【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part156【Fit】
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【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part150【Fit】
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【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part153【Fit】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547345240/
【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part154【Fit】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563097583/
【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part155【Fit】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573593759/
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（´・ω・`）
(フィット）
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2001年誕生・・・まだまだ走ってるよ
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次スレは>>980あたりで建ててね その時見たGD後期はハイマウントが1個切れてたっていうオチがね･･･ >>849
壊れないわけじゃない。メーカー製でも1個だけ切れてるランプとか見かけるし。
フィットでは見た事は無いけど。 >>851
これで車検通らずバカ高い金出して交換したことがある >>855
あれね
ハイマウント外してバラして基盤取り出して、点灯しないLEDの部分を親指でグッと圧力加えるとつくようになるんだよ そう考えるとハロゲンみたいに枯れたテクノロジーは安心だw 言うてもハイマウントのLEDなんて30年前くらいから普通にあるのに十分枯れてるだろ 後期のLEDのハイマウントストップランプの玉が切れたから 初期の電球のユニットを取り付けている。 >>857
デラオプ等の後付けなら車検関係ないだろ
>>858
安心というか激安中華バルブの信頼性も上がった ハイマウントはH18年1月1日以降製造の自動車には取り付けが義務付けられてる
義務ってことは完全動作が必須ということだ
それ以前の製造車では取り付けは義務ではないが、付けてるならブレーキランプと同じ扱いにされてる
カプチーノとかハイマウント撤去でも車検通るって言うから
もしかしたらH17年車とかは撤去で車検通るかもね
ただディーラーはおろか、まともな整備工場では入庫お断りなリスクもあるけど そのあたりの年代でイエローバルブも禁止されたんだっけ GD初期型はハイマウントストップランプなしだったので
GD購入中途で廃車にしたトヨタディーラーオプションのLEDストップランプを自分で着けた
アースの取り方がまずかったのかバックドアの明け閉めで点かなくなることがあるが車検で指摘されたことはない それは車検がザルなだけできっちりやられたら通らんよ
灯火類が付いてたらソレは点かないとダメ、後付けだからとかそんなのは関係無いから ランプを付ける為のマウントが有ってもソケットが無いなら問題ないんだけど、
ソケットが有るのにランプが無いとか、ランプはついているけど切れてる場合は通らなくなるらしい。 後ろドアのナンバーの電球2個とも切れてたのに車検通ってたらしく
2週間後にパトカーに止められて注意を受けた。 車検後切れたんだろ知らんけど
車検の翌日切れてても別に不思議でもないしな １００年に一回のスーパー台風が来るから
燃料満タンにしてきた。
停電してもGD内でエアコン利かせて涼める。
しかし、毎年毎年 １００年に一回の台風！と喧伝するね＠気象庁
ま、今回もガッカリ台風でしょ >>873
毎年記録を更新されてるんだよ。暴風域、マジでヤバいよ。 だいたい１００年に一回の台風ばかり何個来てるんだｗ
外れても全く責任を取らなくていいから 気象庁は大本営発表ばかり
ふかし放題だよ
仕事をしてま〜す アピールができるから TVに出て はしゃぐことはしゃぐこと
気象庁デマに惑わされた公共交通機関が止まるからGD頼り！ 19年式の4万kmのフィットを車検2年付きでコミコミ25万で買えたよ。
みんなこれからよろしくね。ルーフボックス欲しかったけど、意外と高いのねこれw スペアタイヤ入れる所の水漏れの可能性あるから雨降ったら時にでも要確認やで
あとCVTフルードはこまめに交換するよろし トンクス！
写真やってるから車中泊出来る車が買えて嬉しいぞ。
ただ後部座席にもドアがある車が初めてで、なんか落ち着かないな。
普段集中ロックの配線切っておけばリアドアの鍵開かないようにできるかな >>879
普通にチャイルドロックじゃだめなのか？ >>881
外から開くのがなんか落ち着かないんよw
クーペ乗ってたときは後ろにドア無かったから貴重品よく載せてたし。
皆に変な顔されるから店にも相談出来ないし、サーキットテスターで配線一個一個調べれば出来るかな >>882
いちいちそんな事心配するヤツ初めて見たw
配線を切って解決しようとかいう発想もちょっと頭おかしいんじゃない？
車内に置く持ち物の盗難対策とかは車内の目隠するためのスモークガラスと
あとはドアロックでしか対応できないだろ。
それでもどうしても盗難に拘るなら4ドアの車自体に乗らなければいい。 >>882
鍵が開かない様にってのは無理だろうなぁ。電動を切った所でそこにドアは存在するわけで。
物理的にこじ開けられたらどうにもならん。
>>883
言葉が行きすぎだな。車内白出来る2ドア車ってどんなのが有るんだろうか。 クーペはリアシート取っ払うと中々広大な空間が出来るな
デコボコで寝れる環境じゃないが >>884
俺は昔、カッコインテグラの２ドアで車内泊したことある。
リアシート倒したらちゃんと荷室で寝られた。 昔ロードスターで車中泊したけどもう二度としない。20代までしか無理 マジでただの台風以下だった
何が１００年に一度やねん せっかくガソリン満タンで車中泊をわくわくしてたのに
無能な気象庁め！ 887だけど、助手席の脇に頭を出してダッシュボードに足を曲げたまま乗せればなんとか寝れた。若かったから。
フィットは後ろで寝れるから外から見えないしいいよね。 フィットで車中泊はわかるがロードスターで車中泊って言うのか？
そうなると軽トラの荷室の方が車中泊？っぽい エアコン水がこぼれてたら
オイルか？って一瞬ぎょっとする。 昔乗ってた車でエアコン水だと思ったらラジエター液だった事なら。 タイヤ交換したばっかなのに事故って廃車になっちまった...
