【HONDA】4代目フィット Part39【FIT】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>794
水増ししてのメリットなんて無いからドライバーに対する安全側のプラス誤差と考えましょう。
OBD2はかなり正確なデータを吐いているし、GPSの速度計測ともほぼ二アリーな数値が出てるね。 >>794
どこのメーカーの車もプラスの誤差があるんだが・・・
そんなことも知らずに大発見！みたいにドヤって恥ずかしい 9インチナビのBluetoothとipod接続の遅延やばすぎて泣きそう 20万の価値ないよこれ >>788
ところが、新型フィットのバッテリーは容量が小さいにも関わらず出力が大きい。
記事の中でも
>最高出力39.6kWのリチウムイオンバッテリー
と書いてある。
これはe-power並みの出力です。
にわかに信じがたいけど。
だから不思議なんですよねぇ。
唯一、本田技術者に対してかわぐちまなぶがどうして出足が悪いのか？
と聞いたときに、HONDAの厳しすぎる社内基準の為にそこまでしかできないと答えているんだ。
それを世間的には「そういう制御にしている」と答えている。 なんでメーカー装着ナビって低性能なのに高いんだろうなｗ
メーターにナビ情報出るとかナビにエアコンの表示出るとか連携も最初だけ感動して終わりになる未来しか見えない
だとしたら車種専用枠のある社外ナビを待つのが正解かもな >>805
純正ギャザズの三菱でも、動作がワンテンポ遅かったよ。
メディア関連のBluetooth接続機器って、そんなもんじゃないの？ 海外でレンタカーの日産アルティマに乗ってBluetooth接続した時も、操作してワンテンポ遅れるみたいな感じだったし。
でも、なんで日本メーカーって海外ではあんなに質感高いんだろうねぇ。アルティマのスピーカーがBOSEとかだったし。
Apple CarPlayとか使い易かった。 メーターにナビ情報出るのはそれなりに便利だけど
ナビにエアコン表示っていらないよな ガラケーならぬガラナビか
純正ナビにも選択肢が欲しいな、世界標準ナビか、優秀だけど明らかにガラってる国産ナビか、まあ携帯みてりゃ結果は明らかだけどな やるんならテスラ3みたいにタブレットで全部管理表示させればいいのに
そうすれば他がスッキリキレイに片付くのにな オーディオレス仕様純正の2DIN額縁に200mmワイドナビは収まるでしょうか？ >>806
モーターは低回転で最大出力出そうとすると大電流低電圧駆動になる。
出足はこの状態なので、バッテリーだけでなく、インバーターの電流出力、配線の太さ、モーターコイルの銅損に対する耐熱性も関係する。どれかが制限となって低回転時出力を抑えざるを得ないのかもしれない。 >>814
国沢でしたか、ありがとう。
>>816
そういう可能性もあるんですね。
いずれにせよ、ホンダでは発進から力強くしたいのに出来ない現実があるってのは確かだ。 >>819
白でこんだけ光ると新白ならもっと期待できそうだ 罰則がない＝義務ではない
ってどんな解釈なんだ？？ｗｗｗ 4月末納車予定なんだけどいつ頃鈴鹿工場のラインに乗って組み立てられるの？
工場止まらないかヒヤヒヤだわ https://youtu.be/5Nz29nXJO_8
燃費をどうしてヤリスと比べるのか
ライバルはノートでしょう >>371
シフトレバーをそのままで
バイパス回路のコードの工事したのか >>417
e:HEV向けスモール用ハーネスコードが途中まで来ていたら
ポン付け出来そうな気がするけど… LOVECARS!TV! youtube v=5Nz29nXJO_8
リッター30キロ超えた！？ トヨタ新型ヤリスとホンダ新型フィットの燃費比較ドライブ旅【ハイブリッド編】
燃費(km/L)
市原SA フィット25.0 ヤリス34.6
富楽里 フィット25.8 ヤリス31.8
館山 フィット26.7 ヤリス32.8 LOVECARSでここで語られてる加速感も言われてるよね。
しかも燃費が一時リッター10kmも差がつくとは一体…。
ホンダセンシングとか乗り心地とかもあるけど、クロスターの納車前にこんなもの見せられるとなんだか嫌だなぁ。
ヤリスのリッター30km越えは凄いな。 ヤリスとは体重が100kg近く違うんだから仕方がない フィットのCM今さっき初めて見たけど何が言いたいのかよくわかんねえな 発売前からJC08でもWLTCでも
ヤリスに大きく水を開けられていたのだから、
今さら気にしても、と思うが。
待ち乗りなら30km/l近く出るようだし、十分だと思うけどなぁ。 まあヤリスは世界戦略車として今後の欧州の厳しい基準を満たすために造られた車だから、できるだけコンパクトで軽量にして燃費を追求してきた車だし、それと国内販売をメインにしたフィットと比べたらかわいそうだよね。 >>834
2モーターの意味は何だったのか? 加速力でも無し燃費でも無し、、、 ぶっちゃけ開発金掛けてない発言してるのは事実だからな掛けてりゃもっと良くなったわけだし
ただ現時点でクロスターHVは１つの車としてオススメできる
安いとは言い切れないけどこの乗り心地・燃費・実走のレベルを他社で探すともっともっと高い ヴィッツやアクアならともかくヤリスと比べても意味ないんじゃね
アルトやミライースとN-BOX比較してるようなもん 違うだろ
ヤリスはヤリス
ビッツはビッツ
同じに見えるならどうかしてる >>706
ゴミのいつもの運転スタイルなんじゃね？ >>771
車検シール並みの大きさで並べて貼れるのが良いんだよねー
後ろのシールは永ちゃんのだけにしたい >>820
外観アップしてと言う人いるからアップしたのに、
バカにしてんの？嫉妬してんの？ >>850
バカはほっとけ
画像ありがとう、参考になるね >>854
収入や貯蓄が大丈夫ならいいのでは。
車を作って売るのに多くの人が関わってるのだし。
自分は納車、やっと来週末だよ。 クロスターのガソリン車にしたけど、いろんな書きこみを見ると良かったのか、不安になる。
HVにしとけば良かったのか・・・
ガソリン車の方が、１００kg軽いから、軽快に走ると言う人も居るし、実際に試乗したら、良かった気がしたので、ガソリン車に決めてしまった。
ただ、試乗評価が多くアップされてくる用になってきたら、HVの方が良いとか、お勧めと聞くと失敗したのかもと不安です。
かといって、オプション込みで３００万円は高すぎるし。
ガソリン車買った人で、決め手となった事や良かった事を教えてもらえると助かります。 >>856
両方試乗したけど、買う際はガソリン車にするつもり。
ハイブリッドでも思ったより頻繁にエンジンかかるし、
ガソリンでもパワー、加速に不足はない。 >>856
あちこちで書かれているけど30万＋の価格差は
燃費の差で取り戻すことは普通、不可能。さらに複雑なハイブリッドは、比べればシンプルな純ガソリン車より壊れるかもしれない箇所が多い。（故障には運もあるが）よってコスパ的にはガソリン一択。
でもHVならではの走りや、HV車に乗ってる、ということ自体の満足感（？）。あと、フィットはガソリンとHVで結構あちこちで装備を差別化しているよ あの装備の差別化やめてほしいわ
同じグレード名なのにハイブリはあるのにガソリンは無いとかGP5もひどかったが
今回も結構やらかしてるよな コスパではエンジン駆動車が優れるけど、NVHがハイブリッドは圧倒的に優れているので高級車に思える。
価格の差はその差かと。 >>854
金あるなら、こういう時こそ買ってやれ
経済回せ >>８５７
>>８５８
返信ありがとうございます。
少し、安心しました。 >>764
サンクス！それでいけるなら色んなホイール選べそうだね。ホイール物色始めまする。 >>860
3代目前期HVSパッケージに何をつけた？ 今までと比べると質感のレベルが違う、ギクシャク感が皆無のeHEVの乗り味、乗り心地がクルーザー
未だに数少ないデイライト、ライト類はほぼLED化とか満足感はあると思う
あと下取り考えるとeHEV一択だと思うけどな、ガソリンは下取り期待できない、30万差はこれで吸収できる
クロスターeHEVはレア感あると思う 装備もハイブリッドに近い15xlみたいなのがあったら、ガソリンにしたかも 俺は新車買ったら10年以上乗る。そんな先の
下取り価格の事なんか考えない 納車待ち組なんですが、純正ナビのBluetoothやUSB接続でのiPhone(iPod)の遅延は、Panasonicのストラーダナビと同じ感じですかね？
Bluetoothが遅延するのは安物中華系オーディオで外れ掴んだ時でお馴染みなんでまだわかるんだけど
USB接続でも遅延するのが解せぬ(パナナビ) シュッてしてるリアからの見た目が好き
16インチアルミホイールもオシャレで好きだわ
なんか全体的に色々オシャレでいいw >>865
前期HVSってよく分かったね(笑)
さすが！
助手席のドリンクホルダーと運転席のスマホホルダーくらいかな
あと1ヶ月でお別れだわ >>872
俺はストラーダ9インチナビだけどBluetoothの遅延は普通にあるから割り切るしかない
俺は逆にストラーダしか使ったことないから気にしてない
着信あってからナビに着信反映されるのに2秒弱かかる 今自動でレーンチェンジできる国産ってプロパイロット２のスカイライくらいじゃね？
それでもレーンチェンジ後は数秒プロパイロット１に落ちてハンドル握らないといけないし
完全自動には程遠いわな シャトルのACCはめちゃくちゃだけどフィット4ではマシになったのかね >>834
ペットボトル350mlで11ｋｍ走る時代になった
ハイブリッドが出る前は1L使ってたんだから
ガソリンスタンドが無くなるわけです >>846
日本でヴィッツとして販売されていた車（先代まで）は海外ではヤリスとして販売されていたんだが
それが日本もヤリスに呼び名が統一されただけ 車名じゃなく大きさやパッケージングの事じゃね
現行ヤリスならスイフトやミラージュ、マーチ辺り >>850
ホンダ登録車最底辺のフィットに嫉妬するやつなんていないやろ >>885
フィットもヤリスもほぼ同じサイズのBセグだろ
室内空間優先か前席優先かとかの違いはあるが
挙げてる3台もミラージュだけ格下で、スイフト、現行マイクラ（日本じゃ売ってないが）、フィットは競合だろうに
そもそもヤリスの欧州仕様は3ナンバーだしな 日本だけいまだにＢセグで５ナンバーなんてあるからその辺の感覚がマヒするのはあるだろうね 最近3後期の新車ぽいのやたらと見る。
秋の販売終了分のストック安売りかなあ？ >>870
車線全部塞がるようなタイミングで
車線変更して追突避けれるか？ >>890
在庫車叩き売りしてたからな
センシングガソリンで乗り出し160万って聞いた 1ヶ月点検でスタッドレスから夏タイヤへ交換してもらった。
LUXE純正のブルーアースA、静かで良く転がるね。 >>892
TVKだから、神奈川以外の人はyoutubeでかな 何で顔真っ赤にしてるか判らないが‥
セグメントやナンバー？関係なく、走りそこそこ内装質素なコンパクトカーってだけ
トヨタ同士だとアクアとヤリスは何故か比較されないだろ
そもそも発売時期が近いだけでメディアのネタされたのが間違い
そのうち新型ノートやアクアが発売されればヤリスと比較するやつはいなくなるだろ 新型アクアやノートが発売されたらフィットとヤリスは一気に販売台数半減するだろうな
そういうポジション的には被っている >>899
そら同カテゴリーで価格帯、発売時期が近い新型同士で比較されるのは当たり前だろ
アホなんだろうか・・・ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
