないのも素晴らしいw >>752
マツダ車売れてないんだから世間と感覚がずれているのはマツダでは？反論出来る？ 誰も欲しくない物を作る製造業は環境負荷の視点で見れば犯罪的だわな >>756
誰も欲しくない？
一台も売れてないと思ってるの？
もはや病気か、何処かの並行世界の人ですか？ 売れても赤字のメーカに将来はありますか？マツダさんのことですよ？ >>758
鏡に文句言っても意味ないから早くママに精神科連れて行って貰いなさい
返事は？ >>1
こいつがデザインヒゲか？
＞日本に限らず、マーケティングで売れるクルマを目指して、
＞そこから逆算して機能と安全性を優先すると、デザインは劣化していくんです。
自分でデザインの為のデザインを標榜するなんて終わってる。
工業製品に機能や安全の裏付けを持たせなければ、使い勝手が悪くユーザーにとって必然性の無い車のような何かが出来るだけ。
マツダはエンジンもプラットフォームもデザインも需要を無視して、自分たちが作りたいものを作る、オナニーメーカーだな。
しかも、この上から目線記事からは朝鮮臭がプンプンするぜ。 >>763
そんなデザインを気に入ったやつは買うし
気に入らないやつは買わない
ただそれだけの話。それ以上でもそれ以下でも無い。
お前のその無理矢理難癖つける書き込みからは朝鮮臭がプンプンするぜ。 >>764
売れてないから行ってるんじゃないだろうか3は >>766
草生やしてまで一々反応するから餓鬼って言われるんだよ
いい加減スルーくらい覚えろ デザインはまぁ好きなんだが
パワーなさすぎて候補に入らん >>764
買う奴が足りないから、赤字930億になるんでは？
赤字が続くと企業は倒産するんだよ？
貴方は現状を追認してマツダに倒産して欲しいのかい？ 精神勝利システムではいくら赤字が続いても会社は存続されるんだ >>770
ダブルヒゲの更迭がいつ出来るかがポイントだよな。まずはそこがスタートライン。 >>759
マツダより生産規模も販売規模も小さいスバルはマツダより売れなくてもいいんだぞ。
マツダは会社規模に見合った売上げがないから赤字になる。というか看板車種のCX-5が日本やアメリカでフォレスターに売り負けてる時点で終わりだな。 安い客に安い車を売ればいい
安い客には193万じゃまだ高い >>769
は？お前はなんの話してんだ？
スレタイ見てこいよw
マツダが赤字なのは商売がクソ下手なだけでデザインの良し悪しは関係ない
ちなみにマツダが倒産しようが俺の生活になんの支障も無いからどーーでもいい笑 >>774
は？お前こそなんの話してんだ？
＞そんなデザインを気に入ったやつは買うし
気に入らないやつは買わない
でデザインを気に入って買う奴があまりにも少ないから、売れなくてマツダの半期赤字の930億になるんだろ
＞マツダが赤字なのは商売がクソ下手なだけでデザインの良し悪しは関係ない
信者が持ち上げるほど、マツダのデザインに価値は無い。
マツダのデザインが会社の赤字解消するほどの魅力が無いって事も理解出来ないのね。 広告宣伝費ランキング8位がマツダ！！
https://toyokeizai.net/articles/-/187757?page=2
こんなにも宣伝費かけても売れないのはデザインが人々の心に響かないということかな デザインが良くないから？
何やら頭のおかしい(弱い)奴がいるねww >>778
デザインってのは総合的な設計と言う意味も持つ
あんなに視界が悪く後席が狭く
跳ねる足のデザインのどこがいいんだ？ 例えばジウジアーロによる初代フィアット・パンダのデザインが今でも伝説的に語られるわけを
マツダデザインにホルホルしてる連中には永遠に分からないんだろうな モノがまるで違うだろ
ヒゲ筆頭にバカだなほんと
倒産待ったなし >>775
お前のデザインの良し悪しはメーカーの業績に左右されるんか？笑
今の時代、デザインがどうあれ燃費や実用性に特化してないと売れるわけがない。ましてや「マツダ」じゃ尚更。
マツダは販売台数と利益率の見込みがアホ >>783
＞お前のデザインの良し悪しはメーカーの業績に左右されるんか？笑
逆だよマヌケ。
企業存続の最低条件である黒字転換するほどの価値がマツダのデザインには無いと言ってるんだ。信者が持ち上げるほどにはな、
＞デザインがどうあれ。
ほらヤッパリ理解してないじゃん。
工業デザインは見てくれの形だけの話じゃない。
＞燃費や実用性に特化してないと売れるわけがない。
燃費や実用性を作りこむのもデザイン。
トータルで目標の利益と台数がコンスタントに売れる魅力を作りこむ所までがデザイン。
アンタのデザインの定義は
デザインの為のデザインで
マツダのデザインヒゲが騙るレベルまで堕ちてるぞ？ うまそうな見た目のケーキでも
素材がうんこなら売れないだろ？ >>781
ブレラなんかもいいよな デザインと実用性の両立をしてるのが自分のアルファの好きなポイント
あれはイタルデザインか？調べてみるか やっぱりジウジアーロだった
すげえなこの人
マツダﾋｹﾞに爪の垢でも飲ませたらいい >>785
ﾂﾀﾞのデザインは少なくともうまそうではないよな
なーーんにも考えてないバカしか騙されんぞあれじゃ そういや初代SX4のデザイン、派手さはないけどいいなぁって調べたら
イタルデザインが担当だったな
スズキなのにええなぁって >>784
燃費もデザインwwwなんでもアリかよw
わざわざエクステリアとか言わないかんのか
ﾒﾝﾄﾞ 1990年代と同じ失敗繰り返してるよねこの会社。
アンフィニ店作った当時、MX-6、MS-6、MS-8、MS-9とか訳分からん車ばかり
ユーノス店は500、800（ミレーニア）とか。
失敗を素直に認めて、昔倒産危機を救ったデミオの様な車出さないとダメだよ。
安い、広い、経済的
その上で車名を元に戻せ。 >>790
いや機能性の方向とかをマーケティング段階で絞り込むのもデザインだと思うぜ
ガワだけ繕うのはなんていうのかな ひたすらダサいと思うわ >>791
ヤッパリ本質はそこ。
大衆車メーカーは、ユーザーに愛されて選ばれる実用車を作ってナンボ。
ブランドの裏付けの無い高級車ﾓﾄﾞｷの使い勝手が悪い大衆車を作って逃げてちゃダメだよな。
マツダには初代デミオという素晴らしいモチーフがあるのだから、ラージじゃなくてこのタイミングで現代版初代デミオを作るべき。 >>793
軽自動車がここまで進化した今
AセグBセグに未来はない >>795
Aはともかく、Bはカブらないな。
ヤリスシリーズだけで軽最量販のNBoxの販売台数抜いてるって事実もあるし。 >>797
だからシリーズと書いてる。ヤリスシリーズはBセグだよ。 >>784
そんなデザインがどこにあるのかね。
例えば？ >>799
マツダ以外のセールス上位のクルマは全てそうだろう。 マツダのデザインはわるい
だから売れてない
それを分かってないのが痛い あの蚊取り豚のようなガワの良しあしはデザインとは呼ばない
機能性と美観を両立できて初めて良いデザインという
ﾏﾂﾀﾞのあれは工業デザインとして成立していない未熟なもの 大衆向け工業製品なのに機能性無視してデザインガーデザインガーって、
もう車作りはやめてオブジェでも作って思う様自画自賛してろ 機能性無視してデザインしたら
ダメなルールでもあんのけ？ 車を販売する為の規制や基準をクリアしてる以上、どんな車を売ろうと勝手だろ
文句言えるのは社員と株主だけ
マツダが倒産する？
余計なお世話だわｶｯｽw じゃぁ「生ぬるい」とかイキらずに静かにしておいてもらえるかなｗｗｗ
他社を散々馬鹿にしておいて余計なお世話とかキチガイだろ >>800
へー。ならば、そのデザインとやらを変えれば激売れするって言いたいのか。
頭お花畑なんだなぁ。
ある意味マツダを超えてるわww >>808
ずいぶんアタマ悪いな。
売れる、売れないの差が何故生まれるのか？
見てくれだけじゃない、トータルデザインの差が原因。 こうしたらカッコいいからこうする、実用性？安全性？何それ美味しいの？というスタンスは
テールフィン生やした50年代のアメ車だ、70年遅れてるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
