【スズキ】ソリオ MA15S Part31【三菱デリカD:2】
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■公式
【スズキ】ソリオ
http://www.suzuki.co.jp/car/solio/
【スズキ】ソリオ・バンディット
http://www.suzuki.co.jp/car/bandit/
【三菱】デリカ:D2（ソリオOEM）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d2/index.html
■前スレ
【スズキ】ソリオ MA15S Part30【三菱デリカD:2】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540623444/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 新型夏前っていってたのに、いつでるんよ？1リッターターボ待ってるんだが、、 ターボはオイル管理がめんどいから、NAで1500くらいのがいいよ。
税金がすこしくらい浮いても、オイル交換頻度が倍になるんじゃ、結果的に損だ。 今月買った。ソリオ。
メンテナンスって何していけばいいん？
バイクだとオイルとかタイヤ定期的に見てもらってるだけだけど、ド素人に誰か教えてー。 >>6
現行型スレと間違ってないことを願いつつ
中古になるから消耗品は積極的に取り替えつつ、タイヤとかは自分好みにアップグレードしたりとかでいいと思う
あとCVTフルードの交換も考えておいたほうがいいよ
他はおまかせでもいいからきちんと定期点検していれば長持ちすると思う >>7
有難う
バイクみたいに何km走ればオイルチェック
みたいのないの？ 説明書にも書いてあると思うけど、シビアコンディション基準だと一般的には5000kmごとでエンジンオイル交換するといい感じ
オイルエレメントは10000kmごとに交換も忘れずに デリカD：2中古 MB15S（H24）今日契約した。
ここでいいですか？ バブルの頃から車乗ってるが、当時は3000キロおきにオイル交換だった。だんだん間隔が伸びて今は高性能車で5000キロおき、ファミリーカーだと1万キロとかだな。
欧州車だと2万キロ毎という例もあるな
オイルが高性能化したんかね？ >>11
いらっしゃいませ
合ってますよ
>>12
やはりオイルの性能がよくなったからですかね
当時は3000〜5000km、今は1万5000kmとかも普通になってます オイルは、昔から変わってないのではないかな。
スズキ純正 >>17
1万キロまたは1年毎のどちらか先に来た方
ターボ、ディーゼルは、5千キロまたは1年毎のどちらか先に来た方 なんか最近になって助手席に人が乗っているときだけ助手席あたりからキーキーと異音がするんだけど
これって、よくあることなのかな？
(´・ω・｀) 可動部のグリスが切れてピキピキって音がしたことはあります。グリスアップしたら治ました >>20
シートフレームのきしむ音、ある意味持病みたいなもん
接合部にグリス塗り込むと直る場合もあるけど直らないor再発することもある
新車当時だとクレームでフレーム交換もあったらしいけど交換しても再発することもあるとか >>15
スズキ純正オイルは確か部分合成からいつの間にか全合成に代わってたはず >>24
ありがとうございます
グリース塗ってみます
m(_ _)m センターコンソール下のカップホルダーの蓋を、破損してしまった……。
脚をひっかけちゃったのよ。 >>18
1万キロ、1年ね。
年間走るの予想2,000kmくらいなので、1年で覚えておきます。
再度有難う。 休日のドライブ前にふと思い立ってSOD-1ぶち込んだ
CVTのほうにも入れたいけど怖くてできない
CVTオイルの交換っていくらくらいかかるんだろ？ 1万円前後くらいじゃないか？
トルコン太郎みたいなのになったらもっとするだろうが
CVTFは添加剤とか入れんほうがいいよ
定期交換で十分 ガソリンとかオイルの添加剤って、プラシーボというか信じる者は救われるレベルでしょ エアコンオンで6km/lほど、エアコンオフで13km/lほどなんですが、うちのソリオはどこか故障しているのでしょうか？
エアコンオン時あまりに燃費が悪いのでエアコンオフにして同じルートを同じ感じで走ってテストしてみました。 点検入庫の予約取ろうとしたら、リコール対応で手一杯で当分無理です〜て悲鳴あげてたけど、このことか！ >>33
メーターの平均燃費はあんまりあてにならないので可能ならマンタン法で燃費計算してみてください エアコン入れると数キロは燃費落ちるけど、半分はちょっと異常かもな
ブレーキペダルの上に足置く癖とか無い？本人は踏んでないつもりでもブレーキ引きずって走行してるとかあるよ 予想はしてたけど、やっぱりリコール対象だった。
前のリコールの時は封書が届いたけど、今回もそうなのかな。
https://i.imgur.com/AzFEnzd.jpg まあ車台番号が108821と知られたところで、今は特に問題はないかと。 助手席のところにフロントテーブルつけてる人います？
取り付けの工夫とか使用感聞きたいです サービスキャンペーン、3型は対象外なんだな
当時から対策してあったんだな…これだからスズキは サービスキャンペーンってリコールじゃないようなイベント名だね 中古で買ったデリカd2に純正ナビのNR-MZ80Limitedが付いてるんですが、走行中にナビ操作やテレビを見れるキャンセラーってありますか？
スズキ用のは使えないですよね amazonあたりに１０００円ぐらいでコネクターあるんじゃない？ >>49
俺は純正ナビのデータが古すぎるし(2011年のままだった)見辛かったので、パイオニアの楽ナビに付け替えた。
車屋さん任せにしていたら、走行中でもテレビが見られるようにしてあった。
頼んでなかったけど、やってくれて良かった。 うちにも今更リコールの手紙が来たわ
(´・ω・｀) 初年度登録より8年6ヶ月で走行距離29万キロ超えました。CVTトラブル相変わらず抱えてますがだましだまし乗ってます。3月にもう一回車検受ける予定。目指せ40万キロです。CVTが低速比で固定されてしまい高速比に変わらない現象です。特に上り坂時に起こります。一回停止もしくはエンジンオフで元の戻ります。もうひとつ副変速機能が働かないようで100キロ走行時でエンジン回転数２６００〜２７００回転です。以前は2000回転だったと思います。ディーラーもお手上げ状態です。CVTFは4万キロごと交換しております。どなたか同じような現象起きてる人いませんか。解決方法知ってる方教えて下さい。宜しく。 >解決方法知ってる方教えて下さい。宜しく。
29万キロでしょ。想定耐久性は20万キロじゃないの。
修理はできないから載せ替え30〜40万コースか、次期ソリオに乗換え。
次期ソリオは副変速機のないアイシンAW製CVTのはず。 >>54
「MA/MB-27S」と「MA/MB-37S」の２つの形式って、もしかして標準モデルとバンディットのこと？ >>29
CVTF交換した時にSOD-1入れたけど問題ないよ >>53
ソリオ気に入ってるなら最終型の程度いいやつに乗り換えた方が手っ取り早いと思う。 俺は数日後の車検と一緒にやってもらう
車検も今回追加修理もなさそうだから安く終わりそう 9月に12ヶ月点検だったけど、リコール対応でガレージ空かないとか言われたので自重してた。
留守電にディーラーからのコールが来てたから、そろそろいいかな？ 2012年 ソリオ グレードX 契約した。
今、納品整備中
早く来ないかな〜 1か2型か〜試乗した？
3型以降じゃないとガックリガックガクだぞ〜 CVTの型が変わってるのもあるが制御も変わってる
1・2型はもっさり加速、3型はこのあたりが改善されてる
スロットルコントローラーを入れてやるとそこそこ良くはなる
>>67
リコールとサービスキャンペーンはしっかり受けときなよー https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v756915444
この間欠ワイパースイッチ、6000円近くまで競ってるが新品で6000円ちょっとぐらいで買えた記憶があるんだが… うちのはスイフトだったかのワイパースイッチとダイハツの間欠キットでリアも間欠になるようにしてるわ。 自分のはトヨタのbB（2代目）のワイパースイッチ入れてる、リアは間欠にはしてない
最初ファンカーゴのを入れたんだが1年くらいで壊れてしまった
んで代わりにイストのを買ったら雑巾で拭いたらレバーの文字全部消えたｗ
で、bBのを買いなおした
結局新品買うくらいかかってしまった >>54
流石にトヨタと日産からの横槍は入らなかったか。 >>70
1型みたいだ…orz
スロコン導入考えてみる。
あとヘッドライトがハロゲンなのでLEDに換えることにした。車屋のおっちゃんは価格と性能でフィリップスをオヌヌメしてきた。fcl.の事知らんかったみたいだな、ふむー。
リコールについては、このスレで知ってたので車屋のおっちゃんに話しておいたから多分大丈夫。 fclはあかんわ…HIDの頃の悪評知らんのか？
フィリップスは偽物も流通してるから買うならIPFが安定しててオススメ >>75
意外となれるよ。
踏み込めばそれなりに加速するし。 3型に乗っていて概ね気に入ってるけど、少し直進性が悪いのが残念。
タイヤを変えるとか、アライメント調整したら良くなるかな。
同じように感じていて、改善できた人いませんか？ 1型乗り、タイヤは純正14インチ
測定器を備えたショップ曰く、四輪アライメントは測定だけならいいけど調整はあまり調整できる個所がないので工賃がもったいないとのこと
なのでトーインを少しイン側に強くしてタイヤをミニバン専用タイヤに交換してかなり改善した
ただ、あまり良い足回りじゃないので完全に改善は難しいかと >>80
恐らくホイールベース短いのとパワステのセッティングじゃないかな？と。
自分も今まで乗ってきた車と比べて違和感はある。
81さんの言うようにトーを基準値内で強めにインに付けとく位しか無さそう。 12月？発売の新型気になるな。
でもやっぱりマイルドハイブリッドだし、センターメーターなんだな
単なるガソリン車で装備が良いみたいなのは出ないだろうし
まぁ壊れるまでMA15S乗るけどよ 好評なんだしキープコンセプトだろ
たぶん幅も拡大はしないだろうし sの初代を中古で買ったけど、とても良いね
オークションで33万でしたが整備してもらって登録等やって約50万
前オーナーが喫煙者で匂いが取れなくて困ってるけど
スチーマー、リンサーもかけましたがなかなかです >>67です。
今日、納車されました。
とても気に入りました。
モッサリと言われていた加速も全く気になりません。
満足満足。 >>88
おめでとうございます！
よいカーライフを！ 11/19付でまたリコール情報あるけど、ソリオ対象かなぁ？ >>91
なさそうだよ
しかしあまりにもお粗末なリコール内容ばかりだなと思った
やっぱりスズキは部品の品質良くないようだな 近々、9月のサービスキャンペーン行こうかと思うんだけど、
行った人どれくらい時間かかった？ 検査15分 交換30分くらいだったと思う
コミコミ1時間くらい 前回のリコール対応がようやく一段落したかと思ったら、またリコールかよww
ディーラーも大変だな 大変だけどメーカーから作業費とか出るからいいらしいよ
それはいいとしてもスズキはなんか品質良いイメージがないな ひさびさにスレみたら、9月にサービスキャンペーンでてたのか。
連絡きてないなぁ・・・ うちは三菱だけどこれサービスじゃなくてリコールレベルだけどって説明受けたよ
早めに連絡入れて検査 またリコール対応でサービスピットが混雑しそうやから、北部九州民としてはちと早いけどスタッドレスに交換してもらったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
