【F87】BMW M2コンペ Part_10 【S55】
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>>950
貴方がニュルで出したレコードを教えて下さい
もしかして他人が出したレコードで偉そうに語ってたんですか? >>952
偉そうに?
客観的事実を言ったのみ
頭大丈夫ですか? >>950
まるで中学生の放課後の会話だなw
もしかしてニュル近郊にでも住んでんのか? ちなみにオレは毎日のようにACVRでニュル走り込んでるぞ
このスレに居る誰にも負けねーよ(笑)
もちろんまた今度旅行がてら実際に走ってくるし >>953
この車を買う人の中でニョル走る人何人いるの?
日本で数人やろニゥル走る人は
貴方は貴方自身ニェル走った感想述べれば参考になるけど
ネットちょっと調べたら出てくる事を偉そうに語るから鼻に付く
ただそれだけです >>959
だね
さらに、ニュルのような超高速コースは、ハイパワー車が速いに決まっている
A110Sのようなバランスが優れたライトウェイトスポーツカーをニュルのラップで評価するとは、まさに中学生か? 著名自動車関連の奴らでもニュルアタックはないし
観光乗りだけでしょう
死ぬ気で走って20分くらいっすかね >>959
車か速い遅いって話をしてんのにニュル走ったことあんの?って論点ずれてる
ラップタイムこそ客観的データでそれ以上でもそれ以下でもない
>>960
https://fastestlaps.com/comparisons/vhng50gg7i7e
18mスラローム、Hockenheim GP、EuroSpeedway Lausitzの記録見ろよ
ショートサーキットでもコーナリングスピードもM2Cの方が早いじゃん
別にラップタイムがすべてではないけど車を評価する大きな指標だよね
A110sがM2cよりラップタイム遅くたってバランスいいのは知ってる
でも速さっていう絶対的な視点では格下だよね
あくまで客観的データの話ね
荒らしてすみまそ まあ、マッスルカー風味のM2と古典ライトウェイ風味のA110だからジャンルが違いすぎるわな。 >>966
直線は僅かにM4、コーナーは僅かにM2Cだな
車重もほぼ一緒、パワーはM2Cが負けてて、タイヤサイズもM2Cの方が小さいのに、サーキットではM2Cの方が速かったりする
ホイールベースが短いのが影響してるのかも
M2CのDMEチューンこそ最高説 >>938
興味深々だけど直4でMTないんだよな・・・
M2手放してまで買う価値があるのか悩むところ。 >>967
イメージだけど
もはやM4はGTだよね
そうするとやはりM2でグイグイといったところか…
ただ、M2CSのテスト走行見たけどどうしても腰高感が漂うんだよなぁ
地べたにへばりつくイメージが湧かない
だから安定性に欠ける不安要素を持ってしまう >>965
だな
M2と比較するなら、M4やAMG C63あたり M2の腰高感、ふんじまり感こそがこのクルマの一つの魅力だぞ
ただM4買いたくても買えない人は知らんけど
そんな人は4尻クーペでも買ってれば良いと思う >>971
小さめのボディにハイパワーエンジン。
やっぱりM2いいよな。 >>971
荒れるかも知れんけど
4尻クーペ買ってMバッジ着けてるのは劣等感を感じてるからこそだよね
度々見かける
とくになぜかbmwに極端に多いよね
そういうヒトがノーマルのグレード買っても常にモヤモヤしちゃうんじゃない? >>970
それはちょっと言いすぎだけどな(笑)
M2CはM3/4のおこぼれでCセグとしては構成が贅沢っていうのが最大の売りだと思う。
M2はマーケティングの都合でおこぼれを出し渋ったモデルってイメージ。 >>977
クーペはFRで出すって噂あるし
まだワンチャンあるで amgみたいに横置きFFベースawd
で登場するかもよ 2尻クーペ系は日本ではまずまずの不人気車。
世界的にはどうなんだろう?
売れてないと次期型のFF化も十分に考えられる。 >>981
根拠は?
そもそもMモデル自体が売れてないでしょ
母数少ないし >>971
言うほど腰高感は無いけどね、もともとラーリー上がりなので感じないのかも知れませんが、、、 Mは特別だからあまり玉数が多いとつまらないよな
売れてるか売れてないかは別として貴重ではある
そんなMがオレは好きだぜ 1シリーズも含め2シリーズはクーペほとんど見ない
Mは結構見かけます
そもそも2002もそんな多くなかったよ M2か、M2cにするか、めっちゃ悩んでます。MTが欲しいけど、どうなんだろう?
良かったら、アドバイスを頂きたいです。 M2Cしか知らんけど素晴らしいクルマだと思う
BMW としては初のMT買ったけどシフトノブのストロークの長さとノブがずっとグラグラしててショートシフターに変更予定
まだ慣れてないのもあるけど、グラグラし過ぎてて3、4速がホント見つけづらい。正直DTCでも良かったかもって思ってる。しばらくMTから離れていた人にはオススメできない マニュアルはロングのガコガコ感があるからな
ショートのコキコキ感がないと面白くない シフトを短くしちゃうと
リバースに入れるとき
ちょいと力感要するかも
まぁたいしたことないか >>988
下手くそかよw
1速入れようとして3速には入ったことあるけど、その逆はないわw M2だけど自分はストロークの短いシフトはFFやワイヤーっぽくて嫌なので、この直接ミッションに繋がってるFRらしいシフトは好きだな〜!6気筒だから振動少ないのも良い 確かに1速入れようとして、3速はまだないなw
右ミッションが初めてだからかもしれんけど
とにかくグラグラすぎて、上げるときも下げるときも確信がもてない
まぁまだ納車されて一日だからかもしれんけどw 建てられなかったから誰かお願い。
↓コレで良いのか?
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初代 BMW M3(E30) の再来と云われるBMW M2クーペ(F87)について語り合いましょう!
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【F87】BMW M2コンペ Part_10 【S55】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585348886/ >>988
E46M3のMTもシフトがグニャグニャ。
2→3が入らないことが多い。
どうもシンクロが弱いみたいで、途中ニュートラルで溜めを
作らないと2→3は無理。
シフト交換してもあんまし変わらなかった。
ただ、M4を試乗したときはMTはカッチリ感が出てたので、
最近のはマシになったのかと思ってたが。 このスレッドは1000を超えました。
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