【991】ポルシェ911 33台目
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ポルシェ911(type991)専用スレです
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【991】ポルシェ911 32台目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579996564/ 991.1カレラPDKだが信号で止まる時とかで一速に入るときクラッチの繋がるのがすごくわかる
ゴッて音で、ショックは少ないんだが、以前からこうだったかな?と思ってみんなに聞きたい
そうゆうことありますか?ちなみにスポーツもノーマルもどちらもなります >>252
てめーの許しなんかいらねーよクソゴミが
オーナーになってから出直してこい うちの後期も1万km位からノーマルモードで止まる寸前のクラッチ切るのが下手になった。PCで点検の時学習リセットして言うたが断られた。 991.1の欠点の一つだな
後期では改良されてる
PC談 距離走ると出るよ
最新が何故最良か?
改良されるから >>252
空冷買って10年、いや、5年維持してみろよ(笑) 223 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2020/05/23(土) 10:10:47.76 ID:RDWxMCv60
坊や空冷はスレチだから巣に帰ろうね。 空冷なんてマジいらん
自分が特別だと思ってる空冷をみんながガラクタだと言うのが信じれないかも知れないけど現実は鉄屑だから >>266
まだまだ走る73カレラ2.7RSも911Sも356も鉄屑だと? 鉄がイヤならオールアルミのNSXにすればいいのにw >>248
認定中古車の営業の方に聞いたら新車だと今だと下手したら一年とか言われました
オーダーではない在庫だとストックあるんですね
992も試乗して乗り比べてみようかな 皆さんは認定中古車で好みのがなかった場合、他の知らない中古車店で買うのは厭わないですか? >>273
認定以外はマジでやめとけ。
認定保証ないとマジで維持費大変だよ。国産車と違ってちょいちょい壊れるからな。 アルミの車なんて数年でフレームグニャグニャになるゴミじゃん。破断のリスクもあるし市販車には向かないよね。 >>275
ロペライオとかは認定中古車じゃないからアフターサービスあまり良くないって事ですか? PDKのショックは持病かあ、安心しました
学習のリセットで直るならしてもらいたいけど断られるのね… >>277
走るだろうけど、剛性は落ちてるぞ。
レースでアルミが使われるのは、長期の耐久性出す必要ないから安くて加工しやすいからアルミ選んでるだけやぞ。 >>278
ロペも保証は取り扱っているから、その期間内なら修理してくれるよ
まあ認定とその他でどちらが良いかというと認定だけど、車の状態と価格と自分なりの許容範囲次第でしょ 個人買であろうとプレハブ中古車店であろうと、
オーナーの皆さんはPCで定期点検と保証プログラム
に何時でも加入できる仕組みがポルシェで御座います。
どこで買っても安心してポルシェを堪能してください。
無論認定でも認定保証切れると、同じく定期点検受けて
保証継続しますが、継続保証金額は同じですの安心です。 >>272
一般論ですがポルシェ初車は吊るしで買うのが普通です。
2台目からは希望のOPや自分に合った仕様が見つかるので
オーダーが多いのかもしれませんが、GTSとかLHDとかMT
とか拘ると枠が無く待てど暮らせど買えない事実もあります。 gtsとgt3、中古で買うならどちらが幸せになれるかな?
リセール含めて。
偉い先輩方、ご教示ください! >>283
保証対象外の弄り方されたり保証対象外の消耗品使われてると保証きかねーぞ。
保証効く状態維持してる人は大抵ポルシェディーラーに売るから認定中古車以外は安心できない。 前期ポンコツくん
GTS至上主義くん
こいつら定期的にわくな >>290
性格最悪
他人を自殺に追い込むタイプの輩だな ポルシェ乗りってリアルでは真面目そうな善人ぶってるけど、みんな腹黒だな >>284
少なくとも911に限ってはそんなことはない
ガセネタ垂れ流すな YouTubeとかでよく空吹かしの動画上がってるけどあれどうやってるの?
自分のでやろうとしたら4,5000回転くらいでリミッターかかるんだが… >>297
ありがとう(^ ^)
>>295>>296
自慢げに2ちゃん語知ってるくらいでちょーしのんなカス!!!!
店頭在庫車、展示車でいいだろがボケェェェェェ!!!!
ウンコ喰ってろwwwwwwwゴミがぁぁぁあああwwwwwww 吊るしが2ちゃん語だと思ってんだな。
アホすぎる マヂで中学生かも >>305
303のやつは店頭在庫、展示車が吊るしだと理解したみたいだ。
ホントアホだ。
アホとは会話成り立たないからスルーしよか。 >>301
左右のパドルを同時に引いて(パドルニュートラルにして)空吹かししてるんじゃないかな
やったことないけど >>309
平凡な991買うなら991.2の方が良いのでは? >>309
オーソドックスだけど初なら十分楽しめるね
認定だから少し高いけど売る時もそこそこで売れそう。
3年乗ってリセール350〜400万かな アホがたくさん釣れて草。
さぁもう遅いし寝るか
頑張ってね〜型落ちくん達ィ〜じゃあね〜〜〜ヽ(・∀・) 前期カレラはかったるいでしょ。せめてSじゃないと。 >>309
初で991前期という選択は良いと思う
後期や992に対しての少しばかりの劣等感を味わえるし
その2つにない自然吸気エンジンならではの醍醐味も味わえる
とにかく音が良いから
なのでカブリオレも選択肢に入れると良いかも 350ps、0-100が4.4秒の車がかったるいとかどんな運転してるんでしょうね 運転の問題じゃないだろ
乗り比べての話じゃないの。
初ポルシェの人に言うアドバイスではないね。 >>320
かったるいよ
パワーは魔力だからね
いまは、520馬力 0-100km/hr 3.2秒に乗っている 吊るしを知らなくて顔真っ赤で釣った宣言
アホガキだな >>320
代車でGTR560馬力借りてしばらく乗った後911に戻ったらやっぱり非力に感じたよ。
低速時のトルク感や加速感で違いを感じた。
国産のチープさも感じたけどね。 >>319
少しも劣等感ないけどな
後期はエコターボだし >>326
それならば、もしいまから中古で991を買うならターボSだね >>309
めっちゃいいと思うカラーも素敵でお手頃価格 >>323
おまえよりもパワーのある車に乗ってる奴からしたら
その車もかったるいよ >>309
スポクロもちゃんとついてるしいいと思うよ。
ただ、内装ベージュは光が反射した時に見にくいかも。
>>323
さぞかしサーキットでたのしんでるんだろうな。羨ましいわ。 >>330
はいはい
で、お前は何に乗っているんだ?
アルトワークスか? スポクロって必須オプションだと思ってたけどない車もあるのね
付けない理由教えてもらえればと思います スポクロ付けてるけど実質殆ど使わない
スポエギもよっぽど気分が乗ってる時以外は
煩いから直ぐオフる
普通のスポーツモードで十分なんだよね
でも、多分次も新車で買うなら付けちゃうんだろな スポクロの時計はカッコいいけど、一緒についてくるダイナミックエンジンマウントが
故障すると片側20万超、普通のマウントの倍以上する。 ここの住人の人達優しいよね
中古で探してて、自分でオーダーしてるわけではないからどこかで理想と折り合いを付けなくてはならなくて、他はいいけどスポクロついてないとか意外にあって
スポクロついてないポルシェは魅力何割減くらい思ってたよ 自分はスポクロ、PASM両方付けたけど、
PASMの方が付けてよかったと感じてる スポクロついてない中古車がたくさんあるなら新車で購入する人が必要ないと判断したんだろ。 最近エンジンから車体に伝わる振動が大きいことがあるんだがもしかしてそのマウントの故障?
怖いわー直す金ないわー gt3とgtsだと結構サウンド違うものなのでしょうか? >>345
それは延長保証入ってた場合?
最近中古で買った貧乏人も対応してくれる? >>346
別物。やたらGTS推すやついるけど、基本的にGTSはSの微チューン+オプションパックだからね。 GT3とGTSでは用途もプライスも全く違う別物。
普段乗りプラスたまには走りたいぐらいならGTSがベスト。
ただしモデル末期にリリースされるので、新車なら前期GTSの方が賞味期限長い。中古ならお好きな方をどうぞ。
NAのGT3がいいけどコテコテが苦手ならツーリングパッケージもいいね。 >>347
中古で買おうが、知り合いから貰おうがPCに保証継続
を含む点検整備に出せばOK。保証も1年2年と選べるから。
先ずはお住いのポルシェセンターのサービスに電話。 身長低いですけど911乗りになったらモテますか?教えてください。食いつきどうですか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています