【996】水冷旧型ポルシェ911 14台目【997】
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煽りはスルーで
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https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1587100371/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured Lysergsäurediethylamid
これの略がLSDだよな。
捕まるから使うなよ。 他にネタも振れないくせに。LSD無しをスポーツカーと呼べるのもポルシェならではなんだろうか？
土屋圭一や織戸、谷口がインプレしていた動画のポルシェ911は997？991だったかもしれないが、LSD無しなんだろうか じゃあ996後期の飛び出るヘッドライトウォッシャーの話しようぜ 彦田一族があからさまなデマを流しているので正しいポルシェ乗りの方々は信用しないでください！
436 名前:リゾビウム(日本)[TW] [sage] :2020/08/06(木) 20:36:06.59 ID:G6dvAnJO0
都内だけど、今日免許更新の講習受けてきてたけど、bbの投げ出された人はシートベルトしてなかったって明言してたよ。
この事故をクローズアップしてたけど、ポルシェ の暴走より高速でシートベルトしないとああいうことになるというような話だった。
危険運転致死傷は別の事例を使ってた。 今更何を言われようが、異常なスピード出して突っ込んだアホには変わりないんじゃないんでしょうか。 真昼間にぶっ飛ばす時点でアレだし、湾岸線のあの地点で踏むのもアホ
あんなにギャップまみれボコボコの所でよく踏むよなぁ
オーリンズの車高調でも跳ねまくるのにRSとかどうなっちゃうんだろ 例のポルシェ事故のドラレコが出てきました！
↓の5レス目です
【Twitter】今話題のポルシェの事故の件の車載映像があった [記憶たどり。★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1596723655/ 去年！阪神高速で前のクルマに突っ込んでひっくり返した医者のパナメーラもいたよな 常磐道煽り運転は、代車のＢＭだったけど、その前に東名で事故った際の愛車はカイエンなんだよな。
ポルシェは、公道最強クラスの高性能車だけど、それだけに、乗る人間に過信を与える可能性はあると思う。
ホイールがPCD130の５穴なのも、剛性を確保するための異常なまでのこだわりなんだそうな。 >>197
このポルシェ一体何キロ出してたの?
200km近いよね、、きっと >>202
計算したらぶつかる寸前288キロだとさ 江戸川区葛西のボンボンだってさ、やっぱボンボンは糞 >>146
ドラレコのトラックが真ん中走っててポルシェが一番右抜けようと思ってたら車線変更してきたから
真ん中抜けようとしたらBbがいて、ブレーキが間に合わなかったと言うよりはすり抜ける気で突っ込んでこの事故。
こんな感じか。
どっちにしろ基地外だな。 今はコロナでアレだけど、そんだけ金あるならアウトバーンで走ればもっと安全に好きなだけ踏めるのにねと以前から思ってる 昔ポルシェ乗ってたけど、時効だから白状するとしょっちゅう150以上出してた。それぐらい出さないとスリルが感じられない車だった。日本の高速では危険。 >>204
ガソリンスタンドってそんなに儲かるの?? アウトバーンも結構交通量あるし
制限速度のある区間多いよ 初心者でこれから買おうと色々調べてるんだけど、涙目の996は人気ないんだね、貧乏人が頑張った感出ちゃうの？ >>213
走った事ない奴ほどアウトバーンを持ち上げるからな
実際130規制の所の方が多いし、無制限の所は路面が荒れてるから走り慣れないと踏めない
だから今回事故った奴はアウトバーン行ってもダメでしょ >>214
ポルシェを良く知らない人から見たらスゴイクルマ
金持ちからしたら安いの買ったと思われるけど
良い状態で乗るには維持費だけでまあまあするから長く乗ってる人は大したもんだと思うよ
正直7年落ちぐらいのケイマン乗ってる方が金掛からないし安心だけど911に乗ってみたかったから仕方なし 昨日最新式だと思われるボク見たけど正直カッコ良かった オープン乗るならボクスター、997でも意外に安いのあったりするんだな。
維持費で苦労しそうとマツダロードスターを考えて300出せるなら、ポルシェにも乗れる。 見た目だけかよ
せっかくエリーゼとか他のMRと比べてエンジン高がめちゃ低いからあの形状ってのが「見た目が醜い」で片付けられたらポルシェが不憫でならんな
見た目だけを求めるならポルシェは向いてないな
最新でもダサいだろアレは ボクの後ろカッコ良かったよ。見たのは鮮やかな水色だった 涼しくなってきたら神宮球場から表参道辺り迄ドライブするかな いちょう並木に並べてもランボやフェラーリより頭一つ出てるぞ 彦田って何者？下のどう見てもデマ投稿Googleで検索できなくなってるんだけ…
436 名前:リゾビウム(日本)[TW] [sage] :2020/08/06(木) 20:36:06.59 ID:G6dvAnJO0
都内だけど、今日免許更新の講習受けてきてたけど、bbの投げ出された人はシートベルトしてなかったって明言してたよ。
この事故をクローズアップしてたけど、ポルシェ の暴走より高速でシートベルトしないとああいうことになるというような話だった。
危険運転致死傷は別の事例を使ってた。 >>227
3点式シートベルトは、横方向を拘束する構造じゃないだろ。 GT2RSの運転手が悪いのは当然だし、相応の刑になるだろうけど、事故が衝撃的で、様々な方面への批判に飛び火してる感じだね。
車もそうだし、トラックとか。
チラ裏の個人的感想として、車を買うならドイツ車一択だと思ったわ。
例えばベンツなら、助手席に座っていて、ベルトしていないだけで、けたたましい警告音が鳴るから、ベルト締め忘れて走行することはあり得ないし、ドアを開けると、自動的にパーキングにギアが入るから、暴走事故も防がれる。
ボディも、これでもかというくらい補強されて、乗員スペースが守られるようにできている。
まともなドイツ車なら、防げたであろう重大事故って、確実に存在するのよね。。
途上国メーカーの衝突実験動画とか、よく笑いものにされてるけど、実際の事故では笑えないやね。特に軽とか。 あんだけクルクル回ったら普通のシートベルトじゃどうにもならんな 首都高走る時は六点の上から三点して、更にHANSヘルメット被らんと怖くて走れんな。
こういう結論になってもおかしくないくらい恐ろしい事故だったね。 高い気が
14年前の車だからこれからの掛かる修理代を考えると微妙 右でTIPでサンルーフ付
自分的には要らない要素だらけだけど
そういうの探してる人には適正価格ではないかと 996って300万でお釣りが返ってくるタマあるけどどーなんだ？ >>238
少し前のレスを遡ってみたら？
>>239
暑くてやる気が出ないこともあるけど、何となく、湾岸の事故以来、走りに行ってない。コロナ流行ってるし、遠出はやめようかと。 紀伊半島沿海回ってるけど人目が厳しい気がするから40キロの軽にも車間取って大人しく運転してるわ なぜ真昼間に走るのか俺には理解出来ん
夜中涼しくなってから誰もいないところを走ればええやん
エアコンかけんのすら嫌な俺は専ら夜中の峠もしくは高速 >>242
50超えると老眼＆乱視で夜は怖いのよw
今朝の早朝箱根は涼しくて窓開けて走ってて気持ち良かった。 ６年前に2007年997カレラS36000キロを知人が欲しいって言うから300万で譲ったけど安かったのかな。 夜はコンタクト乾くし視界も悪い
鹿でも轢いたらえらいことや 夜中鹿轢くより昼間人間轢く可能性の方が高いだろ何言ってんだか
渋滞にハマって燃料減るわクラッチ盤減るわ油温も水温も爆上がり
金払って罰ゲーム受けてるみたい
https://i.imgur.com/DJa5lW4.jpg
https://i.imgur.com/dc3EPfn.jpg
1枚目 M3 2枚目 911
夜中の高速なら車も人も動物も居ない
データ取りながら走りまくろうぜ！ いや田舎の夜はマジで人より鹿の方が多いから
高齢者多いから夜ほとんど出歩かないし >>230
チラ裏にマジレス悪いけどシートベルト警告なんてベンツどころか今時軽自動車にもついてるよ 46M3よりは996の3.4の方が早いんだろうか？鈴鹿とか富士とか最高速とか >>251
996は200キロ越えるとフロントが落ち着かなくて怖いよ。GT3は矢のように走るけど。 ドノーマルどうし比較した方がフェアなのでは…
https://youtu.be/Wa4A6h06bic
前見た動画 996はNSXよりダウンフォースが弱くてフロントが浮きがちとのこと >>253
ダウンサスとマフラー交換だけ。
RRのカレラ2はふろんとがかるく空力もあいまってフロントが浮きぎみになって不安定になる。997もそうだね。カレラ4はフロントが重いから間だ安定しているとPCのスタッフが言ってた。 カタログのスペック見ただけ、プロドライバーが言ってるから、ディーラーがそう言った
実体験で語れよ情けないなぁ
矢のように走るそのGT3は燃料満タンなのか？
満タンならカレラのフロントに30kgのバラスト乗っけりゃほぼ同じだよ
足回りもスタビ太くなってたり純正車高調だったり程度の違いしかないんだから
安っすいカレラ買って弄るのが楽しいんだろ
スペックの高いGT3でサーキットに乗り込んでカレラに置いてかれたらダサくない？ >>252
後期は空力改良してるけど
どうなんだろ？
サーキット行ったことないから未知だわ >>245
＞６年前に2007年997カレラS36000キロ
知人ならではの羨ましい話かな、今も問題なく乗られているんですかね？ 移動したのでID変わった
>>256
PCが言ってたのはカレラ4の話であとは実体験だよ。200以上でのフロントリフトはポルシェあるあるなのに知らないのか？
>>257
996後期は試乗したくらいなので超高速での挙動はわかりません。しかし997でもフロントが頼りなかったので…
ただ20m走っただけで前期との違いがわかります。低速トルクがモリモリ感じ車が軽く感じました。後期の方が速くて乗りやすいなと。
>>258
２年のってほぼ同額で下取りに出したようです。 カーグラで996ターボが911の理想の姿じゃないかと高評価してた記憶。
4WDがスゲー良くてネガが消えてるとかなんとか。 ↓こっちのスレが凄い勢いです
もし暇なら
【首都高湾岸線】ポルシェ暴走追突事故 ドラレコ映像 ★29 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1596984222/ >>259
200キロ以上でフロントリフトなんてポルシェに限らずどんな車でも多少はあるわ
というかその速度域でそんな長時間走る事あんの？ >>263
お前ポルシェわからないなら少し黙ってろ 911は乗ってると色んな視線浴びるがのなりよりスープラ乗りの視線結構感じるww >>264
他人に聞いた事で語るなよ恥ずかしい奴だな
ところで前期ワイヤースロットル用のスロットルボディシール余ってんだけど誰か要らない？ そら日常的にポルシェ乗ってるけど、俺らそれ仕事にしてるわけやないし
専門家の意見を傾聴する謙虚な姿勢は悪いことではないと思うよ 主観で語るよりまだ建設的や >>269
専門家の意見を聞くのはいい事だとは思うけど、それをさも自分が体験したかのように書くのはねぇ
最初からそうやって注釈付けといてくれないと
プロがレビューしたのなんて20年前でしかも新車だよ
まだ知れ渡ってない物ならまだ分かるけど、今やユーザーの方が詳しいでしょ？メーカーの息かかってたらそもそも信用ならないし お前エアオーナーだろw
他の車とポルシェのフロントリフトなんて比べるまでもないオーナーなら皆知ってるはずなのにw
そういや写真もも助手席からだなwww ↑は>>263への返信な。
何時間も走らんでもわかるわwww >>272
MR2の方が酷いから996だとそこまで気にならんね
銀車体にRI-Aのが俺のだよ
このスレに貼ったから知ってるでしょ？
運転中に携帯持って写真撮れと？その方がヤバくないかいww >>271
確かに新車時のレビューと20年経った今ではだいぶ違うね…
俺も報道の仕事してるけど購読者やスポンサーについてネガティブな記事は書けんわ
俺は996カレラ4Sだけど個人的な感想としたらぶっちゃけ、サーキットとか行かないんで120キロ以上出す機会がなくて高速安定性に不満感じたことはないわ＼(^o^)／ >>275
いい所と普通な所は褒めるけど悪い所はつつけんわなぁ
4Sか、フロントのショック大丈夫？
カレラより無理した構造してるから違和感感じたら早めに交換した方がいいよ
ハブベアリングまで行かないうちに
>>276
エアオーナー呼ばわりした事に対する謝罪は？ >>278
お前は誰と戦ってるのかわからんわwww RRポルシェ乗りなら誰もが経験する恐怖フロントリフトをたいしたことないｷﾘｯ
比較対象車がトヨタが片手まで作ったらMR2www
で、謝罪しろてか？
お前はキチガイ韓国人かよw 知り合いの4sもショック換えようかなぁなんて言ってたらハブベアリング逝ってたなぁ >>278
ありがとうございます
今日ちょうどオイル交換でPCへ出したので、そのあたりも見てもらっておきます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
