■■■ レクサス LEXUS NX 72台目 (ワッチョイ無) ■■■
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>>4
事故った時に、車から一歩も出ず、窓も開けず、救助もされず、
加害者・被害者・救急隊員・警察と一切接触しない、の覚悟が出来ていればよい 労働力確保の一方で、労働に適さない女性・子供・老人、
さらには「劣等民族」を処分する「絶滅収容所」としての機能も併せ持つ
[注 3](参考:ホロコースト・ホロコースト否認)。
一説には「強制収容所到着直後の選別で、
収容者の70-75%がなんら記録も残されないまま即刻ガス室に送り込まれた」とされており、
このため、現在にいたっても正確な犠牲者の数は把握されていない[注 4]。
収容されたのは、ユダヤ人、政治犯、ロマ・シンティ(ジプシー)、
精神障害者、身体障害者、同性愛者、捕虜、聖職者、エホバの証人、
さらにはこれらを匿った者など。その出身国は28に及ぶ。
ドイツ本国の強制収容所閉鎖による流入や、
1941年を境にして顕著になった強引な労働力確保(強制連行)[注 5]により規模を拡大。
ピーク時の1943年にはアウシュヴィッツ全体で14万人が収容されている。
たとえ労働力として認められ、収容されたとしても多くは使い捨てであり、非常に過酷な労働を強いられた。
理由として、ナチス党が掲げるアーリア人による理想郷建設における
諸問題(ユダヤ人問題など)の解決策が確立されるまで、
厳しい労働や懲罰によって社会的不適合者や劣等種族が淘汰されることは、
前段階における解決の一手段として捉えられていたこと
領土拡張が順調に進んでいる間は労働力は豊富にあり、
個々の労働者の再生産性確保(必要な栄養や休養をとらせるなど)は一切考慮されなかったこと[注 6]
1941年末の東部戦線の停滞に端を発した危急の生産体制拡大の必要性と、
戦災に見舞われたドイツの戦後復興および壮麗な都市建設計画など、
戦中と戦後を見越した需要に対し、膨大な労働力を充てる必要があったことなどが挙げられる。 ワイパーいらないくらい
パラパラ降っただけだったけど
雨水乾いたら、
黄色染みになった。
黒ボディだけど。。
黄砂や、2.5かな?
ガラスコーティングやってるけど、
放置はよくないかな? 汚れが気になるだけで、水道水で洗車後
拭き取りをおろそかにするよりはるかにマシでしょう。 >>15
ご教授を
「水道水」、残ると、
塩素とかが良くないですか?? ありがとうございましす!
雨は、たまには会うので
綺麗にキープしようとしたら
大変だ。 >>19
水道水は不純物が混じっているので乾く前にさっさと拭き取れ
でないとシミがこびり付いて消すのは大変 >>20
雨水には不純物は含まれてねぇ〜よかよ(笑)
って言いたい所だけど言わないでおくよ インチキ純水を使わないとしみができるというお話だとさ あの一文字デザインのリアビューに
高級感をかんじられない ないわー
前はええとしても
あのケツのデザインはないわー 新型ハリアーを試乗できるようになったら、興味本意で試乗しに行くのはトヨペットには迷惑かな?トヨペットに限らず新しいSUV出たら乗りたいけど、レクサスの車では行きづらい。 >>37
気にしなくてもいいんじゃね?
レクサスから乗り換える人いっぱいいるし。 次のもリアがカッコ悪いな
ハリアーのリアの方がいいな 2400cc ターボ
馬力300 トルク45
まだ? みんなハリアーに流れたな。オワコン。俺はUXにするわ。 GS、IS、RCが放置され、GSはそのまま販売終了となってしまったが、
最初はRXの劣化版に過ぎなかったNXがマイナーチェンジでどんどん進化して行くね
次期NXではRXに装備面で引けを取らない豪華なクロスオーバーになるかも知れない ちょうどいいサイズだよね
でも、あの予想リアビューは無理 年次改良で、リアウインカーが全部シーケンシャルにならないかな? レクサスってドイツメーカーの後追いでデザインするから、
レクサスでシーケンシャルウィンカーを採用した頃には流行遅れになってしまっている
考え無しのドイツの後追いはもう止めて欲しい ウィンカーはAKIRAのバイクのテールランプみたいな残像でふわっと光って欲しい 高級車なのに、どうして黒い樹脂部分は軽四の低グレード車と変わらない無塗装のままなの?
高級車のプライドは無いのかしら?
年収4億円あるのに何かんがえてるの?? 少なくとも年収4億の人が乗る車じゃないわあ
逆に軽とかゴルフとかなら分からんじゃないが
バフェットさんみたいにスバルとか レクサス(英語: LEXUS)は、トヨタ自動車が展開している高級車ブランド(プレミアムブランド)である。
https://ja.m.wikipedia.org › wiki
レクサス - Wikipedia レクサスがリレアタで盗難されたTVニュースで高級車って言ってし
テロップで高級車レクサスって出てたから高級車なのだろう レクサスに乗り換えてから道を譲ってくれる機会が増えたのでやはり世間では高級車なのだろう 新型レクサスLX500
新開発V型6気筒3.5L ツインターボエンジン
最高出力 421ps/5,200〜6,000rpm
最大トルク 61kgm/1,600〜4,800rpm
トランスミッション 10速AT
新型レクサスLX500h
V型6気筒 3.5Lエンジン+モーター
最高出力 299ps/6,600rpm
最大トルク 348Nm/4,900rpm
トータル最高出力 358ps
トランスミッション 電気式無段階変速機
3.5リットルV型6気筒ツインターボエンジン+電気モーターのマルチステージハイブリッドシステム
最高出力 480ps(エンジン300ps+モーター180ps)
5人乗り、8人乗り、2ドアコンバーチブル
新開発LEXUSプラットフォームGA-L(Global Architecture for Luxury)を採用
高い空力性能を実現、ボディのねじり剛性が向上、低く構えたスタイリングを実現
Lexus Safety System + Aの最新世代、デジタルアウターミラー採用
2021年10月 車体のディメンション知りたいよね
象みたいにバカデカくないか。。。 ↓と>>75が同じレベルにしか見えない
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> タイヤが42本
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なじみのペットはやる気無しだったけど、トヨタ店は紹介って事もあってか本体値引き 下取りともに一発回答で頑張ってくれたので即決したった。 カードキーはスリープ機能が付いてないから使い物にならないわ。 連投しといてゴメン。
間違えてる(笑)
誰かヨロシク 幅1870はなぁ・・・
現行RXと20しか変わらんじゃないか。 樹脂フェンダーが薄くなるのはいいな
昔NX買ったとき樹脂フェンダーが極力目立たないように黒メタを選んだものの気に入らず同色フェンダー付けたからな https://www.google.co.jp/amp/s/bestcarweb.jp/news/scoop/156544/amp
ベストカーのスクープは
カー雑誌の 東スポ とも思われ、
デザインが当たった印象ないけど。。
ディメンジョンも。。
ただ、幅は、ハリアーが1850mmを超えたように
ガンガン幅広げてるな。
マツダは、国内を意識して1850以下をキープしている。 ハリアーは
6月発表の5月の記事
NXは、2022発表、二年後と言ってるよ 今のモデルの前期型は衝突防止装置は他社のに比べて散々だったし、タッチパネル操作もイラつくし、やっぱ出始めモデルは地雷なんかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています