【CITROЁN】シトロエン・2CV総合 Part.2
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ベンチレーターの下側に隙間が出来る思ってたら虫除けネットに当たってた Rバックランプが点かないと思ったら
エアクリーナー支持体が歪んでSWが当たってなかった
2ndで点いちゃいかんし意外とアタリをつけるの苦労した 空冷VWから乗り替えようと思ってるんだけど部品は普通に手に入りますか? >>201
自分の2CVは豪雨だとダッシュボードの脇から水が流れ込んできたな >>215
現地も含めば、ほぼほぼあると思うよ
二馬力乗ったことあればいいけど雰囲気だけで買うと辛いかもよ >>217
ありがとうございます!
ご心配ありがとう。
2cvは未経験ですが内外問わず旧車経験豊富なので大丈夫です。 >>218
整備の力量問わずフランスのclub cassisかドイツのFranzoseで
所有者がネットで直接部品購入が今は多いんじゃないかな?
ご承知の通りcassisは再生新車作ってるので原則部品は全部ある
(タイミングによって欠品はあるが待てば入手できるものが多い)
ビートル系よりも部品安いんじゃないかな
但し一つの部品で値段で選べるもので安いのは中国製で
品質とても悪いのか耐久性は無い カシスはメールやり取りで英語で送付しても仏語で返すような感じだったが
最近は英語に加え親切に日本語も付け加えてくれる。
Franzoseは「私達でやってます」的なユニフォーム着たおばちゃん達の
写真パンフレットに2CVの形のグミが商品と共に送られてくる。
2社ともなかなか可愛い連中で感じが良いね。 今のタイヤ事情はどんな?
ナンカンはもはや除外だけどミシュランの拘り無いのだが
カシスの安いMCCタイヤを個人購入するより
値が若干安くなった国内流通のミシュランでもさほど値段変わらんかな
海外からの輸送費、いま結構高いよね 以前ナンカンは2CVに合わずフレーム損傷例も主張した専門店もあったけど
2CVはサイドが柔いタイヤのうねり込みでカーブ時の接地保持で
設計されてるのは感覚的にわからないではない
もとより車体が先走って最後にタイヤが付いてくるような感じだし…
車が高齢になり優しいミシュランが良いのだろうが
装着3年程でクラック入るんだよなぁ
ご近所だけならナンカンありだと思う
安いヴィーラバー良かったけど最近市場に無いようだ ワイは、珍美らーとが好きやねん。
ええぞ、ピレリ。 ウインカーSWのユニットのグラグラ、どう固定してますか?
ハンドル軸に付ける金具とプラのユニットの接合、グラつきますよね
接着剤で固めてしまうのがいいのかな >>229
まさに接着剤で固定しました。ストレスフリー! プラと金属の合わせは使ってるうちに接合部の遊びが大きくなるね
酷い状態のだとウインカー点けるだけで両手使うw ウィンカースイッチ、エーモンで作り替えたった
おかげで20数年壊れ知らず
かっこわるいけどな スプリングを切ってあるから小指で動くウインカー。
固めるなんて野蛮なことはしません。 ウインカースウィッチも消耗品だよなぁ
中開けると爪調整しようとした途端柔軟性失われていてボロボロ崩壊
棒側の接点も金属疲労で変な引っ掛かりが発生したり…
イグニッションスウィッチも消耗で接点が剥がれて
Eg始動が出来ぬことあった
同じくキーシリンダ自体がバカになり鍵が360度回ってしまうことも。
配線を手で繋いで動く簡単構造は助かるけど… 路上で2CV遭遇して手を振ったりクラクション挨拶は
わかるけどつけまわされ自分語りするのに捕まってからウザいわ
ここで偏った拘りみるとこの人かな?って思うわ。 能書き野郎はネジ一つから蘊蓄を語る。
お経のように古いモデルをありがたがる。 ネジ一つから蘊蓄あるなぁ
みんなパーツどこで買っているのかな
イギリスのECASは前より発送遅くてメールのレスポンスも悪くなったなぁ
オランダのBURTONは異常なスピードで届くのに
RHDモデルはECASでしか買えないパーツもあるから仕方なく使うが >>242
頭の形とか色々あるんだよ
おれも某イベントでオリジナル厨に捕まったわ
これは年式にマッチしてないとか聞いてもないのにうるさいのなんのって 確かに、ギターはネジの頭の形が気になるからなあ
2CVは気にならんが 「ここ、プラスネジ使っちゃてるね」とか言われるな
あっそう?って感じで特に気にしないが
歴史的価値のある車体を除けばオリジナルを維持することが全てではないんだけどね
本場フランスやら欧州の2CV乗りは思い思いにカスタムしている人が多い印象 >>243
なるほど
8.8なら気にせずガンガン交換しちゃってるな ネジ1本までオリジナルに拘るのも旧車の楽しみ方の1つだから否定する気は更々ないけど、それを人に押し付けたり自分と異なる楽しみ方をしている人間を否定するのはいかんわ 238の続き
執拗に追いかけてきたので、主治医達も高齢化して廃業される方もいるので
車検対応などで困ってるのかもしれないのかなぁ…と
自分の持ってる情報でよければと思って停まったら
2Cはミシュランでないとダメだよってご指導頂戴しましたw
2CV乗ってる人は服がかなり洒落た方もいるが、この方は真逆だった。 タイヤは軽快さにかなり影響するからなぁ
メーカーは兎も角としてタイヤサイズは純正サイズに拘りたいね
俺は安いナンカンだが135で乗り心地最悪 悪いというか相性良くないのはサイズでなくナンカンだからでは?
2CVの乗り心地と操作性はタイヤのサイドの柔らかさ込みだと思う
ナンカンも履いたことあるがミシュランの135は125程ではないが良いよ
今オートウェイはナンカンでなくシンガポールのレーダー125R15を
扱ってるがどんなか気になる 選択肢が限られるから旧車乗りはアジアンタイヤを無視できない ミシュランZX135は郵便車など
荷物用フルゴネットに用意されたんだっけ?
2005年頃だったかX125著しく入手困難時に履いたがとても良かったよ。
だが僅か2年でサイドクラックが発生
製造年は問題無かったけど品質悪いのに当たってしまった。
いま日本で流通のミシュラン135はM+89が多いね
オールシーズンな使い方かな? ミシュランXはタイヤリボン付きのも出たね
2CVにはあまり合わないと思うけど
ナンカンはほんと良くない
ひび割れたミシュランXの方が乗り心地良かった
レーダー気になるな
パターンもクラシカルで良い ホワイトリボンタイヤの白ライン、3cmにも満たないが
太陽直射熱、紫外線を反射はするだろうから
劣化クラック少しは入り難いのかと興味あるが
仏車文化ではないので確かに似合いはしないね カシスから幌を買ったら内側が黒のフェルトというか起毛素材で
内装の雰囲気に高級感でたものの黒ゆえの圧迫感が・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています