【991】ポルシェ911 33台目
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ポルシェ911(type991)専用スレです
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http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【991】ポルシェ911 32台目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579996564/ Sではなく素カレラにスポエグ付ける意味ありますか?
今も音の良さは満足なのですが少し音量が小さいので
スポエグ付けると単純に音量が上がりますか?それとも音質も変わりバリバリといった音になりますか? バリバリ音に変わる
女性オーナーがようつべに上げてたと思ったけど、変更前と後でわかりやすいのを >>7
https://www.youtube.com/watch?time_continue=11&v=EhaPgRaR7Ew&feature=emb_title
スポーツプラスで減速時バラバラ聞こえてきます。 >>7
トルクも上がった感じがする
いや、上がったかな 音変わるだけでトルクは上がらんってポルシェ公式がどこかに書いてたような。 他のモデルは知りませんが991.1はトルクが上がるそうです。
スポクロも当然必須と思いますが・・・・
ワイはスペックよりも官能派です。 みなさんご返答ありがとうございます
YouTubeもいろいろ見ましたがイマイチわからず質問させていただきました
今の音が最高に気持ちいいので、バリバリ音に変わるのなら音量は我慢してこのままでいこうと思います ポルシェに乗ってる感が欲しかったらスポクロ・スポエグは必須 スポクロは必須なのはわかるが、スポエグは好みだな
正直下品な音になるって言われても仕方ないw 俺は逆だな
スポクロなんて使わないよ
スポエクは必須、あとで追加しようとするとリアバンバーも交換しないといけない 後期のスポーツエグゾーストをONにしたサウンドは本当に豚の鳴き声か下痢便そのものだ
あんな下品な音はありえない ここは前期派が多いのか?
後期の良いところもあるよな インフォメーションディスプレイと、エクステリアは基本後期がいいとは思う。
けど、エンジンはNAがいいし、エンジンフードは横スリットの方が好き。 デザインはアップデートされている後期がいいんだけどリアは前期GTSのブラック仕様スリットがいちばん好き
欲を言えば991Rのリアスリットが最高だね 型落ち同士なので仲良くする事に決まりました
991も997も996も同じ型落ち仲間です >>30
うっせえ!wwwイグゾーストノートや。なあ 俺はスリットはダメだったな、クラシックな後期リアグリル?が好き、そのデザインで後期にした。
エコターボ連呼する荒らしが居るけど確かに異様に街乗り燃費良いな、Cクラスよりいいんじゃないかこれ。 型落ち貧乏人の悪足掻きはエンターテインメントとして楽しんでます
いつもありがとう >>33
お前は何言ってもつまらん。かあちゃんのマンにかへれ、生まれてくるべきではなかった 997に乗ってた人いませんか?
997ターボ前期の購入をほんのり考えていますが、数年我慢して991素ターボにした方がいいでしょうか?
997とはまるで別モノと言われると心が揺らぎますが、1200万は高いし週末にツーリングする程度なのでオーバーかなとも思ってます・・・ 週末にツーリングする程度ならカレラ系が一番だと思うけどねぇ >>35
大多数は週末にツーリングする程度だと思うよ。 1200万は高い、なら997ターボのティプトロ上物探すのがいいんじゃないかと
アプルーブドにあったような気が 997なんて鉄グズ車は恥ずかしいだけだからやめた方が良いよ アルミとかほんとクソだわ。
長く乗ってたらフレームグニャグニャになるし破断の恐れもあるぞ。
負荷かからないところはアルミでいいけど、主要構造は鉄じゃねーと。 型落ち中古スレは、やっぱ人多いよな!
良いことだ。 とは言え型落ち991も買えない貧民がほとんどだけどな 911 は、RRが基本中の基本だから、RRじゃなきゃダメなのか?カレラ4とかカレラ4sがいいのか?4駆ノリの人の意見、是非教えてほしいす。 シャシーの基本性能の向上で991.2から4Sにする必要はない
そもそもほぼ前輪は駆動しないし 必要ない時は駆動してないだけで、コーナリング時等の不安定時は前輪にトルクかかるよ。
つまりRRの感覚が一番楽しめるコーナリング時にそれを楽しめない。 992ターボS
試乗レポート
「ポルシェの量産市販車では史上最強最速」
https://www.autocar.jp/firstdrives/2020/04/10/500893/
込み込みで3200万位かな、いまの5年乗った991.1ターボの下取りは1000万位だろうから、この差額はきつい、、、
しばらくは買えないなあ >>46
マジレスするが、
トップクラスの運転技量がありサーキットもガンガン走るなら、GT2RSやGT3RSが最強
俺も含めてここにいる一般ドライバーや少しの運転自慢位なら、992ターボSが最強 >>48
現在の911のAWDシステムを、まったく理解していない事が丸わかり
勉強し直してこい! 雰囲気で激しい乗り方しないからRRでも4WDでもどっちでもイイわ笑
おねーちゃん乗っけてカブリオレでスポエグがバリバリパンパンしてくれれば満足。 ばりばりパンパンはおねいちゃんに嫌われると思うがw
ノーマルの乾いた上品な音が一番だぜ >>46
俺乗ってる
モチロンRRも乗ってた
俺の腕ではほとんどちがいが解らない、
プロが運転しても、4WDのネガはほとんど感じられないし良く曲がるって言ってた
メーター見てても、(前後のトルク配分を表示できる)いまRRか4WDかなんて解らないよ >>59
だね
991カレラSから991ターボに買い替えたが、おれの腕でかつ公道レベルではほとんどわからないね 試乗した感覚では
992 4s>992s>991 4s>991s
の順に安定感高いって感じたかな。
正直991以降は電子制御が充実しててRRの感覚はかなり消えてると思う。991.1の素ならPTV入ってないしまだ997までの楽しさが残ってるかなー。 >>60
おお、是非お伺いしたい事が
ターボとNA、結論としてどっちの方が良いでしょうか? >>62
そりゃあ、991ターボだよ
パワーとトルクの差が圧倒的だからね
ターボラグもほとんどない
NAとターボで比較するなら、991前期カレラSと991後期カレラSだろうね >>61
試乗?
そんな程度で何が分かるの?
しかも順位まで付けて
キモいわ
オーナーなってから語ろうな しかしまあ
量産化スポーツカーの老舗メーカーで
万人に高次元ドライビングのリアリティを感じさせてくれる
昔と違って素人玄人間の差を無くす高次元での絶妙なチューニングが施されているんだから歴史的に貴重な存在だよ
最新のポルシェは高額車だが、金額とかそういう価値以外での車って何?
本来運転する(車に乗りたい、気持ちよく速く走りたい)というのどういう事を
ドライビングの本質を問いかけてくれる >>63
ありがとうございます!
よーし、金貯めてターボ買うぞ〜〜 ピュアなターボとカレラ系のダウンサイジングターボとは雲泥の差
カレラ系ならNA一択 >>65
同じ年式の何台も買うわけねーだろ。
自分の所有の911と試乗したモデル比べてるだけだっつーの。 992が出てからの後期カレラの売りってある?
前期カレラにはNAという売りがある
カタオチの後期買わずにみんな992買うよね >>73
かろうじて新車で買ったと言い張れるところ >>74
人にものを尋ねるときは自分のことを明らかにしてからだろうが >>80
メインは楽チンなエルグランド
乗りたい? >>84
いつの話だよ
とっくに解決済みだろタコ! デビュー初期のエンジン交換リコールのことをさして解決済云々言うなら、これは別件だよ
あれはコンロッドボルトの強度不足だけど、これはベンツのM156と似たカムとリフターのところの不具合
991Sの3.8のヘッド周りをチューンしたのがGT3エンジンだから、やっぱりハイチューンでムリがかかってるのかな
後期型は新エンジンだけどGがかかるとオイルポンプがダメでブローするそうで。。。 >>80
74だが、991前期ターボだよ
992ターボSは高過ぎるから、992ターボ待ち >>88
うん、カレラSならすぐに買えるんだがなあ
さすがにターボSは厳しいわ うわぁー! GT3の購入に踏み切ろうとしてた矢先だったので(;^_^A
でも惜しいなぁ、乗りたかった。
ターボS探します、991.1ですけど 子供が大人になって離婚したら買う
それまでの辛抱だ >>94
同じく子供がいてクソ嫁にイラついて離婚も考えていた。
ストレス解消の為、991・992とか色々続け様に買ったら、ひとまわり以上年下の女が3人寄ってきた。
嫁や周りに気を遣ってたらバカらしいぞ!
亭主元気で留守がいいのか、たまに会う嫁も気を遣うようになった。
911は1年ぐらいで替えてもキャッシュは減らんし、今買えるなら買った方がイイ。 >>95
差支えなければどんなお仕事されてるか教えて
事業主?? GT3...
ポルシェってエンジンのトラブル多いな
インタミ、6番シリンダー・・・
GT3じゃない991のエンジンは大丈夫なのだろうか?? 前期991を9万キロ乗ってるけど大丈夫。
gt3も後期は大丈夫。やばいのは前期だけ。値段見りゃわか流でしょ。 GT3前期も本社の決定でエンジンだけ10年保証になったから大丈夫ではあるんだけどね 10年保証だと今後徐々に中古市場が崩れてくるかもね。
996と997前期もシリンダー問題で安くなってるけど買う人は250万円くらいOH予算を見込んで買う。
GT3だともうちょい足さないとだろうな。載せ替えで600万円からだから。 5年前に前期GTSを新車で買いました
2回ほどサーキットに行ったぐらいなのでエンジンも絶好調
やっぱりNAは最高です nissyっていう親の金でポルシェ乗ってる人マナー悪すぎ、交差点の角に車停めるとかあり得ないだろ >>106
スレみたら前期GT3まではエンジンリスクあるんだな。 991.1GT3の師匠によく言いきかされたこと
1、どんな車もやがて鉄くずになる
2、庭に同じ車一ダース置けるくらいの金融資産があったらそれを買えば?
3、ポルシェ乗るなら、ドイツ観念論を知ってたほうが面白いだろうねえ それは「やめとけ、お前じゃ無理だよ」ということでOK? >>106
991.1GT3RSはリコールで前輪が小さくなっちゃったのが残念
265/35ZR20→245/35ZR20
そのせいでただでさえ低かった地上高がさらに低くなってしまった
ハンドリングにも影響? >>109
分というものがあるからな、とは言っていた。無理と言うような人じゃないから。
カントからヘーゲル、マルクスガブリエル、フーコーデリダドゥールーズ3割くらい読破して答えを聞こうとしたら
師匠は急死した。自分なりの答えを持ってGT3 とは別のポルシェを買った ドアのヒンジがギィギィうるさいんだが油差せばいいのかね?
シリコンスプレーがいいのだろうか… >>116
PCいけよ。
それくらい無料で見てくれるやろ。 >>108
五億あります。1700万のカレラSに乗ってます。しっそでしょ? >>119
1700万のカレラSって事は中古だね
新車じゃその価格じゃ乗り出せないもんな >>120
991の時は普通にそれくらいで買えたんだが。 >>120
新車でローンなし、991.1オプつけて総額ね。 gt3かgt3rs、カッコイイな。
今までポルシェ見向きもしなかったけど。 デビューして、めちゃくちゃカッコいいなと思ったのは、964と991.1だけ。 今日修理上がりをデラに取りに行ったら中古展示車がほとんど商談中なってた。コロナあんまり影響ないのかね? コロナっての3ヶ月だろ
そんな程度で影響受ける層じゃないだろ
影響あるのはメルセデスとかBMとかの下層プレミアムじゃねーの? 素だのSだのの中古を狙う層だろ??ベンツBMWと変わらんぞ >>132
そうか?
991.2素カレラで900くらいだから
実質買取800弱
少し前までもっと高かったけどな >>133
カタオチのエコターボはこの先下がる一方だよ 後期で好きなのはGT3とカレラ系じゃないターボだけ 後期カレラ系はほんとダメだよね。
最新がいいなら992だし、パワー重視ならターボかGT3にすればいいし、逆にパワー重視せずに軽く楽しむためにカレラ系選ぶなら前期NAに軍配が上がるし、エコだなんだとほざくならプリウスでも乗れよって話だし。
他モデルに対して何一つ優位性がないよね。 >>142
あんた荒らしに来てるだけで乗ってないでしょ 前期と後期で、カレラ系は大きく変わった
しかし、ターボ系はほとんど変わらない
わずか20馬力のパワーアップとカーナビ 991〜992はすれ違っただけで見分け付かないわwへたすりゃ997も ダウンサイジングターボだけはパス
本当つまらないエンジン 991前期乗り「後期エコターボはクソ」
991後期乗り「前期のリアは古臭い」 >>154
自称は相当数いるけど
ポルコネうpは見たことない 991後期新車で買った後わざわざ中古で前期に戻れん。
それから992買ってから「GTSか後期で4LNAが出たら良いな〜」と思ってたら718スパイダーをPCに勧められてオーダー。
もう少しで納車。
出来たらその時出たばっかりのモデルに乗りたいわ。
他人が好きで何乗ってようがどうでもいいけどな。 >>155
え?縦スリットに見慣れると時代遅れに見える。リアブレーキランプが決定的。 >>160
リアの洗濯板とデコボコランプよりずっといい やっぱり前期は古臭い
もうポンコツの雰囲気が出てるもんな 991.1はまだクラシック感なんて出てないでしょ。
オーナー以外から見たら992とも区別つかんわ。
俺は縦スリットよりボディ同色の横スリットの方が好きだなー。 >>155
なにこれ991.2じゃなくて?991.1の中期型?? 981スレでPSEカプラーの話出てるけど、
991のPSEカプラーって簡単に外せるの?
どなたか知ってます? >>162
また出たか
ポンコツ連呼の荒らしキチガイ 後期のヘッドライトの外し方わかる方いますか?
前期と違って、専用工具ないみたいですけど >>171
おお!解りやすい動画をありがとうございましたm(__)m [05/20 20:48]
992のMCで718GTS4.0の4ℓNA強化版が搭載されるかも…とか言ってみる。まさかの”992T”?
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/805993/nanisiteru/
ポルシェ911カレラがNAエンジンにならないかな〜と期待されている方々には非常に残念なことですが、Mr.911であるFrank-Steffen Walliser氏が、はっきりと
「ポルシェ911カレラが、自然吸気の6気筒エンジンに戻ることはない」
と断言されたそうです。
https://911supercars.com/no-na-engine-for-carrera/ となると991.1カレラ系はますます希少価値が出る 992Tは熱いな。
しかし、今後エコターボしか積まないならカレラの名前とってただの991にしちゃえばいいのにね。 エコターボのグレード名なんて911エコとかでいいわ。 テリーとか自称してるけど
テルオとかいうダサい名前だと思う 991.1なんて人気ないから中古価格も下がりっぱなし
これが現実 まだクラシックと言えるほど古くもなってない、車種自体絶版にもなってないのに下がらないわけねーだろ。
中古車価格が下がらないなんてごく一部のプレミアムカーだけなんだから、911なんて年式に関わらず下がるっての。
991.2も下がってるし、992もそのうち中古沢山出て値下がる。もうちょいがんばって991.1だけを否定する材料探しておいで。 >>180
早く中古でエコターボ買えるといいね脳内ちゃん エコターボでもいい欲しい
ecuいじって500馬力にする
991.1は非力で遅いしうるさいだけだし
イラネ 結局海外での需要で中古車の価格決まるんじゃないの?中華とか。
以前バイク売った時はホンダはイラクに高く売れるって良い値段付いてたけどね。業者取り合いだった。
国内需要なんて市場小さすぎるのでは? >>183
いじるくらいなら初めからターボ買えよ。 >>183
ポルシェのエンジンいじろうなんてすげー田舎者の発想だな >>187
プロレーザー並みのテクニックがあって、こだわりがかなり強いのならともかく…いじってパワーあげるなんてのは金がない奴が安い車買ってやることであって、金あるならいじる必要がない車買えばいいだけだもんな。 年間何万キロくらい乗ってる?
俺、2.5万キロくらいになりそう >>188
いや金あって楽しみたいやつはポルシェだろうがランボだろうがいじるでしょ
狭い価値観押し付けるなよ この人、ポルシェだけでも5台くらい持ってる!
992買えないからdisってる貧乏人とは全然違うね!
ぽるみみたいなエアーでもないし、
カッコイイ!
https://www.panamera-life.com サーキット走るようになれば足周りはいじりたくなるよ
ブレーキパット含めてね とうとう知り合いでも何でもない関係ない人の威を借りる奴が現れたか いじりたきゃいじればいいんじゃないの?
エコターボなんて恥ずかしいんだから
文句ある? >>198
そう思い込んでいるのはキチガイのお前だけだ 前期でも近所の人から見ると高級車だから僻み の対象にはなったりしますか?近所付き合いとか皆様どうされてますか? 前期、後期関係なしに派手な車は噂になるだろうね。でも気にしない。 自分の性格の悪さを他者に投影してる、、わかりやすすぎる 992も考えてたけど、腐る程はお金ないしこのご時世だし、中古の991カレラSの購入を検討してます
前期後期とかよく知らなかったけど、リアの変化とステアリングに銀の部分で後期の方が見た目は好みです
マカンと同じく、992の人からは馬鹿にされるの? >>203
992と比べたら型落ちのダウンサイジングターボだから下には見られる 型落ちで馬鹿にされるのはまだ分かるけど
991.1に馬鹿にされるのはよく分からない
個人の主観だけどリアは後期の方がカッコいいし、定価下げる為にNA(よく分かってない)じゃなくなったとかではないんでしょ >>206
走りがメインの車なのに、後期は排ガス規制クリアするために技術者も嫌々だったけど仕方なくエコターボになった。
基本設計は同じままのマイナーチェンジ車でエンジンがちょっとパワーが上がっただけなのにエンジンがイマイチになったことで本当に走りが好きなポルシェ好きからはなんでわざわざ991.2選ぶの?ってなる。
ポルシェらしいカレラ系なら991.1以前のもの
年式で馬鹿にされるとかなんとか気にして最新型を新車で買いたいなら992
991.2のカレラ系は最初期型のエコターボとしてポンコツ扱いされるのが目に見えてるからお勧めしない
でも、NAがどうとかもわかってなくて見た目だけで選ぶなら好きな見た目の素カレラ買えば?素でもパワーは十分あるし。 >>208
今日もポンコツくんは元気ですね。
せめて貶める理由ちゃんと考えような。 >>207
ご丁寧に背景を教えてくれてありがとう
て事は今後991.2のリセールバリューは低くなる可能性が大きいのかな?
素のカレラを推す理由はなに?カレラとなると素でも評価いいの? 素で評価いいなら安いに越した事ないからそれでいいかな >>211
そもそも中古で買うなら、ワンオーナーじゃなくなる時点でリセールそこまで気にしても仕方ない。 >>211
クラシックカーと呼べるレベルまでこれから10年以上保有するとしたら>>207の理由から991.1と991.2なら991.1の方が間違いなく人気は出る。過給機ついてる分991.2の方が維持も手間がかかるしね。
991は希少価値があるってほどの車じゃないから、数年で売るならリセール価格は走行距離と経過年数に応じて基本的には定額じゃなく割合で低下する。
結果、高い車と安い車の価格差は、最初の購入額の差よりも売却時の差の方が小さくなるので得か得じゃないかを考えるなら購入額低い方が得。
オプション次第だけどカレラSとカレラはエンジンパワーとブレーキローターの大きさくらいしか差がないわけだから、少しでもパワー欲しい人以外はカレラの方がお買い得。
ちなみに前期ならエンジンの排気量的に自動車税もカレラとカレラSでは差が出るよ。
ま、中古ならグレードよりオプションとか色とかが自分の理想通りかどうかに拘った方がいいよ。 ポルシェとフェラーリだとどっちが車としては上なの? >>215
これまた分かりやすくありがとうございます
メカニックな事は疎いので、前期のエンジン部の横線より後期の縦線、前期のステアリングより後期のステアリングの方が好みの為、今のところ1000万前後の走行距離が少なくボディカラーと内装が好みの後期を探してみます
リセールはあまり気にしないようにします >>217
ほんとその選び方で間違い無いと思う。自分は絶対NAが外せなかったから前期買ったけど、デザインで選ぶのもありよ。ほんと好きなの乗るのが幸せだと思う。車としては911は間違い無いから >>217
こだわるポイントは人それぞれだからねー。
オプション理想通りのいい出物があるといいですね。 空冷だけど992は見下してる
あぁ、空冷買って維持出来ないから992に逃げたって(笑) アドバイスやレスくださった方々ありがとう
認定中古車に電話するのが楽しみになってきました 車見て一目惚れするかどうかそれで俺は決める。人の意見はあんまり聞かないね。まあ家内の意見は少し聞くが笑 >>224
初ポルシェですか?デザインも大切ですが乗車フィーリング
も大切ですので高速道路含めて992の試乗もおすすめします。 >>1000万前後の走行距離が少なく
これだと結果として991前期になるね、後期型のがオススメだけど
税金安いしゲタに使ってもびっくりするぐらい燃費良いし、ベンツが要らなくなるw >>228
ベンツのスポーツモデルで乗ってる方もほとんどパーソナルユースだからね
ポルシェのハンドリングと乗り込んでイグニッションのからの
自分が楽しむイメージではポルシェに軍配が上がるかな ベンツのスポーツモデルどころか素モデルを上回る燃費で街を流せるんで驚いたw 設計が良いしトータルバランスに優れるということか
流石に歴史的耐久戦の猛者大者の車づくりだよね 実際買ってみて「カネをかけて作ってある」のは良く分かったw >>232
もう911.2の素なら1000万だよ
991.1が700万くらい 「距離少ない」だと+200位はしないかい?勿論アプルーブドの話ね >>226
初ポルシェです
当初は992で検討してましたが、冷静に考えたらカレラでも乗り出し1500万オーバーするだろうし、今のところやめようかと笑
試乗でもしたら乗ったら最後のような気がしてます...
内装は新型の方が先進的で好きですが >>228
走行距離は1万キロ未満、内装は使用感が無ければプラスアルファが発生しても目をつぶろうかと >>234
アプルーブドでだね。
991.2で1000万だね。
もう安くなってきてるから。 991前期後期は音も違うから乗り比べたほうが良いよ
というか音が大事なんて911乗って気づいた >>235
991.2の中古でアレやコレやで1100〜1300ですよ。
ならば「吊しの992」で我慢したほうが幸せでお得。
吊しの在庫なら値引きも期待できます。
初ポルシェならば間違いなく試乗すべきです。 992が気に入ってんなら
残価設定ローン組んででも992にしとけ
991はこれから値落ちが酷い
今の997みろ
3年乗ったとして
992のほうがトータル費用は安い
新車なので保証もついてるし
満足度も高い ベンツは流石にポルシェとは格が違うだろよ。
比較するならフェラーリとポルシェだろ >>240
認定中古なら保証もほぼ同程度でついてくるんですが。 >>235
内装こそ992が一番叩かれてるとこなんだがな。
液晶使ったなんちゃって5連メーターはダサい。どうせ液晶にするなら全面液晶にしたらいいのに中途半端にタコメーターだけアナログとか。 明るい内装にするとナビ画面の映り込みにイライラする >>239
え、新車で在庫あるんですか?ポルシェって人気車種だと納車まで半年以上がザラってイメージがあるので
>>240
まだ意識して実車も見た事ないんですけどね...迷わせますね汗
>>243
そうなんですね
シフトレバーあたりのボタンがズラっと縦に並んであるのが苦手で
旧型のナビの位置で視線をけっこう下に移さないといけなさそうなのが不慣れになってきてて デビューでしかも相当無理しなくとも買えるんだったら
最良最新を買う
最初に何を買ったか?はおそらくPorscheライフを送るうえで今後の印象も変わるでしょう >>245
昨日5/22にPCに点検で伺いましたが992の在庫は豊富にある
そうです。値引きも期待できそうです。 最新最良ってただの新車買わせるための宣伝文句だからね?
排ガス規制なかったら991.2も992ももっと最良の出てたはずだよ。 991.1も992もいい車だと思います。
けど、最新が最良って営業トークとか、グレードやら年式やらで差別するアホの発言とかに惑わされずに、自分が何を求めて何を基準に選ぶのかよく考えた方がいいですよ。
見た目でも音でも乗り心地でもブランドでも…判断するポイントはたくさんあると思うけど、どの年式でもどのグレードでも、911は期待に応えてくれると思いますけどね。 まあ知識や相当なこだわりがあったりでこれは俺好みまでいければ至極のポルシェ乗りなんでしょうが
財力があって十分買える初回なら最新は時代に合わせた(特にITの波には逆らえない制御系子的には)最良でもあるかなとは思うわけです
モータスポーツの車の限界の分かり易さや素直な反応とかを考慮に入れた乗り手はこれは別で、選択が違います 991.1カレラPDKだが信号で止まる時とかで一速に入るときクラッチの繋がるのがすごくわかる
ゴッて音で、ショックは少ないんだが、以前からこうだったかな?と思ってみんなに聞きたい
そうゆうことありますか?ちなみにスポーツもノーマルもどちらもなります >>252
てめーの許しなんかいらねーよクソゴミが
オーナーになってから出直してこい うちの後期も1万km位からノーマルモードで止まる寸前のクラッチ切るのが下手になった。PCで点検の時学習リセットして言うたが断られた。 991.1の欠点の一つだな
後期では改良されてる
PC談 距離走ると出るよ
最新が何故最良か?
改良されるから >>252
空冷買って10年、いや、5年維持してみろよ(笑) 223 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2020/05/23(土) 10:10:47.76 ID:RDWxMCv60
坊や空冷はスレチだから巣に帰ろうね。 空冷なんてマジいらん
自分が特別だと思ってる空冷をみんながガラクタだと言うのが信じれないかも知れないけど現実は鉄屑だから >>266
まだまだ走る73カレラ2.7RSも911Sも356も鉄屑だと? 鉄がイヤならオールアルミのNSXにすればいいのにw >>248
認定中古車の営業の方に聞いたら新車だと今だと下手したら一年とか言われました
オーダーではない在庫だとストックあるんですね
992も試乗して乗り比べてみようかな 皆さんは認定中古車で好みのがなかった場合、他の知らない中古車店で買うのは厭わないですか? >>273
認定以外はマジでやめとけ。
認定保証ないとマジで維持費大変だよ。国産車と違ってちょいちょい壊れるからな。 アルミの車なんて数年でフレームグニャグニャになるゴミじゃん。破断のリスクもあるし市販車には向かないよね。 >>275
ロペライオとかは認定中古車じゃないからアフターサービスあまり良くないって事ですか? PDKのショックは持病かあ、安心しました
学習のリセットで直るならしてもらいたいけど断られるのね… >>277
走るだろうけど、剛性は落ちてるぞ。
レースでアルミが使われるのは、長期の耐久性出す必要ないから安くて加工しやすいからアルミ選んでるだけやぞ。 >>278
ロペも保証は取り扱っているから、その期間内なら修理してくれるよ
まあ認定とその他でどちらが良いかというと認定だけど、車の状態と価格と自分なりの許容範囲次第でしょ 個人買であろうとプレハブ中古車店であろうと、
オーナーの皆さんはPCで定期点検と保証プログラム
に何時でも加入できる仕組みがポルシェで御座います。
どこで買っても安心してポルシェを堪能してください。
無論認定でも認定保証切れると、同じく定期点検受けて
保証継続しますが、継続保証金額は同じですの安心です。 >>272
一般論ですがポルシェ初車は吊るしで買うのが普通です。
2台目からは希望のOPや自分に合った仕様が見つかるので
オーダーが多いのかもしれませんが、GTSとかLHDとかMT
とか拘ると枠が無く待てど暮らせど買えない事実もあります。 gtsとgt3、中古で買うならどちらが幸せになれるかな?
リセール含めて。
偉い先輩方、ご教示ください! >>283
保証対象外の弄り方されたり保証対象外の消耗品使われてると保証きかねーぞ。
保証効く状態維持してる人は大抵ポルシェディーラーに売るから認定中古車以外は安心できない。 前期ポンコツくん
GTS至上主義くん
こいつら定期的にわくな >>290
性格最悪
他人を自殺に追い込むタイプの輩だな ポルシェ乗りってリアルでは真面目そうな善人ぶってるけど、みんな腹黒だな >>284
少なくとも911に限ってはそんなことはない
ガセネタ垂れ流すな YouTubeとかでよく空吹かしの動画上がってるけどあれどうやってるの?
自分のでやろうとしたら4,5000回転くらいでリミッターかかるんだが… >>297
ありがとう(^ ^)
>>295>>296
自慢げに2ちゃん語知ってるくらいでちょーしのんなカス!!!!
店頭在庫車、展示車でいいだろがボケェェェェェ!!!!
ウンコ喰ってろwwwwwwwゴミがぁぁぁあああwwwwwww 吊るしが2ちゃん語だと思ってんだな。
アホすぎる マヂで中学生かも >>305
303のやつは店頭在庫、展示車が吊るしだと理解したみたいだ。
ホントアホだ。
アホとは会話成り立たないからスルーしよか。 >>301
左右のパドルを同時に引いて(パドルニュートラルにして)空吹かししてるんじゃないかな
やったことないけど >>309
平凡な991買うなら991.2の方が良いのでは? >>309
オーソドックスだけど初なら十分楽しめるね
認定だから少し高いけど売る時もそこそこで売れそう。
3年乗ってリセール350〜400万かな アホがたくさん釣れて草。
さぁもう遅いし寝るか
頑張ってね〜型落ちくん達ィ〜じゃあね〜〜〜ヽ(・∀・) 前期カレラはかったるいでしょ。せめてSじゃないと。 >>309
初で991前期という選択は良いと思う
後期や992に対しての少しばかりの劣等感を味わえるし
その2つにない自然吸気エンジンならではの醍醐味も味わえる
とにかく音が良いから
なのでカブリオレも選択肢に入れると良いかも 350ps、0-100が4.4秒の車がかったるいとかどんな運転してるんでしょうね 運転の問題じゃないだろ
乗り比べての話じゃないの。
初ポルシェの人に言うアドバイスではないね。 >>320
かったるいよ
パワーは魔力だからね
いまは、520馬力 0-100km/hr 3.2秒に乗っている 吊るしを知らなくて顔真っ赤で釣った宣言
アホガキだな >>320
代車でGTR560馬力借りてしばらく乗った後911に戻ったらやっぱり非力に感じたよ。
低速時のトルク感や加速感で違いを感じた。
国産のチープさも感じたけどね。 >>319
少しも劣等感ないけどな
後期はエコターボだし >>326
それならば、もしいまから中古で991を買うならターボSだね >>309
めっちゃいいと思うカラーも素敵でお手頃価格 >>323
おまえよりもパワーのある車に乗ってる奴からしたら
その車もかったるいよ >>309
スポクロもちゃんとついてるしいいと思うよ。
ただ、内装ベージュは光が反射した時に見にくいかも。
>>323
さぞかしサーキットでたのしんでるんだろうな。羨ましいわ。 >>330
はいはい
で、お前は何に乗っているんだ?
アルトワークスか? スポクロって必須オプションだと思ってたけどない車もあるのね
付けない理由教えてもらえればと思います スポクロ付けてるけど実質殆ど使わない
スポエギもよっぽど気分が乗ってる時以外は
煩いから直ぐオフる
普通のスポーツモードで十分なんだよね
でも、多分次も新車で買うなら付けちゃうんだろな スポクロの時計はカッコいいけど、一緒についてくるダイナミックエンジンマウントが
故障すると片側20万超、普通のマウントの倍以上する。 ここの住人の人達優しいよね
中古で探してて、自分でオーダーしてるわけではないからどこかで理想と折り合いを付けなくてはならなくて、他はいいけどスポクロついてないとか意外にあって
スポクロついてないポルシェは魅力何割減くらい思ってたよ 自分はスポクロ、PASM両方付けたけど、
PASMの方が付けてよかったと感じてる スポクロついてない中古車がたくさんあるなら新車で購入する人が必要ないと判断したんだろ。 最近エンジンから車体に伝わる振動が大きいことがあるんだがもしかしてそのマウントの故障?
怖いわー直す金ないわー gt3とgtsだと結構サウンド違うものなのでしょうか? >>345
それは延長保証入ってた場合?
最近中古で買った貧乏人も対応してくれる? >>346
別物。やたらGTS推すやついるけど、基本的にGTSはSの微チューン+オプションパックだからね。 GT3とGTSでは用途もプライスも全く違う別物。
普段乗りプラスたまには走りたいぐらいならGTSがベスト。
ただしモデル末期にリリースされるので、新車なら前期GTSの方が賞味期限長い。中古ならお好きな方をどうぞ。
NAのGT3がいいけどコテコテが苦手ならツーリングパッケージもいいね。 >>347
中古で買おうが、知り合いから貰おうがPCに保証継続
を含む点検整備に出せばOK。保証も1年2年と選べるから。
先ずはお住いのポルシェセンターのサービスに電話。 身長低いですけど911乗りになったらモテますか?教えてください。食いつきどうですか? >>351
その点検整備で今悪いところは修理することになるから普通に大金請求されるわけだが GTSなら前期ですね
430HPのよく回るNAエンジンにセンターロック式のターボホイール
アルカンターラの内装
ワクワクするスポエグの排気音
その気になればサーキットでも楽しめる
でも本音は後期GT3が欲しい ポルシェの走行会でクソほど速い
前期GTSいたけど足とマフラーだけで
GT3やRSとタイム変わらなかったなぁ
腕もあるんだろうけど。 >>356
GTSは、単にカレラSの上でお買い得版
GT3とはまったくの別物だよ >>359
カレラ系とGT3が違うのは当たり前
でもSより上でお買い得ならそれはスゲーいいことだ 先日、わいが自慢のポルで東六甲展望台に行ったら
ノースリーブのワンピースにハイヒールの場違いなキモい若作りBBAがいたんだが、おまいらの連れ合いだろwww >>359
おまえ毎回毎回同じレスするなw
よっぽどGTSにコンプレックスでもあるのか糞じじいwww
どうせまた別IDで自演してるんだろ どっちが良い悪いではなく、違う車ってことだ
アホにはわからんだろうなwww 911乗ったらもてるの?乗り降りしづらいし、乗り心地は良い方じゃないよね
モテるのはカイエンとかじゃないのか、知らんけど かなり綺麗な人だったね!
周りのムサいオッさんどもは(♡♡)になってたね! >>367
まあ、女はスポーツカーオープンカーオートバイは大嫌いだからな、憎んでると言ってもいいw
そらカイエンやパナメーラのがうける、スポーツエグゾーストONとかやるんじゃないぞw
更に言うならベンツかBMWのAMGやMでないセダンで充分だけどなw、なんならレクサスでもいい ただしアクセル踏み込むと怖がって嫌がる子ばっか
911は1人でスピード出して楽しむもんだな >>358
クソ速い996ターボがいてびっくらこいたことならある
多分あれゼロヒャクならブガッティシロンより速い あの996ターボ、えげつない加速とえげつない轟音のエグゾーストサウンドぶちかましてたな 浅い推論でワロタ
Ciron
0-60/0-100: 2.4 seconds
0-124/0-200: 6.1 seconds
0-186/0-300: 13.1 seconds
0-249/0-400: 32.6 seconds >>376
996ターボって、チューンしていなければ、992カレラ4Sよりも遅いよ 月収20万で維持できますか?
小さい時から911憧れて初めての車だと難しいですか?2005年式997は故障等ありますか? 2014年式あたりからのダイナミックマウントは対策されてるから壊れないってのはガセ? 少し手が不自由でMTは難しいですがATは維持どうでしょうか? >>381
まず車にかかるおおよその年間の諸経費と、車に付随する問題を全て端から調べて、金が絡む項目全てをリストにしろ
そんな文言で可不可を聞いているようじゃ何の車も維持できない >>381
20万は手取り?実家住み?家賃あり?光熱費あり?予定年間走行距離は?保険等級は? そもそも997の話は997のスレ行ってくれよ。
月収20万じゃ車検費用すら捻出キツそうだけどな。 エンジンマウントって延長保証だと消耗品扱いで保証対象外じゃないのか、エアサス同様 >>387
保証で無料修理してくれる。
保証なしだと片方で30万以上。 2014年式認定、ほぼ同じ価格の素991.1のOPテンコ盛り5万キロか、OP最低限カレラ4の1万キロ
で悩み中。
やはり走行距離で選ぶべきか! >>390
ちゃんと手入れされてたら走行距離より好きなオプションの方選ぶ方がいいかも。
乗らずにガレージで眠ってたのよりちゃんと整備されて定期的に動いてた奴の方がいいってことは多々ある。 >>391
確かにそうですね。
参考になりました。
ありがとうございます。 5万も走ってれば相当安いと思うけどな、1万のカレラ4もそんなに安いの?
前期型の値崩れ凄くない?? 5万キロくらいで消耗品交換が増えるけどディーラー認定なら安心なのかな ブランドで固めた若作りBBAより
スッピンのギャルの方がいいだろ
つまりそういうことだ
5マン走ったBBAはやめとけ 今時の車は整備されてたら何十万キロも走るぞ。
5万程度まだまだ余裕やろ。
俺の991前期はもうすぐ10万やけど快調や。 そらポルシェだから手入れしたらなんぼでも走るわ
ただ、初心者に勧めるなよ 走行距離で買い取り価格ってかなり変わる?
俺かなり乗るほうだから買取は期待せずに乗り潰すわ >>400
PCは同モデルなら年式よりも走行距離って言ってた サーキット行きまくりのワイの911は走行距離2万キロも行ってないが
下取りはまぁまぁだったぞw
でもちゃんと油脂類やブレーキパッドやディスクローターは交換した
勿論自分のガレージでな サーキットで稼いだ距離だとは言わずに売ったろw
しかも素人整備か、下取りってポルセン??そんなのがアプルーブドに並んじゃたまらんな・・・ 風俗あがりのキモババアと知らずに結婚した金貸し屋のジジイみたいなもんか >>404
なら、高い金出してたかが2万キロ以内でポンポン売って買い換える奴は、一生を共にするような魅力的な伴侶を見つけることができずに風俗通うモテない男みたいなもんだな。 いや、理想は新車だろw
>>403
ブレーキパッド交換とか素人でも余裕やぞ
いや、素人は言い過ぎか 実家住まいで手取り20万で夜はバイトするつもりでも997維持は難しいですか?家には月五万円食費入れて趣味は映画館行く位です。(月1万位) せめて30あるなら背中を押せるが
やめといた方がいいな >>411
無理。背伸びせずに軽自動車乗っときな。
本気で欲しいならもっと稼げるように努力しろ。 >>390
カレラ4 1万キロで尚且つPTMは良いよ。 >>411
車両一括購入でローン無しでしょ?
バイト代込みで年間200万は捻出できるなら大丈夫じゃない? >>411
年間3000キロなら
DIYでエンジンオイル交換とか習得しな
あとタイヤはけちっちゃ駄目 あと997は犬を助手席乗せても大丈夫ですか?
犬も年寄りなので色々な景色を見せてあげるため >>409
カレラ4 pasm無かったら、足が硬そう。
走行距離が伸びてないのは、理由があるんでしょう。 >>414
スポクロ無いので、せっかくの四駆なのにローンチコントロール出来ません。 認定でほぼ同じ価格と走行距離の991前期と後期カレラが売りにでています。
皆さんならどちらがオススメですか? カレラ4の全幅で苦労することある?カレラ4の全幅が1880?で今乗ってる車より短いから運転は問題無いとおもうが
立体駐車場とかは無理なのかな? あー、立体駐車場は無理そうだな
カレラ買ってもまた平置き限定か... ブレーキとアクセルが近いんだけど、踏み間違いとかあった人いる? >>420
ローンチした事ない。しないと思うよ。
>>424
気にした事すらない。困った事も無い。 >>422
走るの楽しみたいなら前期
見られるの楽しみたいなら後期 ローンチコントロールってどんな時使うの?
サーキットはたいていはラップタイム計測だけど、スタンディングスタート形式のレースとかジムカーナ? 漏れそうになったときは自然にウーンチコントロールが働くな ローンチコントロールやバブリング音やスポーツレスポンスボタンとかテレビゲーム感覚の芸だな。
なくても支障はないがあると楽しい召喚獣みたいなもんだろう 男が語るとオタク、蘊蓄たれ、
と叩かれるからだろうな。
ボイスレコーダーを家の中で常時回してない限り不可能だ >知り合いから聞いたのですが、某掲示板で当サイトが話題に上がっているとのことw
ブログの記事は、夫に何度も繰り返し質問して私が書いているんですが(*^^*)
おかげでアクセス数がアップして嬉しくもありますが、複雑です....
というブログが近く上がると予想 rikaちゃんブログは夫のネカマは無いし、嘘ばかりのウンチクも言わないからいいわ 当然や、僕は自分が使う道具のことは100%知らないと気が済まんのや(笑) 何を買うにも、事前に死ぬほど調べまくるからなw
と言って夫は笑っていた。
俺も笑ったw 同じ奴が熱心にコメント入れてるが、下心見え見えだな
夫がコメ返してるのにw やっぱりグレード関わらずPASM、スポクロ、PSE付きの20インチホイールはテッパンでカッコイイ。 自分の価値観の押し付け
カッコイイとかいう抽象的な評価
まるでネカマブログオヤジみたいだ 991後期から、カレラもPASM標準装備になったね。 そりゃあ
実は夫がほとんど書いてます
とか言わんわな 燃費とか気にしたことないわ。
エンジンの調子見るのに記録だけはつけてるけど。 俺は気にする、そこで大いに気に入ったし
乗り心地だけはあと少し何とかならんかね、純正でせめて45扁平履きたいんだけど
ディスクとホイールのスッカスカ感ももう少しましになるだろうし。 911で燃費気にするってwwww
プリウス買えよwwww ネカマブログオヤジみたいに
表ヅラは良い人ぶってる奴ほど反動で
>>459みたいにネットでは荒ぶる プリウスはポルシェでもなけりゃ911でもないじゃん、何言ってんの?? >>461
環境考えて燃費気にするならスポーツカー買うのが論外。
ガソリン代気にして燃費気にするような貧民はそもそもポルシェオーナーにはいない。
何を気にして燃費気にしてるの? 911に犬乗せてる方に質問します。下に何のクッション置いてますか? >>462
いやでもさ、高速で10kmちょいで街乗り6kmくらいっしょ
街乗りもう少し燃費良くならんかなと思うけどな
ガソリンすぐなくなるし >>464
アイドリングストップかかるときは燃費2割くらい良くなるけど、ほとんど作動しない。
911は電圧に左右されるらしい。 AC切ってアイドリングストップとコースティングで転がしながら走るとリッター12kぐらいまで伸びるじゃん
夜の下道のんびり転がして燃費チャレンジして楽しんでるけどなー、ホント良く出来てるわ
ちょっと無理して買ってもガソリン食わないし、壊れもしないし、財布にも優しいぜ、売れる訳だよ、中古の癖に
高いし強気だなと思ったが買って正解だった
>>462
ゼロ以外は全部100な放射脳には付き合い切れないよ、バイバイ アイドリングストップってエンジン痛めるから使わないもんだと思ってた >>466
中古でポルシェ買って、財布の中身と燃費気にしながら下道トロトロ走らせてるとか、死ぬほどダサいな。
燃費チャレンジなんてそれこそプリウス乗りがやってる悲しい遊びじゃんwwww
燃費の良さ競うために必要もないのに無駄に走らせてガソリン消費するとか頭悪すぎるwwww
しかも燃費チャレンジなんていう自己満のために音でかい車で夜中うろうろするなんて近所迷惑も甚だしいなwwww ヴァルンッという始動音を聞くの好きだから
アイドリングストップはオン アイドリングストップは、エコ機能乗せてますよアピールのためだけについてるからな。エンジンにもバッテリーにも負担かけるし車のこと考えるならオフの方がいいよ。 セコく乗ろうが911オーナーにかわりはない
乗らずに飾ってるだけの人もいるだろう 911に犬乗せてる方シートの下にカバーはどのようなのつけてますか? ベンツで何も問題ないし、ポルシェがアイスト程度で壊れるようなチャチな車じゃないと信じてる
まあ保証あるけど そのブログの人って、小汚い色の羽無しのGT3に乗ったハゲた小太りのチビ眼鏡の人? >>474
犬が気に入ればなんでもいいよ
窓ガラスは鼻汁だらけになるからなw 997買ったら最初の助手席に親と後部座席に犬乗せるのはおかしいですか? >>482
さっさと997スレ行けよ。ここは991スレだ20万男。 >>478
こういう奴のおかげで荒れたスレになっていくんだよな >>483
20万男w
察するに高卒なんだろうね、20万男。 >>482
マジで言ってるなら答えるけど、別におかしくないよ
親と犬が大切な存在ならそうしてやれ これから不況に入る中、1000万近くする車を買っていいのだろうかと葛藤する部分もある
自腹だし、よし!余りまくってるから経済回してやるなんて身分でもないし 通勤で高速20分下道20分くらいかな、11くらいはいきますね。 >>481
>窓ガラスは鼻汁
それな、ガラスの内側に手形やら鼻紋やらイッパイ
でもそれがかわいい 海外のセレブは大型犬普通に乗せたりしてるからな。神経質に46時中車傷ついてるか見てるよりワイルドでかっこいいと思うけどな。 自分がかっこいいと思ったらその車がいいぞ。
高卒とか関係ないから。俺も学歴ないから言わせたい奴には言わせとけ。 そうですよ、ポルシェはポルシェ(特に911)
形だけでもポルシェ好きなんだよなー、かっこいいよなー
思う車好きは買って損はないよね
ただし古いのは内燃機関やオイルとかメンテナンスと自己努力も加わった維持は重要ようなんだろうけどね
古いのなら無理に飛ばすや長距離必要ないし、気に入った気持ちいい近場のルーチンコースを決めてもいい
適度にフラット6のサウンドを楽しんだりすればいいだろうし >>483
997のターボSはマジ運転楽しいぞ
買えないかなw >>493
煽りではなく、あなたは車乗らないほうが良いと思う。 燃費チャレンジ男と20万男のおかげでスレが伸びたな 荒らしてるのはネカマオヤジと連呼してるキチガイだろ 本日、カレラs購入しました。
コロナで車買ってる場合じゃ無いと思うところも多分にありますが、先になればなるほど心理的に買えなくなって行くと思い、思い切って買いました。
スポクロ、PASM、PSEで走りを存分に楽しみます。 >>507
立派な誹謗中傷に該当します
これまでのIDと数件のネカマ発言を記録しました 静音始動モード欲しい。わざとだろうが始動時吠えすぎ。 下らなすぎて傍観してたけど、書き込み時の情報なんてこの掲示板は出すところには簡単に出すし、プロバイダも公文書持った弁護士には普通に開示するからな
費用対効果がアホくさいから誰もやらないだけで、個人を割り出して紙突き付けるなんて金があれば誰でもできるんだぞ
それ忘れるなよ >>512
ありがとうございます。
前期です。
初カレラなのでNAにこだわりました。 すいません^^;どなたか解れば教えてください。
991前期のヘッドライトの光軸調整ってロービーム、ハイビームは別々にできるもの
なんでしょうか?一応Dで調整済みなんですが
ハイビームが少し低い様な気がして、、、 >>517
人生色々 島倉千代子
一番きれいな色ってなんだろう ミスチル http://www.告訴告発.com/meiyo.html >>516
素晴らしい選択だと思います
カレラ系のNAは爽快さがたまらないのでピュアな911ライフをエンジョイしてください >>524
ありがとうございます。
911オーナーになれて、感無量です。 俺も991gt3行っちゃおうかなー
音、煩いんかな、、、 >>519
俺の991も、いつもの山の中走った時
他の車と比べて光軸が少し低いな、と思った
ディーラーで調べてもらったけれど
光軸は問題無いって事だった
991の特性かもね
チナ俺のは前期型 ポルシェのブログの人、ゴメンなさい
奥様が妊娠中だったんですね、知らなかった
許してください
健やかで元気な赤ちゃんが生まれることを願ってます
ではスレから消えます >>511
スポエク付いてるの買ったけど、閑静な住宅街だから始動時は気を使うわ
ある意味、早朝深夜問わず911で出掛けられる神経の人が羨ましい >>528
GT3は演出がないからむしろ静かだよ。
バブリングもないし。 >>535
私も同じ環境です。
大型バイクも所有していますので、エンジンをかけたら直ぐに出発する様に気を使ってます。
PSE付きの前期を買いましたので、近所で白い目で見られそうですが、今時の家は高機密、高断熱、二重サッシが多いので、自分で思うほどそんなに爆音で迷惑はかけないのかなと勝手に思ってます。 >>536
黄色いいですよね
スポーツカーが纏う黄色はかっこいい
まず目立つし晴天青空の下や海原や山の緑をバックに凄く映える
フェラーリがなんかはメージ色にしているし 黄色は日光で色焼けしやすいのと、虫が寄ってきやすいから、屋内保管できる環境がないなら避けたほうがいいぜ 誹謗中傷ってワード出しただけで逃亡する奴いるけど、だったら最初から他人を貶めるようなこと書くなっつーの なるほど見栄えはいいがかなりナーバスに扱う必要アリか
かなりのケアが必要でメンテ丸投げの富裕層向きだね ロジウムシルバーが美しさもあるしいろんな表情見せてくれるし上品で芸術品のようで至高 >>544
シルバー日本じゃ人気ないよね。
他の国で不人気な白が人気なのはメインの購買層である高齢者にとっての高級車がトヨタのクラウンのイメージがあるからと思ってるんだが...
ロレックスとかロジウムシルバーの文字盤はカッコいいね >>545
日本はシルバーこそ逆にじじくさいイメージあるから敬遠されてると思うけどなー。 シルバーはしぶいですね。
40歳台以上が似合う色かも 30手前だが前期シルバーだわ
たしかに地味だしジジくさいのもわかる
でもいつも美しいなって眺めて悦に入ってるわw >>550
話題に上がってるロジウム
もちろん中古だから巡り合わせの偶然だが一目惚れした シルバーは汚れが目立たないのが良いって人が乗っている。 >>538
まだ納車はされてなくて、一応ビルトインガレージだけどシャッター開けていつでも出れる状態でエンジンスタートするべきか、シャッター閉じた状態でエンジンスタートさせるか迷ってる
通常なら後者なんだろうけど暖気モード終わるの遅い上に、終わっても静かな車じゃないしなー >>551
GTシルバーはカレラGTの色じゃないんか?
だからGTはどちらかといえば911よりケイボクのイメージだな、型式も980だし
シルバーなら911はポーラのイメージだ >>547
GT3/2 RSだけは白はいい感じだよね
コスメが濃いこともありますが 今月ルボランで911の人気色はクレヨンとGTシルバーって特集で出てるぞ カブリオレは洗車機ダメと言われてるけど
使ってるやついる?
雨降り後にサクッと見た目を綺麗にしたい時に便利そうだなと >>561
出た。典型的な金額でしか物の価値図れないアホ。 >>559 趣味車で洗車機はありえんな〜。
基本手洗いに簡易コーティングは毎回するわな。 ハイモースコートってのをサービスしてくれたんだけど、その上からゼロウォーターとかの簡易ワックスしてもいいのかな オプションカラーじゃないからダメみたいな発想がもうアホ 白、黒、赤はオプション無しのカラーでしょ。
クレヨン、GTシルバーはクルマ好きの通好みのイメージ クレヨンはぱっと見たらくすんで地味に見えるかもだけど凄く綺麗。人気なのはうなずける 白・黒・銀・紺・茶は1台モチが多いのでは?
赤・黄・青・緑は複数台モチが多いイメージ。 ポルシェはしばらく緑推しでいくみたいね
パイソンとかマンバとか蛇の名前ばかりだけど西洋人は違和感ないのかね
日本で作るならマムシブラウンみたいな感じか >>555
あくまで個人的な主観なんですが、納車待ちなんですが、最初にエンジン掛けた時にバルブの一吠えあるだけで、30秒くらいでアイドリング下がる感じがしました。
スポクロやPSEを押さずに普通にエンジン掛ければそれほど爆音では無いような気がしてます。 クレヨン、シルバーは自称オシャレのダサいおじさんが買うイメージ。実際乗ってるのもダサい人が多い。
レッド、イエロー、ブルー、グリーンはオシャレな若いイケメンが乗ってる。 心に余裕のない奴は自分の色が一番だって思い込みたいだけなんだよなあ
高額オプションカラーの奴は特にね
いやしいけど、人間だもの クレヨンはシトロエンみたいな小さいオシャレな仏車には似合うけど、スポーツカーには似合わない
911だと汚れた粘土の塊みたい クレヨンは一見主張しない地味色だけど明るい所で見るとかっこいいぞ 赤は女性
グレーはオシャレ
完全に昭和の思考ですね ニュルで戦うチームファルケンのライムグリーンはいいね 911のグラマラスなラインが映えるのは白系
だからキャララホワイトメタリックを選んだ 白系統が意外に筋肉質に見える造形も面白いよね
所謂、ギリシャ彫刻や大理石を削った硬質なイメージも出るからかな PJ保証継続中のオーナーさんでPSEコントローラー
付けている方いらっしゃいますか? >>589
そもそもターボ車で馬力だけで比べられましても。ブースト圧上げたらいいだけなんだから。
それにpwrで見たらNAの991.1の素カレラとほぼ同じ、それで重心高くて運動性低いわけで、どう比べても911の方が上。 >>578
色だけじゃないぞ、
同じ991でも自分のが一番カッコイイと思う
そんな俺は白いカレラSに乗るナルちゃん クレヨン乗ってる自称お洒落オジさんはアップルウオッチにシャツインしてるキモ率高い >>589
しかし、たかだか800万の「Aクラス」と比較されてしまうとは、悲しいなあ、、、
991ターボに乗っていてよかったよ >>596
同車種トップグレード、最新型で1000万でターボ車の45sと、8年前のNAベースグレードの911.1と大差ないなら十分じゃない? 45Sも試乗していい車だど思ったけど
どちらかって言われたら迷わず素の991.1買う >>597
いやいや、たとえAMGとは言えAクラスと911を比較すること自体がおこがましいよ そもそもコンセプト自体違うからなー。
45sはどっちかというと比較対象はラリーカーになるんじゃない? >>603
そもそも45Sの比較対象は、アウディRS3やBMW M135あたりだよ
それらの中なら一番じゃないかな >>605
A45Sは、一般レストランのスペシャルカレー
911は、カレー専門店のカレー 911は丸っこくてシームレスなデザインが好きだったのにボンネットのプレスラインやミラーの形状を角ばったデザインに変えた992は違和感ありあり ドーピング4気筒は乗ってて飽きるんだよな
せめて6気筒はないと >>574
こちらも納車待ちなので、来たらレポします
スポエギついてると最初の一吠えが野太く強烈ですよね シルバー系は車の陰影が綺麗に出るんだよな。白、黒は陰影が綺麗に出ないからな。シルバーもいいけどな アイドリング時は密閉してる所は響くよ。
安定すればそうでもないが。エンジン冷えてる時は特に ジャンルが違う車持ち出してマウントとかやめようぜ
フェラーリ持ち出して「911?6気筒じゃ物足りない、安物だしね」言ってるようなもんだぞ >>609
了解しました。
私も納車次第、レポさせていただきます。
バルブ開けて街中走ると、かなり注目を集めるみたいですね。 >>613
そもそもなんで911の方はグレード差無視して一括り?
まぁいい。1000万前後の車を庶民食のカレーに例える時点でアホだけど、君がカレーにただならぬ愛情があるとみて強いてカレーで例えるなら…ブランド力にはそこまで差がないから両方カレー屋として、
a45s
A5ランク牛入り贅沢カレーコロッケ
素カレラ
高級イベリコ豚カレー
gt3/ターボs
高級グラスフェッドビーフ使用のビーフカレー
こんなとこだろ。 >>616
素カレラだと、A45Sと馬力が近いからだろう
ターボやターボSでは、馬力でも価格でもまったく相手にならないからね ポルシェのPDKはかなり素晴らしいけど、BMWはもうDCTやめてロック機構付きのトルコンに変えてるよね。
試したことないけど、ロック機構付きならトルコンATでもレスポンス面でデメリットないもんかのかね? >>616
そもそも、カレーはこの書き込みからなんだよ
605 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2020/06/02(火) 09:04:59.09 ID:jeMT95B80
カレーとラーメン比較してもな ハイスペック街乗りカーとベースグレードスポーツカー比べるなら、フカヒレ入りラーメンとフカヒレの姿煮比べてるようなもんだな。 スペックオタクばっかりで気持ち悪いスレ
鈴鹿とか富士走ってる人居ないの? 鈴鹿の近くに住んでたけど、ケイマン乗ってた友人は週末にワンメイクレースとか参加して楽しそうだったわ。今は仕事忙しくて週末ちょっと乗るくらいしかできないからうらやましい。 クレヨンしんちゃんはダサい
シルバーシートはじじくさい
反論は受け付けない >>610
大理石のギリシャ彫刻は?
印影ない?
あんたは目が節穴?
試作車のクレイモデル見たことある?
クレヨンみたいな粘土色だけど印影ないよ
だからわざわざシート貼るよ
灰色、グレーなんか1番印影でない色
だから普通、灰色はメタリックになってる
美大では常識
白のメタリックは印影がでて美しい
磨き込まれた黒は周りの景色が
映り込んで美しい
クレヨンやシルバーの車って
子供が粘土で作ったウンコに見える おれの知る限り
クレヨンしんちゃんはお洒落と勘違いしてるシャツインキモオヤジばかり
シルバーシートは通だと勘違いしてる団塊オヤジばかり
スポーツカーは明るい色もしくは黒がカッコイイ >>美大では常識
それなりの美大出てて言ってるんだろなw
んでそいつが
>>クレヨンやシルバーの車って
子供が粘土で作ったウンコに見える
そうほざくわけか、何処の美大だ、言ってみ 戦闘機がグレーなのは視認性を低め被弾率を下げるため
シトロエンみたいな大衆車ならいざ知らず、高機動のスポーツカーが視認性の低いクレヨンしんちゃんとかアホすぎる
クレヨンしんちゃんは黒メタリックよりもずっと反射率低く視認性に劣る
シルバーも曇り空や日が落ちると大変危険
スポーツカーで何故明るい色を選ぶのか
赤、オレンジ、イエロー、マイアミブルー、ホワイト
ちゃんと理由がある
クレヨンしんちゃんは女性に受けると勘違いしたシャツインキモオヤジ
シルバーシートはリセールを気にするセコい団塊
理由が不純 >>627
ダサいダサくない以前になんの意図も汲み取れない見当違いな例えよりマシでしょ。
大衆車メインのベンツが高級料理店でスポーツカーメーカーのポルシェがカレー専門店とか意味わかんねーwwww 今月のルボランの911特集見なよ。クレヨン、GTシルバーが人気だから。 大衆向けSUVメインのポルシェがおベンツ様を悪く言う資格なんてねーぞw 視認性で反論できなくてルポラン()に論点転換か
確かに人気だろうな
クレヨンは(しんちゃんはシャツインキモオヤジに)人気
シルバー(シートは団塊リセール気にするセコオヤジに)人気 >>615
こちらは納車まで3週間はかかりそうです
早く幹線道路でバルブ開くスイッチ押したいですね
ちなみに私もコロナ禍で買ってもいいのかと思った挙句、思い切った人です そうか、陰影がなくてのっぺりするからうちのグラファイトブルーは陸に上がった鯰に見えるんだ。でも曇りの日や夕暮れや雨の日はカッコいいぞ。 何故フェラーリはレッドなのか
何故ランボは黄色なのか
300km/hrで灰色の車が後ろから迫ってきたら見えるか?
危ないだろ
シャツインオヤジみたいにmax100カメなら問題ないだろうが 青みがかった灰色が1番見えない
明度、彩度、視認性最悪
まさにステルス色、戦闘機の色
止まって鑑賞するだけならカッコ良いが
事故率は間違いなく上がる
これを読んでも青やクレヨンしんちゃんや
汁ババアシートを買う奴はアホ
https://car-rider.jp/weblog/豆知識/色と事故/ 自動車の色 事故率ランキング
順位 車の色 事故率
1 青 25%
2 緑 20%
3 グレー 17%
4 白・クリーム 12%
5 赤・あずき色 8%
6 黒 4%
7 ベージュ・茶 3%
8 黄・金 2%
9 その他 9% >>616
なんでも高級ってつければいいってもんじゃない
笑えない番組に爆笑ってタイトルつけるようなものだ 人間の目は黄色を基準に、色の波長を感じるとるようになっています。波長が一番長いのは赤、一番短いのは紫になります。赤より長い波長は赤外線、紫より短い波長は紫外線で人間の目では見えません。
色を認識する時にも、波長が長い色ほど水晶体を厚く、波長が短い色ほど水晶体を薄くする仕組みになっているのです。目は「赤色では、実際より近くを見る状態」「青色では、実際より遠くを見る状態」になっています。
チェックポイント@
赤色を見るときの目は、近くを見る時と同じ状態になっている。
青色を見るときの目は、遠くを見る時と同じ状態になっている。 赤色と青色の距離感には7mの差がある
東京工業大学の塚田敢博士が、直径15mmのランドルト環(視力検査用のCマーク)を用いた被験者実験によれば、平均で「黒地に赤」は最大距離35mでCの方向を視認できたのに対して、「黒地に青」は28mの結果になり、赤と青の色収差には7mの差があることが立証されました。
色収差の実験01
参考・塚田敢「色彩の美学」
チェックポイントA
青い車は、色収差によって実際よりも遠く・小さく見えてしまい視認距離も短い、最も距離間を見誤ることが多いので「事故率が高い=事故が多い」と結論されている。 青色はアホ色
クレヨンしんちゃん
シルバーシートは
アホ色以下の論外 これでようやく団塊の柔軟性が失われたアホ脳にも赤や黄色のスポーツカーには意味があるのがわかったかな?
自称オシャレのシャツインクレヨンしんちゃん
自称車通のジジイツーリングシルバー
これは全く無意味
心のよりどころはルポランで人気()とかアホかと 確かに、ただでさえ車高が低くてスピードが速いスポーツカーこそ地味なグレーやシルバーはやめた方が良い気がする クレヨンって一見洒落た名前だけど
実際は灰色にくすんだ薄い薄いベージュだからな シャツインオヤジの思考回路(同じ色で名前を変えて調査)
グレーベージュ・・・地味、ダサい
クレヨン・・・パリジャンみたいでお洒落、若い娘にモテそう >>616
肉がエンジンで、料理の種類が車種あらわしてんでしょ。
わかりやすいじゃん。 確かに日本人の悪い癖、ファッション雑誌で、今年の流行はこれ!とか書いてあったら盲目的に信じて流されてしまう
本当ならば流行りやトレンドなんかより機能性や目的をみるべきだな
クレヨンとか直ぐに飽きられるわ 恨みはないが
自称お洒落のシャツインクレヨンや
自称車通のジジイツーリングシルバーシートを笑ってるだけだ >>661
本当はクレヨンにしたかったんだけど、スペシャルカラー649,000円のオプション代を払えなかった腹いせで
スレを荒らしてしまいました
申し訳ございませんでした お洒落に見られたい一心で金払ってクレヨンしんちゃんとか笑えるな オプションでわざわざオーダーしなくでも吊るでジジイツーリングシルバー買って、鳥の沢山いる木の下に1週間くらい止めときゃクレヨンしんちゃんの出来上がり 流行ってるから買う
オプションだから凄い
本当にバカだ 認定のクレヨンGT3悩んでたが止めるわ
マイアミブルー探す >>640
僕もだいたい同じくらいの納車かもです。
同じような心境です。
ただ、今買わないと来年はもっと心理的に買えない状況になるかと思い、買うなら今と思い切りました。
ほぼフルオプションなので、楽しみにしています コロナとは何だったのかぐらい日経は戻してるけれどな 男(シャツイン) ポルシェ買ったぜ!
女(風俗嬢) 見せて見せて!
男 じゃーん、これだ!
女 え?!す、素敵な色ね(うわ、色きったな)
男 そうだろ!おぷしょんでななじゅうまんえんするんだぜ!
女 へ、へえ...(ばっかじゃない、わざわざこれ選ぶとか) >>669
「毎年6兆!」の宣言通りに裏で政府が裏で買い増ししてるだけで
実際に景気が回復してるわけじゃない 男(自称車通) ポルシェ買ったぜ!
女(ババア) は?
男 じゃーん、これだ!
女 なにこれ?ジジくさい色ね!あんたにぴったりだけど
男 これはな、GTシルバーといって車通が選ぶ色だ
女 え?ジジイシルバーシート?辛気臭い名前ね! ルボランの記事に釣られてクレヨン買う奴とか残念過ぎるww 辰巳で良く見るクレヨンいるが、確かにカジュアルな服なのにシャツインだわw 男(イケメン) ポルシェ買ったぜ!
女(モデル) 見せて見せて!
男 じゃーん、これだ!
女 素敵な色ね!
男 だろ?マイアミブルーって色だ
女 抱いて! 孔雀とかと同じで
メスは派手な男に惹かれるのは自然の摂理 ところでオーナーの皆さんにお聞きします。
カレラに車載用カメラは取り付けされてますか? クレヨンという色の話題だけでこんなにスレが伸びるとは・・・
お前らよっぽどクレヨンが好きなんだな
憎らしいぐらいに はるか前方を走り去って小さくなって行くリアの姿はキャララホワイトが一番カッコいい
白と赤のコントラストがたまらん >>679
991前期ターボだが、リアビューカメラと前後用ドライブレコーダーを取り付けているよ 991前期ターボだが
991ターボだが
国産車スレで自慢して回ってる自演勤務医ぼけじじい >>683
クレヨンしんちゃんとかジジイシルバーって多くて(ルボラン調べ)無難だけどダサいという
まるで良いこと無しだな 灰は流行りに乗った情弱が買って後悔するイメージだけど
銀は大昔から有る色で累計だと一番多いのかも知れんから
何時までもジジイって言ってると馬鹿に見えて来るよ草 よくわからないけどクレヨンやシルバーに興味ありすぎだろ。
普通の車なら無難は白、黒だけどな。でも自分が一目惚れしたらその色がいい。色に正解は無いとか言うしな 若い人は911には乗らないからそういう渋い色が好まれるのは普通だよ おれはまさにクレヨンだけど
正直いうと女子受けをちょい狙ったのは内緒だw 俺はクレヨン好きだわ
グラファイトブルーメタリックの方が好きだけど 顔もジジイで服も渋いのに
車までジジイツーリングシルバーとか ドイツ本国で356から伝統のマイセンブルーを特別にオーダー 黒はセダンやSUVのイメージが強いわ
カッコイイけど >>703
911はかっこいいけどマカンのマイアミブルーは何故か安っぽく見える マイアミブルーだけは要らん
ポリバケツブルーとはよく言ったものだ ケイマンやS2000、スープラにもポリバケツブルーあるけど
みな似合ってるだろ >>708
んなこた〜ない
似合ってるなんて有り得ない
センスを疑う >>668
内装はベストはブラック/ボルドーレッド希望だったり、細かい所だとシートクーラーがあったら良かったですが
他は満足できるオプションだったので、こちらも楽しみです 夕方からの西日に照らさせるクレヨンな何色にもない綺麗な色だよね 夕陽に照らされたら赤く輝いてどんな車でも良く見えるぜ
イエローとか夕陽に色が混ざって最高だ
クレヨンは夕陽がない時は汚い粘土
夕陽が当たってようやく普通 ところで、カレラに合う時計と言えば、やはりタグホイヤーのモナコでしょうか?
確かスポクロの時計はIWC製でしったっけ? 自称お洒落のシャツインクレヨンはアップルウォッチ
ジジイシルバーシートはグランドジジイセイコー 991にスマホホルダーつけてる人いる?
どんなんlがいいか今更悩んでる。
今はUSBぶっさして助手席に放り投げてるんだけど 992走ってるところ初めて見た
デカいなあと思ったけど991より5センチも大きくないのな >>723
アルカポ
>>724
991 4509×1852×1295
992 4519×1852×1300 きたねーポルシェが走ってるとおもたらクレヨンしんちゃんだった ジジイシルバーシートってうまくいったつもりなんだろうけど最高に気持ち悪いな。
>>720
タグホイヤーならカレラでしょ。語源同じだし。 ジジイシルバーシートではない
ジジイツーリングシルバーシート 自分の好きな色が一番格好良い
他人の意見なんで何の意味もない
それで何か問題ある? 問題ない
むしろ、自分の気に入らないものを貶めないと生きてゆけない側の問題 ポルシェ初心者の俺に教えてください。
992より991後期の方がデザインがカッコイイと思っているのですが、同じように考えて992新車で買うより991を中古で買った人っていますか? ルボランに影響されて
粘土細工みたいなクレヨンしんちゃんや
ジジイツーリングシルバーシート買って
ここでバカにされ後悔し
気に入ってるから問題ないんだと
自分に言い聞かせてるシャツインジジイ 991ではなく旧型911と呼べ
992ではなく現行911 俺の旧旧旧旧旧型911と言った場合、どの型を指すか答えよ。 >>734
新車じゃないと認めないみたいなアホの意見は聞き流していいんやで。
見た目でも、中身でも、インパネのデザインでもなんでも、気に入ったの買わないとその車を愛せないよ。 自分が気に入ってたら関係ないと強がってるが、
反応せずにはいられないのが気にしてる証拠
しかし、せっかくの911なのに、ドブ川みたいなクレヨンや国産セダンに多いシルバーとかのチョイス
挙句にツウぶってるし、バカなんだろうか
ルボランみたいな提灯記事に踊らされて買った情弱の薄汚い911が不憫だ 反論されてるんじゃなくて自分の気狂いっぷりにみんな引いてるだけなことに気づけ。 俺は旧型を好きで、あえて買ったんだ
新型が買えなかった訳ではないんだ
とわざわざ書いてるのが痛い
本当は新型が欲しかったぬだよな しんちゃんしんちゃんと叩いてるやつを擁護するわけではないが、確かにクレヨンやGTシルバー乗りは蘊蓄好きな嫌味で腹黒、運転下手なオッさんが多い >>742
たかが1世代差の中古価格の911買えるなら新車買う財力くらい普通にあるのオーナーならわかると思うけど。 >>743
わかるwww
灰、銀の奴って、海外では人気だ、こんなロケーションでは美しく見えるだ、印影が綺麗だ、と屁理屈ばかり、ブログみても雑誌の受け売りの蘊蓄だらけで評論家気取りでキモい
普通の人が見たら、くすんだ色のスポーツカーでしかないのに
実際そうだし >>744
992の新車と991の中古なら、乗り出しで最低500万ぐらい違うぞ >>746
たかが500万でしょ?
それよりリセール気にして人気の色とオプション付けて、走行距離抑えて、新型出たら周りの目を気にしてまた買い換えてしてる方がせせこましくて貧乏くさい。
周りの目とかリセールとか気にせずに本当に好きなモデルを金かかっても維持する方がよほど余裕のある人生に見えるがね。 新しいのも旧いのも乗ってみないと分からないから欲しくなった車はとりあえず買う。
本当は嫁も替えたいが、車ぐらいは好きなの乗りたいからな。 普通に新車買うほどの金はないから中古の991を買ったがねぇ・・・
何か勘違いしてるのがいるみたいね、ポルシェオーナーに夢を見過ぎじゃないかね >>753
新車買う余裕もないのに、中古の991の維持ちゃんとできてんの?すぐ維持できなくなって売るんじゃないの?
メンテナンス怠って事故って人巻き込むなよ? 非オーナーの荒らしだとよくわかるレスだなw
アプルーブドって知ってるか? たかが500と言ってる>>747みたいな奴に限って家族全員の給付金をつかいこんでんだろう
おまえの自慢の愛車画像をIDとともにアップしたら信じてやるけどな クレヨンオーナー大暴れかよ
おらのしんのすけクレヨンを馬鹿にするやつはゆるさないぞー、ってか >>755
保証はあくまで不具合の保証だけだぞ?
消耗品だけですぐ数十万かかるんだが、それ払うだけの余裕あるのに新車買えるだけの貯蓄もできないの? 734ポルシェ初心者の俺の質問に答えてくれてありがとうございます。
まだ、ポルシェは買っていません。デザインで決めた人はいるかな、と思って聞いてみました。いま購入検討中です。
因みに、訳あって大金が手に入ったのでお金の心配して992より991となっている訳ではありません。
もっと質問していい?
992より991の方が良いと思う点ってありますか? >>762
前期カレラ系ならNAエンジンなとこ
後期ならエクステリアが美しいと思う
992は数年間だけは最新型って点で優越感を感じられるらしい。
個人的には992のエクステリアは好きだけど、インパネ周りとシフトレバーがあまり好きじゃないかな。デジタル液晶のエセ5連メーターはダサいと思う。
馬力だのなんだののスペックは正直大差ない。どれもスポーツカーとして一流の性能が十分にある。 >>762
991は中古で好きな仕様をすぐ手に入れられる。
992は中古だとプライスが差がないので新車がいい。枠を取っての納車待ちで、今からだと半年以上待たなくてはならない。
992も991後期も新車で買ったけど、外装よりインパネの好みだと思う。 >>759
消耗品ですぐ数十万??君ポルシェオーナーじゃないでしょ??
別に数十万が用意できない訳じゃないが >>765
タイヤ、ブレーキパッド、ローター交換、どれも数十万かかるけど。
保証取れないような安タイヤでも履いてんの?それともガレージで埃かぶせて観賞用になってる? はぁ・・・数十万、ね・・タイヤはともかくカイエンじゃあるまいし、軽い911でパッドだのローターなんぞそんなに減らないぜ
オーナーじゃないんでしょ?なんでそんなに必死なの?? >>765
ほれ。
車に筆記用具のせてないからIDのせられないけど、さっきの画像と今送ったやつ比較して、投稿時間と撮影時間、平均速度と燃費みたら分かるだろ。
https://i.imgur.com/QjhNrdy.jpg 逆に10万いかない消耗品ってなんのことだろ。オイルとか? 大金あるなら992 買っちゃえば?最新が最良て言葉もあるくらいだし
俺は個人資産から車に2000万近く払う価値観はまだないから991.2にしたよ
たんまりお金あって納車まで半年以上かかるの我慢できるならオプションからこだわって新車にしちゃえば 992みたいな豚でナンプレ位置の変な車はチビデブハゲのおっさんにしか乗れないだろw >>767
ちなみに911はPCCBでもない限り保証対象の正規品は制動力重視のパッド使うから、ブレーキパッドの消耗早いよ?
ローターもポルセンではパッド2回交換あたり1回一緒に交換されるし。
よほど距離乗ってないか非オーナーの意見だよね。 ID無しのパクリ画像かよ>>760
外観出せよ、旧型の 新型買えなくて中古旧型に乗ってる、野原クレヨンしんのすけオーナーの言い訳ばかりで笑える 大金が手に入ったとか犯罪の匂いがする
念のため通報したほうが良くないか? 外観画像じゃなくてメーター画像とかは
きっと今話題のクレヨンかシルバーなんだろ 19時で27度とか沖縄かよ
まだ6月だぞ。
去年の夏に撮影されたパクリ画像だな アゲートグレー結構好きなんだけど、あんまり人気ないのかな?ちな30代。 30代とか年齢書くと、クレヨンジジイやジジイシルバーの妬みのコメントくるぞ ごちゃごちゃ言うやつはエアー、ポルシェが特別なスポーツカーと思いたいのはわかるけど、それは違うな >>778
天気予報で今日の大阪の気温見てみ?
ひきこもりはそとにでような。 大阪の19時の気温は25度だな
やはりエアーか
外観だしなよ まだ日も出てるんだから、車体あったまるし2度くらい誤差だろwww
エアオーナーはキモいのう。 オーナーなら、みんカラリンク張ればいいじゃん。
みんな軽自動車だったらウケル >個人的には992のエクステリアは好きだけど、インパネ周りとシフトレバーがあまり好きじゃないかな。デジタル液晶のエセ5連メーターはダサいと思う。
>
>馬力だのなんだののスペックは正直大差ない。どれもスポーツカーとして一流の性能が十分にある。
旧型も液晶使った似非五連だな
スペック大差ないとかいう負け惜しみ野郎に限って、新型の中古の値段が下がったら買って
新型はやはり最良、まるで別の車のように進化しているのがわかる
とか、したり顔で手のひら返しの蘊蓄たれるんだよな >>785
草生やすくらい悔しいなら全体画像張りなよ 旧型旧型、ドブ色、ジジイ色と散々バカにされたら貼れないだろ、許してやれや まだ移動中に信号待ち時にチマチマ書いてんだよ。
粘着うぜーな。 ギャーギャーいう前に自分もなんかアップしてみろよ。 運転中に画像アップして2ちゃんで反論とか
どんだけ悔しがってんだよ
俺のポルちゃんを旧型と呼ぶな、ウキー
俺のポルちゃんをドブ色と呼ぶな、ウキー
てか >>791
おまえが全体画像をID付きであげたら俺もあげよう
約束しよう
5台あるぞ ID真っ赤にしながら粘着ウゼーと騒いでいるクレヨンオーナーがいるときいて >>793
別に俺の車、クレヨンでもシルバーでもないから君の敵になったつもりはないんだが。
別に好きで旧型乗ってるから新型新型言う煽りもどうでもいいし。
維持費のことわかってないエアオーナーに反論してただけなのに絡んでこないでくれるかね? コロナの街を走り抜けてく ドブ色ポルシェ♫
2ちゃんに 顔真っ赤で 反論するの♫
ポルシェスレでは 新型オーナーが画像アップと♫
煩く言うからわたしもついついID真っ赤になる
旧型と馬鹿にしないでよ〜♫ >>796
お伺いしたいことがありますので至急連絡して下さい。 あんまり距離走らないからタイヤは早くて2年に1セット程度だなァ
何年も安物のPzeroに慣れちゃったけどそろそろ時期だし違うの履こうかな
前期4GTSだけど何かオススメある?
ちょっとサイドウォール硬めで応答早いのがいいな https://i.imgur.com/QGse4UI.jpg
これで満足か?
クレヨンじゃなくてすまんな。
旧型なのは認める。 そもそもここは991スレなので旧型イジメは992スレでやってくれないか! >>773
何処かにそう書いてあったのかい?w
誰でも知ってるけどそんなの、パッドが1万ももたないとか思ってる?? 型落ちが何を言おうが負け惜しみにしか聞こえないのは仕方ない >>801
え。日付つきレシートまでアップしたのにまだ疑うの?
めんどくせーな。 とりあえず俺はもうすぐ家着くからクーリッシュ食べるわ。
>>793さんの5台持ちの車楽しみにしてるぜ! レシートのレジ番号でどこの店かわかった
誰かもわかった
納得した >>763
ありがとうございます!
参考になります。 クーリッシュ美味かったわ。
ちなみに俺はブログなんてしてないぞ?
5台持ちさんのことは信じてるから楽しみに待っとくわ。
以後他の荒らしと勘違いされないよう黙ります。 >>827
おー。GTSいいよね。
992もケイボクのGTS4.0みたいにNAのGTSでてくれたらいいんだけど。 エアオーナーだの捏造写真だのいってた奴らが急に黙り込んで負け惜しみだらけなの草生える すまない。
NAカレラ系が好きなんだ。GT3は流石に手が届かないし街乗りにはスパルタンすぎる。
NA街乗り系新型911出たらそのうち乗り換えるかもな。 >>828
キャララホワイトメタリックなんだよ
さあ、君も自慢の991をUPしてくれ メシとクーリッシュ食ってるあいだに俺の偽者が現れてて草だ スレが伸びてると思ったら単発IDの気狂いでした
気狂いじゃなくて糖質か >>714
ほんと、楽しみですね。
内装のブラック/レッドはため息出るぐらいカッコイイですね。
私のはレッド一色です。
内装が気に入ればその車に対しての全体の満足度があがると思います。
シートヒーターとクーラーの両方付けしているのが理想ですけど、実際ないですよね。 本人が本当にお金に余裕あってもNAの991.1が好きだとしても他人には分からない
やっぱり型落ちポンコツ911にしか見えない残念組って思われるのは仕方ない
そこは受け入れようじゃないか 911乗りで常に最新型じゃないとダメって人
俺のまわりには居ないなぁ。
むしろポンコツを大事に乗ってる人が多い。 >>840
最新が最良とか、型落ちをポンコツとかいってるのって買いたくても買えないエアオーナーか、新型買ったばっかりでいきりたいだけのやつだからね。
しかもわざわざ新型スレじゃなくて旧型スレでうだうだ言って画像もUPできない輩は貧乏エアオーナー確定。 そんな事よりも、初左ハンドルなんですが、やっぱりマジックハンドいりますか? >>842
あったほうがいい。左ハンドル対応してない料金所や駐車場なんてたくさんある。
できればマジックハンドで持てる深皿のトレーみたいなのあると便利。 >>827
切り抜きGTSってなんだよ。
鍵の黒のバンドはなに。
何か中古車っぽいんだけどね。 >>843
参考になります。
早速、ホームセンターで物色します。 しかし991.1ガラクタ感が凄いな
そろそろスクラップにする個体も増えてくる頃かな >>837
内装にレッドが入ってるの良いですよね
ボディは黒で探していて、内装ブラック/レッドだけどボディは白だったり
シートクーラー付いてるけど、スポクロが付いてなかったりで新車でオーダーした人の好みが色濃く出ますよね
結局は内装黒のカッコよくなるオプションたくさんついてるのにしました
内装レッドでオプションたくさんついてるのは色気がありそうですね >>849
そう内装レッドで欲を言えばオールレザーがいいよね >>849
スポクロ、シートヒーター、PDLS、電動可倒式ドアミラー、パワステプラスのシンプル内装で走行距離を抑えた個体が一瞬良いなと思いますが、内装やホイール、PSEなどの走りとインテリア、外観にこだわった最初のオーナーの思い入れが見てとれる車を見ると感激します。 オーナーじゃないけどチラッとスレ覗いてみた
ポルシェオーナーってバカが多いんだな
お金はあるんだろうけど品性下劣っぷりが意外だったw >>844
何にも知らないなら書き込むなよ
エアと荒らしっぶり丸出しだぞ 結局5台持ちクレヨン大嫌いくんは口先だけのエアオーナーだったのかな。
期待してたのに。 >>856
型落ちスレなんだから金持ちな訳ないだろ
馬鹿にしてんのか? 金持ってる人間がみんな価格と年式でしか物の価値判断できないアホばっかりとは思わないで欲しいもんだがね。
むしろそんな感性じゃ資産維持できない気がするけど。そう言う価値観の人間って親が金持ってるだけか運だけで金手にしたやつなんじゃないの? ここ次からワッチョイIPありにしたら?
まあワッチョイだけでもいいけど >>857
白い紙を切り抜いてGTSって。
カギはUSBなんじゃね〜😁💨💨 >>867
文句ばっかり言ってないで愛車の画像をID付きで貼れよ
エアーの負け惜しみほど哀れなものはないぞ >>868
旧型中古車購入ってところか。
貧乏くさ😁💨💨 ところでオーナーの皆さんにお聞きしますが、前後や360度ドライブレコーダーはカレラに必要でしょうか?
今月末に納車ですが、つけるか悩み中デス。 また、色の話しですまん。
991.1購入検討中なんだが、白は絶対イヤなんよ。しかし、市場には、白ばっかり出回っている。
人気あるんか?白。 選ぶけど好きって訳じゃなく無難な色だから?
選んでも好きな色って人は半数くらいじゃない。 >>875
私は白で納車待ちです。
白は人気です。
手入れが楽で、個人的には傷も目立ちにくく、管理が楽だと思います。
30歳台までは黒系ばかり乗ってましたが、40歳を超えてから白ばかり選んでいます。
視認性も良いので事故にもあいにくかもしれません。
今回も黒、白、紺で悩みましたが、実車を見比べ、白に決めました。
最後は見た目の一目惚れで決めて下さい.
変な先入観や食わず嫌いだけは避けた方がよろしいかと。 >>877
若い頃乗っていた、930が、確かベネチアンブルーメタリックと言う色で、めちゃくちゃ気に入ってました。爽やかな感じ。白とか黒だと、なんか個性が無い感じがしてしまうんです。
色々探してみます。 色なんて好みだから好きなの買えばいいし、人の色を貶す必要もない。 色は本当に難しいですよね。新車と中古では考え方も変わってきます。
新車なら5年所有で白、黒、ダーク系。
中古なら2年〜3年所有で赤、黄、緑、原色系。 ???
新車か中古かで色の考え方がなんで変わるの?
好きな色買うんじゃないの? 私は新車と中古では違うんです。
ここでも話題に上がったポリバケなら中古。
クレしんなら新車。 黄色がいいみたいなのがありましたが黄色の2005年式997走行11万キロは買いですか?
また維持は年間いくら必要ですか? また20万男か?
997のことは997スレで聞いてくれ。 2005年で11万キロの997だと250万〜300万ぐらいか 犬が年寄りなので助手席に乗せて色々ドライブしたいです。色々な景色見せてやりたいです。はい。 >>889
同じネタ聞きすぎだし、スレ違い。
997 シリンダー 傷で検索して一発エンジンブローが怖くないなら買え。
メンテは101プロジェクトの996/997の本買って読め。 >>889 しかも一回も997スレで質問してないじゃん。スレ違いだからここには来んな。 年寄りの犬を爆音の車に乗せて連れ回すとか虐待かよ。 いま、某所に来てるが目の前にシャツインのクレシンがいるのを笑いを堪えながらこれ打ってる 所有してる分、写真もアップできないエアオーナーよりマシ 991.2なんだけど、オプションでもauto h(信号待ちや、渋滞時にブレーキペダル離しても車が進まない)機能ってありますか? フロントエンジンの鼻先が分厚くなっちゃうとこ嫌いだわ。
BMWに至ってはわざわざ鼻の穴までつけてるし。 型落ちスレでワッチョイは規約違反
貧乏人はメンタル強いはずだろ >>899
ヒトの鼻を切り落とした跡みたいでクソ気色悪い >>898
はじめから付いている。オプションではない。 シャツインクレシン
ジジイシルバーは本当だったんだな
キャラホにして良かったわい 朝からガラガラの首都高を飛ばしてきた
スポーツ+で山手トンネルに反響するNAフラット6の音はやっぱり最高
スポエグ付けといて良かった 最近の休日の首都高良いよね。
メインはアヴェンタなんだが、サブでGT3買おうと思う。
やっぱ後期のほうが良いかい?オーナーさん教えて。
エンジン換装機は見たらわかる? 帰りにPC寄ってカードケース貰ってきた
う〜ん、これは微妙だな なんかキャンペーンしてたの?
今週水曜に行ったときはうちのPCは何もくれなかったから全国キャンペーンとかじゃなくて店舗独自のやつかな? >>905
そうなんですね。
シフトレバー周りにそのボタンあるのですか? >>909
ありがとう、後期の良いタマ探してガンガン乗るよ。
色はバイオレットが良いんだが、タマ少ないね... >>913
一度強くブレーキを踏むとオートホールドが掛かりっぱなしになる感じですか?
解錠はもう一度強く踏むとか? オンはそう、キャンセルはアクセル踏むと自動で解除だよ
オーナーじゃないけど、何度も乗ってるから間違い無いよ 何度もすみません
アクセル踏むだけで解除なら、渋滞時は毎回ブレーキを強く踏まないとブレーキペダルから足離せないで合ってますか? 991は低速では軽く乗せる位で止まる。カックンブレーキとも言う。止まったらほんの少し踏み増すとブレーキホールド作動。普通に止まると毎回ブレーキホールドになるやつより扱いやすいよ。 >>920
慣れたら使いやすいちょっとしたマニュアルみたいなものですね
ありがとうございます >>919
もしかしてBMW乗ってますか?
俺の会社の車もそうなんだ。G12
たまに乗るとホールドスイッチONで勝手にブレーキ掛かるから戸惑う
ポルシェみたいに意識持ってかかるほうが慣れると良いよ >>922
よく分かりましたね
普段はオートホールドは使わないのですが、911 で渋滞に巻き込まれたらと想像したらなかなかハードだなと思い質問しました
その辺確認せずに購入しちゃったので おいらの15年式991前期はそんな任意にホールド発動させられないんだが…
やり方が悪いのか? >>924
ピストン多い方が優れてるとケイボクスレで見たのでフェラーリだと思います メルセデスはブレーキ軽いけど結構奥まで踏まないと掛からないけど、ポルシェはちょい軽ぐらいで掛かるから渋滞でも全然大丈夫だと思いますよ
ポルシェはいろんな意味で完成度が高い!
俺も早く買います >>925
NAカレラも何度かのりましたが、軽く踏んでも掛かる印象ありました。俺が普段乗りでG63だから掛けるとき強く踏む癖あるので、そう感じたのかもしれませんね。
オーナーでもないのに的外れな回答してたら申し訳ありません >>924
488と911同時期に乗ってたけど
911のが安心して踏める。
488は踏むとリアの挙動が激しくて
怖くて踏み切れない。
素人はどっち乗っても変わらないけど
プロが乗ればFerrariだと思う。 488は踏む車じゃないじゃん。全然つまんねー車。ピスタは知らんけど。 フェラーリは458
ポルシェは993が至高。異論は認める。 それにしても、ポルシェは高いなあー。
例えば、AMGC63とか、SLとか、M3とか、新車価格は高くても、中古だと半額位で、めっちゃお得感あるけど、991.1は高すぎだあー。それでも、売れるんだから仕方ないかー。
神の見えざる手にはかなわない。 >>932
確かに高いですよね。
個人的には一般的な知名度が物語ってるような気がします。
普遍的な車のイメージが出来上がってて、メーカーもそれをよく知ってますよね。
色んな車種があるのにポルシェに乗ってます。
ハーレーに乗ってます。
で通じますよね。
c63AMG乗ってます、m4乗ってますて言っても余程の車好きじゃないとピンときませんもんね。 >>932
カレラ系なら、991前期はいまや半額に近いんじゃないの? 991前期なんて不人気車を買う人少ないから安いよね
極一部の貧乏人が最後のNAガーとか言ってるけど現実はこんなもん 991.1を2年乗って、次はGTSか4GTSにステップアップを考えています。 991.1半額って言うけど、これもう直ぐ10年前のモデルよ。中古も5万キロ乗ってようやく半額ってな感じじゃないか。
c63みたいに2年で半額とは訳が違うやん。 不人気車ワロタ
後期乗りはGT3はNAだからって言い訳するけど、実際のGT3が何人いるんだかね。
それに足も硬いしセッティングシビアだから普段乗りに向いてる911にカレラ系のNAってのはぴったりなんだよね。 オレのプリウスより売れてないから不人気車、って言ってるだけのエアオーナーを相手にしちゃダメ エアオーナーはディスられる物を持ってないから最強だよなー 不人気だのポンコツだの馬鹿の一つ覚えのように毎回書き込んでる奴いるけど本物の馬鹿で笑えるよな 貧乏人はメンタル強いから991.1なんて不人気車のポンコツに乗れるんだろう そんな貧乏じゃないひとは何に乗ってて何しにこんな型落ちスレに来てるんですかねぇ? 結局約束するって言ってた5台持ちの人は週末なのに写真もうぷせずに何してんの?早くしてよ。 うぷとか言う人は高齢者(50歳以上)確定だろうな
健康に気を使って長生きして下さい 以降のモデルと比べて、991前期のダサさはリアにあるのではなく
実はフロントのウィンカー周りのデザインにある 991前期の貧民感はエグいよな
大事な事なの2回言いますけど991前期の貧民感はエグいです >>935
まずはCクラス買えるように頑張ってね。
【V/W177】メルセデス・ベンツAクラス 11
333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2d1e-ax2N)[]:2020/06/07(日) 15:26:15.62 ID:+7f9HYEl0
高額ローンの審査に落ちる人は現金で買うしか方法がないから可哀想だよな
クレヒス良くするには繰上げ返済なんて辞めとけ
契約通りに支払うのが最上 >>947や>>950のようなキチガイ荒らしはいろんなスレに出没して貧乏人に生まれたうさを晴らしている エアオーナーが911買える層に汚い言葉浴びせたところで猫パンチにもならんな。合掌 芦有のポルシェ邪魔だ、バスが入れないだろ!!人の迷惑考えろ!
そもそも同じクルマ並べるなよな!! >>950
いつも目の敵にしてるな
前期に親でも殺されたのか ポルシェを新車で買おうとすると、オプションとか馬鹿高い!つーか、新車売る気あるんか?メルセデスなぞは、大抵のものがパッケージで入ってるし。BMやAUDIは、めっちゃ値引きする。
ポルシェは、必要な物でもオプション。企業としてどうなんだか。で、納車まで待たされる。
でも、売れるからいいんか? 世の中の大抵のことは思い通りに行きません。
それだけにスポーツメーカーとしてのポルシェの値打ちがあるんでは。 Audiを全部大文字で書くやつ初めて見たwwwww >>962
そっか?
おれ今まで全部大文字で書いてたわ >>960
ターボSにすればオプションはまず不要だよ
ほとんど付いているからね 今日はポルシェ72歳の誕生日、おめでとう❗
これは2年前の写真だが
https://i.imgur.com/qSIfvhc.jpg 911は乗りこなすのはテクニックやはり必要ですか?よくフェラーリは買い物で楽しむ車、911は乗ってドライバーが楽しむ車。車と対話する必要もあるとか聞いたので 特に都内ではフェラーリより911の方がおおっ凄いってなりますよね。 唯一無二の911のRRの魅力は他の車には無いですよね 本当の意味で乗りこなすなんてごく一部のドライバーにしか無理。最近のハイパワー車なら尚更。
そこそこ乗る程度なら最近の車なら電子制御で技術要らず。 911のトラクションの高さとブレーキの効きは一級品だかな PCCBはカレラ系にはオーバースペック
赤キャリのS専用ブレーキで必要にして充分過ぎるほどの性能を発揮 高速でカーブからの加速感。トラクションの高さ。ブレーキの効き。こんな出来のいい車911以外にあるか? フェラーリは赤のイメージしかないけど911は色々なカラーが万遍なく人気なイメージがある。安定のシルバー系から最近はクレヨンと言う色が人気あるみたい PCCBは日常使いではホイール汚れにくいという素晴らしいメリットがあるぞ >>978
よお!構ってちゃん、誰も釣れなくて残念だな 構ってちゃんが可哀想だからレスしてやるか
クレしんは都内のドブ川の色
これで良いか? 次のタイヤ交換時にピレリP-ZEROからミシュランに替えようと思うんだけど走行感覚や接地感覚の違いってどう? ミシュランPS4の295/30/20未承認を入れようとして、ディーラーに聞いたら認証タイヤじゃないと保証出来ないと却下されたぞ。
305/30/20ならポルシェ承認PS4あるんだけど、やっぱりディーラーに却下されてピレリP-ZEROのまま。 購入時のの3年保証と、その後の延長保証のことな。
認証タイヤじゃないと保証切れるよ。
チョコチョコ故障あるから保証切らさないことをお勧めするけどな。 >>973
PCCBはサーキット走行だと割れる事があるから気をつけて
カレラカップのGT3はわざわざ鉄ロータに変えてる
カレラカップの車両がPCCBになったら使えばいいよ トップクラスのレースでもしない限り割れたりしないしPCCBの方が圧倒的に効く suzuka を991.2GT3RSで2分15秒前後で走る方も、PCCBではなく、鉄ローターでしたね
サーキットではショップも鉄ローターを勧めてますね
https://minkara.carview.co.jp/userid/657953/blog/19658643/ PCCBは加熱に弱いから制動力は高くても高負荷がかかり続けるサーキットには向いてない。
街乗りでこそ輝く。 >>989
タイヤ変えなきゃそこまで変わらんよ
立ち上がりは早いかもね、ブレーキの >>995
20インチホイール、PSE、内装革シートならカッコいいね! 991買うと洋服にも気使う。スーツの方が決まるよね スーツで乗ってたらディーラーの営業マンに間違われるぞw このスレッドは1000を超えました。
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