【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part149
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
※前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part148
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588199542/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 推奨NGIP
222.228.136.189
125.58.89.143
101.143.
218.228.212.136
222.10.227.203
222.12.
112.68.
61.86.136.83
112.69.
長文傾向あり
ピンっときたらチェック！
NGネーム
適宜追加のこと >>1乙でございますm(__)m
このスレで定期的に何度も繰り返される話題に追加しときますw
①バックフォグ
②ヤリス
③走行中のナビ操作解除
④納車した/された問題
⑤ヒルアシスト
⑥ドアバイザー
⑦シルバー羽なしデブセダン
⑧大安と仏滅の納車
⑨ドラレコ映像確認
⑩暖気要不要
⑪燃費
⑫LEDライナー ②は最近出てこないから除外
次スレでテンプレに入れますね ○ >>1 乙 もう用はない
く|）へ
〉 ヽ○ノ
￣￣7 ヘ/
／ ノ
|
／
|
／ ／
|
／
ヽ○ノ
ヘ/
ノ
＼○ >>1は俺が助ける！
） 三
＜ ＼ 三 ○ ＳＣＯＲＥ ０２５
く|）へ
〉 ヽ○ノ
￣￣7 ヘ/
／ ノ
| ヽ ○＿
／ ヽ ノ(＿ ＼ ＿
| └ /⌒l○
／ ヽ ／ ＼ ／
/ / ＿_〓＿＿
○ Ｖ ○ ○ Ｖ ○ /|￣￣￣￣|
)ヽ━━━/) )ヽ━━━/) ／┘ ╋ |
ノ> /< ノ> /< └─◎──◎┘
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ >>16-19
こういうバージョンもある（通称「無限連鎖」）
○
く|）へ
〉 ヽ○ノ
￣￣7 ヘ/
／ ノ
| ヽ ○＿
／ ヽ ノ(＿ ＼ ＿
| └ /⌒l○
／ ヽ ／ ＼ ／ ヽ
/ / ヽ
○ Ｖ ○ ○ Ｖ ○ ヽ
)ヽ━━━/) )ヽ━━━/)
ノ> /< ノ> /< ヽ○ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣7 ヘ/
／ ノ
|
／
|
／ 大阪オートメッセ2020で披露したWRX S4 STIスポーツGTコンセプト発売か？
https://i.imgur.com/JjRuHlU.jpg S4 SS#にセラミックホワイトを使ってくるなんて…
エアロパーツってやはりダクト付きリアバンパーなのかな？ 最後に限定車出るなら名機FA20DITも有終の美を飾ることができるな リアバンパーダクト欲しかったけど
Sシリーズとは違ってスバル限定車扱いのはずのFinal Editionでも購入制限掛かってて残念だった
今回も駄目なんだろうな
STIスポーツパーツとして売ってくれよ >>24
私も欲しいけど今回も無理でしょうね
>>25
見込み発注出来るのかな？？？ >>24
バンパーカットが必要だからデラではあまりやりたくない作業だと思う >>27
スペーサー使え
空飛ぶタイヤになっても知らんがな >>27
スペーサー挟むだけの簡単な作業でツライチに出来ますよ！
ナットは3mmくらいかかっていれば十分なので、5mmのスペーサー4枚挟むのがお勧めです！ ミニバンとかならスペーサーわかるけど
この車にスペーサー？
ホイールのオフセット以外は考えられないな
3ミリワロた（笑） こういう時はスペーサー入れてもロングボルトで済む欧州車が楽なのよね Twitter見てるとスペーサーのせいでホイール外れてるのたまに見る スペーサー入れて余計な負荷がかからない車種ならいいけどさ…最悪の場合折れるぞ
ホイール外れて他人を巻き込むかもしれん >>36
本気にするヤツがいてそいつが死ぬのはいいけど無関係な人を巻き込むかもしれんからいかんよ ある程度車の知識があって
車好きじゃないとWRXって乗らないと思う
3ミリしかかからないスペーサー付けていいって本気で思う奴って
ホントはこの車空飛べるんだぜって言えば
信じそう（笑） オマエラは狂人の集まりだからな。3mm厚程度のアルミ合金スペーサーとか使っちゃうんだろうな。
仮にロングハブボルトに打ち替えたとしても、薄っい分類不明のアルミ合金製スペーサーを使うんだろうな。
オマエラだもんな。 しかもアレだろ。
穴数もPCDもマルチに使えるスッカスカのスペーサー使うんだろうな。
やっぱオマエラだもんな。 ツライチがカッコイイとかいうDQNな価値観持ち合わせてないんで 3万だからロングハブボルト入れる前提の話しでしょ？ おとなしく鍛造ホイールでも買いなよ。
文句なく良くなるから。 >>50
キングピンオフセットとかスクラブ半径とか… また限定車商法かよ…
俺はD型typeSを引き続き愛でるわ 前後のワイパーを同時に作動させるとカチッカチッってスイッチ音がでてくるね
カチカチうるせえ！ >>54
ありがとう
知らない用語だったので検索して勉強になった ある程度サーキットの経験がある奴や整備士はVABにマルチPCD穴あきのスペーサーなんて入れないだろ…
ましてやピッチ1.25でも3mm掛かってりゃとか論外
他人を殺す気か！と釣られとくわ >>42
貼ったり塗ったり巻いたりするオカルトパワーアップグッズ信者が多いのもスバルオーナーの特徴だけどね。 マジレスでスマンが
ボルト径の分だけネジかかってればいいんだっけ？ >>63
STIだけじゃないよ
フォレスターもカチカチ五月蠅かった
スバルはどの車種でも同じじゃね？ 独身だけどこの車があれば他には何もいらん
幸せだわ 温まってくると揺れるたびにセンターコンソールからシフトノブの辺りの
内側でカチカチ音がするの、もう何ヶ月も気になってて色々探るも
原因がどうしても分からないですVABE バックミラーのとこにあるオートライトセンサーのケースの中で配線が暴れて音が出てる事例があった >>67
自分もその辺からｶﾁｶﾁ音がして気になって仕方なかったけど
原因は車検証入れの蓋が鳴ってるだけだった 運転席ドアを開けたとき強風で全開まで引っ張られた。廻りに車等は居ないのでぶつけてはいないのだが、それ以来ヒンジがコキコキ鳴るようになってしまったorz 車検証入れってドレ？
マジどこだっけ、助手席の前のグローブボックスではないか グローブボックスってのは元来本当にグローブを入れておく為の収納だったそうな エンジンルームって昔は内燃エンジンが収まってたんだって！
数十年後にはそうなってるだろうな >>57
カチカチ、リアワイパー動かすとうるさい。
解消方法ないのかな？？ >>63
それそれ。最近すごく気になって仕方ないんだが、ディーラーでなおしてくれるのか？ トランク内の、リアワイパーのボックスが
なかったら、トランクにスタドッレス2本入るかな…？
買うまで知らなかったわ。 日曜日ＷＲＸ５台見かけた
そのうちＦ型が３台
Ｆ型大量発生してます >>79
F型のフォグカバー流用してるだけだったりして >>77
外してるけど純正サイズは無理だぞ
リアシート倒さないと4本積めない トランク開口部の上の出っ張りにホイールがカンっと
当たって19インチのホイールに傷つけたのは私です。 カーオーディオショップでアンプ取り付けして貰ったら何故かエンジンチェックランプがついたとか言ってディーラーに預けてるんだけど
もう2週間なんだがそんなに時間かかるものなの？
ちなみに今年の3月納車されたやつ >>84
再現性があって、原因究明となると時間はかかるだろうな
ていうかカーオーディオのアンプとの関連性ってあるの？
アンプが原因と思うならならアンプ電源外してやってみた？ >>84
業者がショートさせて統合ユニット飛ばして、その部品待ちでディーラーにとまってるとかじゃね グローブBOXというのは、ドライビンググローブを入れる場所、まめな グローブといえばSTIのグローブ無くなってたんだな
CACAZANのやつ 誰かタイプSとベースグレードの違いを簡単に頼む
あと前期後期の違いも教えろください >>93
ttps://www.youtube.com/watch?v=d0x1CWLKFvg
前期:サイド引かずに後期よりちょっとだけ遅い
後期:サイド引きまくりで前期よりちょっとだけ速い 弄りたいならベース、と言いたいけど、タイプSにしかない
ものが多いから、お金があるなら引き算の方がいいのでは。
前期と後期は見た目は変わらないけど別モノ ビルシュタインダンパーとでかいリアウィング付きがtype Sでだいたい50万高い
あと19インチタイヤ
エンジンは全く一緒
そんな変わらないかなと思って私は素のF型にした
18インチタイヤも維持費的にはプラス
キモオタリアウィングなど不要！車重も重くなる。 >>93
レカロやサンルーフが欲しければタイプＳを選ぶしかない。 >>95-98
おまいらありがとう優しいな
前期が値ごろ感あって良さげって思ってたんだよ
ビルシュタインもリアスポも付いてるならタイプS狙うわ
もっと値落ちしそうだけどなー >>102
確かにこう走れる車だが、昼の公道でやるのは猿としか思えないんだよな。
散歩してる人いたら100%引き殺す領域。
手足の捌きに余裕皆無だし。
群サイとかならわかるんだけどさ。
一人で死んでくれよ。WRXじゃなくて型落ちインプのが似合ってるよ。
あ、F型で8000kmだけどステアリングから異音はないです。 >>102
減速帯のあるカーブをスピード出して走れば100%起きるからな >>102
デフォだよ
スポーツ走行する人はみんな鳴るっていうし
>>103みたいな温厚なおじいちゃんは鳴らないって言う カーブでアクセルオフしたらアンダーからオーバーになるの笑うわ、カウンター当ててる >>97
また攻撃的なこと書く
叩かんといかん病か？ 叩いてるわけではないと思うけど、好みは人それぞれだものねえ そろそろ暑くなってきたのでサンシェードつけようか物色中
STIのを使ってる？ マフラー社外品に変えるとキャタライザーも交換したくなります？
むしろマフラーよりもキャタライザーを先に交換すべきですか？ >>113
WRX STI乗りにとってはキモオタブルーと合わせて褒め言葉なんだよなぁ サンシェードは年中してますよ、ダッシュボードや
シートやら、紫外線でヘタりますから 昨日風強くて車が葉っぱまみれになってしもたから夜中に洗車しとったら暗くて見えなくて放水ガンの先端ボンネットにぶつけてもうたわ…
幸い傷も凹みもつかなかったけどそんでもショックだった… >>118
青空駐車なので私もそうしてます。
ガレージ保管の人は不要かもしれないですね。 HKSメタルキャタライザーと純正マフラーならそんなにうるさくならないのかな? 使用してるサンシェードのメーカーを知りたかった
STIのはピッタリサイズでよさそうだが高いなぁ 俺はS4のアイサイト専用車のサンシェードを買う予定
フロントガラスだけでなくフロントの両サイドガラス用のカバーも付いてるから >>123
うん、そう思ったけどね。前の車のミニバン用のをそのまま使ってるので・・ >>119
どう読んでもお前が悪い以外の理由が見当たらない
ネットで叩かれるのが趣味か？ お山登ってきたけど信号のないワインディングでは最高やね
ロールが少ないから高速で曲がれるし コロナ禍の影響で失業
残念ながらWRX手放す事にしました
悪路で速くて本当にいい車だったので
悲しい >>130
ご愁傷さまです
また落ち着いたら戻っておいで ドラレコ付けたら純正サンシェード付ける時に引っかかってドラレコの向きが変わってしまう･･･ コロナで影響あるのは飲食と飲み屋だけかと思ってた… >>130
残念です
いつか戻ってきてくれることを願っています
少なくとも私はあと20年は乗っているから >>130
マジか、俺はまだVABのローン支払い中で会社も今の所は大丈夫だが不安になってきたぞ コロナは自動車業界も大ダメージだぞ
向こう数年は回復しないだろうし 車をローンで買うのは超超情弱
貯蓄で買えないレベルの車には、乗らない方がいい >>118
青空駐車ですが、今までサンシェード考えたこともなかったです。
めんどくさそうなイメージがあって、、、。
いい感じでオススメありますか？ STIのやつの元になった汎用品がホムセンで2000円くらい
Lサイズでほぼぴったり >>139
青空駐車だと内装が日照りで劣化しやすい
内装がガタピシいうと言っているヤツの大半は青空駐車じゃないか？ 青空です。
年中サンシェードしてますが、1年点検時に3度目のガタピシ申告
するつもりです。音源特定できていないのが悩み >>130
いつかはコロナも落ち着くはずだしまた今度な
この手の車って90年代スポーツカーと一緒でいつでも乗っていいと思うしまた帰ってくるといいと思う
余談だけど高く売れるといいな 車庫保管でも運転席下あたりからミシミシ言い出したけど。3ヶ月しか経ってないけど 地下で納車2ヶ月だけどメーター付近やらシートベルトホルダーやらあちこち異音するわ
まあスバルだから諦めてる これからの凄惨なコロナ不況を前に現金化しておくのはベターかもね
金相場史上最高値だし一気にデフレが加速した後底値で買い戻せばいいし
アホノミクス前の震災後から学ぶことは多かった
繰り返されるね >>124
サイドだけ単品で売ってくれないかな、あれ。 >>137
政治家が株いっぱい持ってるから税金使って即対策すると予想 >>127
愚痴ってるだけだろ
蟻の反逆も許さん！って感じなの？ >>138
特に問題なかったぞ
欲しい車に早く乗るのが目的なら有りだろ ワテも同額、一括で。
カードでって言ったら、そ、それは無理ですって言われた。
ヤナセさんやトヨタさんは、カードにしなくていいんスか
ポイント貯まりますよと何度も言われたものですが typeSレカロセーフティーナビバックカメラガラスコーティング五年点検パックオイル付で505万円くらいだった。一括支払いです。 どノーマルでフラッシュエディターのphase2入れた人っています? みんなオプションモリモリすごいな。
俺も一括だったけど410だ。 ローン、ニコニコ現金一括、クレジットカード一括
好きにすればいいじゃないか。自分のお金なんだから。
こういう時、自営業の人たちは社用車扱いにできて税金対策もできるからいいよね。
>>157
壊れるで。
https://www.hks-power.co.jp/product_db/electronics/db/17513
phase 2はメタルキャタライザーが必須部品って書いてあるよう。
EJ20の弱点の一つが高排圧。ノーマルのままブーストアップすると壊れるらしいで。
https://option.tokyo/2019/05/22/26325/ メーカーが途方もない時間と苦労をかけて設計してるんだから純正が最高のパフォーマンスだろ
そこいらのパーツメーカー(笑)がお遊びで作った部品なんか入れるなんて頭大丈夫？ >>164
コストとパフォーマンスの最大公約数でしょうね >>164
コスト度外視でパフォーマンスだけを追求したスーパーカーならそうだろうね >>164
大丈夫
まだまだ未使用車いっぱいあるから そもそもメーカー技術者は学歴が違うからな
そこいらのチューニングショップ(笑)の底辺高卒共とは頭の作りが根本的に違うわけでそんな輩が作ったパーツなんか入れられないでしょ >>164
リース・ローンのノーマル縛りか…
こういう風に考えるしかないんだろな、かわいそうに。 >>168
内燃機関は経験と実績の積み上げだからね
同じエンジンをずっと触っているのなら、チューニングパーツ屋のような中小企業でもいけるかも
量産性を考える生産技術も不要だし >>164
ノーマルが一番プレーンな状態
そこから自分の好みに合わせて変えていくと考えた方がいい
だからノーマルが一番自分の好みならそれが最高のチューニング状態だし、どこかステータスが気に入らなければ変えればいい
ただし車っていうのはトータルバランスだから、一箇所いじったらそれに合わせて全体の調整もしないといけない。一箇所だけ強化できても総合的にはパフォーマンスが低下するという事も起こり得るから難しいね なんだよ今日は純正至上主義マンいないのかよ
俺がアフターパーツの話すると寄ってたかって全否定してくる癖に >>164
hksもそこいらのパーツメーカーなん？ >>157
ある有名ショップで聞いたけど、別に大丈夫らしい。
パフォーマンスが発揮できないだけで壊れない。
推奨パーツ以外ついててphase2入れると燃調が取れなくて壊れる。 スポーツカーというか
スポーツセダンだけどそうゆうの乗ってて
ノーマルってな…なんだか
面白みも何もないな 弄る為の金をガソリンと消耗品に回してるから。ガソリンだけで年間数十万だから。 確かに308馬力もあれば正直十分なんだけど、
ノーマルのままがリセールバリューも考えるといいんだけど、、、
まあ、なんかいじりたいよね(笑)
TC380なるスバル正規ディーラーが出しているモデルがあったそうな
https://response.jp/article/2018/12/26/317528.html
これをみるとHKSのパーツがてんこ盛りなわけで ヒルスタートアシストって効いてる時にランプついたらわかりやすいのになあ >>179
わかる
そこそこ走るからガソリン代だけで年30万円だわ
2ヵ月に一回はオイル交換してるし >>182
ほんとそれ思うわ。
効いてんのか効いてないのか微妙な場所は困る。 >>180
アラモのチューナーはHKS推奨派だね。あと、ブレーキとサスはエンドレス派。
ちなみに、今、富士スバルからレヴォーグとS4でTC touring なるカスタムカーが各１５台限定で発売中 >>182
コレがあれば何も不満ないのにねえ
方式は違うけど他メーカーだとあるのに… >>165
純正は耐久性と適用範囲を大きく取っているからマージンはある。
大体、北海道から沖縄まですべて同じECUで動いているんだぜ。
特定の地域でしか使用しないなら追い込む余地はまだまだある。
ただし、特に冷え込んだり想定外に暑くなったりしたときにエンジン不調が出やすいのも追い込んだデメリットとして受け入れなきゃならん。 >>151-154
お前ら新人一年目でも自力で買えたんか？
親の金レーシングは知らんけど >>190
うん、買った
150万のFR中古車だったけど… 左のドアミラーより右の方が開閉に時間かかるようになった ECU書き換えているけど、点検でディーラーに持っていく時は戻さないとバレるよね
オイル交換レベルでも、ECU調べるのかな？ もう3回くらいPhase2のまま預けてる
とりあえずなんも言われてないし上書きもされてない どこか壊れた時に保証が効かないだけでしょ
5年はリミッターカット我慢して下さいねって言われたからやらないけど
なんで皆5年くらい我慢できないの？ STI-S買ったんだけどさ、いつかサーキット走る時のためにリミッターだけ解除したいんだけどphase1だけで良いのかな？ >>194
ドアミラーって左右で角度が違うんじゃないの
右の方が開き気味だと思うね HKSのSLDでリミッター切れるよね？と思ってたらWRX STI用は無かった・・・ リザルトマジックのECUならディーラーで診断機に掛けられても大丈夫ですよ。保証も問題ありません。
他社でECUTEKで書き換えてるのは駄目です >>191
いやいや
最新の新車とかこのスレ的にはVABとかだよ
欲しいならローン組んで買うのは十分ありだろ？
じじいになってから乗るより若いうちに乗るのもいいわけだし
そこは情弱とかなんとかじゃなくてどう使いたいかという極めて個人的な話なので>>151-154に指摘した
収入にあった車でいいというのもまた極めて個人的な話でしかない
情弱と切り捨てるのは如何なものか >>200
左右でミラー角度が少し違うから
トヨタ車もそうだったよ >>173
純正品はどんな状況でも最良のパフォーマンスを発揮しますよね。 >>203
> 欲しいならローン組んで買うのは十分ありだろ？
> じじいになってから乗るより若いうちに乗るのもいいわけだし
なんで金貯めるのにジジイにならなきゃならんのだ？
一括は無理でも２・３年も貯めれば即金で買えるだろ。
だいたい、年収以上の車を買うこと自体が「身の丈に合っていない」証拠だぞ。 なんでもマウント取りたがる人がいて悲しいなぁ、、、 単純な話。
乗りたいのなら乗れ。
そのために努力、工夫をしろ。
大変な事もあるが、幸せな事もある。 お金の話まだやるのー？くどいな
純正が良いかどうかって他の車でも議論になるけどマフラー変えると気持ちいいからそれは変えるかな >>208
バカがきちんとバカにされる世の中こそが健全なのだよ。 マウント取りたがり
煽り運転
こういう人は自分の優位性を確認したいんだよ
心の中は劣等感の固まりだからね >>180
TCて何の略だろ？
「敏弘」「ちゃん」？ あまりにもしつこいマウントもまた恥ずかしい
大人が子供虐めてるようだよ
そもそも無理しようが何しようが個人の買ってなのでは…
スレ住人に同意を求めてる訳でもなしに >>205
純正品はコストと性能の妥協の産物だと思うけど
その証拠にメーカーチューンのSシリーズやRA-Rなどあるんであって。 >>213
テクノロジー
オブ
コンペティション
ラリーで養った技術を一般車に
みたいな意味が込められていたかと >>215
無理して買って弄るお金がない人が自分に言い聞かせてるように思える >>216
(･∀･)ﾍｪｰ
勉強になったわ
市場には出ないだろうね 金の話は車の話に入れない奴ができる数少ない話題
だからオタク気質の奴が急に生き生きと嬉しそうにマウント取りに語りだすと推測 >>218
数日前埼玉で売りに出てたぞ
gooで出てた今あるかは知らん >>207
わかんねぇかな
そこが考え方の違い
やりたいことが一つとも限らないし収入も生活にかかるお金もみんな違うんだから貯まるまで何年かかるかは人によって違うだろ？
実家暮らしで黙ってても親がご飯を作ってくれて洗濯もしてくれたりするとかなら数年で貯まるかもしれん
自分の人生しか興味無いヤツにはわからんかもしれんけど
>>209
その通り
ローンを組んですぐ幸せになるならかまわんよな
情弱だと切り捨てる人間の方が情弱だと思うわ
>>210
目に入るのも嫌ならNGすればいいのに このスレで定期的に何度も繰り返される話題に追加
①バックフォグ
②ヤリス
③走行中のナビ操作解除
④納車した/された問題
⑤ヒルアシスト
⑥ドアバイザー
⑦シルバー羽なしデブセダン
⑧大安と仏滅の納車
⑨ドラレコ映像確認
⑩暖気要不要
⑪燃費
⑫LEDライナー
⑬ローンvsキャッシュ 走行中ナビ操作解除ってなんだ？
まさか解除しないのがデフォとか？ >>222
新規が次々入ってくるのだから世の中から犯罪が無くならないのと変わらん
あきらめろ HKSクラスのメーカーは他のパーツメーカーと同じ括りにしたくないけど
GTIII-RS タービンにしたって内製じゃなくて三菱重工製だよね・・・ レヴォーグの右側ステリモ入手したので、なんかDIYのネタないですか？
今思いついたのはMFDの操作ぐらいで・・・
こんなことができたらいいのになーみたいな >>202
何でECUTEKはダメなの？
ECUTEKはリプロかけても消去されないけど ソース長押しでオーディオオフになるようにして欲しかった
オーディオ長押し、ボタンが遠くて面倒いし危ない >>230
パナナビだとステアリングスイッチのソース長押しでオーディオオフ出来るぞ ええ？パナだけどできないよ？年式で違うのかな？
去年の春納車の、パナビルトインナビだけどなあ レーシングシューズ買ってきた
ドリフトキャット
早く履いてVAB乗りたい >>228
書き換えたら消せないゴミが残るからバレる。 >>228
そもそもECUTEKで書き換えたECUはディーラーでリプロできないから、ノーマルに戻してきてって門前払い食らうからな。完全なノーマルには戻らんし。そのあたり説明した上で施工してる店が無いのがクソだわな。 足回りの金具類オプション最初から全部つけて効果がわからない奴おる？おれwww DCCDって使ってる？実はGVBの頃から触った事ないし理解すらしてないんだ。 >>243
ロックにして屋内の駐車場行ってみて
すぐに分かると思う >>221
自分の人生以外に興味を持つって子供の事かな？
あと、ローンはローンでも頭金0のフルローンを組むのは若者にはやめて欲しい、緊急時に他のローン組んでも大丈夫なように頭金50～100万位は入れて欲しいと思う 若いうちはどんどん金借りてやりたいことやれ
歳取れば金なんて勝手に貯まるんだから 今のところ若者は堅実思考らしいからな
バブリーなおっさんには理解できんだろうよ >>250
> 若いうちはどんどん金借りてやりたいことやれ
そうすると、歳を取る前に世間からドロップアウトするからｗ >>246
なんで子供なんだ
他人だよ
例えばこのスレを見てる他の人
見てない人も含めて人生には色々ある
それから誰がどんなローンを組もうが自由
個人的にはそれが元で他人の人生まで狂わせるようならひかえるべきだと思うけど
好きな事を実現するために苦労するのは本人の勝手だろう
話の発端はローンを組むのは情弱と切り捨てるヤツがいたからだけど
総支払い額や金の節約にしか頭にないなら浅はかとしかい言えんな 2、3年で500万円貯金出来る若者が今の日本に何人いるのだろうか… >>252
ドロップアウトになるのは金のせいじゃなくて当人の問題
生きてさえいれば挽回する方法なんていくらでもある
特に今の時代は昔に比べたら遥かにチャンスが多い 新卒半年でBRZ頭金30で300万を60回ローン購入した二年後にvabを頭金100で350万60回ローン組んで買ったけど質問ある？ >>252
なんでそう頭が固いんだ？
経済を回すのは大切な事
お前はやりたいことをやるヤツが全て無謀なバカって前提か？
若いうちは失敗から学ぶこともあるし何でも程度ってもんがあるだろ
ローン組んで払えなくなったら手放すなりまた働いて借金返すなりすればいい
コロナ地獄のご時世だからこれからは慎重にならなくちゃいかんけどな
この画像を捧げよう
https://i.imgur.com/tCIPxbM.jpg >>253
なるほど
今は金利も安いしローンにすれば他の事にも使うこと出来ますからねぇ >>256
パラサイト・シングルの恋人無しですよね？ BRZ遅っ!で乗り換えたのが容易に想像つくなぁ
自分も若い頃は車なんてどれも同じだろ？なんて思ってたからな どの車種が優れているかということは別にして、「楽しさ」とは何を表すのか。
その主観的な尺度で比較することに意味はあるのか。
結論として、それは人それぞれということにならないか？ 両方乗ればわかるさ
ステアリング大きくて視界の高いWRXは実用的で楽なヤツ >>268
それが楽しいという価値観もあるだろ
エンジンスペック低かったらそれだけでつまらんと思う人もいるしな
>>265が結論だろ >>252
シビック乗りに説教されたくないわな
スレタイ読める？ オートローンとかないわ～
与信にかけただけで要注意認定 ランエボの新型が出るまではVABに乗り続けるだろうなぁ >>253
そうそう。
自分はローンを組むと言うことは貯金するまでの時間を金利分で買っているのと同じ事だと思ってるよ。
現金一括派の人は損得勘定でしか考えられないんだろうけど、車なんて買った時点で損なんだからねぇ。
それにローンを組むのはリスクを小分けにしているという意味もあると思うから、むしろ計画的な支払いだと思ってるよ。
お金に余裕がある人が皆んな現金一括だと思ったら大間違いだしね。 金利手数料を損と見るか経費と見るかで全然変わってくる >>276
それはwそもそも
車乗る身分ではないと思うよw
ローン組まなくていい値段の中古乗るしかないのでは？ 中堅企業すら倒産するこの時期に将来に負債を負うのはリスクだと思うが。
公務員や今勤めている会社を解雇されてもすぐに次の宛てがあるなら、つけを先に回す考え方もありだろうな。
難の計画も裏付けもなく安穏と今の収入が今後何年間も保たれていると考えるやつにはローンはお勧めできないね。 >>272
銀行やらろうきんやら知り合いやら色々あるだろ
目的にあわせて今後無理なく暮らしていけばいいんだよ
>>274
時は金なりだな
>>275
手数料で時間を買ってると考えるのもあり
経費で落ちるなら落とせばいいだろうけど俺は自分の金で所有したいから全て現金
考え方次第だから自分の考え方を表明するのはかまわないが他人の考え方を否定するのはおかしい オートローンでも銀行ローンでもいいから使ってれば履歴が残って
本人の与信が上がるメリットはある
もちろん事故無しに返済した場合のみだが
2%くらいの金利なら自己資金あっても2～3年くらいのローン組むのもその後の人生にはプラスになるだろう
一方で自己資金無し、貯金無し、収入からの余剰分全額返済に回す60回以上なんて無茶なローンは止めるべきだろう
この２つは同じローンでも全然違う >>276
5年辛抱すりゃ普通の人に戻れるよ
履歴は残るけど
まずはクレジットカード、あとは少しづつローン実績積めば大丈夫
自由業や水商売系の人なら諦めろ
いつもニコニコ現金払いで生きるしかない 2000年頃20代で年収350位で新車ロードスター買ったりしたけど、400万くらいローンしてR34買えたのだろうか
ローン通ったかなー？ なんでこう 他人の金の使い方にマウント取りたがるかねぇ ディラーのローンで借りる人って基本的に金融機関の信用が無いからなあ。
銀行のカーローンなら１%代で借りられるのにw
スバルの3.９%でも安いほうなのがw
スバルで260万を60回払いすると総額300万なのでこれくらいなら現金一括だなw >>284
昔は金利高かったからローンに対するイメージが悪い人も多いから仕方無い
若者の経済事情が年々悪くなってる事も年取ってる人には絶対理解出来ないし
若者の車離れが叫ばれてる状況でローンまで組んで車買ってくれる人は大切にすべきユーザーなのにね >>284
そりゃ一括の俺ｽｹﾞｪｪしたいからじゃないかな
4、50代のうだつの上がらん親父がここぞとばかりに嬉々として言ってると思えば腹もたたんさ 若い子らにはフルローンでもいいから買って乗って欲しいけどなぁ。もちろん前期型でもGRBでもいいし。 WRXSTI、ランエボX、シビックTYPE-R FK8みたいな車は若者が運転している方が1番似合うからな >>277
安定した収入はあるけど新卒とかで仕事始めたばっかりだからローン組めないってことがあるのよ。
良い車が欲しいってわけじゃないけど生活には必要だし、中古は壊れる心配があるから新車が安心って人が世の中にはたくさんいるんだよ。 WRXは街乗り燃費がロータリーエンジン並みなので
近所のお買い物はもっぱら嫁車のノートです。
おとなしい見た目ですが、スーチャー付きなんだぜ。 実際会う相手とかにさ、現金で買ったかとかローンだとか残クレだとか、聞かないし話もしないもんね。掲示板ってのは人間の本音が聞けるもんだなぁと思うわ >>291
FCに乗っていましたが大体4～5km/Lでした
VABは7～8km/Lなのでロータリーほどでは無いですね >>294
流石にFCだと比較する時代が違い過ぎるだろ… 俺のVABも通算燃費8キロだ。普段はブーストかかってくる前に繋げて巡航を心がけてるんだけどなあ。 >>295
そんなレベルでVAB？
外車いけよ（笑）なんで国産車？
>>290
新卒で安定した収入って何？
1年未満はクレジットカードすら作れないですよ？
だからローン組めないんでしょ…
それに中古心配なのは親で
新卒でお金ない息子に買ってあげちゃう親も居ますからね
親名義でローン組んで
新卒の息子が月々返していくパターンが普通ではないでしょうか？ 昔のＢＧレガシーワゴンも５から６ぐらいだったのに比べると２０年経ってパワーも燃費も良くなったなぁ。音も静かになったし。 >>298
ちなみに学生でもカード作れる。
勤続半年で住宅ローンも通る。 >>298
公務員は安定してないのか？公務員以外でも普通の会社で正社員になって半年以上勤めれば大体の見通しは立つ。
そもそも親に借金するのが普通だと思っている感覚がさっぱりわからない。
仕事したことあるのか？ 流れぶった切り
前スレでCE28SL買ったものだが、今日履き替えたので純正18インチ計量してきたが11.3キロだった
1本4キロ弱も軽くなるともはや別物・・・ A： どんな車に乗っていますか？
B：スバルのWRXです。
A：いい車ですよね。
B：燃費はどれくらいですか？
A：リッター6くらいですね。
B：なるほど。あそこにベンツが停まってますね。
A：停まってますね。
B：もしあなたがWRXに乗らなければ、あれくらい買えたんですよ。
A：あれは私のベンツですけど。 俺のまわりには親の財産相続でVAを買ったやつが3人もいるよ。40代から50代だとそういうのも多いんじゃないかと >>302
RAYS かっこいいよね。
サイズは何にしたの？8.5j? >>303
落ちがわからん。途中で入れ替わってる？ >>308
AはBが1台しか持ってないと思い込んでた みたいな？
まぁ年収1500万もあったらこんなとこで車のローンなんかの話してないで
もっとハイクラスの人達との付き合い考えるべきだと庶民は思う >>311
羽なし乗りは周囲の人たちにただのデブセダンだと思わせておいてじつはWRXだという優越感に浸りたい人が多いです。
貯金5000万、年収1500万の人も同様に、WRXに乗っていながらメルセデス・ベンツにも乗っているという優越感に浸りたいのではないでしょうかw >>301
半年って新卒っていってるのにwww
まだ会社入ってすぐの話してるのに バッテリー端子を外して、何分くらいでECUがリセットされますか？ 金があってもベンツやBMWみたいな好きでない車に金かける気はないし、VAB以外に乗りたい車がアルファ155DTM仕様とストラトスだから小金持ちには無理だしorz 若いときは車で少し借金してるぐらいで丁度いいんだよ
返済しながら金利とか銀行っていう生きていくために大切なことについて嫌でも勉強しなくちゃならなくなる
もちろん無謀なローンはだめだけど
どうにもならなくなったら最後の手段で売ってしまえば解決できる範囲が上限 アルファードとかヴェルファイアとかはもっと高いんだろ？なのにVAB乗りのこのクルマが精一杯な感じの話題は何なんだろうな
もっと金が余ってたら俺は911が欲しいな >>307
ありがとう！
ディーラー入庫したいから8.5J+52の無難サイズにしちゃった
結構地味だから、入庫とか気にせず攻めたい人は9.5Jとかの方が良いかもねぇ
>>309
気休めの防犯対策でレイズのレーシングナット入れたよー
アダプタが磨耗する問題があるけどね・・・ このスレだと若い部類に入ると思うけど、担当セールスの人に銀行ローン薦められて、本契約前にスバルローン申請→直ぐに申請通って判子押した
その後銀行ローン申請して無事納車
スバルローン通れば銀行ローンも必ず通るからだと >>320
珍しいなぁ。普通スバルローン使うとディーラーの儲けになるから銀行ローン勧めないかと。
よっぽどでないとディーラーの方が審査通りやすいけどね。
延滞されたらディーラー困るから銀行ローン勧められたかも。 アルミ(ジュラルミン)ナットって緩んだり電蝕するのによく使えるな。
マメに増し締めや点検なんて出来ないから俺には無理だな。 あ、フォーミュラーナットだった
クロムバナジウムの方ね
アルミはちょっと勇気でない 新型レヴォーグの写真出回ってるけどやっぱ目が離れててWRXが心配だわ 新型WRXが専用デザインなら言う事無しだが新型レヴォーグと共通のプラットフォームの可能性大だしな >>321
だんだんもうそういう時代じゃなくなってきてるんだね
もちろんディーラーローン勧めて売上稼ごうとする営業もまだまだ多いとは思うけど、最近はそのへんは営業マン個人もしくは店舗の裁量に任せられてたり
やっぱり車自体の魅力というより営業マンの信頼で車買う人のほうが多いだろうし
営業マンがカーライフのトータルアドバイザーを自負してる場合もあるだろうし ローンだろうが現金だろうが別にその人の自由なんだからいいじゃないか
金ありあまってる人でもローン組む人も知ってるし、金ないのに一括で無理して買ってヒーヒー言ってる人も知ってる
一個人の考えを押しつけるような言い方はよくないんじゃないか あ、金ないってのは貯金がほとんど残ってないってこと レカロシートレールがやっと届いたので交換したった
事前情報でレールカットの必要があるとのことだったけど、しない状態での高さは純正の一番下より若干下がるのでこれで十分
これ以上下げてもステアリングが下がらないから意味ないしね
サポート部分もサイドブレーキに干渉しない
サイドエアバッグはオクでカプラーオンタイプので対応 >>330
満足したようでよかったな。
オレはレカロの1ポジションシートレールをすすめられたんだけど、こっちのほうが細かくセッティングできるからこれからの人にはオススメ。 後期乗りに質問なんだが
ヘッドライトの溶ける奴って放置してるのなんか悪いことあるんだっけ？
対策前品のライトが安いから購入しようか思案中なんだわ ディラーに言えば対策品と交換してくれなかったっけ？ 後期ヘッドライトを移植しようと思って探してたんだよ
>>334
そかさんくす わかる方教えて下さい
パワステタンクキャップって切り欠きに合わせれば簡単に開きますか？
固くて引っ張っても開かないです… >>254
おっさんの俺でもキツいな
糞味噌節約して年160～180が限界だわ
実際は色々出てくから年120～よくて150だな
若いときは一括だったが、年を経ると現金手元にないと不安になるからローン購入だわ
金利も安いし、1台10年くらい当たり前のように乗るからね >>339
結婚して子供いるならそれなりに出費あるんで
年100貯まればOKじゃないですかね？
ここ見栄張り多くて話になりませんわ
ただ、独身貴族ならボーナス手付かずで
若い時で3年で400は行けましたね
パチンコ三昧だったのでそれなければ500は余裕でした
初代GODのせいで月100無くしましたw >>338
するっと抜ける感じじゃないよ
多少力が必要 独身貴族のワイ、年に貯金300万してる。
会社の福利厚生のおかげで家賃が4000円。
おかげで金が貯まるw >>278
ローンで負債ってイメージなんだろうが、見方を変えれば手元に現金を残せるメリットがあるんだよ
利息も最近は小さいし、支払いも余裕ある範囲にすれば貯金も積み増しできるし、仮にトラブってどうしても支払いキツくなったら売り払って圧縮すればいいだけの話だし
さすがに500万をまた一から貯めるって大変だぞ？
それこそトラブったとき車しか残らん
俺はある程度現金は手元に置いておきたいわ >>248
そう？
6年くらい普通に乗るだろ
俺は72とか組むけどな
リセール考えないから1台10年くらい乗っちゃうし >>343
ホント、そう思うわ
茄子なんか2ヵ月分だし
安月給だわ >>344
ここで言われているのは手元に数百万円残しながらローンでVABを買う話じゃないだろ。
欲しいものがあったら際限なくローンで買えば良いという奴だ。
そういう奴はローン組んだ後にまた欲しいものがあったらすぐに車売り払うのかねぇ。 >>341
ありがとう、頑張ってみます
ユタ氏の動画見てたらOリングついてたから結構固いのかなぁとは思ってましたが…
>>348
ローンは組んでないけどVAB欲しかったから前車売っぱらって買い替えた
周りからは反対された…羽の生えた車なんてって >>348
俺のは考え方の一つってだけだ
ローンが悪ってのは極端だわ 俺は会社役員やってる親父から仕事するなら車買ってやると言われコンビニでバイト始めて中古の羽付STIをもらった
海苔だし350だったかな
別に月ガソリン代4万、整備費1万計5万は貰ってる
もちろん保険料も出してくれてる 洗車機に突っ込みたいけど羽対応の洗車機が近所に全然無いわ
どこもかしこも大型リアウイング付きはNGって書いてある >>340
初代ミリゴは最低でも10万の軍資金が要るからな
アレのおかげで足を洗うことができたわ >>352
ノンブラシ洗車機なら羽に接触しないらしいぞ
俺も地元で試してみたけど羽には接触せずに洗車出来たわ 僕のファイナルエディションはＷダイヤモンド施工して昨日初洗車したんだけど
汚れがスッと落ちて短時間でピカピカです >>351
伝説のレインボーマンに比べると安いなww ガラスコーティングはスケールがつきやすいから、ぱっと見は綺麗なんだけどよく見るとスケールの染みがつきまくってるよ。 >>351
まあ、とりあえずふざけんな
別に俺の人生じゃないからいいけど、親は一生じゃないから大切にしろよ
歳とってからじゃ足掻いても遅いぞ？
ぶっちゃけ羨ましいがな >>360
キレてるのかアドバイスしてんのかわかんないな >>356
ブロワーやるとさらに時間短縮だよ
グリル周り意外と拭き取りメンドクセ〰からさ >>356
Wダイヤモンドとやっぱり洗車機には入れない方がいいのかな？ 洗車機を否定する気はないけど、コーティングとかして気にかけてる人が洗車機にぶち込むのかなーって思う
もし、自分の前にダート走ってきて泥とかがびっしりついてる車が洗車機入ってたらどう？ せっかくWRXがあるというのに生活費がギリギリ過ぎてドライブにすら出かけられん あそこのSTIまた出掛けてるよ
って言われないからいいじゃん
近所の人間ならエンジン掛かったらすぐわかるだろ >>363
ノンブラシ洗車機ならいいけどブラシ付きの洗車機に入れたらコーティング被膜が剥がれてボロボロになってしまう >>366
むしろあんないかにもドライブ好きみたいな車なのに全然出掛けない方がアレじゃない？ 首都圏住まいなんでドライブ行くにも多額の高速代とガソリン代がかかって、なかなか行けない >>369
持っていて愛でているだけでも良い。所有感のある車の特権やで もうすぐ6ヵ月点検なのに距離2500キロほど。1ヵ月点検の時1500キロだったのに外出自粛で距離伸びない。 こういうスポーツカーは若いうちに乗るのが一番価値があるのに若いうちはなかなか手に入れるのが難しいのが困りものだよなあ
歳取った中年が乗ると色々とチグハグする VABはスポイラーレスでギリギリってとこだな
S4なら全然問題ない >>367
その程度で剥がれるコーティングなら、雨の日に走るだけですぐに剥がれるな。 >>376
消耗の程度の話じゃないの
毎回ブラシ洗車機だとコーティングの寿命が短くなるっていう >>364
ディーラーに点検出したら、ガラスコーティングしてるけど普通に洗車機に入れられてるんだけどまずいのか？？ >>313
そんなヤツいるの？
いるとしてどんだけの確率で存在すんのよと思うわ >>348
おめえは極端すぎる
人生には色んなパターンがあるんだよ >>348
下取りとローン残渣が一致したから手放してこの車に乗り換えたけど？ >>369
そんなあなたに高速350円の旅
詳しくはスレ参照 >>378
洗車するか聞いてくるセールスは聞いてくるし、聞いてこないセールスは聞いてこない
自分が行ってるディーラーは別な店でコーティングした人は洗うか洗わないか聞いてるみたいだけどね
自分の車は専門店で、家族の車はスバルでコーティングしたけど、手洗いしかしてなくても耐久性全く違うよ
で、その専門店で聞いた話は、どんなコーティングでも洗車機はダメではないけど極力避けてだと >>378
洗車機に入れただけで剥がれるコーティングなんてないだろう。 >>352
一応羽NGのところでも問題なくよけて洗ってくれるよ
何かあっても自己責任だけど バッテリー外してリセットされると再設定が色々面倒だな
時計はもちろん、回転ブザー設定等 一番困ったのはパワーウインドウだな
運転席側のスイッチが運転席以外使えなくなって復帰方法の手順がある
あとせっかく学習したのもリセットされるのも >>362
マキタの１８Ｖブロワーでグリルの水を飛ばしましたよ
隙間の水気も飛ばしたので拭き取りが楽ですね
>>363
施工業者に聞くの忘れてました
手洗いでもすぐ終わるので洗車機は使わないと思う バッテリーのブロワとコンプレッサのエアガンだと水滴飛ばしに使うのどっちがいいでしょうかね？ いいよ洗車機で。手洗いなんて超めんどくせえ。
みんながみんなマイガレージ持ってるわけじゃないのよ。
スバルのNEXなんとかでコーティングしたけど、ディーラーでは確かに普通に洗車機にぶち込まれる笑
NEXの取説では洗車機は傷つくのでやめてって書いてるのにな 初スバルだけどエクステリアがとにかくチャチだよねえ
洗車してていつも思う。いたる部分がいつカタカタ例によってビビリ音が
鳴りだしてもおかしくない。 >>391
洗車場ならブロアだけど煩い
あと、ブロアは送風口がでかいからコーティングしてあっても水分がコロコロとあっち行ったりこっち行ったりする
持ち運べる予備タンクを持ってるならコンプレッサーをすすめる
私は自宅洗車なので100Vブロアで全体を飛ばして細部はコンプレッサー使ってる 私もウルトラグラスコートNEXだっけ、やったけど
半年で水だだ流れで弾かなくなりましたよ。コマメに
トリートメントだかしていたのに。 >>389
何が面倒くさいって5分くらい暖機運転しなきゃいけないことだなあ
端折るとアイドリングの制御がおかしな動きするし… ○反対派
・暖気運転は条例により禁止されている
・マニュアルにも暖気は不要と書かれているため
○賛成派
・エンジンの寿命を延ばすため
・暖気することで燃費が向上するため >>391
どっちも持ってるけど
コンプレッサーはタンク容量小さいと片側2枚ドアやったら
溜まるまで待たないといけないとかでタイヤの空気以外は使ってない
ブロワーのほうが圧倒的に楽
音が掃除機並みにうるさいが
日中でマンションとかじゃなければ別に気にするレベルではないかな？
マイクロファイバークロスで細かい場所は簡単にとれるし マキタの１８Ｖの空気入れはどこでも提げていけるしセットした空気圧で止まるので便利ですよ >>403
以前から14.4Vでシステムを構築しちゃってるんで簡単には18Vに移行できない >>388
そこなんですよね。
調べてるとブラシ洗車機でも「羽付き」のオプション設定があってちゃんと対応してる場所もあるようなのでそういうのが近所にあれば…
NGとされている場所で羽が壊れるだけならいいけど、洗車機壊したとなると面倒なことになりそうで…
willviでしたっけ、洗車機が壊れるからNGな車。 ドライカーボンスポイラー付けたんで一般の洗車機怖いから今はデラに頼んでるわ ディーラーで勝手に洗車機やられたって人いるけど
聞かれないの？手洗いにしますか？
洗車機でいいですか？とか… 勝手に洗車機に入れたということは納車前にも洗車機に入れているという事だ
今さら何をか言わんや >>409
洗う(擦る)のは手だけど水掛けるのは洗車機だったりしたのを勘違いってやつもいそう >>411
普通聞いてくれますよね（笑）
新車で洗車機かけられたって人は小馬鹿にされてるんでしょうか？ 自分のﾃﾞｨｰﾗｰの普通は他所のﾃﾞｨｰﾗｰの普通とは限らない >>412
あ～、うちの近所のスタンド洗車もそんな感じだったな。
水や洗剤、洗い流しは洗車機みたいな機械でやって洗うのは人がやってたな。 担当が来て洗車しますか？と聞かれたけど手洗いなのか洗車機なのか言わなかった
こちらから聞いたら洗車機との返事
洗車はご遠慮されていただきました 手洗いでもお断りしてます。自分で洗うことは車の状態を
確認する作業でもありますので。
ヘッドライトやら樹脂はプレクサスを念入りにしたいし
トランクやボンネットの隙間、ドアピラーまで、カビが
生えないように洗いたいです。かつエンジンルームや
マフラーなど手が届くとこところまで可能な限り簡易コート。
叩かれそうですが、まあ人それぞれであります。 自分の車を自分でこだわって洗うのなら他人に迷惑かけてるわけじゃないならいいんじゃないかな。
ディーラーのサービス洗車にあーしろこーしろ言うのはね… みんなこだわりあるんだなぁ。
俺なんか納車10日ぐらいで洗車機かけたし、ほとんど自分で手洗いしないなぁ。
外走ってりゃ泥水かぶるし、小石も当たるし気にしてられない。
うちのディーラーは洗車機かけていいか聞いてくるけど、手洗いしてって言ったらしてくれるんだろうか。 その理由なら別に自宅に戻ってから好きなものを好きなだけ塗ればいいじゃないかと思うがw 雪国青空駐車でGS洗車機も自分で手洗いもする。社外コーティング屋で3年目のメンテ時に皮膜は全然大丈夫だけど洗車キズ多めですねと言われた。 シルバーは汚れが目立たず洗車要らずです。
あとワックス塗ると雨筋が目立つので塗らない方がいいです。
前の車は目立たなかったんですが、購入オプションでコーティングを付けたら雨筋が目立ってしょうがないです。 携帯キャリアは違うのにIDが同じってどういうことでしょうかw ありますよたまに。ワッチョイあるから大丈夫
私はワッチョイなんてなくてもいいのですが うちのデラは洗車機嫌だったら向かいのガソスタの手洗い無料券くれるわ。バレそうw 普段手洗いしているから、たまに洗車機に入れても入れられてもまったく気にならないけどな。
その、たまの1回で取り返しの付かないことになるわけでもないし。 VABで剣山スーパー林道（他の未舗装林道でも可）走った事ある人います？
コロナ収まったら走りに行こうと考えてるんですが、インチダウンしてダートタイヤ履いた方が良いですかね？
そもそも、後期型なのでインチダウンしてダートタイヤ履けるホイールがあるのか微妙ですが… オフ車で行くところであってVABで行ったら底打ちの危険大だけど
http://www7b.biglobe.ne.jp/~hira_1/20_odekake/10_drive/130_tsurugi_forest_road/tsurugi_forest_road.html
こんな人も居るけどすべては自己責任でー >>433
それは覚悟の上です
ラリーカーなら一度はグラベルをがっつり走ってみたいので！
https://i.imgur.com/GdMC68A.jpg 昔オフロードバイクでよく走りに行った時に
普通車できて落石でタイヤサイドカットしてパンクを何度も目撃してますし
オフロードバイクでも数回パンクは経験しています
観光道路だから定期的にメンテはされてますが
直前の雨で崩れたりも日常的に起こります
全線数十キロのダート、枝道もさらに厳しいダートです
初心者がフラットダートでラリーごっこするにはハードです
クロカンタイプの四駆以外の通行はおすすめしません 行ったところでラリーSSのような走りは法的にも道義的にもできないのだから、普通のタイヤで十分だよ。
超有名な林道なんてオフロードバイクであふれかえっているし、
ごく普通のドライバーがドライブしてたり、地元の軽トラも必要に駆られて走ってる。
ハイキングで歩いていたりMTBも走っているし、
そういった諸々が狭いコーナーで対向してきたりするから、
むしろ普通の道路よりかなーりゆっくりとしたペースでしか走れない。
ということで、使い古したSタイヤでも十分。 >>435
無理だよ。
あなた以外の人達も走ってたり歩いてたりする。
人殺しになりたいの？ >>438
恐らくスピード出して走ると思われているかと思いますが、がっつり走る＝長距離を走ると言う意味で書きました
グラベルでのパンクリスクを懸念してのインチダウン＋ダートタイヤの必要性を相談したいと思い質問しました こんな光景も日常茶飯事
https://ohmori.exblog.jp/11494862/
>>436の言うとおり、休日や連休なんかはかなりの台数が走っている
1.5車線幅だが常にキープレフト走行しないと向こうから来たバイクと正面衝突とかあるかもね
当然対向車が四輪だとお互いに端まで寄って対抗するのだが路肩には尖った石がゴロゴロ
それを踏んでパンクというのがあるあるパターン >>440
酷道ドライブが趣味なので狭い道や荒れた道は慣れていますが未舗装林道はレベルが違いますかね… >>430
寺で洗車するなと言い忘れたその1回で取り返しのつかない事になりましたよ。
見事に洗車傷だらけ。
他でコーティングしてたんだけど、暇つぶしに自分で研磨した。
そのコーティング屋に出した時に、コンパウンドか何かが乾いて点々と付いて戻って来たのはどうなのかと思って、もう一回出す気になれなくて自分で磨いた。
やっぱり10万～出さないと完璧は求められないのかな？ >>441
場所によるんじゃ無い？
道の真ん中が水が流れてえぐれてたりしたらジムニーか4駆軽トラじゃ無いとキツイだろ。
逆に綺麗に整備された未舗装もあるし。 大昔に白神山地を西目屋村から十二湖までかなり長距離のダートを走り抜けたことがあったが、パンクなしに走り抜けたものの、下回りが変にギシギシいうようになってしまったよ。
本格ダートは最低地上高が高くストロークの長いクロカンにスペア・タイヤ積んででないとお勧めしないな。
R438, R439, R193で我慢しとき。 奈良の若草山ドライブウェイにもダート区間があるけど観光バスも走ってる。このあたりならノーマルタイヤでも大丈夫ですよ VAB乗ってるけど未舗装路をわざわざ走る気にはならないな
舗装路を走っても飛び石とかで傷付くし出来るだけ大事に乗りたいので >>444
実はR438、R193を走りに行く予定で可能であればついでに剣山スーパー林道走れたらなと思ってるんですよね
R438、R193だと良い感じの長さですが、酷道感が足らないので…
>>443
直近の天候と道路状況を下調べした上で怪しい部分は回避すればそこまでリスク無いですかね？ >>446
それは知りませんでした
お手頃かつ安全に未舗装を体験出来ると言う意味では結構良さそうですね
有料道路だからか写真みるとそこらの酷道よりもキレイですね 高速走った後フロントに虫がベッタリついてると萎える… >>450
ヒント
80～90km/hでミニバンの後を追走 剣山スーパー林道か、すげー趣味があるもんだなー。
面白そうだけど、おれは無理だわ。 >>435
19インチホイルの35扁平は、高速道路、郊外道路用
ダートとかあり得んわ 35扁平キャツアイ踏んでもホイール曲がるのに林道なんか自殺行為 プロがやってるからカッコイイんだ
素人がラリーなんか真似たら木に突っ込んで終わりでしょ（笑） >>457
15インチ履けたら60扁平ぐらいまで扁平率上げられるので助かるんですけど
前期型ならまだしも後期型だと15インチは絶望的じゃないですかね… シートを最低から少し上げたら突き上げ感が軽減した気がするんだけどこれ俺の感覚がおかしいだけ？ >>430
そこは個人がどう感じるか、なんですよ。たった一回では
まあほとんどの人は気付きません。人の車にそこまで
関心がないから。
傷はつきますよ、もちろん。パッと見ではわかりませんが。
その小さな積み重ねで光は屈折して輝きを失います。
でも、たった一回でも、こだわる人には物理的に見えます。
それくらいと思うか、思わないか、どちらがどうではなく
個人の心の持ち方だと思います。 >>425
水が引くタイプのコーティングが合うと思います
>>432
キャンプ場に行くのに台風後の身舗装路に特攻しましたがお薦めいたしません
途中で挫折して苦労してUターンしました >>461
ブレンボブレーキキャリパーがデカすぎるね 6podになった後期の方が小さいホイール履けるって話なかったっけ？ >>432
前車のGRBは足回りノーマルだったんで川上牧丘林道～中津川林道に時々行ってた
VABに買い替えてからは最初のうちは中津川林道だけ何回か行ったけど、車高落としてからは行ってない
ただ走るだけならラリータイヤなんか要らないよ
ラリータイヤが必要な程ハードに走るんなら車自体ラリー車並にやってなきゃ無理だし
余程ガレてる林道じゃなきゃ、ただ走るだけなら今履かせてるタイヤで充分
雨後でヌタっててもスタッドレスでも履かせとけば大丈夫
スタッドレスはマッド＆スノー規格だから何気にダートでも食うよ しかし挙げられてるブログを見ると相当にフラットなダートっぽいな
関東随一のフラットダートな中津川林道より走りやすそう
こんな所なら尚更ラリータイヤなんか要らないよ
今履かせてるタイヤで充分 前期のキャリパーは厚みがあって後期のキャリパーは薄いけどデカい カートップ筑波
スープラRZ(340ps)1分3秒724
国産歴代3位
速すぎトヨタ凄い
S208とか糞だわ BMWな
7,313,000円
コストかけりゃ速くなるわ 通勤用にそこまでは出せないわ
その他にも介護用に車椅子トランクに放り込めることを確認してSTI買った GDBの頃はRE070履いてたから04秒代だったでしょ 大体、サーキットなんざFRやRRの方が有利だろ。
コースも荒れてないし。
ちょっとダートが入ればスープラとか完走出来るかも怪しくなる。 レーサー気取りの素人がスープラ乗ったところでスピンしてクラッシュするのがオチ
そんなタイムは無意味だしせいぜい一喜一憂してなw ダートラ走りたいなら軽トラ買ってきた方が早いような… 岡山国際の練習走行に行くとインプ多いですよ。あと86も。VABは見ないなあ
私は見学ですが デラで持ち込みVABのキャタライザー交換してくれますかね フレキシブルドロースティフナーリアの位置そこか
ニュル仕様だと荷室上部と下部を繋げてなかったか？ >>482
500台、売り切れるかな？
フレキシブルリア、いつ発売かな？
CVTクーラー、発売するのかな？ 売れ残ったら都道府県系に頭下げて買い取ってもらって
腹面にでもしてもらえばいい >>477
タイヤって無視されがちだけど、ファクター大きいよね。
GDBの070なんて、タイム出す為に乗り心地とか寿命なんて二の次だったし。 フレキシブルリア
フロントアンダースポイラー
リアバンパーダクト
単品で売ってくれ！！ >>470
>>472
ありがとうございます
無茶は禁物だけど、そこまで気にする必要無さそうと言う事であれば一度挑戦する事にします
（雨でどうしてもの場合はスタッドレス使ってみます） そう言えばステアリング連動ヘッドランプが動いてないっぽい
壊れたらメーター内にランプが点くはずなんだけどなぁ >>493
設定でオフに出来るから間違ってそうなってる可能性は？ >>482
STIパーツの在庫処分セット売やん。
tSほどのコンプリート感もないんたけど。。。 STIも売り方が酷くなったな
結局BBタービンは限定車専用にするし、スペCは出ないし GDBは筑波広報車両だからなー
鷹目スペCがニュルブルクリンク8分25秒
スープラRZが7分52秒
さらにMY2020モデルは381PS
スープラのコスパ圧倒的でしょ
流石トヨタ様 >>494
設定オフ出来るんですか…安全装備系だから強制オンだと思ってました
調べてみます >>482
エンジン、ブレーキ、足回りはノーマルと同じって#ってのはtSよりも下の位置付けってことなんだろうな。
Sシリーズ〉tS〉# >>501
ブレーキはあれだけど、
STI Sportがそもそもダンプマティック2なんじゃないの？
S4に興味ないんで間違ってたらすまん >>493
作動条件は車速8Km/h以上、MT車は1速使用時は作動しない場合あり
この辺が原因じゃない？ >>502
tSは19インチBBSだしスプリングもSTIのダウンサスが入るからね～
#はノーマル車高だろ？ スバルアプリで#の案内が来てたから見たけど在庫処分感がすごいな… ＶＡＢの余りパーツ売りさばき限定車が出たとマイスバルに案内が届きました また限定商法かよ
オートマのWRX捌きたいだけやろ スバルのHP見るとSTIが解き放つコンプリートカーと書いてあるが、STIのページには何も書いてない。。。
S4とSTIパーツの在庫一斉処分だろこれ。
それなのに限定商法にするあたりでちょっとなぁ。 sports#とかいって変わったのは剛性とトルクがちょっとだけとか草 >>518
FEと同等か少し特別感があるくらいだからSTIのコンプリートカーじゃなくただのスバルの限定車なのかも 【自動車】スバルが「WRX S4 STI Sport♯」の概要を発表 走りを磨いた500台の限定モデル [自治郎★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1590488276/ 大型フロントアンダースポイラーとリアバンパーダクトの限定解除してくれー 部外者にここまで書かれるとCVTもそこまで悪くないよと擁護したくなる BP/BLのtuned by STI と同じようなもんだろ S4は下手したらSTIより速いのにCVTのイメージって悪いなw S4って大型ウイングオプションでないんだね
トランクから交換が1番手っ取り早い？ でもコレにすごい期待しちゃったよ
超一流のGT
【そんな訳で、
ちょっとそのお手伝いも続けている。】
俺は深読みして、リモート会議とかで開発でも手伝ってんのかと思ったよw
結局スバルは【腰が引けた】のね AT限定ちゃん共にはDCTもCVTも関係ないだろ
こんなのでも即完売よ
2ペダル車はタダでも要らんよ >>528
同じレベルのドライバーが対決したらS4の方が速いよ オートマ限定ってwこれ乗ってるおっさん等の頃はオートマ限定なんか無かったんじゃw
俺も今更MTただでもイラネ
いや、貰ってガリバー直行かなw >>529
トランクは必ずしも変えなくていいみたいだよ。
自分はトランク変えずに付けようかと思ってる。 >>535
加工でいけるみたいですね
ただ、バネが違うらしいんで補強して
取り付け加工していくらかかるかですよね
トランク一体型のほうが中古で仕入れれば安くあがりそうな気が… CVTクーラーとかラジエターファンって後から買えるのかな。 >>536
なるほど(´д｀)
中古という発想はなかったです。 >>540
tSとか今回のやつに付いてるオイルクーラーはオーナーで交換とかじゃないと買えないと思う
市販の汎用品なら付けれる >>488
VABのRA-Rが、何故RE070みたいなハイグリップタイヤ履いてなかったのか不思議だったな S4のデカ羽ってOPでないんだ、一度見かけたことあったから
普通にあるんだと思ってた ＣＶＴオイルクーラーって意味あるんだろうか？
待乗りなら元々必要性なさそうだし、サーキット走行でもそれほど効果あるように思えないんだけど
あとリヤバンパーダクトってこれも意味あるん？ ラジエターファンの強化って何だろ
9枚羽と11枚の組合せから変えるのかモーター自体が違うのか >>548
サーキット、それも一周が長い所なら意味がある
ただ、S4でサーキットをマジ走りしたいかって話になるけど。
S4は楽しむ車であって、争う車じゃないからね。 艶なしでいいから大型フロントスポイラーを販売してくれ。 アイサイトとクルコンで速い前の車を追走していけば
いいと思います。
ところで下ではVABに分が悪いかもですが、上ではなかなか
付いていけない気もしますが、コーナーでの限界など
VAGさんには厳しいような、さあどうなのでしょ。 >>549
パーツの耐久性かなんかだろ
羽の角度も違うかも >>552
ただ、いつでもハンドルを握ってられるって事はちょっと有利部分かも。
シフトの度に手を離さんでも良い。どれくらい有利になるかは、正直わからんw >>543
今はランエボみたいに筑波のラップタイムを競うライバルがいないしね。
シビックとかゴルフを較べる人もいるが、チョット違うと思う。 ライトをオートにしてるとエンジン切っても
30秒くらいスモール灯ついたままに
なるけど、なんか意味あるんですかね？ 意味は分からんけどそういうものだと思っているな
気になるならデラ行けば即消えるようにしてもらえたんじゃなかったっけ？ >>543
RA-RはミシュランのPS4Sというハイグリップタイヤに合わせて足回りもセッティングされているらしいよ。
070ほどではないけど普通のスポーツマックスよりはマシなグリップのはず。 VABをリセールに出す時はSTIパーツを付けたままと純正に戻したのとどっちが買取価格は高くなるのかな？ >>560
どんなパーツが取り替えられてるのかなーなんて多分見てないと思うわ Iモードだとエンストしやすいとかあるのでしょうか？
買って一年ぐらいだけど未だに結構エンストしちゃうんだよね笑
発進時の低速トルクはIモードの方が小さいはずだから >>563
電スロだからIモードだとアクセル踏んでもすぐスロットルが開かないからエンストするんじゃないかな
オレは乗って1年半だがエンストの経験は無いな 多分この車と相性が悪いんだよ。
さっさと乗り換えな。 返信下さったかたありがとう
やはりステアリング連動ヘッドライト動いてない
メーターにランプ点いてないし設定も確認したけどONになってた… >>555
価格帯ならそこら辺はガチ勢だろ
排気量も同じだし
A45と比べるのはちょっと違う気がするが >>552
> アイサイトとクルコンで速い前の車を追走していけば
> いいと思います。
アイサイトは先行車の200km/hからのブレーキングにも対応できるのか？
そもそもクルコンで120km/h以上出すのが無理だと思うが。 >>572
アイサイトがどうかは知らないけど全車速対応ならリミッターの180km/hまでは設定可能な車種がほとんど
ブレーキも何km/hだろうと発動する
ただ当たり前だけど車の限界を超えた性能が出せるわけでない >>563
どのモードでもトルクは変わらん
MT車のSIドライブはただのスロコンだからね
単純に踏み込みが足りないかクラッチ繋ぎすぎてるかだろう >>573
さすがにホームストレートのトップスピードからのプレーキだと、前車の挙動を見てからではいくらアイサイトでも間に合わないと思われるが。
まぁ試したことがないから誰か実際にやってみて報告してくれるとありがたい。 >>571
いいんじゃないのこういう販売戦略のメーカーが一つくらいあっても
STIsports#とかどんどん迷走してる感は否めんが… >>578
オマエ程度のSTIなら、アイサイトの追従で楽勝w ハンドルきっているとか、油圧アシストステアリングなので、また、上りでなくても、平地ですら極低回転域のエンジンの死にやすさは他の車種にはないよ
今日はちょっとした一時停止！の後の登り勾配、クラッチ痛めたくないから低回転で繋いでギリいけるよなあとアクセル踏み足していてもあっさりとエンジンストップした >>579
いやいや、お前の追従なんかアイドリングで離せるわ この車乗ってる人っていきってるの多いの？ この前すげー運転してるのいたからうざかったっす たかがｎ＝１のデータでいちいち「多いの？」とか聞いてくる奴もすげーうざいっす。
そんな統計テメーで取れ SIドライブは単なるスロコンでは無い
Iモードでブースト抑制とかもやってる Sモードで慣らしやってるが、ブースト圧はなんやら1.47となっている
もうすぐ3000kmになるのでそれ超えたら8000回転まで回そうと思ってる >>563
平坦でクラッチペダルだけを使って発進する練習をしてみたら？ >>585
ブーストは制御してない
Iだとペダルベタ踏みでもスロットルは全開にならないからブーストが掛からないだけ SIドライブでブースト制御は切り替えないねー
目標ブーストマップは1個っきり タクシーの運ちゃんが使ってるような毛バタキ使ってる人います？1万くらいのけっこうモコモコしてるの欲しいんだけどホントに便利なのかな？ >>594
楽天で買ったオーストリッチの毛ばたき使っているよ
カバーをかける前にはたいてカバーをかけている
カバーなし青空駐車では意味ないアイテムかと >>594
便利だよ
例えば洗車したあと何日か経つと埃が積もってくる
これを取るだけでも見映えが良くなる
洗車した後にしばらく放置して埃が積もった状態にパラパラ雨がかかると表面がまだらのようになって非常に見苦しくなる
乗る前に毎回毛バタキを使っておくとダメージが少ない
洗車をしないという人も毛バタキを使うとかなりマシになるよ
あんまり酷い汚れに毛バタキはボディに傷が付くかもしれないので一度水洗いしてから使いはじめた方がいいね
天井の無い駐車場に置いてる人の方がより役に立つと思う
毎日水洗い洗車するって人にはあまり意味が無いかな 借りてる駐車場だからそばに電源がない
あるならブロワでもいいけど
音が出そう >>595 >>596
ありがとうごさます
オーストリッチ注文しました！ >>598
高いけどバッテリー式ブロワもあるのでは。 >>600
色々とめんどくさいねぇ
こだわる人は使えばいいと思うよ 緊急事態宣言が解除されたからみんカラのVABグループがオフ会をやるみたいだが、
イエローハットの駐車場でやるのに店の許可を取らない宣言してるとかどうかしてるな
https://minkara.carview.co.jp/calendar/33175/
社会人としてのモラルを持って参加しろと書いてあるけど主催者にモラルがないじゃないか >>602
VABオーナーの品位が疑われそうだよな... >>602
「買い物をしつつ、プチオフ」って書いてあるやん。集客イベントなんだからイエローハットの商品を買えばモラルに反しないってことだろ。自粛警察乙だけどさ >>606
都会は駐車場狭いから…
田舎のSABに許可貰らったら喜んで貰った事がある >>605
一般人が勝手に集まるだけで店の集客イベントじゃないだろ
建前として買い物とは書いてあるけど参加者全員が買い物するとは思えないし、
そんな連中が駐車場を30台分も占有して長時間居座られたら店にとって迷惑 コロナなんて関係なく非常識でしょ
店には事前に一言あって然るべき ここの駐車場誰でも参加可能なオフ会やっていい程広くないよな
付近の駐車場もそこそこいい値段するような場所だぞ この辺りの場所だと駐車場は店のでも無料じゃないんじゃない？
一定金額以上買わないと無料券くれないとかなら駐車料金払うだけマシかもね ここでは文句書きながら実際には無申告でこそっとドタ参加するような奴がいるんだよな。またそういう奴は買い物もしない。そういう輩が店にとって一番の迷惑
オレは遠方だから行かないけどどうせ店も暇なんだから目くじらたてなくてもいいんじゃねー こんなことやってればコロナ第二波が来るのと時間の問題だな 人の行いというのは、この世は理想が支配するものでは
ないのでねえ >>592
マップが入れ替わっているんかと思ってた
いかにもトルク曲線が変わるようなインターフェイスじゃないかw
単にスロットル制御かよ
どうりで燃費が全然変わらんわけだ ディーラー行ってきた。
STIスポーツ#その店ではまだ1台も売れてないそうだ。
やっぱりMTでないと即完売ってのはないんだなぁと。だから今回は社員でも買っていいらしいわ そりゃATじゃあ次期の方に期待するに決まってる
結局は在庫パーツ一掃セールな訳だしな >>609
許可もらうならいいんじゃないの？
>>602では許可もらわないってことになってる びっくりするほど特別感やコンプリート感がない。
STI Performanceパッケージとほぼ変わらないじゃんこれ。 >>602
＞とくに許可をとってやりませんので、社会人としてのモラルを持って参加していただければと思います。
面白い文章だよなぁ
普通の教育を受けてないのかな これだけ自粛期間があって10万円も入るからね。イエローハットで結構大物を買う人が集まるんじゃないのかね～。結果オーライでしょ店にとっちゃさ >>630
だからそれを確認してから行動するのが大人っつうこと
自粛とは別次元の話なんだよ
相手に何かしら影響を与えるならその相手に聞けばいいだけなんだよ >>630
取り付けて見せびらかしも出来ないのにわざわざオフで大物買う奴なんていないと思うけど…
店舗に入らず駐車場内をウロチョロ
マフラーの音を聞かせたいがために空吹かしが関の山
そもそもコロナ関係ないだろ ってか車のオフ会って何するの？
同じ車種ばっかだとつまらなさそうなんだが 純正なんか見たって面白くもなんともないんだし
限定車かエアロやパーツ付いた車来ないと意味ないでしょ？
ただ、ハミタイとかリムツラなんかが来るとシラケるよな〰
違反してドヤ顔だもんなw >>602
何考えてんだろーな・・・まあ、百歩譲って30分くらいでまた移動なら許せなくもないが、無制限で許可なく30台占有とか頭わいてるわ >>633
情報交換するんじゃねーの？
あのパーツは取り付けいくらかかったとか、サーキットでうんたらかんたらとか、最近のあるよとか
俺は参加したことないが、承認欲求豊富だと色々大変だよな >>563
S#にすると発進時にエンストしづらくて良いよ
アプライドによって異なるかも知れないけど、SとS＃では低速域のアクセル開度とスロットル開度が違うが、全開時は同じ
ソースは下のURLの記事
・ワークスVABフルノーマのままCPUデータ煮詰めました
・フルノーマルVABインプレッサの検証とCPUチューン開始
http://www.phoenixs.co.jp/phoenixs/tuning/subaru/vba/vol1/vba.htm >>626
EJ20 Final Edition同様在庫処分車だからしかたがない >>635
SIドライブの話になるといつもその記事貼られるけど、それってAT車の話だぞ
出力特性はスロットル開度で擬似的に変えてるだけ >>633
話すことは一杯あるだろ。
①バックフォグ
②ヤリス
③走行中のナビ操作解除
④納車した/された問題
⑤ヒルアシスト
⑥ドアバイザー
⑦シルバー羽なしデブセダン
⑧大安と仏滅の納車
⑨ドラレコ映像確認
⑩暖気要不要
⑪燃費
⑫LEDライナー >>638
車をとめてボンネット開けてから勝負が始まるんだよ オフ会と言うか、イベントに違反自慢野郎がいるとほんと居心地悪いわ。
今日～から～まで～分で来たわとか言ってる奴見るとマジで帰れと思う。 iモードはただの省燃費モードじゃない
ストップアンドゴーの多い下道ならむしろiモードの方がスイスイ走っていける >>642
フフッてなったわ
マジで言ってんなら三輪車でもキコキコやってろ >>659
自己解決できたならそれでいいじゃない
なんでわざわざ喧嘩売ってんの？ MFDのブースト計見てたらIモードだとブースト上がらないことは誰にでもわかるんじゃないのかね
だからベタ踏み時にS#に変わるようなアフターパーツもあるわけでしょ SI-DRIVEの切り替えでブースト制御は変わらんのよ
切り替えでアクセルペダル開度に対する要求トルク値がモードごとに違うんで、ターゲットブーストマップの読む位置が変わるだけ ①バックフォグ
②ヤリス
③走行中のナビ操作解除
④納車した/された問題
⑤ヒルアシスト
⑥ドアバイザー
⑦シルバー羽なしデブセダン
⑧大安と仏滅の納車
⑨ドラレコ映像確認
⑩暖気要不要
⑪燃費
⑫LEDライナー
⑬ローンvsキャッシュ
⑭SIドライブでのブースト制御 オフ会、聖地巡礼、ぬいぐるみ、コテコテのスポーツカー
オタク文化まっしぐらですな 布で動物やらキャラクターを形取った玩具
見たことないのかしら >>636
落ち着け。参加0台なんだからこいつがただ買い物にいくだけかもしれない クラッチペダルの横のスペース狭いですよね。
そのうち内装が破けてきそう。 通報したところで何もならんだろう
店側が迷惑と思っていなければ >>661
知ってますよ
ＷＲＸヲタはぬいぐるみと関係あるのか聞きたい 先代までの話だろ
VABではスロコンだけじゃないか？ 真偽は知らんけどGRBとVABを比べるとSとS#の差がなくなったようには感じる アクセルペダル開度と回転数で要求トルク決定
(こいつだけはSIドライブのモード毎にマップが存在)
要求トルクと回転数でスロットル開度決定
要求トルクと回転数で目標ブースト圧決定
これはBP型レガシィの頃から変わってない リアガラスの日除けで良いもの無いですか？取り外しが楽なのが良いんですが。 >>663
2chスレに貼られた時点で参加登録はしないと思いますよ、ドタ参はいるでしょう
参加者の半分でも買い物してくれれば店は何も言わないでしょうね
車関連の店を車好きが見放したら潰れるしかないでしょうから…
バイクショップとかツーリングを企画したりするから車屋は客がやってくれて楽だと思うけどなぁ
オフ会と言えばスバルディーラーでやってるのを見てその柔軟性を羨ましく思った事がありますね >>678
なんで見放すとかそんな話になんの？
集会は許可取ってやればいいだけだし叩かれてんのは主催しようとしてるヤツが社会人としてのモラルとかいいながら勝手に大規模集会しようとしてるからだろ
＞とくに許可をとってやりませんので、社会人としてのモラルを持って参加していただければと思います。
許可取ればいいだけじゃん
店もよほどおかしい内容だとか過去に問題起こしたとかじゃないゃ許可するだろ
全く知らんうちに族車みたいなのがいっぱい集まってきたら不安になるだろうよ
自分が店側だったら不安になるわ 主催者が典型的なゆとり
通り越して池沼レベルかもな
常識なんて通用するわけがない > (ﾆｸｸｴ Sdca-3C93 [49.104.23.36])
こいつは100%知恵遅れの害虫 >>682
言い過ぎw
早いか遅いかの違いはあるけど誰でも通り過ぎる道だろう >>664
左ハンドルがデフォで設計されたのか？という感じの狭さだよな。靴も幅広なスニーカーとかは厳しい。 >>686
胴太CVT入れるのに合わせてるんじゃね >>664
しいばらくすると慣れて当たらないようになる >>664
書類を挟むファイルやバインダーなんかのプラスチック製のをフットレスト左側に立てるように入れてるよ WRCも撤退してインプレッサの名前も無いのになんでこの車買うの? ブリッツの製品はVABには対応していない過去の製品
ソースにはならないと思うが？ どっちでも良いけど、VAB対応してない製品貼っても証拠にならんだろ。どうでもいいけど。 >>691
置くんじゃなくて立てるように入れるのよ
ダッシュボード下部とフットレスト左側に差し込むように立てて入れてる
FJクラフトの製品も有りますけど… >>697
セダンならGS、LSの4WDモデルがあるぞ >>675
これなんか如何ですか？
https://www.dazzfellows.com/smartphone/detail.html?id=000000000102&;category_code=cat118&sort=order&page=1
完全に遮光できませんが、それでも良いなら結構良いかも知れません。
私はフィルムを考えていましたが、これにしました。
フロントサイド左右は運転中に使用できませんが、他のリアサイド、リアはそのままで外さず使用しています。 >>699
マニュアル車で一般的家庭で、介護のために車椅子積めるとかはwrx stiくらいしかない もう少し軽量化を進めてくれたら、WRCよりサーキットで
使いやすくなるのにね。EJ25でも良かったのに マツダにMTあるだろw
MAZDA6もCX-5もMTあるぞ >>703
いろいろあるんですね。窓開けて走ることが多いので、毎回取り外すのを考えると難しいですね。 >>709
外すのは簡単ですよ。サイドはマグネットで付いてるだけなので。
ただし、外した場合、リアシートに放り投げていますが(笑)
あと、売り切れになってることも多いですが、再入荷通知を登録したら結構な頻度で再販されるようです。
私は２回目の再販通知メールで昨年の夏前に購入しました。 >>707
>>708
普段使いにWRXSTIは選択肢になる
SUVは腰高で安定性がない
フォレスターも乗っていたが荷物乗らないコーナーぐらつく横風怖いとか、いいことなかったわ。だからCX5とかないない。室内狭くなったくらいで使い勝手は変わらない。荷物もそんな変わらなく積める。介護あるから車椅子乗ればいいのよ。 新型カローラMTなんて荷物乗らないせまっくるしいFFくそおもしろくなくてペラペラだから勧めるなよ
いくらＭＴ縛りでもあれは要らない >>708
かつてはMT率が一番高かったのにその座をマツダに奪われ、今やMTはBRZのみか・・・ 現行も先代もフォレスターはかなりしっかりしてると思うけど
良い意味で走りはSUVらしくなかったけどな
流すぐらいなら全然 自ら選択肢を狭めて消去法で選んでるようなクルマ選びだよな
WRXが好きだから、でいいやん 車椅子載せたいなんて、中古のアルト1台持っておきゃどうとでもなるのにな
そうすりゃ他は完全縛り無しで選べるだろ
無理にSTIを選ぶべき理由を作るから、誰にも共感されない話になる 軽自動車棺桶要らないってのよ
通勤では都市高速使うから軽自動車はありえないし、街中でさえぶつけられたら死ぬ軽自動車ないない >>714
流すくらいなら全く問題ない6MTフォレスターでしたが、
STIに乗り換えて、
始めからSTIで良かったんじゃないかと思う次第 俺'VAGだけど通勤快速はアルトワークスMTだぞ
NEXCO・阪神高速乗り継ぎ片道50km
大型にカマ掘られたら多分死ぬ >>719
おれも通勤用にアルトワークスかR2の中古にしようかと考えてるが軽だと事故ったらマジで死にそうだから怖いよな 軽自動車は、止めたほうがいいよ
運動エネルギーは重量の階乗×速度だから、今時の普通車と当たられても４倍の被害があるよ スズキは軽く作ろうとしてるからな
軽いほうはぶっ飛ばされる >>719
一番怖いのはそれだな、渋滞最後尾とかね
前から来るなら逃げようがあるけど逃げるスペースのない都市高速とかねマジ怖い >>716
車椅子はよく分からんけど
車趣味だけど都内在住で自宅に1台しか停めれない環境だとWRXはすごく丁度いい車なんだよね
荷物満載の家族旅行でも何とかなるし そもそもDCCDって必要？
後期型で完全フリーに出来る様になった事で、S207含む前期型にハンドリングで圧勝したし、中津の社長は常時フリーを推奨してる
オープンセンターデフで良かったんじゃないか？ 中津ブロガー胡散臭いだけ、＋お土産実質強要だし、いらない 運動エネルギーは速度の２乗だし、階乗は別の意味だしで謎のレスになっているな DCCDは郊外や高速道路ではAUTO-
通勤はSIはIモードとDCCDはマニュアル-(フリー)
サーキットでもフリーの方が扱い易いのが悲しい
一度だけ泥路でロックに助けられたけど >>726
街乗りだけなら不要と思う。
もともと競技用グレードにしか付いてなかったのが、GDBの中期くらいから標準装備になっただけ。
(たしかメーカーオプションとしての装着率が8割以上とかって話で)
でも中津の社長はセンターデフがロックした状態が嫌いなだけだと思う。。。
常に軽くロックしてた前期型のDCCDも嫌がってたし。 >>728
だよな
高校レベルの知識もなさそうで可哀想 >>732
それ言っちゃだめ。高校レベルの物理の知識ない自動車評論家のなんと多いことか、、、。 はぁ？好きな車乗るのに街乗りもサーキットもないだろ？
介護車でもゴルフ専用でも人の自由だ
盆栽でも泥だらけにしようが知ったこっちゃない
つーかさ街乗り以外で乗ってるやつどんだけいるのよ？
仮にサーキット行ってたとして
それが偉いのか？？ >>715
このスレ見てるとそんな感じだよね
WRXが好きと言うわけではなくただそれしかなかったって理由で選んでる人が多い stiミッションマウントって音も魅力的だけど操作のカチカチ感は上がるのかな 今度付けてみたいな 300馬力級でMTAWD、機械式サイドブレーキ搭載車探すと結局南極VABしか無かった。
冬はサイドブレーキあると選択肢増えて楽なんよ… タイプSキモヲタブルーのデカ羽無しに乗ってるけど、同じ人いますか？
羽無しはたまーに遭遇するけど、青は自分以外まだ見たことない…
カーセンサーで久々に見たので、
どのくらいいるのか気になった 昨日キモヲタブルーの金ホイールのデカ羽に出会いました。
D型以降のバンパーだったなあ。
運転していたのは60歳くらいのオジさんでしたが。
スポーツカーって圧倒的にオジさんが多いですね。
たまに30代くらいの人の乗ったS4、あるいは86は
見かけるのですが WRXSTIみたいなスポーツカーは本来なら20代～30代の若者が乗るのが1番似合うからな 20代でこの手の車に乗ると、マジで食費が削られる。3日に一度ハイオク満タン。ボーナスはタイヤとブレーキパッド交換。但し楽しい思い出はプライスレスw ＞＞745
GC8の頃はWRXがこみこみ260万円くらいでした。
同時に見積りしたレガシーB4もアルテッツァも同じくらい。
いい時代でしたね。 >>746
いやその思い出の為に金かけとるやろがい >>746
車に乗ることだけが思い出ならそれでもいいだろうな。
仲間とツルんで何かしたりするのを犠牲にしてもいいなら。 女なんか居ないから車に逃避させて
さて、最近暑くなってきたし空気圧チェックするか >>752
ドンマイ…そうだよな
車って楽しいよな！ >>747
280馬力マシンが300万以下で買えた時代だったなぁ 車の値段だけはちゃんとデフレ脱却してんねん。NAインプでもなんだかんだ付けると余裕で300超えてくる。 アベノミクス()とかで無理矢理物価上げてからだな
庶民から巻き上げて結局儲かったのはトヨタだけという >>757
平均賃金が物価上昇率とリンクしなかったから高いように感じるって説もあるよね
安全装備が増えたのもあるんだろうけど… >>521
>>739
この件について、発表後コメント無いんだよなあ
WRX S4 STI Sport GT CONCEPT （東京オートサロン2020）
https://youtu.be/LucshRkhj5k
ＷＲＸ Ｓ４のＳＴＩスポーツは「いなす走り」を向上
https://youtu.be/YMyG6uJ2YR4 キモヲタブルーで羽無しって見たことないなそういえば キモヲタブルーに金ホイール、乗ってる人もキモヲタ理系男子で、アタシ、ハネ満です。 >>760
それもMTにアイサイト載せられない時点で詰みだな https://youtu.be/zxDHuthGIS4
価格↑の件は
衝突安全でオフセットやら側面、追突時の安全性も求められる時代
重量が重くなってる主要因だが、軽くしろとか言ってる連中はこの辺りがまるで解ってない シルバー羽なしですが最近羽を付けたくなりました。
あのデカ羽をつけることにより重量が5キロ増量し、ますますデブセダンになりそうです。
サーキット走行で羽のメリットってありますか？ ウェザーアウターストリップの起毛部分、皆さんはどうやって洗ったり掃除したりしてます？
細かい砂埃で運転席ガラスが細かい傷がいっぱい入ってる… >>769
かっこいいと思うならそれでいいんじゃない？
空力的にはサーキット走行、高速道路走行でしか意味がないのでは
重量アップだから重量税の問題もあるかもしれない リアウィングつけるとぎりぎり1.5t超える?? 納車から一年、半年で水をはじかなくなった。
ウルトラグラスコートNEXもう一度施工してもらおうか悩み中
下回りも、海が近いし雪も降るから心配 >>773
レカロとサンルーフ付けないでデカ羽だけなら1.5トンで収まる
レカロは社外でいいので税金対策でそうした
それにしてもバイクツーリング多いな 一般人にはbrzとWRXも区別出来てないよ
何色かとかバンかそうでないかぐらいにしか興味ない 一般人にはSTIとS4の区別どころか、ブレミオやアリオンと同じ地味セダンのなにかでしかないだろ 対向車でこっちに向かってくるMINIが何世代目のMINIなのか当てるくらい無理
オーナーじゃなきゃそもそも意識もしないし見ない >>774
自分でメンテナンスしてないと水はじかなくなるよ キットもらったでしょ？スプレーのほうね
たまに洗車後さっと塗り広げればサラサラ弾くからね トヨペットでメンテやってもらえるかな？86も水平対向だし >>783
毎月洗車してトリートメントもしてるけどダメでした。
なので自分でガラスコートは失敗したら大変なのでプレクサスしてます。 >>774
ガラスコーティングはそういうものなのか
昔GDBに乗っていたとき納車の際にポリマー加工してもらったが
水洗い洗車のみで数年間水を弾いたけどなあ >>784
通常点検や油脂類の交換は出来る
ASSY交換程度も可能っちゃ可能 >>770
ver2はABS無かったよ
助手席エアバッグはver4から S4の電動パワステをVABに移植するってできるの？ 購入時の明細を観ると、グラスコーティングNEXとウルトラグラスコーティングの
両方が入ってるんだけど、二つ施工してくれたって事なのかな？
59，400円と10，800円 先週、S4 STI Sportを契約してきたんですが、質問はここで大丈夫ですか？ >>779
ほんとそれ
え？車変わってたの？って言われた
言われてみれば少し大きくなったね、ってさ >>792 です
レヴォーグ1.6からの乗り換えです。レヴォーグ用のアルミ付スタッドレスは使えますか？
サイズは225/45R18です ランバーサポートのグリップ折れるのか…気をつけねば VABとVAGの違いがわかるのはVABとVAG乗りくらいだという事実
女「青い車だ」
一般人「セダンだ」
車好き「インプレッサだ」
スバリスト「WRXだ」
キモオタ「VAB‐Dだ」 >>743
若いと買えなかったり維持できなかったりするからね
でも若いうちに乗って欲しいと思うよ
公道で性能を全て引き出せなんてことは言わないが安全確認含めて普通に走る分にも若い方が上達は早いしね >>776
当然同じ車だ
クラウンと似たようなもんだって思ってる人もいるだろうな >>797
レヴォーグ用のならS4でも使えるだろうけど念の為ディーラーで確認した方がいいかも >>792
ええよ
共通の部分については情報共有する価値がある >>804
ありがとうございます。
ディーラーに聞いたら、付けてみないと分からんって…
で、ここの皆さんのほうが詳しいかと。 >>798
ウチのC2-555仕様車のカタログに記載無かったから、ずっとABS無い物と思ってたorz。標準車カタログにABS搭載の表記バッチリあったわw
でも凍結路やグラベルで簡単にロックしてた印象だわorz >>806
まあ着くだろうけどタイヤサイズだけでホイールの情報無いからなんとも言えないねん >>811
レヴォ純正アルミと同じだと思います。
インセット？オフセット？が少し違うくらいです。 >>806
wrxと同じデザインの色違いなら付くよ B4も終わり、レボーグも現行は終わり、もうパイが
なくなってきたねスバルさん
S4 はどうなるのかしら。sti はまだまだ先だろうし。 >>762
キモオタブルー、羽なし、タイプSと数え役満です
仕事でも使うので羽根つきはちと派手すぎるって事で見送った
パッと見た目普通の車ってのがキモ >>543
過去070も履いていて、今、RA-Rに乗っているけど、PS4Sによる満足度は高いよ
セカンドカーにもPS4Sを履かせたくらい気に入っている ハイブリッドとかになってくんだろうね
貴重になるよハイパワーガソリン車
あと30年後には（笑） 30年後もガソリンが流通していたらいいなw
ってか俺が生き残っている方が疑問だわw PS4Sは結構グリップ高いと思う
純正で例のガリガリ音がいつも出ていた場所で出なくなった >>817
それは規定路線でしょ？
欧州は30年だかに純ガソリン車販売禁止だし、最大マーケットの中国もEVが主流になるだろうし
今EVにもMT搭載できないかと試行錯誤してるメーカーはあるから、完成すればMTが完全に絶滅することはしばらくなさそうだが
純ガソリンターボ車は10年内に消えると思うわ >>818
NAはハイブリッド向けでなくなることないわ EVの問題は車でもなく充電規格でもなく、どこから電気を作るかでしょ
それが解決しない限り普及しないよ
何かを燃やして発電するなら意味ないからね >>791
前者が施工のためのセットと工賃で、後者がメンテナンスキット青のプラスチックケースだったと思う。合75,000円くらいだった記憶。 >>828
そもそも規制で売れなくなるんだから普及する以外の未来は無いぞ？ >>820,821
来年発表の次期シビックタイプＲはハイブリという話も出ているしな。
純ガソリン車がなくなっていくのに30年もかからんかもしれんね。 >>831
そうね
インフラが進まないから規制してんだろうし
EVがエコかと言われてればエコじゃないけど、真のエコ車水素がまったく普及しないからしかたないけど >>830
市場は広いからNAがなくなるなんてことないよ
ターボ車は消える運命だけど
今の旧車みたいに中古じゃないと買えなくなるわ
まあ、そもそも加速では既にEVで負けてるから、ガソリンハイパワー車の需要も価値も将来的にはなくなると思うけど >>834
スバルの日本向けラインナップの中の話でしょ？
MHV含むHVか、純内燃ならターボ、この二択になるんじゃない？
水平対向NA、非HVで規制クリアできるとは思えないし 充電速度、バッテリー重量、電力供給の問題が解消しない限り、
まだまだガソリン車の価値はあると思うけどなぁ。
というか、現状はハイブリットが一番正解に近いと思うけど。 >>836
トヨタもホンダも10年以内に販売車の3/4以上をハイブリまたは電動化すると言っているよ。
民生品は３割を超えたら一気に普及するという定説があるからどれだけの期間でそこまで持って行けるかだね。
私的にはPHEVより水素に期待していたんだが、国があまり後押ししないから鳴かず飛ばずだね。 >>837
水素はあくまでも石油精製の副産物活用としての価値だったからなぁー
将来的に需要が高まったら電気分解で精製しないと間に合わないからバッテリーの代替にしかならない
バッテリーの技術革新までの繋ぎとしては優秀なんだけどね >>831
ヨーロッパや中国が規制してもこれから人が増えるインドやアフリカと原油産出国がEVに切り替えると思わないから、内燃機関はなくなんないよ。
規制があってもHVのエンジンおろしてバッテリー詰め込むだけなんだからそっちの方も別にあせる必要もない。 >>841
そうだな ヤリスGRにトランク付けてボディ青くして金色のホイールを履かせればよい
価格は500万弱で エンブレムだけ変えればOk
ダイハツ製の軽と同じ
中津社長が狂喜乱舞 参加者のコメントを見ると「買い物に出かけてくれた方は感謝ですね♪」と書いてある事から、
買い物をした参加者は少数で、大多数は店に金を落とす事はなかったんだろう >>801
キモヲタ「キモオタじゃねぇ、キモヲタ」 >>829
なるほど、そういうことか。
きのう一年点検で、もう全然効いてないから安価でできるのないか
聞いてみたけど、今まで毎月1で自分でやってきた簡易コートで
対応するのが安パイだねってなったｗ
ありｃがとう 兵庫県に未使用車のトラスト仕様が3台あるけど流行りなのかな？ 東日本復興税と同じように後で回収される10万円やで
しかも、自粛させた企業への保証分も上乗せ そんな分かり切ったことを
それでも目先の金を欲しがる人間の何と多いことよ ワイ久しぶりのMT車40代後半、
営業に「STi、うちのDラーでは俺さんが最高齢で
す。販売終了がわかると、意外と若い人が買って
ましたね」と言われる。
色はおっさんらしくシルバー。 VABが販売終了して以降、S4・BRZ・レヴォーグ・B4もどんどん販売終了。
もうスバルに売る車あるんか。 レヴォーグは次があるからいいだろう。
WRXとB4は無いかもね。 >>762
うちの会社の駐車場、俺含めて３台いるわ 70ランクルみたいに再販してくれないか
>>858
会社だから目立たないようにというしがらみがあるんだろうか
STIレカロ白羽リップ >>856
レヴォーグ全力投入。
来年はインプレッサFMC。ものすごーく電動化。
フォレスターも1.8リーンバーンターボ投入。
売れる車だけ売る。
売れない車は売らない。
売れない車でも売れる地域では売る。
売れる車でも売れない地域では売らない。 千葉スバルでWRX STi新車4台確保できたってメッセージきた >>850
インタークーラーがノーマルのやつ？
トラストコンプリートの企画はコケたんか？ >>857
B4は消滅だろうな アウトバック一本になると思う
WRXは多分残る WRXSTIは微妙なとこだがWRX S4にMT設定した後STI SPORTS止まりの可能性は高いかも そして看板はトヨタへと替わり、トヨタスバル店として
全車種取扱店へと変貌を遂げる。
いいのではないかしら、顧客目線で考えれば。
日本は自動車メーカーが多すぎますし、そろそろ統廃合の
時期ではないでしょかね。トヨタの各ディーラーも全車種扱いで
売れる店舗と売れない店舗がクッキリと差が出て、
統廃合は必死かと思いますし。 んで WRX STI そのものが限定車枠になるかもしれんね >>863
インタークーラー､タービン､ノーマル｡
たぶんECUも
8台は完売したって聞いてたのでなんちゃって仕様かも BMW傘下のmini、ルノー傘下のアルピーヌみたいなもんか。あっ、日産傘下の三菱……… >>867
8台は完売？
8台生産されてたってこと？ >>867
このなんちゃって仕様にインタークーラーとタービンとＥＣＵが付いて５５５万はお買い得だったね >>869
オートサロン出展中に8台売れたみだいだからキャンセルが出てなければ8台は売れてるはず
残り2台はどうなったかわからない >>872
じゃあ10台中の8台が売れたってことかな？
完売じゃないのね >>873
トラストのホームページから消えたので完売したんじゃない >>873
少し前に前置きインタークーラーにしたくてTRUSTのHP見たときに残り2台→完売御礼ってなってたから全部売れたと思う。 >>877
三菱重工なんてMRJが上手く行かなくて四苦八苦じゃん
そんな余裕ないよ～ >>877
トヨタのヤリスとかプリウスやカムリのＯＥＭでスバルエンブレムつけて売るんちゃうんかな
燃費規制はそれでなんとかお茶を濁して、350万円くらいでWRX STIを少数生産してくれたらいいわ >>870
まだプリンスはいい会社でしたし、日産はスカイラインに助けられましたよね。
スバルは車はいいけど、会社がダメでした。
現場は頑張っているけど、経営陣がとにかく黒歴史で、体質は容易には
変われないんだなと思いました。
政商気取りで政治に首を突っ込み、賄賂、データ改ざん、リコール隠し。
昔の話ではなく、最近まで続いてきた話ですよ。
現場レベルの話ではなく、明らかに経営陣。現場は今でも苦水を飲んでると
思います。
プリンスから日産プリンス、そして日産。「トヨタスバル」となるなら、
むしろ好機ではないでしょうか >>879
> 燃費規制はそれでなんとかお茶を濁して、350万円くらいでWRX STIを少数生産してくれたらいいわ
530万円の間違いだろ。
今より生産台数が減るのに350万円なんかあり得ない。 >>879
THS-II使って平均燃費を稼ぐって話が出てるから、
しばらくはスポ車は出ない(出せない)だろうね。
次に出るとしても、S20xなみに乗り出し600万からになりそう。
台数限定ならその価格で売っても売れるのはわかってるし。 >>879
ヤリス→ジャスティ
プリウス→インプレッサG4
カムリ→レガシィB4 払えない奴ほど額を低くしたがるのは世の中の縮図だな
乗り出し400万でもWRXの内容考えたらリーズナブルなのに
個人的にはまた軽量NAAWDモデルをMTありで出してもらいたいんだがな >>884
さすがにスバルも心得てるだろ？
スバルの車に乗り出し600万とか物好きしか買わんわ
450万か500万内には納めると思うけど
タイプRが450万だし、GRヤリス、スープラの下位モデルが500万だから、その間くらいじゃないと売れないわ
只でさえ車に金かける人減ってるのに、スバルから割り安感なくしたら、ただただ燃費悪い糞車じゃないか と言っても、WRXSTIは出る気しないね
ATのいいミッションができるまではしばらく出ないだろうけど
WRCも2021年からはハイブリッド化だし、そろそろニュル辺りもワークスはハイブリッド区切りにしてきそうな予感はする
純エンジン車はモータースポーツでも地域に根差した限られた種目だけになりそう 多めの電池積んだPHVで400馬力くらいのを
出して来そうな気もするが、そうするとATのS4の後継になっても
WRXの後継にはならないな～ スバルってサービスの人があまり接客をしないですね。
ウチのところだけかな？
もっとサービスの人とコミュニケーションをとりながら
作業内容について注文をしたり、教えてもらったりしたいな 最終F形のWRX STI買っておいて正解やった
延長保証いれたら少なくとも七年はいける CVTはない。歴史的にもDCTか多段ATにしとけばよかったねってなるよ。
目先のコストしか考えとらんのですよ
CVTなんてスクーターのトランスミッションなんですよ でもトルク40kg程度まではCVTでカバーしてるんだから十分じゃないの？
CVTって理由で売れないなら考えるだろうけど現状そこまで要因になってないようだし
かつて四気筒エンジンだって大衆車用とバカにされてたけど今じゃ高級車にも採用されて十分な評価を得てるんだからCVTもそうなるだろうさ >>891
俺は逆に見送ったけどな
WRXならしばらく中古出回るだろうし、急いで買う必要はないもん
後期を頃合いを見て買うつもりではいるが >>893
TOYOTAと一緒のトルコン積むんじゃね？
スープラは8速ATがトルコン式じゃなかったか？ ディーラーいわくS4乗りの満足度はかなり高いらしい
CVTありきでファミリーCVT車からの乗り換えはほとんど無く、逆にマニュアルスポーツ車からの乗り換えは多いらしい
アイサイト含め新しいスポーツ車としてこれは有りと考えている人が多いんではないかな
技術の進化についていけないあるいは拒否し続けるガラケー人間には理解できないだろう
同様に例え疑似でもリニアレスポンスや高回転化した次世代スポーツハイブリッドエンジンが出るならこれも有りだろう 街乗り中心でたまに遠乗りするならS4の方が圧倒的に楽だしな
GDB E型から乗り換えだけどS4は快適すぎる
STIに乗りたくなったらレンタルすれば良いだけだし s4→stiに乗換だけどej最後ってことで乗換ました。
s4に特に不満は無かったがcvtの耐久性が気になった。 快適さを追求するならクラウンなんか最高だね
やはり走りを楽しむからこそ STIなんだよね
遠出なんか6速入れたらしばらく変速しないし
アイサイト無いけど苦じゃない
なんたって峠道の楽しさが尋常じゃないよ >>899
耐久性気になるほど限界走行するの？
そそれにしてもクーラー付けるだけだろ 進化中のCVTを捕まえて「歴史的に見ても」とかいわれても・・・。
例えばダイハツのD-CVTは加速用CVTと巡行用CVTをクラッチで切り替える構造上、
巡行ギア比から加速ギヤ比へのシフトはDCTより速くこなせるぞ。
やんわり踏めばCVT、巡行時スパっと踏めばDCT以上、巡行時効率は十分改善されている。
ダイハツもスバルもトヨタグループなんで、チェーン版D-CVTでも実現すれば理想の大トルクトランスミッションだ。 ガラケー人間とか言ってMT乗りを排他的に蔑視してるアホいるけど
いずれCVTやらつまらんクルマやらに乗る羽目になるんだから
乗れるうちは自分の満足いくクルマに乗り続けるのが普通だろ
技術がどうなろうと環境がどうなろうと不変なモノってあるからな
乗れるまでは乗りたいクルマ乗るわ、いずれ死ぬんだしな 日本の道はストップアンドゴーが多く、低速主体だから、日本ではCVTのほうが評価が高い
しかしスポーツカーとしては欧米では受け入れられないだろうね
古臭い6MT、CVTはクソという評価
アップデートが必要ですよ >>903
お前らの鬱陶しい所はその価値観を押し付けてくるとこ
新しい技術を受けれいずバガにするとこ >>905
いつ誰が押し付けたんだ？
俺がお前に何か押し付けたか？
頭大丈夫か？病院だけは行くなよ、医療に負担かけるなよ 試乗でVABが地域になくて、VAGのsti sports とやら
に乗りましたが、全く別車でしたよ。今どきの高性能
スポーツという感じで、静かで滑らか且つパワフル。
なので車名こそ同じでも、私には別車という括りです。
VABE乗りですが、受ける刺激は圧倒的にこちらと感じてます。
たまーに出てくる話ですが、どちらもお好きな方を、
としか言いようがない結論に。 VABとVAGの違いはMTとCVTというだけでなく前後LSDのVABと前後オープンデフのVAGというところにあると思う。LSDをグリグリ言わせながらコーナーを抜ける愉しさはVABならではのものだと思うのだけれど、賛同してくれる人はこのスレにいるかな？ 全日本ラリーでCVTヴィッツが普通に良い成績残してるし
F1だと速過ぎて禁止されてるぐらいにはCVTはスポーツ向けの能力あるんだけどなぁ
日本だと燃費重視の制御にしちゃうから評判悪いけど WRXが出た時にS4の試乗車に乗ってSTIの試乗車が有るディーラーへ行った
S4はステアリングが軽すぎてトヨタ車みたいで違和感ありありだったけど、STIはクラッチが異常に軽い以外は違和感無し
因みに当時乗ったのはGDB-B >>908
VAGは後付けでLSDを付けれるぞ
俺が昔乗ってたやつは急旋回持にバキバキ言ってうるさかった
今調べてみたらクスコのやつはE型まででF型には付かないんだな >>903
自分が好きなの乗るだけの話だしな
MTはなくなる運命だし、運転自体も50半ばにはしんどくなるだろうからな
乗れる内に乗っとくのが正解だな >>906
>>903みたいな書き方はいかんだろ
自分の価値観が正しくて自分の気に入らないものはつまらんと書いたらそりゃ押し付けてると思われてもしょうがない 若い内はMT楽しんで、中年になってMTの楽しさより苦しさの方が上回るようになったらAT乗り換えればそれでええやん。 対立話題は盛り上がるから否定しないけど
俺みたいにS4もSTIも所有したことのあるやつだけ発言してくれ >>918
2台持ちが許されるなら、普段使いはATで趣味車MTってのが理想だわな
たまにMT運転するなら心底楽しめるだろうし
まあ、中々難しいけどね >>917
CVTだろうがDCTだろうがつまらんモンはつまらん
で、どこが価値観の押し付けなんだ？ただの感想だろ
お前が何に乗ろうがどこで野垂れ死のうが一切興味ないよ
ご自由に そもそも値段の差が無いのに、VAGよりVABの方が、偉いみたいな事思っている方って… >>924
あなたはMT車を上手に乗りこなす人なのでしょうか 本当に車好きならあれがダメこれがダメという言葉はでない
他人に誇れるものが車しかないか、VABを選んだ自分が大好きなだけ >>923
意味不明
>>924
ただの感想ならそういう書き方すりゃいいだろ？
所有者が聞いたら不愉快になることが想像できんらしいな
お前だってMTをボロクソに言われたら腹が立つだろ？
要は言い方次第よ
体は大人、中身は子供ならわからんだろうけど 鬱陶し過ぎて草
やっぱり病院行ってこい被害妄想CVT >>927
たしかに（笑）VAB選んだ俺ってwかっけぇwww
スマンな、少し思っとった
スバルの中ではVABはサラブレッドと
でもそれも正直な感想
堪忍やで
てかみんな仲良くしろよキモヲタども！ 最近暑くなってきたからエアコン付けようと思うんだがVABってエアコンかけたら燃費が悪くなるのかな？ VABに限らずエアコンつけて燃費が悪化しない車なんてこの世に存在しないだろう… >>929
鬱陶しいか
少しは自覚があるんだな
ちなみに俺はMTしか所有したことがない
CVTは修理中に代車で運転したことがあるだけだ
お前はこの車を所有できる経済力もあるのに中身はずいぶんと幼いな
親の金で買ってもらったか？
>>935
なら最初から絡んでくんなよ
逃亡乙 スバルのCVTってどうなの？
他社は副変速機とか直結ギヤとか付けて効率改善してきてるじゃん。
CVTは高速での効率が圧倒的に悪いからなんだけど、チェーンのスバルは効率良いのかね
改善する体力も技術もないの？ >>941
インプレッサなら代車で借りたけど街乗りは凄く乗り心地がいい
実用域の加速もなかなかいいけどこれでコーナリングはきついかもしれない
普通乗用車としてはとても良くできてると思う
パドルシフトあるけど使う気にならん >>940
見えなくしちゃおう
こいつに絡むのが皆の迷惑になる
>>941
他社に遅れ始めたかなという印象だね
ホンダのシビックとか試乗したけど良かったな 未だにCVTを叩いてるのは20年前からタイムリープしてきた人達だから暖かく見守ってやら >>945
知識が少なくて迷子なんですねw スズキとかダイハツと書いてあるスレに行って下さい。 対立煽りめんどくさい。
2台持てたら両方欲しい。これ最強。 グランツーリスモキッズに煽られてキレるオジさん達の悲しいスレ
対立煽りするような幼稚な奴がオーナーな訳ないだろ… ここって驚くくらいにスレに勢いがあるので人気車種なんだなと思うけど、
よくケンカもしてるなって >>950
オーナーでもないアンチとアンチがレスバしまくってるからね。。。 荒れてるところすまんが、助手席側のワイパーってもともとこんな位置でしたっけ？運転席からはみ出て見えるし、もうちょっと画像下側にあったような気がするんだけど。
https://i.imgur.com/4tvkLlP.jpg >>952
家のVABのワイパーも確認してみたけど同じだったぞ
VABは元々ワイパーの稼働範囲が広いみたいだし >>952
ちょっと力ずくで下げると下がるよ。
その後は普通に稼働させても問題ないです。
自分は12ヵ月点検の後そうなりました。 次スレお願い致します
WRXに現役で乗れることは幸せなことなんだってことに気づいた
いなくなりそうになって初めてキミの大切さがわかる >>952
そこに熱線入ってるはずだが。
ワイパー位置下げたら意味なくなるからな。 >>959
あれ熱線ですか
ワイパーに付いた雪を溶かすものですか >>952
新車納車されたときから熱線外してさらに上にある
位置決めの白いペイントマーキングより一センチくらい上にワイパーがあるんだわ
スバルクオリティだと思って放置してる
熱線つかうことのない地域なので気にしないことにしてた >>952
同じ。前車と比べて、俺もずれてると感じて確かめたが、どれも同じだった。 雪降らない地域だから熱線いらないんだが
ヘッドライトウォッシャーもいらない あまり乗れないから新車の匂いが取れない…プラスチック臭い >>964
外気温が一定以下の時にだけリヤガラスの熱線をオンになると同時に作動する。
・・・はず >>965
ベッドライトウォッシャー、、あれで余計にボディに水がついて汚れてる気もするけど、切れる？ >>966
ワイも余り乗らないからE型だけど未だに新車の匂いが抜けない。 >>968
車検にひっかかるから切れないはずだけど >>969
ワテクシもです。1年経ちましたが、まだ7千kmチョィです。
それも2度の長距離旅行がなければ、5千kmにも満たないはず。 新車の匂いは樹脂や接着剤、ウレタンの匂いらしいが、特にインパネなど成形部品の樹脂が昔より臭い気がする
フロントワイパーの位置についてDに聞いたことがあるが、やはり問い合わせが多いらしい
メーカーの見解では、あの位置が標準位置らしい
フロント熱線はリヤと違い曇り止めのためじゃなく、ガラス下部に溜まった雪解かし、氷解かしのためで
リヤと連動している関係で冬季以外の曇り止め作動時に熱によるワイパー劣化防止とのこと
リヤワイパーと同様に熱線の上にワイパーを常時置かないようにしているらしい
邪魔に感じてどうしてもならノッチずらして付け替えできるけどお勧めはしないとのこと >>973
外気温が低いと熱線部分まで下がるとかでは無いんですよね？ 日向に青空駐車してたらMFDの温度計が32℃を表示した。暑いわorz 952です。ワイパーについてのレスありがとうございました。気にせず乗ることにします >>974
どこのレクサスにもそんな機能はありません >>978
レクサスの場合は独立スイッチだったような… >>952
ワイパー根元を外して自分で
位置調整出来るぞ？ STIとS4で揉めてたと思ったらワイパーの話題になってて
ワロた
ワイパー君GJ >>977
道路運送車両の保安基準の前照灯洗浄器及び前照灯洗浄器取付装置の技術基準
ってのがあって、初めから付いてる車両は、ウォッシャー液扱いになるので
車検NGとの事。 長時間走ってるとクラッチペダル踏み込んだ時にキュッキュッって音がするんだけどこれってみんな同じ？ >>983
RA-Rだからヘッドライトウオッシャー最初からついてないけど、車検の変更箇所の書類にはそれについての項目はなかった気がする。 グレードによって無くても車検通るなら
通るんじゃない？
わからんけど グレードによって有り無しが有るなら、ウォッシャーノズルを取ってしまえば大丈夫 S4にバンパーサイドベゼルつける際にフォグ外すと同時にレバーの交換もやらないといけないのと同じかも。
操作可能なのに動作しないのは整備不良とみなされるみたいな。
ヘッドライトウォッシャーは専用操作レバーがある訳ではないから当てはまらないかもだが。 そもそもヘッドライトにウォッシャーする人って雪国の人達だけでしょ？
使わないからどうやったらヘッドライトにウォッシャー出るのかわからんわ（笑） >>990
ヘッドランプつけた状態でウィンドウウォッシャー使わない？ >>983
技術基準はハナからそれがついている車にはその基準が適用されるだけであって、殺して動かない場合はそれに非ずだと思ったけどなぁ
フォグがダメなのは操作レバーにその表示があるからダメなんだよね >>991
新車の時誰かにこんなの付いてるんだよ（笑）って見せた事あるけど
操作の仕方忘れた
しかもかなり濡れて拭くの面倒ですね ヘッドライトは常時点灯しているから、
長押ししたらプシャー >>994
フォグはスイッチは残っててもランプ自体を外してればおっけーよ
電球抜いただけとかではダメ
ヘッドライトウォッシャーもフォグも「装備出来る」って法でなってるものだから外してればいいんよ >>985
たぶんレリーズベアリングのグリス切れ。 >>998
STIフォグカバーをS4に設定したことでリコールになったのはなぜ？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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