【TOYOTA】GRスープラ Part49 【A90】
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スープラスレッドです。
※前スレ
【TOYOTA】GRスープラ Part46 【A90】
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【TOYOTA】GRスープラ Part47 【A90】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585814150/
※オーナー、納車待ちの方は下記へ
【TOYOTA】GRスープラ オーナー 納車待ち
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※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590632292/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>501
アメリカはAT大人気
MTはほんの一部のマニア
GTRのDCTも人気だよーwww >>502
ZF8HP速は変速20ms
DCTは8msだよ
DCTの方が速い MTだぁ〜って騒ぐ奴ほどMTの操作できないだろうな
初代GTRのクラッチは重かったしなー
今の若者ではクラッチ踏んでシフトもできないだろ
信号多い街中なら疲れてクラッチつなぐどころか切れなくなる貧弱ガキ多いからｗ 間違えたZF8HPは150ms
DCTは60msやわ 潔くDCTのみとしたGTRのやり方は正しいと思う
MT派と2ペダル派のウザい論争が起きないからね >>505
ふーん初耳
機械によって様々だろw
それでMTはどうなのw
ヘタクソがクラッチ繋ぐだけで必死とか笑うしw >>508
GTRの時はスーパーカーはDCTが常識だったからw
スーパーカーにもうMTはほぼ需要ないの >>509
トルコンは進化したとはいえDCTにはかなわないよ
150msでも速いと感じる人は多いだろうね >>510
そのうち常識になるだろうなって流れではあったけど、採り入れた時期は結構早かったんだよね
たしかデビューはPDKやMDCTよりも少し先だったと思うし >>511
DCTも機能的じゃないから使うのやめるメーカーも多くなってるんよ
BMWもDCTは使うのやめたからな高性能なトルコン多段のほうが速いとよｗ >>513
いや、スポーツカーに限るならばまだまだ主流はDCTですよ
ポルシェ、ランボ、マクラーレン、AMG等.. BMWのMシリーズはDCTやめたんだけどね
高速道路でドッカーンって走るならDCTでいいじゃね
今のATはトルコンといってもスリップ無いからダイレクト
Mも実際に速いほう使ってるだけだな Mの欧州仕様にはオプションでDCT残ってるけどね
あまり需要なくどうもZF製の8ATの性能が良いらしい
日本仕様からはDCT消えた ここでスープラはトヨタ製じゃないって言い張ってるヤツって、ネットや雑誌の立ち読みで仕入れた知識だけは豊富だけど、金は乏しくて買いたくても買えないような連中だろ
そんな連中相手にしなきゃ良いのにw ジュリアのクアドリフォリオとかのATもこれと同じじゃなかった？ >>518
そうやでZFの8hp
左HはMTがあるけど 北米の需要を考えてV8載せたなら良かったのにな
ATのみなら尚更の大排気量だし
GRスープラの位置って中途半端になった ちなみに80RZ マニュアル乗ってるが、渋滞では嫌になるし8ATがあれば絶対そっちにする 時代遅れなマニュアルの設定は不要 DCTの方が変速速いのに、ZF8速を採用した理由は
コスト、汎用性、低速域の扱いやすさだろうね 次期ニッサンニュー35ZがATのみで出すと思う？
速さはGTRの担当だからな、役割が明確になる
S30Zのリバイバルの路線なんだからな
まートヨタは車を操るMT路線は86だからな
スープラは直前番長的な高速ツアラーGTだからな
元からそんな位置ではあるから今更でした
BMWに投げ売りからもう捨てたようなもんだし、惜しいけど仕方がない DCTは発信停止を繰り返す街乗りではギア騒音もひどく低速ではギクシャクして乗ってられないんだよ
休日に郊外で乗るスーパーカーはDCTでもいいんじゃないのか >>523
今どきMTなんて日本国内ではゴミだよ
欧州では交通量が少ない地域も多くアウトバーンもあってMT需要も多少はある
今スポーツカーを買う世代の中高年はMTなんか飽きてるし面倒だしいらないの
若い30から40歳代じゃ2シートのミニバンより経費の掛かる車なんて買うこと許す家族はいない >>492
部品メーカーが部品製造を依頼されるのは当たり前だろ？
その性能や仕様を決めたり搭載設計なり強度計算、評価なり、作図するのが日産の仕事
トヨタはスープラはこんな車にしてってBMWにお願いして面倒クサイこと丸投げじゃん
86のときみたいに >>525
86brzmx-5fk8どれもmtがあるけどな
まあマークxgrmnとか見るにトヨタ車そんなに需要はないのかもな >>526
おまえさースープら買えないからってヒガミがひどくて醜いよｗ
スープラの設計はどうしたのかトヨタに聞いてみろよｗ
おまえの思考だけでものかたるな貧乏人 >>526
86の場合はd-4s渡してミッションデフをアイシンから供給したからな
スープラとは関わりのレベルが違う
まあ全部BMWだから走りの面では何一つ心配ないからな >>529
大井氏の動画で何処まで一緒なのって質問したらはぐらかされてたからそもそも設計の面でどこまで違うかも認識してないレベルだと思うぞ >>528
MTがぁ〜と叫ぶあほが価値観自体無いゴミな
MTなんか昔からオバチャンもよっこらせっと運転してんだよ
MTが運転の楽しさ感じるとかいうアホはインチキ自動車雑誌でも読んでるんだろ >>530
アイシンもMMWのトヨタじゃねーだろアホｗ
日産のミッションも日産がつくってるわけじゃねーしｗ
どこの部品使おうが関係ね0−んだよボケ >>533
アイシンはトヨタの子会社だけどそんな事も知らないのかw >>525
＞今スポーツカーを買う世代の中高年はMTなんか飽きてるし面倒だしいらない
そうだな、運転は下手くそだが金はあるそんな需要がメインです売れてなんぼだもんな
しかささ90スープラは中途半端だからな
今時だからこそ古いスタイルを求めている購買層はいるからな
ニュー35Zが発売されたななら、90スープラの中古に出回りそうです。 スープラがBMWの部品で出来てるとか相当なバカいるやん
Z4も純粋にBMWオンリーのわけねーのに
付いてる部品はほぼ外注やろ
バカ丸出し >>535
おれs30からZは全モデル乗ってきたが34で呆れ新型見ただけで残念で見限って正解
所詮はセダンのプラットホーム使い回しの安上がりナンチャッテスポーツクーペ
MT設定とか33から使ってるゴミミッションツインターボエンジンといっても
発売時期には規制もあり大幅なパワーダウンするのは明らかだ
誰がそんなゴミ買うんよアホらしい スープラ買わない人たちでこんだけ盛り上がるんだから凄いよな え？
>>538
おまえスープラ買えない貧乏人？
嫌味言うアホはだいたい買えない貧乏さん スープラ程度の車両価格で貧乏煽りはほんま草
少なくとも心が貧しすぎる MTで楽しみたいなら2000以下の小型スポーツカーでいいんじゃないの
特注で昭和のスポーツカー並みにパワステなしのクラッチバカ重くブレーキもアシスト最低限の路面と車のダイレクト感満載で良いんじゃないトランスミッションもシンクロアシストは最低限でエンジン回転合わせてシフトチェンジとかしたいのかなw
若い人は出来もしない運転操作に憧れる単なるオコチャマ >>541
そのスープラ程度が買えない貧乏人だからヒガミ投稿が醜いんだろｗ
ココ見てると僻み投稿ばかりやないか
何とも思ってなきゃスレも見ねーだろ >>540
あんたはスポーツカー詳しくないし
BMWのこととか知らないだろ まぁスープラをローンで買う人いないだろうしw
予約でアタマ少し入れて2週間以内に残額決済が多いでしょう
その割に当分待たされるけど >>544
すまんが知能低いタワケは無視させてもらう いやBMWが作ったスープラだから窓落ちとか心配しなきゃならないわけで
残価設定ローンで3年乗ってみてという手もある >>454
ロングノーズショートデッキダックテール
一時代の屋根付きのレーシングカーはみんなそうだった
古ーいフェラーリのFRプロトタイプカーとかもそう
トヨタ2000GTとかもそう
要するにパイパーもそのあたりの古いレースカーにインスパイアされたデザインだよ
レトロモダンなデザイン
Ｚ4もレトロモダン風のデザインだし
スープラもＺ4のフロントの意匠を無くしたクローズド見えるけどな >>549
この極端なキドニーグリルは如何なものか
ドマゴジ・デュケツ
クセが強い >>550
オレは50代だけど子供の頃に憧れたスポーツカーの記憶とこのスープラのスタイルがドンピシャなんだよね
特にリアのフェンダーとか寺（笑）で見てるだけでいくらでも時間が潰せる
BMW製とかATとかの議論はオレにとってはレスの無駄遣いとしか思えない スープラ流解釈のデザインだしオリジナリティは確かにあるね
そういう自分の印象や人生にリンクする物語性は大事だよね
気に入ったら買いでしょ >>557
ガソリンがぶ飲みしそうないい顔だねえｗ セダンのボディ変えただけのフェアレディ―よりはまともなスポーツカーだよ
スープラは国産エンジン車としても直6エンジンとしても最後の国産スポーツカーだから
新型Zがエンジン車出すと言ってるが会社の状態からも信用度はゼロに近いし
エンジン車発売できても騒音規制が重なるから馬力は落とすし魅力は無い >>493
バーーカ
アメリカでも直4スープラ売ってるわ どうでもいいけど早く納車してくれ
もう元町には到着してる筈なんだけどなぁ… 600万では中間グレードを直6NAにはできないんだな >>496
一言、言わせてもらって良いですか？
奈良の大仏作ったのは大工さんですね(^^) エンジンがBMWなのでBMWと
勘違いされてもおかしくはない >>496
つくづくバカなジジイだなテメーは
北米じゃ直4スープラ売ってねえだの大嘘つきだしｗ
トヨタ車もトヨタが部品全部つくってねーけどトヨタ製と呼ぶだろ
スープラも同じだアホ
BMW製のDB42、02がスープラRZだアホ まったく・・・
話し相手が欲しくてたまらない死ぬほど暇な長文ジジイが
PCとauの複数回線でバカ丸出しのスレだな
頭の中がA90笑の妄想ジジイ
それ DB42 なｗ >>554
BMW買うより遥かにお買い得じゃん
トヨタの保証を受けられるのも大きい
BMW買うと定期メンテで毎回ぼられる
怠わると直ぐ壊れるからな
トヨタ好きには薦められんが 製造BMWの販売トヨタで、トヨタブランドの車で何も問題ないと思うけれど。
ジャンルは違うけれど、イオンとかのPB商品みたいなものでしょ。
あれをイオンの製品じゃ無いっていう人はあまりいないと思うけど。 車としてのスープラのスレと、トヨタBMW共同開発の是非についての話はそろそろ別にスレ立ててそっちでやってくんないかな >>571
だろ？
トヨタ製じゃ
非コンペM4と同タイムでニュルを走れる量産車なんか到底ムリだぞ？
馬力だけのみっともないドン亀、RCFのザマをみろよ・・・
トヨタがやったのはブサイクな外装にチープな内装のデザインと
多少のセッティングだけで
BMWが設計したBMW製だからこそ、この高性能が実現したのよ
トヨタ製じゃ到底ムリ チューニング業界は90スープラより400Rの方が盛り上がってるらしいぞ >>563
お前はバカかアホかマヌケかタワケか？
アメリカでスープラ4気筒車の設定はねーし
バカは嘘を書くな！ >>575
んなこたぁ無い。
日産車はポテンシャル皆無な車しか無いからな。
チューニング業界でもレース業界でも日産じゃあトヨタに勝てる物は無いよ。 >>574
貧乏人がスープラ買えずに僻むのはわかるよw
軽自動車がマイカーだろ貧乏さん >>575
400R？
Q60レッドを日本で売っただけのゴミやん
4ドアセダンなんて論外なゴミ
セダンなんて仕事で乗るもんだよ >>576
おいおい
老眼かけて良く見ろよアホジジイ
4気筒も設定あるわ痴呆
https://www.toyota.com/gr-supra/
2.0 4.3万ドル
3.0 5.1万ドル >>578
自己紹介か？
無知で嘘つきな老眼ジジイｗ >>577
ハイ
またまた妄想痴呆ジジイが大嘘ｗ
GTR ＞＞＞ スープラ ＞ RCF >>582
GT-Rなんて歴代から見ても駄作ばかりだろ。
チューニング幅も無いからD1だと皆2JZ使ってんだよ。 >>580
4発アメリカでいつから売ってるの？ 初耳ｗ
1年前は、トヨタ・スープラ。北米モデルはすべて3.0ℓ直６エンジン搭載モデルで2.0ℓ直４モデルの設定はないとの記事
https://motor-fan.jp/article/10012303
2021年モデルでも4発の案内がないねーｗ
https://response.jp/article/2020/06/19/335747.html
デラでも国内予約で4発はまったく予約無いと言ってたっが
日本で売れないからアメリカで売り始めたのか？ >>583
トヨタ命のジジイがアホすぎて・・・もうねｗ >>585
つぶれかけの日産の車の話はしなくていいよ
どうせGTRも騒音規制で製造止まるし関係ない >>574
スープラはトヨタGR製の車だがどうかしたか？
車検証にBMWとでも書いてあるならそうだけどな
エンジンやトランスミッションが他社や外注品使おうが関係ないんだよ知能低すぎるサルか？
w >>587
爺さんさ
無知を晒して大恥かいたからってIDかえちゃってつくづくアホだなｗ
自演防止のﾜｯﾁｮｲくらい知っとけよ
な 爺 さ んｗ >>588
お前バカ丸出しだなワッチョイくらい知ってるだろ〜w
ID変えてねーしなに妄想してるんだ変態やなコジキw
スープラ買えないからって僻むなw つぶれそうな日産を馬鹿にされて悔しいのと
スープラすら買えない貧乏で僻んでるだけだろ
世界のトヨタ相手になに吠えても無駄なのに >>587
型式はBMWの物だからその時点で車検証にも載ってるな
そもそも扱いが輸入車だしな >>591
それで車検証の車名欄にはなんと書いてあるw
BMWとでも書いてあるんかw
お前ヒガミの投稿したいだけなら来るなよ邪魔だ貧乏人 >>592
ライズもトヨタって書いてるからOEMと同じだなw 車検証の原動機型式がB58でもトヨタの車なんだがな〜
相当なヒガミか？
BMWもトヨタもコスト削減や販売リスク分散で共同開発してるのに無知というかアホw
プラットホームもエンジンも他の多くの部品も共有するからスープラもZ4も安く売れるのに困ったバカだな >>589
ハイ また貧乏な軽ジジイがまたまた大嘘ｗ
自分でやった事すら忘れる痴呆ｗ
ID:mNbc1sNLd
↓
ID:31xfbKHgd
つーかこいつ毎日ここに張り付いてるアホだなｗ
ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-vZte 『 スープラはBMW製のトヨタ車 』
この痴呆ジジイは事実を認めると死ぬらしいｗ
>>592 このジジイ
Z35スレを毎日荒らしてるキチガイのアホだわｗ
ID:hfWi6XxZ0
ID:mNbc1sNLd
ID:31xfbKHgd
ﾜｯﾁｮｲW ff88-+5On
ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-vZte 買う気があれば誰でも買えるやろ
割と20代の若い方でも
フルローンでRZ買っていかれますよ
住宅ローンくらいの支払いですけど
家族持ちより自由なお金があるからですかね 今日初めて走ってるスープラ見た。隣に並んだんだけど思ってたよりもコンパクトだった。つか、「ちっちぇな〜」と思わず言ったら嫁も「ちっちゃいねぇ」って... うん。GT-Rみたいにデブじゃなくてスタイリッシュなとこは好き コンパクトでハイパワー、それでいて超絶コーナーリングマシン。
トヨタは最高のスポーツカーを作ってくれたよ。
見た目もそうだけど、性能でもGT-Rなんて比べ物にならない。
RZならGT-Rより速いし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
