前スレ>>994
工賃はスバルショップが特別安い訳ではないですね
デュアルマスからフレキシブルに交換するとフライホイールの厚み分クリアランスが広がるのでクラッチミートポイントは手前に変わります
自動調整だけで手作業で調整は出来ないので慣れてください
2.0Rのエンジンだとフライホイールが軽くなる分よりエンストしやすくなるが感覚がダイレクトになるので操作性は良くなると考える
前スレ>>997
レリーズベアリングが駄目でガリガリ鳴るのと元々キュルキュルとジャダーが酷かったからオーバーホールするしかないとしかメカニックには言ってなかったが少し乗らせてくれと一人で乗ってきてフライホイールも駄目だと指摘してくれたから安心して任せられる人だと判断した
こっちもマスの切り替えでカクンとなるからおかしいのは年末の納車時から知ってた