【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part156【Fit】
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【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part155【Fit】
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（´・ω・`）
(フィット）
｀ｕ―ｕ´
2001年誕生・・・まだまだ走ってるよ
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次スレは>>980あたりで建ててね >>143
17万も走ってるのに0Ｗ20でオイル漏れやオイル消費は無いの？
自分は14万キロだけど、オイル漏れ・消費防止とエンジン保護を目的に、
5万キロ越えた頃から5Ｗ30に変えたんだよね。 別に何も変わらないよ
特別オイルが減るわけでもない
そういう意見があるのは知ってるけどね
0-W30も試したうえで戻した >>140
モービル1の0W-20
17万キロ越え、1年に1回か2年に1回交換
年間走行距離5000kmもいかない
それでもオイル交換時のオイルはわりとキレイ >>137 縁石に乗り上げたというか、
前輪後輪をかなり強くこすったって感じ
実際ハンドルが5°くらい左に(逆時計方向に)傾いた
ディーラー車検時に傾きを直してもらった。
でもアライメント？か何かが狂ってるんだろうね～
いや運転は前のままフツーにしてる。
不具合も感じない。 >>145
GDはオイル漏れ・消費の話は聞かないから距離走ってても純正指定の0W20で良いのかな？
この冬カストロDCターボ10W30入れてみたら、燃費が激悪くなったから、
やっぱり0W20指定車に2つ上の粘土を入れてはいけない事がわかったよ。
カストロエッジ5W30と比べてリッター3～5くらい燃費低下した。
エッジの半額の値段だけど、燃費考えたら大損してるわ。
これからはエッジ5Ｗ30か0Ｗ20にするよ。
距離走ってるGDに夏で0W20は心配だから冬限定にするかもだけど。
>>146
良いオイル入れてるね。色々なオイル有るけど、そのオイル入れておけば間違いないね。
自分はもっとコスパ重視するからエッジにするけど。
良いオイルは洗浄剤が入っているから逆にオイルが汚れる説が有るけど、
良いオイルをずっと使ってきたから17万も走っててもエンジン自体が綺麗なんだろうね。 >>148 けど ふつーに走れてるよ
>>149 鋭いね～ 近場だからとちょっちね～ 気のせいかな？
GDのクラクションのプッシュ部分って、
ハンドル中心の逆三角形の部分だけど
以前は、逆三角形の頂点(下に凸)部分を押しても
鳴っていた気がするんだけど、
最近は、逆三角形の(重心より)上の部分を押さないと
鳴らなくなったような・・・
何か配線が切れたり、センターがダメになったのかな？ エアバックのランプつきっぱなし。
多分スパイラルコード断線やろ(´・ω・｀)
誰か売ってくれー GP1も35000円とかだったわ
燃費も3か4くらいしか向上してないし、GDで良かったかなぁって思う 排気量、ミッション、年式、グレード、郊外メイン街乗りメインなど、
使用状況全くわからないからバラけて当然 GD3CVTからGE8MTに乗り換えたら燃費下がった俺みたいなのもきっといるはず 燃費17ぐらいだったが、最近エアコン入れたら１４キロ台に下がった。
タイヤ空気圧、１５％増しにしてるけどね。 エアコン使用中に信号待ちしてるとエンジンルームからガラガラと異音が。コンプレッサーが寿命かな。まぁ修理するつもりだけど痛い出費だ。 >>168
信号と上りと加速時にエアコンOFF
これやると大分落ち込みが小さくなる >>175
ＧＤの場合、アクセルの吹かし加減だけでかなり変わると思うよ。
今度、１７４氏のアドバイスやってみよう。 >>170
４ナンバー化で検査場でのユーザー車検のノウハウ、理解したよ。
今は、むしろ面白い。
安全のために定期点検は町工場でキチンとするけど本当に安上がり。
１日、休暇とれるなら楽勝。
（ただ、１日も休暇が取れない忙しい人はすすめないけど。） エアコン入れてても真夏の高速とかそこまで燃費変わらないしな
渋滞ハマると燃費悪化とジャダーのダブルパンチで捨てたくなるけど 隣のポンコツ初代フィットにドアパンチされたわ 怒りMAX
しかも今回で2回目
赤い塗料べったりついてるし20センチの幅でへこみ
文句言いたいけど直接見たわけじゃないしどうすりゃいい？
ちなみに俺の車は新車 >>174
7速モードの時にエアコン一時的に切ってるわ。
6000回転まで一気に跳ね上がるのが楽しい。 頭文字Dみはじめて、ぶんたがハイオク入れてたから真似してハイオクいれたらなぜか15から17に燃費良くなった >>183
車詳しくないので分かりませんでしたが、そういう理由なんですね。 >>185
中途半端な速度だと遠心力よりも溝に落ちようとする力が働いて怖いよ。
センターラインオーバーで曲がってきた車を避ける為に内に寄ったら溝に落ちて
ハンドルが取られて焦った覚えが。 やっぱ アナログメーター いいね
左からタコ、速度、燃料系 >>186
車の事がある程度分かってりゃ溝落としなんて遅くなる上に車が痛むだけって分かるしな 溝落としって排水溝に片輪落とすやつだっけ
トランクションが片方に集中しそうだね >>189
何度も練習して速度と落とすタイミングを掴めば
遠心力とのバランスも取れて曲がりの速度は上げられるかもしれないけど、
ああいった側溝が有る所って高確率でブロック塀が有ったり木が生えてるから
ワンミスで車はボロボロにするし最悪事故る。FRとFFでまた違ってくるのかもしれんけど。 そもそもストリートで路肩なんて砂や泥溜まってて極端にグリップ低いから普通に遅い
遠心力のバランスとか言うレベルじゃなくて普通に遅くなる漫画の読み過ぎ サンクス！
GDはクリープが強い？
なんか妙に0→30が速い気がする
Fit３ハイブリより速いかも
でも40→100は完敗だろうけど いや車検代車がFit3ハイブリだったから
なんとなくそう感じた。
この代車で加速力を試せばよい経験になっただろうな～
でも高速に乗らなかった・・・ うちの町内 ワイ一台だけと思ってたら
赤フィットがいたわさ
むこうがパイセンだろうな～ GD3はもう見なくなった
俺も20万走って廃車になったし 2月に13万キロのGD3 1.5S買ってちまちま弄ってる貧乏人が通りますww 都内走ってるとまだ見かけるよ
今日はGD10台くらいは見た 最近若いにーちゃんが乗った改造GDをよくみる
誰彼構わず後ろにべったりついてくるからどっか単独で事故って欲しい カーセンサー見ると未だにGDを売ってやがるw
今更あんなの誰が買うんだ？
いや、俺がマジメに買おうと思ってしまった。
今乗ってる11万キロ走ったGD3がそろそろ車検だから、それならいっそのこと
程度の良い中古のGD3に買い替えて乗り続けてみるかと気持ちが揺らいでしまったのだった。 >>207
CVTなら走行距離以外で今乗ってるのより程度良いなんて保証は出来んぞ
ジャダー極悪だったら目も当てられない ジャダー以外はいい車だったな
知り合い乗せてる時にジャダー発生するとめっちゃ恥ずかしかった記憶がある アメリカさんいわく25年前の車はクラシックカー扱いだそうなので、もう少しで20周年のフィットももう少しでクラシックカーよ >>211
クラッチが繋がって仕舞えば、CVTらしからぬ
ダイレクト感のある、良いミッションだと思う こないだブレーキランプを取り換えた
透明な電球だった
今日、ウィンカーのライトが
オレンジなのに気付きました。
これもカー用品店に売ってるんでしょうか？
（別に切れてるわけじゃないですが） ありがとうございました！
これで切れても安心できます >>218
★★★燃費のフィットです★走行が６６１１５６ｋｍしか走っておりません
……… 走行中、ずっと足回りから、ゴーゴーと、とてつもない音がするんですが、
足回りの何かの部品が劣化してきてるんですかね？
最初エンジン回りの何かの劣化かと思ったんですが、足回りの様な気がします。 そして、ロードノイズがめちゃくちゃ大きくなっています。
走行中の電話は相手との会話では、相手の声がかなり聴きづらいです。
ちなみに、車高、足回りなど、一切改造しておらず、新車時から完全の純正ノーマルです。 なぁ、姫路って何年までが2桁ナンバーだったん？
>>218リンク先ってテンプラじゃないよな？ 俺のGＤ3は半年位(約7000㎞)走るとオイルランプが点灯し始める。 上に66156kmって書いてあるよ。1重ねちゃったんでしょ。 マジでもう乗り換えたい
なんかさ、ジャダーの事考えるとぶっちゃけ嫌気さしてきて青信号になった瞬間とか毎度イラッとするんだよなこの6年
ドライブしたくならない車なんて持ってて何が楽しいんだよ いわゆる貧乏車、型落ち車の中で初代フィットのジャダーってぶっちゃけ最悪の欠陥苛つきポイントじゃね？
よく超絶売れたよなこんなのが ちょw
前と後ろでナンバー違うw
封印もないw
触ったらアカンヤツw >>224
なるほど！それが原因っぽいですね！
もし他の部位が原因だった場合、どこの場所が考えられますか？
>>225
トーヨーのタイヤ使ってます。タイヤの音とかのレベルじゃない音です。 GD1のフロントのハブベアリングの交換の場合、いくら位かかりますかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
