【MAZDA】マツダ2代目(DY)デミオVol.106【DEMIO】
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ここはデミオ(2代目・DY型)についてマターリ語るスレです。
基本的にsage進行、煽り、荒らし、粘着、構ってクンは放置でお願いします。
◆FAQまとめサイトはこちら http://seesaawiki.jp/w/demio86xbc/d/FrontPage
[What’s Zoom−Zoom] http://zoom-zoom.mazda.jp/
風で髪がなびく。エンジン音に合わせて、胸の鼓動が高まる。どこまでも続く道。
ハンドルを切ると、また次のカーブが見えてくる。何かを思いのままに操り、自然と一つになる快感。
それが、走る歓び。クルマは、ただの移動手段ではない、とマツダは考えます。
“Zoom−Zoom”、それは英語で「ブーブー!」を意味するコドモ言葉。
幼い頃に、多くの人が感じる、動くものへの憧れ。私たちはそのピュアな気持ちを忘れない。
走るほどに、もっと乗りたくなる。そんなクルマだけをつくりたいから。
もっと乗りたくなる。 Zoom−Zoom
※前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(DY)デミオVol.105【DEMIO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544020644/ 近い内、ここもDWスレに続いて
スレ維持が出来なくなりそう この前ディーラーに部品注文に行ったら、毎度の事ながら、そろそろ買い替えませんか?と、デミオの試乗を勧められた。試乗後にディーラーに入ってきた色違いのdyを見て、まだいるじゃん。
営業さん苦笑い。
新しいのはハンドリングはいい。静かでシートヒーターもあるwでも我慢出来ない程窮屈だった。
屋根開くデミオは出ないんだろうが? アクセルの加減1つで好きなように向き変えできるのはDYならではだよ。まぁ高速の安定感は少し欠けるかもだけど。 すれ違うDYデミオのお年寄率は異常に高いな
ほぼ爺さん、婆さんが運転してる
故障しないから、昔買ってそのまずっと乗ってるんだろうな マツダ2もdyくらい後ろ広くて四角かったらほしいと思うのに 初代フィットはしょっちゅう見るがDYデミオは週に1回見るか見ないか
まあ、販売台数が月とスッポンくらい違うせいもあるが K12マーチを一番よく見かける
デザイン凝ってる車は生き長らえ易いね 書き込みがまだあるんだ
車検が高い
税金は仕方ないけど他に毎度色々つけられる 過走行で酷使してたら知らないけど
そうでなきゃ点検料と代行手数料で13000円だよ
ユーザー車検ならもっと安くなる >>818
車検が高いとか言う人は普段何もメンテナンスをしてなくて、車検時に全てやるから高くなるだけ
マメに車をチェックして、気になる所は交換しておけば車検が高くなることはない とはいえマウントとかブッシュとかドライブシャフトとかもうボロボロでしょ 1.3kでやってくれる所なんてあるの?
点検、代行やらで何も交換しなくても3万円は毎回払ってるよ >>822
車検費用9,800円とかザラにある
車検費用の8割は重量税と自賠責だからな 地域差あり?
トヨタ県でスタンド併設の指定工場
近くて早いからいつもそこだけど、車検専門な所でも見積もりとってもらうかな
法定費用の6万がきつい 新車登録から13年経過すると重量税が9600円も上がるからねぇ…
これは地味に痛いよね 最近の冷え込みで、始動直後の冷間時から暫くオドメーターとスピードメーターが動かない。
車が温まってくると正常に戻る。 今日赤いキャンバストップのDYとすれ違った。
気がついたかなおんなじって。 新車で買って、やっと4万キロになった。
このスレの住人も生産中だった時期とは全然違うんだろうな オレンジデミオとか覚書というコテハンがいた
モロという荒らしもいた エンジンブロックがアルミだからもたないというのもいた 人口3万人弱の我が町には黄色いDYが2台(1台はキャンバストップ)。
薄紫のが1台、白が1台、赤が2台、青が1台確認されており、
その他に我が家に青が2台、白が1台あるので、少なくとも10台のDYが
生息しています。 もしかしてコンビニ用、遠出用、峠用で使い分け?贅沢だなぁ。 以前にも書き込みましたが、1台は息子の前期スポルトMT。
その他に後期1、3カジュアルAT。その後、前期1、5MTが欲しくなり、
スポルトMTを増車しました。 スポルト後期?ぽいのでAUXケーブル買おうと思うんですが社外品使えた人います?
