■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 48■■■
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
貧乏でタコ星人みたいな父とダダのような母の間に生まれ 、まるでプレデターだった
https://imgur.com/a/VYUW85F
ワンルームのバストイレもないボロアパートで一家４人で暮らしステレオwも聴いたことがない
醜悪で不細工すぎて職にも就けないしもちろんクルマなんか買えないからトミカで我慢したw
ところがネット普及でネカフェに泊まり込んで工作員をする仕事をやっと見つけた
歪んだ性格はどうしようもなかったがこれが工作員としての武器になった
大いに哀れだが良かったじゃないか汚い顔を晒して他人に迷惑掛けることもなくてw
そして衝撃の事実が判明した、クソハゲ工作員は母親の肛門からウンコまみれで産まれて来て
そのままボットン便所に落ちてしまったというのだ、一命は取り留めたがウンコのように直視出来ない程
醜い顔でおまけに雲国斎な体臭になってしまい誰も近寄らなかったため性格が歪んでしまったのだそうだ 車は年収の3割が妥当じゃなかったっけ？
ローンで年収以上の車買う奴もいるけどなｗ
あと、オデオ対比としてBMWに純正でついてるハーマンカードンの音は
なんかそんないいとは思えなかった JBLブランドのハーマンカードンはパソコン用でしか聴いたことはない
大阪日本橋でモニタースピーカーを聴いた記憶もあるが店頭と自宅では印象が変わる
前に書いたようにマクレビはデノンのミニコンポには及ばんだろう
オンキヨーやケンウッドは柔らかくて煮詰めが甘いが 今もあるパイオニアのプラズマの分離スピーカーはかなりいい音がする 車に興味がある年収１０００万もらってる人が３００万の車とは
ちょっとしょぼすぎだな >>837
頭の悪いレスだな。
ESはエンジン横置きの乗用車だから、エンジン縦置きのISやGSとは別カテゴリである上、
日本ではES350が販売されていないから、IS350やGS350の代わりにならない。
そこでES買えば？とレスをするのは間違い。
LSは単純に全長が長過ぎて普段一人で運転してお買い物に行ったりするのには向かない。 >>842
改善と称して、下請けに部品一個辺りの納入価格を下げさせるトヨタの悪い癖があるからな。
大衆向けのトヨタブランドならともかく、プレミアムブランドで下請けに無理なコスト削減を要求してはいけない。 RCもRC Fも足踏み式パーキングブレーキだし、そもそも4ドアセダンじゃないじゃん >>861
それどころじゃないかも
メーカーも売れないセダンISなんかよりレクサス主力車種NXの来年フルチェンの方に全力だろな ISもCTもRCもRC Fも足踏み式パーキングブレーキだし、そもそも4ドアセダンじゃないじゃん 松原照子がクソ安倍が議員になる以前から予言していた恐怖の政治家安倍
検察定年延長の法案の件も通せばやりたい放題よな
議員になりたての頃自衛隊員も戦争にいって死ななければいけないんですと言ってたクソ政治家 パソコンでは数日でガルちゃんも5ch全て書き込めなくなったから裁判所通さずに
安倍政権が直接プロバイダーに圧力掛けてるのは明白 20前期250から30後期300に乗り換えたけど、20の方が低音は出るけど中高音は30の方が綺麗に鳴る感じがする。
どちらも標準オーディオね。
ウーハーは先代の方が大きかったんだっけ。標準でスピーカー13個とかマニアックだったよね。 32センチウーファー×2で巨大なエンクロージャーのホームオーディオに
対抗するにはセラのようにマルチスピーカーをDSPで纏めて音場を作るしかない
自称プロぺてん師は同じレベルだと言いやがった 、アホ過ぎるよなぺてん師 マークレビンソンは付けられたら付けた方がいい
音のリアリティが全然違う
クラリファイがついていればiPhoneの音も見違えるようになる
クラリファイ待ちだな 30前期のハロゲンフォグって交換簡単ですか？
内張り外すだけ？ >>873
持っていったCDを店でマクレビと標準を散々聴き比べて標準の方がいいという結論になったブログがあった
俺も高音の伸び意外の全体のまとまりでは同意見だ 、ふりかけというブログだったな
あっしゅく音源補正のクラリファイなどテレビのアプコン同様殆ど分からない 、リニアPCM音源で聴けよ 以前の様に音反射を徹底的にコンピューター解析していたのとは違うんだよ 俺はエンブレムに金出してるつもり。
音楽なんて滅多に聞かないしね。
でもそれで良いんだわ。 無知な禿げにも一言言っておいてやる
以前北海道の国が訴えられた裁判で判決を下す裁判官が先輩裁判官から出世したいなら
国には歯向かうな、と言われたと語っていた
どうにかしたかったNHK受信料裁判でも安倍政権が裁判所に圧力を掛けたのは間違いないだろう
検察の人事権をも握ろうとしてるのに三権分立と言えるのか？ゴミカスハゲが 幼稚園児レベルといいたかった三権分立の言葉をしってるんなら小学生レベルか 朝日新聞で長沼ナイキ事件や福島裁判官の左遷を偏った視点から聞きかじっただけの高卒ハゲ トヨタからもらった情報で必死に反論するデブ禿げ工作員 不良品納品したんなら販売元が検品して運賃も持つのが普通だ
最後まで業者を公表しなかったのは安倍のお友達か昭恵がその会社と関係してるんだろ
恐怖の最悪政権 大企業優遇の安倍政権批判にトヨタ工作員が噛みついてくるから仕方がない 零細企業の恵まれないおっさんの怨念はすごいな
マークレビンソン程度のオプションにも必死、余裕がないのは哀れ ハゲでデブで醜悪なヤツは妬みが凄くてしつこいな
>>893
iccyていうHネームでみんカラやってたがアカウント削除したみたいだな
このスレでも話題になって本人も書き込んだことがあり知ってるヤツもいるはず
あり得ない製造仕上げに我慢出来ず3ヶ月で降りたんだったか
どこがどうだったか明らかにしなかったがトヨタ関連で働いてたみたいだから相当酷い仕上がりだったんだろう 知らないハイエンドオーディオのオーナーも見ておいた方がいい
小音量でも空気反発で力感が出て分かり易いコーンと違い
大音量で真価を発揮し壮大な音場表現をする平面を
テクニクスの誤算は市街地で音量を上げられないのとコストにあったんだろう
http://www.niji.or.jp/home/k-nisi/sb-m1.htm 何で車のスレで骨董品の話をしてるんだ
平面スピーカーなんて理論ばかり主張して実際の商品は技術的に無理な構造だから重量過多で低音ばっかり響く上にそのクソ重量ウーファーがアンプのパワー不足で低音すら満足に出ない代物だぞ
普通に作ると低音が強く鳴りすぎるから高域も無理に出して伸ばしてるだけのものばっかり
音楽を聴くのに使うには適して無いしモニタースピカーとして使う分にはまだ使えるけれど今売られてるモニタースピカーの足下にも及ばないから…
車で言うなら超軽量でパワーあれば速いんじゃね！って言うけど実際作ると重い車が出来ましたって感じ >>896
JBLなんかより当時世界トップレベルと言われていたんだが聴いたことはあるのか？
オンキヨーのクラストンでも聴けば余儀なくコーン型で作っているスピーカーとは
まるで違うんだがな 、まずは違いを知ってから語れということだ
低音に関しては空気干渉がないぶん固さがなく量感タップリだった
以前は知らなかったバング&オルフセンとかの信者なのか？
コーン型の致命的な欠点は書いただろ >>897
うーん、コーン型の欠点とか言うと平面の方が致命的な欠点だらけなんですが…
>まずは違いを知ってから語れということだ
まんまこれそのまま返しておく コーンは空気干渉で音割れする、音干渉で歪みが出る
センタースピーカーに使用してもスピーカー位置からしか聴こえない
以上だ ハイエンドオーディオオーナーの負け惜しみ反論だったな >>899
書いたでしょ
理論ばっかり先行して実際にはそれが実現出来た製品が作れなかったって
結局は構造上振動板のたわみを抑えられないし重量で低域が強くなる傾向なのにアンプのパワー不足でそれも満足に出せない
合わせて高域を伸ばすけど他のスピーカーみたいに自然に伸びない
モニタ用途でスタジオとかで使うならまだ良いだろうが一般家庭で使うには全然向いてない代物
使いにくい上に値段ばかり高いのに高音質と謳って宣伝には凄い力入れてたらしいからそう思い込んでるんだろうね
ていうか歪みでいうなら平面の方がよっぽど歪むわｗ
まぁ完全スレチだからこれで アホなのか？アンプはそれなりのものを使わないと鳴らし切れないと
ＳＵ-Ｖ９使ってて試しに安物アンプに繋いだらロクな音が出なかったとな
SB-8スピーカーを窓に向けて大音量で鳴らして直線距離300メートル以上離れて聴いても普通に割れも歪みもなかった
コーン型なら確実に割れてる、なぜそんなことが出来たのかは中学生だったことと
二軒となりで夏休みに大学の吹奏学部の合宿が窓を開けて一日中練習してそっちの方が五月蝿かったからだ 貧乏でタコ星人みたいな父とダダのような母の間に生まれ 、まるでプレデターだった
https://imgur.com/a/VYUW85F
ワンルームのバストイレもないボロアパートで一家４人で暮らしステレオwも聴いたことがない
醜悪で不細工すぎて職にも就けないしもちろんクルマなんか買えないからトミカで我慢したw
ところがネット普及でネカフェに泊まり込んで工作員をする仕事をやっと見つけた
歪んだ性格はどうしようもなかったがこれが工作員としての武器になった
大いに哀れだが良かったじゃないか汚い顔を晒して他人に迷惑掛けることもなくてw
そして衝撃の事実が判明した、クソハゲ工作員は母親の肛門からウンコまみれで産まれて来て
そのままボットン便所に落ちてしまったというのだ、一命は取り留めたがウンコのように直視出来ない程
醜い顔でおまけに雲国斎な体臭になってしまい誰も近寄らなかったため性格が歪んでしまったのだそうだ >>904
どちらが耳と音感が優れてるのかカラオケで勝負してやってもいい 先代ISのスピーカーコーンは、純水ですいた紙を使っているので音がいい まあスピーカーもそうだけど遮音材とか制振材の使ってる量も違う
静粛性自体に差がある
あのくらいコストかけてくれればな… スピーカー技術については数十年進歩がなく以前の様にコストを
掛けてない事を知らないヤツが多いのか 少なくとも、ここ15年位はスピーカーは全く進化してないな。
音質は退化して値段は進化してる。 マツダのエンジンといえば
アドブルー採用して煤詰まりを解消さえすれば
クソ性能じゃなくなって割といい感じになるんじゃないかな
燃費、トルクをまずまず出せるなら次期ISに乗せてくれても問題ないと思う そのマツダのディーゼル車だけどさぁ
規制のうるさい仕向地ではアドブルー載ってるんだわ
日本仕様でも給油口を見るとその痕跡がある マツダは少しでもコスト下げないとまともな値段で売れないから。
なんちゃら×なんてスーチャーにマイルドHEVまで奢って案の定バカ高になってるし。 xとかいうクソゴミはいらんけど
IS300Dなら欲しいかも 3年目以降の点検って行ってる？
店までの距離があるので
時間が勿体なくも感じるんだが。 ヤナセは事在る毎に納車引取してくれるがレクサスはしないもんな
その辺からプレミアム扱いされてない >>920
プレミアム感はないね
特にSUVにシフトして客層変わったし
オーナーズラウンジも子どもが走りまわってほっこりする うちのディーラーはラウンジで子供が走り回ってたら即行スタッフが来て拉致していったよ レクサス側としたら年寄り優遇して先細りになりクラウンの二の舞になるよりは、SUVで若年層を取り込みたいはず トヨタからメールが来た。
TOYOTA/LEXUS 共通IDとか。
要はトヨタに情報を提供しますよという事なのかな? 意外と早かったけどフルモデルチェンジはもっと先に延ばされるのかね。
これで売れなかったらIS廃止も有り得る？ 売れる要素なんてあるのか?
同セグメントのドイツ車に比べて七周遅れなのに IS500?
実質IS-Fで1千万くらいしそうな悪寒 さすがにLS ESと同じ系統のライトはないわ
あれESには似合っててダサいとは言わんけど、ISにはなんか違う気がする 発表数ヶ月前の予想CGって当たらずとも遠からずだからほぼこのデザインだろうけどちょっと微妙かも
今年車検で担当からは買い換えを促されてるがこれなら独車にしようかな… ドイツ車はいいぞ。金持ってるなら。
最近は故障はしないけど下取り出す時にあまりの安さにびっくりするだけだw >>937
やっぱそうなんだね
中古車みてると安いもんね >>937
MC後IS買っても3年後には型落ちになるしそもそもセダン自体が不人気で下取り格安だからリセールは気にしないようにする
現行ISを1ヶ月ほど借りてブレーキホールドと全車速ACCが無いこと以外は割と気に入ってMCでそれらが付くのならISいいなと思いつつ、中身の古さに躊躇してしまう あの4気筒のマツダ未満のエンジンと日産未満の信頼性が気にならないならドイツ車もいいんじゃないの？ ISはエンジン搭載位置がフロントミッドなら良かったのにな 奇形のライト
昭和の踏み踏みパーキング
粒々LED
そりゃ売れないわ https://option.tokyo/2019/02/01/17791/を見ると
履いてるホイールのサイズが9J×18+25 同サイズもしくは+25のホイールを履いてる人って居ますか？ 現行は売れてないのか中古が非常に安いので買ってしまおうか迷う。
FMCしたらもっと中古価格下がりそうだしなぁ。 NXは逆に中古割高感すごいけどね。新車で買って売った方が一年あたりの出費が少ないと思う。
コロナの影響ってことは買うなら早めのほうがいいってことだね。 モデルチェンジまで乗って売ったら安くなるでしょ？だから迷ってるのよ これがFMCなら候補に入るけどその後にFMCするんだろ？
無しだわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
