【HONDA】4代目フィット Part39【FIT】
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>>726
よーくわかるよ。
日産のワンペダルだとABHよりさらに楽だもの。
踏み替えさえもいらない。 ＥＰＢやＡＣＣ付いて無い奴の言い訳醜いなあ
こんなに便利な機能ない車ってなんなの？
コストカットしてるだけやんか ATはダメとかABSより俺のブレーキングが上手いとか、昔からそういうこと言う奴いるんだよ。放っておくのみ。 >>715
７Ｊインセット３８の１５ですね
これでフロントギリはみ出ないので４２だったら余裕です
タイヤも同じサイズです。１９５の６５
当たり前ですけどクロスター以外は当然出ちゃうと
思うのでご注意を >>754
自演する奴は今まで自分が古い車に乗ってて
最近最新装備が付いた車に乗り換え
上から目線で自慢する馬鹿
今や軽にも付いてるし何の自慢にもならない事がまだわからない奴 シール一切貼らなくていいって言ったのに、緑と青のシールが貼ってあるわ >>764
それはディーラーで貼るものじゃないから無理 >>764
シールはられるのほんまムカつくわな
低燃費シール
点検シール全部剥がしたわ ディーラーに来た時点で貼ってあるらしい
剥がすのお願いした そのシールは昔の三菱GDI倶楽部と同じでゴニョゴニョのシールだから絶対剥すな！ 4納車済みだけど担当営業さんにシール貼らないで、と言ったら問題なくその通りにしてくれた。フロントの車検シール以外は義務じゃないよ でも国産車は9割くらいは貼ってあるよね
自分も剥がすのも面倒だし結局放置している >>769
車庫証明とか義務だけど罰則がないのだよ
車乗るなら知っておいた方がいい サイドブレーキが見えないけどグレードによるんだろうか
ヘアピンやuターンでよく使うからないと困る 車庫証明を取得することが義務。車乗るなら知っておくといい >>774
このステッカー(保管場所標章)については、車庫法によって「保管場所標章の交付を受けた者は、国家公安委員会規則で定めるところにより、当該自動車に保管場所標章を表示しなければならない。」と決まっている。つまり、見えやすい場所に貼るのは義務というわけだ。 俺の車、3台20年程度にわたって車庫証明のシール貼っていないが、検挙されたことないし、注意されたこともないよ。 車庫証明は土地車両と絡めて管理してないから同じ場所で何台も申請出来るザルシステム 車庫証明なんて取ったことない
だってクソど田舎だもん・・・ バッテリー容量が少ないから楽しさも少ないんだってさ
https://motor-fan.jp/article/10014058
小田原厚木道路・小田原西IC〜厚木IC間（31.7km）を、走行車線を基本に走行し
（制限速度70km/h）、車載メーター上で区間燃費を確認している。
プリウス（1390kg）：28.0 km/ℓ
フィット・ハイブリッド（1200kg）は27.8km/ℓ
クラウン・ハイブリッド（1750kg）：24.0 km/ℓ
ソリオ・ハイブリッド（990kg）：23.7 km/ℓ
セレナe-POWER（1760kg）：21.6 km/ℓ
オデッセイ・ハイブリッド（1890kg）：18.1km/ℓ 新型フィットハンドル右下のヒューズボックスのヒューズの種類って何型でしょう? ミニ平型とか。 >>785
この筆者が言ってるようにバッテリーが小さいだけでなく、
バッテリーのパワーも弱いとすると、アクセル踏み始めた時の弱さが説明つく。
ゼロ発進でエンジンが止まってたらバッテリーの電力だけで最初は動くが、
バッテリーパワーが弱いからトルクが弱い。
しばらくするとエンジンの回転数が上がって発電してからの加速はスペック通りの力になる。
走行中に踏み増したときの力は、充電中なら瞬時にモーターに行き先を切り替えれば
いいから力強いが、エンジン停止中ならエンジン始動してから回転上がるまでは
バッテリー頼みなのでトルクが弱い。 >>786
右も左側低背です
電源とるなら助手席が作業しやすい >>790間違えた、この写真ではスマホ上のOBDIIの速度情報は95キロなのに、メーター上は100キロだった >>724
それは出たばかりの新型車の悪いところを言いづらいから
型落ちすれば言いたいことが言える
ヴィッツなんて今まで残念な車だったのが新型のヤリスになって、〜〜と言われて可哀想 「スマホの画面を確認すると、100km/hで2400rpm程度だった。」
と書いてあるので加速中の写真ではなく定速運転です。
加速中ならスマホの表示は遅れたとか言い訳できるけど、定速運転なら言い訳できません。
5キロ水増ししてますww >>787
なんでそうなるんだよ
村なんかは普通車でも車庫証明いらなかったりするんだぞ 現在村とか市町村合併で以前村だった地域は、車庫証明が不要の地域がある。
逆に、飛島村など村でも車庫証明が必要な地域もある。
そんな事も知らない○○がいるんだな。 そんなマイナーなこと知るかよ
なんでいちいち煽るんだろうフィット4スレの住人って
どうりで嫌われてるわけだ >>774
お〜い、偉そうに知ったかぶっこいた挙句赤っ恥かいたからって、そんな隅っこで顔真っ赤にして隠れてないで早く出ておいで〜 >>794
水増しではなく、単に法律で決まってるメーター誤差範囲の事ですよね
※例えば40km/hの許容誤差は30.9km/h〜42.55km/h
タイヤの摩耗具合や空気圧でも変わるので、安全の為にもすべてのメーカーで高めに表示されてますよ >>794
水増ししてのメリットなんて無いからドライバーに対する安全側のプラス誤差と考えましょう。
OBD2はかなり正確なデータを吐いているし、GPSの速度計測ともほぼ二アリーな数値が出てるね。 >>794
どこのメーカーの車もプラスの誤差があるんだが・・・
そんなことも知らずに大発見！みたいにドヤって恥ずかしい 9インチナビのBluetoothとipod接続の遅延やばすぎて泣きそう 20万の価値ないよこれ >>788
ところが、新型フィットのバッテリーは容量が小さいにも関わらず出力が大きい。
記事の中でも
>最高出力39.6kWのリチウムイオンバッテリー
と書いてある。
これはe-power並みの出力です。
にわかに信じがたいけど。
だから不思議なんですよねぇ。
唯一、本田技術者に対してかわぐちまなぶがどうして出足が悪いのか？
と聞いたときに、HONDAの厳しすぎる社内基準の為にそこまでしかできないと答えているんだ。
それを世間的には「そういう制御にしている」と答えている。 なんでメーカー装着ナビって低性能なのに高いんだろうなｗ
メーターにナビ情報出るとかナビにエアコンの表示出るとか連携も最初だけ感動して終わりになる未来しか見えない
だとしたら車種専用枠のある社外ナビを待つのが正解かもな >>805
純正ギャザズの三菱でも、動作がワンテンポ遅かったよ。
メディア関連のBluetooth接続機器って、そんなもんじゃないの？ 海外でレンタカーの日産アルティマに乗ってBluetooth接続した時も、操作してワンテンポ遅れるみたいな感じだったし。
でも、なんで日本メーカーって海外ではあんなに質感高いんだろうねぇ。アルティマのスピーカーがBOSEとかだったし。
Apple CarPlayとか使い易かった。 メーターにナビ情報出るのはそれなりに便利だけど
ナビにエアコン表示っていらないよな ガラケーならぬガラナビか
純正ナビにも選択肢が欲しいな、世界標準ナビか、優秀だけど明らかにガラってる国産ナビか、まあ携帯みてりゃ結果は明らかだけどな やるんならテスラ3みたいにタブレットで全部管理表示させればいいのに
そうすれば他がスッキリキレイに片付くのにな オーディオレス仕様純正の2DIN額縁に200mmワイドナビは収まるでしょうか？ >>806
モーターは低回転で最大出力出そうとすると大電流低電圧駆動になる。
出足はこの状態なので、バッテリーだけでなく、インバーターの電流出力、配線の太さ、モーターコイルの銅損に対する耐熱性も関係する。どれかが制限となって低回転時出力を抑えざるを得ないのかもしれない。 >>814
国沢でしたか、ありがとう。
>>816
そういう可能性もあるんですね。
いずれにせよ、ホンダでは発進から力強くしたいのに出来ない現実があるってのは確かだ。 >>819
白でこんだけ光ると新白ならもっと期待できそうだ 罰則がない＝義務ではない
ってどんな解釈なんだ？？ｗｗｗ 4月末納車予定なんだけどいつ頃鈴鹿工場のラインに乗って組み立てられるの？
工場止まらないかヒヤヒヤだわ https://youtu.be/5Nz29nXJO_8
燃費をどうしてヤリスと比べるのか
ライバルはノートでしょう >>371
シフトレバーをそのままで
バイパス回路のコードの工事したのか >>417
e:HEV向けスモール用ハーネスコードが途中まで来ていたら
ポン付け出来そうな気がするけど… LOVECARS!TV! youtube v=5Nz29nXJO_8
リッター30キロ超えた！？ トヨタ新型ヤリスとホンダ新型フィットの燃費比較ドライブ旅【ハイブリッド編】
燃費(km/L)
市原SA フィット25.0 ヤリス34.6
富楽里 フィット25.8 ヤリス31.8
館山 フィット26.7 ヤリス32.8 LOVECARSでここで語られてる加速感も言われてるよね。
しかも燃費が一時リッター10kmも差がつくとは一体…。
ホンダセンシングとか乗り心地とかもあるけど、クロスターの納車前にこんなもの見せられるとなんだか嫌だなぁ。
ヤリスのリッター30km越えは凄いな。 ヤリスとは体重が100kg近く違うんだから仕方がない フィットのCM今さっき初めて見たけど何が言いたいのかよくわかんねえな 発売前からJC08でもWLTCでも
ヤリスに大きく水を開けられていたのだから、
今さら気にしても、と思うが。
待ち乗りなら30km/l近く出るようだし、十分だと思うけどなぁ。 まあヤリスは世界戦略車として今後の欧州の厳しい基準を満たすために造られた車だから、できるだけコンパクトで軽量にして燃費を追求してきた車だし、それと国内販売をメインにしたフィットと比べたらかわいそうだよね。 >>834
2モーターの意味は何だったのか? 加速力でも無し燃費でも無し、、、 ぶっちゃけ開発金掛けてない発言してるのは事実だからな掛けてりゃもっと良くなったわけだし
ただ現時点でクロスターHVは１つの車としてオススメできる
安いとは言い切れないけどこの乗り心地・燃費・実走のレベルを他社で探すともっともっと高い ヴィッツやアクアならともかくヤリスと比べても意味ないんじゃね
アルトやミライースとN-BOX比較してるようなもん 違うだろ
ヤリスはヤリス
ビッツはビッツ
同じに見えるならどうかしてる >>706
ゴミのいつもの運転スタイルなんじゃね？ >>771
車検シール並みの大きさで並べて貼れるのが良いんだよねー
後ろのシールは永ちゃんのだけにしたい >>820
外観アップしてと言う人いるからアップしたのに、
バカにしてんの？嫉妬してんの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