純正高いから尼の1000円未満のやつにしようかと思ったんですけど >>835
3年くらい前だけど、Amazonで1,800円くらいのやつ買ったよ
今でも問題なく使えてる >>836
ノーブランドか中華系だけどとりあえず買って試してみます! いけました
bluetoothレシーバーも動いてくれて音楽がクリアになりました
でもオルタ発電だからシガソケで電源取るとノイズまみれになるんすねぇ
USB差し込み型のやつ買うしかないか >>826
その現象、初代でもたまに起きるよ
内部のどこかが凍り付いて動かなくなるんではないかと思うのだが
一回車検屋さんに相談したことあったが、「別に異常ありませんよ」と言われて恥かいた 同じく去年から冬場だけスピードメーターだけ動かなくなった。
水温が上がってからエンジンを再始動すると動くけど、エンジンチェックランプがつきっぱなしだわ スイッチ回したら針がめちゃめちゃに動きまくってて怖!って
思ったらバッテリー上がってたわ 月に2回、年間900km走る程度だが
バッテリーは冬場でも常に一発始動だ
もつともうちは真冬でも雪も降らない、
氷も張らない温暖地だが 平成14年式スポルトAT
16キロ達成!
今月車検でオルタと燃ポン交換予定。サスは10万キロで純正交換済だからまだまだいける。他に交換したほうあおすすめとかありますか? 祝
プラグ交換
燃料バルブ洗浄
エアフィルター交換
イグニション交換
で、吹け上がり最高! >>804ですがドアランチャンネル交換しました。
といっても知り合いの整備士の人がほとんど作業したんですけど…
あと全部のパワーウィンドウのモーターも交換しました。
あと、よくDYで問題になる運転席リアパワーウィンドウが効かなくなる原因がわかりました。
モーター上についてるドア整備用のサービスホールのフタの下から水が伝ってモーターに水が入るようです。
モーター側のコネクターも防水じゃなく上を向いてるため配線を伝って水が入り腐食という流れに…
仮にモーターを新しいものに変えてもこの水漏れを解決しないと同じことが起きます。
サービスホールの下側に防水ブチルを貼るか水が入らないような工夫が必要です。
反対側なのですがなぜかこちらは水漏れが起きてないようなので組み付け時の問題なのか不明です。 16キロって燃費の事かと思った
DYのATなら最高でもそれくらいだろ dyデミオ 色々いじってきて楽しいけど純正部品、社外品がどんどん無くなってきてて厳しいですよねー 久しぶりにエンジンかけてみたらセル2回目でかかった
調べると1年4ヶ月ぶりだった バイクだけど1年半ちょっとで腐らせちゃった事があった >>839
そうですか。
なら安心して車検に出せる。
>>840
全く同じ症状が継続中です。
排気チェック灯は時間が経てば消えますが。
寒いとコンデンサに蓄電されないという話も??? DY5Wの黄色キャンパストップとお別れすることとなりました。
14年間乗ったので感慨深いです。 >>855
バイクの話ならあれだけど、DYの燃料タンクは樹脂製なので錆びないよ やっとドラレコとETC付いた。
リアカメラの配線に難儀したし、15AのACCヒューズ1スロしか無いから仕方なくETCは常時15Aから取った。
オーディオパネル外すのダルかったんだもん(T_T) ETC は常時15Aから取ったということは、
エンジン切った後もETCは電源入っているということ?
バッテリーは上がらない? 駐車時監視機能とかではないのかな?
設定電圧まで下がれば電源切れるとかそういうやつ あ、ETCの話ですね…ドラレコと勘違いしてしまいました。 ETCって2種類ない?
常時電源が必要なタイプ(コードが3本)と不要(コードが2本)なタイプ。
エンジンOFFで「カードが入ったままです」等しゃべるのは
常時電源が必要なタイプに多い気がする。 859です
常時の必要無い車載機を常時で付けました。そのうちヒマみてACCに噛ませ直します
バッテリ上がりはまあ大丈夫でしょw ちなみにヒューズBOX左列上から2つが常時15とACC15なんですが、空きスロットのココACCやで!端子無しのカラスロットじゃないで!っての知ってる方教えて下さい。 ちなみに私は、ETCは純正オーディオのACC電源にかませました。
オーディオ本体右側のナットの存在を忘れていて
無理矢理引っ張っていたら、車体側のボルトが曲がってしまいました。 あのオーディオのボルト、自分も外してそのままにしてるなぁ。
本当は、事故った時にあのパネルが吹っ飛んでくるので着けておいたほうがいいんだけど。 今珍しいDYを発見しました。DEにあったグリーンで、
前期か中級のスポルトでボンネットがブラックでした。
ドアバイザーもグリーンになってました。
おそらく全塗装でしょうが、なんか嬉しくなりました。 初期型はそろそろクリアーがやられる個体もあるんじゃないでしょうか
自分のスターリーブルーも屋根とドアノブの上部がクリアやられ始めてます。
ボンネットも駄目になりそうなので、そういったタイミングで全塗装する人もいるのかも。 >>859です
エーモンのフリータイプFUSE電源250円位?を買い増しして、左列2番目ACC15A下の電ミラー7.5AがACCだったんでそっからETC電源取り直しました。解決です。
15AFUSE電源一個無駄になったw
まあそのうち何かで使うかなw >>859さん
フューズ電源のアースはどこから取りましたか?
私は最初フューズボックスをとめている上下のネジに噛ませたのですが、
当然ごとくドラレコの電源は入りません。
下から覗いたり、光軸調整スィッチのパネルを外して内側を探しましたが、
アース線をつけられる様なボルトやナットが見当たりません。 確か運転席側の黒いゴム枠を全部外すとサイドパネルのそばにアース用のナットがあったはず >>874
助手席側にも、キックパネルを外せばアース用に使えるナットがあるよ。 皆さん早速ありがとうございます。
下から覗いてよく見たら、光軸調整スィッチのパネルの奥に
何かのカプラーを止めているボルトとナットが見えて、
ナットは奥側だったのですが、なんとか外せたので
そこに共じめしたらドラレコ作動しました。
ありがとうございました。
別のDYには皆さんの方法を試してみます。 運転席のサンバイザーを引き出すとよく外れるので、
止めている内側のプラスチック部品を見てみると
保持部のバネ状の部分にひびが入ってばかになっていた。
毎週行くカミさんの実家近くのマツダディーラーで
部品を調べてもらうと132円だった。
調べるもらう手間を考えると132円では申し訳ないが注文してきました。 運転席の窓ガラスが開かなくなったわw
モーターの音はしてんだけどね。
車検って窓ガラス開かないと通らないのかな? 運転席側は最悪手信号するのもあるから最低開かないと車検ダメじゃないかな…
他の窓は大丈夫だと思う >>880
車検は大丈夫なのねw
ありがとー。
昨日窓壊れてるの忘れてていつものようにすき家のドライブスルーに並んだはいいけど
いざ注文しようと思ったら窓が開かなくてパニクりました。
前後にクルマあって脱出できないしわずかに開けれたドアから身をよじって頭を出して注文した。
完全に変な客だったと思うw 某有名ミュージシャンが初めて買った
外車が窓の開かない車で↑と同じよう
な苦労をしたという話を思い出した 窓が開く開かないは車検の項目にあるのかな?
ドライブスルー使えないの不便だし直すしかないっしよw 燃料計の見方について教えてください。
FとEの間に3本線があり、4区画に分けられているので、
一目盛は45リットル÷4で約10リットル強になると思うのですが、
不思議なのは目盛が等間隔に並んでいない(中が広く外が狭い)点です。
幅の広い一目盛も幅の狭い一目盛もリットル量は同じなのでしょうか。 >>885
÷4=均等で11リットルにはならないよ
それは燃料タンクの形状が下にいくほど細くなるから
なので、燃料計半分から下になると極端にガソリンの減りが早くなる 左後ろですけどこんな感じです
このまま乗ってたら折れますか?
このゴムっぽいのはただのカバー?
https://i.imgur.com/jsXpNwz.jpg >>887
衝撃を吸収するバンプラバーがなくなってる…
折れるこはないと思うけど、あまり良くはないね
バンプラバー単体では部品が出ないから、ダンパー一式交換になる >>888
ありがとうございます
一式交換なんですね
右後ろも見たらちぎれてはないけどひび割れ酷かったです
来年の車検まで持てばいいけどあまりひどくガタガタいうなら交換してみようと思います >>889
部品自体は一本8,000円くらいだね
交換も非常に簡単
まだ乗るなら早めに交換した方がいいよ >>890
想像より安かった
まだ乗る予定なので早めに変えておきます >>892
車検は通ると思うけど修理するなら車検の時してもらえば安くなるかと思って
>>893
20万キロすごいですやっぱりゴムの部分はそうなるんですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています