【W205】メルセデス・ベンツCクラス97【S205】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>837
時間を消してるから拾い画像だろうな
わざわさ時間を消すなんて面倒乙 >>849
180と200のタイム差は何か証拠あんの？ >>852前期だとC180が8.9、C200が7.5、C220dが7.8、C250が6.6、C300が6.2、C350eが5.9、C450が4.9
海外のサイトとかだと加速とかトルクグラフとかでてくる
c200 torque とかそういったキーワードで検索するとヒットするよ C300はセダンは日本導入ないけどクーペはあるのと同じタイムなので 煽られたら負けるとか勝つとか、そういう発想がなかったわ 全くだよな
1500ccや1600ccや前期は目一杯左側を遠慮しながら走ればいいだけだしな >>851
わざわざ消すわけないだろ、馬鹿が。めんどくさい負け犬だなw
おれのスクショでは時計も表示されてる。普通にアプリからアップロードしただけ ポルシェもアプリで操作できる時代なんだね、すごいな
ポルシェのアプリの機能はメルセデスmeと同じようなことができるんですか？
何か違いってあります？ C180だけどさ、悪くはないが良くもない。走らんのよ。
慢性渋滞の都会と違って田舎住まいゆえビューンて走れるからそう思う。 >>848
メルケア2年延長は高いよね。私はメンテプラスだけつけて20万弱。4年目点検と59ヶ月での消耗品交換が無料になるから絶対お得と言われたのでメンテプラスだけつけた。
前車はレクサスだけど、感覚的には1年点検代とかレクサスの2倍だわ。 そろそろ恒例のサブタンクから冷却水駄々漏れセールの時期が来るな >>862
メンテプラス入りたかったけど走行距離7.5万キロ規定に引っかかりそうでやめた
3年9ヶ月で7.9万キロ、トラブルも無かったので入らなくてよかったと思う
エアサスが怖いので保証プラスは入っといた マレーシアに住んでる友人がポルシェのオープン買ったようなんだけど、どうやら911っぽいんだよね
日本と価格差が倍くらいあるんだけど、これ3000万円くらいしたのかな
車に3000万円ってすごい、しかもポルシェって壊れるしメンテ高いし値落ち凄いから、本当に好きじゃないと買えないよな >>864
俺は長く乗るつもりで買ったので、購入時に両方とも入った。
車購入代金の一部として考えれば、どうということ無いと思うけど。 >>860
違いは特にないよ。っていうか、目的地設定くらいにしか使わない。ミーも同じ。
https://i.imgur.com/dbstZ1M.jpg >>871
ほんとにポルシェオーナーなんだろうと思うけど、それ起動してるの写真アプリだから証明する術にはならないよね。メルミーと同じならアプリ画面をその状態にしても車両は映らないだろうから仕方ないけど。
ケチつけるやつは何やったって無駄だからほっとけばいいと思うよ。 >>872
昨日アップしたスクショに時間が表示されてることを負け犬くんに示しただけ。走行可能距離とカレラSの文字のキレ具合から、昨日アップした画像のスクショだと分かる。撮影時刻と投稿時刻もほぼ同じ。
ポルシェコネクトは車両表示されるよ
https://i.imgur.com/Yz9uj59.jpg 匿名掲示板で必死に証明しようとするポルシェ君。
あわれ >>865
オレも最初の車検時に7.5万キロ超える見込み。
営業の兄ちゃんは、メンテプラスで車検時の工賃はタダになるって言ってたけど、どうなんですかね。
御存じの方、いらっしゃいますか。 >>874
負け犬くんは黙っとけw
もうやめておきます。失礼しました >>875
負け犬ウジ虫を湧かせちゃって申し訳ないw >>873
そんな必死になって相手せんでもええやん
向こうは煽るだけで自分は何もうp出来ないんやから Cクラスのスレで勘違い911君がなんで粋がってるの？死ぬの？ >>860
トラックでさえスマホで状態見れる時代だよ >>881
え、そうなんですか…それは凄い時代ですね
一部の外国車しか付いてないかと思ってました ポルシェ911さんを疑っている人は、単純にお金がなくて羨ましいんだと思います
自分に買えるお金があれば羨ましがることはないので… 911とは言いません
定年する頃には水色のケイマン買えるように頑張ろうと思います 991.2がほしい、992ほどハイテクじゃなくていいから
家の頭金で貯金が全部無くなっちゃった また頑張って貯めよう カネの話でマウント合戦ならもっと高いクルマのスレでやって 昔500Eという車が名車と言われてたけど、今だとC43とかは似たような感じなんだろうか？
結局一度も乗れなかったから少しだけ気になる >>842
ありがとうございます。
後期の方が内容が増えたという理解で、安全性能の質は変化なしでしょうか？アップグレードされているものでしょうか？ Cすら買えない人が911乗っててサブカーがCなことに発狂して嫉妬したようにしか見えない >>893前期よりはるかにアップデート
前期の足りないところとあったら良いなを捕捉した感じ 前期の在庫車2018年に格安で買ったけどアンビエントライトが1番羨ましい点かも。 >>870
流すなら全然問題ないでしょ
追い越しはかったるいだろうけど 911にサブカーCクラスは頭がいいというか、洗練された選択だよね なにが洗練されただよww
気持ち悪いやつ多すぎww >>898
御意。いい選択だよね。
911じゃなくても、AMG GTとかのスポーツクーペでも楽しそう。
この趣味が理解できない人はそもそもクルマが好きでないか、911に乗ったことがないか、宗教的な理由でRRが嫌いなんだろうなw ワイはウラカンとCの2台持ち
911くらいでどやってんなやwwww >>867
うちの親父が911でもう１６年目だけどどこも壊れたことがない。親父の友達はケイマンだけどそちらも。
むしろ自分のw205はサブバッテリーやドアハンドルのLEDやらガソリン漏れやらでメルセデスの方が故障率高いんじゃないかと思うくらい。 >>900
ですね！
ちなみに僕はいい趣味だとは思いますが、ポルシェ全く興味ありません 笑
お金が余ったらSLSが欲しいですが、コロナでSLS何台分か含み益が吹っ飛んだので、数年は無理かな >>870
家車C200だけどかったるい。値段の関係上C250じゃなく妥協して在庫車のスポーツ本革にした。ほぼ乗らずに嫁車と化し俺は仕事車の5尻乗ってる。 >>898
サブカー買うならドイツ車じゃない方が楽しそう。812とかPortofinoとかが良さそう。買えないけど。 >>902
マウント取れて良かったね。
役物じゃないカレラSっていう辺りが
実に控えめで上品な感じが俺は好きだな。 >>909
僕も同感です
ちなみにウラカンを本当に持っている人はこんな所でしょうもないマウントは取らないと思いますけどね 笑
ただランボルのオーナーは下品だからやるかもしれないけど カレラって450馬力もって車重も軽いのに0-100 4,2秒らしいじゃん。
なんでこんなに遅いんだ？ >>911
スポーツクロノは必須オプションなので、4.0秒。カレラSは3.5秒。
カレラはスポーツカーというよりもGTカーなので、そんなもんでしょ 私の〜おしりの〜なーかでー♩
出さないでください〜♩
さ、今日も元気にCクラスの話をしようぜ！ 車を知らない中学生クラスは、やたら0ｰ100を語りたがる。 >>916
真っ直ぐ走らせるので精一杯の追い先短いヨボヨボ老害爺には興味ない話だったなwww 普段使いのまったりメルセデス
休日の、カレラの乗り分けは最強だと思います やたらと911擁護してるやつって本人なんだろうなw
どうせディーラー行ってアプリ試させてもらったんじゃないの？w お金あったらウラカンでもF8トリブートでも買いたいよ
でもお金そんなにないし実用性もほしい、その点で911はちょうどいい妥協点（というと失礼だけど）と思う
毎日ランボルギーニやフェラーリ、マクラーレンに乗るわけにはいかないし、目立って仕方がない ランボルギーニのことで言うと、どれほどの金持ちであってもコンビニに寄りたいこともあればコインパーキングに停めたいこともあるはず
でも一度も見たことがない
どんな乗り方をしてるのか、どこに行ってるのか知りたいものだ
youtube で、アヴェンタドールだったか乗ってる人が、確か年間900kmしか乗ってないとか言ってた
そんで毎年点検には30万とか40万とか言ってたな
「所有する喜び」とかゆーやつか？ コロナ不況がやってくるのに呑気だわ
中華製パーツを多用しているブランドは
殺菌消毒を徹底して頂きたい >>870
>897氏に同じく流すだけなら国産車でもOKでし
でかくて重いわりには1.6Lで馬力ないので余裕なんてまるでないです
追い越しなんざアクセルベタ踏みしてギアが3つ位落ちないとないとできません 保障が色々あってよく分かんないんだがディーラーでわかりやすい資料もらえるのかな
とりあえず今は全部入ってるけど秋に初車検だからそろそろ心配になってきた 高速で200キロだしたとか中2みたいな自慢からアホなスレの流れになったよなw Cクラススレで911の魅力語るとかガイジかな？
そりゃ911はいいに決まってんだろ価格帯考えろ Cのサイズが一番良いんだけどナビ画面が後付けみたいな形状だったのが受け入れられなくてE選んだけどやっぱり全長長すぎでCにすればよかったと後悔している Eクラスってアメリカではすぐ中古で安くなるNo. 1を常に争ってたよね
みんなの嫌いなレクサスは中古でもなかなか安くならないみたいw
あの顔はアメリカ人好みなのかな 好みというよりも経年で壊れだすのがベンツのが圧倒的に早いから中古を誰も欲しがらないってことじゃないの 当のアメリカでのレクサスとの比較ではそうなってるな
向こうは距離の伸び方も桁違いだろうし >>926
文盲のバカには自慢に見えるんだなｗ
悔しいの？ >>933
なるほど、それだけ長距離を走っても持ちがいいってすごいですね
ドイツ車の方が長距離に向いた造りのイメージでしたが 流石に6年経つと非AMGラインで
乗りっぱなしの180とか見ると
哀れだわな
W204と同じカテゴリで見てしまう 200キロは俺も書いたが、自慢ではないよね
捕まったら一発免停で略式起訴されて罰金刑を受ける話だから、犯罪自慢して楽しいか？と反感を持つ人がいるのは理解できる
もっとも俺は20年前の話で、今は静かに運転してるけどね いいクルマだからといって耐久性があるとは限らない
耐久性があるからといっていいクルマとは限らない
いいクルマだからといって売れるとは限らない
売れてるからといっていいクルマとは限らない
いいクルマだからといって楽しいとは限らない
だからクルマは面白い >>934
お前ほんとに悔しかったんだな
いちいち湧いてくんなよアホw 年数と距離がかさむとレクサスはいちいちASSYしないといけない部品が出てきてお金かかるよ。現行型は知らん。 高速200キロとかほざくキチガイ障害者に本気で悔しがる人がいると思っているのだろうか？ >>941
昔からセルシオ(アメリカではLS)のほうがSクラスより圧倒的に維持費は安かったよ
そもそもメルセデスもassyになる場合が多いのだが知らないのかね >>936
そもそもアメリカ人は車はすぐに物故回れるってイメージを持ってるから壊れたら自分で交換するか放置する、カーショップに持っていくっていうのが付き物らしく現地の友人が話してた。
現に、そこら中にオートバックスみたいなショップがあるよ。東部やニューヨークみたいな市街地はわからないけど。
レクサスが壊れないかは知らないけど信頼感はあるらしい。 >>943アメリカ仕様だとエアサスでなくばねさすだったのよね
友達が乗ってたわ
車でナンパなつかしす >>943
悪いけど日本にレクサス入る前のアルテッツァやセルシオ時代のことは知らないよｗいちいちマウント取ろうとして来なくていいよ。 自分が好きか、乗るかどうかは別問題として、日本車が海外で評価されてるのは嬉しいね >>947
今やそんな物も数少なくなったよね。電気自動車になったらさらに国なんてどうでもよくなりそうだよね（汗 >>948
電気自動車なんてまだまだ夢のような話に聞こえるけど実際どうなのかね？
電気自動車で旅行なんて想像できないなぁ >>949
そもそも車で長距離旅行するというのが珍しい時代になるそうですよ
そうなってしまえば、割と不思議なことじゃなくなるそうです >>947評価されるのはいいんだけど
目線が海外向けすぎだよね
排気量が完全に海外の基準
日本なら500cc刻みなのに2.2とか2.3とか2.4とか レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
