【VW】ゴルフ6 その53【GOLF】
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>>843
95歳現役ドライバーもいる世の中なんだぜ
次を最後にするのは早すぎるよ 来年2月の車検で11年目だな。
買い換えも考えたけど、家のローンに、子供らも教育費が掛かる年だし2年は延長だな。天井が垂れてきてピンで止めてるけど、修理するといくら掛かるかな。 ディーラー通すとバカ高いので直接専門店に頼んだら66000円だったよ。 俺も4ワゴン→6ヴァリアントと乗り継いできてるから次は8だなぁ
年齢的にもライフスタイル的にも次もワゴンボディだろうな ５と６は諸々が丁度俺に合ってよかったんだが７はダメだった。８も７みたいな感じだろうし新しいゴルフを選ぶことはないな
サスも交換したし多少の故障は修理してあと５年は乗るつもりだがエンジンやミッションが壊れないことを願うよ COXのボディダンパーってどんな感じ？
最近ハンドルのクイックさが無くなった感じがしてきてるんだが、タイヤのせいかな？
元々ゴルフ自体剛性いいから街乗りだけの自分には要らないかも知れないけど… >>857
取付後は車体の上下がフラットになった感じがしたよ。大げさに言えば、絨毯敷かれたアスファルトの上を走ってる感じ。
でも、プラシーボ効果かもね。
6年経った今では当時の効果は感じられない。ショックとブッシュ類の交換を検討している今日このごろ。 フレンチ車は8ATを搭載してきてるし日本勢はシリーズHVを出してくる
VW車にデザイン以外の魅力が全く無くなってきたな
走りも燃費も負けている T-ROCはロボアニメぽいガンダム感がカコイイと俺は思う
ゴルフ8はアレだな…なんというか残念な気分にしかならない デザイン？
アルテオンが出たときはフォルクスワーゲンやるなあと思ったが、なぜかアルテオンをデザインの基準にしなかったな ハードトップセダンはカコイイよなぁ
窓フレームが無いだけで見た目もいいし実際開放感もあるんだよな
平成初期は何種類もあったのになぁ スリップサインとひび割れ出ちゃったのでタイヤ交換検討してるんですがコスパ良いオススメないですか？今はミシュランエナジーセイバーで、ハンコック破格に安いけど不安ですし、嫁の義父はブリジストンは減りが早いから止めとけと、休日たまに遠出するくらいのヴァリ6乗りです。 T-ROCは値段の割に内装が酷すぎる
ダッシュボード上部は樹脂製でカチカチだし
内装の質感に限って言えばゴルフ6の方が全然良い
ゴルフ8もあのレベルなら次はVWやめるわ 嫁の義父は君の父。
嫁という呼称は嫌いだから妻と言いなさい。 >>867
内装の質感云々の話をすれば、貴方は日本車乗った方が幸せになれますよ >>868
どうでも良いべや。
ʅ(´⊙ω⊙｀)ʃ >>870
コストコ近いんで行ってきます。ありがとうございます。 >>867
内装の質感が値段に見合わないのはドイツ車全てそう
ゴルフ6も「チープやな」と思ったが、前車のメガーヌがマーチ以下の糞品質だったからゴルフがマシに見えたw
内装ならプジョーの方がよほどマシだし日本車のほうが質感高いよ
てかT-ROCはデザイン以外褒めるとこ無いでしょw 16万キロ乗った6ヴァリアントが本日ドナドナされていきました。
皆さんともお別れです
6のみんな仲良くな！ イエローハットの最安タイヤのPRACTIVAはどうかな？ >>875
だからそう言う所しか見てないなら
日本車買いなよw
だれも否定しないからさwww >>865
もう遅いかもだけど、欧州かぶれじゃないのならル・マンVええよ。 >>878
だから内装の話してんだが
流れくらい見ろよ >>880
リーズナブルなタイヤならDZ102も人気あるよ
スポーツ寄りのタイヤ >>876
お疲れ様でしただね！
サイドウィンドウのステンレスモールちょーだい！ コストコてピットあるっけ？持ち帰りで他に持込交換？ >>884
愛知のコストコにはありました。ミシュランとかヨコハマの扱いが多く工賃込みやその場でって考えるとお値打ちだと思いました。
だがしかしやはりネットで購入し近隣ガレージにて組み換えよりは高いです。 >>882
三択で検討してみます！ありがとうございます！ コストコはクーポン代とメンテナンス代が含まれているから安くはない 久しぶりに往復800キロ運転したら、やっぱりACC欲しくなった。衝突軽減ブレーキも無いしホント6は良い車なんだけど8が欲しくなった 代車で7乗るといいなぁ、って思うけど買い替えるまでではないかなと思ってしまった。
8も7.5と比べたらすごい違いがあるのかな？ 6と7はDSGのフィーリングに雲泥の差がある
6乗りが7乗ると乾式DSGとは思えないほどスムーズに思えるので感動するだろうね
7と8とはそこまで変わるとは思えないから運転したところでそんなに感動はないだろう MT臭さが好きで乗ってる面もあるからなぁ…あまり滑らかすぎてもクラッチ滑らせてるみたいでやだw なにがMT感や
トルコンとほぼ変わらんやろ
シングルクラッチ乗ってから言え なんか保険料すごい上がったね
去年ゴールド免許になってすごい安くなったと思ったら、今年はそれを打ち消す位の値上げ
「もう自動ブレーキの車買えよ」
ってことかな >>899
いやいや、普通のヴァリアントCLですよ うちのブルーモーションも更新だけど大して上がってないよ。車のクラスが細かくなったみたいだけど。20等級だから差が見えないのかな。 >>899
Rは知らんけどGTIはCLより等級低かったんだよね…少ないからだろうけど うちのはヴァリアントスポーツラインなんだけどGTIと等級が同じなんだよね
型式が全く同じだから仕方ないけど前車がゴルフ5GTだったのもあって保険料めちゃ上がったよ ふむふむ。為になるがどう対処したら良いのかが解らぬ！ カブリオレも料率クラス上がって保険料も上がってたな
20等級なんで少しの差だけどね そいや事故数多いと料率クラス上がるんだっけ？
ゴルフ6の中古なんて免許取りたての子供も乗ってるような価格だから事故増えたんかねw >>899
ちょうど来月Rの保険更新なんだけど、ほぼ変わってないよ。車両上限が下がった分若干安くなったくらい。
今回から料率クラスが細分化されたから去年と比べにくいんよね。 >>904
ヴァリアントSLも1KCCZになるのか
ちなみに4のGTIは保険料めちゃくちゃ安いんだけどね。軽より安いくらい >>907
それしか考えられないよね
うちの近所の6GTIには初心者マーク貼ってあったし。 >>907
タマが多い=事故率高め設定になるからね
プリウスなんてミサイル以前から高いw 10年落ちだけど今まで掛けてた車両保険外したわ
全損で40万とかじゃ意味ねー思って >>912
遅すぎじやない？自分は3年前にエコノミー外した。
直したところで修復歴アリの10年落ちVWでは次何ともならんもん。 9年目のCLPEでまだ車両90万掛かってるな
全損時に次の頭金と考えると60万位までは維持しとくか >>907
単純に災害が多くて保険料が全体的に上がっただけ ディーラーでフロントブレーキパッド交換した人、いくらかかったか参考までに教えてください >>916
今春見積もりとっただけですが、
工賃1392+部品23870 total 25262
2012CLPEです
結局MEYLE社のを買って(6000円位)自分で交換しましたが.. ありがとう
自分で交換する際、専用工具など要りました？ >>920
工具について
タイヤホイールの脱着は別にして、
1. 7mmの六角のBit socket
2. ピストン押し工具(フロントの場合は専用工具がなしでタイヤレバーとかマイナスドライバーでも可能みたい)
3. トルクレンチ
やり方はyoutubeで”Golf mark6 front brake pad replacement”とかで検索するといっぱい出てきます。
https://www.youtube.com/watch?v=F2FAUK9R0hg&;t=118s >>921
確かに
下のようなディスクとパッド交換の見積もりからcとeを抜き取ったのですが、
aも含まれるのかもしれません。
すいません。
a. 工賃: フロントブレーッキャリア脱着 12,524
b. 工賃: フロントブレーキディスク脱着 1,392
c. 工賃: フロントブレーキディスク交換 1,392
d. 部品: ブレーキディスク 18,480
e. 部品: ブレーキパッド1set 23,870 ここでやり方を聞く程度ならDIYはまた今度にしたら。
そういや、リアブレーキパッドの交換も2万円代だったね。 リアは押し込むのに癖あるからなぁ
ツール有れば良いけど delphi のリヤパッド ebay 2500円
リムーバー amazon 1480円
DIYだとこの位ｗ 年末の車検で丸11年、買い換えを考えたけど、まだ6万kmで十分乗れるのに勿体ないと気持ちが変わった。気分転換を兼ねて、天井剥がれの修理、すりキズ修理、バックミラー型ドラレコ取付と、汚れた純正フロアマットの交換を検討中。アマゾンで1万円強で出てるけど、お勧めがあれば教えて下さい。 >>931
おすすめはホムセン、フリーサイズマットを自分で切る
元のマットで型取りすれば簡単です
これで何の問題も無いですよ
オルガンペダルなので、マットがずれる事も無い
2000円もあれば全部出来ますし いやそれは（笑）
30年前のアルトとかになら合いそう。 >>933
言っときますけど、パイル地の裏ゴムピンスパイクのフリーサイズマットはなかなかの質感ですよ
自分の場合、純正より質感は上がりましたね >>934
ちなみにうまく裁断すれば、リヤセンタートンネルカバーもピッタリで造れます フロアマットの自作楽しそうw
ちなみに切りっぱなし？ それとも縁取り付きですか？ >>936
縁取りなんていりませんよ
ライターで軽くほつれを炙って終わりです 今思いついたけど、ホムセンの人工芝を裁断しても面白いですね
アレなら裸足でも気持ちよさそうｗ 今から認定の6とかどうでしょうか？今は9Nポロです。 >>939
正直申し上げて超美麗な後期型が激割安とか、このカタチじゃないと嫌だとかでも無い限り７の方が良いと思う。
ジャダーが出たり天井落ちてくるのは年式的にも避けられない。ならばそれを１年でも先に延ばしたいじゃないですか。 2011 GTI 助手席側ウィンドウのオートが効かなかったが今日更に助手席側の後部座席も効かなくなった。
スイッチかなぁ… 0.5/3の踏み加減で発進…いつもと同じ踏み方をしてもミッション暖まるとジャダー出ちゃう。
ヤンチャ過ぎますわ。
でも愛してる。
ぶっ壊れるまで乗ってやりますわw
あ、下り坂続く道路にクルコン設定したら勝手にエンブレ効くから快適ですよー >>942
ガラス上下端位置の再設定で治るかもです
私も同じ症状でディーラーのサービスマンと携帯で通話しながら設定しました 昨日の暑さの中、高速50キロ走った後に嫁の実家行った帰り、静止状態から住宅地の坂登るところでバッテリー警告ランプが付いてエンジンが止まった。
幸い、エアコン切って、平地通るルートで自宅の駐車場には帰れたけど、先月も高速走行中にバッテリー警告ランプが1分程度ついたんだよな(エンジンは止まらなかった)
エンジンは平地でなら普通にかかるのと、バッテリーの電圧は問題無いようなので、暑さでオルタネーター の発電量が落ちているのと、オルタネーターのクラッチが逝ってしまった為かと思うんだけど、他に考えられる要因あるでしょうか？
寺もお盆休みで困った… 俺は朝車出そうとしたら、バッテリー死んでた
VWのディーラーに電話して、出張してもらってバッテリー交換となった
費用はバッテリーのみだったけど、カード不可でチャリでコンビニにまで行ったよ >>945
やっぱりさあ、そういう事聞こうと思ったら年式と距離とバッテリーをいつ交換したかとか書いてくんないとコチラが想像出来る事が異なると思うんだよね。
このような質問を目にする度に女のコのバッテリー上がりのコピペ思い出すのよ。もちろんこんなとこでちゃんとした回答を求めてない事は解ってるんだけど。
そこで肝心の原因は、やはり（以下ry >>948
ゴルフのがどうかはわからんけど、最近のは発電機のプーリーにワンウェイクラッチが仕込まれてる。確かに壊れるけど音もね〜、すると思うんだよね。 >>947
申し訳ない
中古で最近買った平成23年式ハイラインで、バッテリーは納車時の点検ではあと1年は大丈夫だろうと言われてファンベルトはその際に変えました。
距離は14万超えています。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
