【F20】BMW 1シリーズ Part44
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
同じエンジンでも普段からブン回してる車と
おとなし〜く乗ってる車じゃ別物だからなあ
営業車でいつも思う ギアうんぬんもあるけどエコプロモードもいけない気がする
アイドリングストップにしろバッテリーの交換頻度が上がるし
エコプロはススが溜まりやすくなるし環境にも燃費にもいいけど
メンテナンスの費用がかかって費用対効果はいまいち アイドリングストップって車的にはいいとこ一つもないよね。ましてやディーゼルならなおさら スタートボタン押してすぐ上のアイドリングストップOFF押すのが習慣になってる。燃費の違いは微々たるもの >>853
実体験なのかイメージなのかが見えないので、教えてちょ〜
何年でバッテリー交換したの？
スス掃除したの？ 他にどんなメンテナンス費用がかかったの？ 私みたいに都会に住んでいると
アイドリングストップは必要だ アイドリングストップの車は初めてだったから期待したけど始動時が気になったり
バック入れる為に停止した時もエンジンストップするから常にオフにしてる。
モードは空いている時と高速はコンフォート、
都内じゃない関東だけど市街地は混むのでエコにしてる。
ちなみF40を試乗した時にエコモードを試したら凄く驚いた。
燃料のセーブが効きまくって二昔前の軽みたいに重く感じた。 信号待ちとかドライブスルーとか今時エンジンかかってるのかよとかは思うな 普段の足はハイブリだけど、今どき信号変わるたびにいちいちエンジンかけるのかよとは思うな。
しかもワンテンポ遅れるからさっさと行けよとイラついてしまうわｗ >>857
バッテリーについてはAGMバッテリーで検索してはどうか
ススはマフラーの出口に付着したり純正で添加剤を出してたりするよね 右折してる時なんか特に怖くない？一瞬反応が遅れるのが顕著なように思う 思わないなぁ
Aピラーと前が長い事の視認性は極めて悪いと思う 右折とか踏切でエンジンが止まるのはなんか怖いね。
昔教習所でさんざん教えられたからか 止まる直前にシフトレバー倒して、アイストを
キャンセルさせるとよろし。 >>864
まったくだな
特に運転の下手糞なやつが更に反応遅れるのは致命的に害悪 >>864
118dだが、ブレーキからアクセルへ素早く（俺の技量で）切り替えても再始動が遅れる感じはしないなぁ
プレミアムらしからぬ振動には興ざめだが、以前の118i（4気筒）より若干静かな気がした
ホンダCR−Zハイブリッドの再始動はひどかった、アクセル踏むと時々ニュートラルに入ったみたいに空ぶかしになって困った
最近乗ってたスズキのマイルドハイブリッドの再始動は気付かないくらいの静かなレベルで優秀だった 停車時はだいたいPに入れてるからアイドリングストップ上等だわ
皆どれだけ0.1秒の争いしてんのよ のんびりした田舎の人とせっかちな都会人の違いだろうけど
それにしても停車時はだいたいPに入れるってスゴイね 停車時Pは普通じゃね？
安全のこと考えたら自然とこうなるぞ そう言えば『Ｎ』の意味もよく分からないな。あれ使ってる人いるの？
>>869
CRZはＭＴしかないんじゃないの？ >>876
NはエンジンかからなくなったらNに入れて押す >>871
ATの寿命短くなるよ！
Dのままブレーキ踏んでるのが基本！
知らなかった？ ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; Pに入れることがかっこいい・・・
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f. 俺にもありました
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `! >>879
今どきのATで寿命が短くなることなんかないだろ
それならマニュアルモードなんてとても普及させられない >>867
だよね。あと、先のを見越した運転してればアイスト止める判断できるはず。
普段アイスト使っていても。それができないならキャンセルしかないかねー。 BMW純正 ディーゼル燃料添加剤に
セタン価向上剤入なんて前からあった？ >>879
ソースは？
ブレーキ踏んでるのが面倒いからPに入れてるだけ
別に他人にどう言われようが変えないし人に強要したりもしないけどね Pレンジはトランスミッションだけの固定で、タイヤはフリー状態なので
同時にフットブレーキ踏むかハンドブレーキ引かないと、追突された時、押し出される可能性が高くなる
特に交差点の右折で、既にハンドルを切ってしまっていた場合、対向車線にはみ出す危険が高まる
Pレンジだけだと、ブレーキランプが点灯しないのも後続車への注意喚起が低下する
足を休めたい人には、オートモードのパーキングブレーキが付いた車種がふさわしい >>889
常識だよなぁ
こんな事も知らないヤツが安全の為Pに入れてますとかしたり顔で呆れるばかり お前ら必死だな
他人がPに入れようが入れまいがどうでもいいだろう
何と戦ってるんだw どうでも良くはないな
追突事故がP放置のバカのおかげで玉突きになるわけだから てか、P＝Parkingもわからない中卒なんじゃね。あ、Parking＝駐車はもっと難しいか。
それじゃ、信号待ちでも「駐車」するわな。 デカイ車に猛スピードで突っ込まれたら何してようが玉突き事故になるけどな
凄く非効率で馬鹿馬鹿しい安全活動だな
もっと他にやる事あるだろwww 他人が安いタイヤ履いてるだけで安全性がーって文句言う奴らだからな
もう車乗るの辞めたら？
ずっと家にいれば事故にも合わないよ？
頭おかしいとしかw 自ら故障を誘発するような使い方をして、いざ故障したら大騒ぎする結末が見える。 信号待ちでブレーキランプ光ってない車いたら注意してまわるんだろうなぁ
善人って凄いわ
車なんて道具なんだから壊れたら修理or乗り換えっしょ ID赤くする池沼って漏れなく頭が恐ろしく悪いよな
だから会話が全く噛み合わないｗ 危険運転や法律違反してるわけじゃ無いのに他人にとやかく言う方がどうかしてるわ
自営業365日ステイホーム スレを客観的に見て冷静になりましょう。まあ話題もないけどｗ Pに入れると壊れるって話から停車中に追突されたら危険という話へのすり替え成功 Pに入れると壊れやすいならちょい乗り繰り返してる前期辺りは故障だらけなんだろうなw Pに入れ忘れて渋滞でウトウトしてオカマ掘って以来走行中もPに入れるようになったわ で、次は寝ぼけてRで走り出して後ろに衝突か。
ご苦労様です。 >>897
昔「Another」っていうアニメがあってだな ところで走行中にPのボタン押してみた人いる？
無効になるだろうとは思うけどいまいちやってみる勇気が出ない
ちなみに車庫入れの時に極低速で誤ってP押したらガクっと止まった経験がある 皆、日よけは使ってる？尼のはもう全部純正で高いのしかないね・・・。 P入れたら壊れるBMW ほんとボロいなｗ 走行中にP入れたがる馬鹿もBMWならでは 歯科医だが
ガソリンはハイオクだ
ケチって、レギュラーの人いるか？ ハイオク指定なら普通はそうだろ。
レギュラー入れて返したヒョーロンカって誰だろう（笑） Pに入れるやつが一定数いる事はわかったが
さすがにレギュラー入れるやつはおらんやろ
意外とおるんかなあｗ 恥ずかしがらなくて良いんだよ
正直に話してごらん
レギュラー入れていないか？ 95オクタンでいいんだから
ハイオクとレギュラー1:1でブレンドすればいい 最近すごいF20見るな
後ろに着いたとき嬉しくなった
あとなぜかババァが多い >>913
純正のサンシェード使ってるよ
ジャストフィットだし良いと思う 歯科医だが敗者ではない
勝者だ
走行中に間違えてPにする人は危険だ 歯科医だが敗者ではない
走行中に間違えてPにする人は勇者だ ４気筒乗りだが、これからのシーズンは運転していて足元の暑さが気になる。排気系の遮熱が十分でなさそ。 歯科医だが
エアコンフィルターを換えなさい
T20で3分で出来る 梅雨入りして、ワイパーのビビリが気になる季節になった。以前にガラス磨いて一応治ってたんだけどなー 歯医者選びって難しいよな。自覚症状無くてもちょっと虫歯になってるので削りますとか言われても本当か分かんないしな。 歯医者なんて歯石とってもらう時にどれだけ可愛い歯科助手にやってもらえるかで選ぶに決まってんじゃん 歯科医院はクリニックより多いらしいな。
何か新設されてる新しい歯医者は対応滅茶苦茶良いんだが腕が悪くて。この前、余計に削られてアイスも食えない熱いスープも飲めない神経過敏になった。
ので損害賠償請求するつもりや。 >>941
マジレスすると削った後は過敏になってるからそういう症状でるんですけど。
無駄な時間と金おつかれさま オレもビビりに悩んでる
BOSCHエアロツイン→ガラコ撥水エアロワイパーだめ
グラファイトワイパーだめ
シリコンスプレーもビビり止め剤もだめ
コーティングは超ガラコとハイブリッドストロング試したけどだめ
この時期ストレスたまるわー 調べたらワイパーアームの歪みも関係あるみたいだからそれかな 超ガラコ+ガラコワイパー輸入車用使ってるけど、ビビる気配すらない。
プジョー208やVWゴルフ7でもこの組み合わせで使ってたけど全くビビらなかったけどなあ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