まだまだ長く乗りたかったのに悔しい テールがLEDの後期型1.3WでHMMFもジャダーが出る前に交換したしまだ7万キロ行ってないのに
せめて来年の15年車検は通したかったよ >>906
後輪は使えるかも知れんけど
前輪はパンクしてた 事故はな〜
次の車を手に入れるまで、後を引くよね〜 >>908
胸骨骨折、頸椎捻挫、両肩挫傷で整形外科通院してるよ 結構な事故じゃん
無事で何より
タカタエアバック体験した感じ？ 相手が大型車か無謀運転か‥‥
まぁ死ななくて良かったな >>911
右直事故で俺が直進で右のライトからフェンダーにかけてグチャグチャだからエアバッグの作動はしなかったんだよね
もちろんエアバッグのリコールは何年も前に受けてた >>913
とりあえず安静にしとけよ
命に関わるような怪我じゃなくてよかったな 減点でもよさそうだけどな。
自爆事故でも保険を使う時、保険によっては人身事故を付けないと保険が下りない。
けど人身事故を付けると免許の点数が引かれるから保険屋さんに確認して。
と警察に言われた事がある。 30万km目前でついにコンプレッサーが逝っちゃった >>924
運転免許の点数の話しじゃなくて
運転免許の点数は累積だから減点じゃなくて加点じゃねーの？って話しをしてんだろ
減点も馬鹿だが話しを読み解けないのはなぁ 減点も加点もここ15年ゴールドだから知ったこっちゃない ハイブリッドでも有りでしょ会社の人乗ってるけどネットで見るようなネガ無いよって言ってたし >>922
15点。違反毎に減点されて0点で取り消し。但し違反から1年でその減点分は消滅。
昔はそういう解釈してたんだがな。 15点で取り消しだから持ち点が15という勘違いから始まってるだけで
初めから加点式だよな さっきピッかピかのアリア見たわー
まだあんな綺麗なタマあるんか
おじいちゃん大事に乗ってくれ この車で10万とか20万キロ走ってる人って、毎日何キロを何の目的で走ってるの?
家にいるよりこの車に乗ってる時間の方が長いのでは? たった今お別れしてきた
ありがとうフィット、楽しかったよ >>934
片道50キロを高速使って通勤したりしてんだろ >>931
知ったかぶるな。
違反した項目が多ければ20点にも25点にもなるんだよ。
ただ15点以上が免取りになるというだけで。 >>934
低走行車の中古買って仕事であちこち毎日走り回って、次回の車検通さず乗り捨ててた
通勤と、営業走行が日帰りで県外行くことも時々あるので、直したりなんだりで長く維持するより良かった >>937
すまん知ったかになるのかこれ？そう思ってたと書いてるんだが。 一般人は免停どころか捕まること自体稀だから反則点の構造なんぞ知る必要がない 教習所の座学で習わなかったっけ？昔すぎて忘れたけどなんかあったような 交通違反の点数制度は麻雀の上がり役の数え方と同じだなと思った。 >>934
2001年登場だから初期型なら年6千キロ程度でも10万キロ逝ってるだろ 免許取りたての時、すんごい山奥 しかも 広い道なのに
駐禁喰らった 今でも長崎県警浦上署を恨んでる。
3年？たってブルー、更に３年でゴールドに切り替わって保持中
軽い車同士の衝突（人身事故）を加害者として３回くらいやらかしたけど
なぜか良い人ばかりで物損オンリーにしてくれた。
（被害者がきちんとした職業の人だとおいそれと通院できないしね）
ゆえにずっとゴールドを維持し続けている。
その間、自爆による前部後部バンバー損傷、タイヤバースト数回、
エアコンのホース断裂、ハブベアリング交換などなど
でもマイGDは不死鳥のごとく走り続けている。 Fitで試験場に乗り付けての
ゴールド講習実質２０分はさいこーっすよ。 >>946
だよな、人身加害者3回は大杉だな
俺は16才の原付から30年以上免許歴
ゴールドじゃないが人身事故加害者は一度も無い オレ、最初のゴールド免許講習30分の筈が2時間放置されたな
当然2時間待ったお仲間が30人位いた レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
