【VW】ゴルフ7 その129【GOLF】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
乾式DSG快調です。ようは、ネガが出ないように運転すればいい。全てのシーンにおいて完璧な車なんてないんだから。 誰か今の内にワ付きで建て直してくれないか？4みたいのが増長しないうちに頼む。 アイストとの相性は悪いね。同乗者がいるときはアイスソトは使わない。
弱点が有っても良い車と言う評価は変わらない スレ建ててもらって文句を言う奴なんなの？
感謝の気持ちゼロかよ >>8
アイストの有効性については結論が出てる
ヤリス、RAV-4
ガゾリンエンジン車にアイドリングストップ機能非搭載だと >>11
カタログ燃費用だからね。でも、一人で乗っているときは使ってるよ。
少しは環境に良いかな？と思っている。 2018年10月登録車なのに地図更新できない!?マニュアルどおりにやったのに… >>13
取説の表紙に初期バージョンの年号が記載されているらしいよ 地図更新してけど
無事に完了しました
というアナウンスが表情されない
そういう仕様だったっけ？ ありがたいんだけどワ無しはわざとなのか？
少しでも荒らしスルーする為にだいぶ前のスレからワ付きで建ててあったはずだけど。
自分が建てられたら建てるんだが無理だからお願いしてるのだが。 >>13
マニュアル通りだと更新できないよ
DL ファイル解凍して自動で出来たフォルダをSDカードに入れるとあるがそれでは駄目。トップフォルダ以外の全部をSDカードに入れるとOK。 アップデートの最終場面でエラー画面
でもアップデートは出来たっぽい
何が起こってたんだ？ ネットの記事を見てたら、オールトラックに下り坂で速度を調整する機能があるって書いてあった
取説見たらオフロードモードにすると有効になるんだな。1年経って初めて知ったわ
試してみたけど下り坂がめっちゃ楽になったけど、ブレーキダストが心配だ
んで、コーディングでオフロードを出したらブレーキも効くのかな？ デイライトが点灯するようにコーディングしたらディーラーに文句言われるの？
知り合いが入庫拒否にあったらしい
違法でもないのにおかしくない？ 7.5ハイライトに試乗したけれども、全然ガクブルしなかったよ
非常にスムーズな動き出しだった
4万キロ位乗ると、ガクブルして来るの？
実際に乗っている人いたら教えて下さい >>23
しないねー
4.5万キロで車検控えてるけど変速機は問題なし >>25
人生のハイライトじゃね？
あとは下り坂。 >>22
>>22
ディーラーによって判断は異なるから問合せするしかない
公式な見解はNGだったはず >>22
合法だからといって全ての車がディーラーに入れるわけじゃないよ。
基本は無改造のみ歓迎。 >>19
俺も同じ。
エラーが出てもアプデ終わってる。一か月以上使ってるが特に問題なし。そのままでよろしいかと。 >>11
具体的にどうなのか言わなきゃ言ってる意味がわからん。単なるお前の経験則からだよな。しかも何と比べてそう思うんだ？知ったかはやめた方がいいぜ。 >>28
>>29
なるほど
10秒程度でインストール、アンインストール出来るみたいだし点検や車検の時にノーマルに戻しておくのが無難なんですね >>23
トルコンに比べて、場合に因っては出る。でも、マニュアルに近いミッションなので
扱いに慣れれば変な挙動は出ない。ただ、プロのジャーナリストでさえ、ガクガクする
時が有ると言っているので、出ないと断言は不自然。
>>22
外車Dは小さな会社ばかりだから見解が違うし、セールスに因っても変わる。
基本的にコンピュータ弄ると保証対象と言われた。 >>22
フォルクスワーゲン、DRL、コーティング、入庫拒否、この辺りのキーワードでググると、でてくるけど、簡単な話じゃないですね。立派な改造車なので。 保証期間中にそういう事やっちゃだめでしょ
ウケるんですけど 新車の納車の時にディーラーからTVキャンセルをプレゼントされたぞ
OBDeleven持ってたから即売ったけど >>37
保証期間後に出入り禁止なの？そりゃ厳しいね。理由が判らない。
修理費まともに貰えるならウェルカムだと思うけどね。 コーディングに限らず改造車が入庫出来るかどうかはディーラー次第。
テレビキャンセルとか保安基準に関係ない場所ならそこまでうるさくはないと思うけど、先のデイライトとかは客が合法だと言ってもディーラーは確認が出来ないんだよね。
だから疑わしきは罰するで入庫拒否になったんじゃない？
違法改造車に関わったら営業停止になるんだから慎重になって仕方なしだよ。 ソフトウェアでその辺をいじれちゃうって事は、法規から逸脱することもできちゃうって事よ。ウインカーの点滅速度とかそういう細かい所を含めて。
それをいちいち、これは合法それは違法なんて判定してられないから一律で入庫させない、って判断をしてると
誤った判断が監査で判明し、認証や指定が取り消しになると大打撃だからね
一部のユーザーのために便宜を図るよりもあくまでもリーガリーなのが担保されるノーマル状態しか入庫させないってのは、法人経営の判断としてベストに近い
今はコンプラ前提だからね、仕方ないね DRLはグレーゾーンだけど
厳密にはNGだよね
点検入庫の時は設定画面からオフにしてるよ 寂れてるようなところはあまり細かいこと言わないんじゃない？うちのところはそうだわ ほんと拡大解釈するバカいるから
おもしろいねー
「ネットで大丈夫だって言ってたし！！！！！！！！！！！」
とか言ってるの？社会人でしょ
メーカー保証くらい知っときなさいよ
恥ずかしい >>45
君は学生かプータローなんだね。
社会人は恥ずかしくてこんな文章は書けないからね。
誰も「ネットで…」なんて言ってないよ。
もっと勉強して読解力高めて立派な社会人になりなさい。 ディーラーで確認すりゃええやんけ
うちは診断機使う点検の時は戻してくれてれば良いとは言ってる ディーラーに聞いてみた
【担当営業】
自分もやりたいんだけどサービスに怒られるので出来ないんですよ
【サービス長】
点検はしますが、点検の内容によってはコンピューターの上書きが発生しますので初期化されます
車検はNGです
初期値に戻してお越しください
【自分】
通常はDRLを有効化して乗ります
点検及び車検の日だけは無効化して来ます
結果、問題ないとのことでした
保証についても点検時に無効化されていれば対象になるとの回答でした 通常の保証規定では、ソフトウェアの改竄は保証対象外は常識だよな。ドングルメーカーでは逆に車メーカーの保証対象外になっても関知しない条項あるしな。 オレは新車契約時にコーディングするけどいいよね？って断ってから判子押した
ガンガンやってるけど何も言われない。
っていうか、bit1つ書き換えるだけで大袈裟すぎ。ホントに命に関わる部分はブロックされて手出しできなくなってるでしょ。
文句を言われたら全初期化していいよって言えばいいし、次から別の所に入庫するだけだけだわ
あとスレ乱立させんな。消してこい ＞保証についても点検時に無効化されていれば対象になるとの回答でした
これは微妙だからね。仮にエンジンの不具合でも保証対象外になる可能性が有るから。
保証はDじゃなくてVWが行うから気を付けてね。
文章で貰えてれば良いけど、書くわけ無いし。 コードテックの製品とかでコーディングすればリカバリー機能で工場出荷時に戻せるから問題ないんじゃないの >>23
いまやDSGにガクブルは無縁だよ。
最近のトレンドはガクブルCVT（特にトヲタ）((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 今ハイオク話題になってるけど
出光がトルク出るねENEOSは1番ダメ
up！も乗ってるけどENEOSだとノッキングする shell、Vパは絶賛する人いるけど
普通… 体感するほどガソリンのメーカーでそんなに違うんだな。
ENEOSを長く入れてるけど試して見るかな。 出光は、スタンドごとのばらつきが大きいと聞いたことがあったけど、そんなことないかな？
エネオスも、どこの製油所かで違うのでは？ 直噴エンジンにはV-POWERがいいけどね
スタンドが少ないわ >>55
ノッキングするって車の個体の問題では？
ガソリンは規格品なのでおかしな話です。
うちのゴルフも低回転数では変です。 間違えてレギュラーを給油した時は明確に異常を感じたけど
ハイオク同士ならメーカー間の差は分からないな
俺が鈍感なだけかも知れないが ガソリンのメーカーの違いで体感出来る訳無いじゃん
君の体調やクルマ側に問題有り。 >>66
多分、リジカラなんかをつけてすぐに実感できる人にはガソリンの違いもすぐに判るのだと思う。
>>64
セルフ給油で給油する油種の選択を間違えて、さらにノズルも間違えるなんて100万人に一人ぐらいだと思う。 >>66
最近のハイオク事件についてはどうお考えですか？ 66じゃないけど、ハイオク事件は全国全てのタンクがそうだという話まではまだ広がっていないよね。
毎日新聞は煽って煽って盛り上げたいからか、”どこで”って事は明らかにしていない。
ってか、把握していないのか？
明らかになるのかこのままグダグダで終るのか、どうなるんだろうねー コーディング うるさいのは田舎のディーラー
かっぺうるさい DiscoverProとiPhoneがBTで接続されるとiPhoneの着信音とか音量が最大になったままなんだけど車から離れても最大のままは困った >>72
何にイキってのか知らんが、田舎で輸入車乗る奴は少ないから小さいパイを取り合うために柔軟な対応が必要になるだろ
むしろ田舎のほうが緩いと思うぞ アイポンがクソ
そのクソを大好きなのが日本という国 どこが田舎か判らないけど、横浜ではトヨタ系は駄目って言われたけど、自分のところは
大丈夫です。 ＜小さい声で元に戻せば・・・と＞ 田舎の地方都市だけどディーラーでコーヒー飲んでたら車高短、ハミタイ、黒目のビートルが入ってきてビックリした
話をしていたサービスにアレいいの？って聞いたらアウトだけど点検はするらしい
いつもやめて下さいって言ってるんですけどねーとか緩いこと言ってたぞ しなきゃ金にならないんだから余程上から目線で客見てなきゃ見るでしょ 指定工場を持っていると、改造車の出入りが規制される。たまたま敷地内に変なのが
入ってきているのをお上に見られると、指定取り消しのお沙汰が・・・ >>81
そういう考えの人が自分で改造しておいて、合法なのに出禁くらった！！って騒ぐんだよ。 >>86
改造って言うかな？車好きは自分好みに弄る人が多いし、Dに取っては太い客になると
思うけど、違うのかな。自分が売る側なら、見ない振りできる範囲だけど。 1年経ったオールトラックなんだけど、低速で走っているときに道路のひび割れや小さな段差があるとギシギシ鳴る
低速でステアリングを切ったときもギシギシ鳴る。フロントタイヤの辺りから聞こえるんだけどブッシュかな？
10年落ちの5の時も同じような音がして、15万かけて交換したら鳴りやんだし >>88
うちのはＨＬだけど同じようにギシギシ鳴るよ
新車から１～２年で鳴りだして、路面が少し窪んだ所を低速で通過する時とか、
段差のある歩道に左前輪を乗り上げた時にギコッ！って鳴る
Ｄに何度か言ったけど、油差しときましたーで終わり
もう諦めた 35万円サポートのメール来ました。今買うなら70万引きでも喜んで売ってくれますね。 GTI Performanceだけど
助手席側ドアの内張りがビリビリ振動する
静かな車内だとかなり気になる >>87
君は>>81と違う人かな？
>>80で明らかな違法改造車を受け入れしてると言ってるのに、金をもらえれば何でもやるのが普通みたいな事を書いてるのがおかしいって話だよ。 >>92
違う人だよ！
明らかな違法改造と、デイライト等をコーディングすることを一緒にしないで
大人なの対応で楽しく車と付き合う方が良いのでは？ってこと。
車だって自分好みにすると愛着でるでしょ。 >>93
俺は違法改造車を金さえ払えば見てもらえると思ってる人に書いてるだけなんだけどな。わざわざ81にアンカーつけてるんだからさ。
論点すり替えられても困るのよ。 >>91
19インチはビビり音しますね
8.5j、18インチにしたら治まったよ
ダウンサス入れてます >>91
原因が同じかどうかわからないけど、ドアがビリビリするのでディーラーにみてもらった。
コストダウンの結果、ビリビリしやすくなったとのこと。
対処してもらって大分よくなりました。解消はしませんでしたが、様子見をしています。 アッチの不具合が～ こっちから異音、不具合が～ とか老人病棟の待合室の会話そのものだなｗ ココ 最近やたら（軽ハイトワゴンが多い）眩しいLEDバルブに交換してる車が目立つけど、あれも違法改造ですよね
一定の明るさを超えたらヘッドライトウォッシャーが必要とかなかったっけ >>90
７０万匹なんてネタだからどうでもいいよ。 >>99
ネタじゃないって。本当に売ってくれるの！買う気が有るなら今はチャンス。
5年後の下取りは悲惨だろうけど・・・ あと、金利も安い >>93
いや同じ。ハード改造もコーディングのソフトウェア改造も自己責任でやる事には違いない。 DL付けるようになってから結構遠くからでも頭入れてくる人いなくなったから目につくんやろな 最近の車は当たり前に付いてくるのにいちいち気にしちゃってるのか Bセグのフィットですら、ベースグレードのハイブリッド以上はDRL標準だもんね
AUTO必須になるし、いい傾向と思うよ
DRLのコーディングについては、日本の保安基準が後追いだから適合かどうか確認できないってメーカー側の言い分もわかるけど、
マイチェンのタイミングとかで何とかしてほしかったな、って思うね DRLなんて安全のために必要なものだからね
機能として装備しているのに眠らせるなんて馬鹿みたい >>107
日本の法規に合わせたわけであって好きで眠らせたわけだはない
それが理解できないで文句言うなんて馬鹿みたい トヨタ系vwディーラーに点検出したら、洗車ワックスかけしてくれたんだけれども、
そのワックスが雨降っても汚れが付きにくていい感じなんです
使用しているワックスの種類を知っている人いますか？ ゴルフ８のデザインどう思いますか？今のところ３００万超えるらしい。これならポロRLINE買おうと思います。皆さんどうしますか？ デイライト警察と
コーディング警察も活躍
買ったまま乗る、おぼっちゃまん巡査に注意
改造車は許さん バキューン >>96
ありがとう
明日一年点検なので相談してみます >>98
LED用のレンズカットではないので
光が拡散してしまっているんですよ
違法ではないけど迷惑なのは間違いないです
HIDが流行ったころにも同じことが起きてました >>98
ウォッシャーが必要なんてのは無いよ
そもそもウォッシャーと明るさに関係性はないし >>111
デザインは既視感ありイマイチ
内装はチープ感あり >>95
19インチが原因じゃないです
Billie EilishのBury a friendを大きめの音量で聴いても同じ部分がビビります
もちろん、信号待ちなど停止状態です
これでディーラーで再現説明してみるつもりです
本件とは無関係ですけど、19インチは皆の予想を裏切る快適さです >>98
>>114
GOLFとキャストに乗ってます。
キャストロービーム（LED）は対向車からパッシングされることが多かった。
光軸上限のデフォルトが高く、ライト位置も低くないから。
車検パスしているわけで堂々と乗りたいところですが
自動調整しかなかったので整備で強制的に下げてもらった。
加速の時にわずかに光軸が上がる。
小糸製作所が世界初のオートレベリングシステム、加速度センサーで光軸を制御
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1605/26/news054.html
LEDは光量か高く、ここまでしないといけないのか？
GOLFは対向車に優しい設定になっている。
スレ違いにて(__) リフレクター式のヘッドライトに後付けLEDは止めて欲しい
ホントに馬鹿ばっかり 昼間ならちょっと位明るい車が来ても、それほど
眩しくないと思うけどね。
なんか、変な自衛警官が増えたよね。
年寄りみたいな若者が増えてる気がする。 まぁたまにいるよね
何でハイビームやねん！て突っ込みたくなる車
実際どういう理由かは知らんけど >>123
ここに若者なんてほとんどいねーよw
あなた含め初老の爺さんらで改造はどうだの言い合ってる DRLは光度の制限があるからそんなに眩しくないけど、ハイビームやフォグランプは眩しいわ
街中でのフォグランプは禁止にしていただきたい。
たまに夜間でスモール＋フォグで走ってる対抗車には思いっきりパッシングしてやったわ >>127
VWみたいに意識しないとフォグが点かないようにすれば少しは解決するのにね。 すまん
オートライトに連動でフォグも点灯するようにコーディングしてるわ
あれ、フォグランプというよりアシストランプだろ 私設警官がいるから、声を大にしては行けないけど、自分の身を守る為の改造はしても良いよ。
デイライトが駄目なのは変。目立つ方が事故は減る。またガキデカが物申すかな？ 格好とかどうでもいい、自車を他車や歩行者に認識させるための安全装備
格好とか気にしてんじゃねーよクソジジイ まぁカッコ良いんやけどな
トヨタも下位グレードには付けないし、かっこよさ求めてグレード上げる人が多いくらい一般的には見栄えがいいものと思われている >>133
かっこいいから上位グレードについてるんじゃなくて、安全装備が充実してってんじゃないの？ コーディングまでしてわざわざやるほどのものとも思えんな >>95
19インチは関係ないんじゃない？ウチのGTIperformanceビビり音しないよ。 >>135
ここでは安全装備を理由にしてる人多いけど、普通にかっこいいからでしょ
golf8とか光ってなかったらただの変顔になるし
7と元々付いててパンフも光ってる写真が載ってるのにカッコ悪いは今更無いわな ビビリ音は道路の状況出るから、扁平タイヤの方が間違いなく出るよ。新車のうちならDが動いて
くれるから煩いくらいに言って直して貰えば後で
出難くなる。これはゴルフだからじゃなくてあたり外れだと思う ヨーロッパの安全基準はうんちゃら何ちゃらの意識高い系が粋がってデイライトを点けているんだろ。
リアフォグつけるバカ、霧もでていないのにネーベルシャインつけるバカと同じ。
ヨーロッパに住んだこともないのにねー 欧州じゃ2012年ごろからDRL義務化だよな？
旅番組とか見てるとみんなDRL付いてるから
そのうち昼間に光ってないと動いてなくて駐車してるものと思われたりするはず 北欧が日中でも天気が悪くて見えづらいからデイライトが義務化されたんだっけ？ リアアームレストのドリンクホルダーサイズ調整出来るんだな
6年乗って今日気付いたわ ファッションでも安全対策でもどっちでもいいがデイライトを点けるのは個人の問題なので好きにすればいい。
ただ、コーディングしたのだからディーラに入庫出来ない可能性が有ることを理解して自己責任でやればいいだけ。 とは言ってもポロはDRL切れないからな
次のゴルフも同じ仕様だろ カーネット用にネット環境を整えようと思うんだけど
ナビのWi-Fiは5Ghz対応してるの？ ゴルフ8で限られたコストを感じさせるのが、路面変化が及ぼす乗り心地。セカンダリーライドと呼ばれる部分だ。8代目ゴルフでは、このクラスのハッチバックで秀逸の衝撃吸収性を備えた、最も快適なモデルとはいえなくなってしまった。
試乗したゴルフ8では、路面からのノイズや振動がしっかり車内へ伝わってきていた。サスペンション・スプリングが硬くなったことで、路面のツギハギによる揺れも、先代より少し大きく感じられるようだ。 納車一年点検
ドア内張りのビビり音対策をしてもろってきたよ
とりあえず治まったっぽい
症状言ったら「あー」と例の奴ね、みたいに直ぐに理解してもらえたよ
VWではよくあるんだろうね >>142
Nebelscheinwerfer(フォグ)のこと。
144が書いたように、北欧を含めてヨーロッパは緯度の関係だと思うけど、
太陽の光が弱く感じる。曇ったら日本より暗いし、曇りの日が実際に多おく薄暗い。
昔は日中でもヘッドライトを点けていた。だからDRLが必要なんだと思う。
でも日本の場合は、晴天が比較的多く、日中はかなり明るい。
弱い光のDRLを点けるくらいなら、普通にヘッドライト点けた方がより安全じゃね？って俺は思う。 昼間にヘッドライト点灯でもいい
DRLがついてたらACオンで勝手に点灯するだろう
どちらでも好きにすればいい なんかアクセルペダルが軽くなってきた気がする
15000キロだけど ヴァリＣＬマイスターって新車でいくらになるんだろ
新古車や試乗車あがりで260万くらいだったら、新車にした方がいいんかな? >>150
ソースはのぅ
ttps://carview.yahoo.co.jp/news/detail/520665ca6ea5efdba1f15e82a796f21e92ce60aa/ >>160
ゴルフ8の上級グレードはトーションビームではなく独立サスペンションモデルがあるらしいから、日本で発売したら試乗してみたい >>160
この試乗記はcl相当のライフグレードだね。clヴァリ乗りだけど、大変静かかつ、無振動で感動したんだが、8は違うのかな…。この辺は試乗しないと判らんよな。 今のポロが硬めだからそれにてる感じなんだろう
15インチでも段差乗り越えたら後ろバンバン跳ねるから最初は結構気になる ROCKってどうなんだろ？ローン終わって買い替えるか迷うわ 7.5って歩行者検知何キロまで可能？
フォルクスワーゲンのミリ波レーダーって人検知に対して独自構造とってるみたいだけど、どういうメカニズムなの？ 2019/05（2019/2020）の更新データお持ちの方、
データが欲しいです。
どこか共有サーバーにアップロードしてもらえません？ >>174
新車で買って3年経ってないのに更新不可って、
あんまり過ぎる。 >>177
最新版にするとね
古いデータだけ欲しいと相談してみてはどうだろう 寺によっては無償期間までの更新してくれる所もあるからまずは聞いてみるのがいいよ インフォテイメント側にSDHCと書いてあるけど、SDXCで読めた人いる？
これからSDカード買うんだけど、せっかくならSDXCのがいいなと思って
ネット上ではちらほらSDXC読めたと報告あるけど、運なのかな >>180
この前サンディスクのマイクロSDXC128GBで更新したよ
最後に更新できませんでした、って表示出たけど再起動したら更新できてた >>173
ほれ
ttp://navidownload.volkswagen.co.jp/201906/MAP_CMP_metainfo.7z >>182
ありがたいですが、サーバーエラーで飛べなくなってます・・・ >>アップした人が違法アップロードとかにならないの？大丈夫？ 違法て、公式に置かれてた本来使えるまでのアップデート分使うだけの話やろ
少し前なら手元に残ってたけど最新に上書きしたからもう無いな >>184
厳密に言えば違法だろうけど、困っている人が居て著作権者の不利益が無いなら
アップしても良いと思う。
VWも少しは残して置けば良いのにね。不親切。 >>158
同じ車を３月に買ったときは50万引きだった。トヨタ系のＤ。
オプション無しだったけど、保証系は全部付けた。
私も試乗車あがりを検討したけど、すでに１年落ちであることや、延長保証の条件とかを
勘案すると、新車の方がコスパが高いという結論に達した。
3か月で5000kmも走ってしまったけど、ホント走りやすいよ。シンガポールのホイールも最高。 おれは4がつに20万引きでかったよ
交渉が面倒くさいというか営業マンの白々しい嘘を聞くのが吐き気がするから >>186
パソコンのゴミ箱の中にあったりしませんかね？ 自分が欲しい物を納得いく金額で買えばそれでいい
値引き出来て得をしたと思うのはいいと思うけど、引けなくて損という考え方が嫌い
>>190
申し訳ないけど期待には答えられないと思う
ゴミ箱入れると同時に削除する設定にしてるので。
でも自分でやってる人は割とsdに置いたままの人が多いんじゃないかな、自分もそうだったので >>191
たしかに、次の更新までSDに入れっぱなしだな >>190
まだ、ゴルフ初心者で今回が初めての作業のなので、お役に立てない・・ 更新失敗すると最悪地図データがすっ飛ぶから、一個前のデータは更新完了まで取っておいた方が良いぞ。
飛んでもまた上書きすれば大丈夫だけど、データ格納ミスで飛んだ時は焦ったわ。 >>192
デラは対応悪いから見限った！
初回車検から別のデラに行く。 他のスレでも聞いてこようかな？
ティグアンとかポロも一緒だよね？
ディスカバープロの更新データって。 VWJに連絡してみなよ
軽いファイルならまだしも相当なお人好ししかアップしないと思う >>188
延長保証の条件って違うんだっけ？対象範囲が違う？？
自分のイメージだと、値段と期間が違うだけだと思ってた。 >>200
登録から半年以内でディーラーの保有だった車なら同条件の延長保証に入れるけど、それ以外は中古の保証。詳しい違いはHP見てね。
半年以内の件はHPには載ってないので担当にしっかり確認してくださいな。どこかのディーラーのブログに載ってたのと、うちの担当が説明してたよ。 >>201
新車と中古の保証の違い、そこが一番聞きたかったw 見てみます Das welto auto
保証部位
ボディ内外装品、消耗品・油脂を除く全部品を保証
どこが新車保証と違うかよくわからんかった
一緒じゃね？ 保証部位は変わらないんじゃなかったかな
期間だと思うよ 認定中古でも、登録後3年以内なら新車保証継承なんで、車検まで保証内容は変わらない。
変わるのは初回車検後の保証で、認定中古車はウォルフィー加入不可で＋1年の延長可能な中古保証がつくだけ。
新車の場合はウォルフィー加入すると＋2年保証がつく。こんな認識で良いのかな？ >>204
ウォルフィーと呼ばれるメーカー保証の延長に入れるかどうかがポイント。
新車保証３年は中古でも継続されているけど、新車はプラス２年つけられる。
中古車は買った３年の継続かプラス１年まで。
これがわかりやすいかな？
https://www.vw-dealer.jp/blog/vw_chiba_minami/2016/09/post-244.html >>204
ごめん。肝心なのは保証の中身だね。
保証自体は新車と同じだとおもうよ。
ただ間違ってるかもしれないので確認してね。
あとはサービスパックとかの種類が変わるはず。内容はわかりません。 2018年11月に買って一度もナビのアップデートしてなくて、今やろうと思ったら対象外って。。３年間は無償じゃないの？ 購入日じゃなくて何年式かかどうかなんやろうね
自分も今年買ったけど2019年式だから少し短い
役立たずだから気にすることもないと思うけど OSのアップデートは、ハードウェアが対応外にならない限り無償が当たり前と思ってたらからショックだ
これからはGoogleマップつかお。せっかくのアクティブインフォが無用の長物になったわ >>200
新車は新車保証３年＋延長保証２年で最大５年つけられるけど、
中古車は新車保証の残存期間＋延長１年なので、１年落ちだと２＋１＝３年分しか保証がない。
認定中古車は値引きがほとんどできないので、新車の値引き幅が大きければ、
トータルでみて新車の方がコスパが良くなる場合もある。 >>206
有るには有ったけど2020だったから11月のだな
2019/2020は残ってなかったよ GTI乗りです。
最近レーダー探知機付けて、電圧見てたら12V台が殆んどでした。
14V台が適正値かと思いますが、どこか異常？
こんなもん？ 走行中アクセルオフで電圧が上がるなら問題ない
最近の充電制御車だとそんな感じ >>216
ブルーモーションなので、バッテリーが十分に充電されてれば、減速時にしか充電されないよ
バッテリー容量が少なければ、常時充電状態になる 8があまりにもアレなので7を買おうと思ってます
なんか似たような展開でどれがいいのかわからないので今から買うならおすすめを伺いたい
中古でもおk ガクブルDSGが解決しない限りは、延長保証入った方がいいよ
ヘッドライトも曇るし >>219
8の方がいいよ
なんで今更7を買うんだ >>222
8は実験的な要素が多すぎないか？スイッチをデジタル化してるけど本当に使いやすい
のかな？自分は8.5を買うつもり。 >>225
8買ってよー
何このタッチパネル指紋つくし運転しながら操作しにくいし、
音声で指示出すよりスイッチのほうがはやいんだよ
どんだけなまくらなんだよVWってぼやいてほしい >>219
この話題は良く出るけど、8が出るのはまだまだ先の話でしょ。
待てるの？
待てるなら焦らずに待てばいいじゃない。8が発表されれば7の中古だって値段下がるし、在庫処分で新車も投げ売りになるんだから。 >>227
もう、7は投げ売り状態。8も勿論良いとは思うけど、完成された7.5を安く買うのも
有りだと思うよ。勿論、次もゴルフ買うけど。 ほぼみなさんの書いてるとおりの考えで8じゃなく7を買いたいのです
もちろん7.5でもいいんだけど8のあのライトはない なら7.5のGTIパフォーマンスかな
自分は7だけど
DSGが7速なるのはいいね
最後の限定のTCRは高いし 乗り比べて自分で決めろとしか
グレードに差があっても差をハッキリ言えるほど乗り比べてる人の書き込みほとんど見たことないし
取り敢えずGTI乗ってから比べた方がいいことは言える ヴァリ８の日本導入は来春か、コロナでさらに遅れるかな？
ヴァリ7.5の投げ売りは秋～年明けくらいかな？ >>229
7.5が投げ売り中。CLで60 HLで70 マイスターになって値段が上がっているから
値引き勝負している。勿論、下取りは期待できないから8に乗り換えるのは自分は4年
半後。で、8．5になる予定。 >>210
だから前にも書いたのに
回数ではなくて時限制だからね
もう有償でないと更新できないよ
地図データよりもシステムプログラムの更新が重要なんだよ 最近gooでゴルフ7、7.5GTI見てたけど
2週間前ずーっと228台前後で先週186台
日曜日の夜から168台…
一気に売れてる >>235
在庫車から選ぶ、色が選べないとかない？ >>239
ボーナス時期か…
自営だから、すっかり忘れてたよ
狙ってたダイナミック300万前後も日曜日に売れてた >>232
どっちも見積もり取ってみたら？値引き考えたらそこまで差でないような。 >>218, 217
早速返信ありがとうです。
安心しました。 >>240
色を選ぶなら足を使っていろいろな別系統のDで話を聞いてみて。自社在庫じゃないと
売り尽くす意味が出ないから大幅値引きにならない。
>>243
TCRはGTIより渋い。Rは思い切った見積もりでした。100以上 >>241
認定狙い？
そうでなければオークションで探してもらえば？ >>245
TCRは500以下で買えるだろうけどＲが100以上だとそれより安くなるのか。乗り味違うから好みだろうけど。 Dproいくらアップデートし続けてても、工場出荷時の一番最初のバージョンが古ければ、有償に切り替えるしかないんだよね？ >>248
そうだよ。
出荷時のバージョンでいつまで無料で出来るか記載されてるよ。 新車から3年間無料更新できるメーカーとかあるけど、毎年更新する意味はないと思う
毎年々々劇的に道路事情が変わるわけでもないしね >>252
３年後に１回だけ更新出来るよりも、毎年更新の方がインパクトがあるという戦略なだけ。 でも首都高はどんどん変わってるんだよね
有償の更新が遅いのは純正ナビを切り捨てる要因の1つだわ Googleがどんどん使い易くなっていますから、お金を取るのならせめて地図のバージョンアップは無料にしないとね。 ドラポジについて聞きたいんだけど、
シートとステアリングを好みの位置に調整すると、
ブレーキペダルを踏む時に、ハンドルの下のところに
膝がつっかかるんだけど、そういう人いない？
ドラポジが変なのかな？ >>260
わかる
仕方なく若干ハンドル上げ気味にしてる >>261
できるだけ低い位置でハンドル持ちたいんだけど、
ちょっと上げるしかないのよね。 >>252
俺のレクサス、マップオンデマンド。乗り込むたびに常に最新にアップデートされる。高みの見物 レクサスは行き先設定も口頭で言えばリモートのお姉さんがやってくれるからな。
UXが500万するだけのことはあるw レクサスはクルマじゃなくてサービス。
そのうち自動運転になるだろうし、その方が合ってる。 くだらない事で高みの見物と言ってる奴
馬鹿に見える。
自分自身に誇れるものがないのだな。
馬鹿だな。 おっと、大衆車ノリが高額サービス車を批判するのは、ガクブルDSGを解消してからだ 高みの見物できるお方が、わざわざ5ちゃんにレスだなんて レクサスはあの納車式をどのような心境で体験してるのか聞いてみたい。
むず痒くて絶対無理 8.5狙いみたいなレスを前々からよく見かけるけど、8.5と言われるほどのビッグマイナーチェンジがあるのかね。 >>277
7.5から8がビッグマイナーチェンジだから
8から8.5はなんていうんだろう
フルモデルチェンジの9を待つかな >>278
＞8から8.5はなんていうんだろう
それこそマイナーチェンジ（小変更）、股はスキンチェンジ 9が最後の化石燃料になるんかな
1代限りだとエンジンに大きな変更があるとは思えないな
RにツインチャージャーのVR6載せてくるかもくらいか GTIとRに搭載のEA888もGen.5くらいで開発終了なんだろうな >>277
ガリガリくん顔のフロントバンパーが変わる ヴァリアントはタングステンシルバーがカタログ落ちしているけど人気だったのかな >>284
外人にも評判悪いしね。
ゴルフ乗って半年だけど、本当に気持ち良い車。ちょうど良いって言葉が自分にはピッタリ。
偶にワンボックスに乗ると大きさに戸惑うようになった。 >>285
売れ行きの芳しくないカラーから落ちていくんだよ ゴルフ8は来年みたい
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/90bb94f8a0cd943fafba45b2ab87383ab9cfbda8 埼玉じゃ右ハンドル仕様のテスト車が走ってる。テスト車は2車種あってスタイル仕様とGTIかGTDのどっちか。どちらもカラーは白。既にナンバーが付いてて、テスト車とは気づかない。
t-crossも去年5,6月頃から頻繁にみかけるようになったので、同じような販売スケジュールになるかと推測。 5は途中でATからDSGに変わったんで結構なマイチェンだったと思う 小排気量ターボ+DSGに変わったのが5の後期からで、そのインパクトはフルモデルチェンジ以上だと思う。 ゴルフ6ヴァリアントがゴルフ5.5とか言われてたね
内装がダッシュボードは6と共通だけどドア内張とか5のままだし >>287
え、ヴァリアントはタングステンシルバーが一番カッコイイと思ってたのに
白や黒のほうが人気あるのかな？ >>295
VWに限らず
国産車でも輸入車でも白と黒の人気は安定している
シルバー系は人気ないね 7.5GTIシルバー狙ってるけど無いよ
タングステンは日曜日に売れちゃった タングステンよりも5の時にあった明るいシルバーが好きだったな T-Roc、400万越えかあ…TDIマイスターが361万で値引き大だからかなり割高だよなあ。 シルバーってジジ臭いじゃん
黒に近い灰色ならまだいいけど タングステンシルバーは日本車のベタッとしたシルバーと違って、メタル感があるからカッコいいよ
ピュアホワイトはちょっと社用車っぽかった 白黒銀は塗料自体が強く出来るんで、長く乗る人や商用使用に向いてる CLにGTIのエンブレム付けてFacebookに載せてる人はなんなの？
カッコいいと思ってるんだろうか
本当のGTI乗りに内心バカにされてるんだろうなあ >>306
いつか乗れたらいいねとは思う
馬鹿にするより優越感を得られるからどうぞ好きなだけやってくれていい >>306
特に馬鹿にすることは無いな
勿論カッコいいと思う訳でも無いが
そういう人も居るんだ、みたいな
考えてみると、決して真似しえないGTI乗りより、他のグレードの人の方が思うところあるかも 間違って建てたスレ？に書いちゃった
こっちが本スレか
んで今日ガラ空きの道の駅で俺の隣にGTI停まってたｗ
んでその人出る時フォグ部分が[ ]
な感じで光ってたんだけどそんなGTIあったっけ？ >>311
おおそんなモデルあったんか
でもフロントのバッチは赤だったからてっきりGTIかと
上にもあったように替えてるんだねたぶん エンブレムチェーンも趣味だしね
普通の人にはRとポロの区別もつかないよ 奇数番がフルモデルチェンジで
偶数番がビッグマイナーチェンジって
ほんと？ 他人がどう思おうと自分の好きにすれば良い。仕事じゃ無いので迷惑もかからないし。
若い頃、三菱のギャラン買ってGTI貼って欧州仕様にしてた。昔から憧れはあったね。 ハイエースにロッテリアのマークとか、ホンダロゴを赤くしたりするのも痛いやつに見える >>318
上のグレードに見せようとするのは情けないよね。 昔みたいにトヨタに無限とか、日産にラリーアートとかのステッカーを貼ってるのはさすがに見なくなったなw https://www.vw.com/models/golf/section/overview/
1400ccでもシンプルな装備のアメリカのゴルフが良いな。
TSIなのに流れるウィンカーってのもちょっとそぐわない気がする 流ウィンはなゆかこっ恥ずかしいからやめて欲しいな
マイルドヤンキー感がすごいよね この前、フェアレディに無限のステッカーつきGTウイングを見た
運転手は茶髪の糞ガキだっけから、金がないのに中古で揃えて無理してイキってんのかぁって感じで哀れだった >>326
1.4Tのみで8速ATが$25000ですね
16ｲﾝﾁﾀｲﾔ、ｱﾅﾛｸﾞﾒｰﾀｰ、旧型画面小ﾅﾋﾞ、ﾃｨﾝﾃﾞｯﾄｶﾞﾗｽなしだけど、いいと思います！
日本でも安価仕様にして売ってほしいな >>329
まじでいらない
去年HL買ったら勝手についてきたが前を走るダンプと一緒に流れるウインカーで死にたくなる シーケンシャルウインカーは本当にダサいんだよ
昭和のトラック野郎じゃあるまいし
そもそも左右に別れてる時点で流れる必要なんてまったく無い >>323
ここの年齢層はどのぐらいなんだろ
42だけどシビックRメガーヌRSが派手すぎて大人しめのTCRにした うわっダサッ！って思う分注意が喚起されて安全で良いんじゃね？ 右左折で両方流れればカッコいい
右折→右ウィンカーは内から外、左ウィンカーは外から内
左折は逆 そう言えばマツダCX-30のリアウィンカーってLEDなのに電球みたいにボワッと光って徐々に消えるんだよな
そこまでするなら電球でいいじゃんて思った 7.5ハイライン乗りですが夏で車内が熱々です
オススメのサンシェードがあれば教えて下さい
仕事中、真夏の炎天下で車内のプラ類や革が劣化しないか心配です >>338
バイクには合理的かな
vwの流れるやつは流れなくも出来るみたいよ シーケンシャルウィンカーの流れる方向は右折の時は右ウィンカーが外から中に流れる方が自然な気がするんだがおれだけ？ トヨタだかレクサスで、流れる部分が10cmくらいしかないのに一生懸命流れるやつ
しかもツブツブLEDで泣けてくる 光るナンバープレート
流れるウインカー
DRL(純正外でやってるやつ)
は、同列でダサいなぁ シーケンシャルウィンカーも、かなり増えてきたから目新しさはもう無いけど、7.5の横長テールランプにシーケンシャルウィンカーは似合ってて格好いいよ。
あと、ファイバーLEDのフロントウィンカー兼DRLもしびれますわ。 お勧めサンシェード 良いよ
高いけど
COVERCRAFT
【専用設計】 CoverCraft製/UVS100 サンシェード/日除け 2017y- VW フォルクスワーゲン ゴルフ7.5 / GOLF 7.5 ヴァリアント カバークラフト MADE IN USA 俺も使ってる
これ以上のサンシェードを見たこと無い たまにハイエースなんかの縦長テールで上にウインカー流してるの居るけど、あれ車検通らん奴だよね
いちいち変えてまで流したいのかな なんでもかんでも軽にまで採用した結果、陳腐化を招いた日本メーカーが悪い。
そりゃ軽はバカ売れするわな タイヤ空気圧をディーラーが勝手に2.3にしたんですけど
2.0でもいいですよね
ドアのところに書いてある規定値は
上の方が2.3で下の方(快適な方)が2.0なんですけど 流れるウインカーって子供の頃に自転車で流行った印象が強くて恥ずかしいわ。今更あんな昭和のハイテク感を演出されてもねぇww >>354
ロードノイズが気になる時は空気圧を低めにして調整
ただ、燃費悪化やタイヤの減りは早くなる（取説より） >>355
無理して7.5乗らなくても良いんだよ。
7のツブツブLEDも多少古臭いけど、悪くはないかな。 GOLF8 GTI
ttps://response.jp/article/2020/07/03/336189.html 確かにウインカー付、左右2眼ライトの6速シフトのチャリ買ってもらったな、結構高かったよね。何となくバイクで言うフルカウルのと通ずるものがあるね、スポーティー感と言うか。2眼と言い。
ウインカーをナイトライダーみたいに左右に行ったり来たりしたら見ずらいかな？ 確かに周りにそういうの乗ってるのが沢山居たわ
俺はETを観て欲しくなったBMXを親にせがんで乗ってたわ
すまんな、オッサンで >>355
ハイフラッシャー付き自転車ですな
俺のは単一電池を11本も使う仕様だった
重い重い >>355
ウインカー6って名前だったかなぁ
その頃から車に憧れていた うちのオールトラックはウインカーが流れないぞ。つまり勝ち組だな 流れるウインカーって設定やコーディングで止められるんだっけ？ マイスターからウインカー流れるタイプになったんだっけ？ 流れるウインカー話にのれない7.5ヴァリアント海苔（涙） >>372
CLのテックエディションは流れないタイプです まあ、シーケンシャルウィンカーも色々あってピンキリだからな。
その中でも7.5Rのテールが一番良く出来てるかな。 雨降りで乗ったら、右側のヘッドライトカバー内側の下側が曇ったのですが、これは不良品？or通常曇る？のでしょうか。車は3年目です。 >>382
5年目で先週からの豪雨の中も屋外駐車ですが一切そんなことありません。寺行ってみてもらったらどうですか？ >>382
ライト本体の何処かから水分が入り込んでるね、多分晴れたら蒸発してクリアになると思う
その時にライトユニット外して点検かな、まあデラに持ってくのが良いと思う 穴開いてるし、ここ最近の高湿度ならしゃーないかな？
止めてる場所にもよるけど、消えなかったら寺に相談すれば？ ガクブルDSGとヘッドライト曇りは仕様だよ
そのうち天井も落ちるかも >>341
VW純正サンシェ－ド Sサイズ J0VEL2C03
通販で７５００円ぐらい おしゃれだと思う >>383 ,384,358,他
アドバイス下さった方々ありがとうございました。曇ったのはエンジンの熱による結露だと思われ。ヘッドライトケースに隙間があるのかな。寺で相談ですね >>348
そうなんですね
ありがとうございます
輸入車なので夏の暑さが心配です >>391
ありがとうございます
参考にさせていただきます オイル交換、オイルフィルター交換を自分でした人いますか
ドレインボルトは普通に回せ外せましたか？ 固着していましたか？ ボルトもパンも樹脂だから回せないって事はそうそう無いと思うぞ
Oリングか替えのボルト用意しておいてな >>399
ドレンボルトを外すのにできれば専用工具を使った方がいいよ
マイナスドライバーでもできないことないけど舐めると面倒くさいから
https://i.imgur.com/v3QfozA.jpg >>390
納車5ヶ月目だけど曇るねヘッドライト
でも前のCも曇った
ヤナセでそういう仕様でわざと通気性よくして熱こもらないようにしてるから最近のドイツ車は曇るて話しだった
アウディもそうらしい
BMWはどうなんだろここ3年ぐらいのモデル >>404
オイルパンとドレンボルトが樹脂製か否か先に確認してから揃えるんだぞ。 >>346
クラウンのリアとかアルファードとかかな？ >>407
あれは短小包茎のフル勃起みたいで
悲しくなる。 >>346
今日社外LEDテール付けてたセレナがいたが、まさしく10cm幅でシーケンシャルしようとしてて、パッと見はただただ接触不良のように点滅しているだけのバカ車がいたわ 昨日はゴルフで450キロ走ったけど、腰が全く痛くない。ACC使ってゆっくり走った
からか、精神的にも疲れないのかな。
ヴェルファイアと言うミニバンを持ってるんだけどゴルフのACCみたいに楽できない。 昨日のニュースで飲酒で人を殺して逃げた二十歳の女
乗ってたのアルベルだよな
フロントが大半していてよくわからんかったけど 土砂降りの雨でゴルフちゃんが心配だよ
おまえら、のんきにランプの話ができるな
どこに住んでるんだよ
本当に日本人なのかねえ ACCがいまいち信用ならなくて、使うとものすごく疲れる 自分の感覚より急発進急ブレーキなんだよね
巡航中は何故か燃費上がるから、流れている時は使うようにしてるけど >>419
高速とか国道とかある程度流れがあるところだとスムーズだね。
町乗りだと買った頃に、前の車が左折→減速→加速→ファミレスから出てきた車に当たりそうになっ
たからブレーキ踏んだことあるのでそれから使ってない。 一般道の時は流れてるか、渋滞でトロトロのバイパスでしか使ったことがない。
高速も流れに乗って来た時にスイッチ押すだけ。
メルセデスやテスラレベルでも日本の一般道では無理があるから仕方ない。 >>420
ある程度調整できるはず。ナビ画面のメニューを弄ってみたらどう？ >>425
普段使いはこんな感じ
https://i.imgur.com/zYEr5JYr.jpg
ACCのキャリブレーションをしても挙動が変わる訳じゃないよね なんかACCの加速と減速がゆっくりになる設定あったよね？ ノーマル設定のときは首都高じゃ使い物にならなかったけど、その設定にしてから愛用するようになった 下道で使う時は前の車が右左折した時すぐ切るのが無難
加減速は人に乗せてもらってる時みたいにある程度切り替えて考えれば多少程度挙動が良くない時も気にしならなくなるよ ACC前にも話したが、交差点で前者が黄色で突っ込むと設定速度にもよるが加速して交差点に入っていくから、危険な事ある。信用するものではなくあくまで人の運転サポートして考えれば、確かに楽。 自分が操作してる時の反応求めてたらそら神経使うよ
ペダル踏む回数減ったわー程度にしておけば いかにもACCのせいで危険な目に遭ったとか、設定が良くないとか書いてるけど、そもそもACCって市街地走行では使うものではないでしょ
あくまでドライバーの運転を補助する機能であって、自動運転技術ではないんだから >>432
そういう人がいるから約款がどんどん増えていくのよね
自分が悪くても書いてないと訴えるし ACCって長時間・長距離の止まっては進むような渋滞だと使えないなぁって。
長時間使ってるとオートホールド解除時に追突されたのか？ってくらいの音がなって解除される場合がある。
まあ前期のゴルフだけかもしれんが・・・ のんびりダラダラ呆けながら走るの好きだからよく使うけどそういうことはないな
朝一発進する時にディスクとパッドが引っ付いてるのかってくらい引っかかるような音するときあるけど >>427
ドライブモードだっけ？シフトの左上にあるボタン
あれで変えられるよ >>437
そう！エコモードにしたら丁度良い感じ。あと、自分のはディーゼルだから、あのだら
だら感が良いのかも。慣れるととても楽。 >>437
あ、パネル操作しなくてもそんな簡単な方法があったのか。さんくす！ ACC、軽自動車よりは性能いいのかな？
設計は古いけど >>442
軽といっても色々とあるだろ
なにがいいたい。下らないこと聞くな そんな噛みつくようなことでもない
比較が出来る人が相手すればいい ゴルフちゃんが水没しなくて良かったよ
水没した人には、お見舞い申し上げます >>442
ゴルフの方が性能いいよ。
タントのACC使ったことあるけど、
下道とはいえ先行車しょっちゅう見失う。
あとLKAも全然白線認識してくれない。 ゴルフのACCは自然な感じがする。最新の国産ワンボックス車は介入が凄くてイライラする。
ゴルフは技術を積み重ねているよね。 >>447
うちも会社が川の横なので、去年の台風の時は会社休みにして車を高台へ避難させた。
毎年、50年に一度の雨が来ると思うと本当に憂鬱になるよ。 水没したgolfもあるんやろなあ
自分のがなったと思うとしばらく立ち直れないな ハザードマップ見て浸水しない高台に住めばいい
浸水地域はほとんど想定通りだから 低い地域に水は溜まるんだから
丘とか島とか台とか付く町に住んだらいい
昔から高台になってる所だから 中古の査定安いし車両保険に入ってるから水没して欲しい 戦争も出ない 噴火も出ない
でも、アクサダイレクトの特約で、50万まで出る 俺も今なら新車保証で購入額フルで保険出る
そうなったらTCRに乗り換えるな 昔は並行輸入車を水没させて車両保険を請求する輩がいたなぁ
正規の車両と価格差が大きかった時代の話 >>461
自分で傷つけてオールペンしたり、ガラスを取り替えるために割ったり、いやー
昔はチンピラにとって天国の様だったね。
自分は車両に入ってないよ。20万位の事故だと使うと損しそうだからね。 >>463
そんなモラルリスクも見越した掛金設定だったのだろうねー >>454
四谷とか渋谷とか谷の付く所はヤバヤバですね
ちなみに亀戸は昔から地下水の豊富な所だったらしく井戸が多く水資源の豊かな地域だったが、地下水くみ上げすぎて地盤沈下し、現在海抜-5mの超危険地帯ｗ 保険いやTCR保険入れなくて焦ったわ
型式もエンジンの型も独自でなんだかんだで手続き3日もかかった インフォメントシステムがオフになっていますってどゆこと？ あのメッセージの後にナビが起動する
メッセージ出ないときもある 画面オフ押したんじゃないの？
イグニッションオフ状態でナビ画面拭くと立ち上がる機能いらねぇ・・・ >>472
指紋の跡を拭き取る時に気になるね
立ち上がりをoffできないものか デイライトのコーディングすると保証は効かなくなるのですか >>474
ディーラーによって違うし最終的にはメーカー判断。
保証外になるかものリスクをわかってないならやらない方がいいよ 後から出たポロには普通にデイライト付いてる
常時点きっぱなしになってメニューからも消せないのでコーディングでわざわざ消せるようにしてるくらいなんだから面白いよね >>476
法改正されただけだから面白い言われてもな… ポロのデイライトはHLみたいなのは良いけど、CLのやつは前から走ってきたらウザいくらい眩しいからな
ハイビームで走ってるやつくらい目障り >>478
それってデイライトの機能を果たしたるってことやで、お爺ちゃん >>477
デイライトを消そうにも消せないからコーディングしてでも消したい人がいるってのが面白いと言ってるんじゃないの？ >>479
いや、そういうレベルじゃ無いから言ってるんよ
目につく程度通り越して眩しい
ワーゲン関係なくたまにフォグ付けてる人いるけどあんな感じでクソ眩しい 安全第一の人と、欧米かぶれのファッションの人と、とにかく思い通りにカスタマイズできないとイラつく人がいるので、永遠に噛み合うことはない。 え周りから見やすくなると思ってDRLつけてるのって少数派なの？
確かに少しかっこいいなととも思ってるけどさ 大抵が今までになかったデザインであり、その車の特徴を表すものでもあるという見方かと思うけど
光らせるだけならヘッドライト光らせとけば良いだけなんだし新たにデザインを設けて部品点数増やす必要はないよね ほとんどが欧米かぶれだろうな
そんなに効果あるなら相当昔から義務化されてるはず DRLをコーディングしてまでやってるのはなんか違う
命預ける車によくあんな得体の知れないサードパーティ製のプログラム書き込めるなと思う プログラムも何も、元からある設定を有効化してるだけじゃ？ 得体の知れないって、そりゃサードパーティーだし車外品だけど元々ある機能だし不具合起きたなんて話聞いたことないけどね
まあ頭の固い人は使わないか、純正品オンリーで車をカスタムしたほうがいいよ 表に出ていない機能の有効化フラグをいじるのも立派なプログラム行為だよ
メカいじる感覚でプログラムいじってる人多くて驚いた コーディングなんて今更驚くような事でもないだろ
むしろそっちに驚くわ
メニューによっちゃその得体の知れないサードパーティの商品使ってDがやってる所もあるってのに みんなやってるから大丈夫って言う思考停止状態になってるわけだ
自動運転など高度化する車のプログラムのライトひとついじるだけでも予期せぬ不具合が生じかねないんだよ
ライト連動してレーダーの感度調整とかやってる可能性もあるし
車みたいな大規模組み機器開発の保証されてない機能勝手に使ってる怖さが素人さんにはわからないんだろうね
まぁ普通のユーザーはエンジニアの感覚ないからしょうがないか 怖さを知りたいからDLRコーディングでの事故の事例持ってきてよ
エンジニアの感性を持たない素人の俺には海外含めても見つけられんかったわ とおりすがりですが、
プログラムはアップデートされていくので、たとえいままで問題がなかったとしても、この先問題が発生するかもしれませんよ。
コーディングを行う機械やソフトウェアが悪さをして深刻な事態を引き起こす可能性もありますよね？
素人だからみつけられないとおっしゃられるようでしたら、素人らしくメーカーがやるなと言ってることは、やらないほうがいいのかもしれませんね。
一般に、プログラムや、それが扱ってるデータを勝手にかきかえると、あなたの知らない仕様によって、または潜んでいたバグによって、予期せぬ結果をうむことがあります。そうしたリスクがゼロではないことを、理解されておいたほうが良いでしょう。 >>478
それDRLじゃなくてハイビームなんじゃない？ 正規ディーラーですら、得体の知れないTVキャンセラー売りつけてくるのに何言ってんだw >>487
タクシーは効果あるからだいぶ前からライトオンしてるの知らないのかな ガス多くても使えること踏まえた上での物だから日本で機能として流行らないのは当然かもね
日本でそこまで酷いガスが出ることそうないし 自分はクリンビューのハイブリッドストロングとボッシュのワイパーの組み合わせだけど、ビビらないよ >>505
マジか
同じ組み合わせで使い物にならなかったから、ベロフに替えたわ ドアがビビるようになってきた。飾りの部分を抑えると音が止まる・・・ アンビエイトライトのところからビビり、センターコンソール付近からビビり。ビビりまくりだよ。。 >>509
また、8,000キロでこれだから、この後が心配。取り敢えず5年は直して貰うけど。 ときどき、前の方がびびるんだけど、具体的にどこなのか、分からなくて困ってる
運転席側のドアはなおしてもらったが、助手席側はやっぱりどこなのか場所がわからないうえに、なったりならなかったりなので、困ってる バッテリーの負担を考えてのフロントのみLEDってのが主流なんだ DRLも北欧セッティングだとテールライトも点灯するけどね
元々北欧は昼間でもライト点灯が義務化らしいからそれに即した処置なんだろうけど >>512
そうなんだよね。
安全のためとか言ってる人達はスモールにするかライトオンにしてればいいのに、わざわざ金かけてコーディングするんだもん。
前だけ点けてる俺かっけーって言いたいならわかるけどな。 付け忘れ、消し忘れの防止とか理由は幾らでもある
一昔前のイエローフォグとかハロゲン原理主義みたいに、考え方が保守的過ぎるよ
仮にカッコつけでやってたって、結果安全に繋がるならいいじゃない カッコつけてないみたいなポーズとるからな
角田かよ >>518
かっこつけならかっこつけでいいんだけど、そうじゃない安全のためにやってるんだ！っていう人がけっこうコメントしてるのが気になったの。
安全というなら前だけじゃなくテールも点けた方がいいしライトも点けた方が良くない？
消し忘れどうこうはわかるね。 >>522
サイズは？
18インチXLだから2.8 >>520
昼間ライト付けてると、パッシングしてくる奴がいる
雨の時は無いけどね >>524
マイスターだから225 45 17です。
寺で2.8にしたと言われたけどちょっとした悪路でアラーム鳴るしブッシュがすぐ痛むしタイヤの減りご早くなるし。いつも一人乗りで最大でも2人乗りです。 >>512
スモールだとナビ画面が夜間モードになるじゃん >>527
17インチで2.8は高いね
多人数乗らないなら、乗り心地重視で2.0くらいから燃費気にして2.3くらいでいいと思うよ。 >>529
やっぱそうだよね
寺って素人レベルかや 5年もしたら一直線のデイライトと前も後ろも流れるウインカーのVW車が町に溢れちゃってるんだけどな。。 DRLは国交省から「許可」が下りただけで「義務」ではないから、安全のために「点けてもいい」けど「点けなくてもいい」。
コーディングで点灯させることはできても、日本仕様では封印されていて、正規ディーラーに持ち込むと解除されてしまうんでしょう？
つまり、ゴルフ7のDRLは欧米では良くても、日本国内の保安基準には対応していないということ。
対応していないのに、わざわざコーディングで解除するのが馬鹿馬鹿しい。 >>536
> DRLは国交省から「許可」が下りただけで「義務」ではないから、安全のために「点けてもいい」けど「点けなくてもいい」。
皆の知っている当たり前の事を誇らしげに書かれても…ww 保安基準に準じているから
点けてもいいんじゃない？ >>536
保安基準読んでからどうぞ
少なくともゴルフ7のコーディングで設定出来る光らせ方は保安基準に準拠してる
そもそも欧州の保安基準に合わせてるから、向こうで標準の物を光らせる事自体には何の問題も無い
Dの対応はまた別のお話 >>509
アンビエントビビり同じだな
TCR
内張り剥がしたらまじかよレベルのやっつけ仕事ｗ
ドイツ車あるある
MBよりはちゃんとしてる ずっとオートでしか使ってなかったから消し忘れ防止のアラームとかあるのか気になって試してみたけど、オートじゃなくてもエンジンオフでライト消えるのね。
さっき知ったよ。 >>531
7.5は同じはずだけど、7はポジションとデイライトって違うの？ LED安上がりだが熟成不足。
HIDも選べるといいのに。 ちなみにドアミラーウィンカーは流しちゃだめだからね。 ゴルフ6にシーケンシャルミラーウインカー付けてたけど普通に車検通ったけど 納車されてちょうど1年経ったGOLFなのですが、今日初めて「コーナリングライトエラー」が発生
して警告灯が点きっぱなしになりました。
その後エンジンを切ってから再びエンジンをかけると何もエラー表示は出ず、警告灯も点きませんでした。
念のためディーラーに行った方がいいでしょうか？それとも放っておいていいでしょうか？ >>540
お国の基準ではON/OFFできてはいけない。一般的なコーディングでは設定項目が出てくるんだよなぁ。
ワシは有効にしてるけどね。かっこいいから！ ファッションは他人と違うことも重要だったりするから、みんなが無効になっていれば有効にしたいし、みんなが有効なら無効にしたい気持ちはわかる。 >>562
台風もボジョレー化してるっていうしなw
13号「ここ数年で一番の勢力」
14号「1976年以来の大型台風」
15号「勢力は前回より大きい」
16号「100年に1度の規模」
17号「ここ数年で最悪」
18号｢1950年以降最悪の被害といわれた2013年と同等の規模」
19号「観測史上最大の台風」 >>552
コーナリングライトエラーは球切れの時につくから、切れてなければ持って行かなくて良いんじゃね？
俺は常にオンにしてたけど、３年くらいで球切れして交換したわ。 ４年目７ヴァリだが、夏暑くなる前にバッテリーとタイヤを交換するぞ。
ピレリはうるさいかね？ >>564
取扱説明書を読むとダイナミックコーナリングライトってヘッドライトのスイッチがAUTOの
位置じゃないと作動しないと記載されていて、自分は今までヘッドライトを点けるときは
ライトのスイッチを一番回し切った位置にしていて、AUTOの位置では使った事がないので
ダイナミックコーナリングライトの恩恵に預かった事がなく、随分暗いなあと思っていました。
初代ティグアンではライトのスイッチがAUTOでなくてもコーナリングライトが作動して、
点いているのがわかりました。 >>565
P-ZERO 225/35R19
純正タイヤだけどめちゃいいね
ピレリも随分と進化してる >>566
自分は566ですが、今ディーラーに電話したところ「ダイナミックコーナリングライトは
ライトのスイッチがAUTOでも強制点灯でも作動する」とのことでした。
取扱説明書の記載（９７ページ）が間違っているのでしょうか？ >>568
言葉が足りなかったね。常にオートライトシステムを使ってダイナミックコーナリングライトに
チェックを入れているという事です。車は2016年の7のGTI。
>>567
CPC6が良いよ。 >>569
コンチ、いいという人増えてるよね
試してみたい >>569
おおっ
自分も昨日プレミアムコンタクト6に替えた
まだ、60kmくらいしか走ってないので慣らしが終わってからが楽しみ 私は動体検知モードでいたずらするやつをやっつけたいです。 動体検知で３６０度ダクションするやつっておススメありますか？ ゴルフ８ってフロントライトダッセェと思いませんか？ 自分は552ですが、先ほどVWのディーラーへ行ってきて今帰ってきました。
結局、コーナリングライトエラーの発生原因は不明で、エンジンをかけた状態でライトスイッチを
ONにして、車が静止している状態でハンドルを左右に切ると（据え切りってやつ？） コーナリング
ライトが点きました。
取扱説明書には「ダイナミックコーナリングライトはヘッドライトのスイッチがAUTOの位置で時速
10km以上の時に作動する」との記載がありますが、これは間違いのようです。
サービス担当者の人に取扱説明書の97ページを見せて「こう書いてあるけどこれは間違い？」と言ったら
返答に困っていました。 >>579
同じくコーナリングライトエラー出たことあるけど
エンジン再始動で出なくなり、Dでも不明だったよ
昨年くらいの話@7.5GTI >>579
何か接触不良とか、電圧不足で１回点かなかったからエラーを出したんじゃない？
あっしの場合は、エラーがずっとつきっぱなしでハロゲンを換えたらエラーは消えた。
あと、停車中でもハンドルを９０度位切るとあっしのもコーナーライトが点くよ。 >>581
>あと、停車中でもハンドルを９０度位切るとあっしのもコーナーライトが点くよ。
ふーん、やはり「ダイナミックコーナリングライトは時速10km以上の時に作動する」というのは
間違いだね。 タイヤは秋ごろオールシーズンに替えようかと思ってる、東京なんでほとんど降らないが車通勤してるから一回でも降ると面倒臭い
今まではスプレーチェーン使ってたけど汚れるんだよね
候補はコンチDWS06 >>582
スタティックとダイナミックは別物だぞ。 新車の1カ月点検で4輪ともに3にされていた。規定では前2～2.3、後ろ2.～2.8。点検後によく衝撃感知のアラーム鳴るわけだ。正規寺です。 クーラントも然りだが
どうせ減っても補充しないダメなオーナーのレベルで返されるよな
いつも点検の後にエア圧調整してるよ 横からだが、交差点とかでハンドル切ったときに横方向に光るのがスタティック、
ある程度の速度で、ステアリング切った方向にウネウネ動くのがダイナミック >>573
駐車監視が４８時間に魅力を感じるなら買い、感じなければ他にもある 指示器出したらハンドル切る前にそっち照らしてくれるやつか 安全に関わる装着は統べてONが基本
感覚で距離がわかる俺は駐車時のソナーはうるさいからOFFにしている 走行中に速度取締り機があるとアナウンスで教えてくれるけどこれってディスカバリープロなのかドラレコなのか分からない >>588
乗ってりゃ普通気づいもんだと思うんだかな。意外に自分の車の装備に無頓着な人もいるんだな 新車購入なのに1カ月点検で色々乗り回されてメカの汗臭さが付いて新車の気分がなくなった。1カ月点検は素人レベル整備士の練習台だった。 >>589
走行中の動画を見ましたが、ヘッドライトが15°動いているのを認識するのは難しいですね。 >>588
ありがとうございます。
>ある程度の速度で、ステアリング切った方向にウネウネ動くのがダイナミック
やはり取扱説明書の97ページの「ダイナミックコーナリングライトは時速10km以上の時に作動する」というのは
正しいのですね。
取扱説明書によると「ライトのスイッチがAUTOの場合でのみ作動する」とのことなので、今度夜に運転するときは
AUTOで運転してみます。 >>592
４８時間以内にまたエンジン始動すると上書きされるんすか？また、iPod touchでもドラレコのワイファイ繋げば動画見れるんすか？ >>599
オートライトのまま夜エンジンかけたらヘッドライト上下左右にグリグリしてレベル合わせるやろ
(ダイナミック)
で、そこからゆっくりハンドル90度に切ろうとしたら切る先がパッと光るだろ
(スタティック) >>602
>オートライトのまま夜エンジンかけたらヘッドライト上下左右にグリグリしてレベル合わせるやろ
普段、夜はライトスイッチはOFFの状態でエンジンをかけていて、ヘッドライトを点灯させるときは
いつも強制点灯の位置なので、今度ライトのスイッチをAUTOの状態にしてからエンジンをかけてみます。 夜の峠道とかある程度Rのついたカーブをハイビームで走ってるとわかりやすいけど、一般道だと体感しづらいかもな （ダイナミック）
コーナーの先を照らしてくれるから使い慣れると手放せない
違いを知りたいならエコモードかカスタムでオフにすると止まるから試してみ >>604
夜にヘッドライトを点けるときは、普段スイッチはAUTOにしているのですか？
スイッチの位置は強制点灯（一番右に回し切った位置）ではなくAUTOにする人が多いのでしょうか？ >>605
ずーっとAUTOのまま動かしてない
ポジションや点灯位置に操作したら
ドア開ける前に警報なるからオフに戻さなきゃならんじゃん 点検しに寺に行ったらt-rockがあったので待ち時間に試乗してみたけど、車高が高いのは合わないと思った
ディーゼルだけど音は気にならないね。コンソールボックスのUSBが2つになっているのはいいけど、蓋がなくなってコスト削減感が。。。
ナビが上部に移動しているのやシフトノブ付近がスカスカで違和感。。。
マフラーが埋め込み混みかと思ったら下向きで隠してあるだけとか、DRLとパワーテールゲートにポテンザ装備とか色々と装備が増えてた
DRLの内側とリアの反射板部分のハニカムが埋まっているから穴開けたい
それからミラーカバーがピアノブラックで、ルーフレールはメッキ。オレのオールトラックはわざわざRのミラーカバーと交換したっていうのに。。。 >>607
警告鳴るのって国産車じゃないのか？たまにオートから手動にしたまま忘れることがあるけど、勝手に消えてるイメージなんだけど >>607
俺のは強制位置でもエンジンオフでライトが消えて警報鳴らないよ >>606
>自分はずっとautoだけど何か都合悪い事ある？
点かなくてもいい時に点くことはありませんか？
>>607
>ポジションや点灯位置に操作したらドア開ける前に警報なるからオフに戻さなきゃならんじゃん
ドアを開ける前に警報は鳴らないし、強制点灯状態でエンジンを切ってもライトは消えるでしょ。 面倒が無いようにオートなので、動かしてたらオートにならない
雨天や夕暮れの点灯が自分の感覚より早いけど安全になるのだから問題無いし。
偶に暗くても見えるからとバッテリー節約している馬鹿がいるけど、ライトは見て貰う為にも有る事を解らないのかなぁ。 >>612
昔、信号停車時にライトを消す、っていう変な習慣が流行った時代があった >>612
最近の車は自発光式メーターがほとんどだから、外が薄暗くなってても気付かない馬鹿が多いよね
メーターも周りも見えてない証拠 >>615
オートなのにわざわざ切ってるの多いよね
軽度発達障害なのかなと思うけど >>608
細かい段差で異音がするから点検したんだけど、運転席側のボールベアリングから異音が確認できたので交換することになった
ステアリングを切ったときにゴムが擦れる音がしていたけど、そっちは油を指して様子見
交換で治ればいいけどなー >>605
うーん、点灯にする時もあるけど9割AUTOかな
強制でつける時は天気が悪い時ぐらいか >>614
>昔、信号停車時にライトを消す、っていう変な習慣が流行った時代があった
神奈川県では今でもそうする人がいます。
あと電車の踏切で遮断機が降りて車が止まっているでもライトを消す人多いです。 まあ、ゴルフ8はオート以外の選択肢が無くなるから今のうちに慣れておきなよ
https://i.imgur.com/0tbqkQi.jpg >>611
初期設定だとこの割りと明るくてもついてしまうから設定遅くしたらいい感じになったよ >>620
モード切り替えでauto表示なだけではないの？
オートのみならそもそも表示いらなさそうだけど、俺が知らないだけかな 7.5GTIダイナミックとフル装備のGTI
ホイール以外に違いはありますか？ >>620
オートの左側がライトスイッチじゃないのか >>608
なんかドンドン安っぽくなっていくよね。。ダッシュボードもドアはハードプラになってるし。 >>620
もう日本の新型車でもそうなってるでしょ。 >>622
強制オンかオートを選べるけど強制オフはないはず。
日本の法律はそう変わったよ。 ８はやすいグレードの1.０だと、ホイールものすげえダッセェらしい >>629
そうなんやね
つけ忘れてる人ほど怖いものはないしその方がいいわな >>632
発光メーターが増えたから点け忘れ多いみたい。事実、都心の街中じゃ点けなくても明るいからね。 タワーパーキングだと向かいの鏡に反射した光が眩しくてパレットがよく見えないとかあるんだけど、オフ無しになるとどうなるのか少し不安 >>635
それなら対向車も眩しいわけで、光軸狂ってるんじゃないの？ 手動でスモールには出来るはずだから、それで対策かな
ゴルフもすっかり大きくなっちゃってどこの立駐もギリギリだよね
フロントなんかは1800mmあるから左右とも指が入る隙間すら無かったりするし 4月から始まったオートライト義務化で
・周囲が暗くなったら自動点灯する
・走行中に消す事が出来ない
という2点を確実に実現させるにはオフスイッチ自体の廃止
オートか強制点灯のみ選択
もしくはオフの位置にしてもオートの位置に戻されるようにしてる
スモールスイッチはヘッドライトが自動点灯しないため廃止、そのかわりオートで昼間はDRL強制点灯
10キロ以下時のみライトオフに出来る
といった感じになるはず 8のライトスイッチのパネルに車幅灯の表示があるからスモールには出来ると思うよ
ただし切り替えても10km/h以上でヘッドライト強制オンになる感じ ベンツだと以前からヘッドライトのOFFスイッチはないね。
AUTO、スモールライト、強制点灯のみ。 みんなゴルフ以外に競合車あった？
新車で買おうと思うと色々選択肢ある値段だしちょっと聞いてみたい 中古なんだけど、シロッコRが高値安定過ぎて7のGTIパフォにした
当時で7年落ちのシロッコRが300、3年落ちのGTIパフォが200くらいだった >>641
俺はヴァリアントを買ったけど色々と見て、エクストレイル、オデッセイ、ミニクラブマン、CLAシューティングブレークが残った中で決めたよ。 カロスポ、マツダ3 、V40、D40、ミニクラブマン、308、Q2、DS3クロスバック、UX、Aクラス、Cクラス。
全部試乗して結局GTIパフォになりました。売り方、営業の質いろいろ特徴があって面白かった。 オルトラで、レガシィアウトバック、レヴォーグ、アテンザワゴン、メガーヌツアラー、500X、124スパイダー、FJクルーザーが候補だった
サイズ・ジャンルがバラバラだけど、いろいろ乗ってみたい派なもんで
価格帯はみんな近かったな >>638
フォグのみ点灯をできないように義務化して、ガスっていないときは100万くらいの罰金&免許失効100年にすればいいと思う 色々乗ってみたけど、どれも印象が薄く忘れてしまいました。上で上がっている車名を見ると、そんなのもあったかなと思い出します。
ゴルフもパーフェクトではありませんが、いくつかある不快なことは気にせずに、こっちが車にいろいろとあわせると、どうにかなりました。
車にあまりお金をかける気がないということもありますが、つぎは進んで乗りたい車はないかもしれません。考え方を、ガラッと変える必要がありそうです。 >>646
フォグのみは元々出来んよ
スモールがセットで点灯するようになってる
フォグをDRLに替えてるのは知らん
車検ではスイッチの有無で判断されると思うけど オルトラ買ったけど、エクリプスクロス、フォレスター、ミニクラブマン、audiQ2、プリウスアルファ、RAV4、Jeepコンパスなど試乗した。
ガソリン四駆でゴルフバック3つトランクに詰めることが基準。プリウスアルファはゴルフバック4つ余裕だったが… >>648
純正の話ではなく、糞迷惑な明るいLEDに替えてフォグだけにしてる車カスのことだよ 641ですけど、みんな色々試乗してるんですね
今度代えるときは価格帯だけで考えると、新しめの中古のcクラスとかも入るので参考に聞いてみました。今度は価格帯で候補を広げてみます >>648
フォグのみって普通はヘッドライトをつけずにフォグだけでって意味でしょ。
スモール云々は当たり前の話だよ。 相見積もりを違う母体のディーラーで取るとかよく聞くけど、その場合最終的には一番近所で買うつもりでやるの？まさか違うディーラーでかって近所で入庫しないよね？ >>653
どんだけ離れた店で買うつもりだよ
地方じゃなければ車で20分圏内に何件か店があるだろ。
点検出すのにどうせ車で行くんだから5分も20分も対して変わらん。
そういうところじゃないなら近場にした方がいいよ 車で十分県内で一番近いディーラーはスズキで次がベンツ、ポルシェ、BMW、日酸、VW、トヨタ、マツダ、、、
俺、なんでゴルフ乗ってんだろう、、、 >>655
ベンツ、ポルシェ、BMWを買う金がないからだろ。 ポルシェだろうが軽四だろうが、買えるやつは買えるし、変えないやつは買えない。開いとる店は開いとるし、閉まっとる店は閉まっとる。 「各社のハイオクの品質はほぼ同じ」と発言した。各社の独自製品とされてきたハイオク
について、業界トップが品質に違いがないことを認めたのは初めて。
なんか、どこどこのハイオクは違うとか言ってた人は赤っ恥かかされたね。 >>661
そうそれそれ
ENEOSを信じていたのに。
自分の感覚がアテにならないかを痛感した。
まして車の素人インプレッションなんか眉唾の権化だろうね。
なんだか何もかにも不信だ。 まぁ意図して違いを作るつもりはなくとも違いができてしまうことはあるかもしれん
明確にどこのスタンドがどれだけ違うとか流石に赤っ恥だけど 周りがコスモ良いって言うから、殆どタンク空の状態で出光と比較したけど違いが分からないから安い出光に入れてたわ。
なにがどう違ってたのか聞きたいな 20年以上前のマグナムはよかったと思う
チューニングしたキャブ車に入れると他とはパワーが違うと思った
今は変わらないんだろうね 洗浄剤入れてないって明言したのコスモだっけか
今はシェルだけど、変わらんのなら安いエネオス行くわ 各社生産能力減らしてるし、バーターしないと全国展開できないからね。 >>666
シェルのV-powerだけは独自だというメーカー回答 レースガスみたいにオクタン価が100を超えている訳でもないのに、力が変わるとは
思えない。105使ってタイミング変えれば絶対に変わると思うけど。 >>668
ふーん、比較してみたいけど、近所のシェルはみんな潰れてて比較しようがないわ >>669
オクタン価って１００が最大じゃないの？ >>671
オクタン価は100が上限なんだけど、レースガスは更にノッキングを遅らせる為に
添加物入れて103とか105とか計算上の数値入れてた。
1,500円位してたから使った事は無いけど。 HKSからこんなの出てた
◆オクタン価 110 ◆容量 20L ◆価格 33,000円（税抜）：1,650円/L
110とかも有るんだね 地震の特約を保険に付けても全損で50万だってさ
洪水や台風は最初から入ってるそうなので地震の特約は止めたよ ２スト、キャブエンジンのモトクロスやゴーカートはかなり変わったけどね うちの保険、新車特約で相場の半額以上の損害が出たら新車価格まで保証するっていうオプションがある
そのときの相場の半額だから、500万の新車で5年の相場が200万のときに100万の修理費が発生すると500万降りる
でも災害はどうだったかな。。。 廃車になって保険金が出たら、何を買って良いのか困る 新車特約て掛け金の低さ故に条件が整うこと殆どないから災害はきっと厳しいな
生き残ってたら御の字の保険 お前らディライト眩しいよ
調整出来るなら一番暗くしてよ！ ワンクリックコーディングで光らせてるだけの人多いだろうからきっとそういう人達は光量変えられんよ VWの新しいエンブレム、カッコいいよね
今エンブレムの上に新しいのを張り付けたい
どこかで新しいエンブレムは売っていますか？ >>681
エンブレムにセンサーついてるから難しそうだよね VWマークではないが、8のGOLFロゴをつけてるのはみんカラで見たな
aliあたりにあるのかな？ >>681
フラットデザイン死ねばいいと思っているから、かっこいいとは思えない いつの時代もオールドファッションの方がコストも掛かってるし格好いいと思うよ フラットデザインでもなんでもいいけど、日産BMWとみんな同じタイミングで同じデザインテーマなのがちょっと たかがデザインで死ぬとか生きるとか意味わからんな
センサーとかを入れるのにシンプルなデザインがいいのと、今後のEV化に向けて近未来的に見えるデザインっていうのもあるみたいよ。 流行りというか流行らせるんだろうな全産業で
既存を全力で陳腐化させないと経済回らんから >>693
マフラーの2本出しなんか既存車の陳腐化狙いだね。 Appleがappアイコンを何年か前からフラットデザインに変えてるでしょ
トレンドとしては大夫前からだけど そうだね
マイクロソフのアプリのアイコンとかもそうだし、IT系はずいぶん前からフラットデザインだよね
車もIoTの時代ってことで、それに寄りそう感じ？
周回遅れのトレンドだけど、そもそもトレンドに乗らないって判断があっても、って思うなぁ 久しぶりに車乗るとスマートエントリー出来ないんですが、具体的にどれくらい時間開けると無効になるんでしょうか？ >>697
3日
ただし、無効になるわけじゃなく、10秒ぐらい握ってると反応する あれっと思って離すと開かないからしばらく握ってるのがいい なるほど、「開かない！」と思って離すのがダメなのか。ありがとうございます。 >>698
週末くらいしか乗らないけどなったことないよ。 俺も週末ドライバーだからよくなるわ
たぶん省エネの為で、システムがスリープから復活するのに時間がかかるのか、センサー読み取り間隔が長くなってるんだと思われ >>702
いや俺のはならんのよ。
普通に開く。10秒も待ったことないよ。
省エネモードとかに設定しておくの？ 反応する人は戸建てで玄関に鍵置いてるとかじゃないかね
リレーアタック… それか解錠する前にぐるっと回ってから運転席に来てるかだ マンション上層階だからリレーアタックはないはず。車には普通に前から近づいてるけど…。 諸事情から2週に1度の頻度で乗ることが多いけど切れてるね
ただ偶に1週しか間隔が開かないと効くことが結構多い ドアハンドル10秒握るw
クルマと握手してるみたいだな 推測でしかないけど、、、
キー持って車の近く通ってるとか 701だけど戸建で駐車場が１台しかないから、そこには妻の車が置いてある。
ゴルフは少し離れた月極。普段の通勤とか買い物では通らない場所だからキーレスが届くことはないはず。
週末くらいしか乗らないし、月に１、２回くらいの時もあるけど普通に開いてた。少し乗らないと開かなくなるなんて知らなかったから症状に出くわせば覚えてる慌ててたよ。 もしかしたら7 と 7.5 、年式とかによって違いがあったり
ウチは2015年式の7だけど1週間ぐらいで反応が鈍くなる
対策は間隔あけてタッチか握りっぱなし >>715
2019年の7.5ヴァリアントハイライン よくよく考えれば３日乗らないだけで鍵が開かなくなるとか、10秒も握ってるとか、最初の情報が怪しいな。そんなんだったらディーラーで必ず教えると思うぞ。
電車通勤の人なら３日乗らないなんて当たり前にいるし、よほどの田舎じゃなければ普段の買い物だって徒歩圏内で足りるしね。 キーの電池が切れたらカバーをこじ開けなきゃイケないって、最初の説明で聞いてビックリしたんだけど、他の車もそういうものなの？
あとイグニッションの鍵穴も無いし >>721
前兆はある
リモコンの電池切れそう！替えて！ってメーターの真ん中に出て教えてくれる
サービスプログラム入ってたら全国どこのディーラー入ってアラートが出たので電池替えてって言えば無料で替えてくれる
全く電池が無くなるなんてカバンの中で何か重い物に押されてずっと押しっぱなし状態になっちまうとかならんと
https://i.imgur.com/kUj8MIk.jpg ディーラー行く方が面倒だから変えを持ってるといいよ
超簡単だから 2年毎に寺で勝手に交換されるときはきっちり点検代に入ってた
5年に1回くらいの頻度でスペアキーの電池が切れていて、交換してもらいに行くことはあることはある。そのときは電池1つの交換だから気分によってサービスされた
いまの新車は無料交換だな 鍵はリレーアタックが怖いからシールド袋に入れてるけどみんな入れてるの？ ゴルフのリモコンキー電池なんてコンビニでも買えるくらいの普及品だから自分で変えてる >>722
助手席と運転席で違うのか。
参考になった
電池蓋開けるとき、いつもどっちが支点だったか忘れる >>721
リモコンキーの電池が切れても、ハンドルポストの右側面、通常イグニッションキーホールのある場所、に当ててスタート操作するとエンジンかけらるよ。 >>722
取説にも書いてあるのね。ちゃんと読まなきゃいけないね。
疑ってごめんよ。
助手席は1日？すごいな。
きっとうちのはその機能が壊れてるんだな。新車購入だけど壊れててかえって良かったよ。 今日コンフォートラインマイスターを買いました
すごいいい道具感強いし外車なのに値引きすごいね
10年は付き合うつもりなんでみなさんよろしくです ゴルフの通常グレードを新車で買える人は、中古のR買えない？ 買えたとしても要らんという人が居ることは分からないものかな >>731
おめ！良い色買ったな！
おれも同じくコンフォートラインマイスター買った。
お互いよろしく。 7Rでも良ければ、かなり値崩れしててお得。
程度はピンキリだけど。 >>731
おめでとう
モデル最末期だから有り得ない価格で買えるよね
故障も減っているしいい買い物をしたと思うよ 7Rよりも新車のハイラインの方がいろいろ幸せだろ
7.5の熟成度は満足感高いぞ >>740
であれば7.5Rでしょ。
ゴルフのハイパワー四駆は楽しいよ。
余裕があればまだ新車でも買えるし。 7.5Rがいいのは解るよ、さすがに
今ならお買い得だよね
ⅧRなんて幾らになるんだろ 7のRが信号待ちから加速したの見たんだけど、やっぱり音がいいよね
Alltrackをあと3年乗ったらRの中古に乗り換えようかな。その頃には200万まで下がってると思うし そういう買い方した人の書き込み見たことないから期待しとくわ ミラータイプのドラレコでお勧めありますか？
ゴルフ5から7.5に乗り換えたけどルームミラーがなんか貧相ですね… >>749
そう？
フレームレスじゃないタイプかな
自動防眩機能が優秀で気に入ってるけど その辺は基本七年前の車だから最近の車に比べたらパットせんかもね ここディーラーが入り浸ってるから気をつけたほうがええよ ルームミラーじゃ純正でいいや。
ポロやビートルの防眩ミラーの上にやっすいミラーを張り付けてるまんさん見るとバカじゃないかと思う >>748
君が7.5R買えないのは良く分かった。
それなら、ゴルフ7.5のベースモデルでも悪くないと思うよ。
こっちの方がタマ数も断然多いだろうし。 >>753
根拠はこのスレ以外。故障について報告したユーザーを叩く行為を複数アカウントで行う、ディーラーに対するクレームを叩く、など。5スレくらい前から遡ってれば気づく。
良心のあるディーラーなら歓迎だけど、上記のとおり売り目線でしかないやつがステルスしてるのを差し引いて、自分で調べながらレスみようねってこと。 >>758
めんどくさい、自分でやって
おれはフォルクスワーゲンに乗ったことなくて2ちゃんねるの情報真に受けるお花畑の人に注意喚起してるだけ
そういうアンテナ建てれば自分でレスなんて見つかる まあろくなやついないよなフォルクスワーゲンのディーラー 旧ファーレン系のDラーがまるでYANASEのような店づくりしてて、妙にお高くとまった男女店員が多い >>759
別にディーラの人間がいるのは普通じゃないの？車関係に限らず関係者が見に来てるなんて当たり前だと思うけどな。
で？ディーラがいるからって何を気を付けるの？特定されるような事を書くヤツいないだろ。 VWのディーラーはヤナセが良いですね
流石長年の外車ディーラーとしての経験があります
トヨタ系の愛知の田舎臭いディーラーとは違いますね >>756
同じ価格ならRの中古を買うか、Rじゃない新車を買うかって話だぞ。
スタートがそこなのにRの新車が一番って話が噛み合ってなさすぎだろ。
Rの新車買うならアウディRS3の中古買えって話だよ。 >>759
そもそも5chの書き込みを真に受けて読んでるやつなんていねえよ。ガキじゃあるまいし トヨタのディーラーでドアパンチ直すといくらくらいっすか？大きさは縦に深さはあまりないですが、１０センチくらいです。 >>769
6RポロGTIの方が一回り小さくて軽い分キビキビ走れて楽しい
※個人の感想です >>772
フェラーリの方が速くて楽しい
※個人の妄想です ゴルフ８ってベースグレードでも日本で発売されたら３００万くらいするんでしょうか？ 誰かTCRの19インチ→18に落とした人いないかな？
海外も含めTwitterインスタも探しまくったけどいない
8000km乗った感じで街乗りでも全然行ける思ってるんだけど18に落としたら更に快適になるかなと
足車売った後であれ？あんま変わんないとか避けたい ゴルフ８のベースグレードのホイールすんげえダッセェですね。 >>775
クラブスポーツのトラックとストリートのレビュー比較が少し参考になるのでは？ >>770
鈑金、塗装で10万位です。
塗装はそれほど高くありませんが、鈑金台が高いです。パテ盛りでの補修ならずっと安く上がります >>306
ハイエースとか軽のワンボックスにメルセデスやレクサスのエンブレム付けているダサい奴もいるくらいだからそんな奴もいるんだろうね。 中古で7HL買ったんだけど気になる点が
①スマートアシストでドアロックの反応が悪い気がする、ドアノブの横溝の所触ってもロックされない事があって何回かやるとロックされる、解除は一発、コツある？
②エンジンスタートボタンの反応も悪い、ブレーキ踏みながらボタン短く押すんだよね？こちらも何回かやればスタートストップできる、これもコツある？
③スモールだけ点けるとメーター内のスピードとタコメーターだけ消灯する(停車中になった、走行中は分からない)、これは仕様？
わかる人いたら教えて欲しいです >>776
そこよりもフロントデザインが突っ込み処でしょ
海外の評価でも優秀な性能、先進のメーターパネル周り
クールなテールデザイン、どうした？フロントデザイン
ってYouTube記事見かける たしかに目つきが変だよね
奈良美智デザインみたいだわな >>781
1と2はキーに問題がありそう。
自分の７HLは６年目だけどドアもエンジンスタートも毎回一発で反応するよ。
電池を新品に変えても同じ症状ならキー本体が壊れているのかも。
もしくはキーと一緒にスマホを同じカバンに入れてると電波障害でそうなるのかも。
3は仕様。停車中か走行中かは関係がない。
ヘッドライト点灯を促すため。 >>785
ありがとう
電池交換か、スペアキーも試してみるよ
今日仕事なんで帰ったらやってみるか、車見に行った時は開錠もエンジンオンもされたから気が付かなかった
ただ気になるのは2年前の車検の時にスタートボタン辺りを交換してるっぽいんだよね、チラッと記録簿見ただけなんで手元にないから断言できないがもしかしたら不具合かなと
スモールの件は仕様なのね、譲る時とか対向眩しい信号待ちの時はスモールにしてたから違和感があるな >>786
初期型の車のスタートボタンは文字の切り欠きに欠陥があって、
Ｎの文字がめくれ上がって指を怪我する恐れがあった。
自分のもそうなってクレーム処理で対策品に交換してもらったことがあるよ。 >>786
ロックは横溝を掌で触ると効きやすいかもしれない
スモールは外が暗い時ってこと？ それなら仕様、ライトオンを促すためにメーターが暗くなる
フォグ付けて光らせるという荒技もあるが、あまりお勧めしない >>787
それなら良いんだけどね、買ったの中古屋だから電池交換でダメなら一回挨拶がてら近所のデラに行くよ
>>788
スモールのは初めて経験した、慣れるまでほっとくw 1日乗らないだけ、雨でボディが濡れてる日のドアハンドルタッチでの
ロック＆解除は特に反応が鈍い スタートボタンは後にリコールになって対象車は交換になった >>793
トレンドなら認定が100万で買えるんだよな
装備に拘らないなら乗り潰すのにちょうどいい さっき10日振りに乗ろうとしたら、ドアノブに手をかけた瞬間に解錠されたので、センサーオフになるまでの時間には個体差があるのかもしれないし、なんらかの仕様変更があるのかもしれない。2019年7.5。
マンション上層階住みなのでリレーアタックできる距離にはないし。 >>795
高年式のは機能がついてない可能性があるね。 むしろ屋外の平面駐車場なら遮蔽物がないぶんだけ危ないよな >>797
そうなの？
どのくらい離れてないとダメなの？ >>799
距離はリレーアタック機材の出力上げればどこまでも。。。
なのでマンションの上とか関係ないよ
外から鍵の電波拾えなくするのが重要 >>801
じゃあブラジルにいても気を付けないとだな。 2018年11月版の取説にもP76に、センサー部分の自動"OFF"、という項目があって、
車両を長期間にわたって解錠または施錠したままにしておいた場合
にセンサーがOFFになると書いてある。
>>722
の価格のスレでは3日だと言うが、それが10日以上に変更になったのかね。 リセール悪い、否円滑な乾式変速機の大衆車にはリレーアタックの心配は無用 >>802
そうだな南アフリカ辺りでもヤバいかもな >>804
盗難では新車にならないよ。
見つかって、車両価格の半分以上の修理費がかかる時だけだよ。 殆どの保険会社が ゴルフ８ならダッセェので盗まれないような気がする。 そもそも李セール気にする貧乏人は輸入車買わなければいい。
俺はガクﾌﾞﾙｃｖｔがいやだ。 >>807
一度、鍵をシールドポーチかスチール缶に保管して試してよ 240キロで3000回転ちょいなんだね
TDIだと >>804
ゴルフ如きいくらにもならないから盗む奴なんて稀だよ。 >>814
TDI興味あるけど
どの試乗レビューみても突き上げるような
乗り心地が良くないって評価されてる
なんでDCCなくしちゃったんだろう
DCC付いてれば絶対に買ったのに LEDヘッドライトって明るいの？
バルブの型は何？ >>818
明るいよ
バルブ単体では取り外せない構造じゃないかな HIDもLEDも切れたらライトユニットごとassy交換だったような >>817
空気圧下げれば随分と変わる。130キロ程度しか出さない日本なら十分です。一度試乗して貰いたいなあ。80キロまでの加速は良いし、実用燃費も良いですよ。 >>821
それではハンドリングぐにゃぐにゃ
になってしまうよ
どの試乗レビュー見ても乗り心地は
酷評されているから本当なんだろう >>822
ハンドリングはもとからグニャグニャだよ
シャキッとしたのが欲しければBMWしかないよ >>586
傷はあまり目立たないが、汚れは凄く目立つ。俺は諦めて、いつもドロドロ。 ここはとっとと使い切って↓ワッチョイあり(実質130)に移ろ
【VW】ゴルフ7 その129【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593558781/ エーモンのLED非常信号灯
純正の設置場所にはまらないと思ってるあなた
外側の透明の筒を外せばピッタリはまります LEDって10万時間くらいもつんじゃないっけ？
毎日12時間点灯したとしても20年以上もつ計算
そこまで乗ってれば先にエンジン載せ替えだわな >>829
LED素子はそうだとしても他の部分が壊れて点灯しなくなるよ alltrackを入庫して7.5のTSIが代車になった
乗り込んだときにステアリングがガコッて鳴るんだけどロック解除されてる？うちのalltrackにそんな機能は無いんだけど
ステアリングをスポーツモードにするとうちのよりも重い。これくらい重いと満足なんだけどalltrackが軽いだけか？
あと、TVの電波をすっげー掴む。うちのはまったく掴まなくて圏外なのにどうなってんだ。。。
たまに他人の車に乗ると面白いね >>823
洗車傷気にしだしたらキリがないと思うけど
マメに洗う必要は有るかもね
自分は洗車が楽しいから全く苦にならない
といっても高圧洗浄で吹き飛ばして拭くだけのことしか毎回してないから楽ってのも有る 私はゴルフ7乗ってるんすが、未だにほかにこのクラス、この価格帯で1番だと自負してます。ゴルフ８はダッセェのでとても残念です。 燃費は交通状況で全く違うからなんとも言えんけど
GTI performanceで下道なら8～12といったところか
信号の少ない通り流すなら14～16。
朝の通勤の瞬間的な数字だと6とか出るね
現行ポロはそれでも12出るから3気筒１リッターは良くできたエンジンだった。出だしモッタリしてる以外パワーは必要十分だったし あれ？代車の7.5だけど、オートライトのまま降りようとしたら警告音がなったぞ。
出荷時期で仕様が違うのか？ >>838
バグってるっぽい？最初の１回だけでそれ以降は再現できない
警告が出たときは30分後に自動で消灯しますってメッセージが出てたから証拠を撮ろうと思ったけどダメだった
でも
メッセージがあるってことはそういう仕様もあるってことだよな >>781だけど
ドアロックは上にある様に手の平で触ると一発で施錠されました、教えてくれた方ありがとう
スタートストップは押す場所で感度に差がありそう、一発の時もあれば2、3回の時もあるけど前よりマシになった
↑調べたら接触？不良っぽいとの記事見かけた ５年車検終わった直後から不具合続出
ナビの音声死んで50万はもう放置
走行中ミラーが落っこちたのは驚愕 バックモニターが収納されるまでが遅いんだけど、時間は変更できる？ ある程度速度出して前に進めばすぐ収納すると思うけど
気になる時は駐車場内とかでゆっくり動いてる時じゃなかった？ >>842
スモールでドアを開けると『ライトをオフにしてください』って表示されたから、間違ってはいないけど、代車の動作とは違うね。あれはなんだったんだ？
5のTSIを代車で乗った時はもっさり過ぎて話にならなかったけど7.5はかなりいいね
そのせいで乗り換えるときにAlltrackかGTIかRしか見てなかったけど、これなら下のグレードでも良かったかも
結局AWDと積載量を優先したんだけど、Alltrackがでかくて重いからもっさりなだけで不満しかなかったのかもしれない。。。 >>837
アイドリングストップ状態でエンジンオフし忘れじゃなき？ >>849
エンジン切ってない状態でドアを開けたら、ナビ画面が消灯しないからさすがにわかるでしょ 明るさ調整で計器類の明るさは通常100ですかね
昼間にシフトレバー横の抜き文字は明るくしないとどこが光ってるか分からない 乗り込んだときにアイドリングストップキルくらいしか使わんし気にしたこともない
強いて言うなら左右逆にして欲しいくらいか 初期値のままかな
数値上げたら眩しくてチカチカした記憶がある
あんまり車内の中光らせると車外の暗所見にくくなるしそれも嫌。普通に考えてもあまり上げない方が安全に運転する意味でも大事だと思うよ >>851
そこは光る光らないじゃなくて、色が変わるんだが
わからないなら色弱疑うレベル >>851
すまん、シフトポジションか
アイストなんかのとこかと思った シフトポジションのところだって昼間でも普通にわかるぞ
そもそもそこって輝度変えられるの？ ディーラーで逆に売り上げのために買ってください。
とお願いされた
小遣いがなかったから今回は見送ったけど(ディライトの話しね) デイライトカッコいいけど、職場などで到着した時に同僚や上司などに走ってるの見られたら、カッコつけやがってと思われるので通常デイライト消して走りたいけど、消すスイッチないんすか？ >>863
それは考え過ぎ。
君の事をそこまで気にするのは母親くらいしかいないから心配いらない。 >>863
そんなこと気にしてたらBMWやベンツ乗れないよ 仮面ライダー龍騎に出てくる松田悟みたいな顔の森進一みたいな顔の奴が、ビートルの最近のやつ乗ってるんですが、毎回レギュラーガソリンしかいれてないって言ってノッキングして最近エンジンの調子悪いって言ってるんですが、ビートルってレギュラー仕様あるんすか？ ビートルってレギュラーガソリンすか？そんな仕様あるんすか？ 松田悟みたいなイケメンがビートル乗ってるんですがレギュラーガソリンで大丈夫ですか？ もう、新型フィットですら爆光デイライト光らせてるのに。 >>863
休み明けたら病院に行った方が良いよ。疲れてるか憑かれてる >>873
輸入車にドアバイザー着けるのはおっさんと女だけだろ 今のゴルフはそもそもDRL機能使えないんだから気にする必要ないんだが 寺に来てセールスと延々と車に関係ない雑談してる奴、いったい何なん？ >>878
洗車が無料でできるから行ったときに雑談することはある
会社の駐車場の許可証を貼っているせいでうちの社員が丸わかりになってるうえに、地元で一番大きい会社だから購入者も多くてよく話題になるわ >>878
世間話とか休み何してるとか普通に話するだろ そういう奴いるよなキャバクラのボーイとかとやたら仲良くなるやつとか
俺には絶対無理だ 無駄に構われるより他の客相手しに行ってくれる方が気楽
無理に雑談しにくるからこっちまで気疲れしちゃう 今日点検ついでにCLマイスターを買ってしまった
店舗在庫ラスト1台なのもあって勢いに任せたけど、本当にお買い得。t-rocも少し検討してたけど、ゴルフにして良かった。 白のTCRが余ってるけど、どうせ値引きしてくれんやろうしなぁ >>888
8が出るのにか？レスも888と8に未練たっぷりだぞ >>892
本体-45と下取り+10になった
本体は50以上出来ないらしいので、下取りで調整してもらった感じ。既に十分だったんで、そこまで交渉はしてない >>893
点検のクルマは5か6？
まさか現行じゃないよね？ >>889
値引きあるけど渋いよね
それに今ならRの方がお買い得になる
TCRを買いに行ってRで契約する人が結構いるって言ってたよ 来月くらいにゴルフ7.5最終ロットが豊橋に来るらしい。何百台か分からんけど。
8は2021年に入ってからとのこと >>895
ポロからの乗り換えです
よく考えたら3千円程度とは言え点検代もったいなかったね。勢いで買ったところもあるので大目に見てください… >>887
今は雑談できない人が多いんだよ。で、ここに来る。
雑談できる人が羨ましいんだよ。 >>898
点検でディーラーと繋がりを持っておくことも大事だよ >>888
8が並んだ！幸先良いね。乗れば乗るほど好きになってしまう。 >>896
限定車GTI最強のTCR買いに行って
在庫整理の四駆R買うヤツなんかいないだろ >>902
TCR30 R110 性能だけ考えたらRも選択肢に入りませんか？
下取りを考えると微妙だけど >>902
それがいるんだよ。
>>903
下取りなんてそもそも気にしちゃダメ。 限定車GTI最強のTCR
っても、所詮FFなんだよな。
今新車で買うなら結局Rにする流れ。
どうせなら、7.5Rファイナルモデルも出して欲しかった。 >>906
走りだけなら、モデルチェンジを待った方が絶対に良い。
前の世代に性能が負けたのは排ガス規制以来無いよ。 >>907
それは8Rが正式発表されてからの話。
まだ出てもない車の話をされてもねぇ。 R買うのならS3まで行くべきじゃないかな
所詮はVWだよ >>903
その金額ならRも選択肢にはいるね。
TCRは50でした。 >>912
SならライバルはMだのAMGだのになるよ >>843
俺のGTEもイグニッションボタンの反応が悪くなってきてるわ。ディーラーにきいてみようかとおもってる。 >>913
TCRで50は良い条件。ま、自分では買えないけど・・・ tcrはグレーはなくなって、白と黒は余ってるんじゃないかな 12月商談1月契約2月納車で30引きだったなTCR
普段使いならRのがいいかも
FF好きでトンネルでアクラポパンパンいわしたいならTCRいいぞｗ 言うてもRも素のままでパンパンいうからな
もうffがいいか4wdが良いかの差しかないんじゃないかな >>919
おかげで乗り出し500切りました。
４月の話しなので今買えるかは分かりません。 >>920
赤をお忘れか、、、
もう話題にすらしてもらえないほど売れてない、赤のTCR >>923
裏山。
自分はリッター87円のTDI。 歴代GTI最強！
って言ったって、ⅧのGTIのTCRは300馬力オーバーなんだろ？
アクラも標準らしいし、それを聞いてそれならとRを買うんだと思うよ >>924
知ってるよw
売ってるとこ見たことないし走ってるのも見たことない 自己主張のない白よりかはずっとマシだと思うけど、家族に、職場でも不評で
半年で売った。
出来る女性が乗るとかっこいいな。 GTIだと差し色の赤がボディカラーリングに同化して映えないんだよね
あと輸入コンパクトの赤は女性が乗るイメージが強いね GTIのフロントグリルの赤い線がボディが赤だと目立たないからだめなの？
そもそもフロントグリルの赤い線を気に入っているんだろうか？GTI乗りの人達は。 >>931
赤のラインが無いとただのゴルフでしょw ヴァリアントは８出るのが１年以上先だからか、まだ値引き渋いね 点検のハガキが来たけど行きたくないな～
コロナ対策は万全かな。
整備士が触ったハンドルなんかも大丈夫かな。
あ～ぁ 欧州車の赤はテールランプが溶け込んでいるように見えるから格好いい >>935
自給自足の生活でもしてんの？
そんなこと気にしてたら買い物も何もできないけど >>935
そんなに心配なのにディーラーに問い合わせない不思議。 >>936
欧州車の赤はAクラスくらいしか見ないな、というか赤色自体ほとんど見ない、なんとなくアクアのイメージが強い
マツダのソウルレッドはよく見るけどね >>922
ゴロゴロは言うけどパンパンは言わないなあ アウディも先代だか先々代辺りのA3はそこそこ赤居たけどな
現行はクルマ自体あまり見かけんな アウディはなんかもうギラギラし過ぎて落ち着いたカッコ良さがなくなってしまった ﾉｼ TCR赤です。6GTI赤からの乗り換えです。 鉄粉の赤錆が嫌だからAlltrackの赤にしたけど、Alltrack自体を見かけないから輪をかけてレア車だぞ
トルネードレッドはイメージカラーだしいいと思うんだけどな 今は赤ていい方向にイメージ変わったよね
俺の時代だと赤はセリカRXｰ8辺りをATで乗るおばちゃんなイメージ 赤の国産だったらファミリアだろ、屋根にサーフボード乗っけて何故か街中に出没してた 朱色みたいな赤と薄い黄色の旧型ポロ見かけるとホッコリするわ 黒と白のTCRはみたけどグレーと赤は見ないなー。販売台数が少ない？ カローラがナローラとかヤリスがヤリトリスとか、いろいろ考えるやつ
いるよな。 >>960
わざわざ、それを広める君のような人は少ないよ 7.5納車待ちです。
波乗りする方、キーどうされてますか？
南京錠タイプのサーフロック的なモノを購入するか、キー部分だけスペア作って毎回ノブの下開けて施錠するか、どちらが良いかで悩んでおります。 ゴルフとどう関係あるの？よくわからないけど今までと同じでいいんじゃないの？ Mk5時代はプラ製のキーを使っていたんだけどねぇ。Mk7は面倒くさいね ビニール袋に入れてジップロックに入れてウェットの中で、今のところ平気だが心配ではあるね。 今どきのサーフロックはスマートキー対応なので、少し大きめだし付属のアルミ袋で電波も遮断できるから安全だよ ちなみにゴルフ4ワゴンの時はプラキーをロックに入れてたけど、7ヴァリアントに乗り換えた時にロックもスマートキー対応に買い換えたよ >>948
ソリッドのトルネードレッドはポロのフラッシュレッドよりも落ち着いた赤で渋いな >>978
トルクはわからないけど手でクイッと締めるだけ。
締めすぎるとOリングが切れるから注意。
緩めでも締めてさえいればなかなか漏れないよ。 >>980です。
追記
あくまでも自己責任でお願いします。
オイル漏れもチェックして下さい。 たまには音声入力を使ってみようと思って、FMラジオって話しかけたら、放送局を言えって返ってきた
「dateFM」って答えたら『だてふん』ってリピートされて切り替わった
吹き出しそうになったわw
録音済みの音声ではなく合成音声でその場で読み上げてるんだなっていうのがわかったけどさ、FMくらいは「えふえむ」って言えよ。。。 STPとかのガソリン添加剤って、どう？
プラシボ程度？ 効果は無くはないが体感できるかって言うと無い、ノッキングでまくってる古い車両なら使ってもいいかなレベル
どうしてもプラシーボしたいならエーゼットにしとけ フューエルワンのf1を二本入れてその後pmp入れたけど、使った当初は燃費も一割程度は良くなってふけ上がりは良くなったかな？って程度 2017HL4.5万キロ
古い車には効果あるんじゃないかな ＞燃費も一割程度は良くなって
これが本当なら、凄いことだよ！直ぐに元が取れます。 一割って1.5キロ位だよ
しかも最初の一、二回の乗車時 フェーエルワン入れると樹脂製パーツが痛むと聞いたけど平気かな？
ディーラーの店長にも勧められなかったんだけど フューエルワンに関して言えば気にするレベルの問題は無い
アルコールやトルエンが悪さをする事があるので、そういう添加剤と混同してるんじゃないかな
どの道ゴルフならハイオク入れてるんだからプラシーボ EA888以外はガソリン添加剤で吸気バルブの洗浄はできないからどうなんだろうね 車に乗ると数秒でいいので今日は何月何日とか表示できないものかな。誰か教えて。 >>993
ボケ防止の為にもカレンダー見た方が良いよ。 >>992
EA888は気筒噴射じゃないの？
知らなかった GPSが付いたドラレコかレーダーで時計表示にしておけば日付は出るけど、そういうことじゃないよね よほど曜日感覚のない生活してなきゃそんなこと気にしないと思うが
食卓の上にカレンダーでも置いた方が良いんじゃ このスレッドは１０００を超えました。
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