【DC2】インテグラ TypeR Part74【DB8】
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ホンダ
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HONDA FACT BOOK "R"
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無限
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ホンダネット（インテグラtype-Rのページ）
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前スレ
【DC2】インテグラ TypeR Part73【DB8】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572341330/ 使ってないと油分付かないからリビルトしても錆びるよ 錆びる？と思って長年保管してるリビルト品を確認したが錆びてないな
さらに組み付け時期は古いと思われる新品ラックも見たが錆びてない
組むときにパワステオイル塗るからそんなに心配することもないような 車検の見積もり、デラに持っていったら、色々交換薦められた。
部品が無くなる前に、交換しておきませんか？って
恐怖心にかられて申し込んでしまったよorz いや正しいと思うよ
いいディーラーさんじゃないかな
部品があるうちに換えられるものは換えておいた方が良い 10年以上、保管しておいた中古のラックみたらラップテープの跡にそって錆が出てた
多分、結露が原因でラップテープのシワにそって錆びたみたい。
場所が左のオイルシールが当たる部分だった。
時々動かしてオイル塗ってやってな 外だけ錆びてるぶんには気にする事でも無いし
面倒なのは中の固着 他車種だがaliで中華ラック買って2年以上経つが問題無し 左へラックを伸ばして左のブーツ外して、ラック（COMP)の錆具合確認してなさそう。 >>963
シフト渋さはシンクロのせい、全部シンクロ取っ替えても、工賃込みで13万位。
安いから変えときな。 無駄に固いオイル入れてるからシフトが渋いんだろ。
30万キロくらいまでは我慢してろよ
全部のギアで入りが悪いならクラッチかもな >>965
デラで見てもらったら部品が無いとさ。シンクロだけでは済まなそう。 >>967
部品が無いって何？
98だと4・5速が出ないけど、シンクロを交換するだけでも良くなるし
ギア側は尖がりをダンヤモンドヤスリで軽く削ってとがらせるだけでも改善が見込める
一番ダメなのは、修正も不可能なくらいヤッツケる事だよ
1‐2と5‐Rは知らんけど、3‐4シンクロはプレリュードなどとも共通らしい
自分でO/Hしたけど、1・2速のギアは思ったほど傷まないんだな
1‐2シンクロはリバースにも関係してくるから、予備を買っておくのお薦め
予備のEG用の中古購入ミッションは4速がダメになってたくらいで
他はシンクロの交換だけで十分だった。
シンクロがダメになっても無理に乗ってるとギアもダメにする感じがする ディーラーだと内部パーツが全部揃うかオーバーホールキットが出ないと、作業は受け付けないんじゃね？
ディーラーでミッション開けてもらうなら、出る部品のみ新品交換で、その後何があっても自己責任、廃盤部品の交換の必要があれば作業を中止して、そこまでの工賃精算してから、自分でレッカー手配して引き取る、って約束でもすれば大丈夫かも
まぁ、普通のディーラーなら触りたくない客だよな
絶対後からクレーム出そうだし 部品出ないからやらないって場合は、端末叩いて部品を調べてないケースもおおいだろ
ホンダ野崎の動画みたって、店長ですらヘッドカバーが出ないと思い込んでたし
部品在庫持ってますと言うと、また別な理由で断って切る事も多い。
自動車学校の実習話聞くと、分解して後に元に戻せなくて
余った部品をミッションケースに投げ込んで蓋をしたなんて聞くし
ディーラーだと基本はASSY交換だから、店でO/H対応なんかしないよ。
出来る人なんかは50代くらいだから、規模の大きいディーラーのグループだと何処かの店舗にいるよ 整備の学校昔行ったけど出来るやつと駄目なやつの差が激しいわ
二輪弄ってたからって出来る側じゃないのも多いけど 昔，ディーラーに一速が固いんですけど，って持っていったら
うちはミッションバラすのはできませんって断わられたことがあった
数キロ離れたほかのディーラーに行ったらさっくりやってくれたけど エンジンにしろミッションにしろディーラーでオーバーホールとか無茶言い過ぎ。
ショップなり何なり見つけて行けよ。 車検終わって総支払額98000円
普段から点検整備してるから、特に車検時にする事なかった 98はカウンターシャフトだけでも20万キロくらいで交換したいな
無理に作ったギア比だから摩耗が早い >>975
ディーラーから外注で普通にやってくれるのでは？ 機械式デフ入れて競技やってると12シンクロは予備持ってないと怖い。
いきなり欠品でバックオーダー待ちを経験したから。
ほんとはスペアミッション欲しいが、嫁にばれない自信がない。 >>979
競技次第で中身は変わるけど、比較的出る1‐2なら欠品も短期間だし
在庫持ってる業者も多いでしょ。
最近は中古ミッションが15万円~だから、
シンクロ全部と2速カウンタギアと3・4・5速メインシャフトギアは在庫してたのが良いよ。
全部で10万ちょっと位だから、中身の判らない中古ASSY買うより安い
ミッションによって、98ならカウンターシャフトも追加で >>980
ディーラーは自分でできなきゃ断るか外注の窓口になるだけ
外注時のディーラーのピンハネ分は信用分だから問題ない
外注先も個人の持ち込みとディーラーの持ち込みは扱い違うだろ デーラーでも納車前の車ぶつけて、黙って板金だすとかあるんだよね
それでも、外注直だと同じお金入るにしても個人で持ち込むと扱いが全然違って
個人てだけで下に見られて車を傷だらけにして納めるとか平気でする >>983
ネット特有の全体の１０%あるかないかの事例を上げてドヤ顔いっちょ上がりｗ >>984
定期的に仕事を持ってきてくれるディーラーと
下手すりゃ1回こっきりの個人客では扱いが全然違うってのは
多分Yuotubeで聞いた話だった気がする
真相は知らんがなるほどなとは思った 扱いってのは車を乱暴に扱うか丁寧に扱うかということではなく
どちらの仕事の納期が優先されるかとかそういった意味での扱いだけど
分かりにくかったからカチンときちゃったのかな >>988
つまり納得させられてしまったってことかな >>989
あーはいはい
納得させることができて僕ちゃんすごいでちゅねー >>981
シンクロは12以外も持っておいた方が良さそうですな。
ギヤはほとんど逝ったことがないのと、中古なら
誰か持ってるだろうと油断してますw
意外とシャフトがヤバイかもしれない。
ベアリングは全部打ちかえた。
ケースは家庭の事情で諦めるしかない。orz もてぎなんか走る業者だと3‐4側が傷みやすいようだし
5速シンクロは使用頻度が一番低いからかサイズも一番小さいので
中古ミッションをばらしてみると、一般使用だと全体がバランスよく傷んでるからね
ギアもギア歯が傷むんじゃなくって、ギアのシンクロとの当たる部分が減ってくる
98のカウンターシャフトだけは無理に作ったギア比なので、歯が傷みやすいみたい
リングギアは67ｔなのにカウンタは14tだから、歯数だけで見てもカウンタ側は4倍仕事してるから
ケースなんか床下や天井裏に隠しておけば良いんだよ
うちなんか、畳めくって床板外せるように釘だったのをネジ止めにして
足回り一台分を置いてあるから、シロアリ消毒の時だけ出してる バラした足回りを床下や天井裏に隠してるのか。普通の人が聞くと通報されるな >>992
> ケースなんか床下や天井裏に隠しておけば良いんだよ
> うちなんか、畳めくって床板外せるように釘だったのをネジ止めにして
> 足回り一台分を置いてあるから、シロアリ消毒の時だけ出してる
そこまでするならもう家族捨てようぜ… 畳めくって足回り引っ張り出してくる絵面がシュール過ぎる >>992
俺は見習いたいよ
でも賃貸だから無理ゲー
家羨ましいぜ！ >>992
猫のしょんべんまみれになって錆びてるんじゃないのか？ このスレッドは１０００を超えました。
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