【再販】ランドクルーザー70 Part39【再再販】
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日本で再販された GRJ76・79 を基本とします。
今現在も世界各国で販売される70シリーズ。
ボディーサイズ、ガソリン・ディーゼル、MT・AT、別け隔てなく語り合いましょう。
近い将来、70シリーズが再再販されると良いですね。
前スレ
【再販】ランドクルーザー70 Part37【専用】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581048186/
関連スレ
ランドクルーザー70 Part 52
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574247737/
※前スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1583547798/ >>848
外国語読めないけど、
4.0L6シリンダーと4.5L8シリンダーになってるよ シングルキャブとそのウインチ付きは1GRと1VDから選べるってこと >>843
>>844
70のナの字も知らないトーシロは出てけw 70の現行車種、全部書いておきますよ。
ショート
GRJ71L（ソフトトップ）
HZJ71R（ソフトトップ ）
GRJ71L（ハードトップ）
HZJ71L（ハードトップ）HZJ71R（ハードトップ ）
セミロング
GRJ76L
HZJ76L HZJ76R
VDJ76L VDJ76R
ロング
GRJ78L
HZJ78L HZJ78R
VDJ78L VDJ78R
スーパーロング
GRJ79L（シングルキャブ）GRJ79R（シングルキャブ）
HZJ79L（シングルキャブ）HZJ79R（シングルキャブ）
VDJ79L（シングルキャブ）VDJ79R（シングルキャブ）
GRJ79L（ダブルキャブ）GRJ79R（ダブルキャブ）
HZJ79L（ダブルキャブ）HZJ79R（ダブルキャブ）
VDJ79L（ダブルキャブ）VDJ79R（ダブルキャブ）
GRJ76の右ハンドルは国内再販しかありません
GRJ71R（ハードトップ）とGRJ78Rは2012年8月に生産を終了しました。 >>849
おまえいつも論破されてるよなw
ホント救いようのない馬鹿www >>861
買えるのかよ？VDJは現実的な値段じゃない
中東左ハンドルでさえG350とかディフェンダーを買うような層が検討するような高級車
我ら低賃金労働者の300万円で買える車とは全くの別物ですよ
目障りだから、欲しけりゃ自分で調べてわからなかったら聞いてくれ >>862
おまえも気持ち悪いよ
いつまでも嫌いな車のスレに粘着してないで巣に帰れ、女 佐野オートのHP見たけど↓トゥループ特別ローン
5年払い残価400万円って5年後更に400万円払えって事なの？
車両価格548万円〜って書いてあるくせに支払い総額1000万近いんだけどw
http://iup.2ch-library.com/i/i020709922915874211292.jpeg >>859
だからさ何度も適当な事書くなってば
一つお願い、すぐバレる嘘つく人ってどういう事考えているのか教えてくださいな。
今時何時でも何処でも簡単にファクトチェックなんて出来るから、コイツは嘘吐きだと思われて信用されない様になるだけなのに。 VDのショートは無いんだね。
HZは国内登録無理だろうし。
GRJ71L（ハードトップ）を右に直して国内販売して欲しい >>859
＞GRJ76の右ハンドルは国内再販しかありません
ってことは７０の中では希少車なのかな？大事に乗るとしよう >>872
2022年や2023年は30周年とかの根拠がないし規制なんかが厳しくなってるだろうから再々販はもっと不可能 >>874
再再販はガソリンだから出るって
しかもショートのみ
国内でディーゼルの再再販はない >>875
ガソリンだろうとディーゼルだろうと無理なものは無理なんだからいい加減諦めて他行けや 車の値段は年に1.5〜2パーセントくらいずつ上がるので仮に2023年とすればGRJ76で消費税込419万円〜438万円くらいになるはず
333×1.015^9×1.1≒419万円
333×1.02^9×1.1≒438万円 >>875
再販70は乗りつつ
ショートも欲しい
群馬RVの71がクリーンディーゼルで出すなら
オレにとってベストだけども 職場にも古い丸目ショートが残ってるけど、代替品が無いんだと 俺はダブルキャブピックアップしか興味ないなあ
バン、どんな長さでもカッコ悪いじゃん
バン買うなら200買います >>885
200買う金あるならVDJ79にしろよ かっこいい順に
1 79シングルキャブ
2 71ソフトトップ
3 78
4 71ハードトップ
5 79ダブルキャブ
6 76 >>885
200からVDJ78に乗り換えたよ
ロングバンは格好良いぞ >>885
ダブルキャブかっこ悪いじゃん
シングルキャブなら欲しいけど ガソリンだろうとショートで後部座席はほとんど不可能だろ >>891
Wキャブのあの野暮ったさ、オヤジ臭さがいいんじゃねーか >>883
だよねー
出るのはガソリンだと思うけど
ショートならオッケー 1GRのショートは速そうだね
欲しくはないけど乗ってみたい 79ダブルキャブ、トヨタ車体の開発チームはせめて後ろのドアは新作したいと頑張ったけど、トヨタはケチなので「70はデザインで売るクルマじゃない」と却下されて76のキャビン/ドアを使い回した結果がこの後ろドアです
ダサカッコイイですね
79
https://i.imgur.com/igBnwzI.jpg
76
https://i.imgur.com/j1By9jr.jpg >>896
ダブルキャブ後部ドアの下側、76だとタイヤハウスになる部分が、スーパーロングって感じが出てて好きだなぁ。ホイールベースが長いことが分かる。 >>896
2007年のマイナーチェンジの時点で発売から23年たってた
後部ドアを新設計させてくれるくらいなら2007年の時にキャビンを使い回しせずにボディ全体をフルモデルチェンジしてただろうw >>899
79ダブルキャブが設定されたのは2012年
2007年に105をベースにフルモデルチェンジも計画されたが、トヨタはケチなので105に1VD-FTVを載せるより70のフロントをでかくする方が安くあがるのでフルモデルチェンジは見送られました（1VD-FTV搭載はオーストラリアの排ガス規制をクリアする為） 1HZってこんな音出しながら高速走ってんの？壊れないのかよ
https://youtu.be/IHnCLcbiT1c HZJ75消防ポンプ車からダブルキャブあったけどね
リアドアは当然セミロングの使い回し てか、このスレチな流れいつまで続けるわけ？
GRJ以外のネタなら70総合スレがあるんだからそっちでやりなよ >>903
総合スレでWキャブの話しろってか？馬鹿も休み休み言え どうしてもGRJを貶めないと気が済まない方がいるのでしょう。
ネットで吠える人は実際には関心のある方の1〜2%くらいみたいです。
まあ、ディーゼルでオートマだったら良かったなとは思いますが。 >>901
これの良さがわからないで70に乗ってるの？
おまえ終わってんなマジで 排ガス規制で1FZがダメになって仕方なくそこらにあった1GRを無理やり載せたGRJを信仰している人達 カタナ再販されてもそれ程批判されなかった気がするけど何でこんなになるんだろうね。
10年位たってどのような評価になるのか興味がある。
まあ何せニワカですからもう乗っていないかも知れませんが。 好きだからこそだよ
エンジン、ボディ、顔、ミッション、バネ
好きな仕様があるでしょう >>904
総合スレは中古ゴミの錆び取りや補修部品の話以外はNGだからなw
ハッキリ言うけどここ荒らしてるのって買ったはいいが修理ばっかでまともに乗れなくてイライラしてる中古乗りの仕業だろ？w
やってる事がみっともねえんだよ嫉妬に狂った過疎スレのバカマルメww >>906
10年以上1HZ乗ったけど、もう未練ないし魅力も感じないな。 >>911
再販に2ヵ月乗ってすぐ飽きてすぐ売ったわ 2ヶ月で飽きて売った車のスレに5年も粘着してる人っていったい… >>912
これぞまさしく「THE☆丸目乗り」って感じだな 煽り抜きで両方乗った人はどっちが良かった？丸目と再販 >>919
どっちも良いよ、どちらのデメリットは既出だよね。
でも今から丸目は買わないな。 >>900
105ベースのフルモデルチェンジを見たかった気もするけど105だと幅が1940になっちゃうからなあ。
そこまで幅広だと取り回しが大変だからチェンジしなくてよかったかなw >>921
新車から乗ってる人は別格として
今から中古の丸目をメイン車として選択はない 内装は再販
エクステリアは丸目
エンジンは1VD
これでこの話は終了でいいか？ >>924
ダメだね、外観も再販のほうが良い。
個人的に1VDにも興味ないし。 内装は好み
エクステリアは好み
エンジンは使い方による
完 >>925
再販76なんて見るに耐えないバランスだけどな
70シリーズ最高峰は1VDの79
はい。異論ないね
終了 >>927
個人的にはゴテゴテなVDJよりシンプルな再販79のが見た目も良いと思います ショートのナローボディにクルクル窓と三角窓
ディーゼルでデフロック付き
この仕様で欲しい なにかを落とさないと気が済まないんだな。HZJから再販に乗り換え組だけどどっちも良いよ。40も乗ってて手がかかる車は一台で良いかなと思って再販に乗り換えたけど故障もなく快適。
普段の足として走りも快適だし。GRJはほぼ新車みたいなもんだったからサビと消耗品をちゃんと管理してけばずっと状態良く乗れるしね。
HZJを新車から乗れたら良いだろうけど今からは再販かなー。40は売らないw >>930
私もHZからの乗り換えですよ
再販70は快適ですよね
40うらやましい 1HZとGRJ悩んだ挙句GRJにしました。
末長く乗るのに今から1HZの中古は勇気が出なかった HZJ乗りのGRJ叩きって地方民の東京叩きみたいで読んでて悲しくなってくるからやめて😢 >>931
ヨンマル良いよー。探せば安くて良いタマまだありますぜ
>>933
丸目の人はごくごく一部を除いてGRJなんて気にもしてないと思う。流用部品増えたーくらいでしょ。
荒らしはスルーしてきましょ >>933
>>934
こっちで再販叩きが始まってから本家スレが殆ど伸びてない事からあっちの住人の大半が押し掛けてきてんじゃないかな？知らんけど 40と2台持ちで乗り分けはどうしてる？
オレも40欲しいと思うけど同じような車を2台も持っててもしょうがないし もう少しちゃんとしたルームランプが標準装備されてると良かった。アレではちょっと不十分だわ。 >>936
再販は日常の足で、40は自分でいじって直して一人でニヤニヤしながらドライブしたり、たまに家族でドライブして息子がわーきゃー言ったりする趣味の車。1/1プラモデル的な ルーフに付けるコンソール？いいよ！
マップランプめちゃ明るい！
くそ高いし最近LEDチカチカするけど笑 >>939
再販が日常の足ってのも凄いな
俺なんかがもし再販買ったら完全な趣味車にして日常の足には軽かコンパクト無いとやってられなさそう 日常的に使えるって車の健康のためにも理想だよね。
GRJ乗りは未舗装も走らないと思うから
雪降らない地域だと4Lどころか4Hの存在も忘れるよね
俺は雪降るとこだから冬は4H使える場面があって70らしく乗れてるかも笑 >>941
今までHZJを足にしてて他に欲しい車もないしなあと思ってたらトラブル増えてきて部品も出ないし再販にしようかって感じかな。
でも、愛着湧いてきて別な足車欲しくなってきてキリがない感じに…w やっぱりHZJはトラブル増えてくるんだ
これから買おうとする人間は覚悟してだな 普段からディーゼル乗ってるからこんな音聞いたってなんとも思わん
むしろうるせぇなくらいにしか トラクター、ニトンダンプ、回送車、ユンボ、フォークリフト、どれもディーゼルだわ
俺の場合普段悪路を走ってるから70で重いもの乗せたり悪路走るわけでもないからディーゼルとかどうでも良い >>946
重機屋さん？
あなたにとったら70は乗用車だね >>945
うるせぇって思ってるじゃんwww
むしろ >>946
荷物を遠くに経済的に運んだり、力の必要な重機でディーゼル 機関を使ってるって事でしょ？
答え出てんじゃw 70は重機じゃないけど力（パワー）は1GR > 1VD >>> 1HZで答え出てるね べつに70にディーゼル求めないんだよね俺は
そんな使い方もしないし
むしろ今では1GRで良かったと思ってる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
