【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★69【4代目】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
スレは>>950が立てる事、無理な場合は>>970が立てる
スレ立て時、1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
荒らし、煽りは徹底放置で
前スレ
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★68【4代目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575202898/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>849
静音化は楽しいから
頑張れ、応援してるぞ カックンにならないブレーキすると毎回ギッて鳴るんだけど、これはパッドの減りが原因ですかね？ >>855
パッドの減りなんかでは全く無い
協調ブレーキの仕組みで、ある程度は許容しとけ
発電ブレーキに摩擦ブレーキを高発電効率で協調動作させるトヨタの技術の中で
摩擦ブレーキは急ブレーキや完全停止時に補助的に動作させる仕組みだから
その音は、完全停止のために摩擦ブレーキをギュっと締める音 君たちのせいでレアルシルトぽちってしまったじゃないか プリウスって山道の下りの燃費はどんな感じなん？
回生放棄してエンブレ使うと燃費は悪化するん？ 燃料カットしてるから大丈夫かと思ってたんだけど
違うのか >>859
下りはガソリン使わないから燃費は無限大。 充電してるうちは良いけど満充電になると急に不安になる
箱根の帰りとか >>863
そんな時にはBモード。
メカニカルブレーキより前にエンジンブレーキが働く。 PHVは燃費がズバ抜けて良いわけでもないし値段は割高だから売れてないよね
実燃費で1.5倍くらいないとコストパフォーマンスで素プリウスには勝てないって あんなもんコスパで選ぶ奴初めからいないし
先進的なものに乗ってますってアピールと自己満を兼ねた乗り物ってだけ うちのPHVは現在37000km弱の走行距離で現時点で給油代は57,231円だってさ
まあ確かにそこまで凄くはないか >868
PHVに乗る層はコスパなんか気にしてないと思うぞ
あれはお金に余裕のある層の乗り物だ
しかしPHVは独特のオーラあるよな 因みにマンションで専用駐車場があるから100Vなら充電出来るけど未だに家では充電した事ない >>870
十分凄いよそれは
37000キロを30キロ/lで走っても1200lくらいガソリン食う
120円/lだとしたら15万円掛かってるところ5.7万円で済んでるんだからね
でも今までの給油代を1円単位でどうやって累計出したのかは気になるけど 電気代抜くなよw
無料充電や定額で入れた分も30円/kw程で計算してな >>873
アプリで毎回記録してるからね、累計給油量は435.91Lみたい
>>874
近くに無料急速があるからそれは流石に計算出来んね、3年で何回使ったかなんてわからんもん
定額は1年目は一切使わず、2年目から休みの多い月のみ入ってたりしてる
でも1万もいかんと思うよ >>865
信号で停車前にBレンジでエンブレ使うが燃費が悪くなるのかな？
そのまま停止しているとアイドリングストップしないし >>875
もうエエわwwwww真性アスペかよwwwwww >>877
しっかり返答してるのにその対応とは
障害でもある方なの？ それでなくても給油が少ないのに三月からこっち一回も給油してないのにまだ余ってる。もう今年はこのまま無給油かな？ １月までは、月に千キロ以上乗らない月が１度も無かったのに、２月以降は月に５百キロを切り続けている。
先週、ガソリン半分弱残っていたけど、洗車もかねて２月ぶりの給油。
あと半月で、自動車保険の更新申し込み可能時期というところで、年間走行距離が、９千５百キロ。
保険の更新が済むまで、遠出はやめておかねば！ >>880
ん？
年鑑走行距離10000キロとかに設定してるん？ >>881
更新時の前年走行距離で保険料が変わる。
１万キロまでと１万以上１万５千キロ未満と、１万５千キロ以上だったかな？
ともかく、去年は、１万２千キロになったので、１万以上１万５千キロ未満の保険料だった。
このまま、１万キロ未満で抑えられれば、１万キロ未満の保険料で済む。
たいした額ではないだろうけど、ちょっとの差で無駄に保険料払うのもバカらしいってこと。 ちょっとした差で車に乗るの躊躇するぐらいなら車になんか乗らないほうがいい 歩道に特攻してクルマがおかしいって言って逮捕免除が考慮されるような上級国民とは違うんだ！ >>876
それだと回生ブレーキの充電量少なくなるし無駄にエンジンかけてるしダブルパンチだな スティールブロンドメタリック塗装に顔料は含まれていますか？ 色を出すために使うのが顔料であって
クリア塗装なら透明だが色が付いてる以上は顔料が入ってない塗装は無いと思うが このクルマモデルチェンジいつ？
セカンドのアクアの後継に買いたいんだけど。 >>891
今までのペースでいけば2022年末あたり スペーサー5ミリ入れてもハブリングかかりますよね？ サンルーフつきで、ポップアップたまに
見かけるけど
あまりいないので新鮮だね
スライドもたまにしてるの見かける
30より多いみたいだね カローラ神戸から全車種ラインナップとかいうチラシきたけどプリウスは一覧になかった これが意味することとは！？ 小変更来てるね。安全装備は充実したけど、ツーリングのグリルシャッターが消えてるんだが。 トヨタ、「プリウス」「プリウスPHV」を一部改良。「プラスサポート（急アクセル時加速抑制）」の初採用など安全装備強化
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1262508.html あとセンターピラーガーニッシュのブラック塗装がsとsツーリングから省かれてる。 >>896
本当にツーリングだけなくなってるな…
マガジンXの記事が本当ならエアコンの湿度センサーもなくなっているし、安全装備と引き換えにコストダウン？
あと、WLTCモードだとずいぶん数値下がるのと、噂になってたディスプレイオーディオが付いていないのが驚き >>896
3年乗ってるがグリルシャッター閉まってるの2回くらいしか見てないけど
あれって本当に必要な装備なのかな ＞レーダークルーズコントロール使用時に、同一車線内中央を走行できるよう操舵を支援するレーントレーシングアシスト（LTA）を装備した。
もうこれでカローラ選ぶ必要なくなったわ
次期車もプロウスにする >>902
何度か冬を経験してるオーナーは分かってるよ。50は本当に冬場の燃費が良くなってるのがじっかんできてる。 ツーリングは乗り心地が悪い
燃費が悪い替えのタイヤが高い
いいことなし！ モーションコントロールビーム素人にも違いわかる？なんか無性につけたいけど高すぎる、、、、 >>912
すごいわかる
自分もモーションコントロールビームと
COXのパフォーマンスダンパーに惹かれてる
乗り心地が良くなるらしい？？
同じTRDパーツのドアスタビライザーを4箇所取り付けた結果
曲がった時の踏ん張りを感じれただけに外れない気がしている
でも高い。。。 最近プリウス乗りだして初めてaac使ったけど追従停止はそこそこ信用して大丈夫？
あと、50km/h未満でそのままセットしたら50km/h設定の追従してくれるって事でイイのかな >>915
基本一般道で使うものではない。
停止も含めて、制御はメルセデスとかボルボに比べると荒い。
でも、欲を言わなきゃ普通に使えるよ。 >>912
>>913
MCBとドアスタビ両方付けてる
MCBはうちの親父はつける前に比べて段差を超えた時の収まりは良くなったと言ってた
個人としては、高速での安定感が増して
サスがきちんと仕事をしてるのがよくわかるよ
特に不快な振動は減ったと思う
付けて後悔はして無いかな
（COXボディダンパーとは悩んだけど値段でMCBにした）
ドアスタビ4枚の方が体感は感じやすいと思う
後、硬い足が好きか柔らかい足が好きかにもよるけど、
リフトが必要だけど、各ショックとサスの付け根にドライファストルブを塗布すると
しなやかな乗り心地になるので
ググってやってみて 信号がある道路では全く信用できないし
先頭で渋滞最後尾に突っ込むときも信用してはならない。 これで電動パーキング、ブレーキホールド付けばカローラ兄弟みたいなの選ぶ必要ゼロになったわ。 来年のアプデ小ネタは電動パーキングですかそうですか笑 電動パーキングなんてどうでもいいけどusbコネクターは付けてほしかった >>915
基本的に信用していいとは思うけど他の方も言ってるように高速のみにしたほうがいいかと
前期4年乗ってるが一度だけトレーラーヘッドを認識しなくなって加速しだした事はある >>923
おれのはHDMIとUSBは同じ場所についてるけど、オプションだっけ。 まあいくら装備が充実したとはいえデビューから5年近く経過してる車を今さら新車で買うかっていうのはあるけどな
車検ごとに乗り換えるような人ならともかく、俺だったら次期モデルの事考えちゃって購入に踏み切れないわ >>896
寒冷地仕様は排気熱回収装置つかないという謎の変更も…
寒冷地仕様のみ装着ならわかるが、何故逆なんだろう？ >>928
クーラント回るパイプとかが凍ってクラックが入る危険性とかそんなのじゃね こっちは、去年の３月だ！
そいでもって、去年の今日時点、まだ納車されてなかった！ >>932
そんなに変わってないからきれなくてもいいんじゃない？
ただ、s セーフティプラス2はコスパ良さそうだね。bsmにrctaにオートワイパー、薄暮灯、自動防眩までついてる。ナノイーはいらんけど。 詳しい人教えて
SとAではガラス以外にも防音違うの？ >>937
これほぼAだからね。こんなことしたらAが売れなくなるだろうね。Aのアドバンテージはもはや電動シートくらい。 >>936
先日知り合いのSに乗ったらガラス防音無くうるさくてめちゃビックリした ガラスだけであれ程違うとは >>939
ありがとう
なんかドアのシールも違うっぽいんだよね 横を当て逃げされた
無性に腹が立つ
ドラレコも役に立ってない
どうすれば復習できるんだろう >>934
試乗したいならする？
大阪だけど来てくれたら別に良いよ ちゅうかそれでなくても割安のプリウスでわざわざ貧相モデルを買うやつの気が知れない。最高モデルでも四百万しないんだぞ。 レーダークルーズコントロール付き３０Ｇ後期から５１Ｓに乗り換えた私はバカだと言いたい？ 無くて煩わしく感じたの雨滴感応ワイパーくらいかな？ >>911
さらに、
ロードノイズが大きくてうるさい。
最小回転半径も大きくなる。
でも、エモーショナルレッドにしたかったから泣く泣くツーリングにしたよ。
エモーショナルレッドは五万円かかるし、ツーリングは約16万円高だから、エモーショナルレッドにするためだけにトータル21万円もの出費。
トヨタは商売がうまい。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
