【MAZDA】マツダ2代目(DY)デミオVol.106【DEMIO】
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ここはデミオ(2代目・DY型)についてﾏﾀｰﾘ語るスレです。
基本的にsage進行、煽り、荒らし、粘着、構ってクンは放置でお願いします。
◆FAQまとめサイトはこちら http://seesaawiki.jp/w/demio86xbc/d/FrontPage
［Ｗｈａｔ’ｓ Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ］ http://zoom-zoom.mazda.jp/
風で髪がなびく。エンジン音に合わせて、胸の鼓動が高まる。どこまでも続く道。
ハンドルを切ると、また次のカーブが見えてくる。何かを思いのままに操り、自然と一つになる快感。
それが、走る歓び。クルマは、ただの移動手段ではない、とマツダは考えます。
“Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ”、それは英語で「ブーブー！」を意味するコドモ言葉。
幼い頃に、多くの人が感じる、動くものへの憧れ。私たちはそのピュアな気持ちを忘れない。
走るほどに、もっと乗りたくなる。そんなクルマだけをつくりたいから。
もっと乗りたくなる。 Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ
※前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(DY)デミオVol.105【DEMIO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544020644/ 祝
プラグ交換
燃料バルブ洗浄
エアフィルター交換
イグニション交換
で、吹け上がり最高！ >>804ですがドアランチャンネル交換しました。
といっても知り合いの整備士の人がほとんど作業したんですけど…
あと全部のパワーウィンドウのモーターも交換しました。
あと、よくDYで問題になる運転席リアパワーウィンドウが効かなくなる原因がわかりました。
モーター上についてるドア整備用のサービスホールのフタの下から水が伝ってモーターに水が入るようです。
モーター側のコネクターも防水じゃなく上を向いてるため配線を伝って水が入り腐食という流れに…
仮にモーターを新しいものに変えてもこの水漏れを解決しないと同じことが起きます。
サービスホールの下側に防水ブチルを貼るか水が入らないような工夫が必要です。
反対側なのですがなぜかこちらは水漏れが起きてないようなので組み付け時の問題なのか不明です。 １６キロって燃費の事かと思った
DYのATなら最高でもそれくらいだろ dyデミオ 色々いじってきて楽しいけど純正部品、社外品がどんどん無くなってきてて厳しいですよねー 久しぶりにエンジンかけてみたらセル2回目でかかった
調べると1年4ヶ月ぶりだった バイクだけど1年半ちょっとで腐らせちゃった事があった >>839
そうですか。
なら安心して車検に出せる。
>>840
全く同じ症状が継続中です。
排気チェック灯は時間が経てば消えますが。
寒いとコンデンサに蓄電されないという話も？？？ DY5Wの黄色キャンパストップとお別れすることとなりました。
14年間乗ったので感慨深いです。 >>855
バイクの話ならあれだけど、DYの燃料タンクは樹脂製なので錆びないよ やっとドラレコとETC付いた。
リアカメラの配線に難儀したし、15AのACCヒューズ1スロしか無いから仕方なくETCは常時15Aから取った。
オーディオパネル外すのダルかったんだもん(T_T) ETC は常時15Aから取ったということは、
エンジン切った後もETCは電源入っているということ？
バッテリーは上がらない？ 駐車時監視機能とかではないのかな？
設定電圧まで下がれば電源切れるとかそういうやつ あ、ETCの話ですね…ドラレコと勘違いしてしまいました。 ETCって2種類ない？
常時電源が必要なタイプ（コードが3本）と不要（コードが2本）なタイプ。
エンジンOFFで「カードが入ったままです」等しゃべるのは
常時電源が必要なタイプに多い気がする。 859です
常時の必要無い車載機を常時で付けました。そのうちヒマみてACCに噛ませ直します
バッテリ上がりはまあ大丈夫でしょw ちなみにヒューズBOX左列上から2つが常時15とACC15なんですが、空きスロットのココACCやで！端子無しのカラスロットじゃないで！っての知ってる方教えて下さい。 ちなみに私は、ETCは純正オーディオのACC電源にかませました。
オーディオ本体右側のナットの存在を忘れていて
無理矢理引っ張っていたら、車体側のボルトが曲がってしまいました。 あのオーディオのボルト、自分も外してそのままにしてるなぁ。
本当は、事故った時にあのパネルが吹っ飛んでくるので着けておいたほうがいいんだけど。 今珍しいDYを発見しました。DEにあったグリーンで、
前期か中級のスポルトでボンネットがブラックでした。
ドアバイザーもグリーンになってました。
おそらく全塗装でしょうが、なんか嬉しくなりました。 初期型はそろそろクリアーがやられる個体もあるんじゃないでしょうか
自分のスターリーブルーも屋根とドアノブの上部がクリアやられ始めてます。
ボンネットも駄目になりそうなので、そういったタイミングで全塗装する人もいるのかも。 >>859です
エーモンのフリータイプFUSE電源250円位？を買い増しして、左列2番目ACC15A下の電ミラー7.5AがACCだったんでそっからETC電源取り直しました。解決です。
15AFUSE電源一個無駄になったw
まあそのうち何かで使うかなw >>859さん
フューズ電源のアースはどこから取りましたか？
私は最初フューズボックスをとめている上下のネジに噛ませたのですが、
当然ごとくドラレコの電源は入りません。
下から覗いたり、光軸調整スィッチのパネルを外して内側を探しましたが、
アース線をつけられる様なボルトやナットが見当たりません。 確か運転席側の黒いゴム枠を全部外すとサイドパネルのそばにアース用のナットがあったはず >>874
助手席側にも、キックパネルを外せばアース用に使えるナットがあるよ。 皆さん早速ありがとうございます。
下から覗いてよく見たら、光軸調整スィッチのパネルの奥に
何かのカプラーを止めているボルトとナットが見えて、
ナットは奥側だったのですが、なんとか外せたので
そこに共じめしたらドラレコ作動しました。
ありがとうございました。
別のDYには皆さんの方法を試してみます。 運転席のサンバイザーを引き出すとよく外れるので、
止めている内側のプラスチック部品を見てみると
保持部のバネ状の部分にひびが入ってばかになっていた。
毎週行くカミさんの実家近くのマツダディーラーで
部品を調べてもらうと132円だった。
調べるもらう手間を考えると132円では申し訳ないが注文してきました。 運転席の窓ガラスが開かなくなったわｗ
モーターの音はしてんだけどね。
車検って窓ガラス開かないと通らないのかな？ 運転席側は最悪手信号するのもあるから最低開かないと車検ダメじゃないかな…
他の窓は大丈夫だと思う >>880
車検は大丈夫なのねｗ
ありがとー。
昨日窓壊れてるの忘れてていつものようにすき家のドライブスルーに並んだはいいけど
いざ注文しようと思ったら窓が開かなくてパニクりました。
前後にクルマあって脱出できないしわずかに開けれたドアから身をよじって頭を出して注文した。
完全に変な客だったと思うｗ 某有名ミュージシャンが初めて買った
外車が窓の開かない車で↑と同じよう
な苦労をしたという話を思い出した 窓が開く開かないは車検の項目にあるのかな？
ドライブスルー使えないの不便だし直すしかないっしよｗ 燃料計の見方について教えてください。
FとEの間に3本線があり、4区画に分けられているので、
一目盛は45リットル÷4で約10リットル強になると思うのですが、
不思議なのは目盛が等間隔に並んでいない(中が広く外が狭い)点です。
幅の広い一目盛も幅の狭い一目盛もリットル量は同じなのでしょうか。 >>885
÷4＝均等で11リットルにはならないよ
それは燃料タンクの形状が下にいくほど細くなるから
なので、燃料計半分から下になると極端にガソリンの減りが早くなる 左後ろですけどこんな感じです
このまま乗ってたら折れますか？
このゴムっぽいのはただのカバー？
https://i.imgur.com/jsXpNwz.jpg >>887
衝撃を吸収するバンプラバーがなくなってる…
折れるこはないと思うけど、あまり良くはないね
バンプラバー単体では部品が出ないから、ダンパー一式交換になる >>888
ありがとうございます
一式交換なんですね
右後ろも見たらちぎれてはないけどひび割れ酷かったです
来年の車検まで持てばいいけどあまりひどくガタガタいうなら交換してみようと思います >>889
部品自体は一本8,000円くらいだね
交換も非常に簡単
まだ乗るなら早めに交換した方がいいよ >>890
想像より安かった
まだ乗る予定なので早めに変えておきます >>892
車検は通ると思うけど修理するなら車検の時してもらえば安くなるかと思って
>>893
20万キロすごいですやっぱりゴムの部分はそうなるんですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
