《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part34《》
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※前スレ
《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part33《》
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585563296/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 今後は非力で低容量なEVしか出ないんだったら、
同じくRRのホンダeのが馬力もあるしそっちでいいわ
モーター駆動なら態々欧州車選ぶメリットも無いし だったら素直にS買っとけ。
輸入車はHPに乗ってても知らないうちに輸入しなくなったりするから買えなくなるぞ。
マニュアルは並行でも輸入できなくなってきてるみたいだから早いほうがいいと思うぞ。
EDCでよければ在庫処理にお得な特別仕様車出るかもしれんが。 >>380
ドライブしてる場所(サーキット、峠)や運転の仕方(頻繁にブレーキ)に心当たりが
ないなら何で交換したのか聞いてみたら、忖度して低ダストに変えてくれた可能性も
ある Honda eを見ていると、TWINGO3の後継みたいに見えてきた。 >Honda eを見ていると、TWINGO3の後継みたいに見えてきた。
ホンダは初代シビック2ドアが、EVで蘇ったらでデザインしたらしい。 おフランスではバカンス渋滞になってるけど、EVでエアコン全開にして
バッテリー上がったらどうなるのかね どうなるもなにも充電が必要になるだけじゃね？
レシプロだって給油が必要になるだろうよ フランス 特にパリ
そんなに充電ステーションのインフラあるんかね？
ガソリン給油 数分で済むけど、充電30分って渋滞になるよね。
駐車場毎に電気ステーションとかも考えられるが、パリの路駐凄かったからなー 旧市街なんて狭い所だらけなのに仏車の車幅は年々肥大する謎 日本だってまさしくそれだよね
幅1800なんて今や当たり前だし >>396
建築でもそうだけどあっちは内側寸法優先で外側を足す
日本は外側寸法ありきで内側寸法をだす エアコンよく効くけど、常にウィーンって音がうるさいね。 おそらくコンプレッサーの冷却ファンだと思うけどうるさいよね
コンプレッサーで負荷増えて水温上がるせいかラジエーターファンも元気に回るしエンジンルームのファンも小さい分高回転なのか結構うるさいし おまえら車の値段考えろよ。
エンジンが後ろにあるだけましだよ。 >>399
バルクヘッドにエプトシーラー貼りこむとそれなりに静かになるよ >>402
やってみようかな。ありがとうございました。 >>400
アンダーカバーが下を塞いでるからラジエーターの熱気は抜けにくいよね
小細工でなんとかなりそうだけど、答えは納車後に トゥインゴ 3の中古を家近くの中古屋で見つけたんだけど、専門店じゃない店で買うときの注意ある？ 店とスタッフの信頼感、技術、誠実さが大事じゃないっすか。その店で置いてるクルマなら。 人に聞いといて否定するなら黙って自分で判断して決めろよと思う 中古屋で試乗できたためしがない。やれ保険がとか車検切れとか、ギチギチに展示してあって出せない店とか。最近は知らんけど ５万キロごとにタイベル交換みたいな大きな出費行事ある？ >５万キロごとにタイベル交換みたいな大きな出費行事ある？
ファンは付いてないけど、５年で、テンショナーとベルトの交換で約３万円。 いまどき5万キロでタイベル交換はないやろ。よほど運が悪くなけりゃ15万キロはいける。 みたいなって書いてあるんだから交換修理内容なんてどうでもいいんだよ
定期的に大きな出費あるのかどうか聞いてるだけだろ
俺は知らんけど 質問も回答もアホすぎて笑える
いや、笑えもしないな あああ… 見に行っただけなのに、ついつい買ってしまった(´Д` ) 惚れてしまったのならしょうがない
恋はするもんじゃない！落ちるもんなんだ！ うちもほぼヤリスを買うつもりだったけど、ふらっとよったルノーで限定車買っちゃったよ。 車検の見積をもらいに行ったつもりが新車を契約して帰ってきたでござる むしろ営業は全然仕事してないのに客が浮き足立って契約しただけに見えるw
まぁインテンスの見積もり貰いにいって展示のパリジェンヌ契約した自分のことなんですけどね 自分は最初からtempo買うつもりでディーラー行ったな
あれこれ競合話してもはなから買うつもりだって見破られてたわ 試乗するとマジで欲しくなるからなこの車…軽い気持ちでディーラーいくの危険やぞ いやまあ、5万キロは各自差があるけど
2回目の車検になれば少しは弱いとこ判るかと。 今のところはそんなに年数も経ってないしな
ちらほら故障の話は聞くけど大きなものはないし この車最高に楽しいね。俺の車BMW118i、ヨメの車がオレンジのGTだけど、代えて欲しくてずっと頼んでる。 BMW118iってFFか・・・。
さっさと乗り換えろ。
いっそアルファロメオジュリアとかどうだ？
今なら中古も安いだろ。
トゥインゴGTに対抗するならこれしかないぞ。 >>447
いや、旧モデルだからFRだよ、一応...
一応、っていうのはトゥインゴGTに比べると全然スポーティじゃなくて普通すぎるから 以前、3リッターの6MT検討したことがあったなあ。過走行ばかりで辞めた トゥインゴGTもスポーティって程じゃないんじゃね？
ホットハッチ買うならaudiS1とかがいいと思うけど。 S1はないわ直線番長じゃん
トゥインゴGTのような低速カーブでクワっと鼻先が異様に突っ込ませられる感じもなければ1シリーズのような横荷重掛かりきった所からのアクセルで巻き込む楽しみもないただの扱いやすいパワーのAWDだよあれ >>452
モータースポーツっていう感じのスポーティじゃないんだけど、なんていうか荒削りな感じ？非日常な感じが楽しいです。 GTはホットハッチと呼ぶには色々不満があるなあ。
横滑りの介入切れなかったり、パワーが微妙過ぎたりで
warm hatchくらいなイメージ。 ルノーでホットハッチっていったらRS名乗れないとね。トゥインゴはあくまでGTですから 四駆の楽しさはカーブでの安定感。
当然速いよ。
クワトロは間違いなくコーナーでも速い。
危なっかしいのが好きなら古いポルシェカレラとかどうかな。
維持費が半端ないだろうけど。
トゥインゴS乗ってるけど、速さは無いな。
でも楽しいことは楽しい。
ただタイトな峠の上り行くとさすがにアンダーパワーが気になるね。
ギア比も変だから楽しく走れない。
GTなら最高速捨ててクロスミッションにしたら楽しそうだよね。 現行トゥインゴってクーラントとかオイルのレベルとかウォッシャー液の確認もしたくないよな。
後ろも前も、開け方なんであんなめんどくさいんだ？
みんなどうしてる？
開ける気にもならんのだが。 めんどくささを嘆きつつも、それを上回る魅力で手放せない。むしろ不便なところも愛おしい。そういう車じゃない？
二言目にすぐ「乗り換えればいい」はナンセンス。 自分専用のセカンドカーとして
後輪駆動でMTで
200万以下で買えて
高年式で過走行じゃなくて
コンパクトで運転が楽しい車
この条件で買える車としてトゥインゴGTを探してたけど
同じ条件を完璧に満たすホンダS660の存在に気づいた
どっちが幸せになれるだろうか >>464
人や荷物を載せるか否か
ビート乗ってたけどトランク=傘入れ程度の使い勝手だった
物干し竿買いに行った時はオープンにして積んだわｗ どっちも乗ったことないけど、S660はビートより
面白くないと聞いたことがある
エンジンのフィールが良くないと >>464
オープンの２シーターに乗った事がないならＳ６６０もいいかもね
でもトランクのあるロードスターの中古のほうが不満は少ないと思うよ
オレはすでに飽きてるからトゥインゴにした >>464
20年前の話で恐縮だが、俺はほぼ同じ条件でロードスターの新車を160万で買った
マツダ地獄を彷彿とさせる耐久性以外は大満足
運転して楽しい車、世間一般から見て実用性がないと思われてる車には乗れるうちに乗っとけ みんな、ボンネットのチリ合ってるかい？
うちのは若干ライトのラインより前側にズレてることにさっき気付いたんだが。
これ、ディーラーで治してくれんのかな。
まあ無理ならフランス車の味として受け入れよう。 ジョンマンゴーいい色だな
外車のコンパクトって洒落た色が多いのに
なんで国内メーカーのって野暮ったい色しかないんだろ >なんで国内メーカーのって野暮ったい色しかないんだろ
下取りを気にして無彩色（白、黒、銀）がメインで売れているから。
メーカーの色のデザイナーは、色々トライはしていて、
その結果が新発売のバリエーションに反映されていますが、
そういう色は１〜２年後に廃色という状況。 スズキなんて結構ハイカラな色出してない？（ハイカラ・・・） キモオタブルーだって、出た頃はいい色だと思われてたんじゃないの？ 売れてる車で鮮やかな色が人気になると、街中にあふれて飽きるとか。 >>478
久しぶりに聞いたわその蔑称…俺はあのブルー個性的で好きだけどね >>475
国内も結構カラバリあるだろ
みんな買わないだけ
本場フランスもマンゴーみたいなのに乗ってる奴少ないだろw 今乗ってる車二台ともオレンジ系なんだけど、国産でも最近わりとオレンジ系増えてきた気がする。つい見てしまうからだけかもしれないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
