スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.127
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ツダオタガラプー元気出して発狂
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません
ツダオタが自演しツダオタが発狂する
そんなツダオタを釣るスレ
前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.126
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589094670/ ロードスターでもサーキット走るなら強化〜対策して臨むのに
スバルはノーマルじゃないとマツダは挑んでくれないんだね 日本の自動車産業序列
トヨタ>・・・>いすず>ヤマハ>三菱>マツダ>日野
愛車の会社が、潰れるかもって時に、スバルを貶すマツダオタw 精神勝利のクオリティw >>250
こんな古い車種持ってくるオマエの方がズレてるよ マツダは欧州の排ガス規制+コロナショックで死にそうだし、スバルは生命線のアメリカ市場が止まってるしでどっちも来年にはトヨタに吸収されてそう 但しスバルもシンメトリカルAWDはEV移行次第終了、並びにトヨタ提携各社共通AWD機構と成る可能性 そこはどうなるのかな
寒冷地でEVってダメそうじゃね? >>282
暖房をエンジン車並に効かせると電気激食いで
航続距離半減だもんなぁ >>283
やっぱそうだよな
環境性能の中でネックになってくる地域はどうなるんだろ 尚、不正キャッシュバックで5万円乞食のスバオタが湧いたのは秘密 補助金に釣られて欠陥ディーゼル買ったヤツらが何か喚いてるわw スバルの欠陥ディーゼルは販売出来なくなったんだよなぁ… 具体的にどこが欠陥?
煤が詰まるとか聞いたこと無いが >>293
んな事言いだしたら今の規制をクリアできないエンジンは全部欠陥扱いになるのか?
一応EE20は最終的にはユーロ6をクリアできるところまで行ってたらしいがな
EE20国内投入をやめたのは開発期間が長すぎて
ディーゼルゲートと電動移行に被り、リソースを割くメリットが無くなったから
http://minato-motors.com/blog/?cat=192
欠陥ってのはこういうのを言う
ま、ツダヲタ的にはマツダだけ欠陥って言われるのが悔しいし
何も考えてないから脊髄反射的にディーゼルを欠陥扱いにしたかったんだろうけど 294←終わった話をネチネチIDコロコロ勤怠不良で懲戒コロナ禍で失業ネット工作内職しないと生活費がない日銭暮らし廃車寸前ポンコツ乗りスバオタ24時間365日ずーっとハッキョハッキョww 煤詰まりは終わってないぞ
ユーザーが乗り続けている限り現在進行形だ >>157
>>261
スバヲタX-挑戦人たち- 主題歌
「恥情の星」作詞・唄:中島航空き
崖の中のス〜バル〜♪ (字幕:10万キロ世界記録)
砂の上をス〜ベル〜♪ (字幕:無敵のラリーマシン)
顧客何処へ行〜ったぁ♪ (字幕:“ぶつからない”クルマ)
見捨て〜られる販売台数〜♪(字幕:未来は明るい はずだった)
六連星のかが〜やき〜♪(字幕:黒歴史 背景:古い不正発覚記事)
ラリ〜シ〜ンの栄誉〜♪(字幕:悪しき慣習は 繰り返された 背景:最近の不正発覚記事複数)
みんな不正で台なし〜♪(字幕:うなぎ上り だった販売)
改〜められる事もなく〜♪(字幕:逆V字の 凋落)
株価〜ばかり〜を追って♪(字幕:提灯評論家のヨイシヨ 背景:カートoプと目隠し雉)
利潤ばかり〜を追って♪(字幕:エビカニ攻勢)
SABIRU〜砂鉄〜ば〜か〜り〜つ〜かむ〜♪(字幕: 虚しい“Believe”
アフラ〜よ♪(字幕:差が開く一方の)
高い空か〜ら〜♪(字幕: 販売台数)
教〜え〜てよ〜♪(字幕:緊急出動!)
コンプ〜ライ〜アンス♪(字幕:IDコロコロ)
ご〜ま〜か〜し〜♪(字幕:内職ネット工作員)
いん〜ぺ〜いを♪(字幕:スバヲタ)
やらな〜くて〜も♪(字幕:“防戦”虚しく)
生き残れる道を♪(字幕:消滅の危機 背景:章男氏バックトヨタマークに吸い込まれる六連星) マツダ地獄100年だからマツダ地獄は欠陥じゃないね スバルをけなしたところでマツダの業績が良くなるわけではない
アメリカじゃスバルをベンチマークに販売店再編してるし
ある意味、マツダはスバルを目指してるんだよ SABORUへの重点監視対象は終わってないぞ
国交省が不正を許すまで現在進行形だ >>295
効いてる効いてる
マツダ地獄100周年おめでとうございます 5万って何の事か知らんけど
5万が気になる乞食マツダ地獄民
安いが一番
安いが正義
抜け出させないマツダ地獄100周年おめでとうございます >>300
商品力無くて安さで来た地獄軌道は修正不可能
そして
スカイアクティブがなんなのか未だにわからん
ググって見てもさっぱりだ 購入資金抽選なんて
レクレーションだろw
そんなのに目を血走らせる程真正乞食なツダチョン
抜け出させないマツダ地獄100周年おめでとうございます >>295
コロ助ってニートなのはわかるが、365日毎日このスレに張り付いてるから車すら所有してるか怪しくなってきたなw
あと10年ぐらい続けるのかしらwww 日本の自動車産業序列
トヨタ>・・・>いすず>ヤマハ>三菱>マツダ>日野
最悪の状況にも関わらず、歌って発狂を隠すマツダオタw 精神勝利のクオリティw <最適な信者への煽り方>トーションビームの唄
ントトトトトトトト トーォショーーーーンッ
ントトトトトトトト トーォショーーーーンッ(リピート)
【アドバイス】
布袋寅泰的なノリでスタッカートを効かせテンションを上げること
激しく吐き捨てるように歌いながらジグザグ欽ちゃん走りで
トーーォション トーーーーーォション
トショトショトーション(スローペースで)
【アドバイス】
優雅にスローモーションで(平井堅をイメージ)歌うこと
この際走り回らず両手を広げてゆっくりと鳥が羽ばたくように動かす
両足はゆっくりと屈伸運動(しなやかな足を皮肉的に表現する) トーションビームの唄パート2
ポイント;デスメタル風にデス声で、
ドドドドドドドドドンドンドン とバスドラムとスネアを激しく連打
以下繰り返し
エビカニ提灯マーズーダ
エビカニ提灯トーぉションっ!!
エビカニ提灯マーズーダ
エビカニ提灯トーぉしょんっ!!
※不敵な笑みを浮かべると同時にマツダ信者らを
睨みつけ指差し、重低音デス声で威圧する 緊急事態にこそ企業の本質が見えるという風潮
「知的財産に関する新型コロナウイルス感染症対策支援宣言」に参加している宣言者(5月22日現在)
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1254/088/001_o.jpg トーショントーション
トショトショトーショーン
あーさーはーらートーションー
トーショントーション
トショトショトーショーン
まーつーだーのートーションー
デミオのトーション
駄3のトーション
30のトーション
トーションービームー >>315
コロナに便乗して資金引っ張りに掛かってるからな
むしろコロナで助かった口 >>312
トラックの分野に限れば日野は素晴らしいぞ。東洋工業の三輪トラックなぞ踏み潰されるわw >>318
過去最高益の倍、直近の純利益20倍だからなあ
返せる見込みないやろ 美しく走るなんて言ってるくせにトーションビームとかマツダ終わってるよなw
ロードスターもトーションビームなのかな? 「安心と愉しさを」なんてか言ってる癖に不正マスターのスバルの方がよっぽどだけどな(笑)
おまけにフルラインスカトロニックCVTだし(笑) スカイアクティブのスカでスカトロニックとかツダチョンらしいよなw >>299
単なるコルク屋(東洋コルク時代)
だった時期含めてるから、
100年じゃねーし、
戦後しばらくまでは三輪車屋だぞw
パワーグラフも物差し変えて大きく見せたり、
何でもかんでも水増し捏造のマズダ体質なw マツダが噛み付ける位置にスバルは居ないよ
ツダチョンが小学生みたいな悪口で精神補強するスレとなっております バックでしか走れないクラッチの滑ったポルシェっぽい車(2気筒死亡中) >>329
禿同
スバルは遥かなる高み、マツダには一生届かない高嶺の花 客とディーラーと社員から巻き上げた暴利でめちゃ儲かってたんだろ マツダはデザイン()とエビカニでも釣れなくて安売りマツダ地獄100周年おめでとうございます スバヲタX-挑戦人たち- 主題歌
「恥情の星」作詞・唄:中島航空き
崖の中のス〜バル〜♪ (字幕:10万キロ世界記録)
砂の上をス〜ベル〜♪ (字幕:無敵のラリーマシン)
顧客何処へ行〜ったぁ♪ (字幕:“ぶつからない”クルマ)
見捨て〜られる販売台数〜♪(字幕:未来は明るい はずだった)
六連星のかが〜やき〜♪(字幕:黒歴史 背景:古い不正発覚記事)
ラリ〜シ〜ンの栄誉〜♪(字幕:悪しき慣習は 繰り返された 背景:最近の不正発覚記事複数)
みんな不正で台なし〜♪(字幕:うなぎ上り だった販売)
改〜められる事もなく〜♪(字幕:逆V字の 凋落)
株価〜ばかり〜を追って♪(字幕:提灯評論家のヨイシヨ 背景:カートoプと目隠し雉)
利潤ばかり〜を追って♪(字幕:エビカニ攻勢)
SABIRU〜砂鉄〜ば〜か〜り〜つ〜かむ〜♪(字幕: 虚しい“Believe”
アフラ〜よ♪(字幕:差が開く一方の)
高い空か〜ら〜♪(字幕: 販売台数)
教〜え〜てよ〜♪(字幕:緊急出動!)
コンプ〜ライ〜アンス♪(字幕:IDコロコロ)
ご〜ま〜か〜し〜♪(字幕:内職ネット工作員)
いん〜ぺ〜いを♪(字幕:スバヲタ)
やらな〜くて〜も♪(字幕:“防戦”虚しく)
生き残れる道を♪(字幕:消滅の危機 背景:章男氏バックトヨタマークに吸い込まれる六連星) >>334
暴利でも売れるスバル
薄利でも売れないマツダ
巻き上げたかどうかはソース無いからお前の妄想 20年3月期連結損益計算書より
売上原価(車体にかけたコスト)
ホンダ 83.9%
トヨタ 83.3%
スバル 81.6%
マツダ 78.2%
販売管理費(広告宣伝費、値引き費用)
マツダ 20.5%
ホンダ 11.6%
トヨタ 10.6%
スバル 9.2%
国産最底辺の原価率はコストカットぼったくりマツダw 儲けたカネで寺とか建て直してるから残らないんじゃねーの スバル車に乗っている日常は優越感に浸れる素晴らしいものなのだ
それは一番下のグレードでもだ
パワーがなくても楽しめるパワーがあっても楽しめる相反するそんな乗り味を提供するのがスバルというブランドなのだよ デミオ草に乗っている日常は優越感に浸れる素晴らしいものなのだ
それはどのデミオでもだ
パワーがなくても楽しめるパワーがなくても楽しめる相反するそんなデミオを提供するのがデミオというブランドなのだよ スバヲタは発狂が加速しているねw
4月の国内販売が他社の減少を遥かに下回る半減以下だから無理もないけど。
嗜好性の高い固定ユーザー率が高いメーカーは本来コロナ禍みたいな事態に強い筈なのに半減以下じゃマジで尻に火だからw
4月登録車数概況
マツダ75.6
スバル44.0
全 体 74.5
自販連調べ2020年4月登録台数
MAZDA3+CX-30・・・2,242台
インプレッサ(含XV)・・1,794台※最量販なのに
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/ >>349
スバルって群馬以外ではあまり見掛けないから優越感が得られるね。
それだけがスバルの取り柄だよね。 >>344
ユーザーが離れて行って、売れて無いけどね。 車の保有台数だとマツダは減ってスバルは上がってるけどね >>354
マツダ 6,339台
スバル 3,587台
ほんとだ、圧倒的大差でマツダが勝ってるね 統一するならCX-◯で統一すればいいのに何故松田2とか松田3とかいう欧州の劣化ネームにしたのか。
松田6とかプレミアムモデルのネームにするんだろ? 今日も元気にIDコロコロ勤怠不良で懲戒コロナ禍で失業ネット工作内職しないと生活費がない日銭暮らし廃車寸前ポンコツ乗りスバオタ24時間365日ずーっとハッキョハッキョww 【スバオタ涙目】もはやスバルに安全性の優位性はない【ハッキョ加速】
★最新の米国IIHSがマツダ6車を最高評価★
米国のIIHS(全米道路安全保険協会)が行なう新車の安全性能評価において
マツダのマツダ3セダン、同ハッチバック、マツダ6、CX-3、CX-5、CX-9が
2020年の最高評価であるトップセーフティピック・プラスを獲得。
試験対象となった自動車メーカーのなかで最高評価の台数が最も多かったのがマツダ…
(以下略)
ニュースソース:ルボランCarsMeet
https://carsmeet.jp/2020/05/22/151743/?more=0 mazda3の4月の販売1000台切っててワロタ
はやくもサンケタンおめでとうございます! >>364
もう、三菱以下のヤバイ状況なのに、糞ネタで精神勝利するマツダオタwカワイソ杉
https://www.nikkei.com/nkd/industry/stocklist/?n_m_code=041
時価総額ランキング
5位スバル 1兆6791億
9位三菱 4292億
10位マツダ 3872億 > たった1936億で買収可 > 会社丸ごとセール中 > 誰もイラネ > 今ココ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています