【SUBARU】5代目インプレッサ Part58【IMPREZA】
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>>951
まさか、ただ部品を買ってきて取り付けただけくらいに考えてないよな?
クロストレックのハイブリッドはTHSだが、横置き用を縦に置き換えてAWD化しているからな。
それをやるために、殆ど新規開発といっていいほどの手間が掛かったと言っている。
トヨタのFFベースのハイブリッドにはE-Fourしかないはずだ。
>>952
関連会社になってのであって、子会社ではない。ここもよくわかってないヤツがいるな。
ついでに言うと、スバルも同額のトヨタ株を取得しているので、差し引けばこれまで通りとも考えられる。 ストロングハイブリッドはエンジンとモーターの協調制御がすごくむずかしいらしいからな
それを諦めたのがシリーズハイブリッドだろう ハイブリッド技術は旧来の自動車開発の延長線上にあると思われがちだけどハイブリッド機構そのものは全く別分野のノウハウからなる製品だからね >>953
厳密に言うと縦置き用のTHSはあるよ、メカ四駆もね。
でもそれはFRプラットフォーム用でどっちにしろスバルのシャーシには合わないから
スバル用の専用ミッションを作らなければならなかったことには変わりはないけど。 >>953
スバルはトヨタの連結決算に組み込まれてるんだから子会社と呼ぶのは通例上合ってる
子会社扱いは必ずしも51%以上の議決権が要件というわけではない >>938
ビニールは剥がさない方が良さそうなので
とりあえずフロントだけエーモンの音楽計画 スピーカー周辺簡単モデル施工してみた
違い全然分かんないね！！
スピーカーはパナの音の匠だからそんな悪くないと思うんだけど
まぁ安いし作業は楽しかったからよし >>935
むしろそれぐらいの用途にちょうどいい車だよ >>958
デッドニング の効果がわからない程度の音量で聴いているからかと
個人的な感覚だけど音の匠のフラット設定って中低音域弱い様な
下みたいに315hz付近で山作るのおすすめ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2091970.jpg.html
物足りないようなら山もっと高くしてもいい サイズ感と、競合Cセグよりおとなしいエクステリアに惹かれてインプレッサを検討しています
1.6で十分ですかね？
・独身で大半が一人乗り
・用途は街乗りメインで
・数ヶ月に一度高速に乗る程度 >>961
必要十分だと思うよ
さらにAWDじゃなくてFFでいいと思う >>962
ありがとうございます
今乗っている車が2023年に7年目の車検を迎えるのでそれまでに考えていますが、フルモデルチェンジを待った方が良いですかね？ >>963
エクステリア気にいったなら仕方ないけど
一人で使うには大きい車だと思う
23年にはフルモデルチェンジしてるはずだからその心配は無用かと >>963
すみません勘違いしてました
フルモデルチェンジではダウンサイジングターボのウワサがあるので気になるなら7年目車検まで待つのも手かと >>965
なるほど
では、モデルチェンジを待ってみます
ありがとうございます >>960
爆音(20くらい)で聴いたら音がいい感じになってるような
ただ音漏れえげつなくてこの音量じゃ聴けない‥‥‥
外側の鉄板に吸音材敷き詰めれば改善するかな？
貼ってくれたの試したけど今の↓の方が好きだった
(あくまで好みの問題なので気を悪くしないで)
http://imgur.com/gallery/lxato6l >>961
マツダ3の1.5にしろよ
何でインプが候補に入るのか理解できんわ スバオタのくっさいステマきっしょ
全然売れてないんだな 世界最高峰のCセグハッチマツダ3が候補じゃない時点で汚いスバオタのステマ確定だわ >>961
俺がその条件ならスイスポかロードスター買うわ >>967
流石にえげつないレベルで外に聞こえているのであれば吸音材は焼石に水では？
自分も過去に竹スピーカー入れてたけど今は1万もしないスピーカーに1.5万くらいのアンプで満足している
竹スピーカーは音質はいいけどアタック感やスピード感が弱く感じた
自分の耳には安い荒っぽい音のスピーカーの方が合ってた >>966
後期型になって完成度の高い現行か、色々進化する次期か迷うとこだね >>970
見た目以外に取り柄がない車はどうでもいいわ >>961
>>971
マツダの気取りすぎたデザインと、カローラのナマズみたいな顔が苦手なんです
あと、視覚が悪いと思いました
vw ゴルフも候補にありますが、それならインプレッサというところです
いざという時に最低限の積載量も欲しいので、ロードスターも選択肢にありません インプレッサのスレで理解できないだのステマだのって、気が触れてるヤツがいるなw あちこちでマツダのステマしまくってるから、ワケわからなくなってんじゃないか？ >>961
この条件だとCセグでもややもて余すかも
Bセグも含めて色々試乗してみるといいと思います インプは非力で重いからな
他社と比較して遅くて燃費悪くて、これ買うのって何かの罰ゲームだろww コンパクトカーで必要十分がその通りだとしても、好き好んでCセグ選びたい人にBセグ薦めるのもなんだかナンセンスな気がする
かく言う自分も1人で乗ってるのだけど、別に持て余すほどデカいとは感じないしね 感じ方は人それぞれやね もて余すというよりは１人ならBセグで十分足りるんじゃね?って話だろ >>986
2人までならBでもいいと思う
うちは3人＋1匹だからC以上で選んだが自分１人ならスイスポやロードスターやヤリスGRみたいな趣味車にしちゃうと思う たしかに中途半端感はあるね
ファミリーカーならミニバン、子供いなければコンパクトカーのほうが使い勝手もコスパも良い
不況も重なりヤリスやライズがバカ売れしてるから、ますますCセグ乗りは減っていきそう ここで初心者相手にスバル車なんか勧めてるスバオタは恥を知った方がいいぞ
トヨタの子会社に成り下がった恥も外聞のない会社の車に態々進んで乗る価値は全くない
マツダ車は一回乗ればまともな人間なら価値が分かる筈だから躊躇わず一度乗ってみてくれ
絶対スバルに乗るのはやめてくれよ
マツダ3、CX-30、CX-5と最新の電子制御AWDを備えてるしスバルの時代遅れのACT-4なんて全く相手にはならないレベルに到達してる
何度も言うけどマツダにしとけ
ネットじゃ色々言われてるけど勇気を出して一度ディーラーに行けばきっと良さが分かるよ
スバルなんてディーラーも車も最悪だし絶対マツダの方が良いからそこの所分かってくれ 街乗りから峠を気持ちよく流す程度までマツダ3は人間の感覚に忠実で正に最高の人馬一体感。
国産の同格車はどれも品のないガンダムデザインで走りも人馬一体感を欠く安物臭満載。
その中でも特にインプレッサは走る曲がる止まるが全部ダメでデザインも最悪の車。
同じ金を出すならマツダにしておきなさい。 何でマツダ3が候補に入ってないんだよ
カローラインプよりデザインも走りも馬力も燃費も優れているのにおかしいだろ マツダ3が候補に上がってない時点でスバオタのステマ自演劇場の可能性が高いな
走り、デザイン、質感どれを取っても国産車の中で随一の完成度を誇るマツダ3は最高の車
一回試乗すればインプなんてどうでも良くなる程の出来栄えだからディーラーで乗ってみなよ
というかスバル車なんて燃費やホヮホヮCVTのクソ車なのに選ぶ価値ないからな
まだヒュンダイとかの方がマシなレベル
勿論日本人ならマツダを買うべき
分かったか？ スカスカ手抜きシャーシのインプが良い車って最高のギャグだなw わからん
何回でも書くがロータリー無き今マツダで欲しいと思うのはロードスターだけや マツダは好きなメーカーのひとつだ。
なのに、ここに居座る阿呆のせいで理不尽にもイメージが悪くなっていく。
これじゃあ候補に挙がらなくなるのも仕方がない。クルマはいいのに、マツダがかわいそうだ。 ハイパワーターボもMTも絶滅寸前のスバルで欲しいと思う現行車は皆無だなぁ このスレッドは１０００を超えました。
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